动车组转向架-各型车

2011年9月动车组转向架天津铁道职业技术学院1一、各型动车组转向架的共同点二、各型动车组转向架的不同点2重点：各型动车组转向架的共同点难点：各型动车组转向架的不同点31、承载(车体）：支承车体，承受并传递从车体到轮对之间，或从轮轨至车体之间的各种载荷或作用力。使各轴重均匀分配。

转向架在运行中主要承受三种作用力:

纵向力横向力垂向力

1、转向架作用一、各型动车组转向架的共同点4（1）纵向力：包括牵引力和制动力。传递途径为：钢轨和车轮相互作用产生牵引力和制动力→车轴→轴箱→轴箱拉杆→构架→牵引杆→车体→车钩→列车牵引力：动力转向架：由安装在该转向架上的牵引电动机产生的。牵引电动机通过齿轮箱驱动车轴带动车轮旋转，通过轮轨粘着产生牵引力。非动力转向：牵引力由动力车通过车钩传递到拖车车体，通过车体和转向架之间的牵引装置，将牵引力传递给非动力转向架的构架，进而通过轴箱转臂传递给轮对。5（2）横向力：主要是通过曲线时的离心力和横向震动引起的附加力。传递途径为：车体→横向和摇头止挡→构架→轴箱止挡→轴箱→轴承→车轴→车轮→钢轨（3）垂向力：是机车自身的重力和机车运行时的垂向震动引起的附加载荷，传递途径为：车体→二系弹簧→构架→轴箱弹簧→轴箱体→轴承→车轴→车轮→钢轨6

2、牵引与制动（车辆）：充分利用轮轨之间的粘着，传递牵引力和制动力，使车辆具有良好的牵引力和制动力。

3、缓冲（振动）：转向架弹簧减振装置的安装，使转向架具有良好的减振特性，减少车辆和线路之间的振动和冲击。

4、转向（车体）：转向架相对车体可以自由回转，使较长的车辆能够自由通过小半径曲线。

5、转向架上安装牵引电机及减速装置，驱动轮对(或车轮)，使车轮沿轨道的滚动转化为车辆沿着轨道的直线运动。

6、转向架为车辆的一个独立部件，便于转向架的互换、制造和维修。72、动车组转向架组成

分为：动车转向架、拖车转向架，每辆车装有两个

由构架、轮对、轴箱及定位装置、一系悬挂装置、二系悬挂及牵引装置、基础制动装置、驱动装置（仅动车转向架）、及附件等组成。8二、各型动车组转向架的不同点转向架参数CRH1CRH2CRH3CRH5尺寸(轴距\宽度)2700250025002700车轮直径915/835860/790动920/830、拖920/860890/810一系悬挂及定位方式钢弹簧（1组）+垂向减振器+转臂式钢弹簧（1组）+垂向减振器+转臂式钢弹簧（1组）+垂向减振器+转臂式钢弹簧（2组）+垂向减振器+双拉杆式二系悬挂抗侧滚、横向、垂向、抗蛇行减振器横向、抗蛇行减振器抗侧滚、横向、抗蛇行减振器抗侧滚、横向、垂向、抗蛇行减振器牵引装置单拉杆方式单拉杆方式双拉杆双牵引拉杆驱动装置联轴节、圆柱齿轮电机悬挂在构架下平行联轴器、圆柱齿轮电机悬挂在构架下联轴器、圆柱齿轮电机悬挂在构架下万向轴、圆锥齿轮电机悬挂在车体下基础制动方式动车：电空摩擦轮盘制动拖车：电空摩擦轴盘制动动车：空油变换、轮盘拖车：空油变换、轮盘+轴盘动车：电空轮盘拖车：电空轴盘电空轴盘制动构架动车有端梁（安装制动装置和排障器）无端梁有制动横梁，安装基础制动装置横梁上有制动装置支架轮对动车转向架：两个动力轴轮对非动车转向架:三个制动盘动车转向架：两个动力轴轮对非动车转向架:二个制动盘动车转向架：两个动力轴轮对动车转向架：一个动力轴轮对、一个非动力轴轮对9CRH1动车转向架10

CRH1拖车转向架11CRH1转向架主要技术参数轨距：1435mm轴式：B0-B0轴距:2700mm车轮直径:915mm空气弹簧中心距1860mm轴承直径130mm轴颈中心距2070mm重量动车大约8.2t拖车大约6.3t最小通过曲线半径，连挂时 145m最小通过曲线半径，单车调车 100m速度正常运行200km/h最大速度220km/h

最大试验速度250km/hCRH1二系悬挂包括：横向、垂向、抗蛇行减振器、抗侧滚扭杆12CRH2动车转向架13CRH2拖车转向架14CRH2型动车组4、5号车转向架二位侧轮对（A侧）安装了AG37型速度传感器；1、8号车的2、3位轮对二位侧（A侧）安装AG43型速度传感器，1、4位轮对二位侧（A侧）安装AG37型速度传感器，一位侧（B侧）安装LKJ2000型速度传感器。15转向架形式项目动车转向架SKMB-200拖车转向架SKTB-200转向架质量

/t7.50一般转向架：6.87

头车转向架：6.95固定轴距/mm2

500

车轮直径/mmФ860轴承中心间距/mm2

000转向架最大长度/mm3

416一般转向架：3

416

头车转向架：3

566

转向架最大宽度/mm3

102（至空气弹簧筒为止）空气弹簧左右间隔/mm2

460

空气弹簧有效直径/mmФ525驱动方式平行万向节挠性联轴器、１级减速齿轮方式—齿轮比85：28＝3.04—车轴轴承密封式双列圆锥滚子轴承CRH2转向架技术参数16制动方式空油变换、轮盘方式空油变换、轮盘・轴盘并用方式液压制动油缸装置油压缸：Ф45×2油压缸：Ф32×2闸片烧结合金（锻钢盘片用）轴箱定位方式转臂式弹性定位节点刚度(每轴箱)纵向：13.7MN/m，弹性定位节点刚度(每轴箱)横向：5.49MN/m减振方式油压减振器一系垂向油压减振器4×19.6kN•s/m二系横向油压减振器2×58.8kN•s/m二系抗蛇行油压减振器2×2450kN•s/m1718枕梁组成电机悬挂二系悬挂构架装置基础制动一系悬挂轮对轴箱191 电动轮对10 动车转向架构架2 一系悬挂装置11 轮盘制动3 轴箱定位装置12 牵引杆4 横向终点止动装置13 牵引电动机5 二系悬挂装置14 牵引电动机通风装置6 横向悬挂装置15 Trainguard

天线7 抗蛇行减振器16 GFX-3A型接收器8 空气弹簧连杆17 轮缘润滑装置9 扭杆18 撒砂和排障器20211 电动轮对8 空气弹簧连杆2 一系悬挂装置9 扭杆3 轴箱定位装置10 动车转向架构架4 横向终点止动装置11 轴盘制动5 二系悬挂装置12 牵引杆6 横向悬挂装置7 抗蛇行减振器22CRH3转向架主要技术参数轨距：1435mm轴距:2500mm车轮直径:920/830mm空气弹簧中心距1900mm最大静轴重(变形载荷）17t(+-4%)最小通过曲线半径，低速时、连挂时 250m最小通过曲线半径，单车调车、步行速度 150m最大运营速度300km/h最大试验速度330km/h23CRH5动车转向架24CRH5拖车转向架25设计使用寿命（年）30最高试验速度（km/h）250运行速度（km/h）200轨距（mm）1435最大轴重（t）17轴距（mm）2,700新（旧）车轮尺寸（mm）890(810)轮对内侧距（mm）1353

1最小曲线半径（m）（速度v<5km/h）100（单车调行）145(连挂)每个动力轴/非动力轴的制动盘数量2/3轴承型式SKF—TBUφ130xφ230x160圆锥滚子轴承组轴箱轮对定位方式拉杆定位转向架制动型式轴盘制动转向架外形尺寸（长×宽×高）（mm）3740×2853×1050（动力）3740×2834×1050（非动力）转向架重量（kg）8060（动力）7660（非动力）空气弹簧横向跨距（mm）2000CRH5转向架主要技术参数26CRH5动车组中的动车(第1，2，4，7，