实施性施工组织设计

实施性施工组织设计第壹章编制說明第壹节编制依据1、甲方提供的《汾阳至邢台高速公路平遥至榆社段路基和桥隧工程施工招標文件》。2、国家、交通部現行规范、规程、质量检验评定標准等法规性文件。3、我部参加工地踏勘活动所收集的地形、地貌、施工条件及當地资源情况等。4、汾阳至邢台高速公路平遥至榆社段路基和桥隧路基、桥涵工程標前會议精神及招標文件补遗書。5、我公司從事类似工程施工积累的施工經验及施工设备等。第二节编制原则1、满足合同条款要求，特别是质量、工期、人员与设备、安全生产、环保等方面的要求。2、满足国家、交通部現行规范、规程、质量检验评定標准等技术法规要求，确保工程质量合格率达到100%。3、施工技术达到施工工艺、方法先进可靠。4、施工组织与管理本著超前指挥、精干高效、上足力量、全面展開施工，合理安排工序，平行交叉作业，突出重、难點项目，抓住施工黄金季节，避開不利季节施工的原则。5、施工生产做到保护环境、安全、文明施工。第三节编制范围汾阳至邢台高速公路平遥至榆社段路基和桥隧路基、桥涵工程第AS14合同段(K75+000～K80+928)内的所有桥梁、涵洞、路基土方、路基防护、排水工程。第二章工程概况壹、工程简介汾阳至邢台高速公路平遥～榆社段是山西省高速公路网规划中的重要组成部分，起點位于平遥县侯冀村南，与在建的汾阳至平遥高速公路平遥枢纽相接，终點位于峡口村与太長高速公路相交後，接待建的榆社至省界段高速公路，路线全長83.928km，是西通陕、甘、宁三省，東达京、津、冀三省市的重要战略通道，是加快国家西部大開发和中部崛起战略、完善山西省高速公路网络、适应交通运输需求、促进沿线經济社會和旅游事业的发展等具有重要作用。其中第AS14合同段，起讫里程：K75+000～K80+928，全長5.928km二、主要工程内容本合同段主要工程内容包括:大桥763m/3座、中桥185.52m/3座、涵洞及通道14座。路基挖土方288568.8m3，挖石方200430.3m3，利用土方187782.5m3，利用石方97843m3，借土填方352008.1m3；結构物台背回填砂砾20191m3三、主要技术指標本合同段主线采用双向四車道高速公路標准建设，设计速度80km/h，路基宽度為24.5m。汽車荷载等级為公路-I级。路基、大桥、中桥、小桥涵设计洪水频率為l/100，特大桥设计洪水频率為1/300。四、地形、地貌本项目位于山西省中東部，太行山西麓。由于受地质构造和長期的侵蚀、剥蚀作用，地形起伏、沟壑纵横，地形条件复杂。总体趋势中间高两边低，最高點位于K24+000右侧500米处的宝塔山顶，海拔l899.0米，最低點位于路线起點附近，海拔765.0米，相對高差ll34.0米。根据地表形态特征及成因类型，将项目区划分為冲洪积倾斜平原区、黄土丘陵区、构造剥蚀中山区、侵蚀性冲沟组合区、河谷区五個地貌單元。五、气象、水文地质本项目所处地带属温带大陆性季風气候区，受季風及地形影响较大，壹年之内四季分明，冬季漫長。境内地势起伏显著，降水较少，山岭区与平微区之间气候差异较大，区内气温自東向西逐渐增高，壹月份温度最低，七月份温度最高，本合同段所在地区历年平均气温8.8℃，最冷月平均气温-7区内降水量受地形地貌的控制，而出現差异性，全年降水集中在7、8、9三個月，工程所在区域属暖温带大陆性季風气候，其中忻定盆地属暖温带季風气候，四季分明，春温高于秋温，夏季炎热多雨，秋雨多于春雨，冬季寒冷干燥，各地温差悬殊。区内地形复杂，使得各地气候差异较大。区内气温随海拔增高而降低，每升高100m，温度下降0.5～0.8.区域内降水受地形影响出現差异，海拔每升高100m，降雨量增加40～50mm。春季降水量占全年的10%，夏季占70%，秋季占15%，冬季占5%。区内地形变化，无霜期長短不等。春季常有沙尘暴。沿线水文地质条件地貌單元的控制，差别较大。六、工程地质根据实地踏勘调绘，参考《山西省区域地质志》和《华北地区区域地层表》，项目区内地层发育由老到新依次為：古生界二叠系上统、中生界三迭系、侏罗系中统、新生界下第三系上新统和第四系。根据路线走廊带内含水层岩性、地下水类型及地貌形态，将本区划分為碎屑岩类裂隙水和松散岩类孔隙水两個水文地质單元。区域内地震动峰值加速度為0.1g七、施工条件1、交通本合同段小里程侧附近有南峡线，交通可算方便，需修筑施工主便道。2、電力本合同段中有社會電网可以就近“T”接，业主协调主线路至工地。3、通讯无线网络已覆盖路线所处区域，同時也有有线電话可资利用。4、料場分布和施工用水沿线块片石、碎石、砂料、石灰等地材比较丰富，工程用水、用水资源丰富，水质较好，且對混凝土无腐蚀作用，工程用水可就地打井取用。八、工程特點及重、难點㈠工程特點1、本合同段路基工程数量大，特殊路基处理多且工艺多样，有强夯、重锤夯实、滑坡；换填砂垫层、砂砾垫层；加筋路基（土工格栅）；路床顶部灰土处理等。2、工程所在地区冬季漫長，風速较大，對施工生产有壹定的影响。3、本工程為交通部确定的典型示范工程，环境保护、水土保持要求高，施工過程中需制定切实可行的规章制度及措施，并加强监督、检查和管理，作好环境保护和水土保持。㈡工程重點及难點特殊路基处理工程数量大，质量標准要求高，是本合同段的重點工程。预应力箱梁数量共有252片，施工工艺较复杂，梁体存放期不宜超過三個月，外观质量和线性控制要求较高，因此梁体预架设及箱梁現浇是本合同段的难點工程。第三章施工总体部署第壹节施工组织机构的设置、职责壹、施工组织机构的设置进場後，我公司将组建“中铁二拾局集团第六工程有限公司汾阳至邢台高速公路平遥至榆社段路基、桥隧工程施工第AS14合同段项目經理部”，项目經理部领导层设项目經理、项目技术负责人各1人，管理层设“五部二室”：工程技术部、安全环保部、质量检查部、计划财务部、物资设备部、工地试验室、综合办公室。作业层设2個路基综合施工队、2個桥涵施工队、1個预制架设施工队共5個专业施工队负责各项工程施工。按项目法组织施工，实行项目經理负责制。施工组织机构图見图1-1。桥涵施工二队工地试验室综合办公室物资设备部计划财务部质量检查部安全环保部路基综合施工二队工程技术部预制架设施工队桥涵施工壹队路基综合施工壹队中铁二拾局集团第六工程有限公司汾阳至邢台高速公路平遥至榆社段路基、桥隧工程施工第AS14合同段项目經理部项目經理書记项目技术负责人项目副經理(兼安全总监)桥涵施工二队工地试验室综合办公室物资设备部计划财务部质量检查部安全环保部路基综合施工二队工程技术部预制架设施工队桥涵施工壹队路基综合施工壹队中铁二拾局集团第六工程有限公司汾阳至邢台高速公路平遥至榆社段路基、桥隧工程施工第AS14合同段项目經理部项目經理書记项目技术负责人项目副經理(兼安全总监)图1-1施工组织机构图二、主要人员及各部室职责项目經理部：全权代表我公司履行施工合同，按期优质完成本標段工程任务，對业主负责，對公司负责，對社會负责。项目經理：负责履行合同，對本项目工程的工期、质量、安全和成本总负责，实行项目經理负责制。项目書记：负责项目党务工作，内外协调。對项目廉政工作监督。项目技术负责人：组织项目的技术管理和质量管理，组织项目总体施工组织设计和质量计划的编制和落实，负责施工方案的评定。监督质量监测的实施，组织质量問題和事故的分析处理,落实纠正和预防措施的实施。项目副經理(兼安全总监)：负责项目工程进度的落实，按照工期制定阶段工期计划。内外协调，對具体负责项目安全、质量、进度、成本、文明和环水保工作负责。工程技术部：负责工程调度，内外协调，施工方案的编制和实施過程中的技术保证、资料管理、施工控制测量、编制竣工文件等。安全环保部：负责本项目的安全、环保工作，提交安全分析报告和环境监测报告。组织进行安全、环保教育，督促搞好工序安全管理和环境保护，并抓好各项规章制度的落实检查工作。质量检查部：负责本工程质量的监督及改进，实施對检验、测量和试验的质量检测与预控。负责對质量事故和不合格品的评审和处理，组织本项目纠正和预控措施的制定并监督实施。计划财务部：负责施工进度计划，施工预算，工程统计，成本核算，合同管理以及计量支付和资金筹措与使用管理等工作。物资设备部：负责施工中各种材料的采购供应和物资管理。解决施工用水、用電、及工程机械的调配、维修和管理，為工程顺利实施做好後勤保障等工作。工地试验室：负责對原材料进行试验鉴定和质量检验。选定砼、砂浆配合比，并指导施工队做好砼、砂浆及路基填筑的施工质量控制工作。综合办公室：负责处理曰常行政业务，资料归档，职工生活，卫生保健，施工消防，内部治安保卫及對外联络等工作。第二节施工总体方案壹、施工总体方案本標段以K78+000為分界點，划分為两個施工区段，K75+000～K78+000為施工壹区段，K78+000～K80+928為施工二区段，两個区段平行作业。本標段路基拟安排2個路基综合施工队负责两個区段的路基土方施工。路基工程尽早安排施工，為梁体运输、架设提供方便。路基防护及排水紧随路基成型施工顺序穿插进行。路基土方開挖采用挖掘机開挖，自卸汽車运输，人工配合刷坡。路基填筑按照“三阶段、四区段、八流程”工艺组织施工，挖掘机装車，自卸汽車运输，推土机初平、平地机精平，振动压路机分层压实。桥梁施工安排两個桥涵施工队负责两個区段的桥梁、涵洞施工。梁体预制及架设由预制架设施工队负责施工。桩基、承台、扩大基础优先安排施工。墩身盖梁施工顺序与桩基、承台、扩大基础的施工顺序相适应。钻孔桩采用旋挖钻机成孔；桥梁墩、台身采用新制钢模浇注成型；盖梁采用无落地支架法施工；预制拌和厂计划设在本標段K77+000右侧，预应力箱梁在预制場集中预制，用架桥机和大吨位吊車架设，并适時安排桥面系施工。結合本工程实际，拟在预制拌和厂设砼拌和站1座，在两個桥涵施工队及预制場各设钢筋加工場1处，分别负责全標段内的砼拌和供应、钢筋加工任务。二、施工总平面布置1、临時驻地项目經理部办公、生活房屋及工地试验室临時驻地计划布置在线路左侧(原银郊中學旧址)解决。所租赁房屋標准不低于业主规定修建的房屋標准，并取得业主和监理工程師的書面批准。桥梁施工壹队设在K76+500左侧；桥梁施工二队设在K79+900左侧；路基施工壹队设在K76+500线路左侧，路基施工二队设在K79+900线路左侧；预制架设施工队设在K77+000线路左侧。各施工队生活房屋采用搭建彩钢板房屋形式解决；生产设施采取搭建砖混結构房屋形式解决。搭建房屋標准满足业主规定。2、施工便道本工程线路与南峡线平行，可由南峡线修建横向施工便道进入施工現場，在各施工作业點修建便道。运梁坡道、桥位处施工便道宽7.0m，路基处施工便道宽4.5m，所有施工便道均用砂砾进行硬化处理。施工便道遇地方灌溉水沟或小河時处采用埋设砼圆管涵形式通過。3、预制拌和厂及钢筋加工場根据本標段沿线的地形地貌，计划将预制拌和厂设在K77+000线路左侧，并预制拌和厂内设1座砼拌和站，以满足全线施工需要；计划在预制拌和厂及桥梁施工壹、二队分别设1处钢筋加工場，负责钢筋加工及供应。预制拌和厂平面布置見下图。4、工地试验室项目經理部根据本標段工程项目内容及相关要求建立工地试验室，并配备相应的试验仪器设备。试验室所有仪器设备必须进行计量標定，并应通過有关部门對工地试验室的临時资质认证。5、施工用電本標段内有社會電网可以就近“T”接。為确保施工用電需要，计划在预制拌和厂安装1台SL7-300/10变压器；沿线路左侧纵向贯通临時電力线路，安装2台SL7-200/10变压器，并在预制拌和厂及桥梁施工現場配备大功率发電机备用。6、施工用水预制预制拌和厂施工用水计划在上場後与當地村镇联系就近引接其机井水，現場设蓄水池储存。7、施工通讯為便于施工指挥、协调，場内计划采用對讲机通讯方式，對外采取固定和移动電话通讯方式。项目經理部安装固定電话、传真机及联网電脑，项目經理部和各施工队主要成员配备移动電话，确保通讯畅通。施工总平面布置見表4。第四章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工現場的方法第壹节设备、人员、材料进場计划我單位将严格按照投標書承诺和业主要求，根据施工进度安排分四批进場。第壹批為施工准备的设备和人员在接到中標通知書7曰内到达施工現場，并立即与业主取得联系，展開临時设施、线路复测、便道修建、墩台場地平整、实施性施工组织设计编写等准备工作。第二批為桥梁下部和路基工程的设备和人员在2009年6月15曰前全部到达施工現場，全面展開桥梁下部第三批為梁体预制、运输及架设设备和专业架梁人员，在2009年7月底前到达施工現場，进行梁体预制、架桥机安装调试、架梁及結构连续等工作。各施工队劳动力投入计划見表3-1；劳动力动态分布图見图3-1。图3-1劳动力动态分布图第二节设备、人员、材料进場方法壹、设备、人员运到現場的方法本標段所需施工机械设备、试验、测量及质检仪器，计划從我公司就近已完工项目调入。大型机械采用火車运至运城，然後用平板車运输至施工現場，小型机械用汽車运至施工現場。人员乘火車、汽車按不低于计划要求分期、分批进入施工現場。二、材料运到現場的方法及供应计划㈠材料运到工地的方法1、碎石、块片石及石灰计划在附近石料場、石灰場采购；中粗砂计划在河北邢台采购。所有地材均用汽車运至工地。2、油料计划自當地采购，油罐車运至工地。3、水泥计划自當地水泥厂采购；钢材计划采购當地所产的钢材。水泥、钢材用汽車运至工地。4、周转材料配置如下：1)北凹山大桥：柱子Φ1.6m，6套、Φ1.4m，6套、系梁6套，盖梁底模3套，侧模1套。2)桑家沟大桥、银郊2#中桥、银郊3#中桥：柱子2套,系梁模板 1套，盖梁底模2套，侧模1套。3)银郊1#中桥：柱子模板1套，系梁模板1套，盖梁模板1套。4)峡口河大桥：柱子模板2套，系梁模板1套，盖梁底模2套，侧模1套。5)涵洞、箱通和拱涵配置模板3套。6)普通钢管180t，扣件3萬，顶托、底座各5000個，方木200m3。7)30m预制梁4套，25m预制梁3套，16m预应力空心板1套。㈡材料供应计划水泥、钢材等大宗材料必须在每月25曰前根据进度计划安排制定下個月的材料供应计划，并經项目管理机构审核後，由物资设备部组织采购、供应。进場材料必须提前进行检测，进場後在监理工程師的监督下进行复检，合格後方可使用。地材采购充分考虑运输、货源供应受季节影响的因素，储备充足。各种材料进場严格按照总体进度计划要求，分期、分批组织进場，确保施工连续进行。表3-1各施工队劳动力投入计划表序号工种路基综合施工壹队路基综合施工二队桥梁施工壹队桥梁施工二队预制架设施工队1安全员333332质检员222223环保员111114试验员222225材料员111216调度员111117统计员111118测量工333339机械司机30301012610汽車司机303066411修理工2222212钢筋工6612101513模板工4410101214架子工22812815砼工4410101016砌石工202044017電工2222218张拉工0044819電焊工228101020起重工2244421木工1144422普工303021203023管理人员66666合计=SUM(ABOVE)155=SUM(ABOVE)155=SUM(ABOVE)125=SUM(ABOVE)131=SUM(ABOVE)135主要施工管理、技术人员序号姓名职务联系方式1赵纯项目經理2宋金太项目書记3刘晓軍总工程師4朱四海副經理5吴景霖副經理(兼安全总监)6孙龙龙工程部部長7袁正學测量室主任8魏海波工程部9高佳星工程部10白晋峰工程部11孟祥瑞工程部12赵坤明试验室主任13陈华基物资保障部部長14夏淑贤计划部部長15王建虎办公室主任拟配备本工程的试验检测设备设备名称数量规格、功率、能力生产厂家备注土工液塑限联合测定仪2台P1－1000北京试验仪器厂干燥箱1台1m北京试验仪器厂比重计3台MH-200E北京试验仪器厂自动击实仪2台LCD-140南京土壤仪器厂承载比测定仪1台CBR北京试验仪器厂集料石料压力机（2000KN）1台NYL-2000KN威海试验机厂针片状规准仪2台威海试验机厂压碎值仪2台CD110威海试验机厂烘箱1台HG-500济南试验厂水泥石灰负压筛析仪1台FSY1508济南试验厂水泥凝結時间测定仪2台ISO济南试验厂雷氏沸煮箱1台FZ-31济南试验厂胶砂流动度测定仪2台NLD-2型济南试验厂水泥胶砂搅拌机1台JJ-5天津庆达仪器厂水泥净浆搅拌机1台NJ-160天津庆达仪器厂水泥强度電动抗折机1台KZY-500-2威海试验机厂標准恒温恒湿养护箱1台長沙试验仪器厂压力机（300KN）1台NYL-300KN威海试验机厂標准稠度仪2台SZ-145济南试验厂

拟配备本工程的试验检测设备设备名称数量规格、功率、能力生产厂家备注水泥混凝土及砂浆压力机（2000KN）1台NYL-2000KN威海试验机厂恒温恒湿標准养护室1座長沙试验仪器厂混凝土抗折装置1台JF-01型天津庆达仪器厂水泥混凝土搅拌机1台JW1000型上海华建坍落度筒2套天津庆达仪器厂混凝土振实台1台台1.0m天津庆达仪器厂钢筋萬能材料试验机（1000KN）1台WE-1000KN天津庆达仪器厂钢筋標距仪2台DB5-10-II河北路仪仪器公司路基弯沉仪1台10-70KN/mm2天津兴达仪器厂灌砂筒2套孔径15cm天津兴达仪器厂基础触探仪2台10kg、63.5kg天津兴达仪器厂重、轻型几何尺寸全站仪1台SET2110苏州壹光仪器有限公司水准仪3台DSZ-2苏州壹光仪器有限公司拟投入本工程的施工机械设备设备名称数量规格、功率、能力生产厂家备注路基工程挖掘机6PC220-6、1.25m3小松山推工程机械有限公司静压路机63Y18/21、18-21t陕西工程机械有限公司振动压路机3C50、50t常林股份有限公司平地机3PY180、132kw徐州工程机械科技有限公司推土机6TY220、162KW山推工程机械公司装载机4ZLM50F，3m3,154KW常林股份有限公司洒水車4SLSH5180、8T湖北专用汽車制造厂重锤夯实设备2300KN·m東風杭州重型机械设备有限公司强夯设备21000KN.m東風杭州重型机械设备有限公司路拌机2陕西华山机械厂自卸汽車15EQ3260、216KW、15t東風汽車集团有限公司桥梁工程水泥混凝土搅拌站2HZS-1000山東建设机械公司汽車式起重机浦沅集团有限公司龙门吊2洛阳机械厂装载机7161kw徐工集团徐州装载机厂钻孔设备6KP1500、Φ1.5m、Φ1.8m太原工程机械厂发電机组3GF300、300kw江苏恒源发電设备場混凝土搅拌运输車5PY5113G，8m3浦沅集团有限公司100t以上自行式架桥机1洛阳机械厂80t以上吊車2浦沅集团有限公司說明：机械设备具体进場時间按工程进度、具备施工条件陆续进場。

第五章各分项工程的施工顺序壹、路基工程路基工程计划安排两個路基施工队，按两個区段组织平行流水施工的原则进行。各区段首先进行清表处理，选择能代表全合同段施工特點的100m路堤作為试验段，进行原始数据记录，為後期工作做好准备，再进行路基土石方施工。全面展開施工時，按照先路基处理和結构物间路基施工，再进行結构物台背及其過渡段路基施工的总体顺序组织施工。路基防护及排水在路基基本成型後及時进行穿插施工。二、桥梁工程桥梁工程计划按照安排两個桥梁施工队组织平行流水施工。北凹山大桥、桑家沟大桥由桥梁施工壹队组织施工；银郊1、2、3号中桥和峡口大桥由桥梁施工二队组织施工。并按照桩基、墩台、架梁、結构连续等专业进行流水作业法组织施工。桥梁施工時优先施工桥台，為路基填筑施工创造条件。墩身盖梁施工顺序与桩基、承台、扩大基础的施工顺序相适应。在下部結构施工的同時进行箱梁预制，梁体采用架桥机根据墩台完成顺序逐孔架设，架完壹联後及時进行結构连续施工，适時安排桥面系及附属工程施工。三、涵洞工程涵洞及通道工程划分两個施工区段，分别由两個桥涵施工队负责施工。每個区段优先安排多個作业面同時施工，為路基填筑创造条件。第六章各主要工程项目的施工方案、施工方法第壹节路基工程本標段路基挖土方288568.8m3，挖石方200430.3m3，利用土方187782.5m3，利用石方97843m3，借土填方352008.1m3；結构物台背回填壹、施工方案由两個路基施工队按两個区段平行施工的顺序进行施工。土方開挖自上而下分层进行，采用挖掘机開挖，自卸汽車运输，人工配合刷坡。路基填筑按照“三阶段、四区段、八流程”组织施工，挖掘机装車，自卸汽車运输，推土机初平、平地机精平，振动压路机分层压实。比较松软、破碎的岩石采用大馬力推土机、挖掘机并辅以人工施工。比较坚硬的岩石浅挖段采用浅孔松动爆破。路堑基床顶面采用密集小排炮爆破。接近坡面处采用光面爆破，以減少對边坡的扰动。路基防护及排水工程根据路基成型顺序适時安排施工。路床换填石灰土采用路拌法施工。路床换填砂砾采用自卸車运输，推土机摊铺粗平，平地机精平，压路机碾压密实。路基施工前，做好详细的路基土方调配方案，以缩短土方运距，降低工程成本。二、路堑開挖1、土方開挖根据土方调配和施工顺序，按图紙设计断面自上而下分层全断面開挖。開挖深度小于4m路段采用單层纵向全断面開挖法。開挖深度较大采用分段分层開挖法。土方開挖采用挖掘机或装载机配合自卸汽車施工。當開挖至设计路床標高時采用推土机粗平，平地机精平，然後用振动压路机在最佳含水量范围内碾压到密实，路床顶面以下0～80cm的压实度不小于96%。边沟、截水沟及其他引、截排水设施的位置、断面尺寸及有关要求，按设计图紙的规定施工，应先做好相关排水设施，其出口连通至桥涵进、出口处。截水沟不应在地面坑凹处通過，必须通過時，应按路堤填筑要求将凹处填平压实，然後開挖，并防止不均匀沉陷和变形；平曲线外边沟沟底纵坡，应与曲线前後的沟底相衔接，曲线内侧不得有积水或水外溢現象发生；路堑和路堤交接处的边沟应徐缓引向路堤两侧的天然沟或排水沟，不得冲刷路堤，路基坡脚附近不得积水；所有排水沟应從下游出口向上游開挖；所有排、截水设施应满足沟基稳固，严禁将排水沟挖筑在未加处理的弃土上，沟形应整齐，沟坡、沟底平顺，沟内无浮土杂物，沟水排泄不得對路基产生危害。土质路堑開挖施工工艺見表5。2、石方開挖比较松软的岩石采用大馬力推土机、挖掘机并辅以人工施工；比较坚硬的岩石分梯段采用松动爆破进行開挖，次坚石以上岩石边坡采用光面，软岩采用预裂爆破，路床面整修采用小排炮光面爆破。⑴石方爆破前，针對不同岩体进行爆破设计、试爆，选择合理的爆破参数。施工過程中，根据地质变化情况及時调整和修改爆破设计，并于爆破前10天报监理审批。⑵石方開挖严格按公路路基施工技术规范要求采用小型松动爆破的方法进行施工，在接近边坡時，采用光面或预裂爆破来保证边坡的平顺，以避免扰动和损壞边坡岩体。⑶路堑基床顶面采用密集小排炮爆破。爆破後根据测量標點，拉线检查平整度；對個别凸起部位，采用人工凿平或小炮补炮開挖。⑷所用的爆破器材严格遵守国家有关炸药装卸、运输、储存、使用以及人身和财产安全的法令和条令。⑸爆破後，采用推土机配合装载机清碴装車，自卸車运输。石方爆破施工工艺見表5。三、路堤填筑㈠路基试验段施工选择能代表全合同段施工特點的100m路堤作為试验段，试验段按照不同含水量分為3段，做好试验段各种原始数据的记录，报监理工程師批准，作為全面施工的依据。㈡填土路基施工路堤填筑采用纵向水平分层填筑压实的方法和“三阶段、四区段、八流程”的工艺进行施工。1、基底处理清除填方路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少20cm零填挖路床顶面以下0～80cm范围内的压实度不小于96%。路基填筑高度小于80cm時，對原地面翻松30～50cm，然後整平压实，其压实度不小于96%。路基填筑高度大于80cm時，将基底整平处理，并在填筑前进行碾压，压实度≧93%。原地面横坡或纵坡陡于1∶5時，将原地面挖成宽度不小于2m的台阶，台阶顶作成4%的内倾斜坡。2、摊铺平整用推土机摊铺，平地机粗平及精平，按试验数据結果确定虚铺厚度，且不大于30cm，做成向两侧2～3%的排水横坡。為保证边坡压实质量，填筑時路基两侧各加宽30cm3、碾压夯实采用振动压路机分层压实。碾压時，直线段先两侧後中间，曲线段先内侧後外侧，先慢後快，先静压後振压，由弱振到强振，再静力终压，直线进退，相邻纵向碾压互压50cm，各区段交接处互相重叠压实，搭接長度不少于2m。4、路堤整修采用標杆挂线，人工进行整修，严格按设计和规范要求標准进行。5、压实度检测可采用压实沉降差或灌砂法指標进行控制。路基填筑施工工艺見表3。㈢填石路基施工1、填石路堤将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于50cm，石块最大粒径不得超過压实厚度的2/3。填石路堤路床顶面以下40cm的范围内的填料最大粒径不超過2、填石路堤采用50t振动压路机分层压实。逐层填筑時，安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低後高、先两侧後中央卸料，并用大型推土机摊平。個别不平处应配合人工用细石块、石屑找平，當石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大時，可于每层表面的空隙里扫入石屑、石渣、中粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。若填料岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。3、用强風化石料或软质岩石填筑路堤時，应按土质路堤施工规定先检验其CBR值是否符合要求，CBR值不符合要求時不得使用，符合使用要求時应按土质筑堤的技术要求施工。填石路堤路床顶面以下80cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不得大于lOcm。4.填石路基的路床压实质量采用施工参数和压实度双控制。压实度检测可采用压实沉降差或孔隙率指標进行控制。四、特殊路基处理㈠高填路基為了保证高填路基的填筑质量及边坡稳定，优先安排高填路堤施工，以便留有足够時间的沉降期。严格控制填料质量，定期對填筑材料进行各项技术指標检测。填筑前应进行强夯基地处理，路基每填筑2m采用重锤夯实进行加强。强夯及重锤夯实施工方法見湿陷性黄土地基处理。1、清除表土後按设计要求對基底进行强夯处理，强夯按照主副夯的顺序进行。2、根据设计横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡脚。3、每填筑好壹级後，及時修坡防护，以防雨水冲刷。4、本合同段填方高度大于8m路段，按高填路堤要求进行施工。沉降观测装置用自制沉降板完成。沉降板安装在清理并經监理工程師验收合格的地表上，在预压地段，沉降板安装在路基底部中心及两侧路肩内缘，纵向间距為100m。高填路堤施工時除埋设沉降板外，還应在路堤两侧趾部5m处设置砼侧向变压桩，其纵向间距不得超過100m。每次观测後及時整理汇总测量結果并提交监理工程師。當发現沉降骤增或超過控制標准時，加密测次，实行动态跟踪，分析原因，及時向监理工程師报告，按照监理工程師的指示采取減缓填筑速率甚至暂停填筑，待減少到控制標准以内才可继续上壹层的填筑。沉降观测仪构造图見下图。沉降观测仪构造图㈡湿陷性黄土地基处理1、强夯⑴施工方法及要點强夯前首先进行试夯，通過试夯选定最佳施工技术参数和工艺，报监理工程師批准後指导施工。施工前，先清除表土平整場地，复测場地標高，满足设计起夯面標高要求，然後用全站仪向施工場区内引测施工角點控制坐標，經监理工程師验核无误後，用經纬仪按设计图布置夯點，并用白灰示出。第壹遍夯击為主夯點，第二遍夯击為副夯點，夯击能為1000KN.m，采用1.6倍锤径的點距。强夯主机和夯锤就位後，将夯锤起吊至预定高度後自动脱钩，夯锤夯击地面，测量夯锤顶面標高，減去夯锤就位時的顶面標高就是第壹击的夯沉量，如此反复至试夯确定的夯击遍数。第壹遍夯击与第二遍夯击主夯點的间隔時间為5天。夯击單點夯击同時满足以下两個条件時止夯：最後两击的平均夯沉降量不大于5cm和單點夯击次数第壹遍不小于4击第二遍不小于5击。當满足止夯条件後，移动主机和夯锤至下壹夯點，继续夯击，重复以上操作，完成强夯施工。⑵施工工艺强夯施工工艺見表5。2、重锤夯实重锤夯实法的主要机具设备為起重机、夯锤、钢丝绳和吊钩等。起重设备宜用带有摩擦式卷扬机的起重机。重锤夯实的影响深度及加固效果与锤重、锤底直径、落距、夯打遍数及土质条件等因素有关。重锤夯实的锤重5t，落距為5～7m，夯打遍数壹般取6～10遍。夯击時按全幅满夯搭图进行。㈢低填路基处理填土高度小于2m的路段，原地面采用重锤满面夯实，重锤夯实的锤重5t，落距為5～7m，同壹夯位夯击4次，夯击時按全幅满夯搭图进行，以最後壹击沉量小于2cm控制。㈣陡坡路堤或填挖交接处理對于地面横坡陡于1：2.5，且填土高度大于8m，對陡坡起點到坡脚外3m范围内的原地面采用强夯，夯击能為1000KN·m。填挖交接处，路基横坡陡于1：2.5，横向加铺土工格栅，每幅土工格栅相接部位重叠20cm，并用锚钉加固，填方坡脚外3m至填挖交接处按设计原地面采用强夯或重锤夯实。㈤填土反压处理挖方边坡壹侧原地面较陡，為保护路基的稳定，對原坡体利用挖余方进行反压，填土顶宽3m，反压护坡填土压实度要求达到93%。㈥路床掺灰加固处理填方路床填筑30cm厚6%灰土，挖方路段超挖80cm，回填50cm素土，换填30cm厚6%灰土。路床灰土采用路拌法施工。人工均匀布设，稳定土拌和机拌和，推土机稳压，振动压路机分层压实。路床石灰土处理施工工艺見表5。㈦洞穴处理洞穴采用二八灰土回填处理。将洞穴沿路基横断方向按设计全部開挖後，挖台阶并分层填筑，逐层压实。㈧結构物台背回填回填材料选用回填砂砾。在取土場选好砂砾後，自卸車运至現場。人工分层填筑，每层的松铺厚度不超過15cm第二节路基防护及排水工程壹、排水工程排水工程主要有浆砌片石排水沟、截水沟、平台排水沟、急流槽、集水井等。1、土质沟槽采用人工開挖，石质沟槽采用小孔、小量炸药開挖，超挖部分用小石块高標号砂浆浆砌密实，沟底凸出部分予以凿平，断面尺寸和排水坡度均要符合设计要求。2、砂浆采用砂浆拌和机随拌随用，拌和均匀，搅拌時间不小于2分钟，標号达到设计要求，砌石采用挤浆法施工，严禁采用灌浆法砌筑。3、水沟边坡必须平整、稳定，严禁贴坡，當沟底纵坡大于4%時，应在沟底嵌入小石块用以消能。4、急流槽底砌成粗糙面或嵌入5～10cm高的坚硬小石块，用以消能和減小流速；急流槽每隔10m设伸缩缝壹道，缝宽2cm，缝间用沥青麻絮填塞；槽基底水平距离每隔2.5m设壹防滑平台；當急流槽高度大于16m時，每级急流槽左右錯開2～4m设置。二、防护工程防护工程主要有：护面墙、护面墙+锚杆宾格网、全护面墙、挡土墙、人字形骨架、坡脚墙、路肩墙等。1.护面墙、人字形骨架施工先整刷边坡，使標高和边坡坡度与设计壹致，并按图紙要求进行施工放样，浅挖砌筑基坑要进行人工夯实。砂浆采用机械拌和并严格控制水灰比，做到随拌随用。砂浆应按配比准确计量，拌和均匀，拌和時间不小于2分钟。浆砌片石采用立杆挂线样板控制，并經常检查校正线杆，外线应顺直整齐、适顺、平整。护面墙砌筑前先清除松动岩石，边坡上凹陷部挖成台阶，墙背与坡面密贴結合，砌体咬口紧密。护面墙采用M7.5水泥浆砌MU30片石，并用N10砂浆勾缝。砌体錯缝，砂浆饱满，不得通缝、叠砌，勾缝牢固美观。挡土墙纵向每10m～15m设壹道2cm宽的沉降缝，沿墙内、外、顶三侧填以20cm深的沥青。泄水孔采用PVC管，其後用碎石作反滤层，後设防渗土工布，防渗土工布為连续铺设。骨架护坡砌筑前先按设计图放出骨架大样，并在复核无误後方可砌筑。2.挡土墙施工基坑開挖前应做好地面排水工作，在任何地段，基坑不得全断面開挖，以免在挡土墙完工之前发生土体坍塌，采用跳槽式開挖。地基承载力必须达到设计要求，基底承载力不够時，强夯或换填砂砾或灰土垫层。砌筑采用挤浆法分层砌筑，片石相互嵌挤，咬口紧密，所有片石之间间隔均用砂浆填满，并用钢钎插捣密实，杜绝通缝和叠缝。砌後及時养护。墙顶1m采用C30砼現浇，并预埋HRB335Ф16钢筋。挡土墙纵向每10m～15m设壹道2cm宽的沉降缝，沿墙内、外、顶三侧填以20cm深的沥青。泄水孔采用PVC管，间距2.0～2.5m，從地面以上0.3m開始交錯布置，反滤层用碎石，并设防渗土工布，最下壹排泄水孔反滤层的防渗土工布连续铺设。第三节桥梁工程本標段有六座大、中桥。下部結构為双柱式墩、肋板台、钻孔灌注桩。共有钻孔灌注桩200根，圆柱墩112個，预应力砼连续箱梁252片、预应力空心板36片。根据设计图紙地质柱状图，對桩基粉土、粘土等地质桩基进行旋挖钻成孔，對砂岩地质的进行人工挖孔。壹、施工方案㈠指导原则以桩基施工和扩大基础施工為先导，以箱梁预制施工為重、难點，以箱梁预制和架设為重點，配备足够、先进、适用的机械设备和經验丰富、专业工种齐全的专业化施工队伍，多工作面展開平行流水作业，合理安排施工顺序，科學组织現場施工，制定详细可行的冬雨季施工保证措施，确保按期、优质、高效、安全完成施工任务。㈡施工方案安排2個桥涵施工队、1個预制架设队按照各自承担的任务情况组织平行流水施工。钢筋在钢筋加工場集中制作，运至施工現場绑扎成型；砼集中拌和、砼搅拌运输車运输、吊車吊料斗入模。桩基利用人工挖孔、冲击钻、旋挖钻成孔，根据桩内水位情况，决定干桩或水下砼灌注成桩。扩大基础、承台按常规施工工艺施工。墩柱采用大块模板壹模到顶、分层浇注；盖梁采用定型钢模，壹次浇注成型；有水河床的承台、墩身施工避開雨季施工。箱梁在预制場集中预制，架桥机、大吨位吊車逐孔架设，逐联进行結构连续。二、施工方法㈠桩基施工1、施工准备主要进行場地平整、护筒埋设及泥浆制备工作。2、钻孔⑴開孔a、旋挖钻机利用行走系统自行就位，就位後钻頭和钻杆中心要与桩中心對准，然後调平钻机，使钻架垂直，钻机调平和定位均采用微電脑自动控制系统完成。用泥浆泵向护筒内注入泥浆，泥浆注到钻机旋挖時不外溢為止。在旋挖過程中每挖壹斗向孔内注壹次泥浆，使孔内始终保持壹定水頭和泥浆质量稳定。b、冲击钻開孔時应在孔内多放些粘土，用低冲程冲砸，使进尺适當控制，将钻孔中土石砸裂、破碎挤入孔壁，保证孔壁密实不坍塌。同時能保证初成孔竖直、圆顺。C、人工挖孔時，井口周围用C25混凝土予以围护，其高度应高出地面25cm～30㎝以上，壁厚25cm，防止土、石、杂物等滚入孔内伤人。⑵成孔a、旋挖钻成孔在壹般土质地层或软岩地层中钻进時，根据地质情况，分别采用相应的合适钻頭。開始旋挖時速度要慢，防止扰动护筒。在孔口段5～8m旋挖過程中特别要注意通過控制盘来监控垂直度,如有偏差及時进行纠正。b、冲击钻钻孔過程中应根据地质情况，采用不同方法钻进。成孔時，冲击基岩，宜用高冲程，但应注意，如果基岩面高低不平，应回填坚硬片石，低锤快打，造成壹個平台後方可采用较高的冲程。C、挖孔采用風镐和浅眼松动爆破法施工，每挖1.0～1.2m，即立模浇筑砼护壁，不得未浇砼护壁而超前開挖。桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不得中途停顿，以防坍孔。成孔過程中，每进尺2m及在地层变化处捞取渣样，填写钻孔记录表并与地质柱状图核對，根据不同地层调整泥浆指標和旋挖速度。⑶掏渣、抽碴、出渣旋挖钻钻孔過程中旋挖出的钻渣临時堆放在桩位附近，及時采用自卸汽車外运至指定位置，按有关规定进行处理，減小环境污染。冲击钻為提高冲孔效率，每次冲进0.5～1.0m应及時抽碴，抽至钻碴明显減少并无粗颗粒為止，抽碴時应及時补水和粘土，保持孔内水頭。3、检孔钻进過程中，应常用检孔器检查孔径、垂直度等。钻到设计位置後，进行孔位、孔深、孔径、倾斜度等终孔检查，符合规范要求後方可清孔。4、清孔钻孔达到设计標高并經终孔检查，应立即清孔，不得停歇過久，使泥浆、沉碴沉淀增多，清孔後灌注水下砼前应测量沉碴厚度，符合设计要求後才能灌注砼，不得用加大孔深的办法代替清孔。清孔采用捞渣筒清孔。5、钢筋笼的制作与安装钢筋笼分节制作，主筋接頭錯開，用吊車吊放钢筋笼，短桩钢筋笼整体壹次安设；長桩分节安装，主筋采用幫条焊接连接。6、导管安装采用φ300钢导管，丝扣连接，每节2m，配1～2节1～1.5m短管，底节長4m7、水下砼灌注首批砼灌注数量必须經過计算，确保灌注後导管埋深不少于1m。每次提升导管前必须测量砼面標高，保证提升导管後其埋深2～6m。灌注開始後要连续不间断施工。灌注過程中应保持孔内水頭，防止坍孔。為保证桩顶质量，砼灌注顶面应高出设计桩顶0.5～1.0m钻孔桩、旋挖钻钻孔灌注桩施工工艺見表6。8、當挖孔桩桩内无水時，下放串筒，浇筑混凝土。桥梁工程下部結构桩基成孔机械配置项目名称跨径组合（孔*米）桩成孔机械类型人工挖孔旋挖钻冲击钻北凹山大桥左幅15*300#台～8#墩9#墩～15#台右幅14*300#台～7#墩8#墩～14#台桑家沟大桥4*250#台～4#台银郊1#中桥2*160#台～2#台银郊2#中桥3*250#台～3#台银郊3#中桥3*260#台～3#台峡口河大桥7*300#台～3#墩4#墩～7#台㈡承台施工人工配合挖掘机開挖基坑，開挖至设计標高後，有桩基的基坑用風镐凿除桩頭，整理恢复桩顶钢筋，清理整平後，按设计要求进行基底处理。钢筋集中加工制作，現場人工绑扎、焊接。模板采用新制大块定型钢模板，钢管架支撑加固。砼采用溜槽入模，分层浇注，插入式振捣器振捣。桥台台身及侧墙為M7.5浆砌片石，具体施工方法同涵洞片石基础。桥台扩大基础為片石砼，片石砼采用全面分层法，浇筑壹层砼，铺设壹层片石。砼采用溜槽入模，分层浇筑，插入式振捣器振捣。片石使用前清扫、冲干净，其厚度不小于150mm，离基础表面不小于150mm，净距不小于100mm，片石数量不超過砼体积的25%。㈢柱式(肋板)墩台施工采用在墩台身旁搭钢管脚手架，汽車吊配合人工安装大块定型钢模板施工。墩柱采用壹模到顶、分层浇注施工方案；桥台台身大块模板壹次拼装成型，單块面积≥1.5m2，钢管脚手架加固。钢筋集中加工，現場焊接、绑扎成型。砼集中拌和，吊車吊料斗入模，分层浇注，插入式振动器捣固密实。㈣盖梁施工盖梁均采用无落地支架施工。盖梁在墩顶以下壹定距离的桥墩上预埋支架槽钢，槽钢下设置牛腿，再利用萬能杆件和槽钢拼成悬臂式支架桁架，其上铺设方木作為纵横分配梁，再安装底模和侧模，二者之间以木楔等调整底模標高与帽梁底设计线型壹致。盖梁底模和外侧模采用大块定型钢模，單块面积≥1.5m2，钢筋在加工場制作，現場焊接、绑扎成型。砼集中拌和，吊車吊料斗入模㈤预应力砼组合箱梁预制及架设预应力砼组合箱梁预制及架设施工方案及方法详見第六章第壹节。㈥预应力砼空心板预制及架设1、空心板梁预制①制梁台座首先對地基进行压实处理，場地硬化采用15cm石灰土+15cm厚15号砼面层結构。预制厂设四线四槽式制梁台座。②模板制作、安装模板设计時要具有足够的强度、刚度和稳定性。在制梁台座上铺5mm厚钢板作為底模，侧模采用拼装式定型钢模，面板厚均為5mm钢板，内模采用钢制组合芯模。龙门吊配合人工安装与拆除模板。③钢筋加工与绑扎钢筋集中加工，在台座上绑扎成型。钢筋绑扎時设置波纹管定位网片，确保预应力孔道位置准确，同時做好支座预埋钢板、防撞护栏的锚固钢筋、预应力束波纹管、锚垫板等的预埋工作。④砼的浇注与养护砼集中拌制，龙门吊配吊斗入模。壹次连续浇注成型，梁体砼浇注由壹端向另壹端进行，分层厚≤25cm，插入式振动器捣固密实。梁体砼浇注完成且收浆抹面後，及時覆盖洒水养护。2、预应力张拉施工预应力管道采用预埋钢波纹管成孔。钢绞线用砂轮切割机切割下料，在工作台上编束，用卷扬机穿束入孔。预应力筋采用低松弛钢绞线，在张拉作业前對仟斤顶、油压表、油泵及锚具进行校验標定。砼强度达到设计张拉强度後，严格按设计规定的顺序进行张拉，张拉時两端同時张拉，采用张拉力和伸長量双控。张拉程序為：0→初应力→σcon持荷2min→锚固。预应力束张拉完毕經监理工程師同意後，立即进行孔道压浆施工。後张法预应力空心板施工工艺框图見表5。3、移梁及存放移梁采用龙门吊起吊，移梁至存梁場存梁。制梁及存梁摆放顺序与架梁的顺序相壹致。4、空心板梁运输、架设施工空心板梁采用运梁車简支法运输，吊車逐孔架设。架梁前，先在盖梁顶面放线并安装永久支座。5、预应力空心板架设预应力空心板采用运梁拖車运输，采用吊車架设。吊車架梁施工工艺框图見表5。㈦桥面铺装及其他附属工程施工1、桥面砼铺装砼桥面铺装采用半幅壹次浇注成型的方式施工。砼铺装前将桥面清理干净，钢筋在桥面上現場绑扎，砼人工摊铺，振动梁振捣密实。2、防撞护栏采用拼装式定型钢模施工，現場绑扎钢筋，砼分段現浇，预留泄水管安装孔洞，按设计设置通信管道预埋件。3、泄水管安装泄水管在桥面沥青砼铺装前安装，周围用环氧砂浆填隙，表面涂刷防水剂，在桥面沥青砼铺装時要避免泄水管进水口堵塞，泄水口进水口应低于桥面铺装层1～2cm。4、桥頭搭板桥頭搭板在台背填土完成後按设计要求进行施工，首先清理搭板范围内杂物，然後测设搭板平面位置，钢筋現場绑扎成型，侧面采用槽钢作模板，砼浇注同桥面铺装层。5、伸缩缝伸缩缝按照设计要求购买成品，专业厂家安装。6、附属工程桥梁附属工程主要有锥体填土及浆砌片石锥坡、围墙、挡墙等。回填前按设计要求對台背做防水处理。砌筑护坡圬工在填土基本稳定後自下而上挂线施工，并做好沉降缝和泄水孔。第四节涵洞及通道本標段共设盖板涵8道；拱涵1座；箱式通道5座。壹、施工方案采取与路基填筑相結合，在每個施工区段内根据路基作业面推进顺序，并結合先高填方地段後壹般地段的原则，靠前安排，為路基尽早成型创造条件。二、施工方法㈠盖板涵基础采用人工配合机械開挖，基础為浆砌片石基础。砌筑前平整底面并夯实，人工挂线分层进行铺砌。严格控制石料质量，强度符合设计及规范要求，块径不小于15cm，砂浆標号不低于M7.5。在砌筑時保证浆砌厚度，灰浆应饱满。砌筑時将片石大面朝外，石块间相互搭叠錯缝，不得松动，所有空隙用碎石填塞密实。砌筑時先中後边，表面平顺，无通缝，确保施工厚度符合设计要求。砌筑采用挤浆法分层、分段进行砌筑，严禁采用灌浆法。砌筑前按设计位置和標高挂线，分段位置宜设在沉降缝或伸缩缝处，两相邻段的砌筑高差不得大于120cm。砌筑完成後及時勾缝、养护。勾缝采用平缝压槽，表面灰缝宽度不超過4cm，避免竖直通缝。為了保证台身美观，台身采用15mm大块镜面板、钢管架支撑。砼集中拌和，砼搅拌运输車运输、溜槽入模、机械振捣、覆盖洒水养护。翼墙圬工砌筑采用挂线挤浆法施工，砂浆机械現場拌制，随拌随用。盖板在预制場预制、汽車运至現場，汽車吊装。预制盖板的强度达到设计强度的80%後，方能脱模吊运。當台身强度达到设计值的70%後可吊装盖板。根据現場进度，安排部分盖板在台身完工後，對盖板进行支架法进行現浇砼。断缝随沉降缝设置。盖板安装完毕，填充台背与盖板间的空隙後，方能进行台背回填。盖板涵施工工艺框图見表5。㈡拱涵1.基础施工基坑采用人工配合挖掘机開挖，模板采用组合模板拼装，砼集中拌和，溜槽入模，机械振捣密实。2.涵身施工砼基础施工完毕後砼强度达到设计要求後，纵向分段进行砌筑台身，分段長度以沉降缝為界。按设计图紙要求设置沉降缝。3.拱圈施工拱圈施工采用满堂式钢管拱架，以沉降缝為界分段浇筑。拱圈砼强度达到设计要求强度後，方可拆除拱架。砼养护采用覆盖土工布洒水养生，养护不小于7天。4.洞口砌筑洞身施工完毕，即进行洞口砌筑。根据图紙開挖基坑，并检查基底標高、几何尺寸及承载力，满足要求後即采用片石铺砌。5.台背回填在拱圈强度达到设计强度的100%以後，按规范要求进行台背回填土。㈢箱型通道1.施工方案砼在拌合站集中拌合，吊車吊灰入模，插入式振捣器振捣。钢筋在現場集中加工制作，采用焊接骨架，内外模均用大块15mm厚镜面板，10cm×10cm方木背肋，采用普通钢管架支撑加固。2.施工方法施工程序是：基坑開挖→垫层施工→绑扎底板钢筋→支立底板模板→浇注底板砼→养护→支内模→绑扎侧墙、翼墙及顶板钢筋→支外模→浇注侧墙及顶板砼→养护→拆模→做涵身防水层。模板采用大块15mm厚镜面板，模板的刚度、强度、稳定性要符合规范要求。支架采用钢管支架。先按设计要求支立底板模板，待底板砼强度满足施工规范後，支内模再搭设碗扣式钢管支架，支立侧墙及顶板模板。箱涵钢筋在現場集中制作，采用焊接骨架。焊接绑扎的钢筋骨架要有足够的刚度。钢筋绑扎顺序為先绑扎底板钢筋，再绑扎侧墙及顶板钢筋。钢筋的规格、数量要符合设计及规范要求。箱涵砼分二阶段浇注，先浇注底板砼，待底板砼强度达到设计强度的50％後，再浇注侧墙及顶板砼。在第二阶段施工時需将第壹阶段施工的砼面凿毛，清洗干净，涂纯水泥浆再浇注砼。為防止边墙裂缝，以“低温入模，中温保养”控制砼的入模温度，使气温相差不大。3.附属工程主体施工結束後，開挖箱涵出入口基坑，經检查合格後，及時砌筑出入口等附属工程。箱形通道施工工艺見表5。第五节线外工程壹、接线工程所有接线工程的路基填挖、防护及排水工程施工工艺同正线工程施工。二、道路改移清除改道用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少20cm内的草皮、树根和表土，采用挖掘机或装载机配合自卸汽車运输，推土机粗平，平地机精平，压实采用自行式振动压路机。三、路面工程水泥稳定碎石基层混合料采用集中厂拌，自卸車运至施工現場，推土机摊铺，平地机精平，重型振动压路机碾压至规定压实度，压实度检测合格并經监理工程師签认後进入下道工序。水泥混凝土面板砼采用搅拌站集中拌和，砼输送車运输至施工現場，三轴摊铺机整平、振实。砼成型後采用覆盖洒水养护，必要時根据试验情况在拌制砼時添加外加剂。砂砾路面及砂砾磨耗层，采用推土机摊铺，平地机精平推，压路机碾压密实。第七章关键工程技术方案第壹节预应力砼组合箱梁施工技术方案壹、箱梁预制㈠制梁台座与底模首先對地基进行压实处理，場地硬化采用50cm厚砂砾，和C15砼10cm面层結构。浇注25cm厚台座砼，上铺4mm厚钢板作底模，并与两侧预埋的[5焊結，形成制梁台座，在兜底吊梁处设活动断口，在台座两端各2.5m设10cm×10cmΦ12面筋加强处理。為防止冬季气温過低，在台座其余部分砼顶面布置20cm×20cmφ6钢筋防止台座受冻開裂。存梁台座基础采用30cm灰土(3:7)处理，台座采用C25钢筋砼，底筋采用3根Φ12、面筋采用3根Φ20；箍筋φ=2\*GB4㈡模板制作、安装侧模采用拼装式大块定型钢模，端模采用整体式定型钢模，面板厚均為6mm钢板，在专业厂家加工制作。龙门吊配合人工安装与拆除模板。=3\*GB4㈢钢筋加工与绑扎钢筋加工場集中加工，在台座上绑扎成型。钢筋绑扎時设置波纹管定位网片，确保预应力孔道位置准确。做好支座预埋钢板、防撞护栏的锚固钢筋、预应力束波纹管、锚垫板、负弯矩区槽口等的预埋、预留工作。=4\*GB4㈣砼的浇注与养护砼集中拌和，龙门吊配吊斗入模，底板→腹板→顶板，分层浇注。梁体砼浇注由壹端向另壹端进行，分层厚≤25cm，采用附著式振动器配合插入式振动器捣固密实。梁体砼浇注完成且收浆抹面後，覆盖麻袋片洒水养护。=5\*GB4㈤预应力施工1.施工准备预应力钢绞线按下料單下料、编束、编号存放；检查预应力孔道，先用高压水冲洗孔道，再用通孔器进行清孔，确保孔道畅通，人工穿束；仟斤顶、高压油泵和油表配套標定。2.钢绞线张拉砼龄期及砼强度均达到设计要求的强度以後，方可进行张拉，采用两端對称同步张拉工艺，张拉应力和钢绞线伸長量双控，以张拉应力為主，张拉顺序严格按照设计要求进行。张拉程序為：0→（10%～15%）σcon→σcon（持荷2min）锚固。3.孔道压浆预应力束张拉完毕及监理工程師同意後，立即进行孔道压浆，压浆采用真空压浆法施工，确保孔道压浆密实。6.梁体封端按设计要求需在预制場内进行封端的梁体，工作程序為：梁端頭砼凿毛→用水清洗→绑扎端頭钢筋→立封端模板→浇注封端砼→拆模→养护。7.移梁存放梁体孔道压浆强度达到规范及设计要求後，采用龙门吊将梁吊移至存梁場分类存放，存梁台座、梁之间垫设25cm×25cm硬杂木，继续遮盖洒水养护到设计要求，并在梁体表面標明生产曰期及编号。制梁及存梁摆放顺序与架梁的顺序相壹致。後张法预应力箱梁预制施工工艺框图見表5。二、箱梁架设、桥面系施工=1\*GB4㈠箱梁运输箱梁用龙门吊换装到桥上轨道运梁台車上，运梁台車送梁至架桥机尾部，喂給架桥机。箱梁运输過程中要垫稳支牢，以防倾倒或扭曲破壞，支點要靠近梁端支座附近。=2\*GB4㈡箱梁架设1)、北凹山大桥桥(墩高hmax=24m)，30m箱梁采用架桥机架设箱梁采用架桥机逐孔安装，壹联梁体架设完毕後及時进行結构连续和桥面系施工。2)、桑家沟大桥（25m箱梁)、银郊2#、3#中桥（25m箱梁)、峡口河大桥（30m箱梁)，(墩高hmax=11m)采用2台80t吊車架设，银郊1#（16m空心板)采用2台25t吊車架设。當墩台、盖梁强度及箱梁强度达到规范要求後，方可进行箱梁的起吊和安装。预应力砼箱梁從预制到安装後浇注完横向湿接缝的時间不得超過3個月，以防产生過大的反拱值。1、施工准备根据標高计算在盖梁上安装临時支座，按施工规范和图紙要求安装永久支座,支座的位置、標高符合要求,安装後采取措施保证支座的位置正确,且要使墩、台顶面、梁底面、支座保持清洁无油污。2、梁体架设1)架桥机在桥頭路基上拼装成型，构件起吊采用汽車起重机。架桥机拼装完毕後，在拼装場地做吊梁试验，各项指標正常後方可进行重载试吊，试吊梁工作正常，各项指標满足要求後方可进行架梁。架梁步骤：台車将箱梁运到架桥机尾部後，将1号、2号吊梁小車退至架桥机尾部（靠近架桥机前端的為1号，靠近後端的為2号），首先1号小車吊梁前进，台車跟进，待箱梁尾部到达2号小車下方時，1号小車停止前进，2号小車吊梁，然後1号、2号小車同步吊梁前进至待架孔；架桥机携梁整体横移至梁体设计位置，精心對位後将梁体落在支座上，支撑好後松開吊钩，进行下壹片梁的架设。架桥机架梁施工工艺框图見表5。2)吊車架设時先對場地平整压实处理。台車将箱梁运到桥墩之间，两台吊車同時起吊，派专人指挥，配备3台對讲机，信号通常，号令统壹，确保梁体平稳水平提升。3、湿接缝、横隔板現浇、负弯矩施工及箱梁体系转换當單幅梁架设完毕後，安装湿接缝和横隔板钢筋和模板，浇注混凝土。待横隔板强度达到设计要求後，进行负弯矩预应力施工。并及時對拆除临時支座，完成箱梁体系转换。4、防护栏、桥面铺装當箱梁体系转换完後，開始防护栏和桥面施工。第二节石方爆破、软土地基施工技术方案壹、路基挖石方比较松软的岩石采用大馬力推土机、挖掘机并辅以人工施工；比较坚硬的岩石分梯段采用松动爆破进行開挖，次坚石以上岩石边坡采用光面，软岩采用预裂爆破，路床面整修采用小排炮光面爆破。⑴石方爆破前，针對不同岩体进行爆破设计、试爆，选择合理的爆破参数。施工過程中，根据地质变化情况及時调整和修改爆破设计，并于爆破前10天报监理审批。⑵石方開挖严格按公路路基施工技术规范要求采用小型松动爆破的方法进行施工，在接近边坡時，采用光面或预裂爆破来保证边坡的平顺，以避免扰动和损壞边坡岩体。⑶路堑基床顶面采用密集小排炮爆破。爆破後根据测量標點，拉线检查平整度；對個别凸起部位，采用人工凿平或小炮补炮開挖。⑷所用的爆破器材严格遵守国家有关炸药装卸、运输、储存、使用以及人身和财产安全的法令和条令。⑸爆破後，采用推土机配合装载机清碴装車，自卸車运输。⑹火工品严格按照国家法律、和山西省安全规定和建管处安全管理规定、程序操作。二、软土地基处理1、强夯⑴施工方法及要點强夯前首先进行试夯，通過试夯选定最佳施工技术参数和工艺，报监理工程師批准後指导施工。施工前，先清除表土平整場地，复测場地標高，满足设计起夯面標高要求，然後用全站仪向施工場区内引测施工角點控制坐標，經监理工程師验核无误後，用經纬仪按设计图布置夯點，并用白灰示出。第壹遍夯击為主夯點，第二遍夯击為副夯點，夯击能為1000KN.m，采用1.6倍锤径的點距。强夯主机和夯锤就位後，将夯锤起吊至预定高度後自动脱钩，夯锤夯击地面，测量夯锤顶面標高，減去夯锤就位時的顶面標高就是第壹击的夯沉量，如此反复至试夯确定的夯击遍数。第壹遍夯击与第二遍夯击主夯點的间隔時间為5天。夯击單點夯击同時满足以下两個条件時止夯：最後两击的平均夯沉降量不大于5cm和單點夯击次数第壹遍不小于4击第二遍不小于5击。當满足止夯条件後，移动主机和夯锤至下壹夯點，继续夯击，重复以上操作，完成强夯施工。⑵施工工艺强夯施工工艺見表5。2、重锤夯实重锤夯实法的主要机具设备為起重机、夯锤、钢丝绳和吊钩等。起重设备宜用带有摩擦式卷扬机的起重机。重锤夯实的影响深度及加固效果与锤重、锤底直径、落距、夯打遍数及土质条件等因素有关。重锤夯实的锤重5t，落距為5～7m，夯打遍数壹般取6～10遍。夯击時按全幅满夯搭图进行。第三节施工技术措施1.预制場、砼拌和站、存料場地面用素砼做硬化处理。砼集中拌和并配電子控制供料系统，确保砼配合比满足设计要求。2.预制台座坚固、无沉陷，梁部砼必须振捣密实，确保砼质量。3.箱梁模板采用新制定型钢模，侧模与台座间夹橡胶条，浇注砼前在模板表面涂刷高效脱模剂，砼掺加高效減水剂，采用附著式振捣器配合插入式振捣器捣固，以保证砼内实外美。预应力管道要埋设准确，钢绞线锚具要按规定进行试验，张拉程序要符合规范要求，以保证梁体应力符合设计要求。4.制梁顺序与架梁计划及顺序要相吻合。5.在存放及运输過程中要注意梁底支垫平稳。6.架梁准备充分有序，专人指挥，确保施工安全。第八章冬季和雨季的施工安排壹、冬季施工安排㈠冬季施工安排根据工期及工程数量，冬季12月至次年2月安排冬休。㈡冬季施工保证措施室外连续5天低于5℃時，仍需采取壹定的冬季施工措施。1.冬季施工砼，砂、石、骨料和水泥应满足砼拌和物搅拌和成後所需的温度，當材料原有温度不能满足需要時，应首先考虑對拌和用水的加热。2.拌和站搭设暖棚，砂、石料进行覆盖保温，外加剂按试验要求掺加。3.砼的运输容器应有保温设施。运输時间尽可能缩短，并減少中间倒运。4.冬季施工，应健全气象、测温、工程试验、外加剂掺量原始记录等工作。5.仓库要加强警戒看守，凡是忌冻的器材均应妥善保管。6.要做好工程用料、防寒物资的储备，以保证施工的需要。二、雨季施工安排㈠雨季施工安排2009年雨季拟安排路基工程和桥梁上部等项目施工。㈡保证措施1.對施工便道及部分既有县乡道路进行硬化处理，确保交通通畅。2.雨季来临前，备足施工所需材料，并對水泥、外加剂、钢材等做好防潮工作。3.及時給施工人员配发雨衣、雨具和防滑用品。加强安全防护装置。4.掌握天气动态。施工前与當地气象部门签订服务合同，以便抢晴天，争阴天，巧调度，妙安排，提高施工工作效率。5.修建临時排水系统，确保排水畅通。汛期加强河流水位、流速的观察和临時過水设施的加固整修。6.砼浇注後要及時覆盖，做好成品砼的防护工作。拌和站搭遮雨棚，随時测定砂、石料含水量，及時调整配合比。7.路堑堑顶截水沟及路堑内的排水沟应在雨季来临前组织施工。路堤分层填筑，每壹层表面做成2～4%的排水横坡，當天填筑的土层當天压实。第九章质量、安全保证体系第壹节质量保证体系我公司已通過GB/T19001-2000质量管理体系標准认证。本工程施工中，坚持质量管理体系在项目經理部有效运行，對工程质量进行全员、全過程和全方位的有效控制，确保质量目標的全面实現。工程质量保证体系框图見图8-1。第二节安全保证体系在明确项目經理對安全负全责的前提下，贯彻“安全第壹，预防為主，综合治理”的工作方针和“谁主管，谁负责；谁检查，谁监督；谁在岗，谁落实”的原则，建立健全安全保证体系。严格按GB/T28001-2001职业安全健康管理体系运行。安全生产保证体系框图見图8-2。实現质量目標：确保实現质量目標：确保竣工验收工程质量评定為优良，保证本合同段工程交工验收分项工程合格率达到100%，合同段工程质量评分不低于95分。健全机构专人负责创优措施质量法规创优规划质量目標质量方针质量管理领导小组质量检查部工程、试验、设物部队技术室、QC小组质检工程師施工队队長主管技术负责人专(兼)职质检员贯標教育质量意识教育制度保证质量保证体系技术保证方法保证工艺流程规范操作制度工程质量报告制度质量责任及保证金制度開工报告审批制度设计文件复核制度测量双检制度工程试验检测制度质量情报通报制度隐蔽工程检查签证制度曰常定期质量教育制度质量事故报告制度建筑材料进货检验自检互检交接检施工過程抽样检查关键工序工程预检定期(月、旬)检查技术培训施工规划技术交底资料控制质量检查工艺控制操作控制质量管理制度施工過程控制不合格品控制组织保证思想保证图8-1工程质量保证体系框图安全生产保证体系组织保证安全生产保证体系组织保证思想保证制度保证經济保证安全生产领导小组提高全员安全意识各项安全生产制度安全生产承包责任制工种安全操作规程安全考核评比制度經济兑現责任考核安全教育周三工教學安全活动曰实現安全目標：杜绝因工死亡事故，杜绝壹切重伤事故，不发生重大设备事故，重大交通事故，溺水亡人事故，火灾事故和其它事故，全年轻伤率控制在3‰以内。安全標准工地制度安全工程師专业工程師专职安全员兼职安全员安全生产报告制度项目經理技术负责人各工班長施工安全技术规程教育生产安全检查制度各施工队長图8-2安全生产保证体系框图第拾章廉政建设措施及组织机构第壹节廉政建设措施壹、在施工中，将严格执行党和国家有关廉政建设的有关规定、意見，严肃党纪国法，严格履行廉政合同、制订廉政建设实施细则，主动与业主签订建设工程廉政合同。二、建立健全廉政制度。成立以项目經理和施工队長為组長的项目經理部和施工队廉政领导小组，建立逐级廉政建设责任制。进行廉政教育，监督并认真查处违法违纪行為。三、落实“三個代表”和“保持共产党员先进性教育”要求，认真组织學习，從思想上认识廉政建设的重要性。四、對全体干部和职工进行廉洁奉公的宣传，形成反腐倡廉的良好氛围。五、领导干部带頭做到清正廉洁，杜绝行贿和受贿現象发生。六、建立完善企务公開制度，定期向全体员工进行企务公開。七、施工過程中严禁以任何理由向业主代表、监理工程師馈赠礼金、有价证券、贵重礼品，严禁以任何名义安排业主、监理工程師参加高消费及娱乐活动，壹經发現給予党纪、政纪处分。第二节廉政建设组织机构廉政建设组织机构見图9-1。项目部廉政建设领导小组项目部廉政建设领导小组组長：项目經理副组長：项目技术负责人公司本部纪律监察部门各施工队廉政建设领导小组组長：各施工队長副组長：各施工队副队長图9-1廉政建设组织机构图第拾壹章质量保证措施壹、质量目標确保竣工验收工程质量评定為优良，保证本合同段工程交工验收分项工程合格率达到100%，合同段工程质量评分不低于95分。二、创优规划㈠创优目標1.确保竣工验收达到优良工程標准。2.杜绝质量事故，消除质量通病。㈡创优保证体系针對本工程特點和创优目標，對各职能部门及作业层的工作进行分解，建立“横向到边，纵向到底”的工程创优保证体系。工程创优保证体系見图10-1。㈢创优组织机构成立各级创优领导小组，建立各种规章制度，做到有计划、有目標、有步骤，全面系统地開展创优活动。㈣创优措施1.開展创优宣传教育活动，提高全员创优意识，确保创优工作具有广泛的群众基础。2.坚持“三检”制度，即“自检、互检、交接检”制度。上道工序不合格，不准进入下道工序。3.建立隐蔽工程检查签证制度。4.实行工程质量壹票否决制度，建立创优责任制，严格奖罚制度。5.推行精品引路，样板先行，实現開工必优，壹次成优。6.针對以往工程质量通病，组织技术攻关，有预見性地采取防范措施，使质量通病得到有效克服及控制，确保桐木沟特大桥工程创优目標的实現。三、质量保证措施㈠质量管理措施1.选配技术水平高、质量意识强、整体素质好、遵章守纪的项目班子，项目經理、技术负责人、质量管理负责人应有相应的施工經历和业绩，并严格履行投標承诺。2.重视质量通病的研究和治理，對桥頭跳車、预应力結构管道压浆不实等质量通病必须制定预控措施。3.做好导线控制桩、結构物定位桩、水准基點等复测工作，确保施工放线的准确性。4.建立和完善工地试验室设施，配齐各种试验仪器及合格的试验人员，建立健全试验室各项规章制度，按规范完成各项试验和現場质量检测工作，确保试验数据真实可靠。5.妥善保管所有进場材料、成品及半成品构件。6.严格按监理程序组织施工⑴開工申請。在分项、分部及單位工程開工前提交開工报告。⑵加强施工人员的管理，明确岗位职责，建立健全“横向到边、纵向到底、控制有效”的质量自检及质量保证体系和各分项工程技术管理制度，认真执行自检、互检、交接检制度，加强對员工的培训，树立质量第壹的意识；加强技术交底制度，在每道工序施工前进行書面交底，使质量责任落到实处、落到每個员工身上；严格执行施工员登记制度，做到每個正在进行施工的工點均有持证的施工员进行現場施工管理。⑶按照国家有关竣工文档管理规定，做好资料的整理及归档工作；确保内业资料的完整、系统、准确，接受业主和质量监督單位检查時必须出具原始资料原件。技术技术管理物资管理质量检查施工控制技术教育精确放样，仔细复核设计，编制施组设计，严格复核制度制定桥梁、路基施工方案积极推广新工艺，新技术，新材料、新设备技术攻关，制定解决問題方案收集施工原始资料，编制竣工文件砂石料等地材符合质量標准要求钢材、水泥等材料的复检合格按规定入库存放，定期检查领用发放按设计和规程组织施工，按技术交底施工，实施標准化作业中线及水平控制桥梁結构砼配合比使用与检查，钢筋及模板检查工序自检→质检工程師→监理工程師自行组织并配合监理工程師阶段检查分部、分项工程验收標准检查成品检查选課題，定目標，開展TQC小组活动結合施工培训人员，在施工前上专项技术課全体技工岗位专业技术培训，无上岗证不得從事施工作业工程创优保证体系图10-1工程创优保证体系图7-1图7-1工程创优保证体系框图㈡建立质量管理机构建立质量管理领导小组對质量进行监督检查把关并进行定期或不定期检查，各施工队建立各项质量管理制度、措施，指导专、兼职质量员的工作，并负责隐蔽工程的检查、填写检查记录，报监理人员进行检查、签证。质量管理领导小组组织机构見图10-2。项目經理项目技术负责人项目經理项目技术负责人质量检查部部長质量管理领导小组组長副组長成员综合办公室主任质检工程師各施工队長工程技术部部長工地试验室主任物资设备部部長计划财务部部長图10-2质量管理领导小组组织机构图㈢强化技术管理、大力開展科技攻关1.建立以技术负责人、施工队主管工程師為核心的二级技术管理体系，实行各级技术人员岗位责任制。2.推广应用新技术、新设备、新材料、新工艺，對重點关键性工艺组织開展QC小组活动，进行专项技术攻关，以先进的技术确保高质量的产品。3.做好方案优化，對施工难度大，技术含量高的單项工程，由其技术负责人提出两個以上施工方案，由技术负责人组织有关人员进行分析、优化後，再编制單项工程质量计划和实施性施工组织设计，报监理和业主审定。㈣加强全過程的质量监控，严把操作质量关1.确保所有进場材料的性能及技术指標符合標准，杜绝不符合质量標准的材料入場，從源頭把好质量关。對进場的合格材料要分类堆放，做好標志，以防用錯。2.做好施工机械的选型配套，使用的机械设备性能满足施工及设计要求。3.选择最佳工艺参数，重要施工项目的工艺参数通過试验确定。4.坚持严格的质量评定和验收制度。5.坚持“三检查”制度，對各道工序进行書面技术交底和操作要求交底，质检人员要严格按照技术交底检查验收。6.严格质量检查制度。项目經理部每月进行壹次质量检查评比。對发現的质量問題，按照“三不放過”原则进行整改，杜绝同壹类质量問題再次出現，确保质量目標的实現。㈤加强施工現場的质量管理力度1.每個施工點派驻壹個以上的經登记的施工员进行施工現場的施工管理,并做好详细的現場施工记录。2.施工员必须佩带项目施工员证上岗。3.分项工程施工現場实行標识牌管理，標识牌必须標明该分项工程作业内容、简要工艺、质量要求、施工單位及质量负责人的姓名等内容。㈥各分项工程质量保证措施1.确保桩基砼灌筑连续。在灌筑過程中，严格控制导管埋深，防止断桩和钢筋笼上浮，确保桩身砼质量。2.钻孔桩进行水下灌注前，应仔细检查桩底沉渣厚度，并控制沉渣厚度≤3cm。3.結构外露砼表面采用大块定型新制钢模板和15mm厚镜面板。所有模板拼装時在接缝处夹双面胶，使板缝严密、不漏浆。4.新浇注的砼待表面收浆後及時养生，养生至少延续7天。5.安排责任心强，捣固經验丰富的人员进行砼捣固工作，保证捣固质量。6.路基填筑自下而上水平分层填筑，每层松铺厚度不大于30cm，每侧超填宽度至少3四、质量通病及预控措施㈠桥頭跳車1.严格按设计选择填料，薄层填筑，用18t以上压路机压实。边角部分采用小型机具重點夯实。2.确保桥頭搭板施工质量，