3.1进气量的直接测量-空气流量计检修课件讲解_第1页
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文档简介

学习领域：汽车发动机电控系统检修任务

进气量的直接测量-空气流量计检修学习领域：发动机电控系统检修车主报修：当汽车出现怠速不稳，加速不良、排气管冒黑烟及油耗上升等问题时，该如何解决呢？任务导入学习领域：发动机电控系统检修不同混合气浓度对发动机性能的影响？①

根据发动机转速、油门开度、车速等判断工况。得出最佳空燃比。②

用空气流量计检测进气量；③

并根据氧传感器反馈上一周期喷油量是否正常算出修正值。④

通过控制喷油器通电时间来控制实际油量。供油原理？初步分析学习领域：发动机电控系统检修节气门体怠速控制阀电子控制单元空气阀1、安装位置及功用空气滤清器

空气流量计功用：将流过的空气量转换成电信号送至电脑。任务认知学习领域：发动机电控系统检修2、分类根据测量原理不同，空气流量计有叶片式、卡门旋涡式、热式空气流量计（热线式及热膜式）几种类型其中热线式空气流量传感器相比之下有以下优点：计量直接准确.设计简单，成本低廉.无进气温度变化的误差.无机械工作部位，故障率低.获得最广泛的应用。任务认知学习领域：发动机电控系统检修热线电阻RH和温度补偿电阻RC并与外界定值电阻电阻与RA、RB共同构成桥式控制电路。到节气门从空气滤清器白金热线RH温度补偿电阻RC（冷线）取样管3、热线空气流量传感器的结构原理RH

、RC阻值均随温度变化。任务分析学习领域：发动机电控系统检修工作原理：当空气流经时，热线与流经的空气发生热交换——热线温度发生变化（温度下降的程度与进气流量、空气温度、空气密度有关）——电阻随之变化——流经热线的电流改变（直至恢复热线原来的温度和电阻值为止）——定值电阻RA两端的电压发生相应变化——作为输出的电压信号送往ECU最后结合ECU接收其他信号换算出流经的空气量保持热线恒温任务分析学习领域：发动机电控系统检修四、故障简析热线式空气流量计空气流量传感器失效热线沾污热丝断路温度补偿电阻不良空气流量计信号电压下降而使供油量减小，使发动机运转不平稳或不工作；传感器无信号输出，发动机不能工作；传感器信号电压不准确，使发动机油秏过高或运转不正常；控制电路故障ECU故障任务实施学习领域：发动机电控系统检修五、故障检修1、读资料、电路识别停机状态E-D之间电压应为12V。若无电压，且E-C电压为12V，则D端搭异常任务实施学习领域：发动机电控系统检修

读取故障码（清码-运转车辆，再读码）读取相关数据流（进气量，验证故障）检修思路和步骤测试条件-怠速/加速；选用工具：示波器(有很多车型是频率波）任务实施检修故障学习领域：发动机电控系统检修

1测供电（ ）测搭铁（ ）测供电保险供电保险/线路电线短路特别注意：-短路的正确测量-关闭点火开关-断ECU连接，须断蓄电池任务实施排故流程××

测信号（ECU）

测搭铁（ECU）××ECU坏线路断或虚测信号线短路线路断或虚×ECU坏空气流量计自身信号线

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