熟悉船舶应变部署课件讲解

熟悉各种紧急情况下的应变部署

第一节应变部署表／应急计划基本知识一、应变部署表／应急计划

1、应变部署表/应急计划的功用和紧急情况种类SOLAS公约将同时包含弃船和消防的应急计划称为应变部署表(MusterList)，为船舶其他紧急情况预先制定的行动方案称之为应急计划(或程序)。它们都属于船舶应急预案。船舶紧急情况大致可分为4类23种：

(1)火灾和海损类：碰撞；搁浅／触礁；火灾／爆炸；船体破损／进水；严重横倾；恶劣天气损害；弃船；(2)机损和污染类：主机失灵；舵机失灵；供电故障；机舱事故；船舶溢油；船上海洋污染物的意外排放；(3)货物损害类：货物移动；海难自救抛货；危险货物事故；(4)人身安全类：严重伤病；进入封闭场所；人员落水；搜寻／救助：海盗／暴力行为：战区遇险；宜升飞机操作。2、应变部署表/应急计划的基本内容①船舶及船公司名称、船长署名及公布日期；②紧急报警信号的应变种类及信号特征、信号发送方式和持续时间；③职务与编号、姓名、艇号、筏号的对照一览表；④航行中驾驶台、机舱，电台固定人员及其任务；⑤消防应变、弃船求生、施放救生艇筏的详细分工内容和执行人编号：⑥每项应变具体指挥人员的接替人：⑦主要救生、消防设备的位置。将上述项目作适当修改，就是其他应急计划的内容框架。

SOLAS公约规定，应变部署表应写明指派给每位船员的任务，包括：①船上水密门、防火门、阀、流水孔、船舷小窗、天窗、舷窗和其他类似开口的关闭：②救生艇筏和其他救生设备的配备；③救生艇筏的准备工作和降落：④其他救生设备的一般准备；⑤集合旅客；⑥通信设备的用法；⑦指定各防火区域的消防队人员⑧使用消防设备及装置方面的专门任务。3、应变部署表／应急计划的编制与公布应变部署表的管理由船长总负责，大副具体负责。三副根据大副的部署意图，于船舶开航前编制应变部署表，经大副审核，船长批准签署后公布实施。应变部署表应张贴或用镜框配挂在驾驶台、机舱、餐厅和生活区内走廊的主要部位；在其附近，还应有本船消防器材布置示意图。每个船员在床头墙壁上都应有一张应变任务卡。任务卡上有本人的船员应急编号、救生艇艇号、各种应变信号及本人在各种应变部署中的任务。二、警报系统船上应急警报系统有全船性警报系统和局部性警报系统。全船性警报系统上通常挂接火灾自动警报系统、烟火探测自动警报系统、手动火警按钮和驾驶台警报器等。局部性警报系统主要有：主机、舵机、供电、锅炉等的故障自动警报系统，用于通知机舱值班人员照料和修理；机舱施放二氧化碳前的自动警报系统，用于通知机舱人员立即撤离。感温式或感烟式火灾自动警报系统的探头遍布全船的人员生活和工作场所，通常装在舱室天花板上，切勿故意损坏或悬挂衣物，以免本室失火时不能自动报警而危及人命，妨碍全船的及时施救。

手动火警按钮用途广泛，除主要用作火灾报警外，当人员在遇到任何需要向全船报警的紧急情况时，能方便地使用就近的火警按钮及时发出警报。手动火警按钮遍布于起居处所、工作场所和控制站，每一通道出口都装有手动火警按钮，每一层甲板的走廊内的手动火警按钮的距离最多为20米。除上述的声光警报系统外，船上还使用汽笛和有线广播报警。必要时，船钟、雾锣、口哨等均可用于报警。

三、各种警报信号船舶通常使用的下述警报信号，用报警器或汽笛发出，还可辅以有线广播。

消防：警铃和汽笛短声，连放1分钟。

弃船：警铃和汽笛七短一长声，连放1分钟

堵漏：警铃和汽笛二长一短声，连放1分钟

人落水：警铃和汽笛三长声，连放1分钟。

解除警报：警铃和汽笛一长声持续6秒钟或口头宣布。为了指明火警部位，在消防警报信号之后，鸣一声表示船的前部，二声中部，三声后部，四声机舱，五声上层甲板。四、船员应急职责分配原则编制应变部署表／应急计划时，船员具体职责的分配应遵循下述原则：(1)关键部位、关键动作派得力人员；(2)根据本船情况，可以一职多人或一人多职；(3)人员编排应最有利于应变任务的完成。五、集合地点

1、SOLAS公约对集合地点的要求主要是供弃船使用。集合地点的选择应：（1）设在容易从起居和工作场所到达的地方；（2）靠近救生艇筏登乘地点；（3）容纳指定该地点集合的所有人，人均至少占地0．35㎡：（4）通道、梯道和出口应有至少3小时的应急照明（5）脱险通道到集合地点，应用集合地点的符号引导（6）应能将担架病人抬进救生艇筏。2、其他紧急情况下集合地点的选择其他紧急情况下集合地点的选择，应考虑：（1）设在容易从起居和工作场所到达的地方；（2）便于采取应急行动处理紧急情况；（3）有较宽敞的场地和足够的照明；（4）有利于人员的安全。该集合地点，可在应急计划中明确规定，或授权应急指挥临时确定并通知到全体船员。六、个人安全设备应急用的个人安全设备，包括个人救生设备、消防员装备、以及可用于其他紧急情况的船员劳动防护用品。1、个人救生设备个人救生设备包括救生圈、救生衣、救生服和抗暴露服，在主管机关监督下按SOLAS公约规定配备。每位船员对救生圈和救生衣等都应妥善保管，不可随意改变存放地点或移作他用。但在火灾应急时，只要不妨碍行动，应鼓励船员穿着救生衣，以防止坠入海中，或被火焰封住舱室而无法在弃船时取用救生衣。

救生圈分放在船舶两舷露天甲板容易拿到之处，船尾附近至少1个。半数的救生圈配有自亮灯，其中2个有自发烟雾信号，驾驶室每舷有1个配有自亮灯和自发烟雾信号的救生圈。船舶每舷有1个救生圈装有可浮救生索。救生衣按船上每人1件配备，此外还配有：10％乘客数的儿童救生衣；救生衣应放在容易到达和取用之处，并有明显的标志显示存放位置。

救生服和抗暴露服，是为每个救助艇员和海上撤离系统的工作人员配备的。2、消防员装备

1)消防员装备要求

(1)防护服

(2)用橡胶或其他不导电材料制成的消防靴和手套；

(3)1顶抗撞防护消防头盔；

(4)1盏认可型的手提电安全灯，能至少照明3小时；

(5)1把主管机关认为满意的太平斧；

(6)1具符合下述要求的呼吸器：3、可用于应急的船员劳动防护用品个人救生设备和消防员装备主要用于弃船、救助落水人员、火灾等应急情况。但在有落水、窒息、易与物体碰撞可能时，也可以适当使用这些个人安全设备。在其他应急情况下，如果没有法定的个人安全设备，可用船员平时工作用的一些劳动防护用品作为个人安全设备。它们通常包括：安全帽、防护手套、防撞防滑工作鞋、防护眼镜、工作服、安全带等。七、应变演习的相关规定（1）每月至少1次弃船和1次消防演习（2）25%以上船员未参加本船上个月的弃船和消防演习，则应离港24小时内举行该两项演习（3）客船每周举行一次弃船和消防演习（4）堵漏演习每3个月举行一次（5）油污应急反应应定期进行演练（6）船舶保安培训和演习每3个月进行一次

第二节听到紧急警报后的行动听到紧急警报后能否有效行动，取决于平时的应急培训和演习效果。把应急计划的要求和目标变成船员的熟练行动，能有效地保障应急的成功。1、确认警报船员听到紧急警报，首先应立即弄清属于何种紧急情况。最好的办法是一边迅速穿着衣服同时打开房门，一边沉着冷静地听完两组警报，如果不是熟悉的消防、弃船、人落水、堵漏信号，应核查布置于床头墙壁上的应变任务卡。切忌没有弄清情况而盲目行动。

2、迅速行动当确认警报性质后，应立即确认自己的任务。如有任何疑问，应当核实自身在应变任务卡或应变部署表中的任务，以免失误。听到警报信号后，船员必须在2分钟内到达指定的集合地点。所有的警报确认、任务确认、穿衣服、拿取规定器材和到达集合地点，都必须在2分钟内优质完成

3、保护旅客和下属船员安全海上对象的应急优先权，依次为人命(旅客—船员)—船舶—海洋环境。一切抢救财产的行动，应在不严重危及人身安全的情况下进行。但抢救船舶，往往是保护人身安全的最佳选择，不到万不得已时，不应放弃船舶这一最好的海上人员生存场所。无论何种应急情况，船员应首先保证旅客和下属船员的安全。

4、服从指挥，保持镇静应急情况复杂多变，需要船长、现场指挥和各队负责人在应急计划的基础上，根据事态发展灵活指挥，服从指挥能使全船的应急行动忙而不乱，步调一致。服从指挥意味着全船人员形成一个坚强的整体，在任何情况下都能给人以信念、力量和成效。

因此在应急时，全体船员维护统一指挥，是挽救船舶和保证人员安全的重要前提，对于不服从指挥的人和事，必须群起而制止。在任何应急情况下，保持镇静是取得成功的必要条件，恐慌只会使事态恶化。

5、遵循应急部署/应急计划，采取正确的应急行动应急部署表和应急计划是应急的行动规范，是对可能发生的紧急情况，根据以往的经验教训，结合本船的实际情况，在反复考虑的基础上确定的应急预案。在应急时，应始终以此为基础。指挥人员在下达具体任务时，应从人力、技术、设备、环境、人身安全等方面考虑可操作性，操作人员应迅速设法完成任务，当明显无法胜任时，应立即报告指挥人员。

第三节逃生路线每位船员应熟悉船上的逃生路线，并保持在任何情况下的畅通和无障碍。逃生路线应事先确定，并在每一段路程的拐角处标以明显的引导标记符号。在重要场所，应多处公布该场所的逃生路线示意图，使得所有人员都能了解在各种紧急情况下的逃生路径。船方应当使船员熟悉逃生路线，包括通过培训和考核的形式使船员熟悉重