3.4转K6型转向架的认识课件讲解

第三章

转向架转K6转向架侧架组成轮对组成摇枕组成横跨梁总成承载鞍交叉支撑装置基础制动装置弹簧减振装置双作用弹性旁承1.主要参数轨距1435mm轴重25t轴型RE2A或RE2B自重4.8t最高商业运营速度

120km/h通过最小半径(限速)145m2.基本尺寸固定轴距1830mm轴颈中心距1981mm旁承中心距1520mm空车心盘到轨面高（心盘载荷65.7KN）680mm下心盘直径375mm下心盘面到下旁承顶面距离自由状态92mm下心盘面到下旁承顶面距离工作状态83mm侧架上平面到轨面距离787mm侧架下平面到轨面距离162mm车轮直径840mm游动杠杆自由端与铅垂面夹角53°基础制动装置制动倍率42.基本尺寸1.轮对组成车轮车轴轴承2.侧架组成侧架侧架导框支撑座弹簧承台立柱磨耗板三角孔滑槽磨耗板滑槽磨耗板材质为T10.2.侧架组成侧架采用B+级钢铸造，侧架三角孔用于检查侧架内腔及车轮与闸瓦的状态，弹簧承台用于安装减振弹簧。支撑座与侧架焊接一体，用于安装交叉支撑装置;立柱磨耗板材质为45钢;3.轴箱橡胶垫及承载鞍侧架侧架导框支撑座3.轴箱橡胶垫及承载鞍上衬板下衬板导电铜线橡胶层轴箱橡胶垫降低轮轨间接触应力，减小对线路、桥梁及地面基础设施的动力冲击作用。导电铜线的主要作用是避免由于静电可能产生的电火花危及行车安全。轴箱橡胶垫承载鞍4.摇枕组成摇枕摇枕止挡固定杠杆支点座旁承盒制动梁安全链安装座下心盘心盘磨耗盘斜面磨耗板旁承盒用于安装弹性旁承;4.摇枕组成下心盘用强度等级10.9级的螺栓及强度等级10级的防松螺母紧固在摇枕下心盘安装面上，固定杠杆支点座焊接在摇枕上，摇枕端部斜楔槽内焊接不锈钢斜面磨耗板。摇枕止挡约束摇枕的横向摆动;摇枕止挡约束摇枕的横向摆动;4.摇枕组成制动梁安全链安装座用于安装制动梁安全链；下心盘为锻造而成，采用机械加工的方法保证其安装尺寸。下心盘内装有导电式心盘磨耗盘。心盘磨耗盘可避免上、下钢质心盘间的直接磨损，改善了上、下心盘面的承载匀衡性。可以有效提高上、下心盘的使用寿命。同时采用导电结构可以将车体静电导入地面，满足车辆运用要求。5.弹簧减振装置组合式斜楔双卷减振弹簧内圆弹簧外圆弹簧（1）外圆弹簧（2）组合式斜楔斜楔体主摩擦板组合式斜楔6.基础制动装置组合式制动梁游动杠杆中拉杆链蹄环固定杠杆支点固定杠杆闸瓦7.交叉支撑装置上交叉杆交叉杆扣板橡胶垫、双耳垫圈、锁紧板铆钉及套环下交叉杆7.交叉支撑装置提高转向架的抗菱刚度，从而提高转向架的蛇行失稳临界速度，提高货车直线运行的稳定性。交叉支撑装置可有效保持转向架的正位状态，从而减小了车辆在直线和曲线运行时轮对与钢轨的冲角，改善转向架的曲线通过性能，显著减少轮轨磨耗。8.双作用弹性旁承旁承磨耗板滚子滚子轴旁承体旁承座增大转向架与车体之间的回转阻尼，有效抑制转向架与车体的摇头蛇行运动，提高货车在较高速度运行时的平稳性和稳定性。采用刚性滚子或支承板来限制弹性旁承的压缩量，约束车体侧滚振动，不仅车体侧倾角受到限制，而且不会造成回转阻力矩的增大，影响曲线通过性能。常接触弹性旁承9.横跨梁总成横跨梁总成横跨梁安全链触板9.横跨梁总成（1）一系悬挂采用轴箱弹性剪切垫转K6型转向架结构特点（2）二系悬挂采用带变摩擦减振装置的中央枕簧悬挂系统，摇枕弹簧为二级