《城市公共汽电车车载智能终端与调度中心间数据通信协议gbt+28787-2023》详细解读

《城市公共汽电车车载智能终端与调度中心间数据通信协议gb/t28787-2023》详细解读contents目录1范围2规范性引用文件3术语和定义、缩略语4协议基础5通信连接contents目录6消息处理7数据格式附录A(规范性)消息对照表参考文献011范围1.范围协议规定内容：本协议规定了城市公共汽电车车载智能终端与调度中心间进行数据通信的协议基础、通信连接、消息处理和数据格式。它涵盖了车载智能终端与调度中心进行数据交互的各个方面，确保信息的准确、高效传输。适用场景：本协议适用于城市公共汽电车车载智能终端与调度中心间通过无线传输通道进行数据通信的场景。这意味着，无论是在城市繁华区域还是偏远地区，只要车载智能终端与调度中心之间建立了无线传输通道，本协议都将发挥作用。涉及的技术标准：在协议中，还引用了其他相关的技术标准，如GB/T32852.1-2016（城市客运术语第1部分：通用术语）、JT/T808-2019（道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式）等。这些标准的引用，使得本协议更加完善和专业。总的来说，本协议的范围广泛而全面，不仅规定了通信的基础和连接方式，还详细说明了消息的处理和数据格式。这为城市公共汽电车车载智能终端与调度中心间的数据通信提供了明确、统一的指导，有助于提高公共交通系统的运营效率和服务质量。022规范性引用文件《GB/T20988-2007信息安全技术信息系统安全等级保护基本要求》本标准规定了信息系统安全等级保护的基本要求，为城市公共汽电车车载智能终端与调度中心间数据通信提供了基础安全保障的指导和要求。《GB/T22239-2019信息安全技术网络安全等级保护基本要求》此标准细化了网络安全等级保护的具体要求，对于确保车载智能终端与调度中心数据通信的网络安全具有重要意义。《GB/T28181-2016安全防范视频监控联网系统信息传输、交换与控制技术要求》该标准规定了视频监控联网系统的信息传输、交换与控制技术要求，为车载智能终端的视频监控功能提供了技术支持。国家标准010203040506行业标准《JT/T794-2011道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》本标准规定了道路运输车辆卫星定位系统车载终端的技术要求，为车载智能终端的定位功能提供了行业标准。《JT/T808-2011道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》规定了道路运输车辆卫星定位系统平台的技术要求，与车载智能终端配合，实现有效的车辆定位与监控。其他相关标准和规范《电子收费专用短程通信》01涉及车载智能终端与电子收费系统之间的短程通信技术，为城市公共交通的电子支付提供技术支持。02《中国智能交通系统体系框架》03提供了智能交通系统的整体框架，指导车载智能终端在智能交通系统中的应用与集成。04033术语和定义、缩略语指安装在公共汽电车上，具有定位、通信、数据采集与处理等功能的智能化设备。车载智能终端指对城市公共汽电车进行实时监控和调度的中心管理系统。调度中心指车载智能终端与调度中心之间进行数据传输和通信时所遵循的规则和约定。数据通信协议术语和定义010203国家标准推荐标准，表示该标准是推荐性国家标准。ControllerAreaNetwork，控制器局域网络，是一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络。GlobalPositioningSystem，全球定位系统，是一种以人造地球卫星为基础的高精度无线电导航的定位系统。GeographicInformationSystem，地理信息系统，是一种特定的十分重要的空间信息系统。缩略语GB/TCANGPSGIS044协议基础4.1通信协议概述本标准规定了城市公共汽电车车载智能服务终端与调度中心间的数据通信协议，旨在实现车载终端与调度中心之间稳定、高效的数据交换。通信协议遵循开放、可扩展、易实施的原则，确保不同厂商的设备能够互联互通，提高公共交通系统的智能化水平。4.2协议栈结构本通信协议采用分层设计的思想，包括物理层、数据链路层、网络层、传输层和应用层。各层之间功能明确，相互独立，便于协议的扩展和维护。4.3数据传输格式数据传输采用标准的网络通信协议，如TCP/IP，确保数据的可靠传输。数据包格式包括帧头、数据长度、数据内容和帧尾，其中数据内容根据具体应用场景进行定义。为保证数据传输的安全性，本协议采用了数据加密、数据完整性校验等措施。通过应答机制、超时重传等机制确保数据的可靠传输，防止数据丢失或损坏。4.4数据安全与可靠性055通信连接安全性考虑在通信连接过程中，协议还考虑了安全性因素，包括数据加密和身份验证等措施，以保护传输的数据不被非法获取或篡改。通信方式协议的通信方式遵循JT/T808-2019中的相关要求，确保了车载智能终端与调度中心之间的稳定通信。信令数据报文格式通信连接中的信令数据报文格式也符合JT/T808-2019标准，这有助于保证数据的准确传输和解析。连接稳定性该协议强调通信连接的稳定性，要求在各种环境下都能保持连接的可靠性，以确保实时数据的传输不受影响。5.通信连接066消息处理在《城市公共汽电车车载智能终端与调度中心间数据通信协议GB/T28787-2023》中，消息处理是一个关键环节，它确保了车载智能终端与调度中心之间数据的有效和准确传输。以下是关于消息处理的详细解读6.消息处理“6.消息处理1.消息格式与组成01协议规定了消息的具体格式，包括消息头、消息体和消息尾。02消息头通常包含消息的标识、长度、发送方和接收方等信息。03消息体是数据的实际内容，可能包含车辆状态、位置信息、乘客数量等。消息尾用于校验数据的完整性。2.消息应答机制6.消息处理0102036.消息处理0302协议要求，除非明确约定，所有发送的消息均需要得到应答，以确保通信的可靠性。01若消息存在分包发送的情况，应答方需要对每一个分包消息进行逐包应答。对于没有明确指定专用应答消息的情况，应采用通用应答回复。6.消息处理0102033.消息处理流程车载智能终端收集相关数据后，按照协议规定的格式打包成消息。消息通过无线传输通道发送至调度中心。调度中心接收到消息后，进行解析和处理，并根据需要发送应答或指令消息回车载智能终端。6.消息处理6.消息处理4.错误处理与重传机制01在消息传输过程中，如果发生错误或丢失，协议应提供错误检测和重传机制。02这可能包括使用序列号、时间戳或校验和等方法来检测和纠正错误。03对于丢失或损坏的消息，发送方可能需要重新发送消息，直到接收到正确的应答为止。6.消息处理“6.消息处理5.安全性与加密01为了保证数据传输的安全性，协议可能包含加密和身份验证措施。02这可以防止未经授权的访问和数据泄露。03协议应支持日志记录和监控功能，以便跟踪和调试通信过程中的问题。这有助于及时发现并解决潜在的通信故障或数据错误。通过遵循这些消息处理规定，《城市公共汽电车车载智能终端与调度中心间数据通信协议GB/T28787-2023》确保了车载智能终端与调度中心之间能够进行高效、准确的数据通信，从而提升了城市公交的智能化水平和服务质量。6.日志记录与监控6.消息处理077数据格式01数据头包含起始符、数据包长度、数据包序号等信息，用于标识数据包的开始和基本信息。7.1数据包结构02数据体包含具体的数据内容，如车辆状态信息、定位信息、乘客流量信息等，是通信协议中最重要的部分。03数据尾包含校验和、结束符等信息，用于验证数据包的完整性和正确性。采用IEEE754标准表示，通常使用32位或64位浮点数。浮点型数据采用ASCII码或UTF-8编码表示，用于传输文本信息。字符串数据采用二进制补码形式表示，根据实际需要可选择不同的位数来表示。整数型数据7.2数据类型与编码7.3数据传输顺序在数据传输过程中，应严格按照数据包的顺序进行传输，确保数据的完整性和准确性。若出现数据包丢失或损坏的情况，应采取相应的错误处理和恢复机制，以保证数据传输的可靠性。为了保证数据的安全性，通信协议应采取加密措施，防止数据在传输过程中被窃取或篡改。可采用对称加密或非对称加密方式，具体加密算法应根据实际情况选择，并确保加密密钥的安全存储和管理。7.4数据安全性与加密08附录A(规范性)消息对照表实时定位消息用于实时传输车辆位置信息，包括经度、纬度、速度等。消息类型与功能01车辆状态消息提供车辆的实时状态，如车门开关状态、乘客数量、报警信息等。02调度指令消息由调度中心发送给车载智能终端，用于远程控制车辆，如发车、返程等指令。03运营数据消息包含车辆的运营统计数据，如行驶里程、载客里程、空驶里程等。04消息头包含消息长度、消息类型、车辆编号等基本信息，用于标识和解析消息。消息体根据消息类型的不同，消息体包含不同的数据内容和格式，如实时定位消息体包含位置信息，车辆状态消息体包含车辆状态信息等。消息尾包含校验和、结束符等信息，用于确保消息的完整性和准确性。消息格式与编码010203VS采用无线通信方式，如GPRS、4G/5G网络等，确保车载智能终端与调度中心之间的实时数据传输。处理流程车载智能终端接收到调度中心的指令后，根据指令类型进行相应的处理，如执行调度指令、上传运营数据等。同时，车载智能终端也会主动上传实时定位、车辆状态等信息至调度中心。传输方式消息传输与处理加密与解密为保证数据传输的安全性，车载智能终端与调度中心之间的通信数据进行加密处理，接收方需进行相应的解密操作才能获取原始数据。数据校验通过消息尾的校验和等信息，对接收到的数据进行校验，确保数据的完整性和准确性。同时，对于关键数