施工组织设计-沙湖大道项目

图2.2.1.4-1典型地面平面设计图图2.2.1.4-2典型道路纵断面设计图图2.2.1.4-3典型道路横断面设计图沙湖大道（秦风路～杨园南路）跨徐东大街立交工程施工组织设计2.2.2桥梁工程2.2.2.1总体概述主线高架桥自西向东沿沙湖大道地面东行，在距离秦风路约185米处（K0+184.944）起坡，采用一跨跨越方式上跨徐东大街后，于杨园南路以西约265米处落地（K0+868.770），桥梁总长度475m，设双向四车道，标准宽度16.5m。跨徐东大街道主跨桥面增设4m慢行道，桥面宽度为（16.5+4）m。为满足非机动车过街通行需求，跨徐东大街道口北侧设置慢行道，与主桥共断面设计，慢行桥标准宽度4m，道路两侧采用1:10折返坡道在主跨中墩墩顶处接入主跨桥面。慢行桥总长333.5m，其中主桥共断面长度97m，两侧坡道长度分别为118.5m、118m。2.2.2.2桥梁结构设计（1）总体布置桥梁范围为：DK0+288.3～DK0+763.3，总长475m（含桥台），高架桥跨径布置为：第一联：预应力砼箱梁（4×30m）+第二联：钢箱梁（67+96+67m）+第三联：预应力砼箱梁（4×30m），上下桥坡率分别为3.58%、3.7%。（2）主线高架桥设计①上部结构a.预应力砼梁：等高单箱双室截面，箱梁顶板宽16.3m，顶板厚度0.25m，铅垂方向梁高均为2.0m，箱梁顶板翼缘悬臂长2.9m，翼缘端部厚0.22m，根部厚0.65m，箱底宽9.5m，底板厚0.22m，腹板厚0.6m，横梁宽采用1.5m，中横梁宽采用2.0m，箱梁翼缘根部倒R=0.8m的圆角，梁底倒R=0.2m的圆角，梁体采用C50混凝土。桥梁桥面均设1.5%的双向坡。砼箱梁内设纵、横双向预应力，腹板纵向预应力钢束采用19股一束Φs15.2高强度低松弛预应力钢铰线，顶、底板加腋纵向预应力钢束采用12股或15股一束Φs15.2高强度低松弛预应力钢铰线，箱梁顶板横向钢束采用3股一束Φs15.2高强度低松弛预应力钢铰线，横梁采用19股一束Φs15.2高强度低松弛预应力钢铰线。b.钢箱梁主桥采用三跨连续钢箱梁，跨径布置（67+96+67）m，梁高边跨边墩处1.92m，中跨中墩处4.62m，中跨跨中2.32m；中横梁宽度4m，端横梁宽度0.95m，跨中设置5m等高段，梁底变高采用圆曲线过渡。边跨采用单箱双室截面，箱梁顶板宽16.3m，箱底宽9.5m，箱梁两侧顶板翼缘悬臂长3.4m，翼缘端部厚0.3m，根部厚0.75m。中跨截面相对边跨截面，在里程增大方向左侧加宽4m。采用左侧挑臂加长方式实现，右侧挑臂及箱室结构与边跨顺接。箱梁顶板宽20.4m，箱底宽9.5m；箱梁左侧顶板翼缘悬臂长7.5m，翼缘端部厚0.3m，根部厚1.5m；箱梁右侧顶板翼缘悬臂长3.4m，翼缘端部厚0.3m，根部厚0.75m。桥面板采用正交异性板结构，纵肋采用U型肋、T型肋及I型肋，U型肋间距为600mm，T型肋及I型肋间距为350mm。箱梁底板纵肋采用T型肋，纵肋间距为350mm。横隔板一般间距3.0m，为便于节段之间现场施焊，横隔板布置有进人孔。②下部结构a.墩柱采用分离式独柱花瓶墩型式，一般墩墩柱截面为1.5m（横桥向）×1.5m（纵桥向）矩形截面，连接墩墩柱截面为1.7m（横桥向）×1.7m（纵桥向）矩形截面，主跨中间墩墩柱截面为2.0m（横桥向）×2.5m（纵桥向）矩形截面。一般墩及连接墩基础均采用单柱配双桩，直径1.3m及1.5m两类钻孔灌注桩；主跨中间墩基础均采用群桩基础，S5桥墩基础采用4xd=2.0m钻孔灌注桩，承台高度3.0m；S6桥墩基础4xd=2.0m钻孔灌注桩，承台厚度3m，平面尺寸为10.95m（横桥向）×8m（纵桥向）。S6承台下存在现状新生路二通道污水管（铸铁D2020），埋深约6.8m，下承台地面距离管顶约2m。b.桥台主线桥桥台采用“一”字墙式轻型桥台结构，桥台台身高度均为3.7m，S0#桥台上跨现状排水箱涵，承台尺寸18.3m（长）×6.5m（宽）×1.8m（高）的承台，承台下设6根Φ1.5m钻孔灌注桩，台后设8m长的搭板；S11#桥台承台尺寸16.3m（长）×5.6m（宽）×1.8m（高）的承台，承台下设6根Φ1.3m钻孔灌注桩，台后设8m长的搭板。桥台台身及侧墙均采用C40钢筋砼结构，桥台承台采用C35砼结构，钻孔灌注桩采用C35水下砼。桥墩及桥台桩基类型分别采用摩擦桩、嵌岩桩。（3）慢行桥设计①总体布置慢行坡道桥分布于沙湖大道(秦风路～杨园南路)跨徐东大街立交桥上跨徐东大街处的南北两侧，分别顺接立交桥里程桩号K0+478（南侧）和K0+574（北侧）处，立交高架西侧对应拓宽。慢行坡道桥平面布置呈“回形针”形，与地面顺接。②慢行坡道桥设计慢行坡道桥平面布置呈“回形针”形，为满足无障碍设计要求，坡道坡度为1：10。按折回线设置，南侧坡道的水平投影长度为120.75m，北侧坡道的水平投影长度为120.25m。坡道均采用整体箱型结构形式，中间设置2.0m的休息平台，坡道结构宽度为4.0m，箱高高1.1m。坡道均设计为两联，在立交桥桥向下的第一个休息平台处设置墩梁固结，转完后第一个休息平台处断开，设40mm宽的伸缩缝，分别设编号为PZ2、PY2的联接墩。第一联坡道上端与立交桥钢箱梁牛腿衔接，中部墩梁固结，下端简支于联接墩上；第二联坡道上端简支于联接墩上，中部支撑于折回处桥墩，下端简支于坡台之上。③天桥桥墩及基础设计慢行坡道桥PZ1、PY1墩采用钢管柱（柱内满灌混凝土）与坡道钢梁固结，钢管直径为φ1.2m，壁厚20mm，通过预埋锚栓与2.4m×2.4m×2.0m转换承台连接，桩基采用单根直径φ1.5m的钻孔灌注桩基础。慢行坡道桥PZ2、PZ4、PY2、PY4墩采用钢筋混凝土桩柱接盖梁式桥墩，墩柱直径为φ1.1m，下接直径为φ1.3m的钻孔灌注桩基础，墩顶设盖梁，盖梁顶长2.65m，盖梁底长1.2m，盖梁高0.8m。联接墩顶盖梁纵向宽1.6m，纵向设两排支座，横向均设置两个GYZF4d250×54mm圆形四氟滑板橡胶支座，支座间距1.8m；中间墩顶盖梁纵向宽1.3m，盖梁顶横向设置两个GYZd400×69mm圆形板式橡胶支座，支座间距1.8m。慢行坡道桥PZ3、PY3墩采用钢筋混凝土桩柱式桥墩，不接盖梁，顶部设置单支座，墩柱直径为φ1.1m，下接直径为φ1.3m的钻孔灌注桩基础，墩顶设置一个GYZd400×69mm圆形板式橡胶支座，置于柱顶中心。慢行坡道桥PZ5、PY5坡台盖梁长均为2.65m，纵向宽1.2m，盖梁高0.8m，下接直径为φ1.0m的钻孔灌注桩基础，坡台盖梁顶横向均设置两个GYZF4d250×54mm圆形四氟滑板橡胶支座，坡台的支座间距均为1.8m。④接地平台设计慢行坡道桥钢结构近地时，采用钢筋混凝土接地平台与地面相接。接地平台表面坡度、宽度均与对应的坡道一致。开挖至坡台底面以下不小于1m后采用级配碎石换填，并夯实处理，要求基底承载力不小于150kPa。桥梁施工前应复测坡台处地面高程，可根据实际地面高程适当调整现浇坡台的长度。（3）桥梁顶推设计钢箱梁设计跨度组成为67+96+67米，全长共计230米。纵向划分成26个节段，在大拼胎架上完成节段制造和节段间匹配拼装，全桥共划分成111个分块便于运输、吊装，综合实际情况考虑采用汽车将分块运输至现场，后进行吊装安装。节段划分图S4～S5边跨钢梁：纵向共划分成10个钢箱梁节段，采用原位吊装，吊装完成后，主跨形成20米悬伸段。S5～S6～S7主跨+边跨钢梁：纵向共划分成14个钢箱梁节段，采用顶推法安装主跨钢梁12~20节段，主跨顶推合龙完成后，再在顶推支架上进行边跨21～26节段吊装。经过主跨钢梁12～20节段顶推55米过跨，主跨钢梁合龙，边跨钢梁21～26节段吊装后支架拆除，完成成桥体系转换。（4）附属结构设计①桥面铺装a.预应力砼连续箱梁桥面铺装预应力砼连续箱梁桥面铺装自上而下采用4cm厚SMA–13改性沥青混凝土（加聚酯纤维）+PCR改性乳化沥青粘层油+6cm厚AC–20C中粒式改性沥青+道桥用聚合物改性沥青PB（I）型防水涂料。b.钢箱梁桥面铺装预应力砼连续箱梁桥面铺装自上而下采用4cm厚SMA–13改性沥青混凝土（加聚酯纤维）+PCR改性乳化沥青粘层油+6cm厚AC–20C中粒式改性沥青+道桥用聚合物改性沥青PB（I）型防水涂料+8cm厚C50钢纤维砼。c.慢行桥铺装采用5cm改性高性能环氧薄层。②伸缩缝高架桥伸缩缝的伸缩量为80mm（桥台）、200mm（连接墩）两种；慢行坡道桥在平台处断开处设40mm宽的伸缩缝，伸缩缝采用盖板式伸缩缝，表层钢板采用压花式钢板。③桥梁支座主线高架桥支座采用QZ系列球型钢支座。④桥梁防撞护栏桥梁护栏防撞等级采用SB级。混凝土箱梁设置混凝土防撞护栏，钢箱梁段桥梁采用钢结构防撞护栏，钢防撞护栏的内、外表面防腐涂装要求同钢箱梁一致。防撞护栏内预埋路灯及交通监控设施相关管线。⑤桥面排水高架桥排水采用纵横向排水相结合的方式。桥面纵坡约3.6%；仅在各桥墩墩顶附近区域防撞护栏内侧每隔2m设置泄水口及竖向排水管，通过纵向收水管汇集后由桥墩侧设置的竖向排水管将雨水引至地面雨水井。主跨慢行道在两端墩顶附近各设置四处泄水口及竖向排水管，通过纵横向收水管接入车行道排水系统内。慢行桥坡道在各转弯平台设置泄水口，通过竖向排水管将雨水引至地面雨水井。沙湖大道（秦风路～杨园南路）跨徐东大街立交工程施工组织设计2.2.2.3典型平、立、断面图图2.2.2.3-1桥梁平面图图2.2.2.3-2高架桥立面图图2.2.2.3-3高架桥典型断面图沙湖大道（秦风路～杨园南路）跨徐东大街立交工程施工组织设计2.2.3排水工程2.2.3.1排水管道布置（1）沙湖大道（秦风路～徐东大街）段eq\o\ac(○,1)匝道下现状BH=6mx3m箱涵加强保护。eq\o\ac(○,2)桩号K0+346～K0+423.3段2-DN1400mm污水压力管道迁改新建。eq\o\ac(○,3)K0+184～K0+304段、桩号K0+418处d1000mm污水管道迁改新建。eq\o\ac(○,4)新建d600mm雨水收集支管；现状检查井进行提升、加固。（2）沙湖大道（徐东大街～杨园南路）段eq\o\ac(○,1)K0+584.75处新建d1500mm雨水管道及d600mm雨水支管至新建BH=6mx3m箱涵中。eq\o\ac(○,2)桩号K0+625～K0+874.3段，在道路中线以东10.5m新增加d800mm雨水管道。eq\o\ac(○,3)桩号K0+559～K0+590现状d1000mm迁改新建。eq\o\ac(○,4)现状检查井进行提升、加固。（3）桥面落水管本工程桥面雨水通过桥面落水管收集后，排放至中央绿化带桥面落水井后，就近排往检查井中。（4）路面排水管本工程路面排水管结合道路断面改造，对现状路面排水管进行改造新建，并按25m～50m间距设置雨水口，且在道路交叉路口、道路低洼地段、公交车站等地段适当加密雨水口布置。雨水口连接管管径均为d300mm，覆土按不小于0.7m控制，雨水口连接管纵坡不小于0.003，雨水口接入检查井支管纵坡不小于0.01。连接管采用承插式钢筋混凝土（Ⅱ级管），橡胶圈接口，180°砂石基础。若特殊地段，管道覆土不足0.7m时，采用C20混凝土满包处理。（5）其他市政管线结合道路及桥墩的布置，除排水管线外，对其他市政管线进行迁改新建。2.2.3.2沙湖港排水工程徐东大街北侧沙湖港新建箱涵2-BH=3.55×3m、i=0.0003、L=179.4m渠道，接上游现BH=6m×3m箱涵，并与下游现状渠道顺接。2.2.3.3路面排水设计（1）机动车道雨水口一般路段按25m～50m间距设置，在道路交叉路口、道路低洼地段、公交车站等地段适当加密雨水口布置。（2）雨水口连接管管径均为d300mm，覆土按不小于0.7m控制，雨水口连接管纵坡不小于0.003，雨水口接入检查井支管纵坡不小于0.01。雨水口连接管管径为d300mm、d400mm，连接管采用承插式钢筋混凝土（Ⅱ级管），橡胶圈接口，180°砂石基础。（3）若特殊地段，管道覆土不足0.7m时，雨水连接管采用C30混凝土满包20cm处理，管顶上部C30砼满包至道路结构层C20水泥混凝土层顶部。（4）设计雨水口采用截污型式单、双箅雨水口；位于车行道下的雨水口周边需作加固处理；雨水箅子及井圈采用球墨铸铁材重型井箅及盖座，雨水井箅高程应比周围路面高程低3cm，以利收水。（5）现状保留雨水口结合道路改造进行提升加固，对破损雨水篦子进行更换。2.2.3.4管材选用（1）雨水管道雨水管管径d≤1200mm时，采用承插式钢筋混凝土管（II级），橡胶圈接口，管道基础采用180°砂石基础，基础下增设15cm厚碎石垫层；管径d≧1350mm时，采用企口式钢筋混凝土管（II级），橡胶圈接口，管道基础采用180°砂石基础，基础下增设15cm厚碎石垫层。雨水口连接管采用承插式钢筋混凝土管（II级），橡胶圈接口，180°砂石基础，基础下增设15cm厚碎石垫层。（2）污水管道污水管道采用K10级球磨铸铁管，T型滑入式橡胶圈柔性接口，压力管道及管件规格为PN=0.6MPa，管道基础采用180°中粗砂基础，基础下增设15cm厚碎石垫层。2.2.3.5管道加固处理若特殊地段，管道覆土不足0.7m时，采用C30混凝土满包20cm处理，管顶上部C30砼满包至道路结构层C20水泥混凝土层顶部，即为路面设计标高以下42cm。2.2.4支护工程2.2.4.1雨污水管道基坑支护支护方式采用9-15m4型拉森钢板桩+1-2道内支撑。钢内支撑采用φ273*7螺旋焊钢管、φ426*9螺旋焊钢管，间距3.5m。内支撑与状体之间设置1道腰梁，腰梁采用双拼I25b普通工字钢。内支撑、腰梁和桩体之间必须焊接，焊角尺寸为8mm。2.2.4.2排水箱涵基坑支护直径0.8m钻孔灌注桩加2道内支撑支护，桩长18m，桩顶设钢筋砼冠梁，截面尺寸1.0m×0.8m，冠梁处设一道钢筋砼支撑，截面尺寸0.7m×0.7m，水平间距7m，下部设2.5m处设钢内支撑采用φ426×9螺旋焊钢管，间距3.5m。内支撑与桩体之间设置1道腰梁，腰梁采用双拼HN500x200型钢围檩。灌注桩及冠梁、支撑混凝土强度等级C30。灌注桩内侧壁采用C20喷射砼挂网护面。灌注桩外侧及桩间采用旋喷桩止水帷幕，旋喷桩直径0.8m，桩长进入基坑底下2m。旋喷桩采用的水泥强度等级不低于42.5MPa，实桩部分水泥掺量不小于30％。2.2.4.3桥梁承台基坑支护钢桥梁承台基坑支护采用FSP-IV型9m拉森钢板桩，钢内支撑采用Φ273×7螺旋焊钢管，间距3000mm，钢管距钢板桩顶400mm。内支撑与钢板桩体之间设置一道腰梁，腰梁采用双拼I25b普通工字钢。内支撑、腰梁、桩体间需焊接，焊角尺寸为8mm。2.2.5建筑工程（1）声屏障吸声和装饰材料使用年限为15年；耐火等级为二级，抗震设防烈度为6度。（2）慢行桥桥面铺装：采用改性高性能环氧薄层。桥面铺装构造做法（由上而下）：1）人行天桥钢结构喷砂除锈等级Sa2.5级；2）φ16@300梅花排列，L=15mm；3）中铺φ1.8，100×100钢丝网；4）40-50厚C30防水混凝土；5）钢筋混凝土基层清理、打磨平顺，清理干净。5）滚涂环氧胶粘剂；6）摊铺磨6-8mm厚防滑骨料（石英砂：玄武岩=4:6），粒径1-2mm；7）面层压实收光，清扫干净。（3）栏杆钢材为304型奥氏体拉丝不锈钢，60×6拉丝不锈钢矩形立杆（原色），40×4拉丝不锈钢圆管（原色），60×4拉丝不锈钢圆管（原色）。（4）全封闭式声屏障总长521m，分布如下：K0+220～K0+480，长260m；K0+574～K0+835。长261m。（5）声屏障的安全性设计：风荷载、雪荷载作用下，声屏障不会发生结构性破坏。在不大于400Kg力的冲击下，声屏障不会坠落伤及行人（如：发生汽车刮撞、车上重物落地弹起撞击声屏障），但车辆冲击高架桥或冲过高架桥除外。（6）吸声屏体加工、安装及技术要求①吸声屏体背板及内龙骨为1.2mm镀锌钢板，按图加工成形，再采用焊接连接固定，焊点刷两道锌漆防腐。②吸声屏体面板为1.0mm厚复合针孔吸声铝板。采用氧化铝薄板加工成型，加工后吸声屏体外表面密布凹陷的三角锥孔，内表面为椭圆形微细孔，采用抽芯铆钉连接固定。③复合针孔吸声屏体应满足：具有良好的防水性能，在浸水情况下，不变形，吸声性能不改变。在空腔90mm时，其降噪系数NRC≧0.65。吸声系数必须经过国际授权的具有相关资质的专业机构检测，并提供检测报告，合格后方可使用。吸声屏体指标如下：屏体厚度孔径孔距空隙率1.0～1.2mm0～0.5mm2.2mm3.5%④吸声屏体的边框构架有四个φ10mm的泄水孔，保证在吸声屏体中有水时能顺利通过泄水孔流出。吸声屏体背向高架桥侧安装有8个锰钢弹簧片，锰钢弹簧片用拉铆钉固定在吸声屏体背板上。弹簧在200Kg压力作用下的变形量≦10mm。⑤吸声面板及背板均为成品浅灰色（色卡号为06227.5B7.5/1）双面哑光静电喷涂板，钢立柱面层采用浅灰色（色卡号为06227.5B7.5/1）氟碳静电喷涂。⑥顶部吸声屏体弧形吸声屏体上部最顶端，用1.2mm浅灰色（色卡号为06227.5B7.5/1）钢制镀锌上罩板将吸声屏体和立柱盖住。⑦填充材料加工、安装及技术要求吸声材料采用4mm厚微孔通孔泡沫铝，其使用寿命应与景观窗使用寿命匹配达到10年以上，并用相关的具有法律效力的检测合格报告为证。指标如下：平均孔径容重通孔率平均将噪系数（NRC）抗拉强度0.1～0.2mm1.0～1.1g/cm250-80%≧0.8≧7Mpa通孔泡沫铝采用抽芯铆钉结合铝压条固定于内龙骨上。（7）其他零部件加工、安装及技术要求吸声屏体均采取了安全防撞设计，每个吸声屏体均有两根φ4的不锈钢安全绳贯穿其中，两端做成挂环挂在H型钢腹板上的开孔，在对镀锌安全绳做挂环时，其挂环应能承受500Kg的拉力不松扣。吸声屏体两端留有0.5m的安全绳余量，多余的安全绳应打成规则的绳结，绑好放在U型框架内，安全绳应能在吸声屏体受到冲击时松开。直弧型声屏障临住宅两侧下部吸声屏体设置了下罩板，下罩板用1.2mm浅灰色（RAL7047）厚海灰色铝板冲压折弯制成，用φ5抽芯铝铆钉固定在下吸声屏体上。锰钢弹簧喷涂氟碳后安装到吸声屏体面板上。（8）吸声屏侧面及顶面景观窗加工、安装工艺及技术要求景观窗透明隔声材料选用15mm厚含筋防撞亚克力板。含筋防撞亚克力板采用H型钢横槽结合角钢安装压条用三元乙丙抗老化U型橡胶垫，橡胶垫的压变形量不大于2mm。亚克力板与钢立柱之间用φ4不锈钢钢丝和配件扣件与钢立柱相连，钢绳孔间距亚力克板边缘不小于150mm，安全绳不能拉紧，其长度与实际距离按照1.5:1预留。吸声屏体与钢立柱之间采用锰钢弹簧片顶紧。亚克力板与压条间的缝隙应尽量的小，橡胶条的安装应有一定的预压量。亚克力板端面应与钢结构保留3L/1000mm的伸缩余量，L为单片亚克力板该方向的长度。含筋亚克力板应满足如下要求：隔声量：≧30dB，提供通过公路声屏障标准（声学部分）EN-1793Part1，2认证证书。稳定性：在低于55摄氏度的温度下，材料强度不受影响，不软化，提供通过公路声屏障标准（非声学部分）EN-1794Part1，2认证证书。热变形：在低于70摄氏度的温度下，材料不会产生不可逆的形变，提供通过公路声屏障标准（非声学部分）认证证书。冲击试验：透明隔音屏障由浇注改性亚克力板材以及一体化防碎片脱落的聚酰胺纤维构成，其供应和安装必须符合公路声屏障标准（非声学部分）EN-1794-2附件B标准及相应的抗压要求，即400Kg重锤于1.5m高度落下，产生6KJ冲击能量作用下，产生的碎片符合以下标准：试样的钢性碎片不得大于10cm2，不得长于15cm，不得重于50g。钢性碎片的角度不得小于15并且不得重于50g。产生的所有碎片总重量不得超过300g。锋利的钢性碎片不得薄于1mm并且不得重于50g。①使用十年再做冲击试验，仍符合以上标准。②通透性-透光率供货时测定最低90%；十年后侧定最低88%。③负载能力-弹性模量供货时时测定最低3100MPa;十年后最低2800MPa。④稳定性-拉伸强度供货时时测定最小65MPa;十年后最低60MPa；使用寿命≧25年，30年不变黄。含筋防撞亚克力透明隔声板须提供原产地证明。2.2.6交通工程2.2.6.1交通设施（1）交通标志①警告标志警告标志颜色为黄底、黑边、黑图案；形状为等边三角形，顶角朝上；黄底反光，黑图案和边框不反光。标志外边长为90cm。②禁令标志禁令标志颜色除解除禁止超车和解除限制速度为白底、黑圈、黑图案外，其余均为白底、红圈、红杠、黑图案；形状为等边圆形或顶角朝下的等边三角形；禁止驶入标志、禁止通行标志等红白两色组成的标志采用全部反光，其它禁令标志采用白底、红圈、红杠反光，黑图案不反光。标志外径80cm。③指示标志指示标志颜色为蓝底、白图案外；形状为等边圆形或长方形、正方形；采用全部反光（比较复杂的标志白图案反光、蓝底不反光）。正方形标志边长为80cm。④指路标志指路标志的颜色为蓝底、白图案；形状为长方形；白图案反光、蓝底不反光。⑤标志板面标志板面采用硬铝合金板，抗拉强度≥290MPa，屈服点≥241.2MPa，延伸率4%～10%。⑥反光膜交通标志反光膜采用大角度反光膜（微棱镜型）。⑦标志板安装角指示标志和禁令标志安装角为直角或锐角（45°～90°）；其它位置的标志安装角一般为直角。⑧标志安装标志所使用的材料、规格均应满足设计和有关标准、规定的要求。标志柱基础应按设计图规定的尺寸于指定地点进行开挖；基底在浇注混凝土前要求进行修整、压实；然后立模板、敷设钢筋，浇注混凝土（小型基础、孔壁稳定，可以不立模施工）；地脚螺Ⅴ栓和底法兰盘位置、标高正确，保持水平；立柱必须待混凝土养护至少7天以后才可以安装；板面安装必须稳固、安全。⑨设计字体汉字要求采用等粗字体，主线高架上标志汉字字体高度和宽度均为50cm；地面道路一般采用40cm，采用中英文对照时，汉字应置于英文之上。（2）交通标线①道路交通标线设置原则：a.交通标线颜色：除道路中心线采用黄线外，其余各种标线均采用白色。b.交通标线宽度：纵向标线（车道分界线、导向车道线、车道边缘线）线宽15cm；横向标线根据动态条件下视角投影原理计算，人行横道线宽40cm。c.交通标线的虚线间隔长度的确定：交通标线虚线中的实线段与间隔长度的比例与车行速度直接有关。为使交通标线达到最佳使用效果，即闪现率达到2.5-3次/秒。交通标线是交通管理设施，起引导交通和保障交通安全的作用，具有强制性、服务性和诱导性。包括各种路面标线、导向箭头、文字、立面标记。交叉口按规定设置各种导向箭头。②交通标线材料车道边缘线、车道分界线、导向箭头及地面标注等标线采用热溶反光型标线涂料。③路标反光路标均设在高架桥上，主要是突起路标。突起路标布置在高架层外侧边缘线上，以便夜间较明显地表示出入口的位置，提醒驾驶员在出入口位置注意行驶安全。（3）交通信号灯灯控道口，车行道信号灯采用单悬臂形式或立柱，人行道信号灯采用立柱形式，部分信号灯附着在构筑物上。悬臂式信号灯下缘距地面高度应不小于5.5m，柱式信号灯下缘距地面高度不得低于3m，附着于其他杆件上的信号灯下缘距地面高度不得低于3m，附着于桥体设施的信号灯下缘距地面高度不应低于桥体净空；人行横道信号灯下缘距地面高度为2m～2.5m。信号灯采用L型单悬臂式安装时，横臂长度根据路口实际情况，最长不应超过最内侧车道中心，最短不小于最外侧车道中心。2.2.6.2交通监控系统新建视频监控点位10处，其中地面9处、高架桥1处，监控采用吊装支架安装在电子警察横臂杆末端或高架桥声屏障顶棚下，或采用1m长悬臂杆附着在指路标志上，或采用8×6m悬臂杆单独立杆。2.2.6.3交通电子警察子系统新建电子警察系统3处，主要安装在沿线杨园南路灯控路口以及K0+340、K0+720两处人行过街横道处，共计5个进口方向的闯红灯电子警察。2.2.7景观工程景观内容包括：高架桥下绿带、街头绿地、渠化岛绿化、移栽现状绿化。（1）高架桥下绿带：高架桥净空高1m～8.5m，高架桥梁为西南-东北走向，其桥下根据光线影响种植耐荫植物，桥下绿带内侧种植（极耐荫）植物，如八角金盘、洒金桃叶珊瑚等。考虑临车行道一侧植物有受光条件，可选用抗逆性较强植物如金森女贞、红叶石楠、麦冬等；根据净空高及车行视线可局部增加红叶石楠（树状），点缀海桐球；桥下绿带内设置绿化护栏，防止行人穿行；其高架桥墩设置镀锌挂网，牵引爬山虎+中华常春藤等垂直绿化，增大绿视率；（2）渠化岛绿化：考虑其桥梁净空高限制及安全视距因素，满铺耐荫灌木如海桐、红叶石楠等。（3）移栽现状绿化：根据道路断面改造，就近移栽现状绿化带内乔木。道路局部因人行道改建，就近移栽现状行道树香樟。（4）街头绿地：沙湖大道与徐东大街交叉道口西北角地块约4204平方米，作为街头绿地打造（结合排水箱涵方案），场地内设置2m宽园路成环，串联入口广场、阳光草坪、健身场地、亲水平台等，同时衔接出入口与非机动车过街天桥，形成动静有序的场地布局，在有限的场地空间内最大化、最优的满足周边人群的需求。2.2.8照明工程2.2.8.1道路照明（1）桥上照明采用隧道专用灯于封闭式声屏障主立柱双侧对称布灯方式，间距6米。（2）地面辅道照明采用双臂路灯双侧对称布灯方式，标准杆距30米。（3）利用现状两座路灯专用箱变提供电源。2.2.8.2亮化工程（1）LED柔性灯带安装在桥梁装饰构架外沿。（2）LED导光板于桥梁梁体两侧连续布置。（3）LED线性灯于慢行桥梁体侧面连续布置。（4）街头游园照明采用3.5米LED30W庭院灯单侧布灯方式，庭院灯装配全方位对称配光灯具以避免眩光，杆距15m左右。2.3主要工程量表2.3-1主要工程量表（技术估算最终以商务图纸计算及现场计量为主）序号工程名称名称规格工程量1道路工程混凝土C20、抗折4.5MPa44832㎡2沥青混凝土细粒式、中粒式粗粒式54030㎡3透水步道砖6cm厚10403㎡4普通步道转6cm厚839㎡5排水工程企口式钢筋混凝土管D1500mm11m6承插式钢筋混凝土管D500-D800mm751m7球墨铸铁管DN400-1400mm374m8钢筋Φ8-Φ20607t9混凝土C35，S61380m³10桥梁工程钢筋Φ8-Φ501959t11混凝土C20-C5513411m³12钢铰线15.2157t13桥梁球型支座/28个14钢箱梁/3533t15声屏障Q345B1050t16亮化工程桥栏杆照明灯/2432套17桥栏杆照明灯电线/740m2.4现场施工条件2.4.1自然地理条件2.4.1.1工程地质、地形地貌工程地质据勘察揭露，本工程勘探深度范围内拟建场地地层自上而下主要由5个单元层组成：（1）人工填土层（Qml）及淤泥（Ql）；（2）第四系全新统冲积形成的一般黏性土层（Qal）；（3）第四系上更新统冲积形成的老黏性土层及砾卵石层（Qal+pl）；（4）白垩—古近系泥质粉砂岩层（K-E）；（5）志留系粉砂质泥岩和泥质粉砂岩（S）。各地层工程地质特征列于下表：2.4.1.2水文条件武汉地区降水充沛，河流纵横，湖泊密布，为场区流水地貌、湖泊地貌的发育创造了有利条件。举世闻名的长江流经武汉地区，汉江是其境内最大支流，另有小型河流15条，均流入长江、汉江。整个武汉地区内大小湖泊73个，容水面积509.41km2。武汉地区长江最高洪水水位29.73m（吴淞高程），最低枯水位8.87m（吴淞高程）。长江历年最大流量76100m3/s；汉江历年最大流量7960m3/s；区内水系年平均流量7988.9亿m3，其中长江过境流量7428亿m3，汉江过境流量560.9亿m3。（1）地表水沙湖港平行本线路工程，接受大气降水、地表径流及人工补给，水位及水量受气候及人工影响明显，地表水对桥梁桩基施工影响不大，但应注意桩基成孔施工时可能的渗漏影响。（2）地下水本根据拟建场地地下水主要为上层滞水、孔隙承压水及基岩裂隙水。①上层滞水主要赋存于场地上部人工填土中，主要接受大气降水，生活用水及给排水管涵的渗透入渗补给,水位、水量与地形及季节关系密切,并受人类活动影响明显。勘察期间实测场地上层滞水静止地下水位埋深为3.60-3.70m，相当于标高18.06-18.79m。上层滞水对拟建工程施工影响较小。②承压水主要赋存于（3-2）层砾卵石混黏性土、中粗砂中，主要接受侧向地下水的补给及侧向排泄；该层与长江水水力联系密切，呈互补关系，地下水位季节性变化规律明显，水量较为丰富。根据徐东站抽水试验结果显示，勘察期间承压水位埋深约5.00m（高程17.00m）。根据武汉地区区域水文地质资料，承压水测压水位标高一般18.50～20.0m，年变幅为3～4m。另（2-5）层粉质黏土夹粉土、（2-6）层粉质黏土夹粉土、粉砂中夹有薄层粉土、粉砂，层中含有层间水，具弱承压性，水量有限但不容忽视。③基岩裂隙水主要赋存于下部（4）层泥质粉砂岩、（5）层粉砂质泥岩和泥质粉砂岩中，主要接受其上部含水层中地下水的下渗及侧向渗流补给。基岩裂隙水与承压水呈连通关系，对工程施工影响不大。（3）场地水和土的腐蚀性为判定场地地下水对建筑材料的腐蚀性，勘察期间分别于QD-11及QT2-2孔内采取2组上层滞水水样进行了水质简分析试验。本场地环境类型为II类，场地地下水为强透水层中的地下水，有干湿交替作用。根据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）（2009年版）判定，场地地下水（上层滞水）对混凝土及钢筋混凝土中的钢筋具微腐蚀性。为判定场地土对建筑材料的腐蚀性，本次勘察期间分别于QD-4、QD-8孔采取土样进行室内土壤易溶盐分析试验。根据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）（2009年版）判断，本场地环境类型为II类，为弱透水土层，场地土对混凝土及钢筋混凝土中的钢筋具微腐蚀性。据调查拟建场地周边不存在污染源，不具备地下水体、土体受污染的条件。2.4.1.3气象情况武汉市属亚热带大陆性季风气候，具有四季分明、气候温和、雨量充沛的气候特征。冬夏温差大，历年7月份气温最高，平均气温为28.8℃～31.4℃，极端最高气温41.3℃(1934.8.10)，历年最低气温为1月，平均为2.6℃～4.6℃，极端最低气温-18.1℃（1977年11月30日）。每年7、8、9月为高温期，12月至翌年2月为低温期，并有霜冻和降雪发生。多年平均降雨量1204.5mm，最大年降雨量2107.1mm，最大月降雨量为820.1mm（1987.6），最大日降雨量317.4mm（1959.6.9），最小年降雨量575.9mm，降雨一般集中在6～8月，约占全年降雨量的40%。年平均蒸发量为1447.9mm。最大风速27.9m/s（1956.3.6和1960.5.17）。多年平均雾日数32.9天。年平均绝对湿度为16.4毫巴，年平均相对湿度为75.7%。2.4.2周边条件（1）道路现状目前，东西两段沙湖大道已形成现状道路，本项目范围涉及沙湖大道秦风路～杨园南路段，该段全长约1130米。以徐东大街为界，西段（秦风路～徐东大街）全长约530米，道路宽为40米，双向4车道；东段（徐东大街～杨园南路）全长约600米，道路宽为33～40米，双向4车道。沙湖大道为“三块板”断面形式，机非分离，为沥青路面，路况较好。沙湖大道西段沙湖大道与徐东大街相交路口（2）管线工程所处环境复杂，地下各类管线及构筑物密布，其中主要有：①沙湖港排水箱涵(断面尺寸6x3m)在徐东大道西侧约K0+300～K0+430区段与桥梁并线。②新生路二通道污水管线(断面2020x24mm)在徐东大道西侧约K0+560～K0+760区段与桥梁穿插并行，且埋深9m左右，不易迁改。③道路东侧现状两根1400mm污水管线紧贴排水箱涵布置，对桥梁基础布置影响也较大。④徐东大街两侧存在现状管线群，宽度约5m，对主跨跨度存在影响。（3）轨道交通徐东大街西侧存在地铁8号线，新建高架桥需上跨地铁8号线汪家墩站～岳家嘴站区间，区间隧道顶埋深17.55m。与地铁区间结构外边线水平距离7m。2.5工程重难点分析及对策表2.5-1工程重难点分析及对策序号特点、重点难点项目重难点分析应对措施1交通疏导现状道路沙湖大道是一条城市次干路，位于市区二环线内，起到为欢乐大道分流区域交通和承担着道路沿线单位、居民出行的交通需求，本工程施工时现状道路交通不可中断。1、选择有城市规划编制资质的专业公司进行本工程施工期交通组织方案策划，编制详细切合实际的交通疏导方案，报送市政管理部门和交通管理部门审批，确保施工期的交通道路安全。2、以人为本，合理留设沿线居民生活出行的路口，方便居民生活，确保出行安全。3、成立专门的工作交通疏导协调小组，组织、协调本工程按照交通疏解方案的要求开展交通疏解规定及疏导工作。2钢箱梁吊装与顶推采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在10kN及以上的起重吊装工程。本工程钢箱梁吊装与顶推属于超危大工程，需进行专家论证。选择优质专业分包承担钢箱梁吊装与顶推施工。编制安全专项施工方案，组织专家论证会。按照已批准的安全专项施工方案组织施工。4、配备足够安全管理人员，加强过程安全监管。3箱涵施工新建箱涵附近4栋3885m2房屋未拆除，影响新建箱涵施工。新建现状管线迁改，现状管线及附属设施的废除。箱涵与现状U型槽明渠顺接。做好与业主及相关管理部门配合，积极配合业主拆迁、推进拆迁进度，开创施工局面，确保工程进度。研究制定可行专项施工方案，按方案执行。制定可行施工计划，箱涵必须在汛期（4月份）前完成施工。4预应力砼箱梁模板工程及支撑体系预应力砼箱梁模板工程及支撑体系属于超危大工程，需进行专家论证。1、编制安全专项施工方案并组织专家论证，方案两级交底、每周复核。2、现场模板支撑专人进行检查，需严格按照方案执行。3、现场发现问题及时处理。5基坑支护工程雨水管道、箱涵沟槽基坑支护属于危大工程。1、编制安全专项施工方案并组织专家论证，方案两级交底、每周复核。2、施工过程中严格做好过程质量控制，严格按照已批准的方案施工。3、现场发现问题及时处理。6工期目标本项目工期紧张，建设单位压缩工期1年，如何完美履约施工是项目重难点。1、精心做好施工部署，反复进行施工推演，将影响工期的各类问题提前暴露、尽早解决。2、组建精干高效的项目管理班子，精选施工作业班组。3、合理优化施工方案，选择先进的施工方法。4、合理配置资源施工，投入足够的先进施工设备和劳动力。5、编制总进度计划，阶段进度计划，月度进度计划，周进度计划，进行施工任务销项分解，每日召开生产例会，及时进行纠偏。7施工期间管线保护施工区域内存在大量管线，本工程施工可能对相关管线造成破坏，需要进行管线保护。1、编制专项施工方案、方案两级交底、每周复核。2、对基坑的位移、变形进行监测。3、做好管线探测，建议由权属单位进行施工期管道保护，我方配合。4、积极与各相关单位进行沟通，争取方案优化，请相关专业人员到现场指导。8高架桥S5墩施工高架桥S5墩设计与地铁8号线区间结构外边线水平距离只有7m，施工时必须避免对地铁8号线造成影响。编制《高架桥桩基施工对武汉市地铁8号线汪家墩站～岳家嘴站区间结构安全影响监测技术方案》，并组织专家进行评审会。编制S5墩桩基施工专项施工方案，选择全回转钻机施工。施工期间加强地铁安全监测监控。2.6工程特点分析2.6.1临近地铁全回转护筒跟进成桩施工利用全回转钻机将钢护筒沉入，利用钢护筒自身结构强度，达到刚性护壁情况，避免塌孔问题出现，大大减小对土层的扰动，并且护筒为一次性投入，因此施工过程只在护筒钻进过程对土层存在轻微影响，安全度高。钢护筒钻进原理：采用楔型夹紧机构将回转钻机的回转支承环与套筒固定，楔型夹紧机构与套筒的咬合与松开由夹紧油缸控制，当夹紧油缸向上提升时，楔型块跟着上升，夹紧机构松开；当夹紧油缸向下收缩，楔型块也随之下降，从而牢靠地将套管和回转支承装置咬合。夹紧油缸位于钻机的固定部分，由于不与套管一起回转，从而液压管可以始终处于接续状态，回转时无需将夹紧装置液压管分离，可以大为提高钻进的效率。沙湖大道（秦风路～杨园南路）跨徐东大街立交工程施工组织设计2.6.2跨城市主干道变截面非线性钢箱梁顶推施工插入变截面图插入变截面图在箱梁常规的胎架上方设置滑移纵梁，作为顶推顶进过程中的滑道，滑移纵梁上方设置滑动支架，滑动支架下方通过MGE板与滑道之间进行滑移，滑动支架上方为调平楔块与滑移纵梁焊接连接，调平楔块主要将弧形梁底进行调平处理，调平楔块上方与钢箱梁梁体采用螺栓连接，梁体整体拼装架设完成后，通过前锚点位置的两台液压穿心千斤顶拉动钢绞线带动梁尾部的后锚点向拉力方向移动。2.6.3桥梁异型三维空间双曲钢结构与全封闭声屏障结合施工在横跨主干道及两侧上桥引道位置设置异型三维空间双曲钢结构，结构侧边采用吸音板、亚克力板保证其吸音功能，上方为镂空曲线钢结构装饰，通过箱型梁柱三维空间内的弯曲，形成流畅的装饰线形，达到异型钢结构与声屏障结合的工艺理念，实施的关键在于三维空间双曲钢结构的翻样与制作以及现场吊装高精度还原设计效果。造型梁深化设计→三维结构平面放样→场内预拼消除误差→桥面吊装复核计算→造型段胎架施工→封边梁、造型梁吊装焊接→焊缝处理、整体面漆施工2.6.4复杂环境下不断水箱涵结构施工综合现场情况，通过方案合理性以及实操性对比，拟采用U型槽右侧新建导流槽方式实现槽内无水作业；明渠段靠徐东大街接口处采用利用南侧单根导流管进行导流，废除左侧侵入维护箱涵围护结构导流管，进行箱涵结构施工，最后废除右侧单根导流管进行接口处箱涵施工。土方开挖→破除原管顶以上包封混凝土→水下切除一根D2600管道及破除管沟及原管包封混凝土→清淤→水下砌筑单边封堵→抽水→单边箱涵结构施工→箱涵下游出水口单边封堵→箱涵上游进口封堵拆除→箱涵下游围堰拆除→U型槽结构破坏处围堰→水下切除另一根D2600管道→水下砌筑封堵→抽水→剩余箱涵结构施工→U型槽结构恢复→下游U型槽围堰拆除→导流槽回填→支护桩及内撑拆除2.6.5临近桥梁桩基钢筋混凝土沉管法探挖既有管道施工对地下管线进行定向探测，采用混凝土沉管作为支护结构，施工过程安全可靠，整体施工过程中采用人工挖土使沉管下沉，下沉方式依靠混凝土沉管的自身重力作用，规避机械开挖造成管损的施工风险。对周围地层无扰动，并且不会产生超大深基坑的情况，整体施工安快速安全。

3施工总体部署3.1主要工程管理目标3.1.1工期管理目标（1）合同工期：计划开工日期：2020年12月9日，计划竣工日期：2022年9月30日。（力争2021年10月完成主线桥结构）工期总日历数：660天。（2）业主要求工期：工期总日历数：290天。开工日期：2020年12月15日，桥梁通车日期：2021年9月30日，工程竣工日期：2021年12月31日。3.1.2质量管理目标合格，达到市级以上优质工程的评选要求标准（武汉市市政工程金奖），达到集团精品杯要求。3.1.3安全管理目标合格，达到市级以上安全生产标准工地的评选要求（武汉市安全文明工地）。3.1.4消防管理目标火灾事故零；重大交通事故零；食物中毒事故零；重大治安事件零；重大越级上访事件零。3.1.5绿色施工管理目标合格。3.1.6CI管理目标集团CI银奖。3.1.7科技管理目标研究报告1项；编制工法2篇、论文2篇；专利4项。3.1.8降低成本目标通过合理组织施工，精心策划，降低工程成本。3.2总体组织安排3.2.1组织机构图根据本项目整体实施特点，公司对本项目高度重视，区别于传统意义上的公司管理制度，通过“内外结合”方式对本项目提供整体技术支撑。公司层面：针对本项目公司成立专门技术小组，以分公司总工程师为主导，为本项目整体技术实施提供技术支持。项目部层面：设立完善的技术团队，以项目经理作为全局把控，技术负责人实施主导，配备专业具有经验的技术管理人员，推进项目总体实施。外界层面：项目部对本工程实施过程重难点进行分析后，项目同时聘请外部专家进行指导施工（桥梁专家2人，道排专家1人），增强项目整体技术水平，为项目顺利履约保驾护航。项目经理部设置项目经理1人，项目执行经理1人，项目总工1人，生产经理、商务经理、质量总监、安全总监、物资部经理等各1人。项目部根据不同的分工职能设置“六部一室”，处理项目各项事宜，保障项目顺利实施。根据现场施工内容，下设桥梁、桩基、道路排水、绿化、交通、亮化等施工队。项目管理机构见下图3.2-1。图3.2-1项目部组织机构图3.2.2岗位职责表3.2-1项目经理部主要管理人员岗位职责岗位名称职责项目经理1、根据法定代表人授权的范围、期限和内容，履行管理职责，并对项目实施全过程、全面管理。2、参与项目的投标和合同签订工作，参与制定项目管理目标责任书，组建项目经理部。3、主持编制项目管理实施规划，并对项目目标进行系统管理。4、贯彻实施质量方针和质量目标，对本项目的质量、安全、环保、进度、成本负主要领导责任。5、负责对本项目的进度、质量及质量体系的运转情况进行监督、控制，定期组织对安全生产、质量进行检查，确保工程安全和质量体系有效运转。6、牵头组织施工组织设计及超过一定规模的危险性较大工程专项安全施工方案的编制。7、参与选择并使用具有相应资质的分包人，参与选择物资供应单位，对资源进行动态管理。8、建立各种专业管理体系并组织实施。9、参加甲方、监理组织的工程协调等工作会议，配合甲方做好工程项目的验收等其他服务。生产经理1、负责本项目工程的施工组织、生产、安全、文明施工的管理。2、负责本项目工程的资源配置的协调和队伍管理。3、严格执行安全文明施工管理办法，确保安全生产及文明施工。4、按照施工组织设计的总体要求及各项操作规程、施工验收规范及有关标准，对本项目盾构工程进行施工管理，保证施工质量。5、定期组织本项目工程的全面检查，对施工现场的进度、质量、安全等情况随时掌握，及时解决发现的问题。6、负责对本工程的计划进度、实际进度进行调控，确保工程如期完工。总工程师1、组织编制施工方案，审批关键和特殊工序的施工作业指导书及技术保证措施。2、负责重大施工方案的审核，研究和审定重要的技术处理方案，及时解决施工中遇到的重大技术难题。3、主持设计文件复核、图纸会审、设计变更和技术交底；参加由甲方组织的设计交底。4、负责“四新”技术的研究及推广，并组织编写科技成果和技术总结。5、负责BIM技术应用的实施推广工作。商务经理1、负责组织、领导工程项目合同的内部交底和履约责任的内部分解，并对责任人的履约能力、行为进行监督检查，对自营工程的预、决算编制，配合局业务主管部门办理价格确认的有关手续。负责完成工程量的统计、报量的审定，并组织向业主申报确认。2、负责组织授权范围内的分包工程、零星工程及材料的招标、评标、签约工作。分包单位月完成工作量的审定，为局业务主管部门提供分包结算依据。3、负责组织领导现场索赔、变更增量预算编制，及时组织办理增加工程量的确认手续。4、负责项目目标责任书规定范围内的成本核算，合理控制项目目标责任书中的经济指标，定期实行成本核算分析，并向项目经理提供改进成本控制的办法和建议。安全总监1、负责现场的安全和文明施工工作。2、负责安全生产计划、安全措施、劳动保护措施的落实。3、负责组织关键工程、控制工程及技术复杂工程安全生产方案和安全措施的编制，并督促落实。4、负责组织本工程安全生产的日常检查，定期召开安全例会，掌握施工现场的安全生产状况，对施工中发现的安全隐患、环保隐患或潜在不合格因素，或未按照操作规程作业时，及时提出改进措施并监督实施。5、直接领导安全监督管理部，负责督促工作计划落实情况。6、参加安全生产大检查，参加安全生产分析会和事故分析处理会。负责组织编写事故调查、分析及事故处理报告。质量总监1、负责项目经理部施工技术质量管理工作。2、负责项目全过程的质量控制，负责编写项目质量计划，并组织实施。3、在项目执行过程中，监督各供货商质量控制执行情况。4、参加质量检查及事故的调查分析和处理工作，跟踪检查整改措施的落实情况。5、负责制定施工现场质量控制措施，并负责监督落实。物资部经理1、全面负责项目部物资管理工作，负责制定并实施物资管理办法及各项规章制度。2、负责组织工程项目所需物资申请计划的编制，参与并监督物资采购工作的实施，负责签订采购合同，掌握物资订货合同及执行情况。3、负责与建设单位、公司物资部等有关部门进行沟通，保证现场物资供应渠道畅通顺利。4、负责协调与各职能部门的关系，加强物资的成本管理及清算工作。办公室主任1、负责项目综合事务的管理：对外联络、文秘、人事劳资、治安保卫、医疗卫生、后勤管理以及内部行政事务。2、负责施工现场的企业形象策划及管理以及对外宣传工作。3、负责本标段的公文收发和宣传报道。为本项目管理提供会议及其他相关的服务。4、负责与工程外界相关部门进行沟通，协调工程施工过程中的问题。3.3总体施工安排3.3.1施工组织原则根据工程施工内容，以平面空间位置、时间为导向，安排施工顺序，确定主要工程的施工方案，坚持文明施工原则，力求把工程对环境和民居生活的影响降至最低。保质量、保工期、保安全、保畅通、抓重点、促平衡、空间占满、时间用足，科学安排分阶段交通导改，精心组织施工。确保业主招标文件的总体和阶段性的工期和质量要求，以此为中心，进行施工计划安排；确保行人与车辆的安全；确保施工现场现状管线的安全与正常运行；确保现况交通畅通；施工区按规范要求围挡封闭施工，保护环境，创造绿色工地；所有施工一次成优，严禁返工。配备满足施工要求的人员数量及质量，落实各项资源供应，预留后备供应链，积极配合拆迁，创造工作面，把握桥梁施工重点、先深后浅安排管线和道路施工，做到多工作面平行施工、工序流水作业，空间占满、时间用足。3.3.2施工区段划分按专业、分项工程划分：根据工程内容按专业进行划分，分为道路排水工程、桥梁下部结构工程、箱梁制作及安装工程、声屏障工程、照明工程、交通工程、绿化工程、道路及桥梁沥青面层工程。按施工段落划分：表3.3-1施工协作队伍配置表序号劳务队名称负责施工区域段落主要施工内容1桩基分包整个项目负责桩基工程施工2道路排水分包整个项目负责道路排水工程施工3钢箱梁分包高架桥钢箱梁负责高架桥钢箱梁结构施工4现浇箱梁结构分包高架桥现浇箱梁负责高架桥第一、三联现浇箱梁施工5声屏障分包整个项目负责声屏障施工6交通工程分包整个项目负责交通工程施工7照明工程分包整个项目负责亮化工程施工8景观绿化分包整个项目负责绿化工程施工9沥青面层分包整个项目负责工程沥青路面的施工3.3.3总体施工顺序根据项目整体实施特点，项目实施区域沿沙湖大道线形布置，为方便项目实施管理，项目整体实施过程中将本工程划分为南北两个工区，每个工区分别配备独立技术、工程、安全现场管理人员，由项目经理、项目生产经理、技术总工统一进行调配。本工程整体实施主要分为三个阶段。第一阶段施工：主要进行排水管道（迁改、新建等）施工，地面辅道施工、沙湖港179.6米箱涵施工，以及局部位置桩基施工。为桥梁施工创造基础。第二期施工作业主要施工内容为主线桥梁主体结构、慢行桥、道路修复、声屏障等工程，主要包括桥梁混凝土箱梁，钢箱梁，钢箱梁顶推、合拢，慢性桥坡道施工，桥面附属结构的施工等内容。第二阶段施工：待地面辅道形成后进行桥梁主体结构施工，主要包括承台、墩柱、预应力箱梁、钢箱梁施工，以及桥梁顶推合拢。第三阶段施工：主要进行道路铺装、桥面系、声屏障及装饰钢构架、桥梁亮化、交通工程以及景观绿化工程施工等附属工程施工。3.4施工进度计划3.4.1总进度计划合同工期:660日历天；业主要求工期：290日历天合同计划开工时间：2020年12月9日合同计划竣工时间：2022年9月30日业主要求通车时间：2021年9月30日业主要求竣工时间：2021年12月31日施工总体进度计划：详见附表。3.4.2控制性节点工期计划表3.4-1关键节点控制时间表序号工序名称关键节点时间点1沙湖港排水箱涵施工2021年4月23日2主线桥桩基施工2021年4月25日3高架桥S6墩柱2021年4月27日4高架桥S5墩柱2021年6月9日5第二联钢箱梁顶推施工2021年6月25日6第三联砼箱梁架体拆除2021年7月17日7第一联砼箱梁架体拆除2021年7月31日8桥梁通车2021年9月30日3.5总体资源配置3.5.1劳动力配置计划根据总用工量按照工种、施工阶段配置进行分解，分解形式见下表表3.5-1劳动力计划表工种按工程施工阶段投入劳动力情况准备阶段排水阶段桥梁阶段道路阶段交通、照明、景观阶段竣工阶段测量工234422临水工222211临电工222211普工153235431010瓦工6182517105机械操作工29101762吊车司机043251信号工043211钢筋工018551560焊工6832860木工323401220架子工01240022专业疏浚工080000专业降水工242000试验员122321交通协管员1616161660管理人员152020201010合计7218729116470363.5.2主要材料和施工机具配置计划（1）主要工程材料表3.5-2主要工程材料序号名称规格进场时间备注1混凝土C20、抗折4.5MPa随工程进度2沥青混凝土细粒式、中粒式粗粒式2021.93透水步道砖6cm厚2021.34普通步道砖6cm厚2021.35企口式钢筋混凝土管D1500mm2021.16承插式钢筋混凝土管D500-D800mm2021.17球墨铸铁管DN400-1400mm2021.38钢筋Φ8-Φ50随工程进度9混凝土C35，S62021.110混凝土C20-C55随工程进度11钢铰线15.22021.612桥梁球型支座/2021.613钢箱梁/2021.514声屏障Q345B2021.815桥栏杆照明灯/2021.8（2）主要施工机械及设备表3.5-3主要施工机械及设备进场计划序号机械或设备名称型号规格数量使用部位进场时间1旋挖钻机YTR300D3桥梁桩基、围护结构施工2021年1月2全回转钻机SWRC1701桥梁桩基施工2021年3月3钢板桩打桩机BY-VH4503围护结构施工2021年1月4双轴搅拌桩机XPB-202基坑止水帷幕2021年1月5泥浆分离器ZX-2506桥梁桩基施工2021年1月6泥浆泵4PNL6桥梁桩基施工2021年1月7高压泥浆泵HB-802基坑止水帷幕2021年1月8搅拌机WJG-803基坑止水帷幕2021年1月9电焊机BX1-35010混凝土箱梁、箱涵2021年1月10调直机J1.55混凝土箱梁、箱涵2021年1月11弯箍机GQ405混凝土箱梁、箱涵2021年1月12拖拉系统/1桥梁顶推2021年6月13砂轮切割机FF046箱梁施工2021年4月14气体保护焊电焊机NBC-25010钢箱梁施工2021年4月15切断机QJ40-17混凝土箱梁、箱涵2021年1月16直螺纹套丝机GSJ-3505混凝土箱梁、箱涵2021年1月17无齿锯￠4005混凝土箱梁、箱涵2021年1月18木工平刨MT5005混凝土箱梁、箱涵2021年4月19木工压刨MBPYW9035混凝土箱梁、箱涵2021年4月20潜水泵WQ15-28-315箱涵、管道施工2021年1月21平板车10t5箱梁施工2021年1月22汽车吊25t5管道、箱涵施工2021年1月23汽车吊50t2钢箱梁吊装2021年4月24汽车吊260t1钢箱梁吊装2021年4月25履带吊150t1钢箱梁吊装2021年4月26反铲挖机CAT320D5土方施工2021年1月27反铲挖机CAT70D5土方施工2021年1月28井管钻机CT902降水井施工2021年1月29降水泵WQ15-28-350降水井施工2021年1月30破碎炮CAT320D3路面破除2021年1月31自卸汽车T815S14土方施工2021年1月32铲车Z1502土方施工2021年1月33切割机BS605道路施工2021年1月34铣刨机W130H2道路施工2021年8月35摊铺机ABG4233道路施工2021年8月36胶轮压路机YC-252道路施工2021年8月37双钢轮振动压路机DD1302道路施工2021年8月38双钢轮振动压路机DD1102道路施工2021年8月39人工蛙式打夯机DC8504排水施工2021年1月40洒油车5t1道路施工2021年8月41铺油自卸车50t8道路施工2021年8月42平板机D6114ZG27Aa2道路施工2021年8月43发电机550kvA1道路施工2021年1月44叉车4t2人行道施工2021年8月45洒水车5t3人行道施工2021年8月46混凝土泵车ZLJ514040THBJE-10022R2道路、桥梁、排水施工2021年1月47混凝土罐车ZLJ5440THBSE10道路、桥梁、排水施工2021年1月48油泵CYZ-A2桥梁张拉2021年4月49千斤顶300t2桥梁张拉2021年4月50千斤顶400t2桥梁张拉2021年4月51单索千斤顶25t2桥梁张拉2021年4月52压浆机SQG45A2桥梁张拉2021年4月53搅拌机JW3503桥梁张拉2021年4月54真空泵MBV802桥梁张拉2021年4月55穿束机CXJ-152桥梁张拉2021年4月56登高车12m2照明、交通施工2021年8月

4施工现场平面布置4.1施工现场平面布置原则（1）占地面积少，平面布置合理。在满足施工需要前提下，尽量减少临时用地，施工现场布置紧凑合理，从而达到降低施工成本的目的。（2）总体策划满足工程分阶段管理需要。合理布置各项施工设施，科学规划施工道路，减少二次搬运次数，尽量降低运输费用。（3）充分利用既有道路、构（建）筑物，降低临时设施费用。临时道路的布置永临结合，降低施工设施建造费用。（4）符合安全、消防、文明施工、环境水土保持等相关要求。材料、仓库、临时房屋的位置必须布置在地势较高处，防止被雨水淹没，易燃材料库的位置要放在与人群保证安全距离之外，即保证人群和施工的安全又要运输距离最短。（5）符合武汉市各主管部门要求、建设单位及其他部门相关规定。（6）参照中国建筑一局（集团）有限公司颁布的《营地建造手册》进行规划。4.2主要临建设施布置说明4.2.1营地建设管理人员办公区生活区采用在项目周边小区租房形式。项目办公区位于本项目止点杨园南路与沙湖大道交汇会的七星四季花园小区内，办公区内设置办公室、卫生间、会议室，满足项目基本办公需求。项目工人生活区同样采用在附近小区租房形式。4.2.2工区临建布置工区临建分三个阶段进行布置。（1）第一阶段围挡主要施工内容①围挡采用2.5米高武汉最新标准围挡（绿植+灯带+发光字体），主要小区出入口位置（如华腾园、天梨花园等）围挡间断布置，并设置安全措施，减小施工影响。②围挡区域主要进行现状绿化迁移，新建雨污水管道施工，排水箱涵施工、影响S6桩基位置现状1000mm管道改迁施工以及整体地面辅道施工。③待桥梁桩位区域地面辅道形成后进行围挡外移，二次拆装，对桩基施工区域进行围挡，实施桩基施工。（2）第二阶段围挡主要施工内容①沙湖大道沿线围挡采用2.5米高绿植围挡，徐东大街钢箱梁施工区域采用5米高绿植围挡。②围挡区域主要进行桥梁主体结构施工，包括承台、墩柱、预应力现浇箱梁、钢箱梁施工，以及桥梁顶推合拢施工。（3）第三阶段围挡主要施工内容本阶段进行本项目附属工程施工，主要包括道路铺装、桥面系、声屏障及装饰钢构架、桥梁亮化、交通工程以及景观绿化工程施工，由于施工区域零散，施工周期短，施工采用局部围挡方式进行实施。4.2.3临时便道由于本工程为市区内道路工程，可以充分利用现状道路作为施工便道，场外车辆利用现状道路进行疏解。具体详见《交通导改施工方案》。4.2.4临时水电布置（1）临时用水将沙湖大道临水接驳点布置选择在沙湖达到东西两侧周边小区处，进场后与附近小区或权属单位进行沟通确定。沙湖大道第一期临水布置方式在围挡区域围挡内侧设置一条DN75临水管，根据现场实际情况在适当位置安装供水阀门，阀门间距100-150米，进场后根据实际用水点设置支管引水；沿临水管处每隔80米设置一个消防栓，以便消防用水需求。沙湖大道第二期临水布置方式按第一期方式进行布置。沙湖大道第三期临水布置方式主要以人行道、绿化、交通施工为主，施工用水量不大，拟考虑用洒水车供水方式，并针对每个围挡区合理设置储水桶进行存储用水。根据施工用水及消防用水情况考虑，统一安装自用的供水管网及计量装置来控制用水量；对于施工用水的排放，在排水汇集处设置排污池，对生产用水进行过滤，沉淀处理，达标后再排放至附近排污系统。（2）临时用电以沙湖大道与徐东大街交汇处路口两侧现状配电柜作为场区用电主电源。并配备一台550KVA发电机应急备用。沙湖大道第一期临电布置方式在围挡区域围挡内侧设置一条直径185mm电缆，从现状两处变电柜分别向东西两侧引电设置一级柜，并根据加工区、施工区集中用电量较大区域设置二级箱总控制，操作区域设置三级箱对供电分配。沙湖大道第二期临电布置方式按第一期方式进行布置。沙湖大道第三期临电布置方式主要以人行道、绿化、交通施工为主，施工用电拟考虑小型发电机供应。4.3总平面布置图根据本工程现场实际情况，项目部临建设施本着“规划经济、综合利用、便于管理、注重环保、服务施工”的原则进行布置。由于工程实施第一阶段，围挡较为分散，工程车辆出入现场采用高压水枪冲洗轮胎，不携带泥沙出门；进场的沙石等材料，及时覆盖，避免扬尘污染；现场道路时刻保证整洁，项目部安排专职文明施工人员，专岗专职，杜绝施工现场脏乱差情况；施工现场材料对放严格按照平面布置图进行码放。工程实施第二阶段，施工作业区域相对规整，在出入口位置设置洗轮机、沉淀池。各阶段围挡设置自动喷淋系统。施工现场做到：现场全封闭管理、防疫常态化管理、生产标准化管理，现场配备移动抑尘车、洒水车等移动清洁设备。另外针对本工程地理位置特殊性，建设位置较为敏感，项目分阶段配置6-12人作为专职文明施工劳务作业人员，由专职安全员调配，负责现场整体安全文明施工。详见附图。

5施工准备5.1一般性准备工作表5.1-1培训及交底计划表序号培训或交底内容时间参加人员方式组织单位1内部图纸会审正式图纸接收后一周项目全体书面总结技术部2图纸会审交底图纸确定甲方、监理、施工书面业主3规范学习每月施工管理人员书面项目总工（1）根据业主提供设计文件，进行图纸预审，各专业图纸及时下发责任工程师同步进行图纸预审，熟悉图纸了解施工中的重点、难点。（2）根据设计图纸由工程部组织测量组现场放线踏勘，核定设计文件与现场的一致性，可行性。（3）根据工程需要，配齐施工用的有关规范、标准、图集。（4）依据施工组织设计，编制施工方案、主要分项技术措施及相应的作业指导书。5.2深化设计出图计划表5.2-1深化设计出图计划表序号图纸类别内容时间1桥梁工程上部结构钢箱梁深化设计2021年2月2桥梁工程建筑工程声屏障深化设计2021年5月3道路、排水工程步道铺装2021年5月5.3施工方案编制及论证计划表5.3-1施工方案编制计划表序号施工（专项）施工方案名称编制人完成时间备注1施工组织设计项目部2021.12对地铁8号线隧道影响专项施工方案项目部2021.1专家论证3桩基工程施工方案项目部2021.14地铁8号线监测方案（全回转施工）项目部2021.1专家论证5临时用电施工组织设计项目部2021.16临水施工方案项目部2021.17安全文明施工方案项目部2021.18交通导改施工方案项目部2021.19排水工程施工方案项目部2021.110冬季施工方案项目部2021.111D1000管线迁改施工方案项目部2021.112排水沟槽支护工程安全专项施工方案项目部2021.1专家论证13测量施工方案项目部2021.114CI策划方案项目部2021.115交通组织施工方案项目部2021.116试验方案项目部2021.117道路工程施工方案项目部2021.118安全生产应急预案项目部2021.119管线保护施工方案项目部2021.120质量管理策划项目部2021.121成品保护方案项目部2021.122扬尘治理专项施工方案项目部2021.123BIM实施方案项目部2021.124箱涵施工方案项目部2021.225桥梁下部结构施工方案项目部2021.326预应力工程施工方案项目部2021.327现浇箱梁施工方案项目部2021.328大体积混凝土施工方案项目部2021.329雨季施工方案项目部2021.430防汛应急预案项目部2021.431高架桥附属结构施工方案项目部2021.432高大模板支撑架安全专项施工方案项目部2021.5专家论证33钢箱梁专项施工方案项目部2021.6专家论证34声屏障施工方案项目部2021.635亮化工程施工方案项目部2021.736交通工程施工方案项目部2021.737绿化工程施工方案项目部2021.75.4计量器具配置计划表5.4-1计量器具配置计划表序号仪器名称数量单位用途进场时间1全站仪1套测设控制2021.12经纬仪1套轴线投测2021.13水准仪2套标高传递2021.14铅垂仪1套竖向投点2021.15地磅1套材料称重2021.16万用表1套电气工程2021.17游标卡尺1台材料检验2021.18钢卷尺10把现场测量2021.1950米钢尺2把轴线量测2021.110自动温控仪1套温度、湿度控制2021.111大气温度计1套湿度控制2021.112风速仪1套风量测定2021.15.5试验检测计划（1）试验计划表5.5-1试验计划表序号试验内容取样批量原则（数量）见证检验比例1钢筋原材同一厂别、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态每≤60t为一验收批（一组）。100%2钢筋连接工艺同批钢筋、同等机械连接形式的接头试件不少于3根，同时对应截取接头试件的钢筋母材，进行抗拉强度试验（3件）。100%3钢筋接头同一施工条件下，采用同一批材料的同等级、同形式、同规格接头每≤500个为一验收批（3件）。100%4钢结构原材牌号为Q345板厚小于40的钢材，按同一生产厂家、同一牌号、同一质量等级的钢材组成检验批，不大于60t一批次。100%5钢结构焊材制造厂首次使用的焊接材料应进行化学成分和熔敷金属力学性能检验。连续使用的同一厂家、同一型号的焊接材料，实芯焊丝逐批进行化学成分检验，焊剂逐批进行熔敷金属力学性能检验，药芯焊丝和焊条每一年进行一次熔敷金属力学性能检验。同一型号焊接材料在更换厂家后，首个批号应按照相关标准进行化学成分和熔敷金属力学性能检验。100%6混凝土同一混凝土强度等级、同一配合比、生产工艺相同、同种原材料、同一次连续浇筑，每一工作台班中，小于1000m3每100m3取样不得少于1次，大于1000m3每200m3取样不得少于1次（3块）。100%7砌筑砂浆同一强度等级、同一配合比、生产工艺相同、每100m3取样不得少于1次（6块）100%8铺砌砂浆同一配合比，每1000m21组（6块）100%9抗渗混凝土同一混凝土强度等级、同一抗渗等级、同一配合比、生产工艺基本相同，同一次连续浇筑，不大于500m3取样一次（6个）。100%10砂石原材不同材料进场批次每批抽检不少于1次100%11步道砖原材同一品种、规格，每1000m2，抽样检查1次100%12预应力波纹管每进场或生产一批检验一次，每检验批代表数量为半年生产量或10000m，不足半年生产量或10000m按一批检验100%13钢铰线同一牌号、同一规格、同一生产工艺每60t为一批次取样1组（3件）100%14锚具在同种材料和同一生产工艺条件下，锚具和夹片应以不超过1000套为一个检验批，连接器应以不超过500套为一个检验批。每检验批抽取5%且不少于5套有硬度要求的试样零件，对多孔夹片式锚具的夹片，每套至少抽取5片，每个零件测试3点。100%15伸缩缝每进场或生产一批检验一次，每检验批代表数量为500m，不足500m按一批检验100%16橡胶支座每批次进场检验一次，每检验批代表数量不超过200块（1块）100%17球形支座每批次进场检验一次，每检验批代表数量不超过20块（1块）。100%18回填土击实试验每类回填土样100%19种植土按进场批次取样100%（2）现场检测计划表5.5-2现场检测计划