机动车安全检测及设备使用维护自校作业指导

ZHDSH-0.1

作业指导书

第1页共1页

第2版第0次修订

主题：批准页

颁布日期：2011年06月01日

（检测及设备使用维护自校）

作业指导书

文件版号:1

生效日期：2011年06月01日

总页数：43

编制：

审核：

批准人:

日期：2011年06月01日

编号：YLJC/ZHDSH-2011

持有人：

控制章：

辉南县昱龙机动车检测有限公司

ZHDSH-0.3

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第2版第0次修订

主题：目录

颁布日期：2011年06月01日

ZHDSH-0.1批准页

ZHDSH-0.2修订记录表

ZHDSH-0.3目录

\£--

ZHDSH-1.刖B

ZHDSH-2.参考文件

ZHDSH-3.术语和定义

ZHDSH-4.作业指导书

ZHDSH-4.1车辆外观检测（检视）

ZHDSH-4.2汽油车双怠速污染物排放检测

ZHDSH-4.3柴油车自由加速烟度（污染物）排放检测

ZHDSH-4.4柴油车自由加速排气可见污染物检测

ZHDSH-4.5车速表检测

ZHDSH-4.6驱动轮输出功率、滑行距离检测

ZHDSH-4.7汽车轴重、制动性能检测

ZHDSH-4.8制动踏板力检测

ZHDSH-4.9悬架特性（吸收率）检测

ZHDSH-4.10底盘间隙检测（检视）

ZHDSH-4.11转向盘操纵力、自由转角、前轮最大转向角检测

ZHDSH-4.12前照灯检测

ZHDSH-4.13喇叭声级检测

ZHDSH-4.14侧滑量检测

ZHDSH-4.15引车员操作规范

ZHDSH-4.16人工检测方法

ZHDSH-1

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第2版第0次修订

主题：前言

颁布日期：2011年06月01日

ZHDSH-1前言

为了认真贯彻落实《实验室资质认定评审准则》，进一步规范汽车性能检测的检测

行为，根据《营运车辆综合性能要求和检验方法》、《机动车运行安全技术条件》、《机动车

安全技术检验项目和方法》《汽车维护、检测、诊断技术规范》、《营运车辆技术等级划

分和评定要求》等及其它们引用或规定使用或相关标准的现行最新有效版本，制定本套

汽车性能检测的作业指导书，以供检测人员使用。

本实验室的各项检测操作，均应该遵守本作业指导书的规范和要求。

ZHDSH-2术语和定义：

本套作业指导书使用：

•《汽车综合性能检测站能力的通用要求》

•《机动车技术性能检验机构资质认定评审补充要求（含评审表》

•《营运车辆综合性能要求和检验方法》

•《机动车运行安全技术条件》

•《机动车安全技术检验项目和方法》

•《汽车维护、检测、诊断技术规范》

•《营运车辆技术等级划分和评定要求》

相关标准的现行最新有效版本和设备使用说明书中给出的相关术语和定义

ZHDSH-3参考文件：

•《汽车综合性能检测站能力的通用要求》

•《机动车技术性能检验机构资质认定评审补充要求（含评审表》

•《营运车辆综合性能要求和检验方法》

•《机动车运行安全技术条件》

•《机动车安全技术检验项目和方法》

•《汽车维护、检测、诊断技术规范》

•《营运车辆技术等级划分和评定要求》

•《汽车修理质量检查评定标准-整车大修》

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第2版第0次修订

主题：车辆外观检测（检视）

颁布日期：2011年06月01日

1.1车辆外观检测（检视）目的：

汽车在行驶过程中，随着行驶里程增加，各零部件分别产生不同程度的磨损、腐蚀、

疲劳、变形、老化等现象；其结果不但使汽车动力性下降、可靠性降低、经济性变差、

排放污染加大，而且影响了车容市容，甚至影响了行车安全。因此，对车辆外观进行检

测的目的是：控制车辆外观技术状况、性能符合有关标准，确保汽车综合性能良好，延

长汽车使用寿命和保证行车安全。

1.2检测（检视）判定标准规范：

1.2.1.GB7258《机动车运行安全技术条件》

1.2.2.GB18565《营运车辆综合性能要求和检验方法》

1.2.3.GB/T18344《汽车维护、检测、诊断技术规范》

1.2.4.GB/21861《机动车安全技术检验项目和方法》

1.2.5.JT/T198《营运车辆技术等级划分和评定要求》

1.3外观检测（检视）方法

1.3.1车辆唯一性识别：

核对车身及牌照颜色、车辆类型、厂牌车型、牌照号、发动机号、车架号或车辆识

别号等车辆唯一性标识系统与行车证记载是否相符。经核对，车辆唯一性标识系统相符

后，方可进行该车其它项目检测；唯一性标识系统不符，则终止该车检测。

1.3.2直观定性检视:

检查车辆各部件损伤、渗漏、松旷、卡滞、脱落、失效、漏装、脏污、润滑等情况，

作定性判断。

A.车架车身驾驶室表面：一二级车无锈迹、脱掉漆；三级车无明显锈蚀或变形。

B.车门车窗玻璃：一级车应完好无损；二三级车不得缺损。

1.3.3仪具定量检测——先目测、手感，必要时可用下述方法进行检测：

(1)用钢卷尺测量：整车外形长度尺寸和前后轮距应符合原厂规定，左右侧轴距差

应V轴距的1.5/1000(一级车应4轴距的1.2/1000卜并判断能否适应检测线。

(2)用钢直尺、高度尺检测：车体周正度；车体外缘左右对称部位(在离地高1.5m

内测量)高度差应440mm(一级车应《20mm卜

(3)用钢直(卷)尺测量：制动及离合器踏板自由行程，应符合原厂规定。

(4)用钢直尺、深度尺检测轮胎磨损：胎冠花纹深度，微型车应N3.2mm,其它车

转向轮应23.5mm、其余轮胎应22.5mm(三级车——轿车和挂车应21.6mm，其它车转

向轮应N3.2mm、其余轮胎应N1.6mm);胎面和胎壁不得有长度超过25mm、深度足以

暴

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第2版第0次修订

主题：车辆外观检测（检视）

颁布日期：2011年06月01日

露胎帘的破裂和割伤。检视：轮胎不得有因局部磨损而暴露胎帘，同轴左右轮胎规格型

号花纹应相同、磨损程度应大体一致，规格型号应符合设计规定，转向轮不得使用翻新

胎。

（5）用轮胎气压表测量各轮胎气压，应符合原厂规定。顶起车桥用百分表测量车轮

的横摆和径跳：小型汽车应＜5mm,其它车应＜8mm。

（6）根据实际需要，采用相应手段，检测其它有关项目和参数。

1.4.外观检测完毕，检测员必须在“外检单”上签注检测结论和姓名。

1.5.外观检测（人工检视）主要项目如下（加"*”项为否决项）：

1.车辆号牌*26.道路运输危险货物车辆标识

27.特种车辆标志灯具

2.车辆类型.*品牌型号*

28.附加灯具/反射器或附属装置

.车身颜色*

329.喇叭

4.VIN（整车出厂编号）*30.车身反光标识

5.发动机号码*31.发动机各系统机件

6.主要特征及技术参数*32.蓄电池桩头及联线

7.保险杠33.电器导线/各种管路*

8.后视镜*/下视镜*34.液压制动储液器液面*

9.车窗玻璃*35.发动机标识

.门锁及门钦链

10.车体周正/尖锐突出物*36

37.驾驶员座椅*

11.漆面

38.安全带*

12.货箱/安全架/车外顶行李架*

39.驾驶员视区风窗玻*

13.车身广告与文字标志/标识*

40.刮水器*

14.自行加装装置*

41.洗涤器

15.整车3c标志

42.汽车行驶记录仪*

16.其它注册登记检验增加项目*

43.驾驶室固定*

17.前位灯/后位灯

44.仪表数量和类型*

18.后牌照灯

45.操纵件/指示器及信号装置的图形标

19.示廓灯/挂车标志灯

志

20.转向信号灯（前/后/侧）/危险警告信

警告性文字的中文标注

号46.

47.车辆产品标牌

21.前照灯（远并/近弁）

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第2版第0次修订

主题：车辆外观检测（检视）

颁布日期：2011年06月01日

53.座椅/卧铺数量/座椅间距*87.分动器支架*

54.扶手和卧铺护栏88.传动各部件*

55.车厢灯/门灯89.钢板吊耳*

56.客车地板/车内行李架90.吊耳销*

57.灭火器/安全出口标识/安全锤/91.中心螺栓

安全门*92.U型螺栓

58.安全带*93.车桥移位*

59.安全出口的数量/位置和尺寸94.车架纵梁

60.乘客通道/通往安全门的通道95.车架横梁

61.燃料箱/燃料箱盖*96.悬架杆系

62.挡泥板/牵引钩/蓄电池/蓄电池97.制动系部件/结构改动*

架98.制动主缸/轮缸/制动管路漏气漏油*

63.贮气筒排污阀99.制动软管老化*

64.钢板弹簧*100.制动管路固定*

65.侧面/后下部防护装置*101.电器线路检查*

66.牵引连接装置102.发动机固定*

67.轮胎型号/规格/速级*

103.排气管/消声器*

68.胎冠花纹深度/胎面*

104.燃料各路*

69.轮胎螺栓/半轴螺栓*

70.备胎标识

71.其他不符合规定的情形

72.方向盘最大自由转动量*

73.转向沉重*

74.自动回正/直线行驶能力

75.离合器

76.变速器

77.传动轴/链

78.驱动桥

79.点制动跑偏（20km/h）

80.低气压报警装置*

81.弹簧储能制动器*

82.防抱制动装置（自检功能）

83.仪表和指示器*

84.转向器固定*

85.转向各部件*

86.变速器支架*

87.分动器支架*

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主题：汽油车双怠速污染物排放检测-

颁布日期：2011年06月01日

2.1检测目的：

对汽车发动机废气排放污染进行监测和控制减少环境污染提高汽车燃料经济性。

2.2检测判定标准规范：

GB18285—2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法

及简易工况法》、JT/T198-2004《营运车辆技术等级划分和评定要求》

在用汽车排放污染物排放限值见下表：

CO<3.0%

<4.5%双怠速

95年7月1日前生产的轻型汽车：怠速<

HC<900ppm

1200ppm

CO怠速<4.5%<3.0%

95年7月1日起生产的轻型汽车：双怠速

HC<900ppm<900ppm

2000年7月1日起生产的第一类轻型汽车CO<0.8%<0.3%

尽速

1:双怠速

HC<150ppm<100ppm

2001年10月1日起生产的第二类轻型汽CO<1.0%<0.5%

尽速双怠速

车：HC<200ppm<150ppm

CO<5.0%<3.5%

1995年7月1日前生产的重型汽车：怠速<双怠速

HC<1200ppm

2000ppm

CO<4.5%<3.0%

1995年7月1日起生产的重型汽车：怠速<双怠速

HC<900ppm

1200ppm

CO<1.5%<0.7%

2004年9月1日起生产的重型汽车：怠速双怠速

HC<250ppm<200ppm

CO0.5%0.3%

2005年7月1日起生产的第1类轻型汽车忌速双怠速

HC100ppm100ppm

CO0.8%0.5%

2005年7月1日起生产的第2类轻型汽车怠速双怠速

HC150ppm150ppm

2005年7月1日起生产的重型汽车CO怠速1.0%双怠速0.7%

HC200ppm200ppm

注释：

1对于2001年5月31日起生产的5座以下（含5座）的微型面包车，执行1995年7

月1起生产的轻型汽车的排放限值。

2.3选用设备：废气分析仪。

2.4检测设备可测试参数：HC、CO、CO2、O2含量。

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第2版第0次修订

主题：汽油车双怠速污染物排放检测

颁布日期：2011年06月01日

2.5检测设备主要技术参数：

251测量范围：HC:0-10000ppm,CO:0~10%,CO2:0-20%,02:0〜25%。

252测量精度：

•HC示值误差：应4±10%（绝对误差v±30ppm）;

*CO示值误差：应W±10%（绝对误差4±0.2%）;

•HC重复性误差：应《±2%（绝对误差v±20ppm）;

•CO重复性误差：应4±2%（绝对误差4±0.2%\

2.5.3零点飘移：

HC<±30ppm/3h,CO<±0.06%/3hCO2<±0.6%/3h,O2<±0.6%/3h。

254分辨率：CH:1ppm,CO:0.01%,CO2：0.1%,O2：0.1%o

255输出接口:RS—232C

2.5.6工作电源：220V±10%,50HZ±1%o

2.6检测操作

2.6.1准备工作：

A.做好日常检查维护。

B.接通电源、预热30分钟以上，同时检查各功能键、显示屏及气体流量，将仪器

回到待用模式。

C.检测员核对被检车辆号牌与检测项目。

2.6.2检测:

A.预热受检车辆行至适当位置停稳后，拉紧驻车制动；必要时在发动机上安装转速

计，冷却水和润滑油测温计。

B.引车员挂空档，松开离合器，将发动机由怠速状况加速至07倍额定转速，并保

持30秒后降至高怠速（即0.5倍额定转速）状态；检测员将取样头插入排气管，深度

不少于400mm并固定于排气管上。维持15秒仪器自动取平均值，或人H读取30秒

内的最高值和最低值。

C.发动机由高怠速降至怠速状态15秒，仪器自动读取30秒内平均值，或人工读

取30秒内的最高值和最低值。

D.测量程序图

0.7倍额转0.5倍额定转速怠速转速_________

30S15s|30S15f30S

插管稳定读值稳定读值

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第2版第0次修订

主题：汽油车双怠速污染物排放检测

颁布日期：2011年06月01日

2.6.3注意事项

A.注意排气管有无泄漏、管内是否有水。

B.排气泄漏或管内有水，禁止检测。

264怠速工况、高怠速工况

变速器处于空档位置，离合器处于接合位置，油门踏板及手油门处于松开位置；发

动机在最低转速正常运转即为怠速工况。0.5倍额定转速状态即为高怠速工况。

2.7设备日常检查维护及保养：

2.7.1日常检查维护

A.保持仪器外部清洁。B.检查电源线、通信线的连接、脏污、破损情况。

C.检查各功能键、显示屏，取样开关。D.检查气体流量计工作情况，即一、二级过

滤器脏污情况。E.检查取样系统密封性、通畅性。

2.7.2每月检查维护：A.打开仪器，清洁其内部。B.清洗疏通取样管及取样探头进气孔。

2.8设备常见故障及处理。

2.8.1气体流量显示偏低：

A.原因①一、二级过滤器脏污严重。②取样管探头进气孔堵塞严重。

B.处理①清洗或更换一、二级过滤器。②清洗疏通探头进气孔。

2.8.2数据显示不稳定：即排气清零后显示屏数值非常大且不稳定：

处理：用标准混合气进行校准。

2.8.3该项目不能正常测试：原因：通信口故障。处理：更换通信口。

2.9设备自校准：每周自校一次，并作记录。

2.9.1准备好标准混合气（压力合格，在有效期内），仪器预热30〜40分钟后在待用模

式，并保持仪器通风良好。

2.9.2按下仪器校准键（CALIBRATE）,校准指示灯亮，仪器进入校准模式。

2.9.3待四个显示屏出现数据，并与标准混合气的各参数值对照比较，需修改数值的，

可按选择键（DISPLAY）选择校准参数，并按上调键或下调键调整数值到与标准混合

气的各参数值一致；294按下START键，将显示屏上数值存储，原显示数值消失。

2.9.5将标准混合气瓶口对准仪器校准气体人口并用力垂直压下，至显示屏显示值与存

储数值接近，并不再变化，取下标准混合气瓶。

2.9.6再次按下START键，仪器进行自校,至校准指示灯熄灭校准结束。

297仪器自动排气清零并回到备用模式（待用模式）状态。

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第2版第0次修订

主题：柴油车自由加速烟度排放检测

颁布日期：2011年01月01日

3.1检测目的：

对汽车发动机排放污染进行监测和控制，减少环境污染，并提高汽车燃料经济性。

3.2检测判定标准规范：

GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量

方法》JT/T198-2004《营运车辆技术等级划分和评定要求》

3.2.1柴油车自由加速烟度排放限值：

1995年7月1日至2001年9月30日期间生产

<4.5Rb

生产的在用车

1995年6月30日以前生产的在用车<5.0Rb

在用一级车<3.6Rb

3.3选用设备:

全自动滤纸式烟度计。

3.4可测试参数：

可测试柴油车在自由加速度状态下的烟度排放值。

3.5检测设备主要技术参数：

351测量范围：烟度值0〜10Rb;

3.5.2示值误差：＜±3%（满量程）即0.3Rb;

3.5.3重复性误差：＜±2%（满量程）即0.2Rb;

3.5.4稳定性：预热5分钟后零位飘移、或连续工作30分钟漂移量应w±2%（满量程）

即0.2Rbo

355分辨率：0.01Rb;

356抽气泵抽气量：330±15毫升；

357抽气动作时间：1.4±0.2秒；

358抽气泵气密性：一分钟内外界空气渗入量415毫升；

3.5.9取样软管：长度5米，内径5毫米；

3510工作电源：220V±10%,50HZ±10%;

3.5.11工作气压：0.2〜0.4MPA;

3.6检测操作：

3.6.1准备工作：

A.做好日常检查维护工作；

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主题：柴油车自由加速烟度排放检测

颁布日期：2011年06月01日

B.打开电源开关，预热5分钟以上，检查各控制功能键是否正常；

C.用标准烟度卡进行校准；

D.核对车辆号牌与检测项目。

3.6.2检测:

A.（发动机冷却液预热到正常温度75-85℃）的受检车辆行至适当位置停稳后，

拉紧驻车制动；必要时在汽车后轮掩上垫铁，防止后退。

B.引车员挂空档，松开离合器；重复将油门踏板迅速踏到底维持4秒松开三次，吹

净排气管中的积存物。

C.检测员将脚踏取样开关交与引车员，检测员将取样探头插入排气管，深度不少于

300mm,并使取样管与排气管轴心线平行并固定好。

D.引车员将取样开关挂在油门踏板上，按检测信号提示将油门踏板迅速踏到底并保

持4秒后松开，完成1次测量；如此重复3次测量，每次间隔时间在15秒以上。

E.测试完毕，工位检测员收好取样开关、取样管、探头及垫木，将取样管中的废气

排尽，关闭电源。

3.6.3注意事项

A.烟度计长时间待检，注意观察烟度计示值，不能偏离滤纸自然黑度太远。

B.使用中，机箱内“测量一检查”开关须拔至“测量”；注意取样管不得扭曲,以免影

响气泵抽气量，导致测试数据失真；或损坏取样管。

3.6.4自由加速度工况定义

柴油发动机怠速工况下（变速器置于空档，离合器处于接合位置，油门踏板处于松

开位置，具有排气制动的发动机，蝶形阀处于全开位置，发动机在最低转速正常运转）,

将油门踏板迅速踏到底，维持4秒后松开。

3.7设备日常维护及保养

3.7.1日常检查维护

A.仪器外部随时保持清洁

B.检查各功能键、仪表、滤纸、取样开关应齐全完好有效

C.检查取样软管及取样探头应通畅无破损漏气。

D.检查电源、通信线应连接良好、无脏污和破损。

E.检查压缩气源管路应无破损漏气,工作气压应正常（0.2MPa〜0.4MPa卜

3.7.2每月检查维护

A.打开烟度计外壳，清洁内部。

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主题：柴油车自由加速烟度排放检测

颁布日期：2011年06月01日

B.将机内“测量一检查”开关拔至“检查”，堵住取样口，按取样开关，观查抽气泵活塞

一分钟上升多少；若超过30mm,说明有泄漏,则要仔细检查。

3.7.3每年度检查维护

A.将抽气泵拆下解体清洁，在气泵内壁及活塞皮碗上涂上适量润滑脂。

B.清洁光电检测器。C.检查、紧固走纸机构紧固螺钉螺母。

3.8设备常见故障及处理

381测量值小于实际值太大：

A.抽气泵抽气量不够，即皮碗密封不严，解体清洁润滑或更换皮碗。

B.取样管扭曲或探头堵塞，调整疏通。

C.抽气气路泄漏，更换气路软管。

3.8.2抽气泵不能按时复位

A.气泵活塞皮碗密封不好，致使压缩气体泄漏，须更换皮碗。

B.检查压缩气路。

3.9设备自校准：

目的是保证仪器测试精度，每周自校一次，并作记录。

3.9.1开启滤纸式烟度计电源,预热30分钟。

3.9.2打开机箱盖,按“校准”键，将标准烟度卡正面朝上从滤纸上方插入校准口。

3.9.3再按“校准”键，仪器显示测量结果。

3.9.4如测量结果和烟度卡示值不同时，按“”△“v”键使显示值和烟度卡值相同，然后再

按“校准”键取出烟度卡，校准完毕，按复位返回。

ZHDSH-4.4

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第2版第0次修订

主题：柴油车自由加速排气污染物检测

颁布日期：2011年06月01日

4.1检测目的：

对汽车发动机排放污染进行监测和控制,减少环境污染，提高汽车燃料经济性.

4.2检测判定标准规范：

GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量

方法》、JT/T198-2004《营运车辆技术等级划分和评定要求》

4.2.1柴油车自由加速排气可见污染物限值：

2001年10月1日以后上牌照的在用车光吸收系数<2.5nr1

2001年10月1日以后上牌照的装配废气涡轮

光吸收系数<3.0m-1

增压器的在用车

2001年10月1日后上牌的一级轻型柴油车光吸收系数<2.2m-1

4.3选用设备：

全自动不透光式烟度计。

4.4检测设备可测试参数：

光吸收系数、不透光度、转速、油温

4.5检测设备主要技术参数：

451测量范围：光吸收系数(k)0-16m-1,不透光度(N)0-99.9%,

发动机转速300〜9999r/min,发动机油温-50℃~200℃;

4.5.2示值误差：光吸收系数±2.0%（相对误差），不透光度±2.0%（绝对误差）,

转速（压电式）±1.0%（相对误差），油温±2℃（绝对误差）;

4.5.3分辨率：光吸收系数0.01m-1,不透光度0.1%,转速1r/min,油温1℃;

4.5.4光通道有效长度：215mm,光通道等效长度：430mm;

4.5.5预热时间：15分钟；取样管长度：2.5m;

456最大消耗功率：200W;

4.5.7工作条件：电源187〜242V,50Hz±10Hz;温度5℃~40℃;相对湿度495%。

4.6检测操作：

4.6.1准备工作:

A.做好日常检查维护工作；

B.打开电源开关，预热15分钟以上，检查仪器及各控制功能键是否正常；

C.进入“诊断界面”按一下（键进行自动校准；

D.核对车辆号牌与检测项目。

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第2版第0次修订

主题：柴油车自由加速排气污染物检测

颁布日期：2011年06月01日

462检测：

A.（发动机冷却液预热到正常温度75〜85℃）的受检车辆行至适当位置停稳后，

拉紧驻车制动；必要时在汽车后轮掩上垫木，防止后退。

B.引车员挂空档，松开离合器；重复将油门踏板迅速踏到底维持4秒松开三次，吹

净排气管中的积存物后保持怠速运转。

C.检测员把测量单元提放在汽车排气管侧边并与气流方向垂直，避开废气扩散的方

向及范围；同时按屏幕提示将取样探头放于清洁处，等待仪器自动校准完毕，屏幕提示

“插入探头”时,将取样探头插入排气管，深度不少于300mm,并使取样管与排气管轴

心线平行并固定好；按下“K”键。

D.引车员按屏幕提示，将油门踏板迅速踏到底，待屏幕提示“减至怠速并保持”后立

即松开，完成1次测量；如此至少重复3次测量，对于重型发动机将油门踏板放开后

至少等待10秒钟；计算结果取最后三次自由加速测量结果的算术平均值。

E.测试完毕，检测员收好取样管、测量单元，将取样管中废气排尽，关闭电源。

4.6.3注意事项

A.烟度计长时间待检，应关闭电源；再检测前，应保证烟度计预热15分钟以上。

B.取样管不得扭曲，以免影响气泵抽气量，导致测试数据失真；或损坏取样管。

C.任何时候，均不应使取样探头的管口被排气管内的弯曲处阻挡，以免影响测量

结果。

D.测量单元不应放置在排烟扩散的方向上或范围内，并与气流方向垂直

4.6.4自由加速度工况定义

柴油发动机怠速工况下（变速器置于空档，离合器处于接合位置，油门踏板和手油

门处于松开位置，具有排气制动的发动机，蝶形阀处于全开位置，发动机在最低转速正

常运转），将油门踏板迅速踏到底，维持4秒后松开。

4.7设备日常维护及保养

4.7.1日常检查维护

A.仪器外部随时保持清洁

B.检查各功能键应完好有效

C.检查取样软管及取样探头应通畅无破损漏气。

D.检查电源、通信线应连接良好、无脏污和破损。

4.7.2每月检查维护

A.用设备厂家提供的清洁刷子，从废气出口处小心插入测量室管内，边清扫烟贪,

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主题：柴油车自由加速排气污染物检测

颁布日期：2011年06月01日

边向里逐渐伸进，直至另一端废气出口为止。操作过程中务必注意：不要接触和损伤两

端的光学透镜。不能将刷子从废气入口插入，以防损坏其内部的温度传感器。

B.用柔软干净的湿布（不要太湿），轻轻拭擦两端的透镜。操作过程中务必注意：

不要损伤透镜，待透镜表面的水分蒸发后，接通仪器电源。

C.用清水和干净的布清洁取样探头、导管的内外部。

4.8设备常见故障及处理

4.8.1接通电源开关后若无任何显示，应检查电源线是否接好、保险管是否完好。

482仪器在使用过程中，若显示“通信错误，请检查F的提示,应检查测量单元与控制

单元之间的测量信号及电源电缆是否接触良好。

4.8.3若仪器测量数值异常或示值误差超出范围，应对测量单元进行清洁，并进行校准。

4.8.4若报警内部环境温度超出范围（5~70℃\检测器温度超出范围（40~65℃\

发光源温度超出范围（40〜65℃X或管壁温度超出范围（70〜250℃）,检查仪器实际

温度是否超出范围，并与‘诊断'界面内该温度相比较，若温度确实超出范围，则须检查

仪器内部其它器件是否有故障或预热不足，否则须更换温度传感器。

4.8.5若报警风扇平衡性或风扇电流超出范围，则须更换风扇。

4.8.6若报警全透光强超出范围，则须清洁测量单元并校准。若报警全暗光强超出范围，

则须进行电路维修。

4.8.7若报警存储器数据错误，则须使用“参数设置”界面中的“恢复出厂设置”功能，并重

新启动仪器。

4.8.8若报警不透光度值超出范围，则须进行校准。

4.8.9若报警电源电压超出范围，则须维修测量单元的开关电源或直流电源。

4.8.10取样管扭曲或探头堵塞，调整疏通。抽气管路泄漏，更换气路软管。

注意：非专业维修人员不得随意拆卸仪器内部的光学平台，上述检查维修中，部分须设

备厂家维修人员进行。维修或更换测量部件，请与设备厂家联系。

4.9设备自校准：

4.9.1将不透光烟度计的测量单元及取样探头放于清洁空气中，开启电源预热15-20

分钟。

4.9.2进入“诊断’界面后，按一下J键，仪器进行自动校准,显示屏提示“正在校准、请

稍等”，约3秒钟完成校准，仪器提示“校准完成‘即可。

4.9.3用校准滤光片插入测量单元底部靠光电检测器一侧的引导槽中，观察屏幕上显示

的不透光度值（原始值），此值减去滤光片的标称值即为示值误差，其符合规定即可。

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主题：车速表检测

颁布日期：2011年06月01日

5.1检测目的

检查校验车速表是否准确反映实际行驶速度，保证行车安全。

5.2检测判定标准规范

根据GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》规定：“车速表允许误差为0〜

+22%”;即:当实际车速为40km/h时，车速指示值应为40km/h~48.8km/h;或当车速

表指示值为40km/h时，实际车速应在32.8km/h~40km/h之间。根据JT/T198-2004

《营运车辆技术等级划分和评定要求》规定：一级车的车速表示值误差为0〜+15%,

即：当车速表指示值为40km/h时，实际车速应在34.8km/h〜40km/h之间。

5.3选用设备

汽车车速表检验台。

5.4检测设备可检测项目（参数）

车速表示值误差。

5.5检测设备主要技术参数

5.5.1最大允许轴荷:10000kg

552速度表校验范围：0〜120km/h测量精度：＜±1%分辨率：0.1km/h

553轮距范围：860mm-2300mm

554滚筒尺寸cpxL:177mmxIOOOmm

5.5.5工作气压：0.7MPa〜1MPa

5.6检测操作

5.6.1准备工作：

A.做好日常检查维护工作。

B.打开工位控制机电源，启动计算机进入车速标定界面。

C.转动速度台滚筒，计算机上应显示速度变化。

D.退出标定界面进入待检状态。

5.6.2检测

A.引车员以3〜5km/h速度将车辆驱动轮驶上检测台，挂空档。

B.待举升架完全落下、检测员提示“好”后，引车员挂低速档，让驱动轮缓慢转动，

使车辆自动摆正，确认安全后，引车员按检测信号提示开始检测操作。

C.车速表检测：引车员根据屏幕提示，按要求操作车辆，用直接档或次高档将车速

稳定在40km/h约3〜5秒后鸣号并保持车速；检测员同时按下取样开关,系统自动采

集数据；屏幕提示“停车”时，引车员松油门、挂空档（可适当轻踩脚制动）,

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第2版第0次修订

主题：车速表检测

颁布日期：2011年06月01日

让驱动轮停止转动。

5.6.3安全注意事项

A.汽车检测前，轮胎上的水、泥、砂、花纹槽内或双胎间卡的小石子应清除干净，

气压必须符合规定。

B.测试前轮驱动车辆，必须将手制动拉紧，安全限位桩，紧握方向盘，缓慢加速，

若车头出现偏摆应及时修正方向。

C.如发现驱动轮碰擦限位桩，前轮驱动车辆手制动不灵等不安全情况时，立即停检。

D.测试过程中车辆前后严禁站人，检测人员不得扶靠车辆。

5.7设备日常检查维护及保养

5.7.1日常检查维护

A.开机前检查、清洁工控机和速度传感器，并保持检测台清洁。

B.检查各种导线是否连接良好、有无脏污及破损。

C.检查举升器是否灵活、有无漏气漏油，保持运转部件润滑良好。

D.检查滚筒、限位桩是否转动自如。

572每月检查保养

A.检查举升架控制装置及电磁先导阀工作情况，并做好清洁。

B.检查速度传感器磁钢粘贴是否可靠。C.检查紧固三联体、滚筒轴承、速度传感器、

连轴器、固定螺栓、气管，加注润滑油脂。

5.8设备常见故障及处理

5.8.1车速示值与实际车速不符

A.原因：①速度传感器及磁钢表面脏污。

②磁钢移位或被甩落。

B.处理：①清洁传感器及磁钢表面。

②重新粘贴或更换新磁钢。

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主题：底盘输出功率/滑行距离检测

颁布日期：2011年06月01日

16.1检测目的:

监控车辆的整车动力性能和滑行性能，确保车辆在道路上正常运行，保障运输效率

和质量，节能降耗，减少环境污染，保证运输经济效益和社会效益。

16.2判定标准：

GB/T15746.1-95GB/T18344-2001GB18565-