DB4406-T 44-2024 一体化科技治超技术规范

4406IDB4406/T44—2024前言 2规范性引用文件 3术语和定义 4系统总体要求 4.1系统组成 4.2功能配置 4.3性能要求 5普通公路科技治超监测点的技术要求 5.1车辆动态称重检测设备 5.2车辆外廓尺寸检测设备 5.3车牌识别及记录设备 5.4车辆类型识别设备 5.5视频监控设备 5.6信息发布设备 5.7现场数据处理系统 5.8供电与防雷接地 5.9交通标志 6货运源头监测点技术要求 7高速公路入口科技治超监测点技术要求 8公路超限检测点（卸货场）技术要求 9接口要求 10一体化科技治超管理平台功能要求 附录A（资料性）货车轴型分类表 9附录B（资料性）机动车车型分类 12附录C（资料性）交通标志标识 14附录D（规范性）普通公路科技治超监测点、高速公路入口科技治超监测点与一体化科技治超管理平台的数据接口要求 附录E（规范性）一体化科技治超管理平台与治超业务相关部门的数据接口要求 24参考文献 DB4406/T44—2024本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由佛山市交通运输局提出并归口。本文件起草单位：佛山市交通运输局、佛山市质量和标准化研究院、广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司、极旭科技（广东）有限公司、杭州海康威视数字技术股份有限公司、佛山市政通科技有限公司、广东泓胜科技股份有限公司、广州聚杰智能称重实业有限公司。本文件主要起草人：丘胜辉、申剑明、李明芝、董鹏、赵海波、邓如丰、孙国成、李金珠、王婧萱、潘国藩、钟照华、冀志敏、黄宇东、王超基、刘槟瑜、马志雄、殷景明、张涛。1DB4406/T44—2024一体化科技治超技术规范本文件规定了一体化科技治超系统总体要求、普通公路科技治超监测点、货运源头监测点、高速公路入口科技治超监测点、公路超限检测点（卸货场）的建设要求、接口要求和一体化科技治超管理平台功能要求。本文件适用于一体化科技治超的建设。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T2423（所有部分）电工电子产品环境试验GB5768.2道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志GB/T17626（所有部分）电磁兼容试验和测量技术GB18030信息技术中文编码字符集GB/T21296.1动态公路车辆自动衡器第1部分：通用技术规范GB/T22239信息安全技术网络安全等级保护基本要求GB/T23828高速公路LED可变信息标志GB/T28649机动车号牌自动识别系统GB35114公共安全视频监控联网信息安全技术要求GB50057建筑物防雷设计规范GA/T1202交通技术监控成像补光装置通用技术条件JT/T817公路机电系统设备通用技术要求及检测方法JT/T1008.1公路交通情况调查设备第1部分：技术条件3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1一体化科技治超technicalforgoverningoverlimitandoverloadofthefreightvehicles采用高速动态称重检测、车牌识别和车辆外廓检测等技术，全天候24小时监测、数据分析、预警等科技手段治理货物运输车辆超限超载行为，并与源头治理、公路超限检测点（卸货场）复核监督卸货相结合，建立治超联网管理信息系统，实现车辆超限超载的全方位闭环监管模式。3.2治超联网管理信息系统networkedmanagementinformationsystemforcontrollingoverloadoffreightvehicles2DB4406/T44—2024具备对科技治超设备检测的车辆信息进行传输、处理、存储、查询、统计、分析等功能的信息系统。注：包括一体化科技治超管理平台和治超业务相3.3高速公路入口科技治超监测点expresswayentrancetechnologymonitoringpointsforgoverningoverlimitandoverloadofthefreightvehicles布设在高速公路收费站入口对拟进入高速公路的货车进行超限超载检测、实施联合管控的监测点。3.4普通公路科技治超监测点roadtechnologymonitoringpointsforgoverningoverlimitandoverloadofthefreightvehicles除高速公路以外的其他公路科技治超监测点，包括车辆动态称重检测设备、车辆外廓尺寸检测设备、车牌识别及记录设备、车辆类型识别设备、视频监控设备、信息发布设备和现场数据处理系统。3.5车辆动态称重检测设备vehicledynamicweighingdetectionequipment对行驶中车辆的轴（轴组）载荷或总质量进行称量的设备，由动态公路车辆自动衡器和车辆检测器组成。3.6车辆外廓尺寸检测设备vehicleoutlinesizedetectionequipment能自动完成对车辆外廓几何尺寸（长度，宽度，高度）实时快速检测的设备。3.7车牌识别及记录设备licenseplaterecognitionandrecordingequipment对车辆车牌进行自动识别，并能对识别信息和关联数据（包括但不限于检测时间、车道代码、机动车号牌及号牌图像、机动车图像等内容）进行记录的设备。3.8车辆类型识别设备vehicletypeidentificationequipment具备自动检测分析车辆类型的设备。3.9视频监控设备videomonitoringequipment对科技治超监测点全天候、全方位摄像的监控设备。3.10信息发布设备informationdistributionequipment通过文字交替、滚动等方式实时发布车辆超限超载信息的设备。3.11现场数据处理系统fielddataprocessingsystem对现场设备采集的数据进行即时处理、输出和存储的系统。3.12货运源头监测点freightsourcemonitoringpoint经相关部门发布的部署在货物集散地、装卸场地等地点的治超监测点。3.13公路超限检测点（卸货场）highwayoverlimitdetectionpoint(unloadingyard)为流动治超提供具备停放车辆和卸载条件的场地。3DB4406/T44—20243.14非正常行驶行为abnormaldrivingbehavior为逃避称重检测，货车通过科技治超监测点时跨道、压实线行驶等行为。4系统总体要求4.1系统组成4.1.1一体化科技治超系统包括科技治超监测点、市治超联网管理信息系统和公路超限检测点（卸货），4.1.2科技治超监测点包括普通公路科技治超监测点、高速公路入口科技治超监测点和货运源头监测图1系统组成示意图4DB4406/T44—20244.2功能配置4.2.1普通公路科技治超监测点的设备应具备车辆动态称重检测、车辆外廓尺寸检测、车牌识别及记录、车辆类型识别、视频监控、信息发布和现场数据处理等功能。4.2.2车牌识别及记录、车辆类型识别等设备补光灯的要求应符合GA/T1202的有关规定，防止眩目影响行车安全。4.2.3车辆动态称重检测设备应具备自动检测和输出车辆的轴数、轴（轴组）载荷、总质量等功能。4.2.4车辆外廓尺寸检测设备应具备实时快速检测车辆长、宽、高外廓几何尺寸的功能。4.2.5车牌识别及记录设备应具备自动拍摄和输出车辆图像、识别和输出车辆号牌信息的功能。4.2.6车辆类型识别设备应具备区分货车与其他车辆的功能。4.2.7视频监控设备应具备对公路车辆动态称重检测区全天候、全方位摄像的功能。4.2.8信息发布设备应具备清晰完整显示车辆的超限超载信息和提示信息的功能。4.2.9现场数据处理系统应具备输出交通流量信息和非正常行驶货运车辆信息的功能。4.3性能要求4.3.1车辆动态称重检测设备、车辆外廓尺寸检测设备、车牌识别及记录设备、车辆类型识别设备、视频监控设备、信息发布设备和现场数据处理系统的内部时间应保持一致，与北京时间同步，24h计时误差应≤1.0s。4.3.2设备应具备通信异常、断电等故障的自检功能。通信异常时，应能将未实时上传的数据进行存储，存储时间应≥7d。通信恢复后，应能自动完成数据续传。4.3.3设备的网络和数据安全性、稳定性、可靠性和可扩展性等应不低于GB/T22239中第二级安全保护能力的要求。4.3.4设备应适应-10℃~+70℃的作业环境温度，耐环境湿度技术指标应符合JT/T817的要求。4.3.5设备应具有防水和防尘保护，防护等级应符合GB/T2423（所有部分）和JT/T817的有关规定。4.3.6设备的绝缘电阻、安全接地、防雷电性能和电源适应性等应符合JT/T817的要求，电磁兼容应符合GB/T17626（所有部分）的要求。5普通公路科技治超监测点的技术要求5.1车辆动态称重检测设备5.1.1称重传感器单轴额定载荷应≥30t，最大过载能力应≥150％。5.1.2进行正常动态称量的运行速度范围应为0km/h＜v≤100km/h。当车辆速度正常运行时，称重的总质量准确度等级应不低于表1的规定。表1车货总质量动态称量最大允许误差5±2.50%±5.0%5DB4406/T44—20245.1.3应每年检定至少一次，检定内容、方法等应执行GB/T21296.1的有关规定。5.1.4称重传感器关键部件的质保期应≥3年，使用寿命应≥5年。5.1.5输出检测信息包括但不限于轴重、总质量、车速、车轴数量、车道号、检测日期及时间。5.1.6应具备判别并输出异常信息的功能。5.1.7车辆检测器技术要求应符合：a)轴数检测准确率≥95%;b)轴间距检测误差≤±10cm；c)货车轴型分类准确率≥95%;d)跨道识别准确率≥98%;e)连续车辆之间的分车间距≤100cm。5.2车辆外廓尺寸检测设备5.2.1应能自动完成对车辆长、宽、高外廓几何尺寸实时快速检测，车辆以0km/h＜v≤100km/h速度通过检测区时应输出正确识别结果，响应时间应≤30ms，完成单次检测和输出结果时间应≤3s。5.2.2车辆长、宽、高外廓几何尺寸测量范围应满足表2的要求。表2车辆外廓尺寸检测设备测量范围5.2.3长、宽、高外廓几何尺寸测量分辨率应≤1mm，车辆外廓尺寸检测设备测量误差应满足以下要a)长度误差L：-300mm≤L≤300mm；b)宽度误差W：-100mm≤W≤100mm；c)高度误差H：-50mm≤H≤50mm。5.2.4应符合JT/T1008.1规定的全部车辆车型功能，并且车型分类精度应≥95％。5.2.5应能检测并行、变道行驶、黑色材料遮挡物覆盖和运输高反射率材料等车辆的外廓几何尺寸。5.2.6防护等级应不低于IP67。5.3车牌识别及记录设备5.3.1功能要求应符合GB/T28649的有关规定。5.3.2应能清晰输出所采集车辆的图像，应能针对加装改装强制性标准以外的照射灯具产生的光照进行抑制，有效识别出车牌号码、车牌颜色等信息。5.3.3在白天车牌识别正确率应≥95夜间车牌识别正确率应≥90识别时间应≤200ms。5.3.4车辆通过普通公路科技治超监测点检测区时，应抓拍不少于4张机动车特征图像，每张图像均应拍摄到车辆整体，包括全景图像1张，车辆正面图像1张，车辆侧面图像1张～2张，车辆尾部图像1张，车辆正面图像和尾部图像像素应≥500万，其他抓拍图像像素≥300万。6DB4406/T44—20245.3.5每幅图像应叠加检测日期、检测时间、检测地点、车道号、车辆轴数、车货总质量、规定限值等信息，叠加信息不应遮挡图像关键信息。5.4车辆类型识别设备5.4.1当车辆之间的最小间隔为10m时，应能正确识别车辆类型，车辆类型分类见附录B，货车识别率应≥90％。5.4.2应具备判别车辆非正常行驶行为的功能。5.4.3当车辆通过普通公路科技治超监测点检测区时，所有通过的车辆应在1s内完成车型的判定。5.5视频监控设备5.5.1应截取5s～10s超限超载车辆有效取证视频，取证视频像素≥200万。依据视频能完整地看到车辆经过普通公路科技治超监测点检测区的全过程。5.5.2应具备自诊断、视场校对和自动补偿功能。5.5.3应具备旋转功能，可根据控制命令进行水平、俯仰旋转。5.5.4视频存储格式应与一体化科技治超管理平台兼容。5.5.5应具备数字证书与一体化科技治超管理平台双向身份认证的能力，安全能力应符合GB35114中的A级要求。5.5.6宜支持随环境光线变化自动调整画面质量，宜具备自动除雾、自动背光增强和自动去模糊等画质增强处理功能。5.6信息发布设备5.6.1普通公路科技治超监测点应设置信息发布设备，设备与监测点检测区终点距离应符合150m≤d≤250m。5.6.2显示文字的结构尺寸应符合GB5768.2的要求。5.6.3应能显示GB18030中指定的全部汉字、数字和字符，并能控制全亮与全灭。信息发布设备不显示时，不应产生微光。5.6.4应具备防篡改功能。5.6.5应根据环境照度自动调整发光像素的发光强度，不同颜色的夜间亮度应符合表3的要求。表3信息发布设备的夜间亮度5.6.6显示屏的显示模块内各像素之间及显示模块之间，像素排列应均匀、平整，各像素点间距允许误差应为±1mm。5.6.7显示屏基底应为哑光黑色，亮度因数应≤0.03。5.6.8文字标志发光时，前景字符应为红色、绿色或黄色；不发光时，应为黑色或无色。禁令性信息应为红色，提示性信息应为绿色，警告性信息应为黄色。5.6.9显示屏基底、文字标志等的色品坐标应符合GB/T23828的有关规定。5.7现场数据处理系统7DB4406/T44—20245.7.1得到的取证信息（车牌、图像、视频、轴重、轴数、车货总质量、车辆外廓尺寸、超限率、检测时间等）与车辆匹配正确率应≥95％。5.7.2应具备日志记录功能，记录内容应包括数据上传情况、设备运行情况、运行参数修改情况和设备运行状态。5.7.3应具备对采集数据的查询、导出功能。5.7.4应能自动存储当前的设置参数和采集的信息，存储保留时间应≥7d。5.7.5不应具备对日志记录和采集数据记录的编辑修改、删除功能。5.8供电与防雷接地5.8.1应配置稳定可靠的供电线路，应能满足24h不间断供电运行要求。5.8.2相关设备及相关元器件的供电接口和控制接口应采取必要的防雷电和过电压保护措施，防护措施应符合JT/T817的有关规定。5.8.3机电设备应按GB50057的要求配置相应的防雷设施。5.9交通标志5.9.1在检测区前方≥500m处应至少设置1个提示前方进入“公路超限不停车检测点”的指示交通标志，指示交通标志见附录C。5.9.2在检测区前后方应设置“禁止变道”“解除禁止变道”交通标志标线。5.9.3在检测区应设置违章处罚标识牌，标识牌见附录C。5.9.4指示交通标志、标识牌版面尺寸、字符大小、字符颜色、标示牌颜色、字符间距、底膜和字模的反光性能应符合GB5768.2中的相关规定。开放式高速公路宜采用绿底白字，其他等级公路宜采用蓝底白字。6货运源头监测点技术要求应符合交通运输部门的相关规定，并按要求将数据接入一体化科技治超管理平台。7高速公路入口科技治超监测点技术要求应符合交通运输部门的相关规定，并符合本标准第9章的接口要求。8公路超限检测点（卸货场）技术要求应符合交通运输部门的相关规定，并按要求将数据接入一体化科技治超管理平台。9接口要求9.1普通公路科技治超监测点、高速公路入口科技治超监测点与一体化科技治超管理平台的数据接口要求应符合附录D。9.2一体化科技治超管理平台与治超业务相关部门的数据接口要求应符合附录E。8DB4406/T44—202410一体化科技治超管理平台功能与性能要求10.1一体化科技治超管理平台包含五大功能模块，包括系统首页（数据仪表盘）、实时监测、信息查询、决策分析、运维管理。10.2应能分析处理并导出超限车辆信息参数，包括但不限于检测时间、检测站点、检测点编码、车道、车牌号码、车型、车轴数、总重、超限量、超限率、车辆尺寸和车速等。10.3应能正确判别车辆是否超限及超限量、超限率。10.4应具备超限超载车辆执法管理功能，包括：a)具备用户权限管理功能；b)具备超限超载车辆信息统计、查询、导出、审核和存储功能；c)具备与省级治超联网管理信息系统的信息传输功能；d)具备与市治超业务相关部门的信息交换与共享功能；e)具备将超限超载车辆预警信息发送至执法移动终端的功能；f)具备查询超限超载车辆的历史过车数据功能。10.5页面响应时间应＜3s。10.6普通数据查询响应时间＜10s，复杂数据统计查询响应时间＜30s。10.7系统无重大事故时应保证7×24h正常运行，平均故障恢复时间＜60min。9DB4406/T44—2024（资料性）货车轴型分类表货车轴型分类参见表A.1。表A.1货车轴型采集信息编码说明内容和格式DB4406/T44—2024表A.1货车轴型采集信息编码说明内容和格式（续）DB4406/T44—2024表A.1货车轴型采集信息编码说明内容和格式（续）DB4406/T44—2024（资料性）机动车车型分类机动车车型分类见表B.1。表B.1机动车车型分类表DB4406/T44—2024表B.1机动车车型分类表（续）DB4406/T44—2024交通标志标识C.1公路科技治超监测点检测区指示交通标志见图C.1。图C.1公路科技治超监测点检测区指示交通标志DB4406/T44—2024C.2公路科技治超监测点检测区标识牌见图C.2。图C.2公路科技治超监测点检测区标识牌DB4406/T44—2024（规范性）普通公路科技治超监测点、高速公路入口科技治超监测点与一体化科技治超管理平台的数据接口要求D.1通讯协议D.1.1通信方式科技治超点与一体化科技治超管理平台之间采用TCP通信协议进行通信与数据上传，平台作为服务器端，科技治超监测点（一般情况是一个科技治超监测点方向，具体按照实际情况分析）作为客户端。D.1.2数据类型协议消息中使用的数据类型见表D.1。表D.1数据类型D.1.3传输规则协议采用大端模式（big-endian）的网络字节序传递字和双字，约定如下：a)字节(BYTE）的传输约定：按照字节流的方式传输；b)字（WORD）的传输约定：先传递高八位，再传递低八位；c)双字（DWORD）的传输约定：先传递高24位，再传递高16位，其次传递高8位，最后传递低d)结构体（struct）的传输约定：内部定义的各种类型（包含：字节，字，双字）均采用小端传输模式。D.1.4消息结构D.1.4.1考虑图片传输容易丢失字节，故平台采集端可增加校验码用以保证平台应答消息的准确性。D.1.4.2客户端上传消息结构由标识位、消息头、消息体组成，相当于在发送包的结尾标识位前加1字节校验码，客户端上传消息体如图D.1所示。图D.1客户端上传消息体DB4406/T44—2024D.1.4.3客户端上传消息结构体见表D.2。表D.2客户端上传消息结构体01346D.1.4.4平台应答或下发消息结构由标识位、消息头、消息体和校验码组成，相当于在发送包的结尾标识位前加1字节校验码，如图D.2所示。图D.2平台应答消息体D.1.4.5平台应答或下发消息结构体见表D.3。表D.3消息结构体0130x00：主动推送命令0x01：应答46D.1.5标识位DB4406/T44—2024D.1.5.1为增加接口稳定性与安全性，平台应答消息体增加校验码，采用0x7e表示，若消息头、校验码或消息体中出现0x7e，则进行转义处理，转义规则定义如下：a)0x7e←→0x7d后紧跟一个0x02；b)0x7d←→0x7d后紧跟一个0x01。D.1.5.2客户端消息体或者命令的转义处理过程如下：a)发送消息时：消息封装→转义；b)接收消息时：转义还原→验证校验码→解析消息（已经接入的站点不需验证校验码）。D.1.5.3平台消息或者应答的转义处理过程如下：a)发送消息时：消息封装→计算并填充校验码→转义；b)接收消息时：转义还原→解析消息。D.1.6校验码D.1.6.1客户端发送的消息体和应答消息体均无需填充校验码，平台应答消息体或主动下发的消息体则填充校验码。D.1.6.2校验码指从消息头开始，同后一字节进行逻辑异或，直到校验码前一个字节，占用一个字节。D.2通信连接D.2.1连接的建立客户端与平台的数据日常连接可采用TCP协议，客户端复位后应尽快与平台重新建立连接。D.2.2连接的维持连接建立成功后，客户端应周期性向平台发送心跳消息，平台收到后向客户端发送平台通用应答消息，发送周期可由客户端参数指定（周期60s为宜，可根据客户端防火墙自动断开规则设置）。客户端与平台之间，应采用每个客户端单独与平台建立连接，不可使用多个客户端共用一个连接与平台进行通信。D.2.3连接的断开D.2.3.1平台和客户端均可根据TCP协议主动断开连接，双方均应主动判断TCP连接是否已断开。D.2.3.2平台判断TCP连接断开的方法：a)根据TCP协议判断出客户端主动断开；b)相同身份的客户端建立新连接，表明原连接已断开；c)在一定的时间内未收到客户端发出的消息，如客户端心跳；d)客户端判断TCP连接断开的方法；e)根据TCP协议判断出平台主动断开；f)数据通信链路断开；g)数据通信链路正常，达到重传次数后仍未收到应答。DB4406/T44—2024D.3TCP消息处理D.3.1平台主发消息平台主动发送的所有消息（平台应答消息除外）均要求客户端应答，应答分为通用应答和专门应答，可由各具体功能协议决定。平台等待应答超时后，应对消息进行重发。客户端每次应答超时时间和重传次数由平台参数指定，客户端每次重传后的应答超时时间的计算公式见（D.1）。式中：TN+1——每次重传后的应答超时时间；TN——前一次的应答超时时间；N——重传次数。D.3.2客户端主发消息所有客户端主发消息均要求平台应答，应答分为通用应答和专门应答，可由各具体功能协议决定。客户端等待平台应答超时后，应对消息进行重发。平台应答超时时间和重传次数由客户端参数指定，亦可按式（D.1）进行计算。D.3.3数据转发方式注意事项因平台对接收的图片数据需叠加水印，若多个客户端共用一个连接推送数据容易造成平台服务器数据处理延迟，从而阻塞业务处理。因此，每个科技治超监测点（方向）应单独与平台建立连接并推送数据，各站点上下线信息同样应单一通道绑定。D.3.4数据补传因网络繁忙或设备断网等异常情况导致客户端上传失败的车辆监测数据，客户端应具备自行补传机制，应在24h内完成数据补传。D.4数据格式D.4.1客户端心跳D.4.1.1客户端心跳消息体为空。D.4.1.2平台应答消息体为空，客户端正常情况下收到消息即可，可以不必解析。D.4.2车辆动态称重信息D.4.2.1应答消息为平台通用应答，客户端正常情况下收到消息即可，可以不必解析。D.4.2.2信息消息体数据格式见表D.4。DB4406/T44—2024表D.4信息消息体数据格式0{Gross：单位：吨Length\Width\Height：单位：米PlateType：没有传0c1;c2;PicCount;{DB4406/T44—2024D.4.3车牌识别及抓拍车牌颜色对照表见表D.5。表D.5车牌颜色对照表0123456789D.4.4车辆类型识别车辆类型对照表见附录B。D.4.5平台通用应答平台通用应答消息体格式见表D.6。表D.6平台通用应答消息体格式024D.4.6短视频数据上传D.4.6.1客户端监测到超限超载过车数据后，应向平台上传该车通过当前科技治超点的视频文件（简称“短视频”）。短视频应包含车辆通过当前科技治超点的完整视频。平台应答消息为平台通用应答。D.4.6.2短视频信息消息体数据格式见表D.7。DB4406/T44—2024表D.7短视频信息消息体数据格式0{Gross：单位：吨Length\Wid