黄河南路改造工程 给水设计说明

JS-S-0JS-S-0111黄河南路改造工程施工图设计说明设计概要工程概况本工程位于成都市双流区黄河南路，为改建道路工程，起于川大路二段，止于航雅路，与西航港新街相交，全长约1140m，道路红线宽20m，两侧各5m绿地。给水工程设计内容为市政给水管网及附属设施。道路全线新建DN300~DN400给水管。初步设计审查意见及执行情况1、《城镇给水排水技术标规范》已废止，应替换为《城市给水工程项目规范》（GB5506-2022）和《城乡排水工程项目规范》（GB55027-2022）；另应补充抗震规范《建筑与市政工程抗震通用规范》（GB55002-2021）。回复：按审查意见补充。2、建议优化雨水管道竖向设计，如有条件雨水管应敷设在给水管之下。回复：经复核，雨水主管埋深受下游管道限制，无法调整，雨水支管采用的管顶平接，埋深控制在2.3m左右，上面预留了电力主排管的埋设空间。同样给水管也为避让管线，采用下穿雨水支管的方式，给电力及其余支管预留空间，若布置在雨水支管上，给水的支管将会多次调整高程避让各种管线，故考虑埋设在雨水支管以下。雨水与给水交叉处采用钢套管保护，防止渗漏。3、支墩以及砼满包混凝土建议采用C25。回复：按审查意见修改。4、施工、运行维护注意事项，尤其是人员下井要求。回复：按审图意见，在下阶段施工图补充。设计依据及设计主要标准相关基础依据业主与我院签订的设计委托合同《双流区排水专项规划（2019-2035）》；1:500带状地形测量资料；道路专业提供的道路平面图、纵断面；详细勘察报告（四川川核地质工程有限公司）；道路、建筑物、河道、地下结构及管道等实测资料和物探资料（四川川核地质工程有限公司）；中标通知书。规范、标准及图集以下规范、标准、图集为工程设计时所采用的有效版本，施工时如有新的规范、规程、图集颁布实施，则应按新的规范、规程、图集执行。设计及施工规范、标准《室外给水设计标准》（GB50013-2018）；《城市给水工程项目规范》（GB5506-2022）；《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）；《水及燃气用球墨铸铁管、管件和附件》（GB/T13295-2019）；《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069－2002）；《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）；《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008）；《室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范》（GB50032-2003）；《消防给水及消火栓系统技术规范》（GB50974-2014）；《城市给水工程规划规范》（GB50282-2016）；《建筑与市政工程抗震通用规范》（GB55002-2021）。本工程地形图；道路设计文件；本工程地勘资料。其他有关的国家和地方规范、标准设计采用图集《市政给水管道工程及附属设施》（07MS101）《室外消火栓及消防水鹤安装》（13S201）《柔性接口给水管道支墩》（10S505）《钢制管件》（02S403）其他法律、法规及规定《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住房城乡建设部令第37号）《住房城乡建设部办公厅关于实施《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知》建办质（2018）31号其他有关的国家和地方法律、法规。建设情况分析现状分析黄河南路现状为DN50~DN300给水管，其中川大路-规划路段道路西侧有2根给水管，规模分别为DN200（PE)、DN300(球铁)，埋深约1m；规划路-西航港新街段道路西侧有一根DN200给水管（PE)，道路东侧有一根DN200给水管（PE)，埋深约1m；西航港新街-航雅路段道路西侧有一根DN300给水管，道路东侧有一根DN50~DN100给水管（PE)，埋深约1.3m。由于现状给水管建成已久，存在安全风险，且规模较小不满足规划需求，故考虑新建后废弃。西航港新街-航雅路段的DN300给水，材质为PE管，管道建成已久，存在部分老化，建议废弃按球墨铸铁管新建。周边管线建设情况川大路现状有DN400给水管，西航港新街现状有DN400给水管，航雅路现状有DN600给水管。黄河南路未与航雅路给水管联通。周边构筑物建设情况黄河南路两侧为既有住宅或学校，基本已建设完成，用水点规模稳定。仅有四川大学国贸校区还未建设，本次预留支管。规划分析根据《双流区给水工程规划》，黄河南路规划有DN300~DN400给水管，前后与川大路、航雅路相接，中间与规划路、西航港新街相接。《双流区给水工程规划》本次设计方案在规模与布置上与规划一致。产权单位管线建设需求产权单位建设需求同给水工程规划。上阶段执行情况本次初步设计与方案设计文本保持一致。地质概况以下内容摘自本工程《岩土工程勘察报告》（详勘）沿线自然地理条件气象水文双流区属亚热带湿润气候区，具有气候温和，雨量充沛，空气湿度大、日照时间少、无霜期长、四季分明的气候特点，多年平均降雨量为913.5mm，其中平坝区为889.9mm、牧马山台地区943.5mm、东部红层丘陵区879.0mm、低山区1087.8mm。历史最大年降雨量为1291.3mm，最小年降雨量为645.6mm；最大日降雨量100mm，一次性最大连续降雨量200mm，最大连续降雨时间达82小时。年均气温16.2°C，多年主要气象资料统计见表。双流区气象资料多年平均值统计表月份123456789101112全年降雨量(mm)6.810.720.750.681.2102.6247.3205.4127.838.216.65.6913.5气温(℃)5.57.411.216.521.023.725.125.021.317.112.17.116.1蒸发量(mm)27.836.663.095.1127.7120.7121.6124.982.157.239.528.1924.5双流区水系发育，水库广布，属岷江水系。境内较大的河流有金马河、江安河、府河、鹿溪河等。各河流特征分述如下：府河：府河双流区段从中和镇德兴寺起至黄龙溪镇止，长49km，多年平均流量82m3/s。金马河：金马河在境内长13.95km，多年平均流量210.6m3/s，大洪峰时为7700m3/s。江安河：江安河从九江镇流入双流区，至二江寺与府河汇流，双流区段长38km，多年平均流量13.4m3/s，排洪量150～250m3/s。鹿溪河：鹿溪河经白沙镇流入境内，至黄龙溪汇入府河，干流全长77.92km。鹿溪河中、下游比降较缓，白沙镇至籍田镇的52.3km河段平均比降为0.8‰，其主要来水区为近500km2的龙泉山西北坡，所以汇流较快，陡涨陡落，具有山溪河流的明显特点。白河：流经万寿桥、毗卢桥、五洞桥、杜家碾、板桥子穿入川藏公路后，于应天寺下与洪河堰山溪沟水汇聚，流入杨柳河。全长18.3km，集雨面积73km3，最大流量60m3/s，最小流量0.05m3/s。场地环境类型场地环境类型为Ⅱ类。线路工程地质条件地形地貌拟建场地地处拟建场地地貌单元属岷江水系Ⅰ级阶地。场地孔口标高介于479.20m～480.60m，相对高差1.40m。场地整体地形变化较小，地势起伏较小。拟建场地为已建黄河南路，现状地面为混凝土路面层，局部为沥青路面，现状道路两侧建（构）筑物、管线分布较多。地质构造及地层岩性经勘察钻探揭露，场地勘探深度范围内地层岩性主要为第四系全新统人工填土层(Q4ml)和第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl)，现将各地层的分布特征由新到老进分述如下。（1）第四系全新统人工填土1）素填土①：杂色，稍密，稍湿。主要由粉质黏土组成，含粉土、卵石、基岩碎块等，硬质含量约30～40%，该层顶部为砼路面，混凝土厚度约0.30～0.50m，回填时间≥10年，基本完成自重固结。该层主要为原修筑黄河南路时填筑道路基础，该层在场地均分布，本次勘察揭露厚度2.00～3.20m。2）第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl)1）粉质黏土②：棕黄色、褐灰色，稍湿，可塑。成分主要以黏粒、粉细粒为主，底部与卵石交界面含砂砾石及卵石，稍有光泽，干强度、韧性中等，摇振无反应，该层在场地内均分布，本次勘察揭露厚度1.20～1.70m。3）粉土③：褐黄色，褐灰色，湿，稍密～中密。无光泽，干强度低、韧性低，摇震反应中等，含氧化铁、铁锰质结核、云母碎屑及含少量粘粒，部分地段底部渐变为细砂。该层场地内主要分布于ZK1～ZK8地段，本次勘察揭露层厚0.80～2.00m。4）细砂④：青灰色、褐黄色，湿，松散，以长石、石英颗粒为主，含少量云母粉和暗色矿物，局部混有少量卵石及圆砾。该层以层状形式分布于卵石层之中或粉土层之下，在场地内仅分布于ZK3、ZK6、ZK7，本次勘察揭露最大厚度0.80m。5）中砂⑤：褐灰色，松散，湿～饱和。以长石、石英为主，含少量云母片，局部混有少量2mm～20mm的圆砾，以透镜体形式分布于卵石层中间，厚度0.70～2.30m。6）卵石⑥：褐灰色、青灰色、灰黄色，稍湿～饱和，松散～密实，成分以灰岩、砂岩、花岗岩等组成，呈圆状、亚圆状，磨圆度较好、分选性一般，卵石强～中等风化，一般粒径2～10cm，大者可达20cm以上，充填物为砂、砾，黏性土。根据钻探取样及N120超重型圆锥动力触探试验成果，依据《四川省成都地区建筑地基基础设计规范》（DB51/T5026-2001）其密实度划分为松散卵石、稍密卵石、中密卵石、密实卵石四个亚层：松散卵石⑥1：骨架颗粒含量占总重的55%以下，粒径一般为2～5厘米，最大粒径约8厘米，充填物主要为中粗砂夹少量粘性土，排列十分混乱，绝大部分不接触，主要呈似层状分布于卵石层上部。动探施工时，钻杆无跳动，N120锤击数标准值N120≤4击/10cm。稍密卵石⑥2：骨架颗粒含量占总重的55%～60%，粒径一般为2～8厘米，最大粒径约10厘米，充填物主要为中粗砂夹少量粘性土，排列混乱，大部分不接触，主要呈似层状分布于卵石层上部。动探施工时，钻杆、稍有跳动，N120锤击数标准值4＜N120≤7击/10cm。中密卵石⑥3：骨架颗粒含量占总重的60%～70%，粒径一般为3～10厘米，最大约为12厘米，充填物主要为砂、砾石，呈交错排列，大部分接触，主要呈似层状分布于卵石层中上部。动探施工时，钻杆、吊锤跳动不剧烈。N120锤击数标准值7＜N120≤10击/10cm。密实卵石⑥4：骨架颗粒含量占总重的70%以上，卵石粒径大于100mm含量占总重的50%以上，充填物主要为砂、砾石，呈交错排列，连续接触，呈层状分布于卵石层中下部。动探施工时，钻杆、吊锤跳动剧烈。N120锤击数标准值>10击/10cm。水文地质特征（1）地表水勘察期间，场地内未见地表水。（2）地下水根据勘察钻探揭露，场地内地下水类型为上层滞水和孔隙潜水，现分述特征如下：1）上层滞水根据钻探揭露，主要赋存于场地内填土层中，场地内上层滞水埋深浅，水位变化大。受场地内地形地貌和地层岩性特征的影响，上层滞水水力联系小，富水性差，水量小，呈多个相对独立的微地下水单元；该层地下水以接受大气降水补给为主要补给来源，以蒸发和补给下层潜水为主要排泄方式。整体水位不稳定，连通性差，水位变幅大。2）孔隙潜水场地位于岷江水系一级阶地，地下水主要类型为宽广河谷阶地地貌单元松散堆积层潜水，含水介质为透水性良好的砂卵石层、含黏土较重。该层地下水主要以大气降水补给为主，同时受地表水和侧向径流补给，并以侧向径流补给和补给地表水为主要排泄方式。3）地下水水位及其变化幅度测得场区地下水埋深1.00m～5.10m，相应标高为479.30m～474.10m，根据区域水文地质资料，地下水年变化幅度为1.00m～3.00m，其中12、1、2月为枯水期，7、8、9为丰水期，本次勘察时间为2022年6月，勘察期间为丰水期。施工期间应密切关注地下水变化，尤其是汛期施工时，并根据地下水变化情况及时进行相应的处理措施。根据双流周边工程勘察抽水试验结果，结合场地地处结构和水位地质条件特征，填土渗透系数可取8m/d，松散卵石渗透系数可取30m/d，稍密～中密卵石层渗透系数可取25m/d，黏土层降水影响半径约200米，卵石层降水影响半径约400米。水位测量为终孔24h后对每个钻孔进行了水位测量。经勘察揭露，场地含水层介质为渗透性良好的砂卵石层，地下水水位埋深较浅。故而场地内浅表层水位地质条件为存在定向补给边界的半无限含水层，地下水丰富，渗透性良好，水位变化受地表水流影响较大。不良地质、不利埋藏物及特殊性岩土场地内未发现断裂、滑移、塌陷等不良地质作用，工程区内存在多条管线（详见管探图），设计及施工方应注意工程区内管线对建设道路可能存在的影响，并根据影响条件提出相应措施。黄河南路改造工程约K0+000.00m～K0+100.00m段位于地铁控制保护区范围内，该段地下可能存在地铁线路或地铁外电通道等相关附属设施，施工前应将道路及管线相关方案向成都地铁运营公司申报，并确认对地铁相关设施无影响后，方可施工。岩土测试和物理力学参数建议值岩土物理力学参数建议值根据有关测试成果，结合当地经验综合分析，提供地基岩土物理力学参数建议值于下表。地基岩土参数建议值表土层重度γ（kN/m3）压缩模量Es（MPa）变形模量Eo(MPa)内聚力Ck（kPa）内摩擦角φ(°)承载力特征值fak(kPa)素填土17.8//1012/粉质黏土25.86.6/3119.5140粉土27.55.6/13.518.1120细砂18.06.0/02090中砂18.512.09.0025110松散卵石20.018.013.0030180稍密卵石21.025.021.0035320中密卵石22.037.028.0040540密实卵石23.045.038.0045750备注：场地环境类型为Ⅱ类。岩土工程分析评价场地稳定性与适宜性评价从区域地震地质背景、场地的工程地质分析，场地及其附近无活动性断裂带通过，无明显新运动，在区域构造上处于相对稳定地段。通过对场地及周边地质调绘和钻探查明，场地现状地形地貌起伏较大，无地裂缝、崩塌、滑坡、泥石流等不良地质作用和地质灾害；地基中未见埋藏的河道、沟浜、墓穴、防空洞、孤石等对工程不利的埋藏物，场地地基稳定性较好，基本适宜建筑。地震效应评价综合《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）（2016年版）附录A及《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015）有关规定，本工程拟建场地成都市双流区西航港街道抗震设防烈度为7度，设计地震分组为第三组，Ⅱ类场地基本地震动峰值加速度值为0.10g，基本地震动峰值加速度反应谱特征周期0.45s。其它建筑场地类别区段按《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015）8.2条之规定进行调整。水、土腐蚀性评价本工程区取2件地下水做水质简易分析，根据水质分析成果报告，本工程区地表水判定为HCO3-—Ca2+·Mg2+型水，pH值为7.68~7.74；根据《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）附录K判定：拟建场地环境类别为Ⅱ类，工程区地表水对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。工程地质评价均匀性评价工程区内地层岩性主要为第四系人工堆积层：素填土、第四系冲洪积层：粉质黏土、粉土、中砂、细砂和卵石。结论与建议（1）据区域地质资料，拟建场地无断裂通过，该区域地质构造稳定，未发现新构造活动形迹，属相对稳定地块。因此场地所处区域总体稳定性较好。现状调查目前无自然滑坡、崩塌等不良地质作用；场地内无暗藏的河道、沟浜、墓穴等；本场地适宜本项目的建设。（2）工程区地貌单一，地层稳定，地形起伏较小，无影响工程稳定性的不良工程地质作用。（3）拟建场地设计地震分组第三组，抗震设防烈度为=7\*ROMANVII度，设计基本地震加速度为0.10g，设计特征周期为0.45s。（4）场地地表水、地下水和地基土判定对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。（5）根据场地周边工程勘察抽水试验结果，结合场地地处结构和水位地质条件特征，人工填土层填土渗透系数可取8m/d，松散卵石渗透系数可取30m/d，稍密～中密卵石层渗透系数可取25m/d；砂土渗透系数可取10m/d。（7）路基持力层建议、工程地质评价及改建道路现状评价见5.3节。填料选择：路基填料首选建议可采用砂卵石作为回填材料，用料砂卵石可就近拉运。回填前建议进行现场压实试验及检测，进一步确定回填土相关参数。施工时对换填土须经过碾压、夯实，经检测必须满足设计要求，必要时进行路基稳定性验算，并采取有效的路堤边坡防护措施。路床建议：路床宜选用碎石土及砂类土等粗颗粒材料作为填料，并分层碾压、夯实路床至设计标高。（8）地基土各项物理力学指标建议值见表3.3-1。（9）地基土的其余各项指标可根据本报告中其它表中的计算值参照使用。（10）工程区内及周边存在管线及渠道，施工前应进一步查明管线的走向和埋深，组织完善管线及渠道迁改或保护方案。（11）施工注意事项：1）雨季施工时应特别注意对挖方、堆方形成的边坡按设计要求进行放坡，作好表层封闭，组织快速施工，本着完成一段再开挖一段的原则，当日进度完成，“随挖、随填、随压”，始终保证施工层面上有纵横向排水、截水措施，确保施工安全。2）道路工程施工必须遵循先支护后开挖的顺序，边坡开挖应按自上而下分层开挖，严禁自下而上的开挖顺序，同时应避免大挖大填，一坡到顶，防止施工诱发工程滑坡。3）交通繁忙地段，道路施工应采取有效的人员及车辆疏散措施，确保施工安全。截断道路施工前应作好临时通行便道，确保交通顺畅及安全。4）基坑（槽）开挖完成后，应会同质检、设计、监理和勘察等有关单位人员共同验槽。若发现异常现象，即时处理。5）建议施工单位对施工弃土加强管理，严禁随意乱堆乱砌，设置专门弃土场防止产生次生灾害或环境污染，必要时对弃土场补充进行专项勘察和场地评价，对风险较大的堆砌土应进行工程支挡加固处理。6）由于场地内的填土层系人工堆积，分布并无成层规律，可能会出现钻孔之间的回填厚度异常，若以勘察报告作为招标预算并计算换填工程量和地基处理工程量时应适当放大20%—30%的工程量。7）黄河南路改造工程约K0+000.00m～K0+100.00m段位于地铁控制保护区范围内，该段地下可能存在地铁线路或地铁外电通道等相关附属设施，根据现场钻探施工前向成都地铁运营公司申报所告知信息并嘱咐，施工开挖前，应向成都地铁运营公司对该工程道路及管线设计方案及相关信息与地铁8号线核实，双方确认设计、施工方案对地铁及相关附属设施无影响后，方可正常施工。设计标准及基本参数消火栓工作压力根据《消防给水及消火栓系统技术规范》（GB50974-2014）第7.2.8条规定：设有市政消火栓的给水管网平时运行工作压力不应小于0.14Mpa，消防时水力最不利消火栓的出流量不应小于15L/s，且供水压力从地面算起不应小于0.10Mpa。供水管网最小水头根据《城市给水工程规划规范》（GB50282-2016）第3.0.3条规定，各地城市应结合城市规划布局，按供水服务范围和直接供水的建筑层数，确定供水管网用户接管点处的最小服务水头。用户接管点处的最小服务水头按一层为10m，二层为12m，二层以上每增加一层增加4m。本次管道设计工作压力0.6Mpa。给水管网经济流速市政给水管网平均经济流速取值：D=100~400mm，V=0.6~0.9m/s；D≥500时，1~1.4m/s。本段管线管径为DN300、DN400，正常工况时，管道流速0.7m/s。给水设计方案工程方案及规模基于对现状管线的分析和与规划要求的符合性，本次设计对现状给水管线做全线废除处理，并新建给水管管径DN300~DN400，其中川大路-西航港新街新建DN400给水管，西航港新街-航雅路新建DN300给水管。起点与川大路既有DN400给水管相接，终点与航雅路既有DN600给水管相接，中间与西航港新街拟建DN500给水管相接。管道位置及规格：由于原道路既有树木较多，为尽可能保留既有树木，给水管道仅能布置在车行道下。根据规划管网及规范要求，设计给水单侧布管，距离道路中心线5米、7.5米，管道规格为DN300、DN400，具体设计详见《管线综合标准横断面图》。预留支管：结合道路两侧地块建筑给水接口，道路每隔100-120m距离处设置DN200预埋支管或者建筑需求点布置预埋管，以便后期用水。管材、接口及附件,管材及质量要求根据初步设计文件及相关导则，本工程设计给水管道采用球墨铸铁管，球墨铸铁管产品应符合《水及燃气用球墨铸铁管、管件和附件》GB/T13295-2019标准要求，壁厚等级K9,球墨铸铁管件壁厚等级K10。附件保护套管管顶覆土不应小于0.7m，若小于，则采用钢套管保护，套管外再用混凝土包封保护。给水管道与其他管线之间垂直净距应满足《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-2016）要求，若垂直净距不满足规范要求或给水管与其他管道交叉处给水管敷设在下面时，清水管采用钢套管保护，钢套管伸出交叉处的长度不得小于3m。钢套管内径应大于给水管道外径100毫米，钢套管的两端应采用防水材料封闭，防水材料应符合《生活饮用水输配水设备及防护材料的安全性评价标准》（GB/T17219-1998）规定。管道接口（根据实际选择的管材而选择相应管道接口）球墨铸铁管采用双密封承插连接，T型接口；球墨铸铁管、钢管、阀门之间采用法兰连接。管道防腐球墨铸铁管：水泥砂浆衬里，按GB/T17457执行；外壁：喷锌后涂沥青防腐，按GB/T17456、GB/T17459执行。其中喷锌密度不低于130g/m2，沥青漆厚度不低于70μm。管道需在厂内做好防腐处理所有与水接触的涂料及材料的卫生性能均应满足《生活饮用水输配水设备及防护材料的安全性评价标准》（GB/T17219-1998）的规定，并应有省部级及以上的卫生证明。管道试压及冲洗消毒管道试压管道安装完毕后应进行水压试验，试压前应做好堵板、后背、加压设备和进、排水管路等准备工作。管道浸泡试验管段注满水后，宜在不大于工作压力条件下充分浸泡后再进行水压试验，浸泡时间≥24小时。管道试验压力本段管线试验压力为1.1MPa。试压阶段将管道内水压缓缓的升至试验压力，稳压15min，当15min后，涂塑钢管压力下降不超过0.00MPa，之后将试验压力降至工作压力并保持恒压30min，进行外观检查若无漏水现象，则水压试验合格。冲洗消毒管道水压试验后，竣工验收前应进行管内清扫和分段冲洗消毒，直至水质管理部门检验合格后方可通水。管道试压及冲洗消毒其他要求应符合《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008要求进行。附属构筑物阀门及阀门井本段管线设置各类附属设施及构筑物，便于本段管线的正常运行及检修等措施，保障本段管线的安全运行。本段管线各类附属设施布置如下：阀门及阀门井本次设计给水管道≤DN400采用手动软密封闸阀，＞DN400采用卧式蝶阀。所有阀门采用地面操作杆式操作，手动操作杆距地面0.5~0.6m，操作杆扭矩小于240N。阀门的公称压力PN=1.0MPa。复合式进排气阀（井）根据管路纵断面高程情况，在管道局部高点处布置复合式进排气阀，同时满足水平管段一定间距（800~1000m）的要求。该阀同时具有排气及补气功能，及时排除管内空气，不使发生气阻，同时在放空管道或发生水锤时引入空气，防止管道产生负压。排泥阀（井）在本段管道低洼处及两个检修阀门井间管段低处设置排泥阀，当管道出现事故时，或维护检修时，使用排泥阀放空管内积水，清除淤泥；排泥阀井的数量和设置点应与检修阀进行匹配。7ms201-2图集中所有∅-HPB235级钢筋全部用∅-HPB300级钢筋代替,所有∅-HRB335级钢筋全部用∅-HRB400级钢筋代替，焊条作相应修改。各附属设施布置具体位置详图纸。消火栓沿道路敷设的消火栓按间距约为100~120m设置，距离道路边距离0.5-2米，消火栓选用“SA100/65-1.0型地下式消火栓”做法详13S201，31页。支墩在管道试压段的两端设置试压用试压止推支墩。要求支墩施工及后期周边其他项目开挖时均不得扰动抗推力侧的原状土。试压时管道两端应设置止推支墩，管道及管件支墩施工完毕，并达到强度要求后方可进行水压试验。支墩施工前，应将支墩部位的管节、管件表面清理干净。支墩应在管节接做完、管节位置固定后修筑。管道支墩在管道弯头、丁字支管顶端、管堵顶端设置支墩，支墩应在管道接口做完，管道位置固定后修筑，应保证后背土不被扰动。支墩做法参《柔性接口给水管道支墩10S505》，按图中有地下水，Φd=20°,Fwdk=1.1MPa。管径＜DN500的管径按支墩按图集中（D+100）（D为管道公称直径）的管道支墩做，管径≥DN500的管支墩按图集中（D+200）（D为管道公称直径）的管道支墩做。井盖、井座及踏步井盖、井座本项目中位于机、非动车道下的检查井井盖、井座均采用φ700新型防沉降、防盗、防沉降可调式球墨铸铁井盖及井座（设透气孔）。位于绿化带下的检查井采用普通球墨铸铁井盖及井座。检查井均设置防坠落设施。井盖井座应采用具有足够承载力和稳定性良好的井盖井座，强度应满足《检查井盖》（GB/T23858-2009）的要求。车行道、辅道下均采用荷载等级为D400的井盖井座，人行道下及预埋管检查井选用井盖的承载能力等级不低于C250。所有井盖均应有“给水”、“建设业主公司名”、“铸造厂名”等相关标志，标志内容在满足有关要求的前提下由业主自定。位于道路上的检查井，井盖面应与原有道路路面和设计路面齐平，位于绿带内应高出地面10cm，位于农田内应高于原地面30cm以上。踏步踏步采用铸铁材料。管道标记管道全线在管道上方300mm处设置400mm宽的塑料标识带，回填时一并埋设。管道、阀门安装管道安装球墨铸铁管安装：管节及管件下沟槽前，应清除承口内部的油污、飞刺、铸砂及凹凸不平的铸瘤；柔性接口。铸铁管及管件承口的内工作面、插口的外工作面应修整光滑，不得有沟节及管件不得使用。球墨铸铁管沿曲线安装时，接口的允许转角，应按以下规定执行：DN100～DN600mm：≤3°；DN700～DN800mm：≤2°；DN≥900mm：≤1°。给水管道在三通、弯头（大于10°）、端头、阀门下部等处应设支墩固定。管道安装时，应将管节的中心及高程逐节调整正确，安装后的管节应进行复测，合格后方可进行下一工序的施工。阀门安装每台阀门必须有制造厂家的合格证书并经质量认证和检测合格，清除阀杆上的杂物，检查阀杆是否转动灵活，应无卡、涩现象。阀体外观检查应无疤痕、飞刺等缺陷，严禁使用有裂纹的阀体。严格按给水排水国家标准图及阀井大样图安装，其余要求执行规范《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)。消火栓安装消火栓安装时，需保证栓井位距路沿石0.5-2.0m范围，选用消火栓型号为SA100/65-1.0，参考图集13S201-31。沟槽开挖无论采用何种挖土方式，都不得扰动基底土壤，杜绝超挖。沟槽开挖必须根据土的类别严格按照《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）中4.3规定执行。当土（石）方用机械开挖时，应保留0.2m应用人工清槽。有地下水时，应进行施工降水以保证干槽施工，降水深度在基坑（槽）范围内不小于基坑（槽）底面以下0.5m，当降水不利地基被扰动应进行地基处理。沟槽开挖的宽度、边坡坡度、分层开挖每层深度应根据施工规范并结合实际清况确定。人工挖槽时确保堆土安全，堆土高度不宜超过1.5m，且距槽口边缘不宜小于0.8m，地面堆积荷载不得大于10kN/m²。开槽达到设计标高后，应及时会同有关方面进行验槽。验槽后应即时组织施工进行回填确保沟槽施工安全，避免坍塌。在道路填方地段，待道路路基完成后，再开管槽施工。管道基础本工程给水管道设计采用180°天然级配的中粗砂作为砂垫层基础材料，敷设厚度为200mm，管道接口处的基础应挖凹槽，以便接口操作。在施工完成后，用砂填实。管道基础除必须满足《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50286-2008）规定外，还应满足下列规定：矩形管道基础应置于密实的原状土层上，要求地基承载能力R≥0.12Mpa，若现状地基承载能力R＜0.12Mpa，可在管道基础下换填厚度0.2m～0.5m的砂砾石，经试验测量地基承载能力R≥0.12Mpa时进行管道基础施工。若遇流砂、淤泥等软弱地基时，应通知业主、设计、地勘等相关单位现场处理，使其达到设计要求的承载力。地下水处理：给水管道沿线需要降水处理，必须使地下水降至槽底以下不小于500mm，保证干槽施工。管沟回填回填要求管道安装完毕，应尽快进行管道隐蔽工程验收，验收合格后，除管口部分外，管道两侧及管顶以上回填不应小于0.5m，以免管道移位。水压试验合格后，应及时回填其余部分。管顶0.5m以上部分回填土，可采用机械回填，但必须从管道两侧同时回填，夯实并满足路基设计密实度要求。分段回填压实时，相邻段的接茬应呈阶梯形，且不得漏夯，采用木夯、蛙式夯时，因夯夯相连，确保夯填密实度。回填过程中，沟槽内不能有积水，不能带水回填。若遇雨季施工排水有困难时，可采取边沟回填的措施。回填材料及密实度要求从管底基础顶至管顶以上0.5m范围内的沟槽回填材料，用粒径小于40mm的砂砾、中砂、粗砂。管道敷设基础中心角2a范围内必须用中砂或粗砂填充密实，与管壁紧密接触处，不得用土或其他材料填充。沟槽回填材料及密实度要求，详见下图：采用原土回填时，若原土的含水量过高时，应采取晾晒或掺入石灰、水泥、粉煤灰等材料进行处理，处理后使其压实度达到《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）中4.5的规定。抗震措施拟建场地黄河南路位于川大路南侧，航雅路北侧，根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）附录A的有关规定，拟建场地抗震设烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g，所属的设计地震分组为第三组。拟建场地可按建筑抗震一般地段考虑。管道线路选择均位于有利地段，未在危险地段建设。管道基础采用中粗砂基础，采用钢筋混凝土满包时内填油毡材料，均为柔性。根据管网的运行功能，分段设置阀门井，可按需切断，控制震害；阀门处采用阀门井。其余措施参照《室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范》（GB50032-2003）执行。危大工程的重点部位和环节危大工程的重点部位和环节本工程属于危险性较大的分部分项工程范围和超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范围，其重点部位和环节如下：开挖深度超过3m（含3m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。部分污管道基坑开挖深度超过3m（含3m），基坑开挖、支护及降排水应严格按照《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）及其他相关法律法规及规定等执行，保证施工安全。开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。部分污管道基坑开挖深度超过5m（含5m），基坑开挖、支护及降排水应严格按照《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）及其他相关法律法规及规定等执行，保证施工安全，同时根据基坑设计相关图纸进行施工。危险性较大的分部分项工程表分部分项工程重点部位或环节工程周边环境安全和工程施工安全的意见是否涉及基坑工程开挖深度超过3m（含3m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。应分段跳槽开挖，采用逆作法，加强基坑周边监测。否开挖深度虽未超过3m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建、构筑物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。加强信息法施工，现场核对地质情况，对管线位置进行核查，加强建构筑物的保护的监测。否模板工程及支撑体系各类工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模、隧道模等工程。针对工具式模板提出具体要求。否混凝土模板支撑工程：搭设高度5m及以上，或跨度10m及以上，或施工总荷载（荷载均指效应基本组合设计值）10kN/m2及以上，或集中线荷载15kN/m及以上，或高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构件的混凝土模板支撑工程。应编制专项施工方案，对支撑工程的强度、稳定性、变形及地基承载力进行计算。否承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系。应据实考虑安装设备荷载。否起重吊装及起重机械安装拆卸工程采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在10kN及以上的起重吊装工程。自行式架桥机等应满足相关要求。否采用起重机械进行安装的工程。塔吊、龙门吊应满足相应要求。否起重机械安装和拆卸工程。安装拆除注意相关安全。否脚手架工程搭设高度24m及以上的落地式钢管脚手架工程（包括采光井、电梯井脚手架）。满足脚手架安全规范要求。否附着式升降脚手架工程。否悬挑式脚手架工程。否高处作业吊篮。吊篮的施工要求详**节。否卸料平台、操作平台工程。否异型脚手架工程。否拆除工程可能影响行人、交通、电力设施、通讯设施或其它建、构筑物安全的拆除工程。拆除前应加强交通组织，细化安全文明专项施工方案。否暗挖工程矿山法施工的隧道、洞室工程。强化信息法施工，动态设计。否盾构法施工的隧道、洞室工程。盾构机械应符合要求。否顶管法施工的隧道、洞室工程。顶管工法及影响应合理。否其它建筑幕墙安装工程。否钢结构、网架和索膜结构安装工程。否人工挖孔桩工程。否水下作业工程。否装配式建筑混凝土预制构件安装工程。否采用新技术、新工艺、新材料、新设备可能影响工程施工安全，尚无国家、行业及地方技术标准的分部分项工程。否超过一定规模的危险性较大的分部分项工程表重点部位或环节工程周边环境安全和工程施工安全的意见是否涉及深基坑工程开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。应分段跳槽开挖，采用逆作法，加强基坑周边监测。否模板工程及支撑体系各类工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模、隧道模等工程。针对工具式模板提出具体要求。否混凝土模板支撑工程：搭设高度8m及以上，或搭设跨度18m及以上，或施工总荷载（设计值）15kN/m2及以上，或集中线荷载（设计值）20kN/m及以上。应编制专项施工方案，对支撑工程的强度、稳定性、变形及地基承载力进行计算。否承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载7kN及以上。应据实考虑安装设备荷载。否起重吊装及起重机械安装拆卸工程采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在100kN及以上的起重吊装工程。自行式架桥机等应满足相关要求。否起重量300kN及以上，或搭设总高度200m及以上，或搭设基础标高在200m及以上的起重机械安装和拆卸工程。塔吊、龙门吊应满足相应要求。否脚手架工程搭设高度50m及以上的落地式钢管脚手架工程。满足脚手架安全规范要求。否提升高度在150m及以上的附着式升降脚手架工程或附着式升降操作平台工程。否分段架体搭设高度20m及以上的悬挑式脚手架工程。否拆除工程码头、桥梁、高架、烟囱、水塔或拆除中容易引起有毒有害气（液）体或粉尘扩散、易燃易爆事故发生的特殊建、构筑物的拆除工程。拆除前应加强交通组织，细化安全文明专项施工方案。否文物保护建筑、优秀历史建筑或历史文化风貌区影响范围内的拆除工程。应以人为本，切实做好文物保护工作。否暗挖工程矿山法施工的隧道、洞室工程。强化信息法施工，动态设计。否盾构法施工的隧道、洞室工程。盾构机械应符合要求。否顶管法施工的隧道、洞室工程。顶管工法及影响应合理。否其它施工高度50m及以上的建筑幕墙安装工程。否跨度36m及以上的钢结构安装工程，或跨度60m及以上的网架和索膜结构安装工程。否开挖深度16m及以上的人工挖孔桩工程。设计施工阶段均专家论证。否水下作业工程。否重量1000kN及以上的大型结构整体顶升、平移、转体等施工工艺。梁架设应对机械，工艺进行论证及验收。否采用新技术、新工艺、新材料、新设备可能影响工程施工安全，尚无国家、行业及地方技术标准的分部分项工程。否危大工程施工注意事项该项目的危大工程的管理，应严格执行《危险性较大的分部分项工程安全管理规定（中华人民共和国住房和城乡建设部令第37号）》及《住房城乡建设部办公厅关于实施<危险性较大的分部分项工程安全管理规定>有关问题的通知》。施工单位应当在危大工程施工前组织工程技术人员编制专项施工方案。专项施工方案应当由施工单位技术负责人审核签字、加盖单位公章，并由总监理工程师审查签字、加盖执业印章后方可实施。对于超过一定规模的危大工程，施工单位应当组织召开专家论证会对专项施工方案进行论证。专家论证前专项施工方案应当通过施工单位审核和总监理工程师审查。专家论证会后，应当形成论证报告，对专项施工方案提出通过、修改后通过或者不通过的一致意见。专项施工方案经论证需修改后通过的，施工单位应当根据论证报告修改完善后，重新签章。专项施工方案经论证不通过的，施工单位修改后应当重新组织专家论证。管道开挖在建筑及现状管线影响范围内，应该申请相关部门同意，并进行编制相关专项施工方案，施工应该符合《电力设施保护条例》、《城镇燃气管理条例》等相关法律法规文件及规范要求，确保自身和周边建筑及给水、电力、燃气等其他管线安全。质量过程控制及施工验收严控质量关过程中间验收和竣工验收必须严格按照国家及当地的工程管理相关法规、规定程序进行。需要设计单位参与验收的部分工程，应在该部分工程设计要求完成后，下道工序未进行之前及时通知设计单位。施工中如遇到现场情况与设计不符时，应及时通知业主及设计单位，验收前施工单位应事先准备好必须的相关资料，并有业主代表、监理、质检及相关部门共同参与进行。其它未尽事宜