新教材适用2024-2025学年高中历史第5单元交通与社会变迁单元整合学案部编版选择性必修2

单元整合一、世界交通运输发展的历程1．内河运输为主的时期。内河运输是最古老的运输方式之一。在原始交通运输阶段，陆上运输主要靠人力、畜力，而内河运输则主要靠风力与水流。当时的内河运输无论从运输的便利性和供应应人们运输的实力，都优于陆上运输，加上当时的人类生活离不开大江、大河，所以内河运输成为最具优势的运输方式之一。随着经济社会的发展，第一次工业革命中蒸汽动力起先在水上运输方面得到应用，1807年美国人富尔顿独创的蒸汽汽船在纽约第一次试航胜利，开创了以机械为动力的现代交通运输的新纪元。蒸汽汽船因其运能大、成本低而在早期的工业化国家快速发展，并成为19世纪上半叶交通运输发展的重点。2．铁路运输为主的发展时期。19世纪初蒸汽机车的独创，将铁路运输方式的广泛应用带入一个新的时期。英国在1825年建成世界上第一条铁路，揭开了铁路运输发展的新篇章。19世纪中期起先的电气化和重化工业发展，铁路运输因运能大、成本低、全天候等特点，弥补了水路运输速度慢、受地理条件限制等不足，满意了工业生产对客、货运输的更高要求，解除了工业布局对水路运输的过分依靠，从而在已经进入工业化的国家得到快速发展并形成网络。世界铁路运输进入高速发展阶段，欧美各国不断掀起筑路高潮。时至今日，铁路运输仍旧在交通运输中占有非常重要的地位，尤其是发展中国家，铁路运输仍是陆上运输的骨干。3．汽车运输和航空运输大发展时期。19世纪中期工业生产的大发展，迫切须要进行新的技术革命。在19世纪80年头，德国人卡尔·本茨等人设计出内燃机，内燃机应用在工业和交通运输方面，推动汽车和飞机的试制胜利。汽车工业的发展，使马路建设发展快速。一战后，一些资本主义国家将军事工业转为民用，汽车工业飞速发展，同时马路网规模和等级不断提高。20世纪30年头，德国研制高速汽车，同时起先修建高速马路。其次次世界大战后，高速马路在各国广泛发展。在运输需求的推动以及技术进步的支持下，电气化铁路、高等级马路和超音速飞机快速发展，运输市场竞争更加激烈，铁路运输在长途运输方面保住了部分市场，但更多地已被马路和航空运输所取代；内河运输在大宗散货运输方面虽接着拥有肯定的市场份额，但总体上在走向滑坡。4．综合运输发展时期。20世纪中叶，随着第三次科技革命的发展，各种运输方式已不能独自满意运输需求，于是综合运输更加受到重视，大型运输枢纽和组织协调系统得到快速发展。二、中国近代交通发展的特点、成因及影响1．特点(1)近代中国交通业渐渐起先近代化的进程，铁路、水运和航空都获得了肯定程度的发展。(2)近代中国交通业受到西方列强的限制和操纵。(3)地域之间的发展不平衡。2．成因(1)缓慢的缘由①从根本上说是由近代中国社会环境确定的，国家不能独立，被列强限制。②中国修筑铁路缺乏资金、技术，重工业落后。③传统守旧的观念和思想的阻碍。④长期的社会动乱，民不聊生，铁路建设缺乏稳定的社会环境。(2)发展的缘由①先进的中国人为救国救民，主动兴办近代交通，推动中国社会的发展。②中国政府的政策转变及引导。③列强为了扩大在华利益，凭借强大的经济实力限制和操纵中国的交通。3．影响(1)近代交通变更显著。在近代，西方独创了轮船、火车、汽车、电报、电话，并传入中国，从而使中国的交通、通讯方式发生了质的变更。(2)交通工具的进步，使人们的生活节奏加快，彼此距离缩短，极大地促进了区域之间政治、经济、文化的沟通。(3)新式交通方式变更了人们的通信手段和出行方式，肯定程度上转变了人们的思想观念，丰富了人们的生活，促进了中国经济与社会发展。(4)交通近代化使中国同世界的联