2023年中国自行车行业调查报告

2023年中国自行车行业调查报告The2023InvestigationofBicycleinChina蓝图中扮演着重要的角色。美骑自2014年开始发布证了行业的变迁与成长。《2023年中国自行车尽可能细致、系统地剖析2022年至2023年中本报告分为7章，共计12节。第一章<中第二章<2022-2023年中国自行车市场概况及消费趋势>聚焦骑行用户，通过美骑第三章<上市龙头经营状况分析>选择了国内外12家代表性上市企业，梳理企业2022年至2023年的业绩表现和经营动态，借此管窥第四章<全球自行车贸易市场概况>审视第五章<电助力自行车市场形势>重点分第六章<2023年国内自行车赛事活动与体第七章<展望未来自行车市场趋势>通过规模概述The2023InvestigationofBicycleinChina第一节/出口增速大幅放缓，国内市场运动自行车涨势强劲实现利润超100亿元，同比增长超20%;自行在2020年至2022年特殊的三年期间，自出口量(万辆)出口额(亿美元)2023年(1-10月)2022年(1-10月)与2023年(1-10月)自行车出口国前三出口金额对比(单位：万美元)出口国日本美国越南2022年(1-10月)5,063.65,963.31,811.62023年(1-10月)3,9273,528.72014-2023年(1-10月)我国自行车出口金额及出口单价变化趋势(1-10月)(美元)(亿美元)The2023InvestigationofBicycleinChina2023年(1-10月)自行车出口车型分类统计出口量(万辆)出口额(万美元)单价(美元)元，相较2022年上涨近200美元，1-10月进车型。比2022年同期(4.18亿美元)减少了13%。核心零部件国产化率提升，公路自行车价格门槛明显降低2020-2023年(1-10月)我国进口变速器、传动、刹车进口总额金额(亿美元)2023年(1-10月)特别是在2020-2022年特殊的三年期间面临爆对此，国内的零部件厂商抓住机遇，加大研发力度。例如蓝图，继2022年10月发布国产首款油压碟刹变速套件后，于2023年3月正多品牌在2023年都取得了相当可观的成果，如各大品牌入局，电助力市场风向清晰996.13万辆，同比增长121%,预计未来几年，自行车市场细分化，消费趋向中高端趋势。据京东提供的数据显示，2023年7月1日至8月10日，该平台1,000元至2,000元公路自行车成交额同比增长180%,2,000元以上The2023InvestigationofBicycleinChina第二节/国内行业相关政策法规动态从2022年至2023年，国家陆续出台政策《户外运动产业发展规划发《户外运动产业发展规划(2022-2025年)》 与户外运动的人数已超过4亿人，预计2025年|12四是提升户外赛事与节庆活动质量，到2025年要打造100个全国知名的户外运动赛事各类户外运动营地10,000个；要推进户外运动多部门多地区出台促进消费具体措施，体育产业是重点大内需战略规划纲要(2022-2035年)》,明大内需的20多项具体措施，其中包括促进群众2023年7月，发展改革委发布《关于恢复和扩大消费的措施》,一共20条具体措施直接·鼓励举办各类体育赛事活动，增加受众面广的线下线上体育赛事；大力发展智能体育装备，提升科学健身智慧化水平；实施全民健齐全民健身设施短板；遴选确定新一批国家体体育消费的工作方案》,共16项举措旨在恢复活动，安排发放面额为50元的5,000张体育惠厦门在2022年提出"争创国家体育消费示模扩大。2022年厦门体育产业总产值达528亿云南发布三年计划，打造国际体育旅游目的地2023年6月，云南省体育局、云南省文化发展三年行动计划(2023-2025年)》,提出发展三年行动计划(2023-2025年)》《云南省户外运动产业发展三年行动计划(2023-2025结语三部门联合发布《轻工业稳增长2023年8月，工业和信息化部、国家发展增长工作方案(2023-2024年)》,其中特别还心下艺双脚所踏'骑乐无穷第二章|16用户调查大数据分析从2014年至今，美骑网每年年初通过全平台传播渠道发布有奖调查问卷，吸引世界各地华语圈骑行爱好者参与，并在年底统一对收集到的问卷数据进行详细分析解读，最终制作成图表文我们可以清晰了解当前骑行用户的基本特征与消首先从性别比例方面看，与上一年4.9%的比例相比，今年女性车友的占比已增长至7.92%。把调查数据追溯到更早，会发现这几年女性车友有太大的变化。但如果与2017年对比，则会看到18-30岁年龄段骑行用户的占比下降了20个百分点以上。而40岁以上骑行用户的占比呈现骑行用户中大学专科学历占比22.8%,大学本科以上学历占比63.8%,与上年相比差距不大，在用户的地区分布方面，三四线城市反增明显，逐渐回升至2019年的水平。此外18-30岁人群中常住在一线和二线城市的占比分别为34.79%和31.87%,均明显高于51岁以上人群。2017-2023年自行车运动消费群体的不同年龄层比例变化617岁≤17岁18-30岁31-40岁41-50岁≥51岁The2023InvestigationofBicycle整体来看，呈现体育运动下沉至三线以下城市的趋势，这也是未来体育公司值得思考的方向。数据亦表明，2023年骑行用户的“脱单”比例持续走高，这与年龄层比例变化的数据互为印证，显示出我国骑行运动爱好者的大龄化趋势。和上年度相比，“车龄”在10年以上及未满一年的用户占比有小幅上涨。实际上，近两年"新入坑"的车友比例有明显增长，成为骑行界的“新鲜血液”,同时骑行也是一项可以长期保持的良好运动习惯，因此随着时间推移，车龄10年以上的用户越来越多。人们为什么而骑行?锻炼、休闲、解压始终是最主要的理由。一方面，骑自行车可以锻炼身2021年、2022年、2023年受调查用户的婚恋状态对比2021年、2022年、2023年受调查用户的骑行车龄变化Chapter2/2022-2023年中国自行车市场概况及消费趋势参与骑行运动的目的用户获取自行车信息的来源渠道对比不同性别用户的数据，我们发现男性通过骑息?调查显示专业自行车媒体依然是最为重要的信息来源。而视频平台的比重正在逐年上升。此外自行车赛事也是骑行爱好者了解自行车品牌信相比起女性群体，男性更注重专业自行车媒调查结果还显示，54%的受调查者除了骑五项运动依次为跑步(含马拉松、短跑、长跑)、第二节/中国自行车市场消费构成与用户消费趋势骑行用户拥有的不同车型占比用户的骑行风格偏好美骑网持续多年调查骑行爱好者的车型比公路车自2018年以来持续“霸榜”,成为最受欢迎的车型；电助力自行车虽然相对小众，但认知用户拥有的品牌占比本年度我们再次调查了国内骑行用户已购买从结果来看，最受欢迎的运动自行车品牌排名与上年相比差距不大，35%的受调查用户拥有捷安特品牌的自行车，23%的受调查用户拥有美利达品牌自行车，上述两大台湾品牌联合起来占卡侬、瑞豹、CANNONDALE、千里达、UCC、用户的骑行频率 2016年2017年2018年2019年2021年2022年2023年用户的自行车拥有量骑行爱好者当中，坚持每周骑行锻炼的比例达73.21%。按性别区分的话，男性车友当中坚持每周骑行锻炼的比例为74.4%,而女性车友当中这一比例为58.6%。用户的自行车拥有量与换车频率调查显示，超过53%的骑行爱好者拥有2-3辆自行车。在车龄未满1年的新入坑骑友当中，仅拥有1辆自行车的比例最大(71.35%),大部分骑友随着骑行经验的增长，其自行车拥有量也在增长。骑行用户在购买新车后多久会考虑换车升级?本年度调查的整体数据与上年相差不大，且各选项分布均衡，其中购新车超过3年才会考虑换车的用户占比最大(33.73%)。细分至不同年龄段，则18-25岁用户在购新车一年内再换车的意愿最高。此外女性用户的换车频率低于男性，43%的女车友表示一般不会换车，男车友当中这一比例则为29.8%。不同性别用户购车预算对比1,001-2,500RMB骑行爱好者愿意花多少钱购买一辆自行车?从数据看，大家对8千元至3万元区间自行骑行爱好者愿意花多少钱购买一辆自行车?从数据看，大家对8千元至3万元区间自行车的购买意愿最高。如果按照性别区分，显然男性用户对8千元以上中高端价位运动自行车更感兴趣。我们还交叉对比了不同车龄用户的消费意愿，发现骑行经验在3年以下的用户，对于8千元至1.5万元价位的自行车接受度更高，而骑行经验在3年以上的用户更倾向于选购1.5万元至3万元价位的自行车。当然，实际的消费行为还不同性别用户的换车频率对比1年以内1年以内用户购车的心理预算用户购车行为及预算购买整车的费用购买整车的费用The2023InvestigationofBicycleinChina用户在骑行各方面的消费比重不同因素对于购买自行车产品的重要性间超过3年的骑行用户，在选购骑行产品时非最重视的前三个因素依次是质量与材质、设计美骑自2021年开始调查品牌因素在骑行产用户最近一年在骑行各方面的花费对把套、坐垫等小零件进行升级/替换对传动系统、轮组等大部件进行升级/替换置换骑行服、头盔、鞋子等人身装备购买维修、保养的工具出行费用(含参与活动费用)医疗、保险费用质量与材质车店售后服务 品牌 35.09%设计与色彩 价格 配置车辆的升级空间 重量 媒体评价、朋友意见 知名大V、业界人士推荐俱乐部活动俱乐部活动40.35%40.35%The2023InvestigationofBicycleinChina自行车整车把套、坐垫等较小零配件传动系统、轮组等较大零配件14.67%8.85%56.06%头盔、骑行服、打气筒等人身1车身装备电子数码类家电类餐饮零食汽车(车辆)相关产品住房相关文化教育娱乐(电影、音乐等)旅游出行骑行等运动相关手办、模型等爱好相关Chapter2/2022-2023年中国自行车市场概况及消费趋势男性可以参与车店组织的骑行活动 日常生活中各项消费占比方面，按照“非常重要"程度位列前五的依次是运动相关、文化教育、旅游出行、电子数码类、餐饮零食。对比两性的偏好差异，显示女性用户对于餐饮零食、影音娱乐、旅游出行方面的消费更为重视。用户的购物渠道偏好实体自行车门店始终是用户购买骑行产品的最主要渠道，尤其是整车消费，64.17%的受调查者会因为可以试骑这一理由而选择门店买车。也有用户表示选择实体车店是基于对车店的信不同年龄人群购买骑行产品的渠道差异80%实体门店当中，又以单品牌专卖店最受用户青睐。这也和各大整车品牌对线下专卖店布局的男性用户比女性用户更愿意选择电商平台与二手交易平台，但总体来看，二手交易平台的比重呈获得售后服务的途径Chapter2/2022-2023年中国自行车市场概况及消费趋势29I大型商场或尝试不同的玩法(如山地转公路、竞速改骑游等)越来越多的用户倾向于根据实际骑乘用途的不同，购买相应的车型与装备。而随着骑行经验的增长，用户对装备有了更高的要求，将整车升级换代，甚至换一种骑法也就成为必然。除了产品损坏导致的二次购买行为，追求性能升级、尝试新鲜玩法、颜值吸引成为骑行用户再次购买同类型产品的三大主要原因。此外，男性用户比女性更注重自行车产品的性能。X/ek9L-TW00砾石电子变速套件第三章上市龙头第第市企业，对企业2022年至2023年的财务报告上海凤凰2022年集团实现总营收16.1亿元，同比减少21.77%。净利润-3.08亿元，同比减少减少379.61%。进入2023年，上海凤凰采取求稳策略，2023年截至第三季度，集团实现总营益0.064元，比上年同期减少47%;其中2023上升24.87%;单季度归母净利润771.78万元，同比下降39.45%;负债率33.74%,投资收益773.9万元，财务费用-797.07万元，毛利率中路股份久股份有限公司)生产销售自行车及零部件、2022年，中路股份实现营业总收入9.27亿元，同比增长28.44%;营业利润为-6,457.71中路股份表示，2022年在总体经济下滑等产和销售，至2023年6月30日止实现销售收入3.68亿元，同比增长17%;营业利润869.43万元，同比下降23%;净利润538.36万元，同比下降21%;自行车、电动自行车、童车共销售2023年1-9月，中路股份实现营收7.32亿元，同比增长3.83%;归母净利润944万元，同比下降63.9%;基本每股收益0.029元。信隆健康深圳信隆健康产业发展股份有限公司于2022年，信隆健康总营业收入18.24亿元，同比减少30.72%;净利润1.66亿元，同比减少32.9%;总资产19.16亿元，比上年度末减少16.05%;基本每股收益0.519元，同比减少均水平，自行车出口平均单价超过80美元，同The2023InvestigationofBicycleinChina业收入3.83亿元，占总营业收入73.25%;毛利率17.72%,同比减少5.32%;八方股份八方电气(苏州)股份有限公司成立于2003年，于2019年A股上市，致力于电助力利润5.1亿元，同比减少7.43%;总资产35.9准嗓信控元件展位号：亿元，同比减少75%;总资产33.86亿元，比同比减少82%。久祺股份路，目前旗下拥有"Logan"“小趣”“2022年公司全年营业收入23.76亿元，同比减少35.95%;净利润1.54亿元，同比减少18.89%;基本每股收益0.86元，比上年同期减少32.38%;资产总额17.39亿元，比上年同期2023年1-9月，久祺股份营业收入15.53同比减少37.84%;基本每股收益0.41元，比上年同期末减少48.1%;资产总额17.42亿元，比巨大集团巨大集团(GiantGroup)于1972年创立，第六名",品牌价值7.9亿美元，比上年同期增长6%,创历史新高。售净额920.4亿元新台币，同比增长12.5%;受上一年度下降24.1%,维持在22.6%;税前净利"GetGreater(一起更好)“为主题的ESG策略 务绩效的投资理念和企业评价标准),致力将2023年上半年，集团营收达到426亿元新台币(约13.4亿美元),比上年同期下降5.4%;整体毛利率下降至21.3%,税前净利润为33.5The2023InvestigationofBicycleinChina亿元新台币，同比下降32.9%;税后净利润为新台币20.2亿元，同比下降44.3%;每股收益为新台币5.15元。公司报告称，大陆市场的销量了12%,在美国则下降了44%。2023年第三季度，巨大集团总营收达195.17亿元新台币，带动全年前三季营收达621亿元新台币(约19.79亿美元),同比下降12.4%,其中电助力自行车产品占比达32%。巨美利达创立于1972年的美利达公司1992年在台票上市公司；1990年在深圳建立美利达自行车 增长6%。据统计报告，2022年美利达在中国大陆的销售量和销售额分别取得48.4%及49.1%的增长；出口欧美市场的电助力自行车销售量和销售额分别取得31.4%和56.4%的增长，出口台数及金额分别占台湾地区出口总量的32%及辆，同比增长15.03%;营业收入370.03亿元新台币，同比增长25.9%;税后净利润34.54亿元新台币，同比减少27.86%;每股收益11.34元美利达在2022年度已成功开发多项技▲2023年中国展，美利达展位上的巴林胜利车队版涂装术或产品，包括全能型公路车SCULTURA5TEAM(第5代斯特拉车队版)、全避震山地车力山地车eONE-SIXTY975等，并多次获得行进入2023年，美利达对大陆及全球中高端美利达针对中高端市场及电助力市场的新品开发也在进行：顶级电助力城市车eFloat同时，兼具公路车的速度优势，搭配45C宽胎2023年1-9月，美利达公司营业收入225.34亿元新台币，同比减少15%,税后净利润21.3亿元新台币，同比减少32%;基本每股收益6.67元新台币，比上年度末减少35%。桂盟国际桂盟国际(KMC)于1977年创立，是当时2022年桂盟全年营业收入71.16亿元新台币，同比减少8.2%;税后净利润19.22亿元新台币，同比减少4.2%;每股税后收益15.26元样面临库存消耗的压力。不过桂盟表示，2023年上半年公司营收仍维持在2019年疫情前的水新台币，同比减少35.13%;税后净利润7.89亿元新台币，同比减少59.7%;每股收益4.95元第二节/禧玛诺钓具业务也在增长，使得2022年度销售额与The2023InvestigationofBicycleinChina三季度禧玛诺销售额达3,752.64亿日元，同比下降19.8%;营业收入720.86亿日元，同比下降43%;基本每股收益665.35日元，同比下降46.56%。其中自行车业务的净销售额期下降24.8%,为2,894.43亿日元，营业收入下降48.8%至559.17亿日元。禧玛诺预计2023全年净利润660亿日元，营业总收入770亿日元，净销售额462亿日元。和Babboe等品牌而闻名，是欧洲电助力自行大制造商。2022年8月，Accell集团从阿姆斯场(场外交易市场)进行交易。存压力。Accell集团财报表示，2022年下半年的电助力自行车和传统自行车销量没有达到预而传统自行车销量下降4%。自行车总销量增加了1%,达到847,000辆。由于电助力自行车平Accell集团2023年进行了数个重要人事变动。2023年11月1日起，在零售业已有25年经验的杰德·杰根(TjeerdJegen)担任国际评级机构惠誉评级(FitchRating)2023年9月调低了对Accell集团的展望，不过Accell集团认为库存会在2023年下半年开始下佳明佳明(Garmin)诞生于1989年，由美籍工索(Olathe),2013年在纳斯达克上市。佳明一年相比下降了2%,但营业利润率超过21%,▲2023年发布的高。公司本年度毛利率为57.7%,与前一年的同比下降16%;每股收益5.13美元。商品总销售量为1,500万件，而2021年为1,660各业务部门中占比最高(31%)。健身部门这一年的营业收入同比下降71%,佳明认为主要与疫2023年前三季度，佳明合并收入37.46亿美元，同比增长5.4%;毛利21.4亿美元，同比维斯塔户外2023年，佳明在产品创新和市场表现上步265和Forerunner965是佳明首次在跑步手表上配备新一代AMOLED显示屏；4月份上市的Edge540和840骑行码表取得了不错的市场表2023年上半年，佳明被评为Embraer巴西总部位于美国明尼苏达州的维斯塔户外 2015年2月登陆纽约证券交易所(VSTO)。公2022财年(2021年3月-2022年3月),维斯塔户外实现营收30.45亿美元，同比增长The2023InvestigationofBicycleinChina进入2024财年，公司宣布其拆分后的GEAR)。Revelyst是"Revel"(狂欢体验)和2024财年第二季度(2023年6-9月)结语■“车道马甲线·操作简单便捷·秒开秒锁·快速调节车把高度第三轮2第四章全球自行车贸易市场概况第一2022-2023年全球自行车市场概述第二节/中国自行车企业的海外运营The2023InvestigationofB第一节1自行车总销量(万辆)2,020自行车总销售额(亿欧元)212自行车总产量(万辆)自行车总销量(万辆)2,020自行车总销售额(亿欧元)212自行车总产量(万辆)1,530欧盟2022年2月爆发的俄乌战争并没有在行车(同比减少5%),其中电助力自行车540万辆(同比增长19%),说明电助力自行车的根据欧盟官方数据，2022年欧盟27国总数据并不乐观。2023年1月到7月，欧盟进口460万辆，略少于2021年(470万辆),但比疫情前的2019年(430万辆)多。其中220万从2019年的343欧元/辆上升到了2022年的缩7.4%,总销售额15.15亿欧元，2022年荷兰电助力自行车渗透率是56.8%,在自行车总销售额中的比例达到期相比减少了2.9%,可预见2023年整年的数销量销量销售额(亿欧元)The2023InvestigationofBicyclein(万辆)(万辆)(万辆)(亿欧元)乙S乙L乙ZL(雖互)罪躬贸主影目吾射贸主影目0要鼎贸事目旱期贸支The2023InvestigationofBicycleinChina 销售额36亿欧元，同比增长5.2%;总销量为259.6万辆，少于2021年的278.95万辆，这下降9.2%;但销售额增长了18%,达到320亿AMBE报告2022年自行车总销量13英国量下降6%,与2020年勉强持平。市场总量为11.37亿英镑(约合13.24亿欧元),规模小于美国自行车总销量0(亿欧元)(亿欧元)(亿欧元)(万辆)The2023InvestigationofBicycleinChina2018-2022年日本自行车线下渠道销量统计美国2022年进口自行车131万辆，进口金额74亿美元(约合68亿欧元)。与2021年相比，进口量下降了10%,但金额上升了30%,其中中美国自行车整车和配件总消费额维持在80亿美元的水平，远高于疫情之前(约60亿美元)。亚洲亚洲地区自行车市场(含中国)2023-2028年的复合年增长率为2.03%,2023年收入将达到182.7亿美元，到2028年可增至202亿美元。保守一些，显然2023年亚洲自行车市场的表现另据统计，2022年日本总共向亚洲其他国家和地区出口整车183.55万辆，其中出口量排名前三分别为缅甸(70.03万辆)、柬埔寨(37.55万辆)和伊拉克(24.59万辆)。总共服务于全球1000+两轮整车品牌干净×安静×顺畅×强劲WW万辆)和柬埔寨(2.04万辆)。分析和预测从上述数据可以看出，2022-2023年的世高。如果比较2022年与疫情前的2019年，仍市场将会在2025年恢复正常。The2023InvestigationofBicycleinChina第二节/回顾2023年全球两轮产业，最重磅的事件资的电助力自行车品牌VanMoof突然倒闭。不过，荷兰业界对VanMoof的倒下并不意外。不联网"烧钱营销"的重度依赖，单看2020年推出甚至早在VanMoof宣称80%的零部件都将采现实1:自行车相对更容易坏养，一般是2年3次。现实2:售后非常重要误区2:质保可以交给第三方误区1:售后即维修误区3:套用其他行业的售后经验The2023InvestigationofBicycleinChina建议1:战略上要重视建议3:保持创新和开放如互联网众包?IOT物联网?人工智能?在这方■建议2:预知风险，做好准备更紧凑的结构设计重量更轻巧动力充沛最大扭矩可达100N.m2022-2023年The2023InvestigationofBicycleinChina第一节/全球电助力自行车市场概述全球自行车市场在经历了过去三年疫情期间的大爆发后，整体趋势放缓。而电助力自行车(Ebike)在严峻的市场环境下站稳了脚Intelligence公布数据称，2023年全球电助力自行车市场规模有望达到289亿美元，到2028年近年电助力自行车市场概况电助力自行车是以踏板辅助的电动自行Pedelec),时速可达到25km以上的纯电动踏板车则不属于电助力自行车(根据各国法律法规可能会有所不同),的国家，在1993年由雅马哈生产了第一台电助不同交通方式的每人每英里碳排放量对比全球不同地区市场情况分析根据日本自行车产业振兴协会数据，2021年日本电助力自行车产量为65.77万辆，在自行车2022年达到80%,在2023年1-10月为81%。2022年在德国售出的山地自行车中，有90%是的价格在上涨。据美国市场研究机构NPD集团台均价为1,825美元，比2021年低10%,这可2019年的平均单价为8.44万日元，到2023年The2023InvestigationofBicycleinChina自2019年至今，欧洲电助力自行车销售额几乎翻了一番，从2019年的40亿欧元增至2022年的73.6亿欧元，产量则增长了70%。2023年(1-10月)自行车总产量(万辆)电助力自行车总产量(万辆)自行车生产总值(亿日元)电助力自行车生产总值(亿日元)电助力自行车平均单价(万日元)2020-2022年欧盟向非欧盟国家和地区进出口自行车数据对比自行车出口总额(亿欧元)自行车进口总额(亿欧元)电助力自行车出口量(万辆)电助力自行车进口量(万辆)普通自行车出口总量(万辆)普通自行车进口总量(万辆)2020-2022年欧盟电助力自行车进口主要来源地和占比利49%,德国48%,比利时47%。2023年上美国(13%)、挪威(9%);共计进口120万瑞士(13%)、中国大陆(8%)、土耳其(5%)。比减少31%;总进口520万辆，同比减少9%。 The2023InvestigationofBicycleinChina2018-2022年荷兰自行车销售数据对比自行车总销量(万辆)电助力自行车销量(万辆)自行车总销售额(亿欧元)自行车平均单价(欧元)2018-2022年德国自行车生产与销售数据对比自行车总产量(万辆)自行车总销量(万辆)自行车总市场规模(亿欧元)自行车平均单价(欧元)电助力自行车产量(万辆)电助力自行车销量(万辆)生产262万辆自行车，同比增长10.5%;市场14.8%,比2018年增长2倍以上。其中普通自行车的平均售价为500欧元，比2021年(466欧元，比2021年(2,650欧元)上涨5.7%。辆，同比增加22.9%;售出220万辆，同比增2018-2022年法国电助力自行车销量(万辆)*数据来源：法国运动骑行行业协会2018年2019年2020年2021年2022年增长5%。28%。主要出口国是欧盟(以荷兰为首)和欧年德国电助力自行车销量会比2022年减少10%,约为200万辆。协会CEO伯克哈德·斯在法国，据运动骑行行业协会(UnionSport&Cycle)数据，2022年法国自行车整体销量为259.6万辆，同比减少6.9%,销售额2022年销售73.8万辆，同比增长12%,创历史新高；与2019年的疫前水平相比则增长了The2023InvestigationofBicycleinChina长了19%。在英国有63%的人不拥有任何类型的自行车，普通自行车销量降幅达20%,而电助力自行车的销量仅下降了4%。考虑到所有因素，未来英国快速发展与此不无关系。2023年2月，欧盟议会(EuropeanParliament)通过了一项历史性同年3月，欧盟委员会响应议会号召，公建设，重视生产，并由此增加200万个自行车7月27日，西班牙交通部宣布将拨款5亿减碳环保大背景下，2023年成为美国电助力自统计，目前在美国有多达62项针对电助力自行400美元的电助力自行车购买优惠，或是800明尼苏达州政府拿出400万美元对购买电划，计划拨款660万美元，为7,000名科罗拉在美国，一辆电助力自行车价格通常在1,000-6,000美元之间，带有载货功能的电助力自行车价格则为2,000-9,000美元。据Association)公布的数据，2022年美国进口电助力自行车约110万辆，这一数据在2021年为88万辆，在2020年为45万辆。另据美国专业汽车评价公司"凯利蓝皮书(KelleyBlueBook)"数据，2022年美国进口电助力自行车构NOVAONEADVISOR则报告称，2022年美来10年的年复合增长率将超过15%。长，至2022年销量增长约5倍，电助力货运自2023年9月底，澳大利亚布里斯班的汽油价格长，2023年1-9月澳大利亚纯电动汽车(EV)销量同比增长2倍以上，但基本售价40,000美未来澳大利亚或成为全球增速最快的电助力自电助力货运自行车增长迅猛据市场调研公司"未来市场研究(MarketResearchFuture)"数据，全球电助力货运自行车市场规模在2022年达到17亿美元，预计2023年将达到20.4亿美元，2030年将达到60.9亿美元，预期实现20%的年复合增长率。量在2022年5月同比增长了37%,其中家用和美国线上购物的发展。2022年，美国电助力载货出行超过13万次，运送超过500万个包裹，减少了超过65万吨二氧化碳排放，证明电助力2023年8月，纽约市修改法律，开放较大情前，纽约40%的快递交付上门，2023年则达The2023InvestigationofBicycleinChina租赁业务盛行BikeFlex宣布与汽车租赁提供商ArvalUK在英Services)“通过8,000家经销商网络为65,其中90%为电助力自行车。享单车业务Jump后，有3,000辆电助力自行车被位于水牛城的初创非盈利组织"SharedMobility"回收，用做自行车图书馆的免费借用从2022年至今，类似的模式开始在美国其他未来趋势Thewarld'sleatingprovideroftwo-wheeltrevelsafety换挡丝滑/大扭矩换挡超润/超丝滑支持多种通讯方式(CAN/485/UART/蓝牙等)广东洛梵狄智能科技有限公司The2023InvestigationofBicycleinChina第二节/中国电助力自行车市场概况中国电助力自行车产业概况国自行车协会提供的数据显示，2022年我国自助力自行车)产量超过4,900万辆。市场研究机构"联合市场研究"(AlliedMarketResearch)则表示，2022年中国电助力自行车整车出口量高达996.13万辆，同比增长随着多年的发展沉淀，电助力自行车整车与车架、电控系统、电机、电池等核心部件产球市场竞争力，是中国电助力自行车行业向世电驱动解决方案专家，2023年安乃达进一步深中置电机也在年初获得了2023CHINACYCLE▲安乃达中置电机The2023InvestigationofBicycleinChina中国电助力自行车市场主要特点2.限制发展的不利因素3.市场机会▲2023年第九届黑电池配置不同略有差别),能够吸引更多消费者(2)2022年中国自行车行业出现了向高端ChatGTP,AI技术迎来爆发增长。基于互联网进行自我学习、深度进化的AI技术将对生产力产生巨大的革新。如何更好地利用Al技术，提升产品的智能化水平，优化生产制造的流程，需要市场参与者及早关注。AI技术蕴含的巨大潜能也会为未来电助力自行车市场的发展广度和深度提供更多的想象空间。来新的使用场景，国内旅游市场快速复苏，以CityWalk城市漫游、近郊露营为代表的中小半径旅行活动深受年轻—代的喜爱，也为国内电助力自行车提供了更有实际意义的使用场景范例。电助力自行车所自带的绿色出行理念，省时省力的骑行体验和刚好适应"目的地交通"级别的活动半径，与城市通勤、运动健身等用途一起丰富了国内的电助力自行车使用场景，由此也可以衍生出如景区内部租赁、限摩城市的共享出行、短途货运、流动摆摊等多样化的需求。(5)近年骑行热“破圈“风潮不减，自行车市场需求增加，叠加国外品牌部分车型涨价、缺货的现状，国内中高端运动自行车市场出现供给缺□。对于国内电助力自行车厂商而言，这是一个难得的市场机遇，因为在某种意义上，面向运动健身人群的中高端电助力整车产品对于普通自行车有一定的替代性。但受限于价格、产品认知水平和销售渠道局限，电助力产品相较之下在市场终端环节处于弱势地位。可喜的是，广大骑行用户对电助力自行车的接受度正在逐年提升。2023年度的美骑问卷调查显示，骑行者当中骑过电助力车并感兴趣的占比21.41%,明显高于上一年(9.75%)。如何精准获取潜在消费人群的注意，不但考验产品本身的产品力与性价比，也考验品牌的创新营销能力。4.市场发展的挑战与威胁(1)我国地域辽阔，人口基数大，电助力自行车消费市场整体发展条件与国外不同，主要体现在不同的用车场景、用车习惯以及用车环境上。骑行爱好者对于电助力自行车的态度以常见的用车场景——通勤出行为例，按照距离远近，普通自行车、电动自行车、公共交通、网约车、出租车都是电助力自行车的直接替代品；从单次用车成本到停放条件、活动半径、出行灵活性、车辆安全性、补能便捷程度，国内市场在这些方面都很难与国外进行直接比较；相比传统自行车出行，电助力出行对线路规划、补能条件、防盗以及停放环境都有更高的要求；对于大多数消费者而言，自行车、电动自行车与电助力自行车本质上都是交通工具，观念上则倾向于认为中高端运动型电助力车也不足以实现挑战自我、强身健体的目标。因此，国内电助力自行车厂商需要共同努力，通过发掘更多样的玩法，进一步降低入门门槛，吸引更多目标用户参与体验电助力自行车产品，最终形成合力，共同转变长期以来的思维惯性。(2)国内不少电助力整车品牌对运动用户群的拓展仍停留在浅表，对具有一定消费能力、时间相对充裕、有骑行意愿的中老年群体开发程度偏低，对"银发经济"不够敏感，对如何匹配中老年群体需求的认识不够深刻，容易在市场差异化竞争中落后于国外品牌。(3)骑行环境对电助力自行车市场的拓展也有间接影响，城市道路通行拥挤，交通参与者路权意识不强，非机动车与机动车或行人混行的Chapter5/电助力自行车市场形势情形常有，骑行规范和安全受到挑战，种种因素都制约着潜在用户的两轮出行意愿。此外，不论是以通勤为目的还是以运动健身为目的的两轮出行，都有更安全、更省心的替代形式，这也会对这需要政府、行业、品牌和每个交通参与者共同努力，构建更为友好的骑行环境——道路、周边需要共同提升，补齐短板、缩小局限，不但有助于推广电助力自行车市场，而且能将绿色低碳、(4)随着疫情结束，国内外市场逐步恢复常态，国外优秀的电助力自行车整车和零配件产品陆续进入国内市场，与国内品牌展开直接竞争。过去几年，进入国内市场前需进行3C强制认证，海外电助力品牌对此意愿不高，导致在很长一段时间内，消费者很难通过官方渠道接触、购买国外的电助力整车或产品。2022年率先通过相关认证，为国内市场带来多款Turbo系列电助力整车。国际品牌利用高端产品进行市场锚定，依托前期积累的品牌形象、营销经验与高效的执行力，率先抢占国内高端市场份额，成功建立产品认知和品牌认知优势，为后进入者(包含国内和国外品牌)的高端产品竞1.发展模式转变内外市场共同开拓转变，加大对国内市场包括零售端、终端配套设施和产业链上下游的开发，寻平衡整体风险；依托国内人才优势、产业优势和政策优势，把握住海外市场需求降低与去库存阶段结束后新的补货周期时间差节点，由原先的代The2023InvestigationofB2.寻求增量，注重存量 SMOOTH.升级版城市动力tion2023年国内第一节/现况与展望10月12日至17日，2023年格力-环广西以马拉松赛事为例，仅4月16日，就有包松在内的18场A类马拉松同日开跑，令人不禁自行车运动协会关于公布2023年全国性计划内自行车运动就有44场的赛事安排，而其他大小国内自行车赛事明显增加并下沉2023年初，国内疫情管控有序放开，全国与2022年相比，2023年国内的自行车赛事场次增加超过100%,一方面是此前因疫情而的赛事，全年365天几乎天天有比赛，整体呈放开后的首个旺季。职业赛事先后迎来第22届此外，各路车手参赛热情高涨，加之地方政府的积极推动，使自行车赛事在数量增加的云南格兰芬多自行车节腾冲挑战赛”,越来越多地三线、四线城市加入办赛行列，家门口参赛精品赛事IP各具特色8月16日，Epic越野山地自行车系列赛阿坝县站吸引众多山地车爱好者前来挑战。作为Epic越野山地自行车系列赛进入国内的首个赛11月5日，2023七彩云南格兰芬多自行车这一年恰好是格兰芬多举办10周年。从事活动。2023年的格兰芬多共设玉溪澄江、楚雄、大理、丽江四站，每站均分设23-67km不等的短距离组和100km左右的长距离组，车友经7个州市、89个城乡、162个社区村落，超过3000km的骑行之路，吸引了44个国家和地兰芬多自行车节，2023年引人关注的精品赛事以为地方带来明显的短期收益和长远的经济效美、有挑战性三大特征，这样的赛事不仅具有较高的传播价值，而且对参赛者来说也是一生难忘的回忆。美骑的年度问卷调查结果证实了本年度的调查结果还显示，37.31%的受调查者表示会考虑赛事报名费用的高低，另有车友参加赛事或骑行活动的考虑因素车友了解骑行活动信息的主要途径事IP不仅带来可观收入，也带动地方文旅产业用户对国内外职业自行车赛事的关注情况(含公路、山地等不同类型)中国自行车职业发展体系加快接壤国际2022年3月，华兴车队成立，成为中国首支在境外征战的洲际车队，亦被视为中国车队自主“出海”的重要尝试，其表现备受中国车迷费嫩达尔赛、环兰卡威、阿拉尼亚杯赛、环萨卡加速成熟。首届中国公路自行车职业联赛自5月份启幕，此项赛事是目前唯一的国家级公路车职业联赛，被视为中国自行车运动职业化发展的重要突破，至此，中国自行车运动的四级晋升体系一名业余车手，可从中国自行车联赛的公路这套体系将缩小国内外车手培养制度的差距，加此外，国内一些大型赛事也在积极与世界接轨，吸引大量优秀的海外车队和车手参赛。如创办至今已达11年之久的环太湖国际公路自行车赛，2023年顺利升级为国际自行车联盟职业系列赛，吸引6支洲际职业队、14支洲际队以及2本年度美骑调查问卷则显示，超过40%的车友对于国内外各类重大自行车赛事均有关注。当赛事关注度持续上升，观众越来越专业，这也对我国自行车职业赛事进一步提升办赛水平提出政策护航，释放赛事潜力在体育赛事再度兴起的背景下，国家层面“趁热打铁”,为各项体育赛事提供政策保障。7月份，国家发改委发布《关于恢复和扩大消费措施的通知》,其中明确鼓励举办各类体育赛事活动，增加受众面广的线上线下体育赛事重大体育赛事为契机组织开展体育消费促进活动的通知》,指出各地方部门需结合国际性、全国性、区域性重大体育赛事，实现多业态融合、多场景打造，提升全民参与体育锻炼的热情，进一在一系列政策的保驾护航下，国内自行车赛量的赛事活动，这对于参赛者而言是一件好事。而另一方面，自行车赛事数量的增加，也给赛事总结和积累办赛经验，在安全保障、天气预警、应急医疗服务等"看不见"的地方增加投入，处理好这些细节将有效提升参赛者粘度；而地方政府The2023InvestigationofBicycleinChina化赛事体系。2023年的中国自行车运动如火如2023年自行车旅游发展概况2023年9月，国务院办公厅印发《关于释放旅游消费潜力推动旅游业高质量发展的若干措施》,提出要实施体育旅游精品示范工程，影响力的体育旅游精品线路、赛事和基地。这实际上已经明确了未来自行车旅游发展的可行路径——让各类大众赛事和骑行活动为自行车量，其中19-30岁骑行人群比例超65%。城市短途骑游热度不减在众多骑游方式中，高达86.2%的骑行用户偏好当天往返的短途骑游，此外40.59%的用户青睐2-5天的短途骑游。尤其在2023年，CityWalk(城市漫步)兴起，相应地也出现了CityRide(城市骑行)。以骑行的方式开启一场城市轻旅行，享受在城The2023InvestigationofB己",依照出游计划的差异，主要集中在1,000-社交媒体积极助推自行车旅游市场增长景和骑行感悟记录为视频并发布于各类社交平用户最感兴趣的国内旅游目的地如今，骑行俨然一种潮流风尚，并衍生The2023InvestigationofBicycleinCh一步扩大了骑行文化在年轻人、都市白领、“4+2”出游新趋势"4+2"中的4是指四个轮子的汽车，2是指车出游。这种方式允许人们使用汽车快速到达目的地，再用自行车来继续探索更远但更美的风景。这种旅行方式结合了汽车的便利性和自41岁以上用户比18-30岁年轻用户更愿意尝试用户在旅游出行上的单次花费预算(含路费、装备购买等)第七章第The2023InvestigationofBicycleinChina第一节/1.增材制造技术广泛应用多达数十种。根据自行车领域对材料、结构、统注塑工艺强度的75%以上，而钛合金材质的过去3D打印技术在自行车领域的具体应正向大范围商业应用转变。早在2011年，英国打印自行车，随后几年间，不同的科学团队尝试使用尼龙、PLA等材料进行自行车打印，但的钛合金头管、三通、五通、叉脚，与车身金但可以更好地实现复杂管型和设计，2023年钛高度整合的结构设计，最终呈现出一个近乎无缝衔接、没有外露螺丝的造型，将钛合金打印而让金属3D打印自行车迈上新台阶的是全车架打印，2021年Colnago发布了钛合金3D打印车型HC2.0,虽然这款概念车型并未Pinarello在2022年推出BolideFHR车型，使纪录挑战。2023年，英国自行车协会推出代号车型上使用了铝合金3D打印车架，预计2024受限于高昂的成本，现阶段3D打印车架Canyon为旗下的公路一体车把打造了一款3D空薄壁设计将重量控制在9.5g。国内还有专门2.整合集成程度加强The2023Investigationof