汽车维修实习周记

汽车维修实习周记本周，我在上汽通用五菱的实习生涯迈入了第二个月。时光匆匆，尽管实习的日子飞逝，我对于汽车维修技术的理解却有了初步的轮廓。在汽车修理行业，我已跨过了初学的门槛。总体而言，这两个月的实习经历为我带来了双重的收获：一是适应工作环境与社交互动；二是理论知识与实践操作的融合。从踏入维修车间的那一刻起，师傅的微笑便为我这段实习之旅揭开了美好的序幕。在实习期间，我恪守工作时间，准时上下班，参与早会，与诸位师傅相处融洽。本周的实习重点仍是对汽车进行保养，例如为五菱车更换机油。操作步骤如下：首先启动发动机预热，检查发动机舱内是否有机油泄漏。随后关闭发动机，静待10分钟。待车辆冷却后，拧开放油螺丝，同时打开机油加注口，排放旧机油。接着拆卸旧的机油滤清器，安装新的滤芯，并在新滤芯内加入少量机油以减少发动机启动时的磨损。随后紧固滤芯，再拧紧放油螺丝，最后根据车型不同加注适量的机油（通常在3.5至4升之间）。加注完成后，使用油尺检查机油量是否在规定刻度之间，确认无误后盖上机油盖，启动发动机检查机油滤芯口和放油螺丝是否漏油。一切正常后，熄灭发动机1分钟，再次使用油尺检查机油量，必要时进行补充。至此，第一次换机油的步骤完成。尽管操作过程中双手沾满机油，由于初学乍练，未能完全做到规范操作。换机油时的注意事项包括：加注机油时不要拔出油尺；机油加注量因机油温度和放油时间的不同而有所变化；始终使用油尺检查机油加注量是否适宜。预热发动机并检查放油塞和机油滤清器周围是否有泄漏；关闭发动机后等待10分钟，再次检查机油液面高度。无论是新车还是旧车，在使用一段时间后，由于磨损和老化等原因，都必须对汽车进行保养，以维持和恢复其技术性能，确保汽车的良好使用性和可靠性，延长其使用寿命。汽车维修实习周记【篇二】本周，我想重点讨论汽车的蓄电池。目前，大多数车辆使用的是干荷式蓄电池，其优点在于添加电解液后无需充电，30至40分钟后车辆即可启动。然而，一些车主对干荷式蓄电池的工作原理缺乏了解，未能妥善维护，导致蓄电池寿命大幅缩短。正确选择和使用蓄电池，可以从以下十个方面着手：购买蓄电池时，应仔细查看上面的字母，带有QA字母的为干荷式蓄电池。现今的车载电瓶多为两年免维护型，因此电池超过两年后应考虑更换。尽管如此，通过良好的维护，蓄电池的使用寿命可延长至三到四年。我们常将空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器合称为“三滤”，它们的作用是过滤，脏了就应更换，这是理所当然的。许多车辆每7500公里进行一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们更换三滤。出于对爱车的关怀，加之维修人员诚恳的服务态度，我们往往选择每次都更换三滤。实际上，三滤的更换周期大约为每15000至20000公里一次，这意味着保养时每隔一次更换一次就已足够。例如，空滤若经常清理，其寿命会更长。当然，频繁更换对车辆并无害处，反而有助于修理厂增加生意。然而，令人遗憾的是，我们的善意未必能换来应有的服务质量，修理厂往往会在更换过程中偷工减料，有时只更换两个滤芯，空滤被省略是常有的事，甚至有时汽滤也会被忽略。汽车维修实习周记【篇三】更换火花塞是常见的维修项目。一般修理厂会建议每两到三万公里更换一次，但实际上，火花塞的使用寿命可达五到六万公里，某些日系车型的火花塞甚至能坚持到10万公里。当您感觉油耗增加或启动困难时，再考虑更换火花塞也不迟。这里有一个省钱的建议：自行购买火花塞，价格不过数十元至上百元，然后找一家中型修理店，花费约一二十元便可亲眼见证安装过程。这样做的好处是，可以防止修理厂将他人车上拆下的半新火花塞安装到您的车辆上。修理厂也有节省成本的方法，例如在更换机油时。一般捷达车需要约4.5升机油，富康至少需要3.2升，奥拓则需要3升左右。标准操作是将机油加注至油尺的弯区上限。即便您亲眼看到维修工将机油加注至该位置，也未必能确保一切如您所见，因为维修工可能会在放掉旧机油时预留一部分，例如在放掉捷达车的旧机油时，他们可能只放掉4升，从而