变压器异常处理

牵引变电所运行与检修Ⅰ变压器异常处理陕西铁路工程职业技术学院目录1变压器异常处理牵引变电所主要电气设备的工作状态可分为正常工作状态、异常工作状态和故障工作状态三种。电气设备的正常工作状态：在规定的外部环境条件（如额定电压、电流、介质、环境温度等）下，设备能连续达到额定的工作能力的状态。电气设备的异常状态：设备无法达到其技术参数的要求，设备发生轻微异常情况但还可以继续运行。电气设备的故障状态：设备发生严重异常状态，威胁安全运行或已造成设备部分损坏，甚至引起中止供电的状态。一、变压器声音异常处理

牵引变压器的异常处理31如果出现了下列声音，应停止变压器的运行，进行检修：（1）当变压器内部有“咕噜咕噜”水的沸腾声时，可能是绕组有较严重的故障或分接开关接触不良而局部严重过热引起。（2）变压器声响明显增大，内部有爆裂声。（3）当响声中夹有爆裂声时，既大又不均匀，可能是变压器的器身绝缘有击穿现象。（4）响声中夹有连续的有规律的撞击或摩擦声，可能是变压器的某些部件因铁芯振动而造成机械接触。值班人员一旦发现变压器响声异常时，应立即报告供电调度并作外观检查，还应查看变压器控制屏上的电流表和功率表，把有关数据认真分析、判断。必要时向供电调度员申请停电，做好安全措施后进行处理。二、变压器油温异常处理

牵引变压器的异常处理31（1）变压器油温异常升高的原因变压器油温异常升高的原因有：变压器冷却器运行不正常、运行电压过高、电源的相序接反、散热器阀门没有打开、变压器长期过负荷、变压器内部出现故障、温度计损坏、冷却器全停。二、变压器油温异常处理

牵引变压器的异常处理31（2）变压器油温异常升高的处理1）若油温升高的原因是由于冷却系统的故障，且在运行中无法修复，应将变压器停运处理；若不能立即停运处理，则应按现场规程规定调整变压器的负荷，并尽快安排处理。2）如果油温比平时同样负荷和冷却温度下高出10°C以上，或变压器负荷、冷却条件不变，而油温不断升高，温度表又无问题，则认为变压器已发生内部故障，应投入备用变压器，停止故障变压器运行，联系检修人员进行处理。3）若经检查分析是变压器内部故障引起的温度异常，则立即停运变压器，尽快安排处理。4）若由变压器过负荷运行引起，在顶层油温超过105°C，应立即降低负荷。5）若散热器阀门没有打开，应设法将阀门打开。6）如果三相变压器组中某一相油温升高，明显高于该相在过去同一负荷、同样冷却条件下的运行温度，而冷却装置、温度计均正常，则过热可能是由变压器内部的某种故障引起，应通知专业人员立即取样做色谱分析，进一步查明原因。若色谱分析表明变压器存在内部故障，或变压器在负荷及冷却条件下不变的情况下，油温不断上升，则应按现场规程规定将变压器退出运行。二、变压器油温异常处理

牵引变压器的异常处理313.变压器油位异常处理（1）引起变压器油位异常的原因1）指针式油位计出现卡针等故障2）隔膜或胶囊下面蓄积有气体，使隔膜或胶囊高于实际油位。3）吸湿器堵塞使油位下降时空气不能进入，油位指示将偏高。4）胶囊或隔膜破裂使油进入胶囊或隔膜以上的空间，油位计指示可能偏低。5）温度计指示不准确。6）变压器漏油使油量减少。三、变压器油位异常处理

牵引变压器的异常处理31（2）油位过低的处理1）若变压器无渗漏油现象，油位明显低于当时温度下应有的油位（查温度—油位曲线），应尽快补油。2）若变压器大量漏油造成油位迅速下降，应立即采取措施制止漏油。若不能制止漏油，且低于油位计指示限度，应立即将变压器停运。3）对有载调压变压器，当主油箱油位逐渐降低，而调压油箱油位不断升高，以致从吸湿器中漏油，可能是主油箱与有载调压油箱之间密封损坏，造成主油箱的油向调压油箱内渗，此时应申请将变压器停运，转检修。

二、变压器油温异常处理

牵引变压器的异常处理31（2）油位过高的处理油位因油温升高而高出最高油位线，有时油位到顶而看不到油位。油位过高的原因是：吸湿器堵塞，所指示的储油柜不能正常呼吸；防爆管通气孔堵塞；油标堵塞或油位表指针损坏、失灵；全密封储油柜未按全密封方式加油，在胶囊袋与油面之间有空气（存在气压，造成假油位）。1）如果变压器油位高出油位计的最高指示，且无其他异常时，为了防止变压器油溢出，则应放油到适当高度；同时应注意油位计、吸湿器和防爆管是否堵塞，避免因假油位造成误判断。2）变压器油位因温度上升有可能高出油位指示极限，经查明不是假油位所致时，则应放油，使油位降至与当时油温相对应的高度，以免溢油。三、变压器油位异常处理

牵引变压器的异常处理31（4）为运行中的变压器补油时的注意事项1）补入的新油应与变压器原有的油同型号，防止混油，且新补入的油应经试验合格。2）补油前，应将重瓦斯保护改接信号位置，防止跳闸。3）补油后要注意检查气体继电器，及时放出气体，24h后无问题再将重瓦斯保护投入跳闸位置。4）补油要适量，油温与变压器当时的油温相适应。5）禁止从变压器下部截止阀补油，以防止将变压器底部沉淀物冲起进入绕组内，影响变压器绝缘的散热。四、变压器外表异常处理

牵引变压器的异常处理31（1）防爆管、防爆膜破裂为提高设备运行可靠性，有些变压器设计有防爆管、防爆膜作为变压器内部气体的安全气道，用来将变压器运行中产生的、不能承受的高压气体及时泄放。防爆管、防爆膜破裂，将引起水分和潮气进入变压器内，导致绝缘油乳化及变压器的绝缘强度降低。防爆管、防爆膜破裂的原因是：防爆膜材质与玻璃选择处理不当；防爆膜及法兰加工、安装工艺不符合要求；呼吸器堵塞或抽真空充氮情况时不慎，受压力而破损；变压器内部绕组短路击穿、分接开关严重接触不良，起弧发热时，变压器油受热急剧分解出大量气体。运行中的变压器，一旦发现防爆玻璃破碎向外喷油，应立即将其退出运行。。四、变压器外表异常处理

牵引变压器的异常处理31（2）压力释放阀的异常目前大中型变压器的防爆管和防爆膜已被压力释放阀所取代。压力释放阀由弹簧压紧一个膜盘及触点构成，置于变压器本体油箱上部，它也是油箱内部故障的主保护。当变压器油箱内部发生故障时，油箱内的油被分解、汽化，产生大量气体，油箱内压力急剧升高，当油压超过一定标准时，压力释放阀克服弹簧压力在2ms内迅速冲开膜盘释放，进行溢油或喷油，使变压器油箱内的压力很快降低，保护了油箱；同时弹簧动作带动继电器动触点启动保护报警回路。当压力降到关闭压力值时，压力释放阀在弹簧的作用下又可靠关闭，使变压器油箱内保持正常压力，防止外部空气、水分及其他杂质进入油箱。四、变压器外表异常处理

牵引变压器的异常处理31（3）套管闪络放电套管闪络放电会造成发热，导致绝缘老化受损甚至引起爆炸，常见原因有：套管表面过脏，如粉尘、污秽等；高压套管制造不良、缺陷‘系统出现内部或外部过电压，套管内存在隐患而导致击穿。变压器的套管一旦发生严重破损，并引起放电，则认为该变压器已经失去了正常运行的功能，应立即退出运行。四、变压器外表异常处理

牵引变压器的异常处理31（4）渗漏油渗漏油是变压器常见的缺陷，渗与漏仅是程度的区别，渗油两滴间隔时间大于5min，运行人员巡视检查时对于变压器的渗漏油部位要加强监视，发现渗漏油现象要及时联系检修人员处理。变压器渗漏油的常见部位是：阀门系统、接头桩头、高压套管基座、电流互感器出线桩头胶垫处、绝缘子破裂渗漏油、高压套管升高座法兰、油箱外表、油箱底盘大法兰等焊接处。五、变压器颜色、气味异常分析及处理

牵引变压器的异常处理31（1）变压器油色不正常变压器油有新油和运行油两种。新油呈亮黄色，运行值班人员巡视时，发现变压器油位计中油的颜色发生变化，应联系检修人员取样分析化验。当化验发现油内含有碳粒、水分，酸价增高、闪光点降低和绝缘强度降低时，说明油质已急剧下降，容易发生内部绕组对变压器外壳击穿事故，此时，该变压器应停止运行。若运行中变压器油色骤然变化，油内出现碳质并有其他不正常现象时，应立即停用该变压器。五、变压器颜色、气味异常分析及处理

牵引变压器的异常处理31（2）引线、线卡处过热引起颜色异常套管接线端部紧固部分松动，或引线头线鼻子滑牙等，接触面发生严重氧化，使接触处过热，颜色变暗失去光泽，表面镀层也遭到破坏，温度很高时会发出焦臭味。连接接头部分温度一般不宜超过70°C，可用示温蜡片检查（一般黄色熔化为60°C，绿色熔化为70°C，红色熔化为80°C），也可用红外线测温仪测量。

五、变压器颜色、气味异常分析及处理

牵引变压器的异常处理31（3）呼吸器硅胶颜色异常呼吸器硅胶一般正常颜色为蓝色，其作用为吸附空气中进入储油柜胶袋、隔膜中的潮气，以免变压器受潮。当硅胶由蓝色变为粉红色时，表明硅胶受潮且已失效，一般粉红色部分超过2/3时，应予更换。硅胶变色的原因主要是：1）长期天气阴雨导致空气湿度较大，吸湿变色过快。2）呼吸器容量过小。3）硅胶玻璃罩罐有裂纹破损。4）呼吸器下部油封罩内无油或油位太低起不到良好油封。5）呼吸器安装不良，如胶垫龟裂不合格，螺钉松动，安装不密封而受潮。六、变压器轻瓦斯动作处理

牵引变压器的异常处理31（1）变压器轻瓦斯报警的原因1）变压器内部有较轻微故障产生气体。2）变压器内部进入了空气。3）变压器外部发生了穿越性故障。4）变压器油位严重降低至气体继电器以下，使气体继电器动作。5）直流系统多点接地、二次回路短路。6）变压器受强烈振动影响。7）气体继电器本身出现问题。六、变压器轻瓦斯动作处理

牵引变压器的异常处理31（2）变压器轻瓦斯报警后的检查1）检查是否因变压器漏油引起。2）检查变压器油位、温度、声音是否正常。3）检查气体继电器内有无气体，若存在气体，应取气体进行分析。4）检查二次回路有无故障。5）检查储油柜、压力释放装置有无喷油、冒油，盘根和塞垫有无凸出变形。六、变压器轻瓦斯动作处理

牵引变压器的异常处理31（3）变压器轻瓦斯报警后的处理1）如气体继电器内有气体，则应记录气体量，观察气体的颜色及试验是否可燃，并取气样及油样做色谱分析，根据有关规程和导则判断变压器的故障性质。2）轻瓦斯动作后，如一时不能对气体继电器内的气体进行色谱分析，则可按颜色、气味、是否可燃进行鉴别。3）如果轻瓦斯动作发出信号后，经分析已判为变压器内部存在故障，且发出信号间隔时间逐次缩短，则说明故障正在发展，这时应尽快停止该变压器运行。七、变压器过负荷处理

牵引变压器的异常处理31