《汽车制造工艺技术》 教案 学习情境六 中涂底漆的涂装

授课方案授课教师课程名称汽车制造工艺技术2单元15授课时间年月日年月日年月日第周第周第周星期星期星期第节第节第节班班班授课章节任务一中涂底漆的概述教学目标知识目标：掌握中涂底漆功用，工艺内容能力目标：会施涂原子灰素质目标：培养善于思考、善于总结、认真严谨的态度重点难点重点：中涂底漆工艺内容难点：原子灰的施工方法、施涂流程教学地点普通教室□一体化教室R多媒体教室R实训室□实验室□企业现场□其他教学方法及手段常规教学□启发式教学√现场教学□案例教学□问题教学√项目教学√多媒体教学□演示教学□其他教学过程设计一、复习二、导入三、讲授新课四、提问五、布置作业六、总结

教学后记教案用纸No授课内容备注任务一中涂底漆的概述【复习】1.概述原子灰干燥原因、原理？2.概述红外烤灯操作规程？【导入】

中涂底漆是轿车的第二道漆，即在电泳底漆车身再喷涂一层涂漆，中涂底漆的主要作用在于增加涂装车身的漆膜厚度，一般为40um，在迎风面还要厚一些。中涂涂装物理性能与底漆、面漆不同，它的弹性较强，底漆与面漆则比较脆硬。原子灰表面打磨完成后，通常需要喷涂中涂底漆，如图3-191所示，以填平原子灰表面缺陷，为面漆喷涂建立良好的表面质量。但如果在原子灰的表面整体施涂了细原子灰，经打磨平整后检查，表面符合喷涂面漆的需要，则可不喷涂中涂底漆，对于施涂了底漆的表面，如果无须施涂原子灰，则可在其表面直接喷涂中涂底漆，以封闭底层缺陷，并快速建立涂层厚度。对于旧涂膜起细微橘皮的部位，可喷涂中涂底漆。填平凹陷部位，然后经打磨平整后即可喷涂面漆。当中涂底漆干燥后，即可进行打磨，如图3-192所示。【讲授新课】一、中涂底漆的功用

对原子灰层表面的气孔进行填眼灰填平后，由于填眼灰干燥后的收缩，会在表面留下凸凹平点，如图6-3

所示。尽管经过手工精打磨操作，仍不能满足喷涂面漆的需要。另外，原子灰表面打磨后，仍会留下细小的划痕，也不适合直接喷涂面漆，此时一般需要喷涂中涂底漆。中涂底漆的主要作用一是填补平整表面，二是防锈保护。作为汽车修理涂装，要偏重于前者，而且一直是以作业性为中心来选择使用。因此，对于中涂底漆，一直受到重视的是如何提高其厚涂性、干燥性、打磨性、防渗透能力等施工性能，对涂层自身的质量性能要求却居于其次。但是近来，随着合成纤维素丙烯酸硝基漆涂料和丙烯酸聚氨酯、聚酯-聚氨酯等各种面漆涂料的使用，出现了更加强调涂膜质量保证的倾向。为此，要求使用打磨性、耐水性优良的腻子，厚涂性好，不吸水的中涂底漆与之相匹配。如起泡问题，当各涂层耐水性不均衡，水分(溶剂)就会集中到耐水性差的部位，使涂膜膨胀起泡。在图6-4

中，中涂底漆层被夹在耐水性能较好的原子灰层和水分难以透过的面漆涂膜之间，因此水分将会聚集在耐水性差的中涂底漆层。由此可见，随着对涂膜质量要求的提高，中涂底漆层的耐水性和附着性显得更为重要。尤其是当面漆涂料使用丙烯酸聚氨酯这一类涂膜性能和表面质量好的涂料时，使用耐水性和附着力都高的中涂底漆涂料。除上述功能之外，中涂底漆还有覆盖作用。有橘皮的旧涂膜，如果直接喷涂面漆，会使自涂膜溶解，打磨痕会渗到表面，或引起开裂气孔等质量问题。先喷涂中涂底漆，形成涂膜层，可以抑制面漆溶剂向旧涂膜的渗透，防止质量事故的出现。另外，如果待中涂底漆涂膜硬化后再喷面漆，防止溶剂的渗透效果会更好。由于上述原因，在国外汽车修理业，双组分的聚氨酯类中涂底漆很受欢迎。二、中涂底漆工艺内容（整车喷涂）中间涂层简称中涂层，其主要作用是改善被涂车身表面和底漆的平整度，为面漆层创造良好的基底，提高面漆涂层的鲜映性、丰满度和抗石击性，以达到良好的外观装饰效果。为此，中涂工艺应包括表3-6所示的工艺内容。中涂层涂装的功能主要是吸收灰、砂等对面漆的冲击力；加强底漆与面漆之间的附着力；使面漆丰满，起填补的效果。中涂后需进行烘干，烘烤温度为(140±5)℃。中涂后的烘烤也同时使抗石击涂料和密封胶得以固化，提高整个涂装涂层的防腐能力。对于装饰性要求很高的中高级轿车，油漆涂层需光亮如镜，其鲜映性应达到0.8以上，这就要求中涂层表面有高的平整度，为此就必须进行l~2道中涂工序。中涂工序的作用是充分利用中涂层的填平性能，消除底漆涂层表面的微小不平和缺陷；为了获得与底漆及面漆涂层有很好的结合力，选用的中涂底漆应与底漆、面漆有良好的相溶性，以避免出现涂层剥落及被面漆溶剂咬起等质量问题。中涂层还应有良好的展平性和打磨性，经过湿打磨能得到平整光滑的表面，在不打磨时仍能靠本身的展平性形成平整光滑的表面。目前大批量生产时，中涂已普遍采用静电喷涂工艺。表3-6

中涂工艺内容表中涂涂装应控制的工艺参数主要有：中涂环境温度(20~26℃)、湿度[(65±3)RH％]、风速(0.3~0.5m/s)、空气压力(≤0.6MPa)、漆膜厚度(内表面总厚35~45um，外表面总厚50~60μm)、表面质量(无明显脏点、针孔，无明显流挂、无漏喷)、中涂烘干时间(约30min)、烘干温度(140~150℃)、强冷时间(7~8min)。1.底漆打磨底漆打磨是消除底漆表面缺陷、提高底漆表面平整度最有效的方法。底涂打磨有人工打磨和机械手自动打磨两种方式，不同的作业方式如图3-193和图3-194所示。近些年，为了改善汽车涂装操作工的工作环境，减少可能对工作人员健康带来影响及工位的用工人数，采用机械手自动打磨已越来越普遍。油漆打磨在专门的封闭式打磨问进行，地面有栅格和打磨水槽，配有能产生微负压的送风系统。2.擦净保证涂装前车身表面洁净是获得高质量涂装质量重要且最基本的前提条件，为此需对车身进行擦净处理。其方法是采用吹、擦相结合的方式，除去车身表面上的灰尘、水渍，力争做到车身表面的洁净度达到100%。擦净处理有人工和机械自动两种作业方式，如图3-195和图3-196所示。由于机械自动擦净的质量好、效率高，已存轿车制造企业得到了越来越广泛的应用。3.喷涂

为了确保涂装质量，中涂喷涂在专门的恒温、恒湿的超高洁净度工艺区内进行。在早期，中涂喷涂均采用人工作业，随着轿车合资企业的建立，机械手自动喷涂的作业方式开始引入国内汽车制造企业，中涂喷涂开始进入人工喷涂和机械手自动喷涂相结合的车身涂装作业阶段。近几年，由于我国轿车产业的高速发展，随之带来生产方式的进步越来越快，中涂涂装和后面要介绍的面漆(色漆和清漆)大多已采用机械手自动涂装，如图3-197、图3-198所示。中涂工艺应控制的参数有：中涂温度(20~26℃)、湿度[(65±3)RH%]、风速(0.3~0.5m/s)、空气压力(≤0.6MPa)、漆膜厚度(内表面总厚35~45um，外表面总厚50~60um)，中涂后的涂膜质量应无明显脏点、针孔，无明显流挂、无漏喷。4.晾干(流平)

尽管机械手喷涂系统可以大幅提高喷涂的均匀度，但要想做到绝对均匀事实上亦是不可能。中涂用涂料(油漆)具有很好的流动性，一方面可以利用油漆在失去流动性前的短暂过程，利用其流动性让漆面充分自动流平；另一方面，在其尚未失去流动性前，进入烘干楼高温烘烤，还会带来漆面炸裂、桔皮、鱼鳞斑等质量缺陷。因此，适当的晾干(流平)时间是一个十分必要和重要的工艺过程。由于未干的漆层表面具有高的黏附性，灰尘会严重损伤漆层表面，因此晾干(流平)的环境应高度洁净。

5.烘干

中涂烘干在专门的高洁净度密封烘干间内进行，如图3-199所示。烘干温度为140~150℃、烘干时间约30min。烘干规范以中涂涂料生产厂商的使用手册为准，因为不同厂家和不同品种的中涂涂料的工艺特性存在一定的差异。图3-199

中涂烘干6.强冷高达140℃以上的高温车身既不便于向下一道工序转运，又不便于下一道工序的施工(稍不注意会烫伤操作工)。自然冷却所需的时间太长，会影响生产效率，为此需要在短的时间内实现冷却。当然，冷却时间若能短到足以满足流水生产的节拍要求最为理想，但冷却时间还受漆面快速强冷是否会带来漆膜损伤(冷却速度太快会导致漆膜炸裂)及能耗太高等因素的影响。实践表明，中涂强冷时间为6~8min较为合适。强冷后的车身温度一般控制在40℃左右。三、中涂底漆涂料选择目前，常用的中涂底漆有硝基中涂底漆(1K

型)、丙烯酸中涂底漆(IK

型)和聚氨酯中涂底漆(2K

型)。各类型中涂底漆的特点对比，如表6-1所示。表6-1

常用中涂底漆的特点对比

随着面漆涂料的不同，与之配套使用的中涂底漆也应不同。中涂底漆涂料的合理选用，是避免涂装出现质量问题的关键。

当接下来准备喷涂的面漆采用聚氨酯涂料时，中涂底漆也应采用聚氨酯类。如图6-5所示，当面漆采用聚氨酯而中涂底漆采用硝基涂料时，涂膜形成就会不完全，引起起泡和开裂。另外，以双组分丙烯酸聚氨酯硝基漆作为面漆时，也以聚氨酯类中涂底漆为好。全涂装(尤其是静电涂装)、车顶和行李厢等大面积涂装、旧涂膜为硝基漆的涂装等，均应使用聚氨酯类中涂底漆。图6-5

面漆涂料与中涂底漆涂料的组合【提问】1.简述中涂底漆的功用？2.概述中涂底漆的工艺内容？【布置作业】

简述中涂底漆涂料选择原则？【小结】授课方案授课教师课程名称汽车制造工艺技术2单元16授课时间年月日年月日年月日第周第周第周星期星期星期第节第节第节班班班授课章节任务二中涂底漆的喷涂教学目标知识目标：中涂底漆的喷涂工艺流程；中涂底漆喷涂操作能力目标：能进行中涂底漆的喷涂素质目标：培养善于思考、善于总结、认真严谨的态度重点难点重点：中涂底漆施涂工艺流程难点：中涂底漆喷涂操作教学地点普通教室□一体化教室R多媒体教室R实训室□实验室□企业现场□其他教学方法及手段常规教学□启发式教学√现场教学□案例教学□问题教学√项目教学√多媒体教学□演示教学□其他教学过程设计一、复习二、导入三、讲授新课四、提问五、布置作业六、总结

教学后记教案用纸No授课内容备注任务二中涂底漆的喷涂【复习】1.概述中涂底漆的功用？2.概述中涂底漆工艺的内容？【导入】中涂底漆的种类不同，其作业方式也有一定差异。同一种中涂底漆也可以有两种施工工艺，如图6-6所示为“鹦鹉”2K型中涂底漆的两种不同的施工工艺及其作用差异。在本任务中，选择研磨型喷涂工艺。【讲授新课】一、中涂底漆施涂工艺流程二、中涂底漆喷涂操作

1.准备工作

（1）先用压缩空气清除表面粉尘。

（2）若进行过湿打磨，应作去湿处理，使被喷涂表面干燥。

（3）对于不需喷涂的部位，可按图6-7所示的方式覆盖，重点应注意喷涂时可能产生飞溅的部位。

（4）进行除尘与除油。

①用除尘布将需喷涂表面进行一次细致的除尘。

②用脱脂剂进行脱脂处理。

（5）调制中涂底漆

①因准备涂装中涂底漆的表面为腻子，之后要进行打磨以获得更为平滑的表面，故应在“鹦鹉”系列中涂底漆中选择快速中涂底漆(285-100VOC)，其技术说明如表6-4所示。

②确定中涂底漆的用量。由表6-4可以查得，快速中涂底漆的可喷涂面积效率为375

m2/L(膜厚为1

μm时)；喷涂层数为2层，总膜厚为50

μm。然后，根据需喷涂面积的大小(估算)，及喷涂的总膜厚即可估算出漆的用量。③根据涂料说明书建议的各成分比例(主剂、固化剂和稀释剂)，利用调漆比例尺进行涂料的调制，视需要进行黏度测试。中涂底漆的喷涂黏度随厂家而异。采用4号福特杯时，硝基类中涂底漆16～20

s，丙烯酸类中涂底漆13～15

s为宜，丙烯酸类黏度不宜过高。聚氨酯类中涂底漆适宜于喷涂的黏度一般为16～18

s。从表5-4中可以看出，“鹦鹉”快速中涂底漆(285-100VOC)的调制比例(体积比)为4：1：1，即中涂底漆(285-100VOC)：固化剂(929-

56/55)：稀释剂(352-91)=4：1：1。黏度在常温下为18～21

s。（6）选择合适的喷枪。硝基类和丙烯酸类中涂底漆(1K漆)选用的喷枪口径一般在1.3～1.8

mm，采用上吸式和重力式都可以。聚氨酯类中涂底漆所用喷枪若是重力式，喷孔直径为1～3

mm，若是上吸式则为1.5～1.8

mm。具体要求还需查阅所用涂料的产品说明书。从表5-4中可以查到，喷涂“鹦鹉”中涂底漆(285-100VOC)选用重力式喷枪，用HVLP喷枪时，口径为1.7～1.9mm；用兼容喷枪时，口径为1.6～1.8

mm。（7）将调好黏度的中涂底漆充分搅拌后通过漏斗过滤后装入喷枪漆罐内。三、中涂底漆的施涂及注意事项1.调整喷枪（1）根据涂料的产品说明书调整喷枪的气压。从表6-4中可以查到，喷涂“鹦鹉”中涂底漆(285-100VOC)选用重力式喷枪，用HVLP喷枪时，气压2.0～3.0bar，选用兼容喷枪时，气压为2.0

bar。（2）根据喷涂面积调整雾形大小。（3）调整漆流量(最好做雾形测试)。

2.喷涂（1）按正确的喷涂要领(喷涂距离、走枪速度、扳机控制、雾形重叠比例等)，先在腻子与旧涂膜边缘交接部位薄薄地喷涂一层，使旧涂膜与腻子的交界面融合，如图6-9所示。（2）待其稍干之后，接着给整个腻子表面薄喷一层，喷涂后形成的表面应平整光滑。（3）取适当的时间间隔，分几次进行薄喷，一般要喷3～4层，注意每层之间需留出足够的闪干时间(一般为5

min)。

中涂底漆的喷涂面积应比修补的腻子面积宽，而且要达到一定程度，如图6-10所示。喷第二遍比第一遍宽，第三遍比第二遍宽，逐渐加大喷涂面积。如图6-11所示，相邻的几小块腻子修补块，可先分别预喷两遍，然后再整体喷涂2～3次，连成一大块，这样处理可以取得良好的效果。注意，不宜一次喷得过厚，而且应取适当的时间间隔，分几次喷涂。当旧涂膜是改性丙烯酸硝基漆等易溶性涂料时，对黏度和喷涂时间间隔应十分注意。若采用硝基类中涂底漆，黏度应取18～20s，要反复薄薄地喷涂，以免喷涂后表面显得粗糙。如果用丙烯酸类中涂底漆，黏度可取14～15

s。聚氨酯中涂底漆的喷涂方法与硝基类中涂底漆一样，但聚氨酯中涂底漆每道形成的漆膜较厚，一般喷2遍就够了。若需更厚则可喷3遍，如旧涂膜剥离后得的表面，如果直接喷涂中涂底漆，就需喷涂3次。当旧涂膜是硝基类涂料时，如果只在修补了腻子的部分喷涂聚氨酯中涂底漆，则在中涂底漆与硝基旧涂膜的交界处，在喷涂了面漆之后，往往会起皱。为防止这一点，应在整块板上全部喷涂聚氨酯中涂底漆。如图6-12所示，旧涂膜为硝基漆时应整体喷涂中涂底漆，应先在补腻子处薄薄地喷一层，然后整体喷涂两遍。

3.注意事项（1）中涂底漆一次不能喷涂得太厚分几次喷涂表面看起来更花时间，但实际上，喷涂中途漆时，边喷边用吹风机加快溶剂的挥发，比一次厚厚地喷涂干燥速度更快，作业效率也更高。其原因是，若漆膜过厚，溶剂会滞留在漆膜内难以挥发。如前所述，溶剂的挥发速度与膜厚的二次方成反比。如果将分3次涂装的膜厚一次喷涂，则挥发速度反而大大减慢，导致打磨和修补无法进行，最终结果是作业速度下降。如果一次喷涂过厚，使溶剂残留在漆膜内难以挥发，如图3-206所示，原子灰边缘的旧涂膜就会被浸润膨胀，在喷涂了面漆之后就会起皱，所以中涂底漆切忌一次喷涂得过厚。即便是所谓的厚涂型中涂底漆，也并不是指一次喷涂就很厚，而是分几次喷涂，最终形成的中涂底漆涂层较厚。

（2）寒冷季节和雨天喷涂中涂底漆的注意事项当气温低和湿度大的时候，应采用红外线灯管或热风加热器，将涂装面加热到25℃左右，以除去湿气。喷涂的中涂底漆黏度取18～20s为宜，其他操作基本不变。加热干燥时，不能突然提高温度，而要渐渐加热，否则易产生大量的气孔。【提问】1.简述中涂底漆施涂工艺流程？2.概述中涂底漆喷涂操作过程？【布置作业】中涂底漆喷涂过程注意事项？【小结】授课方案授课教师课程名称汽车制造工艺技术2单元17授课时间年月日年月日年月日第周第周第周星期星期星期第节第节第节班班班授课章节任务三中涂底漆的干燥、修整、打磨教学目标知识目标：掌握中涂底漆层的干燥、检查、修整和打磨能力目标：会进行中涂底漆的检查、修整和打磨素质目标：培养善于思考、善于总结、认真严谨的态度重点难点重点：中涂底漆层的干燥难点：中涂底漆层的检查、修整、打磨教学地点普通教室□一体化教室R多媒体教室R实训室□实验室□企业现场□其他教学方法及手段常规教学□启发式教学√现场教学□案例教学□问题教学√项目教学√多媒体教学□演示教学□其他教学过程设计一、复习二、导入三、讲授新课四、提问五、布置作业六、总结

教学后记教案用纸No授课内容备注任务三中涂底漆的干燥、修整、打磨【复习】1.简述中涂底漆施涂工艺流程？2.概述中涂底漆喷涂操作过程？【导入】一汽车车门与另一车辆发生碰撞，表面出现较大面积的凹陷，涂膜破损。涂装工作人员已经进行了底漆处理和底漆涂层的涂装，完成腻子涂装，中涂底漆的涂装，现进行中涂底漆层的打磨工作，如何做好此项工作？【讲授新课】一、中涂底漆层的干燥

（1）中涂底漆喷涂完后，闪干10～15

min后，即可拆除遮盖纸。

（2）若采用常温干燥，则关好喷漆间的门，关闭相关电源即可。从表6-4中可查到，“鹦鹉”中涂底漆(285-100VOC)的常温(20℃)干燥时间为2

h。

（3）若采用烤房烘烤干燥，则应先关闭喷漆开关，根据涂料产品说明书的规定，调好烘烤温度和时间，启动“烘烤”按钮，关好喷漆间的门即可。从表6-4中可查到，“鹦鹉”中涂底漆(285-100VOC)的烘烤，干燥温度为60℃，时间为30

min。

（4）若采用红外线烤灯烘烤，如图6-14所示，操作方法可参阅烤灯的说明书。从表6-4中可查到，“鹦鹉”中涂底漆(285～100VOC)采用短波红外线灯烘烤时，时间为8

min；使用中波红外线灯烘烤时，时间为10～15

min。图6-14

用红外线烤灯烘烤中涂底漆二、喷涂效果的检查

中涂底漆喷涂干燥后，应达到下列要求。（1）涂层丰满，达到规定厚度。（2）橘皮纹理均匀，能将所有缺陷部位完全遮盖，边缘过渡平顺、无明显凸台。（3）无明显流挂产生，流挂高度不超过1mm，长度不超过10

mm。

（4）无咬底、油点等涂膜缺陷。

（5）车身其他部位保护良好，无漆雾附着。

如果不能达到上述要求，应视情况进行补喷。三、中涂底漆层的修整

（1）准备好刮刀。

（2）如果填眼灰为胶管式包装，则在取灰前，应用手反复揉搓胶管使填眼灰充分混合均匀；如果填眼灰为铁罐包装，打开盖后发现有明显的分层现象，也应用搅拌杆充分搅拌均匀。

（3）取少量填眼灰置于小托板上(也可置于一个刮刀上)。

（4）用刮刀的尖部用力将填眼灰薄薄地刮涂于缺陷处，如图6-15所示，切忌一次填得过厚。若一次填不满，间隔5min左右再填。实际施工中，并不是一定要对中涂底漆表面施涂填眼灰，这主要取决于喷涂的质量和汽车的档次。如果喷涂质量很好，缺陷极少，则不必施涂填眼灰。而汽车的档次不同，质量要求也不同，故在刮涂填眼灰时的要求也不同，与其相对应的刮涂法有普通汽车麻眼刮涂法、中档汽车麻眼刮涂法和高档豪华汽车麻眼刮涂法，现分别介绍如下。

①普通汽车麻眼刮涂法。普通汽车如一般的货车、客车、公交车等，它们的麻眼刮涂是在面漆前的涂层，如中涂底漆或第一道面漆干燥水磨后进行的一次细致地找麻眼，以此将水磨后漆膜表面上的小麻坑、粗砂痕、橘皮坑等小毛病找净、刮平，使表面达到质量要求的平度，为喷面漆做好准备，打好基础。

②中档汽车麻眼刮涂法。常见的中档汽车有普中档轿车、中高档客车、进口货车等。对它们的麻眼常分2～3次来刮涂，才能把各种麻眼找净、刮平。③高档豪华汽车麻眼刮涂法。高档豪华汽车包括高档轿车、高档豪华客车等。通常是在最末道面漆喷涂之前，进行3～4次或4～5次的麻眼找平，才能达到质量要求的平滑度。对高档轿车中涂底漆的涂装通常喷涂2道，每喷涂一道就要找2次麻眼(即中涂底漆干后找一次麻眼，在全面水磨后再找一次麻眼)；喷2道就需要找4次麻眼。这样，基层的平度才能基本达到质量要求，再经过一道面漆2次麻眼的找平，就可完全达到要求的平度了，这样就可喷涂末道面漆了。对高档豪华客车的麻眼刮涂法，通常可分4次进行，也就是在中涂底漆干后全面找刮一次，水磨后再细找刮一次。在第一道面漆后细找一次，水磨后再进行一次更细致的全面找平即可。例如，涂金属漆(铝粉漆、珠光漆)，可在灰色中涂底漆干后找一次，水磨后再细找一次，而后待金属色漆喷好并且干后，找一次麻眼，水磨后再细找一次，再喷涂一次金属色浆，干燥后，即可用清漆罩光。四、中涂底漆层的打磨中涂底漆层要打磨得非常光滑，表面不得留有粗糙的砂纸痕迹或其他的小坑或凸起等，因为中涂层上要喷涂的是整个涂层最关键的面漆层，任何微小的瑕疵都可能影响到整个涂层的装饰性，所以要格外地仔细。（一）干打磨（1）手工干打磨用手工打磨块干打磨时，也应使用软磨头或橡胶块。如图6-16所示，对于用麻眼灰修补部位，先以修补部位为中心，用P240的砂纸将凸出部分磨平，然后用P400或P600的砂纸将整个表面打磨平整(包括需喷涂面漆的旧涂膜)。目前，涂料制造商基本不建议手工干打磨中涂底漆。（2）使用打磨机打磨采用双动式或往复式打磨机也可进行中涂底漆层的打磨，开始所用砂纸粒度以P240～P280为宜。往复式打磨机，比双动式打磨机的打磨速度慢，但操作更为简单。干打磨时，先用P240的砂纸将凸起部位打磨平，随后用P320的砂纸进行整体打磨，最后用P400的砂纸进行整体打磨(包括需喷涂面漆的旧涂膜)。不同的涂料要求的打磨砂纸粒度有所不同。由“鹦鹉”中涂底漆(285-l00VOC)的技术说明可知，采用打磨