发动机机械部分的结构与维修

19330253209C前消声器组件1330253209A前消声器组件1

20330253409A中消声器组件1323253409A中消声器组件1

21330253609C主消声器组件1330253609A主消声器组件1

22330422155B动力转向油泵1330442155A动力转向油泵1

组件

23330442371转向储油器组1325422371-1转向储油器1

件

24330820830B压缩机组件1330820803A压缩机组件1

25058903016E交流发电机1

26032905106高压静电态分1

配器

2706A905161B霍尔传感器1

28054905377A爆震传感器1

29058905379水温传感器1

30030906265BC氧传感器1330906265氧传感器1

Lamda探头Lamda探头

3106A906433F脉冲传感器1

3206A906461空气流量器1

33330907404电控单元1330907311A电控单元1

34191919369A热敏开关1053919369A温度开关1

35357919501A进气温度传感1049919501进气温度传感1

器器

36357919506A风扇操纵器1

371HD959142空调继电器1

38330959455A电动冷却风扇2330959455电动冷却风扇2

39056115019B中间螺母1

40037129101K压力操纵阀1

41026133361怠速调节器1

42026133424连接器1

43050905205AD分电器1

44030906051A压力传感器1

第二节发动机总成的拆装

一、AFE型发动机总成拆装

1.AFE型发动机总成的拆卸

通常先将发动机与变速器脱开，再用吊具将发动机从汽车吊下来。发动机吊具代号为

V.A.G1202,如图1-2所示。发动机总成的拆卸步骤如下：

V.A.(il2O2

图1-2V.A.G1202型发动机吊具

(1)放净发动机油底壳中的机油，并加以收集。

(2)从蓄电池上拆卸下搭铁线或者从汽车上卸下蓄电池。

(3)将暖风开关拨到“暖气”位置。

(4)打开散热器盖。

(5)水泵有三个进口：自散热器出水口来的称之大循环进口：自暖风出水口来进入水

泵的第二进口；小循环时的水泵进口。将水泵大循环进口处拆开，放出冷却液，并用容器收

好，以便以后使用。

(6)拆卸全部在发动机上的与电子操纵系统有关联的线接头(包含分电器上的中心高

压线)，并移开线束。

(7)拆下并移开所有与发动机上相连接的真空管、油管，并用清洁布料(不可能脱丝

的织布)堵住各管口。

(8)拆下散热器支架，取出散热器、风扇及护风罩整体。

(9)拧松发电机张紧支架螺栓与空调压缩机架螺栓，卸去皮带。

(10)拆下空气滤清器及管道，并用清洁布料盖住进气管口。

(11)将空调压缩机先从发动机上卸下，注意不要拆开或者分离各管道，而应将压缩机

与管道一起移在车身一侧用软线缚住，如图厂3所示。

图1-3将空调压缩机固定在车身上

(12)卸开节气门拉索与离合器拉索。

(13)拆下启动机上导线接头，拆卸启动机紧固螺栓，卸下启动机总成。

(14)折下排气管与排气歧管接口处螺栓，将排气管分开，注意断开氧传感器的线接头。

(15)拆下发动机与变速器的连接螺栓与飞轮壳的固定螺栓，将变速器脱开。

(16)如图1-4所示，拆下发动机支撑橡胶缓冲块锁紧螺母。

6

图1-4发动机的支承

『固定螺母2-支架固定螺栓3-发动机左支架4-橡胶缓冲块5-发动机悬架后橡胶

支承6-发动机悬架7-发动机悬架前橡胶支承8-发动机右支架9-右支架固定螺栓10-

垫板

(17)将吊座夹头放在发动机后端，旋紧连接螺栓，如图1-5所示。

图1-5安装吊座夹头VW785/1B

(18)拆卸下正时齿带(齿形带)上的防护罩。

(19)如图1-6所示，放入吊架2024A。在V形带轮端，对第3号位第3孔插入销子；

在飞轮端，将销子插入8号位第2孔(标在吊架上的1〜4号插孔，对着V形带轮方向，板

铁的孔位从吊钩端数起)。插销与吊钩，均用弹簧开口销保险。

图1-6安装吊架

(20)起吊发动机，使发动机脱离发动机支座。再次拧紧VW785/1B吊座夹头的支承螺

栓。

(21)拔出发动机与变速器的连接螺栓，使发动机脱离变速器。转动发动机，并将发动

机逐步吊起。这时应十分细心，以免在吊起过程中碰坏有关结构件。

(22)用VW540托架(如图1-7所示)，将发动机固定在装配架(旋转架)上。

图1-7VW540型发动机托架

2.AFE型发动机总成的安装

发动机的安装步骤基本上与拆卸步骤相反，但应注意下列事项：

(1)检查离合器分离轴承的磨损情况，必要时更换。

(2)分离轴承、离合器从动盘与变速器输入轴花键上应涂一薄层二硫化铝润滑脂，但

分离轴承的导套不涂。

(3)将中间板放入配合连轴套，并在一些点上涂些润滑脂，固定在气缸体上。

(4)更换发动机支架橡胶缓冲块固定螺栓的锁紧螺母。

(5)接起动机电线注意不要碰到发动机。

(6)将发动机装入支座，不拧紧螺栓。通过摇动发动机使其摆正位置。

(7)调整离合器踏板自由行程，使之保持在15mm左右。

(8)按规定加注冷却液。不拧紧螺栓，调整排气管，调整节气门操纵拉索。

(9)AFE型发动机要紧螺栓螺母拧紧力矩如表1-2所示。

表1-2AFE型发动机要紧螺栓螺母拧紧力矩

螺栓部位拧紧力矩/N•m

发动机与变速器盖板固定螺栓10

变速器支架上的前排气管紧固螺栓25

排气弯头处排气管连接螺栓30

气缸体上前发动机支架固定螺栓25

发动机支座与发动机支承固定螺栓35

发动机与变速器的紧固螺栓M1255

起动机紧固螺栓20

散热器下支座固定螺栓10

二、AJR型发动机总成的拆装

1、AJR型发动机总成的拆卸

通常在拆卸发动机前，应断开或者松开的所有电缆插头，并将发动机与变速器脱离，然

后从前面将发动机拆卸下来，具体的拆卸步骤如下：

(1)在点火开关切断的情况下拆下蓄电池搭铁线。

(2)拆下蓄电池，注意先向外拉出后再取下。

(3)旋松蓄电池支架紧固螺栓，拆下蓄电池支架，如图「8所示。

(4)在发动机下放置一个收集盘。

(5)旋开冷却液储液罐盖。

(6)如图1-9所示，松开散热器下水管夹箍，拔下散热器的下水管，放出冷却液。所

抽取的冷却液务必用干净的容器予以收集，用于处理或者再使用。

(7)拔下电动冷却风扇的电线接头，如图-10所示。

(8)拔下散热器左侧的热敏开关接头，如图1-11所示。

图1-10拔下电动冷却风扇的电线接头

图1-11拔下散热器左侧的热敏开关接头

(9)松开散热器的上水管的夹箍，拔下散热器的上水管。

(10)旅松电动冷却风扇的4个紧固螺栓，拆下电动冷却风扇与散热器。

(11)拔下空气流量计的电线接头，如图『12所示。

(12)拔下活性炭罐电磁阀(ACF阀)的电线接头，如图1T3所示。

(13)从空气滤清器上取下活性炭罐电磁阀。

(14)拆下空气滤清器至节气门操纵器之间的空气管路。

(15)拆下空气滤清器罩壳。

(16)拔下燃油分配管上的供油管1与回油管2,如图1T4所示。注意：燃油系统是

有压力的，在打开系统之前先在开口处放置抹布，然后小心地松开接头以放出压力。

1

图1T4拔下供油管与回油管

1-供油管2-回油管

(17)松开节气门拉索，如图1T5箭头所示。

(18)拔下通向活性炭罐电磁阀的真空管1,见图1-15所示。

(19)拔下通向制动助力装置的真空管2,见图「15所示。

(20)拔下位于发动机底部通向暖风热交换器的冷却液管子。

(21)拔下气缸盖通向暖风热交换器的冷却液管2,如图1T6所示。

图1-15松开节气门拉索

1-通向活性炭罐电磁阀的真空管2-通向制动助力装置的真空管

图1-16拔下气缸盖通向暖风热交换器的冷却液管

・通向膨胀水箱软管2-通向暖风热交换器软管3-冷却液水温传感器4-空调操纵开关

(22)拔下变速器上的车速传感器插头、倒车灯开关。

(23)松开空调压缩机与支架的连接螺栓，取下V形带。

(24)移开空调压缩机并将其悬挂在副梁上(使用电线)，不要悬挂在制冷剂管道上。

如今不要打开空调管路。

(25)使用专用工具，按图1T7所示的方向扳动张紧轮，使传动带松开。

(26)使用销钉3204固定住张紧轮。

(27)从发电机上取下V形带。

(28)取下销钉3204。

(29)松开动力转向油泵的V形带轮的螺栓，拆下V形带轮。

(30)从支架上拆下动力转向油泵，并将其固定在发动机舱内的一侧。

(31)旋下排气歧管与前排气管的连接螺栓。

(32)拔下起动机电线，并从变速器壳体上拆下起动机。

(33)松开车身上的搭铁线。

(34)旋下所有发动机与车身的连接螺栓。

(35)使用变速器托架托住变速器的底部，或者者将支承工具10-222A固定在车身两侧

(如图1-18所示)，使用变速器吊装工具3147吊住变速器。

(36)旋下发动机与变速器的紧固螺栓，留下一个螺栓定位。

(37)使用小吊车V.A.G1202与发动机吊架2024A吊住发动机的吊耳。

(38)松开最后一个紧固螺栓。

2、AJR型发动机总成的安装

AJR型发动机的安装按照拆卸的相反步骤进行，但是要特别注意下列几点：

(1)在安装时，应检查发动机与变速器之间的定位销是否安装好。

(2)更换所有的锁紧螺母。

(3)更换所有已经按照拧紧力矩紧固过的螺栓。

(4)更换所有密封圈与衬垫。

(5)在变速器输入轴上涂薄薄的一层G000100润滑脂。分离轴承的导向套不必润滑。

(6)必要时检查离合器膜片各分离杠杆的同轴度。

(7)检查曲轴后部滚针轴承是否安装上。

(8)假如气缸盖与气缸体都没有更换，则能够使用原先排出的冷却液。

(9)安装发动机支架时，摇动发动机使其安装到位。

(10)调整节气门拉索，使其活动灵活.

(11)在不拧紧螺栓的情况下，调整排气管。

(12)查询故障存储代码。当拔下电气元件接头时，会导致故障代码被存储。查询故障

存储代码，必要时删除故障存储代码。

(13)AJR型发动机要紧螺栓螺母拧紧力矩，如表1-3所示。

表1-3AJR型发动机要紧螺栓螺母拧紧力矩

螺栓螺母型号|拧紧力矩/N•m

通常螺栓螺母M610

M820

M1045

M1265

发动机支承与副梁螺栓40±5

发动机支架与发动机支架螺栓40+5

发动机扭力臂23±3

前排气管与排气歧管连接螺栓25±2.5

管子支承与车头连接螺栓65±6

第三节正时齿带与V形带的检查与调整

一、AFE型发动机正时齿带及V形带的拆卸与安装

1、正时齿带及V形带的拆卸

正时齿带及V形带的拆卸可参见图1T9所示进行，具体步骤如下：

图1-19正时齿带与V形带等零件的分解图

厂正时齿带上护罩2-正时齿带3-正时齿带张紧轮4-正时齿带后护罩5-塞盖6-中间

轴正时齿带轮7-曲轴正时齿带轮8-曲轴正时齿带轮紧固螺栓(拧紧力矩80N・m)9-

正时齿带下护罩10-曲轴V形带轮11-V形带

(1)旋松发电机支承臂的紧固螺栓，拆下发动机上的水泵V形带。

(2)拆下水泵V形带轮,拆下曲轴V形带轮。两种带轮的紧固螺栓的拧紧力矩为20N晒

(3)拆下正时齿带上护罩，再拆下正时齿带下护罩。

(4)旋松正时齿带张紧轮紧固螺栓，转动张紧轮的偏心轴，使正时齿带松弛，取下正

时齿带。

(5)拆下曲轴正时齿带轮，拆下中间轴正时齿带轮。

(6)拆下正时齿带后护罩。

2、正时齿带及V形带的安装

正时齿带及V形带安装可参见图1-20所示并按拆卸相反的步骤进行。但应注意下列几

点:

(1)将正时齿带套在曲轴与中间轴正时齿带轮上。

(2)用一只螺栓固定曲轴V形带轮，注意V形带轮的定位。

(3)使凸轮轴正时齿带轮上的标记与气门罩盖平面对齐，如图1-21所示。

注意：在转动凸轮轴时，曲轴不可位于上止点位置，以防气门可能碰坏活塞顶部。

图1-20正时齿带的安装示意图

1-曲轴正时齿带轮2-中间轴正时齿带轮3-正时齿带4-张紧轮5-凸轮轴正时齿带

图1-21凸轮轴正时齿带轮标记与气门罩盖平面对齐

1-凸轮轴正时齿带轮2-气门罩盖3-对齐记号

(4)使曲轴V形带轮上的上止点记号与中间轴正时齿带轮上的记号对齐，如图1-22

所示。

(5)将正时齿带装到凸轮轴正时齿带轮上。

(6)按图1-23箭头方向转动张紧轮，以张紧正时齿带。

图1-22对齐中间轴正时齿带轮上的标记

1-张紧轮2-凸轮轴正时齿带轮3-中间轴正时齿带轮

(7)用拇指与食指捏住凸轮轴正时齿带轮与中间轴正时齿带轮之间的正时齿带中间，

刚好能够转90°为合适，见图1-23所示。

(8)拧紧张紧轮的紧固螺母，拧紧力矩为45N•限

(9)把曲轴转动两圈，检查调整是否正确。

(10)拆下曲轴的V形带轮，装上正时齿带上防护罩，其紧固螺栓拧紧力矩为

(11)装上正时齿带下防护罩，其紧固螺栓拧紧力矩为10N・m,装上V形带轮与V形

带。

(12)检查V形带的张紧度，用拇指按下水泵与发电机之间的V形带，用100N力可按

压10~15mnio

(13)检查点火正时，必要时进行调整。

二、AJR型发动机正时齿带与V型带的拆装

1、发电机、动力转向油泵V形带的拆装

在拆卸V形带之前要先作好方向记号。假如按相反方向安装使用V形带，有可能损坏V

形带，在安装时还要保证V形带正确地啮合进入V形带轮内。发电机、动力转向油泵V形带

的分解图，如图『24所示。

345678910111213111516

3231302928

图1-24发电机、动力转向油泵V形带的分解图

1-螺栓（拧紧力矩2-V形带3-螺栓（拧紧力矩40N・m）4-V形带轮5-曲轴传

动带轮6-保持夹7、13、23、25、29、31、32-螺栓（拧紧力矩25N*m）8-V形带张紧轮

9-过渡轮10、14、16、17、18-螺栓（拧紧力矩45N•m）11、28-垫圈12-支架15-

发电机19-支架20、22-螺栓（拧紧力矩20N・m）21-垫圈24-动力转向油泵26-支架

27-扭力臂止位块30-动力转向油泵带轮

（1）发电机的拆卸：

①断开蓄电池搭铁线。

②抽取冷却液，拔下通向散热器的上冷却液管。

③松开发电机的上、下连接螺栓。轻轻转动发电机，拔下下部连接螺栓。

④拆下发电机。

（2）空调压缩机V形带的拆卸。拆卸空调压缩机的传动带时，不要打开空调制冷回路。

在拆卸V形带之前要先作好方向记号。

①松开空调压缩机，拆下空调压缩机V形带。

②用开口扳手按如图1-17所示箭头方向扳动V形带张紧轮，使V形带松弛。

③用销针3204固定住张紧轮。

④拆下固定住的V形带张紧轮。

⑤拆下V形带，如图125所示。检查磨损情况，不得有扭曲现象。

图1-25空调压缩机的V形带

(3)空调压缩机V形带的安装。在安装V形带之前保证所有的附件(发电机、空调压

缩机与动力油泵)都已经安装牢固。

①套上V形带。

②安装连同销钉3204的张紧轮。

③将V形带在发电机V形带轮上定位。

④检查V形带的正确位置，V形带的布置如图1-26所示。

图1-26带空调压缩机的V形带布置图

1-张紧装置2-交流发电机3-导向轮4T形带5-动力转向油泵6-曲轴V形带轮7-

空调压缩机

⑤张紧V形带，拆下张紧轮上的销钉3204。

⑥起动发动机，并检查V形带的运转情况。

2,AJR型发动机正时齿带的拆装

AJR型发动机正时齿带的拆装可按图1-27所示进行。

图1-27正时齿带及附件的分解图

「正时齿带下防护罩2-中间防护罩螺栓（拧紧力矩10N・m）3-正时齿带中间防护罩4-

正时齿带上防护罩5-正时齿带6-张紧轮固定螺栓（拧紧力矩15N-m）7-波纹垫圈8-

凸轮轴正时齿带轮固定螺栓（拧紧力矩100N-m）9-凸轮铀正时齿带轮10-正时齿带后上

防护罩11-防护固定螺栓（拧紧力矩10N・m）12-半圆键13-霍尔传感器14-螺栓（拧

紧力矩10N・m）15-正时齿带后防护罩16-螺栓（拧紧力矩20N・m）17-半自动张紧轮18-

水泵19-螺栓（拧紧力矩15N•m）20-曲轴正时齿带轮21-曲轴正时齿带轮螺栓（拧紧力

矩90N-m+1/4圈）

（1）正时齿带的拆卸：

①将发动机安装在维修工作台上。

②拆卸V形带。

③将曲轴转到第一缸的上止点位置，如图128箭头所示。

④拆卸正时齿带上防护罩。

⑤将凸轮轴正时齿带轮上的标记（如图-29中箭头所示）对准正时齿带防护罩上的标

记。

⑥拆卸曲轴正时齿带轮。

⑦拆卸正时齿带中间及下防护罩。

⑧用粉笔等在正时齿带上作好记号，检查磨损情况，不得有扭曲现象。

⑨松开半自动张紧轮并拆下正时齿带。

(2)正时齿带的安装(调整配气相位)。

正时齿带的安装可参照图130所示进行，图-30为拆去正时齿带上、中防护罩后的视

图。凡是进行过与正时齿带有关的修理工作后，都要按下述步骤对正时齿带进行调整：

图1-30正进齿带的安装

1-凸轮轴正时记号2-凸轮轴皮带轮3-半自

动张紧轮4-水泵5-曲轴正时记号6-曲轴

皮带轮

①转动凸轮轴，使曲轴不在上止点的位置，以免损坏气门及活塞。

②将凸轮轴正时齿带轮上的标记对准正时齿带防护罩上的标记。

③检查曲轴正时齿带轮上止点记号与参考标记是否对准。

④将正时齿带安装到曲轴正时齿带轮与水泵上，注意安装位置。

⑤将正时齿带安装到张紧轮与凸轮轴正时齿带轮上。注意半自动张紧轮的位置，定位块

(如图1-31箭头所示)务必嵌入气缸盖上的缺口内。

⑥将半自动张紧轮逆时针转动，直到能够使用专用工具(MatraV159)为止，如图-32

中箭头所示。松开张紧轮，直到指针1位于缺口2下方约10mm处。旋紧张紧轮，直到指针

1与缺口2重叠，将张紧轮上锁紧螺母以15N•m的力矩拧紧。

⑦用手转动曲轴，检查并调整。

⑧安装正时齿带下防护罩、曲轴正时齿带轮。正时齿带上部与中间防护罩。

图1-31半自动张紧轮的位置

图1-32用专用工具安装半自动张紧轮

1-指针2-缺口

（3）检查半自动张紧轮。当发动机前端位于维修工作台上，正时齿带已安装并张紧时,

拆下正时齿带上防护罩，用拇指用力弯曲正时齿带，指针2应该移向一侧，如图1-33所示。

当放松正时齿带时，张紧轮应该回到初始位置（缺口1与指针2重叠）。

图1-33检查半自动张紧轮

第四节气缸盖总成与配气机构的结构与维修

一、气缸盖总成的结构与维修

（-）AFE型发动机气缸盖的结构与维修

1、气缸盖的拆卸

（1）拆卸气缸盖附件。拆下进排气管总成，拆下火花塞及其垫圈。

(2)拆下加油口盖。

(3)拆下气门罩盖，按图1-34(a)所示顺序逐步松开气缸盖紧固螺栓。

(a)(b)

图1-34气缸盖螺栓的拆卸与拧紧顺序

(a)气缸盖螺栓拆卸顺序(b)气缸盖螺栓拧紧顺序

(4)取下气门罩盖压条、密封衬条、衬垫。

(5)拆下机油反射罩，取下半圆塞.

(6)拆下凸轮轴前端正时齿带轮的紧固螺栓，取下凸轮轴正时齿带轮。

(7)旋松凸轮轴支承盖的紧固螺栓，取下支座盖。

(8)拆卸下凸轮轴。取下液压挺杆总成。

(9)用专用工具2037压下气门弹簧，取下气门锁夹。

(10)取下气门锁夹座圈、气门内外弹簧。

(11)拆卸气门及气门油封。

2、气缸盖的安装

气缸盖的安装顺序基本与拆卸顺序相反，但是应注意下列事项：

(1)安装时应更换所有密封条或者密封衬垫，并注意衬垫的安装位置。特别是气缸盖

衬垫，应将标有“OBENTOP”字样的一面务必朝向气缸盖，如图1-35所示。

(2)安装气缸盖时，应将专用工具3070定位导向螺栓旋入气缸体第8与第10孔内(图

1-35所示第8与第10螺栓孔)•放上气缸盖与其余8个螺栓，并略微拧紧。

用扳手旋出事先拧入的3070定位导向螺栓，并拧入气缸螺栓。按图134(b)所示的顺

序，将气缸盖螺栓分四次旋紧，发动机冷态时，气缸盖紧固螺栓的拧紧力矩如表『4所示。

表1-4AFE型发动机冷态时气缸盖拧紧力矩

扭紧力矩/N-m

第1次40

第2次60

第3次75

第4次再用扳手扭紧1/4圈

(3)在安放气缸盖时，曲轴不可置于上止点位置，否则气门与活塞顶部会损坏。

3、气缸盖表面平面度的检查

AFE型发动机的气缸盖由铝合金铸造，进、排气道在同一侧分上下两列布置，进气道在

上，排气道在下。

如图1-36所示，用直尺与厚薄规检查气缸盖表面平面度。气缸盖平面度磨损极限值为

0.1mm。超过极限值时，可进行修磨。但修磨后气缸盖的高度应不小于132.6mm,否则应更

换新件。也可用同样方法，测量气缸体上平面及气缸盖与进排气歧管的接合面的平面度，其

平面度均应不大于0.05mm。

检查气缸盖上所有螺栓、螺纹及螺母有无滑丝现象，若有视情况轻重进行修理或者更换。

图1-36检查气缸盖（体）表面平面度

（二）AJR型发动机气缸盖的结构与检修

桑塔纳200Gsi型轿车AJR型发动机与AFE型发动机相比，少了中间轴、分电器及其驱

动系统，点火系统由电控单元ECU操纵。另外，又增加了凸轮轴的转角测量装置，水泵、发

电机结构及安装位置也有所改变，使用双爆震传感器。气缸盖的拆装与维修可参见图1-37

所示进行。

图1-37AJR到发动机气缸盖分解图

1-螺栓（拧紧力矩15N-m）2、25、27-螺栓（拧紧力矩20N-m）3-正时齿带后护板4-

气缸盖总成5-气缸盖螺栓6-机油反射罩7-气门罩盖衬垫8-紧固压条9-气门罩盖

10-压条11-正时齿带后上罩12-加机油口盖13-支架14-密封圈15-央箍16-曲轴箱

通气软管17-螺母（拧紧力矩12N・m）18-密封圈19-螺栓（拧紧力矩10N•!!!）20-凸

缘21-进气歧管衬垫22-进气歧管23-进气歧管支架24-进气歧管支架紧固螺栓26-

螺母（拧紧力矩20N•m）28-吊耳29-气缸盖衬垫

1、气缸盖的拆卸

（1）关闭点火开关，拔下蓄电池搭铁线。

（2）抽取冷却液。

（3）拆下发动机罩盖。

（4）断开空气流量计的接头。

（5）断开活性炭罐电磁阀（ACF阀）的接头。

（6）拔下空气滤清器罩壳上的活性炭罐电磁阀。

（7）拆下空气滤清器与节气门操纵器之间的空气管路。拆下空气滤清器罩壳。

（8）拔下散热器底部与发动机上的冷却液软管。

（9）拆下冷却液储液罐，拆下至散热器的冷却液软管。

（10）如图1-38所示，拔下燃油分配管上的供油管与回油管。注意燃油系统是有压力

的，在打开管路之前在开口处放上抹布，然后缓慢地打开接头以排出压力。

（11）如图『39所示，拆下节气门拉索（箭头）。

图1-38拆下供油管与回油管图1-39拆下节气门拉索

1-供油管2-回油管1-通向活性炭罐电磁阀的真空管2-通向

制动助装置的真空管

（12）拔下到活性炭罐电磁阀的真空管1,见图1-39所示。

（13）拔下到制动助力装置的真空管2,见图-39所示。

（14）拔下喷油器、节气门操纵器、霍尔传感器、进气温度传感器接头，见图「40所

Zp*o

（15）如图1-41所示，拔下通向暖风热交换器的冷却液软管。

图1-40拔下各个接头图1-41拔下通向暖风热风交换器的冷却液管

1-喷油器2-节气门操纵器3-霍1-通向膨胀水箱软管2-通向暖风热交换器软

尔传感器4-进气温度传感器管3-冷却液水温传感器4-空调操纵开关

5-通向散热器软管

（16）拔下冷却水温传感器上的接头，拔下机油温度传感器的接头。

（17）旋下进气歧管支架的螺栓，见图-42所示。从排气歧管上拆下前排气管的螺栓。

（18）如图1-43所示，拔下氧传感器插头。

（19）拆下正时齿带上护罩。如图1-44所示，将凸轮轴正时齿带轮的标记对准正时齿

带护罩上的标记。

图1-42松开进气歧管支架的下紧固螺图1-43拔下氧传感器的插头

栓

（20）如图1-45所示，将曲轴转动到第一缸的.匕止点位置。

（21）松开半自动张紧轮，并从凸轮轴正时齿带轮上拆下正时齿带。

（22）旋下正时齿带后护罩的螺栓。

（23）拔出火花塞插头，并放置在一边。

（24）拆下气门罩盖。按照图厂46所示从1到10的顺序松开气缸盖螺栓。

（25）将气缸盖与气缸盖衬垫一起拆下。

图1-44凸轮轴正时齿带轮与正时齿带护罩上的图1-45一缸上止点位置标记

标记

2、气缸盖的安装

（1）在安装气缸盖之前，要将曲轴转动到第一缸的上止点位置。

（2）安装气缸盖衬垫时，有标号（配件号）的一面务必可见。

（3）更换气缸盖紧固螺栓，不能重复使用已经按照拧紧力矩拧紧过的螺栓。

（4）按照如图1-47的顺序以40N-m的力矩拧紧气缸盖螺栓，然后再用扳手再拧

紧180°。

图1-46气缸盖螺栓拆卸顺序图1-47气缸盖螺栓拧紧顺序

（5）安装正时齿带（调整配气相位），安装气门罩盖。

（6）调整节气门拉索，加注新的冷却液。

（7）执行节气门操纵单元匹配。

（8）查询故障代码。拔下电控单元电子元件插头会导致故障存储，查询故障代码，必

要时删除故障代码。

（9）注意要紧部件螺栓的拧紧力矩。前排气管与排气歧管紧固螺栓拧紧力矩为20N-m,

进气歧管支架与发动机之间的螺栓紧固拧紧力矩为20N・m,进气歧管支架与进气歧管紧固

螺栓拧紧力矩为30N-m。

3、检查气缸盖平面度

将气缸盖翻过来，把刀形样板尺放到气缸盖下表面上，用厚薄规检查气缸盖的平面度，

如图1-48所示。气缸盖的平面度最大不得超过0.1mm,如超过最大极限值，应予以修理或

者更换。修理后的气缸盖高度不得低于a=133mm,如图「49所示。

图1-48检查气缸盖平面度图1-49气缸盖修复尺寸

二、配气机构的结构与维修

配气机构能按照发动机每一气缸内所进行的工作循环与点火顺序的要求,定时开启与关

闭各气缸的进、排气门，使新鲜的可燃混合气及时进入气缸，废气及时从气缸排出。

桑塔纳轿车的发动机配气机构使用预置凸轮轴、直列单列顶置气门、液压挺柱式气门机

构，由同步齿形带传动。结构极其简单紧凑、噪声低，具有很好的动力性与工作可靠性。AJR

型发动机使用轻型配气机构。要紧改进在于气门杆直径由原先8mm减为7mm,由此引起进、

排气门，气门弹簧及座，气门锁片，气门导管，气门油封，液压挺杆及气缸盖相应结构的改

进。轻型化前后的气门机构运动件的质量见表

表-5两类气门机构运动件的质量单位：g

零件进气门排气门气门弹簧弹簧上座液压挺柱气门锁片

原气门机构64605218691

轻型气门机构59.659.739.413551

（一）AFE型发动机配气机构的结构与维修

配气机构由气门组（进、排气门、气门座、气门导管、气门弹簧、座圈、气门锁片及气

门油封等）与气门传动组（凸轮轴、液压挺杆、凸轮轴正时齿形带轮及正时齿形带等）构成。

其立体关系如图「50,在气缸盖上的配置关系如图1-51所示。

图1-50AFE发动机的配气机构立体示意图

「曲轴正时齿形带轮2-中间轴正时齿形带轮3-张紧轮4-凸轮轴正时齿形带轮5-正

时齿形带6-凸轮轴7-液压挺杆组件8-排气门9-进气门10-挺柱体11-柱塞12-

止回阀钢球13-小弹簧14-托架15-回位弹簧16-油缸17-气门锁片18-上弹簧座

19-气门弹簧20-气门油封21-气门

图1-51AFE发动机顶置凸轮式配气机构

「气缸盖罩2-挡油板3-凸轮轴轴承盖4-凸轮轴5-液压挺柱6-气门弹簧上座7-

锁片8-气门弹簧下座9-气门10-气门导管11-气门座圈12-气缸盖

1、进、排气门

气门的结构与尺寸见表1-6所示。

表1-6气门尺寸(mm)

图示符号进气门排气门

11.a*38.00*33.00

.-1---b67.9767.97

98.70（标准）98.50（标准）

c

98.20（修理）98.00（修理）

Ja

-----mix/-45°45°

进气门修理尺寸如图1-52所示，其中a为45°,a最大为3.5mm,b最小为0.5mm。假

如超过规定标准，则应修理或者更换气门。

排气门不得采取机械加工，只同意手工研磨。研磨气门时旋转与上下方向应始终保持一

致，然后小心清除所有的磨屑。假如气门座圈加工良好，气门又是新的，则不一定要研磨。

用百分表在平台上检查气门杆的弯曲度，如图1-53所示。表针摆差超过0.05mm时，应

进行校正或者更换气门。

2、进、排气门座

进、排气门座修复尺寸见表1-7所示。

表1-7进排气,1座修复尺寸

图小尺

寸进气门座排气门座

a①37.20mm①32.40mm

-1__\.Z

\17b9.2mm9.7mm

1至'()。30

0上修正角上修正角

c2.00mm2.40mm

45

气门座角气门座角

加o

1

Z气缸盖底边气缸盖底边

3、气门杆油封

更换气门杆油封(在已装好的气缸盖上进行)的步骤如下：

(1)拆下凸轮轴与液压挺杆。

(2)旋下火花塞，拉紧驻车制动器。

(3)将气门座调整到直立螺栓的高度。

(4)将压缩空气管旋进火花塞孔螺纹内，并送入至少0.6MPa的气压。

(5)拆下气门弹簧。用锤子轻击装配夹具的手柄，松动压得很紧的气门锥头，所用的

专用工具为2036、VW541/1、VW653/3。

(6)拔出气门杆油封。

(7)装入气门杆油封，包含气门插上塑料套A气门杆油封B涂油并用10-204顶棒小心

地压入导管，如图1-54所示。注意为了防止损坏气门杆，装配时原则上要使用塑料套。

图1-54压装气门杆油封

A-塑料套B-油封

4、气门弹簧

气门弹簧的拆卸过程如下：

（1）拆下凸轮轴，拆卸时将液压挺杆做上标记，液压挺杆不可互换。

（2）用专用工具VW2037将气门弹簧座压下，取下气门锁夹，拆出气门弹簧，如图1-55

所示。

气门弹簧座锥形孔下沿口非常锋利，可能会损伤气门杆（拉毛等）。损伤的气门应予更

换，必要时在安装前就去除气门座毛边。

（3）用专用工具3047拆下弹簧下座，如图1-56所示。

图1-55拆卸气门弹簧图156拆卸气门弹簧下座

5、气门导管

检查气门导管前，用精钱刀除去积炭。

进气门导管磨损极限值为L0mm,排气门导管磨损极限值为1.3mm（指晃动量）。假如磨

损超过极限值，则应更换气门导管。

把磨损的气门导管从凸轮轴端压出（带肩的气门导管修理时从燃烧室端压出）。新气门

导管涂油后用专用工具10-206从凸轮轴端压入冷的气缸盖，如图1-57所示。注意放上带肩

气门导管后，压力不可大于9.5kN,否则将使凸肩断裂。

把新气门装入导管，气门杆末端务必同导套平齐。由于气门挺杆的直径不一致，故进气

门只能与进气门导管、排气门只能与排气门导管配合使用。如用手动较刀钱气门导管，较时

务必使用冷却液冷却，如图1-58所示。

图1-57安装气门导管图1-58手动钱刀钱削气门导管

6、凸轮轴

（1）凸轮轴的拆卸与安装

凸轮轴的拆卸步骤如下：

①拆下空气滤清器。

②拆下正时齿带上护罩，再拆下气门罩盖。

③将曲轴置于第一缸上止点位置。

④放松并取下正时齿带，拆下凸轮轴正时齿带轮。

⑤先拆第1、3、5号轴承盖，然后对角交替松掉第2、4号轴承盖。

凸轮轴的安装步骤如下：

①安装凸轮轴时，第一缸凸轮务必朝上。安装前放上轴承盖，确定安装位置(注意孔的

上下两半部要对