CJT 458-2014 中低速磁浮交通车辆悬浮控制系统技术条件

ICS45.060中华人民共和国城镇建设行业标准CJ/T458—2014中低速磁浮交通车辆悬浮控制系统技术条件Technicalspecificationofsystemforthelevitationcontrolofmedium-lowspeedmaglevtransportationvehicle中华人民共和国住房和城乡建设部发布ICJ/T458—2014 Ⅲ 1 1 14系统组成 2 3 3 5 7 8 8Ⅲ本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准由住房和城乡建设部标准定额研究所提出。本标准由住房和城乡建设部城市轨道交通标准化技术委员会归口。1CJ/T458—2014中低速磁浮交通车辆悬浮控制GB4208—2008外壳防护等级(IP代码)GB/T21414铁路应用机车车辆电气隐患防护的规定GB/T21563—2008轨道交通机车车GB/T24338.4轨道交通电磁兼容第3-2部分：机车车辆设备3.13.23.32CJ/T458—2014功率单元powerunit3.73.8悬浮间隙levitationgap车辆在悬浮状态下悬浮电磁铁磁极面与F型钢轨下表面之间的垂向距离。3.9悬浮间隙偏差levitationgapdeviation实际悬浮间隙与额定间隙之差。3.10以保持允许的悬浮间隙。当电磁铁横向偏离F轨时，悬浮力的横向分力产生使其横向复位的导向3.113.12装置。3.13励磁电流excitingcurrent3.14起浮levitatingup3.15落下landing3 5环境条件5.2环境温度：-25℃~+40℃。5.3最大相对湿度(当月月平均最低温度25℃):≤90%。46.1.4应能通过最大坡度70%的坡道，车辆最大载荷状态下能在70%坡道上起浮并运行。6.1.8任一车辆有一个悬浮架悬浮控制失效时，其他悬浮架的悬浮系统应能维持接缝宽度时，悬浮间隙为0mm～12mm条件下，传感器保证至少有两个间隙输出信号不应超出的差异不应大于2%的量程。6.2.6悬浮间隙在0mm～12mm范围内检测的温度漂移不应超出0.1%量程/℃。6.2.9防护等级应符合GB4208-2008的IP66。6.2.11振动和冲击指标应符合GB/T21563—2008中Ⅱ类幅值的1/2的规定。6.3.3电磁兼容性能应符合GB/T243386.3.6悬浮控制器额定输入主电压DC330V,波动范围-30%～20%,额定输入控制电压DC110V,波56.4.4绝缘等级应为C级。6.4.7振动和冲击指标应符合GB/T21563—2008中Ⅱ类幅值的1/2的规定。6CJ/T458—2014a)车辆空载时，以规定速度通过50m半径曲线，观测悬浮控制监测设备上的悬浮状态显示界a)列车最大载荷时，以坡道规定速度通过70%坡道，观测悬浮控制监测设备上的悬浮状态显示7.7.1试验方法：列车最大载荷时，以不低于正式运营平均速度连续运行18h。7CJ/T458—2014a)型式检验：用于考核指定产品的设计符合同本标准及相关产品标准；b)例行检验：用于检测材料和工艺故障，确定悬浮系统设备功检验项目按表1规定进行。表1悬浮控制系统检验项目序号检验项目型式检验例行检验检验条款1悬浮试验√√2静载试验√3动载试验√4曲线通过试验√√5坡道通过试验√√6持续时间试验√7偏载试验√8模拟故障试验√8.2.1对每一辆车出厂时，制造厂应按表1规定的项目对悬浮控制系统进行例行试验。例行试验过程中，若有任意一项不合格，则悬浮控制系统为不合格。技术检验部门按本标准对悬浮控制系统逐项检8.3型式检验8.3.1型式检验应按表1规定的项目进行。a)新产品或老产品改进生产的试制定型鉴定；d)出厂检验结果与上次型式检验有较大差距时；e)国家质量监督机构提出进行型式检验要求时。8CJ/T458—20149标识悬浮控制系统设备的标识应符合GB/T13306的规定。不应低于—40℃。10.4悬浮控制设备的保修期限不低于验收交货后18个月。在用户遵守使用维护说明书的情况下，保CJ/T458-2014打印日期：2015年1月28日F009A中华人民共和国镇建设系统技术条件CJ/T458—2014中国标准出版社出版发行北京市朝阳区和平