桥面铺装的主要病害及成因讲解

主讲：易丽云桥面铺装的主要病害及成因

桥面铺装层选择的铺装体系、选择的材料以及施工质量对铺装层的寿命有非常大的影响。同时，桥面铺装层的使用功能在车辆荷载和自然因素的不断作用下逐渐变坏，以至于出现各种类型的破坏现象，后期需要进行小面积维修、大面积返修或者重新铺装。一、水泥混凝土桥面铺装主要病害及其成因1.接缝的破坏（1）挤碎

出现于横向接缝（主要是胀缝）两侧数十厘米宽度内，混凝土膨胀时受到较高的挤压应力超过了混凝土的抗剪强度，板发生剪切挤碎。产生原因：传力杆设置位置不当；滑动端滑动功能失效；缝内落入坚硬的杂物；施工不当使缝内局部混凝土搭连。（2）拱起

混凝土面板受热膨胀受阻时，某一接缝两侧的板突然向上拱起。

产生原因：填缝料失效（3）错台

接缝两侧出现竖向相对位移。

产生原因：下部胀缝板和上部胀缝板没有对齐；胀缝板两侧混凝土不垂直；水渗入接缝；接缝传荷能力不足。（4）唧泥

车辆行经接缝时，缝内喷溅出稀泥浆的现象。产生原因：水从接缝内渗入，在车辆荷载反复作用下，接缝附近面板脱空2.混凝土板本身的破坏

断裂和裂缝，面板所受的内应力超过了混凝土的强度而出现横向或纵向及板角的断裂和裂缝。

产生原因：板厚太小或轮载太重；行车荷载的渠化作用；板平面尺寸太大；养护不当使养护期间收缩应力过大；材料或施工不良导致混凝土强度低。二、沥青混凝土桥面铺装主要病害及其成因1.裂缝

裂缝是沥青桥面铺装的一种重要的破坏类型，包括横向裂缝、纵向裂缝、网裂、龟裂。

纵向裂缝产生原因：沥青混合料摊铺时间过长；接缝处理不当，接缝处压实未达到要求。

横向裂缝产生原因：冬季气温下降，沥青面层收缩。

网裂、龟裂产生原因：路面整体强度不足，沥青面层老化。2.坑槽

在行车荷载等外力作用下，铺装层发生骨料局部脱落而产生的深度大于2.5cm，面积大于0.1m2的坑洼。主要发生在行车带、伸缩缝及块边缘或补块上。

产生原因：面层厚度不够，沥青混合料粘结力不佳；沥青加热温度过高，碾压不密实；下层表面泥灰、垃圾未清除干净；表层出现松散、脱皮、网裂、龟裂未及及时养护。3.表面变形

包括车辙、桥面推移。

车辙：在车辆的反复碾压下产生永久变形和塑性流动而形成的轮迹处深度大于10mm的纵向带状凹槽。

产生原因：级配设计不好；沥青对温度太敏感；施工质量差；水损坏；施工后期车辆碾压；重载、超载、渠化交通

桥面推移：桥面与铺装层之间摩擦力小，沥青混合料在行车荷载作用下沿桥纵向发生位移。

原因：凿毛不充分；结构层设计不合理；施工质量差。4.表面缺陷

主要包括松散、泛油、集料磨光等。

松散：面层混合料集料间失去粘结而成片散开。路表面可观察到成片悬浮的集料或小块混合料，面层部分区域明显不成整体，干燥季节，在行车下可见轮后粉尘飞扬。

产生原因：沥青针入度小，粘结力不良；沥青用量偏小；碾压不充分或雨天施工；矿料潮湿或不洁净或含风化石或酸性石料；溶解性油类泄露，雨雪水侵蚀。泛油：在行车荷载下矿料下挤、沥青上泛，表面形成油层。一般发生在高温季节。产生原因：沥青用量偏多，沥青稠度太低；施工时嵌缝料散失多。集料磨光：在车轮反复滚动摩擦作用下，集料表面