珠海市政管网+道路+交通暗标

目录TOC\o"1-3"\h\u7807第一章、总体概述 28831第一节、总体认识 220961一、编制依据和原则 227272二、工程概况 424927第二节、总体组织 523268第三节、总体设计目标 613036第四节、总体计划 6251一、施工准备工作 626759二、施工进度计划 838三、劳动力计划 817459四、材料使用计划 813884五、机械设备投入计划 918629第二章、施工组织方案与技术措施 911698第一节、施工组织方案、施工方法及技术措施 926116一、测量工程 94528二、岩土工程 1113044三、道路工程 1815297四、管线工程 313903五、管廊工程 4028679六、铺装工程 443350七、交通工程 4517442八、安监工程 4820234九、路灯工程 5220000十、通信工程 568611第二节、工程重点难点、施工关键技术工艺 5725657第三章、质量管理体系与措施 595829第一节、质量管理体系 5915142第二节、质量管理岗位职责 6022817第三节、质量管理制度 6224648第四节、原材料质量保证措施 6924641第六节、过程控制及检验 7213824第七节、分项措施 7612789第四章、安全管理体系与措施 793053第一节、安全管理体系 791068第二节、安全生产管理职责 7931208第三节、安全保证措施 8227257第四节、单位工程安全防护方案 847148第五章、环境保护管理体系 8721712第一节、环境保护目标 8732345第二节、环境保护管理体系 884430第三节、污染物处理及排放措施 8817711第四节、扬尘控制 9120734第六章、工程进度计划与措施 10311823第一节、工程进度计划 10328660第二节、关键路径 10319723第三节、工期保证组织机构 104836第四节、工期管理措施 1046666第五节、保证工期的技术组织措施 106919第六节、计划管理保证措施 10728357第七节、施工现场的赶工措施 10824934第八节、工期保证措施及体系 10910739第七章、资源配备计划 12230764第一节、主要机械设备投入计划 12214933第二节、主要劳动力投入计划 13216396第三节、施工机具、架料、模板及安全防护用品计划 1354674第八章、施工现场规划 13822973第九章、合理化建议 142

第一章、总体概述第一节、总体认识一、编制依据和原则（一）、编制依据1、本工程招标书文件和招标单位提供设计施工图。2、国家现行市政工程施工及验收规范、规程、广东市政工程预算定额及建筑施工手册。（二）、编制原则1、严格执行市政建设程序、发挥本公司的技术优势，按本公司技术质量方针：精心施工，科学管理，创无质量通病工程和用户满意工程。2、科学地安排施工顺序，采用平行流水作业法组织施工，保证施工的连续性和均衡性，充分发挥人力、物力作用。3、充分利用先进的机械设备，减轻劳动强度，提高劳动生产率，加快工程施工进度。4、坚持质量第一，全面执行ISO9001国际标准化管理体系和新技术、新工艺、新材料、新方法成果的应用，确保工程质量和安全，切实贯彻执行国家施工验收规范，操作规程和制度。5、加强工程进度的科学性，计划性的管理，合理安排机械、材料、劳动力的进退场，确保现场文明、整洁及工程的正常施工。（三）、本工程采用的技术规范、规程、和标准1、主要法律法规和文件序号法律法规名称1中华人民共和国宪法2中华人民共和国标准化法3中华人民共和国安全生产法4中华人民共和国劳动法5中华人民共和国消防法6中华人民共和国职业病防治法7中华人民共和国环境保护法8中华人民共和国建筑法9中华人民共和国全民所有制工业企业法10中华人民共和国合同法11中华人民共和国文物保护法12中华人民共和国道路交通管理条例13广东省建设工程安全生产管理办法14建设项目环境保护管理条例1.2国家、行业及地方现行规范、规程、标准《公路土工试验规程》《建筑施工组织设计规范》《钢筋焊接及验收规程》《建筑施工土方工程安全技术规范》《城镇道路工程施工与质量验收规范》《城市桥梁工程施工与质量验收规范》《乳化沥青路面施工及验收规程》《工程测量规范》《混凝土结构工程施工质量验收规范》《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》《混凝土强度检验评定标准》《公路工程技术标准》《公路路基路面现场测试规程》《公路路基施工技术规范》《公路沥青路面施工技术规范》《公路桥涵施工技术规范》《公路交通安全设施施工技术规范》《公路工程质量检验评定标准》《公路路面基层施工技术规范》《公路工程施工安全技术规程》《给水排水管道施工及验收规范》《建设工程工程量清单计价规范》《建设项目工程结算编审规程》《建设项目全过程造价咨询规程》1.3主要图集《给水排水标准图集》《城市道路路拱》《城市道路护坡》《城市道路沥青路面》《城市道路人行道铺砌》《城市道路软土地基处理》《城市道路路缘石》《挡土墙》《城市道路透水行人道铺设》《市政排水管道工程及附属设施》《混凝土和钢筋混凝土排水管》以及国家、广东省、珠海市相关法律、法规及珠海市有关规定、规章、规范性文件。二、工程概况（一）、工程特点：珠海市富山工业园一围市政道路及配套工程一期（一标段、二标段）（以下简称“工程”）位于斗门区富山工业园一围片区，共包含7条市政道路和1条排洪渠。道路设计总长度约7.36km；雷蛛大道排洪渠，宽10m，长约1km。分别为：雷蛛大道及排洪渠：雷蛛大道长1919米，宽50米；雷蛛大道排洪渠长1094米,宽15米；际华南路：长662米，宽36米；修正路：长529米,宽18米；白云山路：长523米,宽18米；海龙路：长520米,宽18米；海工西路：长1047米,宽24米；七星大道（玉柴至海边段）：长662米，宽36米。本工程共分2个标段。其中一标段包含雷蛛大道及排洪渠、际华南路、修正路、白云山路、海龙路。二标段包含海工西路、七星大道（玉柴至海边段）。本次招标内容为工程施工，具体包括道路工程、桥涵工程、管线工程、排洪渠工程、照明工程、交通工程、安监工程等内容施工。（二）、地点特征本工程周围有空地可用于临时设施的搭建和临时施工用地，水电由甲方指定接引至施工现场。（三）、施工条件1、地理环境本工程施工现场有道路出入，车辆行驶方便。施工用水、用电、均可从建设单位引至现场的水源、电源接出。施工材料及施工机械均可直接运入工地。材料由施工单位自行采购，供货渠道已落实。施工机械、运输工具和劳动力由施工单位根据工程进度自行调配平衡，来源已有保证。2、气候条件珠海市气候冬暖夏长，夏季炎热，全年基本无霜冻，利于工程施工。第二节、总体组织一、组织机构我公司从事多种专业的市政施工工作。在施工过程中，我们始终如一地坚持以质量求生存，靠信誉求发展的方针。在多年的施工实践中，我们逐渐形成和完善了一个保工期、保质量、讲效益的管理模式，形成了一个能适应各种施工条件的既灵活又有效的组织机构；有一个团结向上、具有多年施工管理经验的领导班子；有一批经过专业培训、责任心强、知识丰富、刻苦耐劳的项目经理队伍；有一套符合国家标准要求又具有自己特色的施工技术和管理标准；配备有先进的检测仪器和先进的检测手段，实行以事先预防为主，事后为辅，以数据说话的保质方针。我们还有一支能打善战，适应各种施工条件，具有丰富施工经验的高素质的专业队伍和工程配套齐全的技术工人队伍。我们将严格遵循公司质量方针：精心施工，科学管理，创一流精品，让顾客满意工程。有信心按招标文件和工程施工合同协议条款的各项规定，保质保量、按时完成施工任务和工程竣工后的保修工作。我公司实行二级管理，即公司一级管理，项目经理部二级管理。公司级生产管理，由公司总经理负责全公司的各项管理工作，公司总工程师负责各项工程的质量、安全等生产技术管理工作，公司机关设立生产处和质安处等处室，生产处负责各项目工程的施工进度计划，各项目之间的协调工作。质安处负责施工生产的质量、安全教育和检查督促工作。工程项目部实行项目经理负责制，以项目经理为主组织项目经理部，负责制该工程的指挥和管理体制，执行各项国家规范、规程、标准以及本工程项目组织设计，保质保量完成施工承包合同任务。项目经理部设项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员、预算员、材料员等管理岗位，各工作人员一律持证上岗。如能中标，我公司将成立本工程项目经理部进行现场管理，推行项目经理负责制，由项目经理全面负责本工程的工期、质量、安全、保卫、消防、文明施工和成本核算的管理工作，公司将定期和不定期检查本工程的施工情况和现场管理情况，督促项目经理部按期、按量、优质地完成本工程。以项目经理为首组织施工生产。在项目经理部的领导下，组成各施工队和生产组，施工队设队长，全面负责本队的生产工作，各生产班组由班组长率领，工人直接完成施工任务，施工队长、班组均不脱产，为直接生产工人。第三节、总体设计目标针对工程图纸、标书的要求和施工现场条件，贯彻公司“精心施工，科学管理，创无质量通病工程和用户满意工程”的方针，经公司认真研究决定工程项目责任目标如下：1、单位工程质量合格，其中：标准：执行国家、广东省、珠海市现行验收评审标准。其它事项：满足设计及施工规范要求2、进度目标：自经招标人书面确认的二标段开工令上载明的开工日期之日起计，510个日历天内完成二标段工程全部施工内容。具体开工日期以监理公司总监签发的开工令为准。3、安全目标杜绝死亡和重伤事故，年度轻伤频率控制在2‰以内。按国家颁布的《建筑施工安全检查标准》执行。做到工程的安全生产、文明施工达标。4、管理目标按“ISO9001：2000质量认证体系”模式进行管理，按“工程项目法”组织安全文明施工。第四节、总体计划一、施工准备工作1、技术准备（1）、熟悉和会审图纸。根据建设单位提供的设计图纸，组织有关人员进行熟悉图纸和提出问题，并在开工前进行图纸会审，做好图纸会审记录。（2）、原始资料调查分析。通过对工程所在地区的气候、现场地形、地貌和“三通一平”情况、建材市场供应情况等的调查，为施工总平布置和施工组织设计提供依据。（3）、编制施工图预算和施工预算。根据施工图计算工程量，通过电脑操作，编制施工图预算，并列出各工程阶段劳动力，主要材料和机械台班需用量，为编制施工总进度计划提供依据，同时根据劳动定额施工消耗定额编制施工预算，进行两算对比。（4）、编制施工组织设计。根据图纸设计要求，结合工程特点和现场实际情况，优选施工方案和施工机械，编制施工组织设计，做到安全生产、文明施工。（5）、开工前做好安全技术交底和安全交底工作，实行层层交底，并将书面交底单存档。（6）、根据施工进度计划，提前向试验室申请砼和砂浆配合比，并及时向队组交底。（7）、工程技术资料准备：按市质量监督站及公司《质量记录单》等有关规定，本工程由以下五个部分组成：第一部分：企业自评及质量等级检验；第二部分：工程技术资料汇总；第三部分：质量保证资料；第四部分：施工管理资料；第五部分：质量评定资料。开工前准备好各种表格，施工过程中随时收集，及时整理，竣工后整理装订成册。2、物资准备（1）、根据施工进度计划，安排好各种材料、半成品的进场时间，并确定仓库及堆放面积和地点。（2）、组织好材料货源，安排好运输计划。（3）、做好材料和半成品的检验和试验。各种材料和半成品必须有出厂合格证，水泥和钢筋要按规定取样做力学性能试验，砂石做含泥量和针片状颗粒含量测定，不符合指标者坚决不允许进场使用。（4）、材料进场把关。按施工总平面布置图组织材料现场堆放，除了点数、检查尺寸、过秤外还要查看质保书，质保书不合格者严禁进场。（5）、施工机具准备：根据施工方案和施工进度计划要求，编制施工机具设备需用量计划，为组织运输和确定机具停放场地提供依据。3、劳动力准备（1）、根据工程规模、结构特点和装饰要求，按照合理分工，密切协作的原则，组织高效率的专业施工班驵。（2）、做好施工人员现场教育工作，包括安全、防火、文明施工和遵纪守法等教育，使全体施工人员严格遵守上级颁布的各项规章制度。（3）、对特殊工种进行上岗前技术培训，无上岗证者严禁进入现场施工。（4）、本工程劳动力均使用本公司基本施工队组。3、施工现场布置（1）、生产设施生产设施主要包括：办公室、材料仓库、钢筋加工场、搅拌站、各种机械设备等，均需按计划进场，做好施工用水、用电的安装工作，根据现场合理安排好运输道路。（2）、生活设施生活设施主要是职工宿舍、冲凉房、厕所等，为了保持现场容貌和整洁，各生活设施拟采用红砖砌机制水泥瓦，地面为C15砼地面。二、施工进度计划施工进度安排必须满足招标文件的工期要求。考虑生产的均衡，尽可能使劳动力、机械设备、资金、材料的平衡，尽可能做到工种、工序合理衔接、干扰少、工效高、经济效益好。安装工程量大，工期短，耗用劳动量大，合理组织内外、上下平行交叉流水施工，能加快进度，保证工程质量，提高经济效益。难度大的工序应先做，加强施工，采取相应的措施安排好施工。三、劳动力计划1、根据工程的实际情况、工程特点和施工进度计划要求，确定各施工阶段的劳动力需用量计划，我公司将派出本公司技术素质最好，有类似施工经验的成建制劳务队伍进驻施工现场，进场前进行三级教育，特殊工种持证上岗，入场后迅速进入工程施工状态，我们将保证劳动力质量和数量不受任何因素的影响，满足现场施工需要。2、组织一个强有力的项目管理小组，对整个工程劳动力进行动态平衡管理。（1）、对工人进行必要的技术、安全、思想和法制教育，教育工人树立“质量第一、安全第一”的正确思想，遵守有关施工和安全的技术法规，遵守地方法规。（2）、本工程现场在不影响周围居民的情况下采用二班倒工作，合理安排工序搭配。（3）、在大批施工人员进场前，做好生活后勤保障工作，为职工的衣、食、住、行、医等给予全面考虑，认真落实，以充分调动职工的生产积极性。四、材料使用计划建筑材料的准备（1）、根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需材料的用量计划，做好备料、供料工作和确定仓库、堆场面积及组织运输的依据。（2）、根据材料需用量计划，做好材料的申请、订货和采购工作，使计划得到落实。（3）、组织材料按计划进场，并做好保管工作。（4）、现场配备运输车辆，随时随地满足工程材料运输的需要。2、构配件及半成品的加工订货准备根据施工进度计划及施工预算所提供的各种构配件及半成品的规格、数量，编制相应的需用量计划，积极联系、预订货源。五、机械设备投入计划1、场内运输机械和运输方式施工现场的水平运输用机动翻斗车和一般人力手推车。2、混泥土施工机械本工程采用商品搅拌混凝土，混泥土的运输采用商品混凝土专用车运输。混泥土浇注时，平板振动器配备8台，插入式振动器配备8台。振动器为易损机械，施工中除注意保护外，另调配插入式和平板式振动器各一台备用，并购置容易损坏的配件作为维修使用。3、砌体施工砂浆搅拌机械现场砂浆搅拌选用机械搅拌，不可直接利用搅拌站的搅拌机进行搅拌，另设专用砂浆搅拌机2台。4、其它机械和机具主要有沥青混凝土摊铺机、压路机、挖掘机、起重机、柴油发电机、瓷片切割机、高压水泵、潜水泵、打夯机等各分项工程需要的施工机械，工程所需要的机具设备都配备充足，可满足施工需要。第二章、施工组织方案与技术措施第一节、施工组织方案、施工方法及技术措施一、测量工程1测量依据根据业主提供的平面控制坐标点与水准控制原点进行引测。根据设计要求及设计图纸规定的道路工程坐标点，进行测量放样的坐标计算。以招标文件及图纸技术规程的要求以及关于测量工程的规范规定作为本工程的测量精度标准。2轴线及高程测量控制网的平面布置在工程两侧沿线每间隔300m布置一个测量控制网点，轴线定位（坐标）点与高程测量控制点合用。控制点沿工程中心线两侧交错间隔布置，形成多个封闭三角形控制体系。控制点采用不锈钢钢钎预埋在混凝土墩中，标明点位号、坐标点及高程数据。混凝土墩埋入土中至少0.8m，保证过程中不松动、位移。不用时，钢钎用铁盒盖严进行保护。控制点间距宜在300m以内，空导点处设置角铁支架，做为仪器的固定式脚架（高度同仪器脚架），同时，在角铁支架拧上标杆后可以做为方向后视点。在接管工地以后应立即对永久性标桩进行检查，并将遗失的标桩在14天通知监理工程师，对工程的测量必须编制专门的测量施工组织设计。3平面控制方法1、首先，采用全站仪对业主提供的坐标基桩进行复测，并将复测结果呈送业主、监理和设计，以便确定基桩的可靠性。如果复测后需要调整，必须将调整值书面报业主和监理，获得正式批准后方可使用。2、在对基桩复测的基础上，在工程稳定、可靠、通视良好的位置加设三角网加密桩，确保施工测量的精度。3、根据设计中心线要素，用普通经纬仪测量复测中心线和工程结构控制桩的相对位置；采用“极坐标法”投设道路中心点（线）的坐标及测量控制桩。投点、放样时，必须有两个控制点作为后视点。4高程控制1、首先，采用水准仪对业主提供的标高水准原点进行复测，并将复测结果呈送业主、监理和设计，以便确定基桩的可靠性。如果复测后需要调整，必须将调整值书面报业主和监理，获得正式批准后方可使用。2、根据业主提供的水准原点，按照设计规范加密引测临时水准控制基准点（部分与轴线控制点合用），标高测量遵守设计要求及规范的规定，引测结果必须记录在案。3、临时水准控制点的设立，对利用轴线控制点的水准控制点，先进行复测闭合（每个点必须经过两个以上永久水准点的校核），经监理认可后再进行加密。4、考虑季节变化及环境的影响，工程两侧的高程基准点，定期以业主提供的水准基点为依据进行复核。5、根据道路两侧的高程控制基准点，使用水准仪往返水准测量，引测道路施工标高控制点。6、全站仪、经纬仪、水准仪经质检站认可的鉴定单位鉴定合格、并在有效期内使用；钢卷尺、铝合金塔尺必须每年送总公司校验，合格后方可使用。5施工测量1）、根据平面控制测量所布置导线点及图纸道路主要控制点设计坐标，进行实地放线工作，其操作步骤：将全站仪架设任一导线点上，后视相邻其它导线点，算出道路ZY点，YZ点，JD点方位角距离，用极坐标法，分别定出以上各点。以上各点定出后，架设仪器于ZY点或YZ点后视交点，进行路线的直线部分的中桩测放工作，直线段每20米测放一中心桩，直线部分测放完毕后，用同样的方法将仪器设于ZY点或YZ点，后视转点或交点桩用偏角法根据曲线要素算出曲线部分每10米的偏角进行拨角定出曲线中心桩。并按道路前进方向对中桩进行里程标注。2）、路线中线工作测试完成后，在基平测量基础上沿路线的前进方向测量出各中桩高程，采用DS3仪器单程观测由一水准点开始符合到另一个水准点上。用仪高法记录和计算出各中桩高程，以供路基填挖施工使用。按照先整体后局部、先控制后细部的原则，根据已放好的路线中心桩，按照设计行车道及人行道的宽度测道路边线、污水管沟、雨水管沟、人行道道位置，并做上坡度架或坡度板边施工边跟踪检查，也可在每隔10-20米在沟内外边缘钉设木桩并注明里程及开挖深度。在截水沟，边沟及边坡施工完毕后，对线路中桩进行全面复测一次，并根据行车道设计宽度及路拱抛物线形式在垂直于道路前进的方向，定出行车道位置线，按设计图定出横向路拱高程及横向起拱高度，在路基基层每层施工完毕后，用同样的方法进行定测一次，满足路基基层的精度要求。3）、道路内构筑物测量控制利用道路中心桩及所布设导线点根据道路内构筑物的里程及设计图表推算出检查井、排水出水口的位置，并在构筑物的中心线上，定设龙门板，在龙门板上测算出高程以此来控制开挖宽度及下挖深度，以防超挖与欠挖，此工作完成后及时报经监理工程师进行校核后，方可用于施工，在施工过程中对龙门桩要加强保护，防止碰桩产生误差，定期用仪器复核，并在开槽铺设管道的沿线布设临时水准点，每100米不少一个，以便随时检查开挖深度及坡度。二、岩土工程1土方开挖1．主要机具（1）挖土机械有：挖土机、推土机、铲运机、自卸汽车等。（2）一般机具有：铁锹（尖头与平头两种）、手推车、小白线或20＃铅丝和2m钢卷尺、坡度尺等。2、作业条件（1）土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。（2）场地的定位控制线（桩）标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格，并办完预检手续。（3）夜间施工时，应有足够的照明设施：在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。（4）开挖有地下水位的基坑（槽）、管沟时，应根据当地工程地质资料，采取措施降低地下水位。一般要降至低于开挖面0.5m，然后才能开挖。（5）施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要加固或加宽等准备工作。（6）选择土方机械，应根据施工区域的地形与作业条件，土壤类别与厚度、总工程量和工期综合考虑，以能发挥施工机械效率来确定，编好施工方案。（7）施工区域运行路线的布置，应根据作业区域工作的大小机械性能、运距和地形起伏等情况加以确定。（8）在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度和清理均应配备人工进行。3、操作工艺（1）坡度的确定：1）在天然湿度的土壤中，开挖基础坑（槽）和管沟时，当挖土深度不超过下列数值时，可不放坡、不加支撑。（a）密实、中密的砂土或碎石类土（充填物为砂土）；（b）硬塑、可塑的轻亚粘土及亚粘土；（c）硬塑、可塑的粘土和碎石类土（充填物为粘性土）；（d）坚硬性粘土。２）超过上述规定深度，在5m以内时，当土具有天然湿度，构造均匀，水文地质条件好，且无地下水，不加支撑的基坑（槽）和管沟，必须放坡。边坡最陡坡度应符合表下表的规定。3）使用时间较长的临时性挖土方边坡坡度，应根据工程地质和边坡高度，结合当地同类土体的稳定坡度值确定。4）挖方经过不同类别土（岩）层或深度超过10m时，其边坡可作成折线形或台阶形。（2）开挖基坑（槽）或管沟时，应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度，然后分段分层平均下挖。（3）采用推土机开挖大型基坑（槽）时，一般应从两端或顶端开始（纵向）推土，把土推向中部或顶端；暂时堆积，然后再横向将土推离坑（槽）的两侧。（4）采用铲运机开挖大型基坑（槽）时，应纵向分行、分层按照坡度线向下铲挖，但每层的中心地段应比两边稍高一些，以防积水。（5）采用反铲挖土机开挖基坑（槽）或管沟时，其施工方法有两种：1）端头挖土法：挖土机从坑（槽）或管沟的端头，以倒退行驶的方法进行开挖。自卸汽车配置在挖土机的两侧装运土。2）侧向挖土法：挖土机一面沿着坑（槽）边或管沟的一侧移动自卸汽车在另一侧装运土。（6）挖土机沿挖方边缘移动时，机械距离边坡上缘的宽度不得小于基坑（槽）和管沟深度的1/2。如挖土深度超过5m时，应按专业性施工方案来确定。（7）在开挖过程中，应随时检查槽壁和边坡的状态。深度大于1．5m时的基坑（槽）或管沟，根据土质情况，应作好支撑的准备，以防坍塌。（8）开挖基坑（槽）和管沟，不得挖至设计标高以下，如不能准确地挖至设计地基标高时，可在设计标高以上暂留一层土不挖，以便在找平后，由人工挖出。暂留土层：一般铲运机、挖土机挖土时，为20cm左右；挖土机用反铲、正铲和拉铲挖土时为30cm左右为宜。（9）在机械施工挖不到的土方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土方运到机械挖到的地方，，以便及时挖走。（10）修帮和清底。在距槽底设计标高50cm槽帮处，找出水平线，钉上小木橛，然后用人工将暂留土层挖走。同时由两端轴线（中心线）引桩拉通线（用小线或铅丝），检查距槽边尺寸，确定槽宽标准。以此修整槽边，最后清除槽底土方。槽底修理铲平后进行质量检查验收。（11）开挖基坑（槽）的土方，在场地有条件堆放时，一定留足回填需用的好土；多余的土方，应一次运走，避免二次搬运。4、弃方的处理①在有弃方的路段开工前提出开挖、调运土方施工方案报监理工程师批准，该方案包括挖方及弃方的数量、调运方案、弃方位置及其堆放形式以及有关的计划安排等。②当弃土场的位置、堆放方式或施工方案等有更改时，必须在更改前将更改方案报监理工程师批准。③弃土堆堆置整齐、稳定，排水畅通，避免对土堆周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。5、质量检验a、基本要求①路基的路床标高、宽度、线形及边坡坡度符合图纸要求；临时排水设施与现有沟渠连通，挖出的废方按指定的地点整齐堆放。边坡平顺稳定b、检查项目及标准路基表面平整、密实、曲线圆滑，边线顺直。边坡坡面平顺稳定。6、成品保护（1）对定位标准桩、轴线引桩、标准水准点、龙门板等，挖运土时不得碰撞，也不得在龙门板上休息。并应经常测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度是否符合设计要求。定位标准桩和标准水准点应定期复测和检查是否正确。（2）土方开挖时，应防止邻近已有建筑物或构筑物、道路、管线等发生下沉和变形。必要时应与设计单位或建设单位协商采取防护措施，并在施工中进行沉降或位移观测。（3）施工中如发现有文物或古树等，应妥善保护，并应及时报请当地有关部门处理，方可继续施工。如发现有测量用的永久性标桩或地质，地震部门设置的长期观测点等，应加以保护。在敷设有地上或地下管线、电缆的地段进行土方施工时，应事先取得有关管理部门的书面同意，施工中应采取措施，以防止损坏管线，造成严重事故。2土方回填1、路基回填（1）、填筑材料a、凡具有规定强度且能被压到规定密实度和能形成稳定填方的材料均为适用填料。下列材料为不作为填料：淤泥、泥炭、冻土、生活垃圾、建筑垃圾。有树根和腐朽物质的土。有机质含量大于5%的土。b、对于盐质土、膨胀土及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料，在采取图纸要求的技术措施并经监理工程师批准后，方可使用。c、利用粉煤灰等工业废渣填筑路堤时，先进行试验，并将试验报告及其施工方案报监理工程师批准后，方可使用。d、路堤填料中其石块最大粒径小于层厚2/3，路床顶面以下500mm，厚度内不得采用石块填筑。e、路堤填料最小强度和最大粒径符合相关规范的要求。（2）、试验a、填方材料的试验在路堤填筑前，天然材料每5000m3或在土质变化时取样，按道路土工试验规程规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验。b、填方试验路段①施工中在开工前施工填料铺筑长度不小于100m（半幅路基）的试验路段，并将试验结果报监理工程师审批。②现场试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时记录：压实设备的类型、最佳施工组织方法；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等；试验结果报监理工程师批准后，即可作为该种填料施工控制的依据。试验结束时，实验段若达到质量标准，可作路基的一部分，否则予以挖除，重新进行试验。c、用于填方（包括回填）的每种类型的材料，都进行现场压实试验。试验段所用的填料和机具与施工所用材料和机具相同。（3）、施工要求a、一般要求①填方路段施工前，按规范的有关规定对原地面进行清理及压实。所有填方作业均严格按照图纸或监理工程师的要求施工。②基底在填筑前进行压实，施工中将压后新测绘的填方工程新断面图提交监理工程师核准，否则不得填筑。③填方作业不得对邻近的结构物和其它设施产生损坏及干扰。④整个施工期间，施工中必须保证排水畅通。⑤路堤填料中石料含量等于或大于70%时，按填石路堤施工；小于70%时，按填土路堤施工。⑥特殊路基施工前，按图纸要求，提出处理方案报监理工程师批准。⑦路堤基底及路堤每层施工完成后未经监理工程师检查合格，不得进行上一层的填土施工。b、零填挖路基①零填挖路床顶面以下0-600mm范围内的压实度，不小于95%。如不符合要求，施工中翻松后再压实，使压实度达到规定的要求。②特殊路基土层上的零填挖路床面，施工中按图纸或监理工程师的要求，进行换填、改善或翻拌晾晒。换填、改善厚度按图纸或由监理工程师根据现场情况确定，并分层压实，其压实度符合要求。c、填土路堤①填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层厚度不小于100mm。②路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深300mm，然后整平压实。其压实符合要求。③路堤填土高度大于800mm时，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于90%。④如在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得做为路堤填筑的部分，重新填筑成符合规定要求的新路堤。⑤任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除或破碎，破碎后的硬质质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并均匀分布，以便达到要求的压实度。⑥填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。⑦用透水性较小的填土筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。⑧在土石混合填料中不得采用倾填法施工，进行分层填筑，松铺厚度宜为300-400mm或经试验确定。⑨用土石混合料填筑路堤压实度由试验确定，并报监理工程师检验批准。d、施工排水①在地表过分潮湿或水田地段，在两侧开挖纵向排水水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟、排除积水，切断或降低地下水，并按排水设计或监理工程师的指示进行施工。②在沟的外侧填筑土埂，防止水流入。③在路基范围内开挖的横向排水沟，当为切断或降低地下水位作用时，回填渗水性良好的砂砾料。④在路基范围内有大片低洼积水地段时，可先作土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除路堤以外，按监理工程师要求的深度将此地面翻松（如此地面密实度达到要求可不挖松）经处理后再进行压实，对旱地或地表面疏松进行原地面压实。4、质量检验a、基本要求①路基施工做好临时排水，并与永久性排系统相合，避免积水及冲刷边坡。②路基分层填筑，压实度符合要求，层面平整、顶面路拱符合要求。③路基填料强度（CBR）符合规范和图纸要求。b、外观鉴定①路基表面平整、密实、无局部坑洼、曲线圆滑，边线顺直。②边坡坡面平顺稳定。③土坑、护坡道整齐稳定。2、沟槽回填本工程沟槽回填质量的好坏直接影响道路工程质量，为此，沟槽回填将列为关键工序来抓。沟槽回填必须分层（每层厚度≤0.3m）夯实，管道两侧要同时进行，均匀上升，不得一边超载另一边空载，沟槽回填土密实度要求发下：管道胸腔（I区）K≥90%管道以上0.5m（II）K≥85%管顶以上0.5m-2.5m（III）K≥90%路床以下0.6m（IV）K≥95%路床以下0.6m-1.5m（IV）K≥90%当III、IV区与道路设计路基重合时，应按道路回填土要求的执行。首先，做土质检测试验，要求测试现场土样的含水量，塑性指数，湿容重，干容重、孔隙率等指标，将不合格品清除出场，以保证后续工序的正常进行。其次，做好回填施工机具的准备检修工作，机械的性能良好运行状态是保证回填工作质量的重要环节。最后，在地质的各种物理化学指标均满足要求，机械性能良好的条件下采用市政施工中最合理的施工方法，分层回填夯击（碾压）密实的方法，就能达到预期的效果，也是设计和规范要求的质量目标。在管道闭水试验完成并合格后，开始回填沟槽，沟槽回填按虚铺30cm土层控制分层厚度，管顶上50cm以下（含护膀两侧）采用蛙式打夯机和振动夯进行夯实，雨水管管腹下部填土须手夯配合进行，管顶50cm以上一律采用机械（小型压路机）分层碾压形成。回填过程中还应随时控制好现场土质含量，每填完一层均须做好回填土密实度测试，并做好测试记录。测试合格才能进行上一层回填，否则须返工处理，沟槽回填时应保持槽内干燥无积水。根据管线的平面位置及埋深，从先深后浅的原则出发，计划先施工污水主管，而后进行雨水主管的施工，并同时进行支管的施工，整个过程实行平行流水作业，部分交叉进行。污、雨水若在开挖过程中发现有地下水位、特殊地质情况，应会同监理、设计、业主协商解决，以保证污、雨水施工质量。三、道路工程（一）、路基砂砾石底基层工程根据设计要求，本工程底基层回填采用天然级配砂砾底基层施工1、工艺流程：检查砂石质量——准备施工机具——基层清理——设置标高桩——分层铺筑砂石——洒水——夯实或碾压——找平验收2、操作工艺：1）铺设砂石垫层前应将基地表面淤泥、杂物清理干净，将原有地基进行平整。2）分层铺筑砂石：①砂石的铺筑应分层进行，每层虚铺250mm，分层厚度用标高桩控制。②洒水：在夯实碾压前，应根据其干湿程度和气候条件，适当洒水以保持砂石的最佳含水量。③夯实或碾压：夯实或碾压的遍数，由现场试验确定。上下两层缝距不得小于500mm，每层的压实系数符合设计要求后铺填上层，每层的压实系数不得小于0.97。对边缘和转角处应用人工或打夯机补夯密实，振实后的密实度应符合设计要求。④分层铺筑时每层应设置纯砂检查点，每层检查点设置6个。⑤找平与验收：最后一层压（夯）完成后，地基承载力特征值不小于230KPa。表面拉线找平，并且要符合设计规定的标高。（二）、路面工程1水泥稳定碎石基层1、施工安排本合同路段采用水泥稳定碎石作为基层。要求基层水泥稳定碎石7d浸水无侧限抗压强度大于2.5Mpa，一般在2.5—3.0MPa。为了适应路面质量和施工进度的要求，组织机械化施工，使各工序紧密衔接，特别要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间，基层施工采用集中场拌施工。基层料拌合场设在施工现场料场。在进行大面积施工之前，修筑50m的试验路段，确定材料松铺系数及碾压遍数，用以指导基层大面积施工。2、施工方法1）试验段的确定：我段为确保施工质量，决定在选取50m直线段进行试验性铺筑，为大面积施工做好技术准备，经实地察看选择选择在本路段为试验路段，进行铺筑，用以确定松铺系数、碾压遍数、机械组合方式等，最终形成试验段总结，上报监理工程师批准，得到监理工程师的认可后方可大面积推广使用。2）施工放样恢复中线。直线段每20m设一中桩，平曲线段每10～15m设一中桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。然后进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石基层边缘的标高。施工过程中，标桩如有丢失或移动，及时补桩抄平。3）备料碎石：符合规范要求的碎石。水：日常生活用水即可。水泥：采用32.5级水泥1）料场选择将沿线所有料场的土料，用肉眼鉴别，初步选定一些备用料场。从每个料场取有代表性的料，送试验室进行原材料及混合料的物理力学性质试验。根据试验结果，选定准备开采使用的料场（同时确定水泥剂量）。2）料场采集如料层上有覆盖土、树木、草皮等杂物，则首先使用推土机将其清除干净。在采集集料的过程中，在预定采料深度范围内自上而下分层开采。避免不合格的土料推入选料堆中。采集如发现土料有明显变化，则及时将有代表性的样品送试验室进行规定的各项试验。3）集料用装载机或挖掘机装车，自卸汽车运输。同时避免集料长时间堆放，造成水分大量蒸发，或遭雨而使含水量过大，甚至造成弹簧现象。如选料中超尺寸的石料颗粒过多，则在料场进行筛除。4）拌合水泥稳定碎石基层料的拌合应以试验室提供的配合比为依据，计算确定施工配合比。5）摊铺混合料拌合完成后，应立即装车运往施工现场。施工现场的摊铺机应做好进料准备，以便拌合好的水泥稳定碎石基层料能够及时完成摊铺。根据试验段确定拌合料的松铺系数（或压实系数）进行施工。摊料长度以日进度的需要量为度，够次日一天内完成掺加水泥、拌和、碾压成型即可。采用摊铺机将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并有规定的路拱。摊料过程中，将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。同时及时检验松铺材料层的厚度，必要时，进行减料或补料工作。7）碾压a水泥稳定碎石层摊铺后，混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用振动压路机在全宽内进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽，后轮超过两段的接缝处。压路机的碾压速度头两遍采用1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。b严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证稳定土层表面不受破坏。c碾压过程中，水泥稳定碎石的表面始终保持湿润，如水分蒸发过快，及时补洒少量的水。d碾压过程中，如发生“弹簧”松散起皮等现象，及时翻开换以新的混合料或添加适量的水泥重新拌和，使其达到质量要求。e经过拌和、整形的水泥稳定碎石，在水泥初凝前和试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时无明显的轮迹。f碾压应在水泥初凝前完成。8）接缝和“调头”处的处理a同时施工的两工作段的衔接时，采用搭接，前一段拌和整形后，留5～8m不进行碾压，后段施工时，前段留下末碾压部分，加部分水泥重新拌和，并与后一段一起碾压。b在已碾压完成的水泥稳定碎石层末端，沿稳定土挖一条横贯铺筑层全宽的宽约30cm的槽，直挖到下承层顶面。此槽与路的中心线垂直，靠稳定土的一面切成垂直面，并放两根与压实厚度等厚、长为全宽一半的方木紧贴其垂直面。第二作业段拌和后，除去方木，用混合料回填。靠近方木未能拌和的一小段，人工进行补充拌和。整平时，接缝处的水泥稳定碎石较已完成断面高出约5cm，以利形成一个平顺的接缝。c水泥稳定碎石层的施工避免纵向接缝。在必须分两幅施工时，纵缝采用垂直相接。在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与稳定土层的压实厚度相同；混合料拌和结束后，靠近支撑木（或板）的一部分，人工进行补充拌和，然后整形和碾压；养生结束后，在铺筑另一幅之前，拆除支撑木（或板）；第二幅混合料拌和结束后，靠近第二幅的部分，人工进行补充拌和，然后进行整形和碾压。9）整形水泥稳定碎石基层表面的低洼处，严禁用薄层水泥混合料找补。摊铺时，按“宁高勿低”的原则，最后整平（终平）时，按“宁刮勿补”的原则处理。10)养生及交通管制a水泥稳定碎石基层施工完成后，宜养生7d后铺筑沥青混合料下面层。b水泥稳定碎石基层采用洒水车经常洒水进行养生。每天洒水的次数应视气候而定。整个养生期间应始终保持稳定碎石层表面潮湿，应注意表层情况，必要时，用两轮压路机压实。c如养生期少于7d即铺筑沥青面层，则应限制重型车辆通行。d在养生期间未采用覆盖措施的水泥稳定碎石层上，除洒水车外，应封闭交通。在采用覆盖措施的水泥稳定碎石层上，不能封闭交通时，应限制重车通行，其他车辆的车速不应超过30km/h。e养生期结束后，铺筑沥青混合料前应先清扫基层。2质量控制措施（1）质量措施1）严格按技术规范标准和监理程序选择性准备水泥稳定碎石原材料，做好混合料配合比设计。水泥稳定碎石用作基层时，颗粒的最大粒径不超过37.5mm。2）严格执行合同规范和监理程序，做到前道工序未经检查认可，后道工序不施工。施工过程中，成立专职的质检机构，严格按施工质量检查验收标准进行自检。3）开工前在技术规范规定时间内，按监理工程师批准的试验段实施方案铺筑200m试验段，对计划用于本工程的材料、配合比、松铺系数、最佳含水量、稳定土拌和机、压实设备和施工工艺进行试验，取得满足规范要求并经监理工程师批准的试验数据，以指导施工。4）施工前对原路面垫层上的浮土、杂物全部清除。5）严格按技术规范要求施工，做到其级配、灰剂量、压实度、强度均达到规范规定的标准。6）严禁洒水车在洒水段停留和“调头”。7）严格控制摊铺厚度，充分碾压，不采用薄层贴补的办法进行找平。摊铺时，按“宁高勿低”的原则；最后整平时，按“宁刮勿补”的原则处理。8）在整形过程中，严禁任何车辆通行，并配合人工消除粗细集料窝。9）经过拌和、整形的水泥稳定碎石，在水泥初凝前和试验确定的延迟时间内完成碾压。10）任何压路机不得在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车，以避免破坏基层表面。碾压过程中如发生“弹簧”、松散起皮等现象，及时换新材料或重新拌和。11）养生期七天完后安排进行下一层的施工。12）养生和交通管制，严格按规范要求进行。13）严格按施工组织设计中明确的施工顺序、施工方法，施工工艺和保证质量的措施组织实施，确保水泥稳定土基层施工质量。（2）检测项目序号检测项目规定值或允许偏差1压实度97％2平整度123纵断高程+5，-154宽度符合设计要求5厚度-206横坡+0.57强度符合设计要求3路面沥青混凝土面层施工为完成本合同路面工程，将采取外协沥青砼拌和场的方式解决沥青砼的拌和摊铺。3.1路面试验段的试铺1、根据沥青混凝土路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械，机械数量及组合方式。2、通过试铺，确定生产厂家的拌合速度，拌合数量与时间、拌合温度等操作工作及运输车辆的数量。3、通过试铺确定：摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺，压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺，松铺系数、接缝方法等。4、建立用钻孔法及核子湿度密度仪测定密度的对比关系，确定中粒式沥青混凝土面层的压实标准密度。5、确定施工生产及作业段的长度，制定施工进度计划。6、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络指挥方式。3.2施工准备1、施工准备:在铺筑沥青混合料时，基层面层虽然已进行过检查验收，但可能因某种原因使其发生程度不同的损坏，因此，需进行修补，清洗干净。2、标高测定的目的是确定下承层表面高程与原设计高程相差的确切数值，以便在挂线时纠正到设计值或保证施工层厚度。根据标高值设置挂线标准桩，控制摊铺厚度和标高。放样时计入松铺系数。3.3沥青混合料的运输1、沥青混合料用自卸汽车运至工地，车箱底板及周壁涂一薄层油水（柴油：水为1：3）混合液。运输车辆上覆盖苫布，运至摊铺地点的沥青混合料温度不低于130～150℃。运输中避免急刹车，以减少混合料离析。2、开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不能撞击摊铺机。卸料过程中，运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。3、沥青混合料运至摊铺地点后，凭运料单接收。并检查拌合质量，不符合规范温度要求或已经结成团块、已遭雨淋的混合料不能铺筑在道路上。3.4沥青混合料的摊铺及碾压1、摊铺时先检查摊铺机的熨平板宽度和高度是否适当，并调整好自动找平装置。摊铺时，沥青混合料温度不低于130～150℃，摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数，沥青混合料的松铺系数通过试铺碾压确定。摊铺后检查平整度及坡度，发现问题及时修整。2、在10℃以上，但有大风时，摊铺在上午9时至下午4时进行，做到快卸料、快摊铺、快整平、快碾压，摊铺时的熨平板及其它接触沥青混合料的机具要经常加热。在摊铺沥青混合料前，对接茬处已被压实的沥青层进行预热，沥青混合料摊铺后，在接茬处用热夯夯实，热烙铁熨平，并使压路机沿接茬加强碾压。3、雨季施工时，注意气象预报，加强工地现场与拌合厂联系，现场缩短施工路段，各工序要紧密衔接。运料汽车和工地备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水工作。下承层潮湿时，不能摊铺沥青沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，要全部清除，更换新料。4、熨平板加热：每天开始施工前或停工后再工作时，对熨平板进行加热，不低于65℃，即使夏季热天也如此。但加热熨平板不可火力过猛，以防过热。过热除了易使板本身变形和加速磨损外，还会使铺层表面烫出沥青胶浆和拉沟。因此，一旦发现此种现象立即停止加热。在连续摊铺过程中，当熨平板已充分受热时，暂停对其加热。5、摊铺机供料机构操作摊铺机刮板输送器的运转速度及闸门的开启度共同影响向摊铺室的供料量。摊铺室内最恰当的混合料量是料堆的高度平齐于或略高于螺旋摊铺器的轴心线，即稍微看见螺旋叶片或刚盖住叶片为度，堆料高度沿螺旋全长一致，因此，要求螺旋的转速配合恰当。闸门的最佳开度，在保证摊铺室内混合料处于上述的正确料堆高度状态下，使刮板输送器和螺旋摊铺器在全部工作时间内都能不停歇地持续工作。最好使它的运转时间占其全部工作时间的80～90％。为了保持摊铺室内混合料高度经常处于标准状态，最好的办法就是采用闸门自控系统。自控供料系统供料，要求运输车辆对摊铺机有足够的持续供料量，使摊铺机能顺次地连续顶推车辆卸料及摊铺作业。6、摊铺方式：采用两台摊铺机成梯队作业进行联合摊铺，相邻两幅的摊铺有5～10cm左右宽度的摊铺重叠，相邻两台摊铺机相距10～30m，且不造成前面摊铺的混合料冷却。7、接茬处理纵向接茬：两条摊铺带相接处，有一部分搭接，才能保证该处与其它部分具有相同的厚度，搭接的前后一致。热接茬施工是在使用两台摊铺机梯队作业时采用的，此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接茬易于处理，且连接强度较好。毗邻摊铺带的搭接宽度约5～10cm。摊铺带的边缘保持齐整，要求机械在直线上和弯道上行驶始终保持正确位置。为此，可沿摊铺带一侧敷设一根导线，并在机械上安置一根带链条的悬杆，驾使员只要注视所悬链条对准导向线行驶即可。横向接茬：处理好横向接茬的一个基本原则是，要将第一条摊铺带的尽头边缘锯成垂直面，并与纵向边缘成直角。在预定摊铺段的末端，先撒一薄层砂带，再摊铺混合料，待混合料稍冷却后用切割机将撒砂部分整齐切割后取走，用拖布吸走多余的冷却水，待完全干燥后在端部洒粘层沥青接着摊铺。横向接缝的碾压，先用双钢轮压路机进行横向碾压。碾压带的外侧就放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。8、乳化沥青透油层施工要求：准备工作。准备浇沥青的工作面，保持整洁无尘埃，彻底清除半刚性基层上的浮灰、土、砂等污物，报监理工程师检查合格后，开始喷洒沥青施工。喷洒环境：喷洒沥青材料的气温不低于10℃，风速适度，浓雾或下雨天不施工。喷洒沥青材料在正常温度下洒布，如气温较底，稠度较大时适当加热。喷洒：在喷洒工作开始前，报监理工程师批准。透层沥青采用洒布车均匀洒布，透层沥青洒布前用洒水车将基层表面喷湿，待表面稍干后，喷洒乳化沥青。沥青洒布车配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机洒不到的地方采用人工洒布。喷洒时以不流淌、无花白，透层沥青透入基层表面3-5cm为宜。养护：养护期间，不在已洒好乳化沥青的路面上开放交通。除运送沥青外，任何车辆均不在完成的透层、粘层上行驶。9、沥青混合料的压实及成型压实程序分为初压、复压和终压三道工序。初压的目的是整平和稳定混合料，同时为复压创造有利条件，是压实的基础，因此要注意压实的平整性；复压的目的是紧密衔接，且一般采用重型压路机；终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面，因此这道工序不采用重型压路机在高温下完成，否则，会影响平整度。为保证压实表面的平整、密实及外形规则，碾压作业按压实程序的要求进行，并对未压实的边角辅以小型机具压实。初压时采用双钢轮双振动压路机（关闭振动装置）压两遍，初压温度不低于130℃，初压后检查平整度，路拱，必要时予以修整。如在碾压时出现推移，可等温度稍低后再压；如出现横向裂纹，检查原因及时采取措施纠正。复压时采用双钢轮振动压路机进行，碾压4～6遍至稳定和无明显轮迹，复压温度为100～120℃。终压时采用双轮双振动压路机（关闭振动装置）碾压2遍，终压温度不低于70℃。压实方式：碾压时压路机由路边压向路中，始终保持压实后的材料作为支承边。双轮压路机每次重叠宜为30cm。碾压速度：初压时用1.5～2.0km/h；复压时钢轮用2.5～3.5km/h，轮胎用3.5～4.5km/h，振动4～6km/h；终压时钢轮用2.5～3.5km/h，振动（不加振）2～3km/h。碾压过程：在碾压过程中，为了保持正常的碾压温度范围，每完成一遍重叠碾压，压路机就要向摊铺机靠近一些，变更碾压道时，在碾压区内较冷的一端，并在停止压路机振动的情况下进行。碾压中，确保压路机滚轮湿润，以免粘附沥青混合料，有时可采用间歇喷水，但要防止用水量过大，以免使混合料表面冷却。压路机不在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和从碾压完毕的路段进出。碾压后的路面在冷却前，任何机械不在路面上停放，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上。路面压实完成最少12小时后才能开放交通。压实完成后的最低干密度不得小于马歇尔试验确定的最大干密度的96％。接茬处的碾压：横向碾压开始时，使压路机轮宽的10～20ｃｍ置于新铺的沥青混合料上碾压，然后逐渐横移直到整个滚轮进入新铺层上，然后进行正常的纵向碾压。纵向接茬碾压，热料层相接（梯队作业时）先压实离中心热接茬两边大约为20ｃｍ以外的地方，最后压实中间剩下来的一窄条混合料。这样，材料就不可能从旁边挤出，并形成良好的结合。压实质量的检测：压实质量的检测根据有关文件（技术规范）的规定及要求进行。主要检测项目有压实度、厚度、平整度、横坡度，且表现密实均匀。厚度和压实度通过钻取芯样的办法来检测。核子密度仪作为辅助检测。平整度用3ｍ直尺量测，横坡度用水准仪量测。3.6施工质量控制1、质量控制内容沥青混凝土路面施工质量控制包括所有材料的质量检验、修筑试验段、施工过程中的质量控制和工序间的检查验收。在施工中，逐班抽样检查时，做针入度、软化点、延度三项试验。2、施工质量控制在施工过程中，由专职的质量检测员配合监理工程师负责施工质量检查与试验。在施工过程中，按规范规定的内容、频率及质量标准，进行检验，当检测结果达不到规定要求时追加检测数量，查找原因，做出处理。沥青混合料拌合厂，对拌合均匀性、拌合温度、出厂温度及各个料仓的用量进行检查，取样进行马歇尔试验、检测混合料的矿料级配和沥青用量。混合料铺筑现场对混合料质量进行观测，并随时检查厚度、压实度和平整度，并逐个断面测定成型尺寸。施工厚度质量控制，除在摊铺及压实时量取，并测量钻孔试件厚度外，还应校验出每一天的沥青混合料总量与实际铺筑的面积计算出的平均厚度。施工压实度的检查以钻孔法为准。用核子密度仪检查时，通过与钻孔密度的标定关系进行换算，并增加检测次数。施工过程中，钻孔的试件编号贴上标签予以保存，以备工程交工验收时使用、质量检测结果，按200ｍ为单位整理成表，连同原始记录一起及时反馈给主管部门。当发现异常时，停止施工，分析原因，找出影响因素，采取措施，经监理工程师同意后，方可复工。4路缘石及透水混凝土砖施工4.1场地平整、碾压1、根据现场踏勘的情况，进行平整、路床碾压。2、采用人工挂线平整人行道土路床，再用8吨压路机进行碾压，对于压路机不能到位的地方采用蛙式打夯机进行夯实。按设计要求进行压实度抽测，反复进行这几道工序，直到平整度、压实度、宽度、高程等各项指标达到设计和有关规范的要求后，再申请路床检验，当路床检验通过后即可进行人行道基层施工。4.2路缘石施工1、施工工艺路缘石施工前应认真做好准备工作，施工中组织好机械人员，施工后派专人养生和看护好还未形成强度的路缘石。其施工工序为：施工放样→路缘机就位→浇注混凝土→喂砂浆→光面→养生→做胀缝和雨水口。2、施工方法（1）施工放样每隔200m精确地放出中桩，据此用经纬仪放出10m中桩向两侧设计距离定出路缘石的边线。施工前，每隔10m打上钢钎，高度调整为路缘石设计高度，然后在上面各挂上一根150m长3mm粗的专制尼龙绳，绳平面根据实际离开路缘石边线一定距离以保证路缘机能通过。（2）路缘机就位路缘石铺设前应将三灰碎石表面洒水湿润，经防止水份从混凝土中流失，人工将路缘机移至施工现场，去掉机器后轮，将后轮精确放到位，然后启动路缘机，把传感器放在控制标高的尼龙绳上，启动水平、高度控制装置，并用水平尺、高度控制装置，并用水平尺，钢尺校核准确，关闭机器。（3）喂砂浆路缘机专用模具后半部分既是往刚成型的路缘石的上表面均匀加上2mm厚砂浆的装置。使用的砂浆是砂、水泥的水的混合物（砂与水泥与水的比例为2：1：0.58），并掺加少量润滑剂（比如洗洁剂），以消除混凝土表面的气泡。在施工中要频繁搅动灰浆以防砂下沉。（4）切接口将切口浸湿，轻轻调进刚吐出的成型路缘石约1/3高度，切割间距为3～4m，然后轻轻摇摆切刀使之松动。然后取出，浇注砂浆，将刚切成的缝从外面糊好，做成一个假缝，并用开槽工具修整接口，缝宽10mm。（5）光面待路缘石成型6～8m后，便可用成型工具对路缘石进行光面。初次光面1～2遍即可，待接口完成后再进行一次光面，以消除机器留下的痕迹，达到光面的目的。（6）养生光面后，用塑料布覆盖，再盖湿麻袋或洒水方式进行养生。24H后，如干燥，彻底湿润覆盖物，辅助养生。4.3透水混凝土砖施工透水砖牵线安砌。垫层砂浆和灌浆砂浆在现场人工拌合。拉水平标高线，将垫层清理干净，在甬路两端头各砌一行砖，找好平整及标高，以此做为人行道路面的标准。铺30mm厚M5水泥砂浆结合层，边砌砖边找平，（不得铺的面积过大，边铺浆边铺砌砖），用橡皮锤敲木拍板，使渗水砖与结合层紧密结合牢固。随铺砌随检查缝格的顺直和板面面层的平整度，控制在允许偏差范围内。在铺砌前均要根据路面宽度进行排砖（或板块），如有非整砖（或板块时），要均分排在路宽的两侧边，用现浇混凝土补齐，与马路牙子相接，其强度等级不应低于20MPa，若不设马路牙子时，要注意路边的顺直，并要培土保护。（三）、人行道工程人行道的施工方法，土石方及路基部分与行车道路基的施工方法相同；相同的施工方法此处不在重复。现就人行道的路缘石及立缘石的安装施工方法如下：1、预砼立缘石（立道牙）、预制砼平缘石（平道牙）的预制及安砌根据本工程的实际情况，在施工现场不设置预制场地，立缘石及平缘石的预制工作项目部委托由专业砼缘石生产厂家，严格按设计要求及国标规范进行预制。并且分批分次经质量检验单位检测合格后，送至施工现场进行施工。侧平石的施工采用水泥制品厂的预制产品，规格尺寸根据设计要求制作，由生产厂家送到施工现场后，经我公司材料部人员，逐一进行验收，收料时需认真进行成品质量复检，合格后方可使用。2、砼缘石、平边石的安砌方法及质量要求侧平石施工根据施工图确定的平面位置和顶点标高排砌。人行道进坡口处的侧石比平石高出约1-2cm，两端接头作成斜坡。道路直线段用100cm侧平石。弯道半径小于15m时，用50cm的侧平石；曲线半径小于15m或曲线圆角部分，采用50cm或30cm的侧平石，相邻侧石接缝必须对齐，缝宽为1.0cm。平石和侧石需错缝对中相接，平石缝宽0.5cm，与侧石间的隙缝≤1.0cm。3、人行道两侧的侧、平道缘石的施工方法①放线刨槽，按标准的路边桩，加钉边桩，直线部分10～15m，弯道上5～10m，路口园弧1～5m反复校核高程及曲线，以求园顺。立道牙平面刨槽时，应连同灰土的位置，一次刨出，按规定或设计做好灰土。②安砌：在刨好的槽面上或灰土面上要铺约2cm厚砂浆，按放线位置安砌道牙，用橡胶锤敲打做到平稳牢固，顶面平整，缝宽均匀（1cm），线条要园顺、平直。③安砌好混凝土侧平道牙后，内外槽在基层顶面以下者，应用砂浆填平至基层面。④还土：立道牙后背应用C20混凝土夯实，夯实宽度不少于50cm，厚度不小于15cm，密实度在90%以上。⑤勾缝：先校核道牙位置高程，使其符合设计，且在路面完成后再进行勾缝。⑥湿法养生5～7天，防止碰撞。4、施工中要注意事项a侧平石采用架子车搬运，要小心轻放，掉角及破损侧平石不得用于本工程中。b侧平石基础采用C10细石混凝土，侧石、平石用1：3水泥砂浆铺砌，灌浆必须饱满嵌实，平石勾缝以平缝为宜，侧石勾缝为凹缝，深度0.5cm，接缝要进行三天以上的湿润养护。c在做完基层后，按照设计边线或其它施工基准线，准确放线、定桩。侧石、平石安放需稳固，做到线段直顺，曲线圆滑；侧石顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。d雨水口处侧石、平石安放，应与雨水口施工配合，做到安放牢固，位置准确，平式雨水口的标高应比平石低落1cm，以利汇水。5、人行道砖及盲道砖的铺贴施工a人行道采用1：3水泥砂浆找平层铺贴人行道砖及盲道砖的施工;b人行道的压实方法采用是人工配合小型平板式振动器、打夯机进行整平夯实。c在施工测量放线时要准确地测放出树池所在的位置，在该位置不得进行水稳层的铺设。d因人行道在进行水稳层铺设以前，C25砼平缘石及C30砼车道侧面的立缘石已安砌完毕，因此在施工的过程中不得任意的碰撞和动摇。e当水稳层施工完毕养护达到设计要求的强度以后，方可进行人行道砖的铺贴。6、人行道透水砖及彩色盲道砖的铺贴（1）透水砖的施工方法：本工程人行道彩砖铺贴，从上而下分别为：C30砼彩色方砖，下铺2cm厚1：3水泥砂浆找平层，再下面是压实人行道路基。在其间有预制砼平缘石和树池。人行道基层的施工方法前面在机动车道的底基层和基层水泥稳定砂砾石施工方法中已经详尽叙述，这里不再赘述。下面只针对人行道面板铺筑施工方法进行说明如下：（2）人行道面板铺设a复测已给标高。在现场按设计图纸复核放线，用测量仪器打方格，并以对角线检验方正，然后在桩橛上标注该点面层设计标高。b人行道面砖装卸。本工程的预制人行道面砖的规格（见设计图示），其余部分不规则规格以施工图所标尺为准。装运人行道面砖时要注意强度和外观质量，要求颜色一致、无裂缝、不缺愣角。要轻装轻卸以免损坏。卸车前应先确定卸车地点和数量，尽量减少小搬运。人行道面砖间缝隙按设计图要求执行，用经纬仪钢尺测量放线，打方格时要把缝宽计算在内。c拌制砂浆。采用1：3水泥砂浆，，配合比（体积比）要准确，砂浆的和易性要好。d修整基层。挂线或用测量仪器检查基层竣工高程，对小于2平方米的凹凸不平处，当低处小于1厘米时，可填1：3石灰砂浆或1：3水泥砂浆；大于1厘米时，应将基层刨去5厘米，用基层的同样混合料填平拍实，填补前应把坑槽修理平整干净，表面适当湿润，高处应铲平，但如铲后厚度小于设计厚度90％时，应进行返修。e铺筑砂浆。于清理干净的基层上洒水一遍使之湿润，然后铺筑1：3硬性水泥砂浆，厚度为30mm，面上撒素水泥，用刮板找平。铺砂浆应随砌人行道面砖同时进行。f铺砌人行道面板。按桩橛高程，在方格内由第一行人行道面砖位纵横挂线绷紧，按线按标准缝宽砌第一行人行道面砖，然后纵线不动，横线平移，依次照样样板人行道面砖砌筑。直线段纵线应向远处延伸，以保持纵缝直顺。曲线段人行道面砖间可夹水泥砂浆稧形缝成扇形状；也可按直线段顺延铺筑，然后在边缘处用1：3水泥砂浆补齐并刻缝。砌筑时，人行道面砖要轻放，用木锤轻击人行道面砖的中心。人行道面砖如不平，应拿起人行道面砖平垫砂浆重新铺筑，不准向人行道面砖底塞灰或支垫硬料，必须使人行道面砖平铺在满实的砂浆上稳定无动摇、无任何空隙。砌筑时人行道面砖与与侧石应衔接紧密，如有空隙，应甩在临近建筑一边，在侧石边缘与井边有空隙处可用水泥砂浆填满镶边，并刻缝与人行道面砖相仿以保持美观。g灌缝扫墁用1：3（体积比）水泥细砂干浆灌缝，可分多次灌入，第一次灌满后浇水沉实，再进行第二次灌满、墁平并适当加水，直至缝隙饱满。h材料表面保护。出厂前石材的正反两面和四个侧面都喷涂选用较好的品牌的保护漆产品；铺砌好后的材料采用国产三夹板加彩旗布、不粘胶固定，作花岗石表面保护。i养护。人行道面砖灌缝后注意养护。j跟班检查。在铺筑整个过程中，班组应设专人不断地检查缝距、缝的顺直度、宽窄均匀度以及人行道面砖平整度，发现有不平整的预制块，应及时进行更换。k清理。每日班后，应将分散各处的物料堆放一起，保持工地整洁。7、人行道树池的安砌方法人行道树池的施工与人行道彩砖的铺贴同时进行，相互配合进行施工。安砌方法与人行道彩砖的铺贴相同，操作步骤类似，此处不要重复。人行道树池的施工的施工应注意以下几点：1、在人行道树池的施工的中间不得留有水泥砂砾石稳定层，中间只能保存留松土，以便以后期的绿工程的施工。2、在安砌时要注意留足足够的间隙；在缝隙之间不得有水泥砂浆的阻塞，操作简单方便，铺贴平稳即可。四、管线工程1施工降水与场内排水沟槽开挖必须做好施工降水、场内排水工作，严禁带水作业，严禁浸泡沟槽，影响边坡稳定。由于本工程管线埋深不大，施工时根据地下水含量，设置一定数量集水坑，采用污水潜水泵抽排水。2施工放线沟槽开挖前放出管道中线及开挖边线，开挖边线的确定根据钢筋混凝土管管径、基础宽度、槽底施工工作面宽度、边坡坡度及开挖的深度确定，同时核对接入原有管道或河道接头处的高程。3沟槽开挖主要采用挖掘机作业，人工修边检底，先深后浅的施工方法。首先考虑采用1:0.67放坡或增加支护的方法保持边坡稳定。沟槽开挖时应严格控制基底标高，当机械开挖至沟槽基底以上30cm时停止，人工清底以避免超挖扰动基底土，同时注意开挖过程中控制中线测量，以免挖偏造成不必要的损失。开挖过程中充分考虑土方综合平衡。在形成流水作业后，尽量做到用开挖土方回填已闭水实验合格的管段，减少土方现场堆积和二次转运。由于施工现场位于主干道，故开挖时要注意施工安全，在出入口及沟槽的周边要设置安全标志。同时在沟槽开挖前要修筑号居民出入、通过的临时便道。并考虑尽量少挖方，少占地。挖出的土方要妥善安排好堆放位置，并应堆放在沟槽1m以外。如现场堆放场地有限，要及时外运，以免影响交通、市容和排水。如基底土满足不了设计要求，要及时通知设计单位，研究确定地基处理措施并会签变更设计洽商记录。基底处理完毕后要进行基底承载力检测。合格后方可铺筑砂砾石垫层，垫层要采用级配良好的砂砾石，并用人工平整，冲击夯进行夯实。4管基施工1、砂石垫层砂和砂石垫层适用于处理槽底有地下水或含水量较大的粘性土地基。(1)材料要求：砂和砂石垫层所需材料，宜采用颗粒级配良好、质地坚硬的中砂、粗砂；砾石、卵石和碎石，当采用细砂时，宜掺入一定量的卵石或碎石。(2)施工要点a铺砂前应将槽内浮土清除，槽底和两侧如有孔洞应先填实；b垫层的底面深度不同时，土面应挖成踏步或斜坡搭接，并按先深后浅的顺序施工。c捣实方法为插振法时，使垫层淋水达到饱和状态后，用插入式振动器振捣，插入间距不大于振动器有效作用半径的1.4倍，避免插至土层。d捣实方法为水撼法时，注水使略高于砂面1.4cm，用钢叉垂直插入摇撼数下后拔出，每层往复摇撼3～4遍，插入点间距lOcm，直至叉自0．5m高自由落下，插入深度不超过lOcm为止。水撼法在湿陷性黄土和膨胀土地区不得使用。质量要求:砂垫层每层夯实后的密实程度应达到中密标准，即孔隙比不应大于0.65。测定方法用容积不小于200cm3的环刀取样。现场简易测定方法是：将直径16mm、长195cm的平头钢筋，自由落距50cm时垂直贯入砂层，当贯入深度小于7cm时为合格。2、砼垫层满包基础分成三次施工，第一次施工平基部分，浇筑成水平形状,待安管后再浇筑管座砼，第三次浇筑上半部分砼。砼基础采用砼搅拌机现场拌合，各种材料要满足设计规范要求。砼基础浇筑采用钢模板立模，振捣采用插入式振捣器，第一部分还要用平板式振动器振平及抹平，注意不得过振和在砼初凝时振动。在浇筑管座砼前要对平基部分凿毛冲洗干净，平基与管子接触的三角部位，要与管座砼同强度等级的砼填捣密实，浇筑管座砼时，要两侧同时进行，以防管子偏移。砼浇筑完成后要及时养护，养护期间要保持砼表面湿润。5钢筋混凝土管下管下管，是指将管子从地面放入沟槽内。下管的方法分为人工下管及机械下管、集中下管和分散下管、单节下管和组合下管等几种。下管方法的选择可根据管径的大小、管