城市轨道交通车辆电气控制 课件4-2任务2列车供风系统控制

列车供风系统控制目录供风系统概述13螺杆式空气压缩机工作原理2活塞式空气压缩机工作原理4双筒空气干燥器工作原理学习目标供风系统的组成螺杆式与活塞式空气压缩机工作原理双筒空气干燥器工作原理

供风系统概述01供风系统概述空气制动是城轨车辆重要的制动方式之一空气制动的驱动力为压缩空气供风系统是制动系统的重要组成部分，为制动系统和辅助系统部件提供压缩空气供风系统概述一个三节单元车有一套供气系统，并装于A车车底01空气压缩机03风缸02空气干燥器主要组成部分空气由压缩机上的空气过滤器过滤后进入压缩机，在电动机的驱动下被压缩的空气冷却器冷却、干燥器干燥后，同时送入3个主风缸和主风管。相邻车辆风管通过截断塞门连接。供风系统概述空气压缩机：380V/50HZ三相交流鼠笼式异步电动机驱动空压机通过压力调节器控制当主风管压力≤0.75Mpa，空压机自动启动，主风管压力

≥0.9Mpa，空压机则停机如果一台发生故障，另一台将承担整列车全部供气供风系统概述供风系统概述活塞式空气压缩机螺杆式空气压缩机

活塞式空气压缩机工作原理02活塞式空气压缩机工作原理城轨车辆上目前最常用的是：VV120型空气压缩机活塞式空气压缩机的工作过程主要包括2部分：机械工作部分，气体压缩部分。优点：体积较小、维护方便、噪声低。广州地铁一号线车辆采用该压缩机活塞式空气压缩机工作原理图4-8活塞式空气压缩机活塞式空气压缩机工作原理机械工作部分：交流电机通电转动通过柔性连接与曲轴相连带动曲轴转动，曲轴上连接活塞杆，带动活塞杆在活塞缸内坐活塞运动，相当于一个曲柄滑块机构，活塞缸内有大量的油，既可以实现飞溅润滑同时具有散热的功能。气体压缩部分：空气经空气过滤器进入集气室，然后同时进入2个低压缸进行一次压缩，空气经过1次压缩后进入中间冷却器进行1次冷却后进入高压缸进行2次压缩，后经后冷却器进行2次冷却，两次压缩后空气的压力已达到使用要求但空气的相对湿度较高，需要空气干燥器进行干燥处理，相对湿度低于35%时方可使用。活塞式空气压缩机工作原理

螺杆式空气压缩机工作原理03螺杆式空气压缩机工作原理螺杆式空气压缩机是城轨车辆上另外一种常用的空气压缩机特点：温控能力好、压缩效率高，但是压缩机结构较为复杂。主要部件：交流电机、空气滤清器、冷却器、吸气阀、机头、油气筒、油气分离器、温控阀压力维持阀等部件组成螺杆式空气压缩机工作原理图4-9螺杆式空气压缩机1-螺杆式空气压缩机；2-联轴器；3-冷却风机；4-电动机；5-空、油冷却器（机油冷却单元）；6-冷却器（压缩空气后冷单元）；7-压力开关；8-进气阀；9-真空指示器；10-空气滤清器；11-油细分离器；12-最小压力维持阀；13-安全阀；14-温度开关；15-视油镜；16-泄油阀；17-温度控制阀；18-油气筒组成；19-机油过滤器；20-逆止阀。螺杆式空气压缩机工作原理工作过程：机械部分主要包括电机转动带动机头主螺杆转动，主螺杆与从动螺杆在油膜的作用下形成密封空间，进而对空气进行压缩，另外电机主轴带有风扇，可以进行通风散热。螺杆式空气压缩机工作原理无负载时循环润滑压缩工况停机排气工况螺杆式空气压缩机工作原理螺杆式空气压缩机中润滑油的作用比较多，具体包括以下几种1反应迅速，可靠性好；

2

密封作用

3

降噪作用

冷却作用

4润滑作用螺杆式空气压缩机中润滑油的作用

喷入的机油在螺杆的齿面形成油膜，使啮合齿的齿面，齿顶与机壳间不直接接触，不产生干摩擦及由此引起的磨损。润滑作用螺杆式空气压缩机工作原理螺杆式空气压缩机工作原理

润滑油油膜填充了螺杆啮合齿与齿间及齿顶与机壳间的间隙，阻止压缩空气的泄漏，起密封作用，提高压缩机的容积效率。密封作用螺杆式空气压缩机工作原理

喷入的机油与压缩空气混合，在油气混合物压力变化时，不可压缩的液态油可以部分地吸收缓和压缩空气膨胀产生的气动高频噪声。降噪作用螺杆式空气压缩机工作原理

喷入的润滑油接触到螺杆、机壳壁和压缩空气，吸收压缩热并将其带出。通过机外冷却系统将机油带出来的热，转由冷却空气散掉，从而保证压缩机在理想的工作温度下工作，保证机器的可靠性和使用寿命。冷却作用

双筒空气干燥器工作原理04双筒空气干燥器工作原理

现代化的城市轨道交通运输通常运行迅速、操纵灵活，加上自动化程度高，气动装置一般都具有动作精确、可靠和平稳的特性，这些气动装置对压力空气的净化、干燥方面都有较高的要求双筒空气干燥器工作原理2、结构紧凑，占用空间小，适于在地铁车辆上安装，应能集干燥、去油污功能于一体；3、干燥容量要满足要求，并且应具备在工作中进行干燥、再生的功能；因此干燥器的选用必须满足下列条件1、干燥器必须是经地铁长期运用考核,可靠性高，能适应复杂的实际工作环境；。4、工作性能稳定、维修少、耐振动等。。双筒空气干燥器工作原理01020304干燥筒干燥器座容双活塞阀电磁阀双筒式空气干燥器主要部分双筒空气干燥器工作原理图4-10空气干燥器干燥器座上设置有再生节流孔、两个止回阀、一个旁通阀和一个预控制阀。电磁阀和电子循环控制器相配合，控制干燥器的干燥和再生循环。另外，每一个干燥筒还有一个压力指示器，干燥筒的工作状态；压力指示器红针显示压力为干燥工况；相反，红针复位则为再生工况。进气口Ｐ1可选择为前面或右侧，排气口Ｐ２可选择为左侧或右侧。双筒空气干燥器工作原理（干燥筒19a为干燥工况，干燥筒19b为再生工况）19－干燥筒；19.7－吸附剂；19.11－油水分离器；24－止回阀；25－干燥器座；34－双活塞阀；56、70－克诺尔K形环；43－电磁阀；50－再生节流孔；55－预控制阀；71－旁通阀；92－隔热材；A－排泄口；O1～O3－排气口；P1－进气口；P2－出气口；V1～V10－阀座图4-11空气干燥器结构图双筒空气干燥器工作原理干燥筒19a处于吸附工作状态，干燥筒19b则处于再生工作状态。图4-11空气干燥器结构图双筒空气干燥器工作原理

循环控制器控制电磁阀，当电磁阀得电时，从干燥后的压力空气中部分分流出来的用于控制的压力空气，通过打开的阀Ｖ2和阀Ｖ3后，到达双活塞阀。预控制阀用来防止双活塞阀动作时处于中间位置；其流程如下：图4-11空气干燥器结构图空气压缩机输出压力空气→进气口Ｐ1→阀Ｖ5→干燥筒19a中油水分离器、吸附剂→干燥