djs先导阀维修教材讲解

提示由于先导阀内部结构复杂，很多维修人员在遇到故障时，无法判断故障的原因，更不敢拆卸阀体进行修理，因而导致一但出现故障就直接换阀的现状。本次制作幻灯目的是为了更好提高主机单位相关人员的维修业务水平，帮助维修人员在现场服务时能更好的判断故障问题的所在，全面地分析故障原因，并对最终解决问题而提供技术支持。DJS先导阀的结构及工作原理(1)先导阀内有转斗操纵杆和动臂操纵杆，转斗操纵杆有前倾、中立和后倾三个位置，动臂操纵杆有提升、中立、下降和浮动四个位置。在提升，浮动和后倾位置设有电磁铁定位。P口为进油口，T口为回油口，1A、1B、2A、2B、2C为控制油口，分别与液动多路阀的相应控制口b1、a1、b2、a2、k相连。当操纵杆在中立位置时，滑阀处于起始位置，进油腔与回油腔不相通，控制腔与回油腔相通，多路阀处于中立。DJS先导阀的结构及工作原理(2)当搬动操纵杆压下压销时，推动压杆向下移动，使计量弹簧推动计量阀芯向下移动，截断控制腔与回油腔的通路，连通进油腔与控制油腔，先导压力油到多路阀的一端，推动多路阀的移动，实现换向动作。同时，控制腔的油压作用在计量阀芯的下端，并与计量弹簧力平衡。操纵杆保持在某一位置，则弹簧力一定，控制腔对应的压力也一定，类似定值减压阀的动作过程。弹簧力因操纵杆摆角的变化而变化：摆角大，弹簧力大，控制腔压力高，多路阀阀杆受的推力也相应增大，即主阀阀杆的行程与先导阀的手柄操纵角度成正比例关系，从而实现比例先导控制。DJS先导阀的结构及工作原理(3)当先导阀操纵杆移至全举升或全收斗位置时，线圈组件磁性吸力将操纵杆固定在举升或收斗位置，先导阀将锁住定位，直到铲斗到达举升限定高度或限定的铲斗角，铲斗限位器电路断开，线圈失电，复位弹簧推动压杆上升，使操纵杆移到中立位置。当操纵杆在下降位继续搬动直到浮动位置时，由于该位置设有电磁铁定位，先导阀将锁住，此时控制口油压增大，使先导阀中的顺序阀打开，排泄孔道2C油压释放回油箱。当先导阀拉出浮动位置并放松时，复位弹簧推动压杆上升，操纵杆将回到中立位置。DJS分体剖面图P口,为进油口T口,为回油口转斗联动臂联实际上，先导阀在使用过程中常见的故障也就是电磁铁吸力不够，阀杆、阀芯卡滞以及外泄漏等原因造成。而引起以上常见问题的原因是多种原因造成，一是装载机工作环境；二是油液清洁度问题；三是用户操作不当造成。那么在维修时，当遇到以上问题是，我们可以按以下方法和步骤来判断和分析问题，并解决问题。先导阀常见故障及维修方法一、先导阀定位不可靠(1)动臂联1、电磁铁吸力不够；该故障出现的原因有两种：（1）是电磁铁本身吸力不够；（2）是电磁铁19和压板8的接触面有污物。应先取下对应联的橡胶罩2，拧开螺母1，拆开口销21及销轴20，取下支架及以上部分，拿出压销组4，并用专用扳手拧出螺钉12，再将需检查电磁铁所对应的固定板6的一端掀起，取出电磁阀19及压板8，看两者接触面是否有污物，若有是后者原因，只要去除表面污物；若没有则是前者原因，只要更换电磁铁即可。(见右图)（详见以下实物操作图片）查看铝套有无碰伤提醒电磁铁需用餐巾纸擦干净；其他部位需用汽油清洗干净。一、先导阀定位不可靠(2)2、压条与压销组之间间隙未按要求调整；此间隙是将先导手柄扳至最大角度时压条与压销组的间隙，要求为1～2mm。先取下橡胶罩6，拧出螺母1，拧松螺母22，视间隙偏大或偏小来使螺母22旋进或旋出。（详见以下图片操作）1236提醒以上零件都需清洗；最重要的查看压条有无磨损，阀杆有无弯曲；间隙为1～2mm745查看阀杆有无弯曲磨损严重的，需更换新压条计量阀芯卡死或移动不灵；首先要检查油液清洁度，再将所对应的那一组计量组件16或28用扳手拆卸，取出计量阀芯并将两者清洗，然后再组装回去。计量弹簧变形；同上方法，再拆出弹簧并更换。2．压销或压杆动作不灵活；拆卸同上述第一条第一点，并将对应的压杆组件13或阀杆组件24和套筒9等取出，然后清洗各零件再逐一装回。(见右图)（详见以下图片操作）二、先导阀控制不灵转斗联16三、浮动功能失效此故障在先导阀内是由于顺序阀组29中的顺序阀芯被卡；首先也要检查油液清洁度，再将顺序阀组29用扳手拆卸，取出顺序阀芯并将两者清洗，然后再组装回去。（详见以下图片操作）顺序阀芯计量阀芯计量阀芯提醒在