中国内地城市轨道交通行业市场规模与发展前景分析-未来城轨需求超过2万公里

上半年中国内地城市轨道交通行业市场规模与发展前景分析-未来城轨需求超过2万公里

城市轨道交通作为一种电能驱动、快捷便利的公共出行方式受到了众多城市的欢迎，也极大满足了居民的生活需要，在国家政策的推动下，我国城市轨道交通取得了巨大发展。截至2019年上半年，中国内地运营城市已达35座，包含地铁、轻轨、磁悬浮等系统在内，运营总里程激增至5463.2公里，开通城市数和运营里程在短短10年间分别增长了2.5倍和4.7倍。城轨已进入突飞猛进的发展期目前，我国城市轨道交通发展较为迅速，但是由于经济实力和技术水平的限制，我国城市轨道交通建设相较于西方国家整体起步较晚。上世纪50年代，北京首先提出修建地下铁路，并于1965年正式开始动工建设，1970年天津开始进行地铁建设。八十年代到20世纪末，改革开放的进行使我国经济发展水平迅速提高，上海、广州开始进行以解决交通问题为主的城市轨道交通建设，随后内地省会城市开始进行地铁项目规划。2008年以来，受到全球金融危机影响，我国推出“四万亿”计划，同时在经济条件以及城市化发展的要求下，城市轨道交通建设进入突飞猛进的发展时期。城轨总客运量超210亿人次从我国城市轨道交通客运量来看，随着近年来城市轨道交通运营线路长度的增加以及城市人口的增多，城轨交通客运量在不断上升。据中国城市轨道交通协会发布的《城市轨道交通2018年度统计和分析报告》显示，2018年全国城轨交通累计完成客运量210.7亿人次，比上年增长25.9亿人次，增长13.9%。其中，北京2018年累计完成客运量38.5亿人次，其次是上海、广州、深圳。这4个一线城市的客运量占到全国总客运量的58%。2座城市批复规模309.6公里城市轨道交通发展获重视，主要原因之一是客运量庞大。2018年上半年没有城市获得批复，8座城市的轨道交通建设规划全部于下半年度获得国家发改委批复，批复总规模981.59公里，项目39个，总投资7842.22亿元。2019年1-6月，中国内地仅《郑州市城市轨道交通第三期建设规划（2018-2024）》和《西安市城市轨道交通第三期建设规划（2018-2024）》获得国家发改委批复，批复规模309.6公里，项目14个。自2005年3月，我国第一个城市轨道交通建设规划——《深圳市城市轨道交通建设规划（2005-2010）》获得批复以来，国家发改委共下发了107次城市轨道交通建设规划的批文，批复城市44座，批复项目约432个，批复规模达10706公里。从历年批复情况来看，批复规模较大的是2005、2012和2015年，批复规模分别达1286公里、1516公里和1584公里；批复规模中等的是2013、2016和2018年，批复规模分别达971公里、977公里和982公里；而批复规模最小的却是2008年，仅批复了156公里。运营城市及里程10年增长3倍2009年，中国内地开通运营轨道交通的城市仅10座，运营里程仅952.8公里。截至2019年上半年，运营城市已达35座，包含地铁、轻轨、磁悬浮等系统在内，运营总里程激增至5463.2公里，开通城市数和运营里程在短短10年间分别增长了2.5倍和4.7倍。上半年新线开通活跃度依旧2019年上半年度，中国内地共有15座城市发布新线开通公告，分别为石家庄、武汉、南宁、宁波、哈尔滨、郑州、长沙、杭州、南昌、福州、沈阳、济南、乌鲁木齐、兰州和温州，新增运营里程339.41公里，新增车站238座。自2010年后，我国城市轨道交通的新线开通较为活跃，其中2016年和2017年，连续两年均有21座城市发布新线开通公告，仅2017年新开通运营里程达816.3公里，无论从发布新线开通的车站数量还是新增运营里程来看，2017年都创造了记录。但从2019年上半年新线开通情况来看，活跃度依旧，仅上半年新增车站238座，新增里程达339.4公里。A、B型车成市场“主力军”从车辆制式来看，截至2019年上半年，5463.2公里运营线路中11种制式同时在运营，其中A、B型车一直以来都是中国城市轨道交通的“主力军”，A、B型车运营里程占比达88.2%，线路数量占比达86.1%；其次，L(直线电机）162.10公里，占比3.0%，As\AH117.48公里，占比2.2%，其余占比均小于2%。80、100速度等级最受青睐从线路最高运行速度上看，截至2019年上半年，在运行线路及运营里程中80、100和120这三个速度等级占有领先优势，运营里程占比分别为64.4%、20.8%和9.5%，线路数量占比分别为68.5%、19.4%和6.1%。未来城轨需求超过2万公里根据各城市发展规划，中国城市轨道交通协会统计，我国共有70个城市