北京交通大学 运输组织学期末试题

铁路运输组织学考试试题得分得分评卷人5．从列车运行速度来分，我国铁路目前采用的是运行图，原因是。6．在双线区段，相对方向的列车可以在上交会，列车越行必须在上进行。7．追踪运行图中，同方向列车的运行以为间隔。得分得分评卷人二、单项选择题（每小题1分，共20分）①站长②站调③值班主任④车站值班员①编组站②区段站③中间站④技术站①班计划②阶段计划③调车作业计划④列车编组计划4．当到达车组大小相等，车组到达间隔时间相等，而集结有中断时，T12m车小时。集①等于②不等于③小于④大于5．保证车站到解系统的基本协调条件是。①一昼夜到达解体的列车数小于一昼夜列检作业能力②一昼夜到达解体的列车数大于一昼夜驼峰解体能力③一昼夜到达解体的列车数等于一昼夜驼峰解体能力④一昼夜列检作业能力等于一昼夜驼峰解体能力＿＿①接入与发出重空车总数之和②车站办理装卸作业车数之和③接入与发出有调车重空车总数之和④在车站解体和编组重空车总数之和7．直通列车是指至少通过一个＿＿不进行改编作业的列车。①区段站②中间站③技术站④编组站8．单组列车选分车组时的编组内容，在到达解体站之前的运行途中是＿＿变化。①发生②不发生③有换挂车组④摘下部分选分车组9．直线方向上有四个技术站时，单组列车全部编组方案有＿＿。＿＿11．二分格列车运行图主要用于＿＿。①编制新运行图②日常调度指挥绘实际运行图③编制旅客列车方案图④编制货物列车方案图＿＿①双线②单线③半自动闭塞④自动闭塞13．双线自动闭塞条件下旅客列车扣除系数一般应单线半自动闭塞的旅客列车扣除系数。①大于②小于③等于④不一定＿＿①使用车与接空车②使用车与接重车②使用车与交重车④使用车与卸空车15．全路运用车保有量与各铁路局总运用车保有量之和的关系是＿＿。①大于②小于③不等④相等16．单线半自动闭塞区段，某中间站只有2条到发线(包括正线在内)时，同一时间内车站允许列车的会车方式是＿＿。①两列通过②两列停车一列通过③一列通过一列停车④两列通过一列停车＿＿18．固定车组重量的分组列车，应在车流量＿＿方向上采用。①递增②递减③变化不大④变化较大19．单线非自动闭塞区段，旅客列车基本扣除系数一般是＿＿。①不一定②等于1③小于1④大于120．货车周转时间时间相关法计算方法中采用的中时t考虑的是。中①仅有调中转②仅无调中转③有调中转、无调中转全部④有调中转无调中转货物作业时间全部得分得分评卷人①车站②车站进站信号机③车站出站信号机④线路所⑤自动闭塞区段的通过信号机①无改编中转列车②区段列车③摘挂列车④部分改编中转列车⑤到达解体列车3．决定调车程所需时间因素主要有。①调车机车类型②调车程长度⑧调动车数和重量④调车允许速度⑤调车设备、气候及调车人员技术水平等4．到达解体列车中技术作业可以平行进行的。①车辆技术检修②货运检查及整理③车号员核对现车④车长办理守车备品和票据交接⑤解体作业①车组大小②车组到达间隔③集结中断次数④集结中断时间⑤车列编成辆数＿＿①技术直达列车②直通列车③区段列车④摘挂列车⑤小运转列车＿＿①直通②区段③摘挂④重点摘挂⑤小运转8．车流径路的选择，主要考虑以下因素。①车流的性质②运输距离③运送时间④车站和区段的能力⑤输送总费用＿＿①自装自卸②自装交出③接入自卸④接运通过⑤接重车＿＿①列车平均总重②机车日产量③机车需要系数④机车全周转时间⑤机车供应台次。得分得分评卷人得分得分评卷人2．单推单溜，双推单溜、双推双溜三个驼峰作业方案各有何优缺点?各在什么样(改编要求)3．区段列车和摘挂列车有何区别?有何共同点?4．车站咽喉通过能力取决于哪些因素？得分得分评卷人2．编制摘挂列车调车作业计划（8分）所有车列要求按站顺(123„)编组，调车机车在右方作业，编成后转往到发线3道。3．设单线半自动闭塞区段A-B(A—B为下行)，采用成对非追踪运行图，各区间运行时分为各站τ=5min，τ=2min，t＝2min，t＝1min，t＝0，n＝4对，ε=1.2，不会起停空隙客n