中国电信营运商的骨干网结构调研报告

中国电信营运商的骨干网结构调研报告骨干网运营商简介 目前市场骨干网运营单位由重组前的10家变为7家，分别是中国电信（原中国电信+中国卫通）、中国联通（原中国网通+原中国联通）、中国移动（原中国移动+中国铁通）、中国科技网、中国教育和科研计算机网、中国国际经济贸易互联网、中国长城互联网。骨干网从层级方面分为两层，中国电信是第一层级（相当于中国的顶级骨干网运营商），其它六家是第二层级（相当于国家级骨干网运营商）。中国电信IP网络架构现状中国电信的IP网络包括骨干网和城域网，骨干网分为ChinaNet和CN2两个并行的、各自拥有独立公有AS号的网络。城域网和星级IDC各自拥有独立的公有或私有AS号ChinaNet网络定位于公共信息交换平台，承载基本的互联网接入业务CN2网络定位于承载有QoS要求的业务和中国电信自身的关键业务，网络基本覆盖到各地市城域网统一承载各类业务，包括基本的互联网接入业务、有QOS要求的业务及电信自营业务，同时上连ChinaNet和CN2IDC统一承载各类公众业务和自营业务，同时上联ChinaNet和CN2MCE网络定位于承载中国电信自身的关键业务，如软交换、IMS、移动数据增值业务、移动宽带业务等，以地市为单位进行网络部署，就近与CN2进行互联分组域网络定于承载中国电信的移动宽带业务和移动数据增值业务，以省为单位进行部署中国电信IP网络架构现状核心层汇聚层接入层业务接入控制层城域骨干网BRASMANSRDSLAM园区交换机CN2SRCN2骨干网ChinaNet骨干网宽带接入网汇聚交换机/MSTP/RPR(可级连)楼道交换机骨干网核心路由器(可级连)CPE铜缆五类线终端中国电信IP网络架构现状城域网CN2境外运营商国内其他运营商省内国际ChinaNet省内国际境外境内境外运营商城域上联17304G网内带宽8370G省际带宽13970G城域上联1969G互联互通约450G国际C-I440G国际C-I80G两网互连140GMCE分组域IDCIDC上联3576GC网上联364GIDC上联约80G中国电信1.中国电信Chinanet2.中国电信CN2

ChinaNet网络简介ChinaNet全称：中国电信宽带互联网ChinaNet分为骨干网和城域网两层结构承载业务：很少，很单纯网络规模和结构：很大，很复杂国内部分骨干网核心层和汇接层覆盖全国47个城市，200多个城域网ChinaNet网络架构骨干网层面，又可分为三层：核心层、汇接层和接入层，另外核心层还连接有国际出入口层、互联互通层骨干网分为3大片区：北京、上海、广州骨干网3大片区又细分为9个大区：北京片区：北京大区、天津大区、西安大区上海片区：上海大区、南京大区、杭州大区广州片区：广州大区、武汉大区、成都大区ChinaNet骨干网络设备角色G:=Global,GlobalRRC:=Core,核心路由器D:=Distribution,汇接路由器A:=Access,边缘接入路由器I:=Internet,国际出口路由器E：=Exchange，国内网间互连路由器X:=eXchange，国际网间互连路由器F：=POP，国际海外POP点路由器T：=Transit国际穿透路由器ChinaNet骨干网核心层（C）汇接层（D）接入层（A）超级核心：北京、上海、广州普通核心：天津、西安、南京、杭州、武汉、成都核心节点间Full-Mesh连接负责各省份间信息交互，超级核心还负责与国内其他运营商、国际访问的流量交互北方省份落地设备，南方省份省网汇聚设备各省份双方向上联，分别连接到一个超级核心和一个普通核心节点，部分省份三方向上联未完成扁平化的省份还有地市接入层设备，用于接入省内城域网ChinaNet网络骨干拓扑ChinaNet网络省内拓扑结构ChinaNet－国内互联互通国内互联互通层：在北京、上海、广州三个超级核心设有互联互通设备（E路由器），互联互通设备（E路由器）直接连接在超级核心C路由器ChinaNet通过互联互通设备与部分其它运营商互联和流量互访国内互联互通网络拓扑国际网间互联拓扑ChinaNet－国际网间互联

国际网间互联在北京、上海、广州三个超级核心下挂国际网间互联设备（X路由器），ChinaNet通过X路由器与世界上其他运营商互联和流量互访ChinaNet－RR路由转发策略国际出入口路由器和互联互通路由器通过与一级RR的IBGP连接将国际路由表和国内路由表发送给一级RR上一级RR之间FullMash的IBGP路由转发不做任何限制，这样所有一级RR上都具有国际全路由表和国内全路由表一级RR在与其Client之间的路由传播配置可以设置过滤策略一级RR对核心路由器（C）和国际出口路由器（I）发布国际全路由表和国内全路由表一级RR对汇接路由器（D/二级RR路由器）和国内网间互连路由器（E）发布国内全路由表和BGP缺省路由（BGP缺省路由在I路由器上起源）ChinaNet－RR路由转发策略二级RR路由器（D）将国内BGP路由和BGP缺省路由转发给接入路由器(A)接入路由器（A）再将国内BGP路由和BGP缺省路由发送给城域网或IDC，使骨干网流量从城域网或IDC出口就可以选择最优路径转发接入路由器（A）从城域网或IDC收到BGP路由后发送给二级RR路由器，再有二级RR路由发送给一级RR路由器，从而转发到整个ChinaNet骨干网ChinaNet－二级RR结构示意图ChinaNet－流量模型骨干网通过isis的metric分为两个逻辑平面：平面一：由三个超级核心及其之间的链路、各省第一出口链路组成；超级核心节点设备同时与国际出入口路由器、互联互通路由器相连平面二：由六个普通核心节点由器及其之间链路，各省第二出口链路组成 访问国际和互联互通：通过超级核心转发ChinaNet－流量模型片区内省间互访：通过超级核心转发跨片区省间互访：若该省无第三方向至对方片区，则通过第二方向的普通核心间链路转发；若该省有第三方向至对方片区，则由第三方向所连核心直接转发，或由第三方向所连核心至对方所连普通核心链路转发访问普通核心合设省份访问普通核心合设省份通过普通核心间链路转发ChinaNet－访问国际流量访问国际的流量由各省第一方向通过北京/上海/广州三个超级核心节点路由器直接转发。ChinaNet－国内互联互通流量访问国内互联互通的流量由各省第一方向通过北京/上海/广州三个超级核心节点路由器直接转发

ChinaNet－片区内大区间互访片区内大区间非合设核心所在省份互访由各省第一方向通过超级核心转发

ChinaNet－大区内省间互访一般情况下，大区内省间互访原则上通过本片区超级核心直接转发ChinaNet－片区间互访原则上通过第二方向普通核心间链路转发由于普通核心之间的metric值小于超级核心之间的metricCN2网络概况CNCNCN2maybe基于IP/MPLS技术的大容量多业务融合承载网ChinatelecomNext-generationConvergencyNetWorkChinaNetCN1CN2承载网架构CN2网络业务定位提供的关键盈利品牌类业务具有SLA保证的赢利业务能够同时支持语音、数据、视频、专线等业务的统一核心承载平台承载中国电信自身关键赢利业务和具有QoS保证的SLA业务网络规划与设计需要保证CN2的可控和可管理、充分考虑目前已经出现的业务、并适当考虑未来的应用中国电信提供的大客户和商业客户的VPN业务，专线接入业务中国电信3G、NGN语音业务PSTN网络长途语音业务（VoIP）由中国电信VIP-ICP提供的各类互联网增值业务中国电信、VIP-ICP提供的VOIP等业务VIP-ICP提供的视频类业务中国电信、VIP-ICP提供的流媒体等业务游戏业务中国电信提供的视讯会议、可视电话等视频类业务CN2承载网架构IGP收敛时间小于1s，达到设计目标BGP收敛时间与BGP路由规模有关系，收敛时间远大于IGPMPLS收敛时间小于1s，基本达到设计目标快速重路由收敛时间小于50ms，达到设计目标区域平均单向时延最大单向时延对传输要求

(最大时延)单向抖动单向丢包率区域1（不含北方9省、新疆、西藏）<=30ms<=45ms<=30ms<=1ms<=0.05%区域2（全部大陆）<=37.5ms<=60ms<=45ms<=1ms<=0.05%（注：此为初验基线测试结论，结果是达到设计目标）QOS分级能力、QOS带宽保证网络拥塞情况下转发性能基本上达到设计目标网络转发性能网络可用性指标QOS指标CN2承载网架构组播指标组播组数600，达到设计目标对于直挂CN2的终端和组播源，从发送Join消息到接收相应组播内容时间差不超过2s，达到设计目标组播频道切换时间小于1s，达到设计目标CN2全网能实现组播负载分担，达到设计目标

VPN指标全网实现MPLS和VPN正常功能，实现optionA和B两种跨域VPN，达到设计目标单机支持500个VPN，15万VPN路由，达到设计目标

NTP全网时间同步NTP部署误差小于20ms，达到设计目标CN2结构设计

12泰州/宿迁等13地市合肥宣城/蚌埠/巢湖等17地市舟山/丽水/衢州/湖州/台州/绍兴/金华/嘉兴/温州/宁波124536广州南京杭州浙江江苏安徽安徽跨省汇聚到南京江苏本地网络直接汇聚到南京和上海核心路由器核心节点内部简化层次PPE

PPEPE

PPEPE24536上海PE1PE直接连接核心路由器CN2与ChinaNet互联CN2——RR设计VPNRR和GlobalRR是各自独立的GlobaliBGPandVPNiBGP都采用增加并列的RR组来实现路由容量的扩展性iBGP采用一级路由反射器结构，并分为两组：VPNRRforRFC2547-basedVPNservice(VRR)GlobalRRforglobalinternetrouting(GRR)路由组织CN2整个骨干网是一个自治域(包括核心、汇接、边缘、PE和海外POP点)。CN2海外POP点与ChinaNet海外POP点相连时采用BGP-4；北京、上海、广州三个节点与ChinaNet互连互通时采用BGP-4；CN2骨干网与有自治域的城域网互联也采用BGP-4。在CN2骨干网中使用IS-IS作为IGP，核心层和汇接层以及其它设备统一运行在IS-IS的Level2骨干区域。BGPv4作为EGP；CN2所有骨干路由器均运行ISIS和BGP。CN2骨干路由器（C3及以上）的管理地址和互联中继地址的路由由IGP承载；其他路由（包括ChinaNet、城域网、IDC、专线用户、3G设备地址和地址池、NGN设备地址等）由BGP承载。CN2与IP城域网互联城域网相关的路由组织主要原则如下：1、ChinaNet是CN2的备份通道，而CN2网络不是ChinaNet的备用通道。目前备份链路在北京、上海和广州，将来根据业务的发展，增加在核心节点间的链路带宽和互连核心节点。采用间接方式接入的互连链路，不能作为其他城域网的备份通道。2、城域网与CN2互连的多条链路负载分担，并互为备份。3、直接模式下，不允许CN2和ChinaNet之间的业务流量穿透任何城域网CN2与IP城域网互联历史ⅱ岳麓版第13课交通与通讯的变化资料精品课件欢迎使用[自读教材·填要点]一、铁路，更多的铁路1．地位铁路是

建设的重点，便于国计民生，成为国民经济发展的动脉。2．出现1881年，中国自建的第一条铁路——唐山

至胥各庄铁路建成通车。1888年，宫廷专用铁路落成。交通运输开平

3．发展(1)原因：①甲午战争以后列强激烈争夺在华铁路的

。②修路成为中国人

的强烈愿望。(2)成果：1909年

建成通车；民国以后，各条商路修筑权收归国有。4．制约因素政潮迭起，军阀混战，社会经济凋敝，铁路建设始终未入正轨。修筑权救亡图存京张铁路

二、水运与航空1．水运(1)1872年,

正式成立，标志着中国新式航运业的诞生。(2)1900年前后，民间兴办的各种轮船航运公司近百家，几乎都是在列强排挤中艰难求生。2．航空(1)起步：1918年，附设在福建马尾造船厂的海军飞机工程处开始研制

。(2)发展：1918年，北洋政府在交通部下设“

”；此后十年间，航空事业获得较快发展。轮船招商局水上飞机筹办航空事宜处三、从驿传到邮政1．邮政(1)初办邮政：1896年成立“大清邮政局”，此后又设

，邮传正式脱离海关。(2)进一步发展：1913年，北洋政府宣布裁撤全部驿站；1920年，中国首次参加

。邮传部万国邮联大会2．电讯(1)开端：1877年，福建巡抚在

架设第一条电报线，成为中国自办电报的开端。(2)特点：进程曲折，发展缓慢，直到20世纪30年代情况才发生变化。3．交通通讯变化的影响(1)新式交通促进了经济发展，改变了人们的通讯手段和

，

转变了人们的思想观念。(2)交通近代化使中国同世界的联系大大增强，使异地传输更为便捷。(3)促进了中国的经济与社会发展，也使人们的生活

。台湾出行方式多姿多彩[合作探究·提认知]

电视剧《闯关东》讲述了济南章丘朱家峪人朱开山一家，从清末到九一八事变爆发闯关东的前尘往事。下图是朱开山一家从山东辗转逃亡到东北途中可能用到的四种交通工具。依据材料概括晚清中国交通方式的特点，并分析其成因。

提示：特点：新旧交通工具并存(或：传统的帆船、独轮车，近代的小火轮、火车同时使用)。

原因：近代西方列强的侵略加剧了中国的贫困，阻碍社会发展；西方工业文明的冲击与示范；中国民族工业的兴起与发展；政府及各阶层人士的提倡与推动。[串点成面·握全局]

一、近代交通业发展的原因、特点及影响1．原因(1)先进的中国人为救国救民，积极兴办近代交通业，促进中国社会发展。(2)列强侵华的需要。为扩大在华利益，加强控制、镇压中国人民的反抗，控制和操纵中国交通建设。(3)工业革命的成果传入中国，为近代交通业的发展提供了物质条件。2．特点(1)近代中国交通业逐渐开始近代化的进程，铁路、水运和航空都获得了一定程度的发展。(2)近代中国交通业受到西方列强的控制和操纵。(3)地域之间的发展不平衡。3．影响(1)积极影响：促进了经济发展，改变了人们的出行方式，一定程度上转变了人们的思想观念；加强了中国与世界各地的联系，丰富了人们的生活。(2)消极影响：有利于西方列强的政治侵略和经济掠夺。1．李鸿章1872年在上海创办轮船招商局，“前10年盈和，成为长江上重要商局，招商局和英商太古、怡和三家呈鼎立之势”。这说明该企业的创办 (

)A．打破了外商对中国航运业的垄断B．阻止了外国对中国的经济侵略C．标志着中国近代化的起步D．使李鸿章转变为民族资本家解析：李鸿章是地主阶级的代表，并未转化为民族资本家；洋务运动标志着中国近代化的开端，但不是具体以某个企业的创办为标志；洋务运动中民用企业的创办在一定程度上抵制了列强的经济侵略，但是并未能阻止其侵略。故B、C、D三项表述都有错误。答案：A二、近代以来交通、通讯工具的进步对人们社会生活的影响(1)交通工具和交通事业的发展，不仅推动各地经济文化交流和发展，而且也促进信息的传播，开阔人们的视野，加快生活的节奏，对人们的社会生活产生了深刻影响。(2)通讯工具的变迁和电讯事业的发展，使信息的传递变得快捷简便，深刻地改变着人们的思想观念，影响着人们的社会生活。2．清朝黄遵宪曾作诗曰：“钟声一及时，顷刻不少留。虽有万钧柁，动如绕指柔。”这是在描写 (

)A．电话B．汽车C．电报 D．火车解析：从“万钧柁”“动如绕指柔”可推断为火车。答案：D[典题例析][例1]

上海世博会曾吸引了大批海内外人士利用各种交通工具前往参观。然而在19世纪七十年代，江苏沿江居民到上海，最有可能乘坐的交通工具是 (

)A．江南制造总局的汽车B．洋人发明的火车C．轮船招商局的轮船D．福州船政局的军舰[解析]由材料信息“19世纪七十年代，由江苏沿江居民到上海”可判断最有可能是轮船招商局的轮船。[答案]

C[题组冲关]1．中国近代史上首次打破列强垄断局面的交通行业是(

)A．公路运输 B．铁路运输C．轮船运输 D．航空运输解析：根据所学1872年李鸿章创办轮船招商局，这是洋务运动中由军工企业转向兼办民用企业、由官办转向官督商办的第一个企业。具有打破外轮垄断中国航运业的积极意义，这在一定程度上保护了中国的权利。据此本题选C项。答案：C2.右图是1909年《民呼日报》上登载的一幅漫画，其要表达的主题是(

)A．帝国主义掠夺中国铁路权益B．西方国家学习中国文化C．西方列强掀起瓜分中国狂潮D．西方八国组成联军侵略中国解析：从图片中可以了解到各国举的灯笼是火车形状，20世纪初的这一幅漫画正反映了帝国主义掠夺中国铁路权益。B项说法错误，C项不能反映漫画的主题，D项时间上不一致。答案：A[典题例析][例2]

(2010·福建高考)上海是近代中国茶叶的一个外销中心。1884年，福建茶叶市场出现了茶叶收购价格与上海出口价格同步变动的现象。与这一现象直接相关的近代事业是(

)A．电报业 B．大众报业C．铁路交通业 D．轮船航运业[解析]材料主要反映了信息交流的快捷，故选A。[答案]

A[题组冲关]3．假如某爱国实业家在20世纪初需要了解全国各地商业信息，可采用的最快捷的方式是 (

)A．乘坐飞机赴各地了解B．通过无线电报输送讯息C．通过互联网D．乘坐火车赴各地了解解析：本题考查中国近代物质生活的变迁。注意题干信息“20世纪初