船舶柴油机（山东联盟）智慧树知到期末考试答案章节答案2024年烟台大学

船舶柴油机（山东联盟）智慧树知到期末考试答案+章节答案2024年烟台大学某些大型低速柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦形式的主要优点是（

）。

答案:增大轴颈;利于散热现代船用柴油机的结构特点有（

）。

答案:低速机采用焊接式整体曲轴;活塞环数量减少;燃烧室部件采用"薄壁强背"结构;中速机采用锻造整体曲轴;中速机普遍采用倒挂式主轴承;低速机气缸盖采用锻造结构关于活塞的作用下列说法正确的是（

）。

答案:组成燃烧室;二冲程柴油机中启闭气口;压缩气缸内的空气关于二冲程柴油机和四冲程柴油机说法不正确的是（

）。

答案:二冲程机工作循环比四冲程机多一倍，所以二冲程机的机械负荷比四冲程机高;四冲程柴油机换气过程中新废气不掺混;二冲程柴油机功率为四冲程柴油机功率的2倍与压缩环相比，关于刮油环特点中正确的是（

）。

答案:刮油环作用之一是向下刮油;刮油环天地间隙较小;刮油环槽底部有泄油孔关于十字头式柴油机活塞杆填料函的正确说法是（

）。

答案:活塞杆填料函固定在横隔板上起密封与刮油作;通常，在填料函内有两组填料环分别为密封环与刮油环用;活塞杆填料函可以明显减缓曲轴箱滑油的变质速度船用柴油机柱塞泵式喷射系统中,其喷油泵的主要作用是（

）。

答案:足够高的供油压力;合理的供油规律;准确而可调的供油量;准确而可调的供油定时柱塞套筒偶件滑动性检查可大致判断柱塞与套筒柱面的密封性情况。（

）

答案:对柴油机使用低质燃油仅会使柴油机机械负荷增加。（

）

答案:错曲轴弯曲疲劳破坏，通常是由于轴颈不均匀磨损所造成的主轴承不同轴度引起的。（

）

答案:对现代船用大型二冲程柴油机换气形式向气口-气阀直流换气发展。（

）

答案:对活塞环表面喷镀钼的目的是防止黏着磨损。（

）

答案:对气缸盖与气缸套之间装有铜质或软钢垫片，其厚度影响柴油机的行程。（

）

答案:错燃烧室内部不同位置过量空气系数α值不等，油束内部

α＝0；燃烧室周边无油区α＝∞。（

）

答案:对某四冲程六缸柴油机的发火顺序为1-4-3-6-2-5，当第1缸处于发火上止点时，第3缸处于进气冲程。（

）

答案:对在柴油机中把活塞往复运动变成曲轴回转运动的部件是连杆。（

）

答案:对二冲程十字头柴油机的活塞杆填料函安装固定在气缸体横隔板上。（

）

答案:对四冲程柴油机每个工作循环有四个行程，其中对外作功的行程是压缩行程。（

）

答案:错根据气缸盖上有无喷油器，可以区别二冲程柴油机和四冲程柴油机。（

）

答案:错柴油机安装时在气缸套与气缸盖之间放入紫铜垫床的主要作用是保证水平安装。（

）

答案:错气缸套冷却水流路径是由上部进入向下流动，最低点排出，这样的目的是有利于冷却水流动，防止局部过热。（

）

答案:错船用V形四冲程中速柴油机多采用并列连杆。（

）

答案:对采用等压卸载式出油阀的优点是（

）。

答案:既可避免重复喷射，又可避免穴蚀的发生某四冲程六缸柴油机，发火顺序为：1-2-3-6-5-4，当第2缸活塞位于进、排气上止点时，第1缸活塞位于（

）位置。

答案:进气柴油机的泵气损失仅发生在下列柴油机（

）。

答案:非增压四冲程柴油机燃用劣质燃油时易引发柴油机拉缸的主要原因是（

）。

答案:燃用劣质燃油时燃烧残渣多后燃延长低质燃油雾化加热温度的上限为（

）。

答案:150℃允许采用滚动轴承作为主轴承的柴油机是（

）。

答案:高速机在以下几种轴承中工作条件最差的是（

）。

答案:连杆小端轴承大型柴油机在拆卸主轴承下瓦时，正确的做法是（

）。

答案:每次只允许拆卸一道轴承，待装入后再拆第二道轴承非强制冷却活塞头的热量传出主要途径是（

）。

答案:活塞密封环低速柴油机与高速柴油机在压缩比上的比较，一般规律是（

）。

答案:高速机较大四冲程柴油机的连杆在运转中受力状态是（

）。

答案:拉压交替回油孔喷油泵柱塞发生的单面磨损一般出现的部位是（

）。

答案:斜槽对侧通常，在热机中柴油机热效率最高的原因是（

）。

答案:B＋C机体通常是采用（

）工艺制造的。

答案:铸造（

）是评定燃油自燃性能的指标。

答案:十六烷值在工作循环结束后，留在气缸中残余废气最少的柴油机是（

）。

答案:增压四冲程在柴油机起动前进行试车的目的是_________。①检查换向机构，调油机构工作状态②检查起动系统工作状态③使运动部件充分润滑并排出缸内杂质与水份。

答案:①②在柴油机中连杆的运动规律是（

）。

答案:小端往复、杆身晃动、大端回转柴油机部件的高温腐蚀和燃油的（

）有关。

答案:钒、钠含量从船舶安全角度，船用燃油的闪点(闭口)应不得低于（

）。

答案:60～65℃柴油机在排气过程中,气缸内的压力（

）。

答案:高于大气压力关于利用活塞下方当作一个辅助压气泵的柴油机通常是（

）。

答案:十字头柴油机有关活塞环功能中的不正确说法是（

）。

答案:活塞环在环槽内不应有回转运动大功率柴油机活塞冷却方式大多采用（

）。

答案:振荡冷却柴油机气缸内燃烧的最高温度一般在（

）。

答案:1400～1800℃如果柴油机正常运行时某缸出现爆压低，而排气温度高的现象，则（

）应最先考虑。

答案:喷油器雾化不良通常燃油的热值随油品不同而异，轻油的基准低热值与重油相比是（

）。

答案:轻油较高四冲程柴油机的排气阀在排气行程中，当活塞位于上止点时，排气阀应（

）。

答案:保持开启根据船舶建造规范，船舶使用的燃油（

）。

答案:闭口闪点不得低于60℃某些柴油机的喷油泵不设出油阀，其产生的主要缺点是（

）。

答案:进油腔油压波动四冲程柴油机在进行燃烧室扫气时，它的（

）。

答案:气缸与进、排气管是相通的柴油机气缸盖工作条件恶劣主要由于（

）。

答案:A＋B＋C在正常主机启动操纵中,如突然发现主机在某一位置无法启动,正确的应急操纵是(

)。

答案:迅速换向并冲车如成功则返回原转向重新启动柴油机敲缸分为燃烧敲缸（热敲缸）和机械敲缸（冷敲缸），为区分敲缸种类可以采用单缸停油，如敲缸声消失，即为燃烧敲缸，否则为机械敲缸。（

）

答案:对柴油机的“拉缸”,其实质是一种(

)。

答案:黏着磨损柴油机启动瞬时给油过大的危害是爆缸。（

）

答案:对根据扫气箱着火原因分析，较易发生扫气箱着火的柴油机是弯流扫气式。（

）

答案:对在对柴油主机进行紧急刹车操纵时，需要选择时机进行操纵的动作是刹车。（

）

答案:对根据扫气箱着火的原因分析,比较容易发生扫气箱着火的柴油机是(

)。

答案:弯流扫气式根据柴油机燃烧过程分析其发生燃烧敲缸的时刻应是(

)。

答案:燃烧初期主机在备车暖机时,最好的暖机方法是(

)。

答案:利用副机冷却水为了避免运动件惯性力过大,必须限制柴油机的(

)。

答案:最高转速在柴油机备车中的暖机是指对(

)预热并投入循环。

答案:活塞冷却水;缸套冷却水;滑油系统;喷油器冷却水为保证柴油机启动,机动操纵时应特别注意滑油压力。（

）

答案:错船舶规范要求：六缸以下的柴油机，应能停掉2个气缸的情况下继续保持运转；多于六缸的柴油机，应能停掉3个气缸的情况下保持运转。（

）

答案:错在启动主机前最应注意的参数是(

)。

答案:滑油压力柴油机备车工作包括(

)。

答案:转车、冲车与试车;校对时钟与舵机;暖机与各系统准备关于电子示功装置论述正确的是(

)。

答案:频响特性好;可测取P-Φ示功图;其压力传感器通常为压电式和电阻式通常,测取梳形示功图的用途为(

)。

答案:平衡各缸最大爆发压力;测量各缸压缩压力用机械示功器测取P-V示功图应选用1/5小活塞。

（

）

答案:对测取示功图时，为使示功图清楚，针尖应在示功图纸上多画几个循环。（

）

答案:错机械示功器主要有如下部分组成(

)。

答案:其余三部分组成电子示功器通过各种形式(如电阻应变式、压电式、电容和电感式)的传感器测量缸内压力。通过光电或磁电变换测量曲轴转角；输出电量经放大器等中间环节输送到记录显示装置进行观察或打印。（

）

答案:对燃烧太早示功图形态特征中不正确的是(

)。

答案:膨胀线有波动能用来计算柴油机的功率的是(

)。

答案:P-V示功图利用P-V示功图不能达到的目的是(

)。

答案:测取压缩压力在电子式示功装置中，其核心是电控单元。（

）

答案:错燃烧太早，其示功图的特征有爆发压力过高、膨胀线升高。

（

）

答案:错P－V示功图和P－Φ示功图都可用于计算柴油机功率。

（

）

答案:对可以直接通过示功图计算得出的是平均指示压力。

（

）

答案:对燃烧太早示功图形态特征之一是(

)。

答案:最高燃烧压力比正常压力高在电子式示功装置中使用的压力传感器通常为(

)。

答案:压电式、电阻式RT-flex型柴油机实现了无凸轮轴柴油机的(

)的全电子控制。

答案:起动空气和缸套润滑;排气阀启闭;燃油喷射MAN

B&W

ME系列电控柴油机与RT-flex机型有所区别，它的燃油喷射采用模拟量控制，排气阀控制采用开关量控制。

（

）

答案:对在电控智能柴油机中,可取消的部件是(

)。

答案:空气分配器;换向执行机构;凸轮轴;油门伺服电机电子技术在柴油机上的应用，促进了柴油机动力装置的发展，目前电子技术主要用于柴油机的排气阀、起动空气阀、燃油喷射、扫气等方面的控制。（

）

答案:错在RT-flex型电控柴油机中，曲轴角度传感器安装在主机的自由端，一般有2个测量信号送到主机遥控系统。

（

）

答案:错在Sulzer

RT-flex系列智能柴油机中,根据主机负荷的不同可实现(

)。

答案:单油头、双油头和三油头喷射三种方式在RT-flex型电控柴油机中，燃油共轨中的压力通常为100MPa。（

）

答案:对在MAN

B&W

ME系列智能柴油机中,根据主机负荷的不同可实现(

)。

答案:仅三油头喷射一种方式在电控智能柴油机中,可取消的部件是凸轮轴

、主起动阀、空气分配器、换向执行机构。（

）

答案:错共轨技术在传统的Sulzer

RTA型柴油机结构上取消了(

)。

答案:可逆(倒车)伺服马达机构在瓦锡兰

RT-flex柴油机燃油共轨系统中,根据主机负荷的不同可实现(

)。

答案:单油头、双油头和三油头喷射三种方式MAN

B&W公司的ME系列电控柴油机与Sulzer

RT-flex电控柴油机在机械结构上有所不同的是ME系列柴油机各缸燃油进行二次增压。（

）

答案:对瓦锡兰

RT-flex

(

)。

答案:WECS9500根据曲柄角度传感器送来的曲柄位置信号发出哪个缸打开启动阀进气在MAN-B&W

ME型电控柴油机中,燃油共轨中的压力通常为(

)。

答案:0.7~0.8MPa瓦锡兰

RT-flex

采用共轨供油系统,MAN

B&W

ME采用(

)供油系统。

答案:单缸升压泵关于压缩空气启动的正确论述是(

)。

答案:二冲程进气延续角约为100°曲轴转角;达到启动转速后柴油机才能发火启动;启动空气应有足够压力和一定储量;启动空气必须在膨胀行程中进入气缸柴油机在运转中，发现某一缸启动空气管发热，其原因是启动空气压力过高造成的。

（

）

答案:错关于单凸轮换向装置的论述正确的是(

)。

答案:该装置常用于二冲程柴油机;凸轮轮廓外形必须对称;正反转共用同一个凸轮双凸轮换向装置在换向过程中的动作是滞后差动。（

）

答案:错据我国《钢质海船入级规范》规定，启动空气瓶的总容量在不补充充气情下，对每台不能换向的主机启动，至少冷机连续起动6次。（

）

答案:对在启动主机之前,使主机曲轴慢转的主要目的是(

)。

答案:使润滑油进入摩擦表面柴油机压缩空气起动装置的主要组成包括：空气压缩机、起动空气瓶、起动控制阀、主启动阀、空气分配器以及气缸起动阀等。（

）

答案:对二冲程柴油机某缸气缸启动阀卡死不能开启而使曲轴停在某一位置不能启动时,查看飞轮刻度可以确定发生故障的启动阀,下列说法正确的是(

)。

答案:飞轮指示在上止点后0°~120°的缸为故障缸中、高速四冲程柴油机启动定时和启动延续角为(

)。

答案:上止点前5°~10°开启,上止点后120°~140°关闭为了保证柴油机曲轴停在任何位置都能用压缩空气启动，二冲程柴油机必须应不少于4缸，四冲程柴油机应不少于6个缸。（

）

答案:对关于压缩空气启动的错误结论是(

)。

答案:四冲程只要缸数在4个以上,任何情况下均能启动正车启动时,压缩空气必须在(

)进入气缸。

答案:膨胀冲程初期YANMAR6GL-HT型柴油机的发火顺序为1-5-3-6-2-4,当第3缸停在进、排气上止点时,如果这时进行启动,(

)缸和4缸进启动空气。

答案:2能够全部满足对气缸启动阀要求的气缸启动阀的结构形式是(

)。

答案:双气路控制式根据双凸轮换向原理,下列说法错误的是(

)。

答案:正倒车燃油凸轮中心线夹角与正倒车排气凸轮中心线夹角相等在柴油机稳定运转中,表征其转速变化程度的参数是转速波动率。（

）

答案:对柴油机在运转中,表征转速变化量足够大时调速器才能起作用的性能参数是不灵敏度。（

）

答案:对按PGA液压全制调速器结构特点,其工作中的主要特点是(

)。

答案:遥控气动速度设定;阻尼补偿系统保证调节过程稳定且恒速;补偿针阀开度调节补偿速度大小;刚性反馈机构实现对δ2的调节液压调速器中设置恒速反馈机构的目的是使调速过程稳定并恒速调节。（

）

答案:对下述调速器性能指标中属于动态指标的有(

)。

答案:稳定时间ts;瞬时调速率δ1柴油机的负荷、转速及循环供油量之间的正确关系是(

)。

答案:当转速不变负荷增加,循环供油量增加柴油机在运转中,表征转速变化量足够大时调速器才能起作用的性能参数是(

)。

答案:不灵敏度液压调速器要设有刚性反馈机构,目的是保证在调速过程中具有一定的(

)。

答案:稳定调速率当柴油发电机的负荷减小而使转速升高时,该调速器的飞重与滑套的动作是(

)。

答案:飞重张开,滑套上移液压调速器的补偿针阀如开度过大,(

);针阀如开度过小,油量调节不足。

答案:油量调节过度根据我国有关规定，船用发电柴油机当突御全负荷后稳定时间ts应不超过5秒。（

）

答案:对能保证柴油机在全工况范围内，在设定的转速下稳定工作的调速器是全制式调速器。（

）

答案:对液压调速器换油时,旧油的放出应在(

)进行。

答案:停车后油热时根据双制式调速器的工作特点,它最适合作用的柴油机是(

)。

答案:船用带离合器的中小型主机Woodward

UG8型表盘式液压调速器的表盘上设有4个旋钮,侧面设有一个反馈指针,转动(

)能够使柴油机停车。

答案:负荷限制旋钮目前公认的滑油质量分类法是根据_________分类。

答案:滑油性能特点和使用条件关于重油分油机说法错误的是_________。

答案:管路在串联和并联状态都可单机使用一般开式循环海水冷却柴油机的缸套腐蚀主要由电化学腐蚀引起。（

）

答案:对现代柴油机采用的中央集中冷却系统中,一般高温淡水系统用来冷却(

)。

答案:缸套;增压器;气缸盖柴油机进行冷却的主要作用有（

）。

答案:保证运动件间适当间隙;保证受热件足够强度;保护滑油油膜;减少燃烧室部件热应力海水系统海底阀位于海水滤器后。

（

）

答案:错在柴油机强制液体冷却系统中，最理想的冷却介质是（

）。

答案:淡水在救生艇用柴油机上经常使用一种稠化机油，它是一种加入黏度指数改进剂和增粘剂的润滑油。（

）

答案:对为保证分油机的正常工作，排渣时间间隔应不超过30分钟。（

）

答案:错下列情况会出现出水口跑油的是(

)。

答案:分油温度过低;排油阀没开或开度太小;进油阀开得过快;水封水加得太少现代船舶主机缸套冷却水系统中自动调温阀的温度传感器检测的温度是（

）。

答案:淡水出机温度燃油雾化加热器是燃油加热环节中的最后一环，一般是由黏度计自动控制调温的，自动控制的依据参数是黏度。（

）

答案:对船用柴油机润滑系统中滑油泵的出口压力在数值上应保证(

)。

答案:各轴承连续供油在燃油系统中表明滤器破损的现象是(

)。

答案:滤器前后压力差为零根据润滑基本理论分析在柴油机中最大磨损量发生的运转工况是(

)。

答案:启动与变速若被分离油液的密度、黏度降低而分离温度反而增加时,会引起分油机的(

)。

答案:油水分界面内移能提高边界润滑中形成吸附膜能力的添加剂是(

)。

答案:油性剂为了防止形成大量油泥沉淀物,下列燃油系统管理中,错误的是(

)。

答案:不同港口但相同牌号燃油可以混舱燃油系统中集油柜的作用不包括(

)。

答案:沉淀净化燃油现代大型船用柴油机采用的加压式燃油系统,其目的(

)。

答案:防止系统发生汽化和空泡柴油机运转中如发现淡水压力出现异常波动可能原因是(

)。

答案:气缸或缸盖裂纹分油机油水分界面向转轴测移动时,会引起(

)。

答案:净化效果变差柴油机废气涡轮增压有两种基本方式：脉冲增压和定压增压。（

）

答案:对气阀和阀座的钒腐蚀,引起腐蚀的主要原因是冷却温度过低所致。（

）

答案:错四冲程柴油机换气质量比二冲程柴油机好,其原因是(

)。

答案:四冲程换气占两个多冲程;二冲程进、排气几乎同时进行;二冲程新气与废气容易掺混液压式气阀传动机构的特点是阀与阀座撞击小，不需用凸轮控制。（

）

答案:错气阀启闭时刻的动作规律直接是由凸轮控制。（

）

答案:对增压系统中，空气冷却器冷却水侧发生污损，使柴油机发生下列运转故障_________。①扫气温度升高②排气温度升高③气缸热负荷升高

答案:①②③引起增压压力异常下降的原因是(

)。

答案:排气阀开启提前角较小;轴承故障;喷嘴环变形截面增大;轴封结炭下列_________现象将导致气阀升程变大。

答案:凸轮轴向上弯曲喘振是压气机的固有特性。压气机特性曲线上表示喘振状态的临界线称为喘振线，其左方为喘振区，右方为稳定工作区。压气机不允许在喘振区工作。（

）

答案:对废气在增压器涡轮端叶轮内流动过程中，其工作参数变化情况是压力下降，速度下降。（

）

答案:对干洗增压器涡轮在(

)。

答案:全负荷时效果最好用听棒听到废气涡轮增压器在运转中发出钝重的嗡嗡声音,说明增压器(

)。

答案:失去动平衡柴油机排气阀在下止点前打开,其主要目的是(

)。

答案:排尽废气多进新气对同一台四冲程非增压柴油机,一般地说(

)。

答案:排气阀面积小于进气阀某四冲程六缸柴油机的发火顺序为:1-5-3-6-2-4,如果采用盘车两次来调节整机的气阀间隙,当将第一缸活塞盘到发火上止点时,可调节的气阀是(

)。

答案:1进、1排、5排、3排、2进、4进柴油机气阀锥角α增大时,会使（

）。

答案:气阀对中性好,气密性也好关于单级轴流式涡轮说法错误的是(

)。

答案:反动力矩是阻碍叶轮转动的力矩废气在涡轮机喷嘴环内流动过程中,其工作参数变化情况是(

)。

答案:压力下降,速度上升若四冲程柴油机进气阀提前开启角为ψ1,延后关闭角为ψ2,则进气凸轮作用角(

)

答案:q=1/2(180°+ψ1+ψ2)从化学当量角度看，CO的生成原因中，主要是（

）。

答案:氧气不足柴油机排放的突出问题是（

）。

答案:排气颗粒控制氮氧化物排放措施，主要有（

）。

答案:高压喷射;废气再循环;推迟喷射发动机排放的未燃烃HC，除了来自于废气外，还可能来源于（

）。

答案:燃料系统发动机排放的未完全燃烧的烃类物质是一种有害污染物，代表符号是（

）。

答案:HC下列哪些项措施有利于降低柴油机排放NOX（

）。

答案:高压喷射;废气再循环;推迟喷射根据相关国际法规的要求和柴油机排放的特点，船舶柴油机排放物的控制重点是NOx，其次是SOx，对于颗粒排放和CO2排放的控制正在考虑之中。

（

）

答案:对利用催化转化法（SCR）理论上可以除去废气的全部NOx，但为了防止氨的漏泄，通常控制使排气中的NOx含量降低90-95%。尽管此方法在上个世纪70年代在电厂中已开始使用，但应用于烧重油的船舶柴油机上，仍有许多问题需要解决。

（

）

答案:对适当推迟喷油或后喷射，可以降低氮氧化物NOx排放。（

）

答案:对下列哪一项措施对降低NOX不利（

）。

答案:增加喷油提前角在高温与富氧环境中易生成排气微粒。（

）

答案:错在柴油机中，燃料经燃烧后从排气管排出的氮氧化物中约有90%～95%是NO，NO2有少量存在，其它成分可以忽略不计。

（

）

答案:对预喷射和后喷射都可以降低NOx排放。（

）

答案:对根据MARPOL公约附则VI,在全球范围内,船上使用燃油的硫含量在2020年1月1日及以后不应超过（

）m/m。

答案:0.50%喷油压力越高，柴油机的烟度与颗粒物排放指标越好。（

）

答案:对燃油中的钠和钒含量过高对燃烧室的主要损害是产生（

）。

答案:高温腐蚀燃油和燃烧对气缸套的磨损影响很大，如果燃油中的硫分较高，将会增大缸套的（

）。

答案:腐蚀磨损当代船用二冲程超长行程柴油机使用的无冷却式喷油器的优点是_________。①结构简单②备车时可对喷油器预热③机动航行时不必换油④喷油器驱气。

答案:②③④燃烧过量空气系数是指充入气缸内的实际空气量与进入气缸内的燃油完全燃烧所需理论空气量之比。（

）

答案:对根据对喷油泵定量供油的要求其循环供油量的调节方法主要有_________。①升降柱塞法；②始点调节法；③终点调节法；④转动凸轮法；⑤始终点调节法；⑥升降套筒法。

答案:②③⑤为保证燃油正常流动，燃油的最低温度必须高于（

）。

答案:浊点为了避免缸套内壁表面的低温腐蚀，应控制缸套内表面的温度（

）。

答案:高于燃油中硫燃烧产物的露点低质船用燃油发火性差。（

）

答案:对下列影响燃油管理工作的指标有（

）。

答案:凝点带止回阀的喷油器的阀的动作次序是（

）。

答案:针阀先关，止回阀后关目前船用柴油机的喷射系统大多采用（

）。

答案:直接喷射系统《钢质海船入级规范》要求2002年7月1日后建造的国际航行船舶高压油管应有（

）。

答案:漏油防护及报警装置喷油泵的循环供油量调节在柴油机运转中主要的根据是（

）。

答案:负荷大小检查柴油机喷油泵的喷油定时的方法中不正确的是（

）。

答案:拉线法柴油机喷射系统在柴油机停车后必须要排除空气。（

）

答案:错在柴油机喷油泵柱塞密封性的检查中，当压力达到规定数值时应该（

）。

答案:按住泵油手柄大型低速柴油机一般采用的喷油器均为（

）。

答案:多孔式喷油器启阀压力的高低是由喷油器柱塞弹簧预紧力决定的。（

）

答案:错将针阀偶件倾斜45°，将针阀拉出全长的l／3，放手后针阀应靠其自身的重量，缓慢而又顺利的全部滑下，不能有任何阻滞现象，说明其密封性良好。（

）

答案:对当喷油器装入气缸盖时，下述各种操作中正确的是（

）。

答案:检查其与气缸盖配合面的密封性;如有必要应使用专用工具研磨缸盖配合面;检查其与气缸盖配合面处有无杂物新型MAN

B&W柴油机喷油器针阀下部有切断杆伸入喷油嘴内，其作用是减轻滴漏。（

）

答案:对喷油泵出油阀的作用是（

）。

答案:蓄压;止回;避免重复喷射;减压二冲程柴油机燃油凸轮向凸轮轴倒车方向转动α，则供油提前角由β变为（

）。

答案:β－α多孔式喷油器适用的燃烧室形式是开式。（

）

答案:对喷油器的喷孔在使用中将因燃油的冲刷及腐蚀使直径增大，此时将破坏油束与燃烧室的匹配。（

）

答案:对一个良好的喷射系统必须能够保证具有良好的喷油定时、循环喷油量和喷油角度。（

）

答案:错在船用柴油机中，喷油器主要作用是使喷入气缸的燃油进行雾化。（

）

答案:对由于轴承的不均匀磨损要经过一定的运转时间才会发生，因此弯曲疲劳损坏多发生在长期运转之后的柴油机上。（

）

答案:对关于活塞杆填料函不正确的论述是（

）。

答案:环要有足够的弹性，才能保证密封和刮油效果通常在十字头式柴油机的活塞裙部装有承磨环，它的材料是铸铁。（

）

答案:错在连杆杆身上任一点的运动轨迹是_________。

答案:椭圆形在船舶柴油机轴承中，只有十字头轴承是液体静压润滑，其他部位轴承大都是液体动压润滑。（

）

答案:对根据有关统计资料连杆螺栓断裂的部位大多是_________。

答案:螺纹部分曲轴发生扭转疲劳损坏，其损坏的部位与断裂形式是_________。

答案:损坏发生在轴颈油孔，轴颈过渡圆角与曲柄臂上，断面与轴线成45°筒形活塞式柴油机的主要运动部件有活塞、连杆和曲轴。（

）

答案:对连杆大端轴承的过度磨损，会造成（

）。

答案:压缩比变小船舶柴油主机的地脚螺栓中必须装设一部分紧配螺栓，数量不应少于总数的（

），且任何情况下不应少于（

）。

答案:15%/4个现代大功率中速四冲程柴油机的连杆大端均采用斜切口式，在常规吊缸保养检修时，对这种连杆的在装复前应特别注意检查（

）。

答案:轴承座与轴承盖结合面的锯齿有否损伤变形关于刮油环不正确的说法是（

）。

答案:刮