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铁道机车专业教学资源库武汉铁路职业技术学院主讲：杨明明《铁路机车司机》课程武汉铁路职业技术学院杨明明1-13受电弓1-13受电弓

一、受电弓受电弓是电力机车从接触网获得电能的重要电气部件，通过支持绝缘子安装在机车车顶上。受电弓弓头升起后使碳滑板与接触网导线接触，从接触网上集取电流，并将电流通过车顶母线传送到车内供机车使用。HXD3C型电力机车采用DSA200型单臂受电弓，在机车一、二端车顶盖上各安装一台。该型号受电弓采用气囊驱动方式升弓，主要用于干线电力机车，配备有阻尼器和ADD自动降弓装置。一、受电弓1-13受电弓一、受电弓的结构气动升弓装置安装在底架上，通过钢丝绳作用于下臂。上臂和弓头由较轻的铝合金材料结构设计而成。受电弓结构如图所示。受电弓主要由底架、铰链机构、弓头部分、升弓装置及气路组装等几大部分构成。1-底架；2-阻尼器；3-升弓装置；4-下臂；5-弓装配；6-下导杆；7-上臂；8-上导杆；9-弓头；10-滑板。1-13受电弓底架如图1-2所示，受电弓底架由型钢组焊而成，是整个受电弓的基座部分。受电弓通过支持绝缘子和安装座固定在车顶上。底架上有3个电源引线连接点和升弓用气路，还装有自动降弓用快速排气阀、ADD试验阀和ADD关闭阀。快速降弓阀用于检测气路压力，当滑板发生破裂时，快速降弓阀将排出受电弓升弓装置中的空气，实现自动降弓。ADD试验阀可以人为检测自动降弓装置是否有效。当自动降弓装置本身发生故障时，可通过ADD关闭阀停止该装置的运行。另外。在底架上焊有升弓装置、下臂、下导杆、支持绝缘子、管路等支座。1-13受电弓1-安装座；2-电源引线连接点；3-快速降弓阀；4-ADD试验阀；5-ADD关闭阀。1-13受电弓铰链机构铰链机构是实现受电弓弓头升降运动的机构。DSA200型受电弓由两个四铰链机构组成。下部四铰链机构由下臂、上臂的T形部分、下导杆和底架组成，其作用是当下臂转动Φ角时使弓头上升或下降，并保持其运动轨迹基本上为一铅垂线。上部四铰链机构由上臂框架部分、上导杆及弓头支架组成，其作用是使滑板在整个运动高度保持水平状态。1-13受电弓弓头部分弓头是直接与接触网导线接触受流的部分。DSA200型受电弓弓头由弓头支架装置、滑板组成。弓头结构如图所示。弓头支架通过两个横向弹簧与上臂相连，保证横向弹性。在支架与上臂间装有四个纵向弹簧以保证纵向弹性。滑板用螺栓与弓头支架相连。弓头的这种结构使滑板在机车运行方向上移动灵活，而且能够吸收各方向上的冲击，达到保护滑板与接触网线的目的。1-13受电弓升弓装置和气路组装如图1-5所示，升弓装置是受电弓的动力装置，由气囊式气缸和导盘组成。导盘通过钢索连接在下臂钢索轨道上。进气时气囊胀大，推动

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