《城市轨道交通清水混凝土施工技术规程》-编制说明

I 2 2 2 2 3 4 6 8 9 9 9 9 9 13 14 14 14 152一、工作简况根据山东省住房和城乡建设厅、山东省市场监督管理局《关于印发2022年第二批山东省工程建设标准制修订计划的通知》（鲁建标字〔2022〕14号《城市轨道交通清水混凝土施工技术规程》的修订列入2022年第二批山东标准建设项目计划。本标准由山东省住房和城乡建设厅提出、归口。（二）起草单位本规程起草单位为济南交通发展投资有限公司、北京交通大学、中建八局第二建设有限公司、北京城建设计发展集团股份有限公司、中交第三公路工程局有限公司工程总承包分公司、济南轨道交通集团有限公司、济南市交通工程质量与安全中心、兆丰工程咨询有限公司。（三）主要起草人及分工信息本规程的主要起草人为：潘军、路林海、刘瑞琪、解庆贺、刘伟、卢伟晓、姚飞、龚娟、张慧芳、王治国、闵凡文、纪芳、周立民、曹峰、刘颖、张书香、罗绪昌、李罡、胡永利、刘彪、韩帅、杨振宇、孙捷城、肖传晶、王永吉、李圣岩、赵建彪、李泉荃、刘永涛。起草人对应分工信息如下表潘军：标准起草负责人，全面组织、协调标准的编制工作，制定标准技术方向；路林海、刘瑞琪：标准起草主要负责人，确定标准制定3方案，组织推进标准制定程序和进度；解庆贺、刘伟、卢伟晓：负责标准技术要求的研究及技术内容的起草编制，设定关键参数的选取范围；龚娟、张慧芳、王治国：组织讨论确定标准框架、编写思路，组织讨论确定标准的技术要素；闵凡文、纪芳、周立民：组织实施标准制定方案，调度推进标准制定程序和进度，组织标准审查、报批等工作；曹峰、刘颖、张书香：协助组织讨论确定标准框架、编写思路，讨论确定标准技术要素；罗绪昌、李罡、胡永利：组织进行调研、收集素材，参与标准编写，组织征求意见等；参与标准编写，协助征求意见等；孙捷城、肖传晶：负责联系相关单位收集征求意见，对相应内容征求意见的回复及修改等；王永吉、李圣岩：负责制定及修改标准编写格式等；赵建彪、李泉荃：协助整理标准相关技术文档，协助办理标准研讨会、标准专家审查会等；刘永涛：负责组织标准编制进度推进，负责组织召开标准研讨会，联系各方单位进行征求意见、意见汇总、总结、（四）实践基础主编单位济南交通发展投资有限公司作为济南轨道交通集团有限公司全资子公司，是济南市城市轨道交通建设的4主力军，全面主导与参与济南市城市轨道交通的规划、设计、施工、验收、运营等阶段的管理。参编单位涵盖轨道交通设计、监理、施工、监督等相关单位，参与了国内多条城市轨道交通的建设任务，在项目建设过程中进行了大量研究与创新，为《城市轨道交通清水混凝土施工技术规程》的修订提供了扎实的工作基础。济南轨道交通1号线高架车站全部采用清水混凝土，在济南轨道交通2号线、4号线、6号线，新建铁路济南至莱芜高速铁路-雪野站、章丘站已经成功应用，具有造型美观、绿色环保、维修成本低等优势，且应用效果良好。主编单位先后完成了济南轨道交通1号线、济南至莱芜高速铁路等轨道交通建设任务，参编单位先后参与了重庆地铁1号线、南京地铁机场线、宁句线、长春地铁北湖线、郑州地铁航空港线、青岛地铁蓝色硅谷线等任务。积累了丰富的清水混凝土结构设计、配合比设计、模板设计、施工等经验，形成了较为完备的理论技术体系及施工成套技术，并取得多项省部级科技奖励。济南轨道交通1号线先后荣获2020-2021年度第一批国家优质工程奖、第十八届中国土木工程詹天佑奖两项大奖。（五）目前应用情况《城市轨道交通清水混凝土施工技术规程》DB37/T实施。《规程》是各参编单位通过大量研究、试验、工程实5践，以济南轨道交通1号线清水混凝土车站工程为依托总结而成，实施至今已有6年时间。《规程》全过程指导了济南轨道交通1号线清水混凝土搅拌、运输、浇筑、养护等施工过程，规范和明确了验收流程，统一了施工过程资料归档要求，取得良好的应用效果。目前，新建铁路济南至莱芜高速铁路-雪野站工程清水混凝土正在施工过程中，过程中以《规程》为施工依据，取得良好的效果，主要体现在以下几个方面：1、系统地规定了清水混凝土从配合比设计、搅拌、运输、振捣、养护等指标，显著提高了清水混凝土施工水平。《规程》明确了清水混凝土的定义与工作术语，对原材料的选用进行了详细的规定，对清水混凝土原材料计量偏差、清水混凝土拌合物的颜色、工作性能等均进行了明确要求，对清水混凝土养护、冬雨期施工提出了特殊要求。《规程》全过程指导清水混凝土施工过程，显著地提升了清水混凝土的施工质量。2、明确了清水混凝土模板的选择标准、设计要求，模板制作及安装、验收等具体参数。《规程》首次提出模板系统需要单独进行设计，并需要经设计单位审查后方可加工；明确了模板选择标准，对禅缝、明缝提出具体要求，对脱模剂选择、涂刷方式进行了细化，确保了模板能满足清水混凝土要求。3、明确的配合比设计要求。《规程》对原材料的种类、用量、水胶比、外加剂、矿物掺合料、含气量等均进行了详细的规定，对清水混凝土原6材料计量偏差、拌合物的颜色、工作性能均进行了明确要求。4、规范了清水混凝土模板工程、钢筋工程、混凝土工程验收标准与流程。《规程》明确了整体大模板、柱头模板、梁板模板、拼装式模板组拼、安装的验收标准及方法，细化了钢筋加工、绑扎要求及标准，细化明确了清水混凝土外观、尺寸偏差要求及检查方法。（六）起草过程2022年8月，济南交通发展投资有限公司组织北京交通大学、中建八局第二建设有限公司、北京城建设计发展集团股份有限公司、中交第三公路工程局有限公司工程总承包分公司、济南轨道交通集团有限公司、济南市交通工程质量与安全中心、兆丰工程咨询有限公司等主要编制单位召开《规程》修订前期工作会议，明确了《规程》修订的必要性，安排部署修订工作的整体工作安排与初步计划。2022年11月，济南交通发展投资有限公司组织主要编制单位召开《规程》修订工作启动会，明确了《规程》修订工作组组织架构，进一步明确各单位工作分工及修订工作计划，详细讨论了修订工作原则与依据，安排了下一步重点工《规程》修订工作，其间分别组织修订组成员到北京联想、郑州会展中心进行考察，调研了清水混凝土施工采用的最新工艺、工装及设备，交流了施工过程中的注意事项与经验。72023年2月，组织《规程》修订工作第一次讨论会，各单位分别按照工作分工汇报了修订内容，对修订条款进行集2023年2月-4月，各单位按照第一次讨论会会议要求，对规程进行了修订，形成《规程》征求意见初稿。2023年4月，组织《规程》修订工作第二讨论会，各单位针对《规程》征求意见初稿进行讨论。2023年4月-7月，各单位按照第二次讨论会会议要求，对规程进行了修订，形成《规程》征求意见稿，开始征求意2023年7月,山东省工程建设标准造价中心对《规程》征求意见稿进行上网公开征求意见。征求意见单位34个，回复单位30个。共收到有效意见20条，经仔细研究，采纳意见10条，未采纳意见10条。征求意见结束后，经修改完善，形成《规范》（送审稿）。2023年10月，在济南组织召开了《城市轨道交通清水混凝土施工技术规程》标准专家审查会。来自中铁第四勘察设计院集团有限公司、山东省建设工程质量安全中心、山东建筑大学等单位共9名专家组成了审查委员会。并对标准送审材料进行了审查。提出了规范术语、优化标准技术指标要求等方面意见，标准修订组根据审查意见对标准文本等进行了修改完善，审查委员会对修改内容确认无误，并形成地方标准草案报批稿。会议一致同意该标准通过审查。会后编制单位根据审查意见修改完善了相关资料，并形成了《城市轨8道交通清水混凝土施工技术规程》草案报批材料。二、编制背景20世纪70年代后期，我国开始尝试清水混凝土技术，最早主要应用于混凝土预制外墙板、桥梁、市政等工程中。但随着工程技术人员将目光转移至面砖、玻璃幕墙等外装饰技术上，清水混凝土的应用和研究处于停滞状态。20世纪90年代后期，北京市设立了“结构长城杯”工程奖，极大地推动了清水混凝土技术的发展，使清水混凝土的研究与应用重新发展起来。进入新世纪，清水混凝土在我国已不再局限于道路桥梁、市政等工程当中，在工业与民用建筑中也得到了广泛发展。在我国清水混凝土发展中具有里程碑意义的联想研发基地标志着我国清水混凝土发展到了一个新的阶段,其被视为“中国首座大面积清水混凝土建筑工程”。2016年在济南轨道交通1号线施工时，国内尚无轨道交通清水混凝土相关规范，基于工程建设的实际情况，济南轨道交通集团有限公司组织各参建单位起草完成了《城市轨道年来指导了省内济南轨道交通1号线、4号线、6号线等清水混凝土的施工与验收。随着省内轨道交通工程设计、施工技术的进步，《规程》实施过程中也收到相关参建单位的意见与建议，经原《规程》编制组讨论商定，对《城市轨道交通清水混凝土施工技术规程》启动修订工作，并报山东省工程建设标准造价中心。92022年11月，山东省住房和城乡建设厅、山东省市场监督管理局下发了《关于印发2022年第二批山东省工程建设标准制修订计划的通知》（鲁建标字〔2022〕14号将《规程》列入2022年度山东标准建设项目计划。三、编制目的和意义本规程以济南轨道交通工程1号线为依托，提出了清水混凝土原材料控制指标、清水混凝土浇筑要求、模板设计要求、清水混凝土施工工艺要求；总结了轨道交通清水混凝土制备技术，形成了轨道交通清水混凝土施工的成套技术；规范了清水混凝土质量控制方法，推动了清水混凝土规范化、标准化发展；提高了轨道交通清水混凝土施工质量及施工技术水平，为我国清水混凝土技术的发展做出贡献。（二）编制意义本规程编制以轨道交通清水混凝土工作需要为中心，对清水混凝土原材料选择、配合比设计、工作性能确定、混凝土运输、模板设计、脱模剂选用、浇筑方法、振捣工艺、混凝土养护等方面的技术指标进行了明确。本规程的制定可进一步规范和指导轨道交通清水混凝土的设计、施工，对推动轨道交通清水混凝土发展具有指导意义。四、主要技术内容及来源依据国致力于质量提升行动，提高质量标准，加强全面质量管理，推动质量变革、效率变革、动力变革，推动高质量发展”质量方针为指引，全面总结清水混凝土施工经验，深入分析了清水混凝土设计、原材料选择、施工、养护等方面的技术指标，在此基础上开展了标准编制工作。运输、振捣、养护等施工工序，结合山东省内砂、石子等地材的影响，全面、系统的开展标准编制工作。（2）实用性原则提出清水混凝土原材料控制指标、完善清水混凝土生产与施工质量控制标准，实现清水混凝土制备及施工的创新，有利于提高清水混凝土的施工水平。针对原材料选择、配合比设计、运输、振捣、养护等工序存在的具体问题，以提高清水混凝土质量为目标，开展标准编制工作，对存在问题提出具体的要求和方法。（4）行业特色原则充分考虑轨道交通工程的特点，标准中的相关内容从工程设计、模板设计、配合比设计等方面较好地满足轨道交通清水混凝土的实际需求。（5）指导性原则参考行业标准及其他省市地方标准的要求，并结合山东省轨道交通工程的实际需求，开展编制工作，同时广泛征求城市轨道交通、桥梁、市政等相关领域内专家意见，对清水混凝土的设计、施工及维护提出指导性意见。（二）主要技术内容来源与依据1.重要技术指标来源依据本标准涉及的重要技术指标内容包括原材料选择、配合比设计方法、清水混凝土性能研究、生产技术研究、施工技术研究、质量控制标准等内容均来源于室内试验、现场试验、本标准涉及的原材料试验数据主要来源于建泽搅拌站实验室、山东省水泥厂实验室、中联水泥厂实验室，并符合《铁路混凝土》TB/T3275、《通用硅酸盐水泥》GB175、《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》GB/T1596、《粉煤灰混凝土应用技术规范》GB/T50146、《混凝土外加剂》GB8076、《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》JGJ52。水泥主要从混合材种类、比表面积、安定性、初凝时间、终凝时间、烧失量、氧化镁、三氧化硫含量以及抗压强度等指标进行试验；外加剂主要从减水率、压力泌水率、含气量、坍落度1h经时变化量、抗压强度等指标进行试验；粗细骨料主要从含泥量、泥块含量、细度模数、有机物含量、轻物质含量、云母含量等指标进行试验；矿物掺合料主要从细度、需水量比、烧失量、含水量、游离氧化钙、安定性等方面进行试验。从内因和外因进行分析，内因中主要考虑胶凝材料、粗细集料、外加剂等方面的因素，外因主要从生产工艺、施工工艺、环境条件等进行考虑。清水混凝土配合比除满足力学性能要求外，还应具备和易性、均匀性、稳定性，使混凝土既能满足力学性能、耐久性能要求，又能保证良好的工作性对于清水混凝土相关技术的研究，目前多集中在清水混凝土配合比设计方面和清水混凝土施工技术方面，而对于清水混凝土生产技术方面的研究较少。本标准编制时充分考虑了搅拌设备校准、料仓、粗细骨料存放、外加剂储存等各方面的因素，并从投料顺序、单盘搅拌量、搅拌时间、出厂检验等多方面进行控制，并在搅拌站、施工现场进行大量的试清水混凝土的施工技术是一项综合技术，它是清水混凝土工程成功与否的关键环节之一。为了使清水混凝土工程达到预期的质量效果，就需要在清水混凝土的运输、模板处理、脱模剂选择、振捣工艺、养护措施等关键施工过程进行系统控制，以保证清水混凝土的施工质量。同时，由于施工中可能会出现不可预见的因素，导致清水混凝土出现质量问题，为此，应根据实际情况采取相应的修整措施，以使清水混凝土工程质量均一。对施工后的清水混凝土应进行必要的成品保护，保证清水混凝土保持优质的外观质量，不受污染。在总结清水混凝土施工技术的基础上，进行清水混凝土中试施工，验证清水混凝土施工技术的可行性。清水混凝土是一种对原材料品质、配合比、工作性能、施工环境、施工工艺等极其敏感的具有特殊表观性能的建筑材料。为了实现清水混凝土效果，就需要在清水混凝土生产、施工中的各个环节进行细致、严格、系统的过程控制。为提高清水混凝土施工水平、推动清水混凝土工程质量健康良性发展、建立适于大规模施工的清水混凝土质量控制方法、保证清水混凝土工程施工质量，同时也为了形成轨道交通特色的清水混凝土生产、施工技术体系，针对清水混凝土工程全过程，提出了系统的清水混凝土质量控制体系方2.标准应用/验证情况说明2017年《规程》颁布实施以来，先后指导了山东省内济南轨道交通1号线车站清水混凝土、济南地铁4号线车站清水混凝土施工、验收工作，济南轨道交通1号线还先后荣获2020-2021年度第一批国家优质工程奖、第十八届中国土木