（必会）公路水运工程助理试验检测师《桥梁隧道工程》考前冲刺知识点精练300题（含详解）

PAGEPAGE1（必会）公路水运工程助理试验检测师《桥梁隧道工程》考前冲刺知识点精练300题（含详解）一、单选题1.钢架支撑在平面上应垂直于隧道中线，在纵断面上其倾斜度不得大于（）。A、2°B、3°C、4°D、5°答案：A解析：钢架应垂直于隧道中线，竖向不倾斜、平面不错位，不扭曲。上、下、左、右允许偏差±50mm，钢架倾斜度应小于2°。2.隧道止水带的接头应连接牢固，宜设在距铺底面不小于（）的边墙上。A、100mmB、200mmC、300mmD、500mm答案：C解析：本题考查隧道止水带的接头应该设置在距离铺底面多少的边墙上，正确答案为C：300mm。解析：隧道止水带是为了防止隧道内部积水而设置的一种防水措施，其接头应该连接牢固，以确保防水效果。同时，为了避免止水带被车辆或行人踩踏，接头应该设置在距离铺底面一定的高度上。根据相关规定，一般应该设置在距离铺底面不小于300mm的边墙上，因此本题的正确答案为C。3.混凝土收缩试验，试件应密封处理，如在180d试验间隙内质量变化超过（），结果无效。A、5gB、10gC、15gD、20g答案：B解析：《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）P134页，收缩试验期间，试件应无质量变化，在180d内质量变化不超过10g，否则无效。4.球形支座水平承载力试验荷载为支座水平承载力的（）。A、1.2倍B、1.5倍C、2.0倍D、2.5倍答案：A解析：水平承载力试验荷载为支座水平承载力的1.2倍，将支座竖向承载力加至设计承载力的50%，将水平力加载至设计水平承载力的0.5%后，核对水平方向位移传感器（百分表）及水平千斤顶数据。确认无误后，进行预推。5.钢筋接头力学性能试验中，拉伸试验和弯曲试验的试件个数分别为（）个。A、3，2B、3，3C、2，3D、2，2答案：B解析：《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）钢筋的力学性能试验应从每批成品中选6个试件，3个进行拉伸试验，另外3个进行弯曲试验。6.桥梁静载试验关于加载过程数据测读的表述，不正确的是（）。A、需测读加载前的初始值B、为提高效率和保证安全，荷载施加到位后应迅速测读并及时进行下一阶段加载C、荷载卸除后，稳定一定时间或在确定结构变形稳定后测读卸载值D、应对关键测点的数据进行监测和分析答案：B解析：数据测读须包括加载前初始值、各分级加载的测值、最大荷载下测值、卸载后测值等。初始值、最大荷载下测值、卸载后测值是进行评价指标计算所必需的。分级加载中的数据测读目的有两个方面，一是为实时把握结构的状态，保证加载安全；其二是为了获取关键测点结构响应与荷载的相关性，如简支梁桥跨中下缘某应变测点的数据与弯矩成正比，可认为该部位受力正常，结构处于弹性阶段。7.隧道掌子面使用风压应不小于（）。A、0.1MPaB、0.2MPaC、0.5MPaD、1.0MPa答案：C解析：隧道开挖面风压应不小于0.5MPa，是针对国产的各种轻型风动凿岩机，一般使用风压为0.4-0.6MPa。8.量测隧道衬砌内部应力（应变），应选用（）传感器。A、钢弦式压力盒B、钢弦式应变计C、电阻应变片D、工具式应变计答案：B解析：隧道衬砌内部应力量测大多采用钢弦式应变计，也可采用应变砖，但应用很少；电阻应变片和工具式应变计主要用于桥梁结构应变测量。9.《工程结构可靠度设计统一标准》属于以下哪一类标准？A、综合基础标准B、专业基础标准C、专业通用标准D、专业专用标准答案：A解析：我国结构工程的标准和规范可以分为四个层次。第一层次：综合基础标准，如《工程结构可靠性设计统一标准》（GB50153），是指导制定专业基础标准的国家统一标准。第二层次：专业基础标准，如《公路工程技术标准》（JTGBO1）、《公路工程结构可靠度设计统一标准》（GB/T50283），是指导专业通用标准和专业专用标准的行业统一标准。第三层次：专业通用标准。第四层次：专业专用标准。公路工程标准体系分为：公路工程行业标准体系（JTG）和公路工程行业推荐性标准体系（JTG/T），共包括12大类，分别是：综合类（A类）、基础类（B类）、勘测类（C类）、设计类（D类）、检测类（E类）、施工类（F类）、监理类（G类）、养护管理类（H类）、评价与加固类（J类）、制图类（K类）、改扩建类（L类）、造价类（M类）。10.等级G与主观上对不舒适感觉评价有相应关系，当G=（）时，其相应关系为满意。A、1B、2C、5D、7答案：D解析：炫光等级G与主观上对不舒适感觉评价相应关系为G=1,无法忍受；G=2干扰；G=5允许的极限；G=7满意；G=9无影响。11.圬工与配筋混凝土桥梁的承载能力检算系数Z1，根据结构或构件缺损状况、材质强度和（）的检测结果来确定。A、结构自振频率B、钢筋锈蚀电位C、截面折减系数D、荷载试验校验系数答案：A解析：承载能力检算系数Z1体现了桥梁的总体技术状况对结构承载力的直接影响，结构或构件缺损状况、材质强度和结构自振频率三项参数是反映桥梁总体技术状况的主要指标，其中结构自振频率变化不仅能够反映结构损伤情况，而且能够反映结构整体性能和受力体系的改变。12.预应力混凝土桥梁用锚具、连接器锚口摩阻损失率合计不应大于（）。A、2%B、4%C、6%D、10%答案：C解析：表2-2，锚口（含锚下垫板）摩阻损失率/辅助性试验：<6%。13.深层平板载荷试验适用于确定埋深大于或等于（）和地下水位以上的地基土在承压板压力主要影响范围内土层的承载力及变形模量。A、3.0mB、4.0mC、5.0mD、6.0m答案：A解析：（1）深层平板载荷试验用于确定深部地基及大直径桩桩端在承压板压力主要影响范围内土层的承载力及变形模量。该法适用于埋深等于或大于3.0m和地下水位以上的地基土。承压板的直径为800mm的刚性板，如采用厚约300mm的现浇混凝土板，紧靠承压板周围外侧的土层高度不应小于0.8m。14.采用取芯法检测单个构件的混凝土强度，有效芯样试件的数量不应小于（）个。A、3B、5C、6D、15答案：A解析：应注意区分按单个构件和批量构件检测对芯样数量的区别。采用取芯法检测单个构件的混凝土强度时，有效芯样数量不应少于3个，构件尺寸较小时不得少于2个；检测批量构件的混凝土强度时，芯样数量应根据检测批的容量确定，标准芯样的最小样本量不宜少于15个，小直径芯样的最小样本量应适当增加。15.我国规范规定，当烟雾浓度达到（）时，应采取交通管制。A、0.1m-1B、0.012m-1C、0.025m-1D、0.050m-1答案：B解析：当烟尘浓度达到0.012m-1时，应采取交通管制措施。16.某承重构件设计采用C40混凝土，经检测，该构件的混凝土强度推定值为36MPa，测区强度平均值为39MPa，试确定该构件混凝土强度的标度为（），混凝土强度评定标准见下表。A、1B、2C、3D、4答案：B解析：混凝土推定强度匀质系数为实测强度推定值与设计强度的比值，混凝土平均强度匀质系数为测区强度平均值与设计强度的比值，根据混凝土强度评定标准，该构件混凝土强度的标度为2。17.隧道施工噪声不应超过（）。A、55dBB、65dBC、70dBD、90dB答案：D解析：按照有关规定，隧道施工作业环境必须符合下列卫生标准：坑道中氧气含量按体积计，不得低于19.5%，洞内工作地点噪声，不宜大于90dB。18.利用电阻应变片测量结构静应力（静应变）时，常用桥路组合方式是（）。A、1/4桥B、半桥C、3/4桥D、全桥答案：B解析：实桥测试上，半桥多用于静态应变测试，全桥则用于动态应变测试和应变传感器桥路组合。19.石料抗冻性冻融次数在寒冷地区为（）次。A、15B、20C、25D、50答案：A解析：石料抗冻性试验冻融次数规定：在严寒地区（最冷月的月平均气温低于-15℃）为25次；在寒冷地区（最冷月的月平均气温低于-15~-5℃）为15次。20.后张法预应力混凝土构件，孔道压浆材料中氯离子含量不应超过胶凝材料（）。A、0.05%B、0.06%C、1.0%D、1.2%答案：B解析：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）P60页，压浆材料中的氯离子含量不应超过胶凝材料总量的0.06%，比表面积应大于350m2/kg，三氧化硫含量不应超过6.0%。21.拉吊索的索力偏差率超过（）时应分析原因，检定其安全系数是否满足相关规范要求，并在结构承载力检算时加以考虑。A、±5%B、±10%C、±15%D、±20%答案：B解析：《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）第5.10.3条：索力偏差率超过±10%时应分析原因，检定其安全系数是否满足相关规范要求，并应在结构检算中加以考虑。22.锚杆插入孔内长度不得短于设计长度，孔深允许偏差为（）。A、±50mmB、±70mmC、±90mmD、±100mm答案：A解析：锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度。锚杆搭接长度应不小于1m。超前锚杆实测项目中孔位允许偏差为±150mm。孔深允许偏差为±50mm。23.水泥混凝土处于寒冷地区，且经常处于干湿交替状态时，要求粗集料在硫酸钠溶液中循环5次后的质量损失小于（）。A、3%B、5%C、6%D、10%答案：B解析：表1-6，混凝土所处环境条件为寒冷地区且经常处于干湿交替状态时，要求粗集料在硫酸钠溶液中循环5次后的质量损失小于5%。24.在板式橡胶支座抗剪老化试验中，要求施加竖向荷载将压应力连续增至平均压应力为（），并在整个抗剪老化试验过程中保持不变。A、1MPaB、5MPaC、10MPaD、20MPa答案：C解析：施加竖向荷载：将压应力以0.03~0.04MPa/s的速率连续增至平均压应力为10MPa，并在整个抗剪老化试验过程中保持不变。25.动贯入阻力计算方法有多种，我国推荐目前国内外应用最广泛的动贯入阻力计算公式是（）。A、荷兰公式B、德国公式C、美国公式D、欧洲公式答案：A解析：（3）动贯入阻力，荷兰公式是目前国内外应用最广泛的动贯入阻力计算公式，我国《岩土工程勘察规范》和水利电力部《土工试验规程》的条文说明都推荐该公式。26.交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：对于混凝土桥梁，板式橡胶支座实测转角正切值应满足（）。A、转角正切值≥1/300B、转角正切值≥1/500C、转角正切值≥1/600D、转角正切值≥1/1500答案：A解析：表2-8，对于混凝土桥，应满足实测转角正切值≥1/300。对于钢桥应满足实测转角正切值≥1/500。27.预应力混凝土桥梁用圆形金属波纹管径向刚度试验集中荷载加载标准值为（）。A、500NB、600NC、800ND、1000N答案：C解析：表2-14，预应力混凝土桥梁用圆形金属波纹管径向刚度要求集中荷载为800N，扁形金属波纹管径向刚度要求集中荷载为500N。28.某简支梁，跨径L=20m，加载后测得跨中挠度25m，支点A沉降量4m，支点B沉降量为6m，则跨中实际挠度为（）。A、20mB、21mC、19mD、35m答案：A解析：已知两支点的竖向位移，计算平均位移为（4+6）/2=5，而跨中竖向位移等于跨中挠度与两支点平均位移之和。那么实际跨中挠度应该是25-5=20m，所以跨中挠度应该为20m。29.超声回弹测强曲线应优选（）。A、专用测强曲线B、地区测强曲线C、国家测强曲线D、国际测强曲线答案：A解析：检测单位宜按专用测强曲线、地区测强曲线、统一测强曲线的顺序选用测强曲线。30.在石料抗冻性试验中，需将试件放入烘箱烘至恒量，烘箱温度及烘干时间分别为（）。A、100~105℃，12~24hB、100~105℃，24～48hC、105~110℃，12~24hD、105~110℃，24～48h答案：C解析：试件的烘干方法：将试件放入温度为105~110℃的烘箱内烘至恒量，烘干时间一般为12~24h，取出置于干燥器内冷却至室温（20℃±2℃），称其质量，精确至0.01g。31.盆式橡胶支座竖向承载力试验时，检验荷载应为支座竖向设计承载力的（）。A、1.2倍B、1.3倍C、1.5倍D、2.0倍答案：C解析：正式加载：正式加载分3次进行，检验荷载为支座竖向设计承载力的1.5倍。①每次检测时预加设计承载力的1.0%作为初始压力，分10级加载到检验荷载。②每级加载后稳压2min，然后记录每一级的位移量，加载至检验荷载稳压3min后卸载至初始压力，测定残余变形。32.桥梁质量检验评定的基本单元是（）。A、分项工程B、分部工程C、单位工程D、施工工序答案：A解析：工程质量检验评定以分项工程为基本单元，采用合格率法进行。33.隧道监控量测，洞内必测项目各测点应埋入围岩深度不得小于（）。A、0.1m,B、0.2mC、0.3mD、0.5m答案：B解析：测点及测桩应牢固可靠、不松动、不移位，测桩锚固深度不小于20cm。洞内必测项目应埋入围岩中，深度不应小于0.2m，不应焊接在钢支撑上，外露部分应有保护装置。34.下面哪个选项不包括混凝土衬砌从施工方法上的分类（）。A、整体式衬砌B、喷射混凝土C、模筑现浇混凝土D、预制拼装混凝土衬砌答案：A解析：混凝土衬砌从施工方法上通常分为喷射混凝土、模筑现浇混凝土、预制拼装混凝土衬砌。35.混凝土试件相邻面间的夹角公差不得超过（）。A、0.1°B、0.5°C、1°D、2°答案：B解析：《普通混凝土力学性能试验方法标准》（GB50081-2002）P5页，尺寸公差：1、试件的承压面的平面度公差不得超过0.0005d（d为边长）。2、试件的相邻面间的夹角应为90°，其公差不得超过0.5°。3、试件各边长、直径和高的尺寸的公差不得超过1mm。36.钢绞线的内缩量试验中，张拉端钢绞线内缩量应不大于（）。A、1mmB、1cmC、5mmD、5cm答案：C解析：表2-2，钢绞线的内缩量试验中，张拉端钢绞线内缩量应不大于5mm。37.隧道中岩墙土压力监控量测，每10-30m一个量测断面，每个断面设置（）压力盒。A、2个B、3个C、4个D、5个答案：B解析：JTGF60-2009《公路隧道施工技术规范》P30页，中岩墙土压力采用钢弦式压力盒，每10-30m一个断面，每一个断面3个压力盒。围岩内位移采用多点位移计及千分表，每10-30m一个断面，每一个断面2个测点。围岩压力采用钢弦式压力盒，每10-30m一个断面，每一个断面1个压力盒。间隔时间1-30d（1-2次/d）；1-3月（1次/2d）；大于3月（1次/周）。38.钢钎维喷射混凝土的设计强度等级不应低于（）。A、C15B、C20C、C25D、C30答案：B解析：钢钎维喷射混凝土的设计强度等级不应低于C20，其抗拉强度不应低于2MPa，抗弯强度不应低于6MPa。39.基桩水平静推试验中，对于承受反复水平荷载的基桩，应采用（）加卸载方法。A、双向单循环B、双向多循环C、单向单循环D、单向多循环答案：D解析：对于承受长期水平荷载的基桩，则应采用单循环加载方法；对于长期承受反复水平荷载的基桩，则应采用单向多循环加卸载方法；现场试验加载方法的选择应与受检桩在使用阶段的受力状况相一致，这样才能达到相应的检测目的。40.混凝土收缩试验，试件恒温恒湿的条件为（）。A、20℃±2℃，60%±5%B、20℃±5℃，60%±5%C、25℃±2℃，90%±5%D、25℃±5℃，90%±5%答案：A解析：《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准》（GB/T500822009），收缩试验应在恒温恒湿环境中进行，室温应保持在（20±2）℃，相对湿度应保持在（60±5）%。试件应放置在不吸水的搁架上，底面应架空，每个试件之间的间隙应大于30mm。41.以下不属于工程质量鉴定抽查项目的是（）。A、衬砌强度厚度表面平整度B、隧道总体宽度和净空C、隧道路面面层D、隧道路面基层答案：D解析：表8-2，隧道工程质量鉴定抽查项目包括衬砌强度厚度表面平整度、隧道总体宽度和净空、隧道路面面层。42.钢筋位置及混凝土保护层厚度检测仪的工作原理是基于（）。A、电化学反应B、超声波透射C、X射线透射D、电磁感应答案：D解析：检测原理：仪器探头产生一个电磁场，当某条钢筋或其他金属物体位于这个电磁场内时，会引起这个电磁场磁力线的改变，造成局部电磁场强度的变化。电磁场强度的变化和金属物大小与探头距离存在一定的对应关系。如果把特定尺寸的钢筋和所要调查的材料进行适当标定，通过探头测量并由仪表显示出来这种对应关系，即可估测混凝土中钢筋的位置、深度和尺寸。知识点扩展：钢筋位置及保护层测定仪是基于电磁感应的仪器，见下图。其探头产生一个电磁场，当钢筋等金属物体位于这个电磁场内时，会引起这个电磁场磁力线的改变，造成局部电磁场强度的变化，该变化与金属物大小，及金属物与探头间的距离存在一定的对应关系，通过标定和换算，可估测混凝土内部的钢筋位置、保护层厚度和钢筋直径。43.在石质坚硬完整度且岩石抗压强度大于30MPa，并确认不影响隧道结构稳定和强度时，允许岩石个别凸出部分（每1m2内不大于0.1m2）侵入断面，锚喷支护时凸入不得大于30mm，衬砌时欠挖值不得大于（）。A、30mmB、40mmC、50mmD、60mm答案：C解析：当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于30MPa，并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别凸出部分（每1m2内不大于0.1m2）侵入断面，锚喷支护时凸入不得大于30mm，衬砌时欠挖值不得大于50mm。可参照规范《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）。44.钢绞线应力松弛性能试验中，试验标距长度不小于公称直径的（）倍。A、10B、20C、30D、60答案：D解析：应力松弛试验应参照国家标准《预应力混凝土用钢材试验方法》（GB/T21839-2008）的有关规定进行，试样的环境温度应保持在20℃±2℃内，标距长度不小于公称直径的60倍，试样制备后不得进行任何热处理和冷加工，允许用至少120h的测试数据推算1000h的松弛值。试样数量为不少于1根/每合同批，从每（任一）盘卷中任意一端截取。45.锚杆轴力量测（机械式测力锚杆）时，每个测点的测孔测量3次，当三次数值之间最大差值不大于（）时，取平均观测结果。A、0.05mmB、0.1mmC、0.25mmD、0.02mm答案：A解析：平均值即可,每个测点测孔量3次，当该数值之间最大差值不大于0.05mm时，把平均观测结果记入记录本内，若三次读数值之间最大差值大于0.05mm时，进行第四次或第五次读数，直至达到有三次读数之间最大差值小于0.05mm时为止。46.隧道衬砌混凝土浇筑模板最大长度不应超过（）。A、200cmB、150cmC、100cmD、50cm答案：B解析：模板长度过大容易造成板块刚度不足，其长度一般可取100cm，最大不应超过150cm。47.混凝土徐变试验中，徐变应力为所测的棱柱体抗压强度的（）。A、30%B、40%C、50%D、60%答案：B解析：《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准》（GB/T500822009），当无特殊要求时，应取徐变应力为所测得的棱柱体抗压强度的40%。48.酒精酚酞试剂喷洒在已碳化的混凝土表面，其颜色应为（）。A、紫色B、蓝色C、黑色D、不变色答案：D解析：混凝土碳化就是混凝土中的碱性物质与空气中的CO2发生化学反应后生成碳酸盐和水等中性物质。酒精酚酞试剂作为无色的酸碱指示剂，酚酞指示剂从无色变为紫色时，混凝土未碳化，酚酞指示剂未改变颜色处的混凝土已碳化。49.反映喷射混凝土物理力学性能及耐久性的综合指标是（）。A、拉压强度B、抗拉强度C、疲劳强度D、黏结强度答案：A解析：喷射混凝土强度包括抗压强度、抗拉强度、抗剪强度、疲劳强度、黏结强度等。一般只检测抗压强度。50.隧道长度大于3000米时，隧道内一氧化碳（CO）允许浓度，正常营运时为（）。A、24ppmB、100ppmC、150ppmD、250ppm答案：B解析：根据实测数据及规范要求，隧道内一氧化碳（CO）允许浓度，正常营运时为100ppm。51.地质雷达天线要求具有屏蔽功能，最大探测深度大于2m，垂直分辨率应高于（）。A、5mmB、10mmC、20mmD、50mm答案：C解析：地质雷达天线可采用不同频率的天线组合，技术指标应符合下列要求：具有屏蔽功能；最大探测深度应大于2m;垂直分辨率应高于2cm。52.公路桥梁圆形滑板耐寒型橡胶支座，采用天然橡胶，支座直径为300mm，总厚度54mm，表示为：（）A、GBZJH300*54（NR）B、GBZYH300*54（NR）C、GBZJH54*300（CR）D、GBZYH54*300（NR）答案：B解析：本题考查对公路桥梁圆形滑板耐寒型橡胶支座的命名规则和材料的理解。根据题干中的描述，支座直径为300mm，总厚度54mm，采用天然橡胶。根据命名规则，支座名称应该以GBZYH或GBZJH开头，其中GB表示国标，Z表示支座，Y表示圆形，H表示耐寒型，J表示轴向刚度，NR表示天然橡胶，CR表示氯丁橡胶。因此，选项A和C中的支座名称顺序不正确，选项D中的支座名称中直径和厚度的顺序也不正确。只有选项B中的支座名称GBZYH300*54（NR）符合命名规则，且材料为天然橡胶，因此答案为B。53.瓦斯隧道装药爆破时，总回风道风流中瓦斯浓度必须小于（）。A、0.5%B、0.75%C、1%D、1.25%答案：B解析：隧道瓦斯检测，瓦斯隧道装药爆破时，总回风道风流中瓦斯浓度必须小于0.75%。54.桥梁质量评定时，一般项目的合格率应不低于（），否则该检查项目不合格。A、75%B、80%C、95%D、100%答案：B解析：分项工程采用合格率评定法，即按规定的方法和频率对相应检查项目进行检验，由检查项目的观测点（组）数的合格率评定其是否符合要求；分项工程所属的检查项目均满足合格率等要求（外观质量也不得突破限制缺陷），分项工程才能评定为合格。具体规定包括：（1）检查项目分关键项目和一般项目；（2）关键项目的合格率不应低于95%（机电工程为100%）；（3）一般项目的合格率不应低于80%；（4）有极值规定的检查项目，任一单个检测值不得突破规定极值。55.简支梁桥静载试验的加载工况包括支点附近截面最大剪力和（）工况。A、跨中最大剪力B、跨中最大轴力C、跨中最大负弯矩D、跨中最大正弯矩答案：D解析：简支梁桥大多以跨中截面最大正弯矩控制设计。简支梁桥跨中的轴力为零，也不产生负弯矩，因此正确选项为D。JTG/TJ21-01-2015将跨中最大正弯矩作为简支梁桥的主要加载工况，将支点附近最大剪力、L/4截面最大正弯矩作为附加工况。56.声波透射法检测桩身完整性时，某一声测剖面连续多个测点或某一深度桩截面处的声速、波幅值小于临界值，PSD值变大，波形畸变。此类桩为（）类桩。A、IB、ⅡC、ⅢD、Ⅳ答案：C解析：某一声测剖面连续多个测点或某一深度桩截面处的声速、波幅值小于临界值，PSD值变大，波形畸变，此类桩为Ⅲ类桩。如下图所示57.预应力混凝土用钢绞线验收时，每批钢绞线的质量不得大于（）。A、20tB、30tC、60tD、100t答案：C解析：预应力混凝土用钢绞线验收时，每批钢绞线的质量不得大于60t。因此，本题答案为C。58.（）是隧道重要支护措施，是隧道防水工程的最后一道防线。A、超前支护B、围岩加固C、衬砌D、防水层答案：C解析：隧道混凝土衬砌是重要的支护措施，是隧道防水工程的最后一道防线，也是隧道外观美的直接体现者。59.隧道初期支护阶段当位移速率大于（）时应密切关注围岩动态。A、1mm/dB、1-0.2mm/dC、0.2mm/dD、0.4mm/d答案：A解析：本题考查隧道初期支护阶段中围岩动态的关注点。根据题干，当位移速率大于多少时应密切关注围岩动态。选项中给出了四个不同的数值，需要判断哪一个是正确的。根据隧道工程的实际情况和经验，隧道初期支护阶段是指隧道开挖后，进行初期支护的阶段。在这个阶段，围岩的变形和破坏是比较明显的，需要密切关注围岩的动态变化，及时采取措施进行支护。根据选项中给出的数值，可以看出，位移速率越大，围岩的动态变化越明显，需要越密切关注。因此，正确答案应该是选项中数值最小的那个，即A：1mm/d。因此，本题的答案是A。60.硬岩隧道爆破后，距掌子面一倍洞径处的洞内拱顶质点垂直向振动速度小于（）。A、60mm/sB、70mm/sC、80mm/sD、90mm/s答案：C解析：硬岩隧道爆破后，距掌子面一倍洞径处的洞内拱顶质蠃垂直向振动速度小于80mm/s。61.桥梁荷载试验在控制荷载工况下相对残余变位一般不大于（）。A、5%B、10%C、15%D、20%答案：D解析：测点在控制荷载工况作用下的相对残余变位（或应变）Sp/St越小，说明结构越接近弹性工作状况，一般要求Sp/St值不大于20%。当Sp/St大于20%时，应查明原因，如确定桥梁强度不足，应在结构评定时酌情降低桥梁的承载能力。62.隧道在开挖过程中，开挖工作面周围（）倍洞径范围内受开挖影响最大。A、1B、2C、3D、45中，09答案：B解析：隧道开挖影响范围为2~5倍洞径，围岩越差，影响范围越大，受施工影响最大的范围是2倍洞径之内。63.隧道周边位移速率≥5mm/d时，其量测频率为（）。A、2次/dB、1次/dC、1次/（2-3d）D、1次/3d答案：A解析：拱顶下沉量测与水平净空变化量测的量测频率宜相同，并应根据位移速度和距开挖工作面距离选择较高的一个量测频率，当位移速率≥5mm/d时，其量测频率为2次/d；当位移速率为1-5mm/d时，其量测频率为1次/d；当位移速率为0.5-1mm/d时，其量测频率为1次/（2-3d）；当位移速率为0.2-0.5mm/d时，其量测频率为1次/3d；当位移速率小于0.2mm/d时，其量测频率为1次/7d。64.当岩层完整、岩石抗压强度大于30MPa并确认不影响衬砌稳定和强度时，允许岩石别突出部分欠挖，但其隆起量不得大于（）。A、10mmB、20mmC、50mmD、100mm答案：C解析：当岩层完整、岩石抗压强度大于30MPa并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别突出部分（每平米不宜大于0.1平米）欠挖，但其隆起量不得大于50mm。65.对于浅埋松散破碎地层，隧道一般采用（）支护方式。A、地表砂浆锚杆B、超前锚杆C、管棚钢架超前D、超前小导管注浆答案：B解析：超前锚杆适用于无地下水的软弱地层、薄层水平层炊岩层、开挖数小时内拱顶围岩可能剥落或局部坍塌的地段。66.深层平板载荷试验出现下列哪种情况时，即可终止加载（）。A、沉降量急剧增大，P-S曲线上有可判断极限承载力的陡降段，且沉降量超过0.03倍承压板直径B、在某一级荷载下，24h内沉降速率不能达到稳定C、本级沉降量大于前一级沉降量的4倍D、当持力层土层坚硬、沉降量很小，最大加载量达到设计要求的1.5倍时答案：B解析：（3）当试验出现下列情况之一时，即可终止加载：①沉降量急剧增大，P-S曲线上有可判定极限承载力的陡降段，且沉降量超过0.04d（d为承压板直径）。②在某一级荷载下，24h内沉降速率不能达到稳定。③本级沉降量大于前一级沉降量的5倍。④当持力层土层坚硬、沉降量很小时，最大加载量不小于设计要求的2倍。67.以排为主的隧道排水结构类型是（）。A、水密型B、泄水型C、疏导型D、控制型答案：B解析：泄水型或引流自排型防水：从疏水、泄水入手，体现以排为主的防水，又称半包式防水。68.石料一般要求冻融后的质量损失率小于（）。A、1%B、2%C、4%D、5%答案：B解析：评价石料抗冻性好坏有三个指标：冻融循环后强度变化、质量损失、外观变化。冻融试验后的材料无明显损伤（裂缝、脱层和边角损坏），冻融后的质量损失率不大于2%，强度不低于试验前的0.75倍（冻融系数大于75%）时，为抗冻性好的石料。69.初期支护后出现大面积渗漏水时，应进行注浆防水，下列关于初期支护背后回填注浆的表述，正确的是（）。A、初期支护背后回填注浆孔深不应小于0.3mB、钻孔注浆顺序应由水多处向水少处进行C、注浆材料宜以水泥类浆液为主，可采用快凝早强水泥D、注浆终压宜大于1.5MPa答案：C解析：初期支护后出现大面积渗漏水时，应进行注浆防水，径向注浆或初期支护背后回填注浆应符合下列规定：（1）径向注浆孔深应符合设计要求；（2）初期支护背后回填注浆孔深不应小于0.5m；（3）钻孔注浆顺序应由水少处向水多处进行；（4）注浆材料宜以水泥类浆液为主，可采用快凝早强水泥；（5）注浆终压宜为0.5~1.0MPa。70.关于利用连通管测试桥梁结构挠度，表述错误的是（）。A、利用“水平平面上的静止液体的压强相同”的原理制成B、适用大跨径桥梁静挠度测量C、不适用桥梁动挠度测量D、普通连通管测试精度优于精密水准仪答案：D解析：连通管是一种可用来测量桥梁结构挠度的简单装置。利用物理学上“连通器中处于水平平面上的静止液体的压强相同”的原理。连通管用来测量桥梁挠度的优点是可靠、易行，当挠度的绝对值大于20mm时，其1mm最小读数至少可有5%的相对精度。这个精度对小跨度桥梁显然是不合适的，所以选用连通管之前须先了解挠度的期望值。71.桥梁荷载试验静载加载分级一般分（）。A、2~3级B、3~4级C、3~5级D、5~6级答案：C解析：当加载分级较为方便时，可按最大控制截面内应力工况分为3~5级。72.隧道混凝土衬砌，喷射混凝土每作业循环至少在拱部和边墙各制取试件（）。A、1个B、2个C、3个D、4个答案：A解析：每作业循环的喷射混凝土应至少在拱部和边墙各制取1个试件（喷射混凝土为大板模切割，所以是1个而不是1组3个）。73.夹具的静载锚固性能试验效率系数应满足（）。A、ηg≥1.0B、ηg≥0.95C、ηg≥0.92D、ηg≥0.9答案：C解析：表2-2，夹具的静载锚固性能试验效率系数（ηg）不得低于0.92，而锚具、连接器的静载锚固性能试验效率系数（ηa）不得低于0.95，两者的差异应加以注意。74.超声波检测混凝土构件强度，抽查频率为（）。A、10%B、20%C、30%D、50%答案：C解析：按批量进行检测时，应随机抽取构件，抽检数量不宜少于同批构件总数的30%且不宜少于10件。75.反映钢材受力变形的性能指标是（）。A、强度B、塑性C、冷弯性能D、硬度答案：B解析：塑性是指在外力作用下，材料能稳定地发生永久变形而不破坏其完整性的能力。76.整体箱梁桥静载试验，某截面的设计活载弯矩为490kN·m（不考虑冲击），计算试验弯矩为540kN·m，冲击系数为0.10，则该截面的静力荷载效率为（）。A、0.90B、1.00C、1.05D、1.10答案：B解析：静载试验效率ηq按下式计算：ηq=SS/[S×（1+μ）式中：SS-静载试验荷载作用下，某一加载试验项目对应的加载控制截面内力或位移的最大计算效应值；S-控制荷载产生的同一加载控制截面内力或位移的最不利效应计算值；μ-按规范取用的冲击系数值。77.钢材拉伸试验，试件的伸长率，就是试样拉断后，其标距部分增加长度与（）的百分比。A、增加长度B、规定长度C、原标距长度D、5倍钢筋直径长度答案：C解析：钢材拉伸试验中，伸长率是用以表示钢材变形的重要参数。断后伸长率为试样拉伸断裂后的残余伸长量与原始标距之比（以百分率表示），它是表示钢材变形性能、塑性变形能力的重要指标。78.眩光造成的不舒适感是用眩光等级G来表示的，如果G=7则表示（）。A、有干扰B、无法忍受C、满意D、无影响答案：C解析：眩光等级G与主观上对不舒适感觉评价的相应关系之规定，当G=7时为满意。79.机电设施各分项权重所占比例最大的是（）。A、供配电设施B、照明设施C、通风设施D、消防设施答案：A解析：供配电设施分项权重23，照明设施分项权重18，通风设施分项权重19，消防设施分项权重21，监控与通信设施分项权重19。80.水泥砂浆锚杆，允许钻孔深度偏差为（）。A、±10mmB、±20mmC、±50mmD、±100mm答案：C解析：锚杆的钻孔深度，应符合下列规定：砂浆锚杆孔深度误差不宜大于±50mm。81.锚杆轴力量测应在埋设后（）才可进行第一次观测。A、12hB、24hC、36hD、48h答案：D解析：待锚固砂浆凝固测取,量测锚杆埋设后过48h才可进行第一次观测，量测前先用纱布擦干净基准板上的锥形测孔，然后将百分表插入锥形孔内，沿轴向方向将百分表压紧直接读数。82.公路隧道按长度分类，长隧道的划分标准为（）。A、L>3000mB、3000m≥L>1000mC、1000m≥L>500mD、L≤500m答案：B解析：公路隧道按其长度可分为四类：L＞3000m特长隧道；3000m≥L＞1000m长隧道；1000m≥L＞500m，中隧道；L≤500m，短隧道。83.当隧道内粉尘浓度大于50mg/m3时，滤膜直径为（），当粉尘浓度小于50mg/m3时，滤膜直径为（）。A、80mm，40mmB、75mm，35mmC、75mm，40mmD、80mm，35mm答案：C解析：滤膜直径为75mm，40mm，37mm规格。84.交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：板式橡胶支座实测四氟滑板与不锈钢板表面摩擦系数应满足（）。A、摩擦系数≤0.01B、摩擦系数≤0.02C、摩擦系数≤0.03D、摩擦系数≤0.04答案：C解析：表2-8，摩擦系数≤0.03。85.（）不属于斜拉桥拉索的评定指标。A、护套裂缝B、滑移变位C、护套内的材料老化变质D、拉索线形异常答案：A解析：在评定标准中，将斜拉索与斜拉索护套分为两个不同的评定指标，护套裂缝是斜拉索护套的评定指标，但护套内的材料老化变质是斜拉索的评定指标。86.超声法检测混凝土结构内部缺陷，是否存在缺陷的判据不包括（）。A、声速B、接收波幅C、接收频率D、发射波幅答案：D解析：超声法检测混凝土结构内部缺陷的原理是：将发射换能器和接收换能器与混凝土良好耦合，超声波检测仪通过发射换能器发射超声波脉冲信号，该声波穿过混凝土后到达接收换能器，接收波形的特性包括声速（声时）、波幅、频率、波形等声学参数，当混凝土内部存在缺陷时，一般会发生声速降低（即声时增大）、接收波幅（接收能量）衰减、接收频率降低、波形畸变等（见下图）。实际上是通过对比结构完好部位与有缺部位接收波形声学参数的差异性来判别混凝土是否存在缺陷，判别时必须具备一定条件，其中就包括声波发射波幅（强度）相同，因此声波发射波幅（通过仪器设置发射电压来调整）不是缺陷存在与否的判据。87.预应力混凝土桥梁用锚具、夹具周期荷载试验合理应力加载范围为（）。A、10%-40%强度标准值B、20%-80%强度标准值C、30%-70%强度标准值D、40%-80%强度标准值答案：D解析：《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》（JT/T329-2010），周期荷载性能：用于抗震结构中的锚具，还应满足循环次数为50次的周期荷载试验，试验应力上限取钢绞线抗拉强度标准值的80%，下限取钢绞线抗拉强度标准值的40%。88.隧道施工监控量测各项作业均应坚持到变形基本稳定后（）结束。A、5-10dB、10-15dC、14-21dD、20-30d答案：C解析：各项量测作业均应持续到变形基本稳定后14-21d结束。89.回弹法测定混凝土强度要求每个测区测读（）值。A、15B、10C、16D、20答案：C解析：回弹仪按其冲击动能的大小，分为重型、中型和轻型回弹仪三种。中型回弹仪：其冲击动能为2.207J，可供重型构件、路面、大体积混凝土的强度检测，适用强度等级≤C50的混凝土。率定试验应分四个方向进行，且每个方向弹击前，弹击杆应旋转90°，每个方向的回弹平均值均应为80±2。测区尺寸宜为200mm×200mm;采用平测时宜为400mm×400mm。测量回弹值应在构件测区内超声波的发射和接收面各弹击8点；超声波单面平测时，可在超声波的发射和接收测点之间弹击16点。每一测点的回弹值，测读精确度至1。90.隧道用止水带出现转角时应做成圆弧形，对于橡胶止水带转角半径不得小于（）。A、50mmB、100mmC、150mmD、200mm答案：D解析：隧道用止水带出现转角时应做成圆弧形，对于橡胶止水带转角半径不小于200mm，对于钢片止水带转角半径不小于300mm。91.浅层平板载荷试验适用于确定浅部地基土层承压板下压力主要影响范围内的承载力和变形模量，其测试深度小于（）。A、1mB、2mC、3mD、4m答案：C解析：浅层平板载荷试验适用于确定浅部地基土层（深度小于3米）承压板压力主要影响范围内的承载力和变形模量。92.瓦斯隧道装药爆破时，爆破地点20m内风流中瓦斯浓度必须小于（）。A、0.5%B、1%C、1.5%D、2%答案：B解析：本题考查瓦斯隧道装药爆破时的安全要求。瓦斯是一种易燃易爆的气体，如果瓦斯浓度过高，一旦遇到火源就会引发爆炸事故。因此，在进行瓦斯隧道装药爆破时，必须控制瓦斯浓度，确保安全。根据规定，爆破地点20m内风流中瓦斯浓度必须小于1%，因此选项B为正确答案。93.土建结构各项分项权重所占比例最大的是（）。A、洞门B、路面C、衬砌D、吊顶及预埋件答案：C解析：衬砌的分项权重为40，所占比例最大。洞口与路面的分项权重为15，次之，吊顶及预埋件的分项权重为10，所占比例更小。94.对没有明显屈服现象的钢材，通常取塑性延伸率为（）所对应的应力作为规定塑性延伸强度。A、0.2%B、0.3%C、0.4%D、0.5%答案：A解析：在常温条件下，对没有明显屈服现象的钢材标准试样进行拉伸试验，由于没有明显的屈服现象，可以取对应于某一规定塑性延伸率对应的应力作为规定塑性延伸长度，作为这类钢材的强度指标。通常取塑性延伸率为0.2%所对应的应力作为规定塑性延伸强度。95.隧道止水带冷黏或焊接的缝宽不应小于（）。A、10mmB、20mmC、30mmD、50mm答案：D解析：止水带的搭接宽度可取10cm，冷黏或焊接的缝宽不小于5cm96.连续梁桥静载试验的主要加载工况包括边跨最大正弯矩、墩顶最大负弯矩和（）。A、边跨最大轴力B、中跨最大正弯矩C、桥台处支点最大负弯矩D、中跨跨中最大剪力答案：B解析：根据连续梁桥受力特点，梁体轴力和桥台处支点弯矩理论上均为零，而中跨跨中剪力不控制设计，因此正确选项为B。97.桥梁静力荷载试验主要测点相对残余变位为（）。A、实测残余变位/实测总变位B、实测总变位/实测残余变位C、实测弹性变位/实测总变位D、实测总变位/实测弹性变位答案：A解析：主要测点相对残余变位或相对残余应变为实测残余变位或残余应变/实测总变位或总应变。98.下列（）钢拱架支撑，能很好地随喷射混凝土与围岩紧密贴合，取得好的支护效果。A、工字型钢架B、U型钢钢架C、H型钢钢架D、格栅钢架答案：D解析：型钢拱架的刚度很大，拱架与围岩间的孔隙难以用喷射混凝土填充，背后往往形成空洞，题中A、B、C选项均为型钢拱架。99.喷射混凝土与围岩黏结力要求Ⅲ类及以下围岩不低于（）。A、0.5MPaB、0.8MPaC、1.0MPaD、5MPa答案：A解析：喷射混凝土的黏结强度不仅与混凝土强度等级有关，而且与围岩级别有关，故规范作了对于类围岩不低于0.8MPa，而Ⅲ类围岩不低于0.5MPa的规定。100.桥梁承载能力评定期内反映桥梁结构质量状况衰退的指标是（）。A、构件截面损伤折减系数B、钢筋截面损伤折减系数C、承载能力恶化系数D、活载影响修正系数答案：C解析：承载能力恶化系数：评定期内桥梁结构质量状况衰退恶化对结构抗力效应产生不利影响的修正系数。101.隧道开挖超前小导管预注浆，导管外插角宜小于（）。A、5°B、10°C、15°D、20°答案：B解析：超前小导管预注浆支护的钢管直径宜为25-50mm，并按设计进行加工。外插角宜小于10°。长度宜为3-6m，纵向搭接长度应大于0.5m。102.采用回弹法检测混凝土强度，每个测区读取16个回弹值，该测区的回弹平均值按（）计算。A、3个最大值与3个最小值的平均值B、该测区全部回弹值平均C、剔除3个最大值与3个最小值后的平均值D、剔除3个最大值后的平均值答案：C解析：考虑到混凝土为非匀质材料以及浇筑质量的离散性，为保证数据的代表性，规范规定每个测区读取16个回弹值，剔除3个最大值与3个最小值后，将剩余10个测点的回弹均值作为该测区平均回弹值。103.隧道施工控制测量，长度≥6000m时高称控制测量等级应满足（）。A、二等B、三等C、四等D、五级答案：A解析：平面控制测量可采用GPS测量、三角测量、三边测量和导线测量。高程控制测量宜采用水准测量。对于长度L≥6000m的隧道，其平面控制测量等级和高程控制测量等级均为二等。104.钢绞线强度标准值一般是根据（）确定的。A、屈服强度B、抗拉强度C、名义屈服强度D、与强度无关答案：B解析：钢绞线是一种由多股钢丝捻合而成的钢丝绳，具有高强度、耐磨、耐腐蚀等特点，广泛应用于桥梁、建筑、电力、石油等领域。钢绞线的强度标准值一般是根据其抗拉强度确定的，因为钢绞线在使用过程中主要承受拉力，抗拉强度是其最重要的性能指标。屈服强度和名义屈服强度也是钢材的重要性能指标，但在钢绞线的强度标准值中并不是主要考虑因素。因此，本题的正确答案是B。105.隧道衬砌湿喷混凝土每次作业区段纵向长度不宜超过（）。A、2mB、4mC、5mD、6m答案：D解析：喷射混凝土施工有湿喷和潮喷两种方式，宜采用湿喷工艺，湿喷混凝土的坍落度宜控制在80-120mm。喷射作业应分段、分片由下而上顺序进行，每次作业区段纵向长度不宜超过6m。喷射混凝土材料应添加速凝剂，使用前应做速凝效果试验，要求初凝不应大于5min，终凝不应大于10min。喷射混凝土终凝2h后，应喷水养护，养护时间不应少于7d。106.在用桥梁承载能力检算系数确定时，缺损状况、材质强度和自振频率对应的权重为（）。A、0.4：0.3：0.3B、0.3：0.3：0.4C、0.3：0.4：0.3D、0.2：0.4：0.4答案：A解析：圬工与配筋混凝土桥梁，应综合考虑桥梁结构或构件表观缺损状况、材质强度和桥梁结构自振频率，缺损状况、材质强度和自振频率对应的权重为0.4：0.3：0.3，再确定承载能力检算系数。107.隧道止水带在转弯处应做成圆弧形，钢片止水带的转角半径不应小于（）。A、100mmB、200mmC、300mmD、500mm答案：C解析：止水带通常在先浇的一环衬砌端头由挡头板固定。止水带出现转角时应做成圆弧形，转角半径橡胶止水带不小于200mm，钢边止水带不小于300mm。108.采用超前锚杆进行围岩稳定处治时，纵向两排之间水平搭接长度应不小于（）。A、1mB、2mC、2.5mD、3m答案：A解析：超前锚杆是沿隧道拱部开挖轮廓线布置，向纵向前方外倾5°~12°角度打设的密排砂浆锚杆，采用超前锚杆进行围岩稳定处治时，纵向两排之间水平搭接长度应不小于1m。109.混凝土发生碳化后，对结构耐久性的不利影响主要是（）。A、使混凝土的强度降低B、会导致混凝土开裂C、使混凝土碱度降低，对钢筋的保护作用减弱D、降低混凝土的弹性模量答案：C解析：混凝土中的水泥在水化过程中生成大量的氢氧化钙，其碱性介质对钢筋有良好的保护作用。混凝土碳化是指空气中的CO2渗透到混凝土内，中和其碱性物质后生成碳酸盐和水，使混凝土碱度降低的过程，使碱性介质对钢筋的保护作用减弱，当碳化深度超过钢筋保护层厚度时，就会使混凝土失去对钢筋的保护作用，在水与空气存在的条件下，钢筋容易发生锈蚀。110.高分子防水卷材试样热处理尺寸变化率试验时，标明每边的中点作为试样处理前后测量时的参考点，在标准环境下测量两参考点的初始长度，在80℃±2℃的温度下恒温24h，取出垫板置于标准环境中调节（），再测量横向和纵向上两参考点的长度。A、16hB、20hC、8hD、24h答案：D解析：在标准环境下，试件上面压一钢直尺，用游标卡尺测量试件纵横方向画线处的初始长度So，精确到0.1mm。将试件平放在撒有少量滑石粉的釉面砖垫板上，再将垫板水平地置于鼓风恒温箱中，不得叠放。在80℃±2℃的温度下恒温24h，然后取出置于标准环境中调节24h，再测量纵向或横向上两参考点间的长度S1，精确到0.1mm。111.隧道内交通分流段、合流段的亮度不宜低于中间段亮度的（）。A、1倍B、2倍C、3倍D、4倍答案：C解析：按照规范要求，对于隧道内交通分流段、合流段，其亮度不宜低于中间段亮度的3倍。112.根据现行规范进行桥梁承载力评定时，对于交通繁忙或重载车辆较多的桥梁，可根据实际运营荷载状况，通过活载影响修正系数对（）进行修正计算。A、结构刚度B、承载能力检算系数C、结构抗力效应D、设计汽车荷载效应答案：D解析：活载影响修正系数ξq为不小于1的系数，根据实际交通量、大吨位车辆混入率和轴荷分布情况确定，反映实际通行汽车荷载较设计标准的变异，是对设计汽车荷载效应的修正。113.量测衬砌混凝土厚度最直接、最准确的方法是（）。A、冲击-回波法B、超声发射法C、激光断面仪法D、直接量测法答案：D解析：直接量测法就是在混凝土衬砌中打孔或凿槽，从而直接量测衬砌的厚度。该方法是量测衬砌混凝土厚度最直接、最准确的方法。114.根据检算系数Z，计算桥梁荷载效应与抗力效应比值小于（）时，应判定桥梁承载能力满足要求。A、1.2B、1.05C、1.0D、0.95答案：B解析：桥梁荷载效应与抗力效应比值在0.95~1.05时，应判定桥梁承载能力满足要求。115.目前公路隧道用量最大的钢支撑方式是（）。A、钢格栅B、型钢支撑C、钢台支撑D、钢筋支撑答案：A解析：格栅钢架是目前工程上用量最大的钢架。它是由钢筋焊接加工而成的桁架式支架，在断面上有矩形和三角形之分。116.轻型圆锥动力触探试验一般用于贯入深度小于4m的（）。A、较密实的碎石土B、砂土C、中密以下的碎石土D、黏性土答案：D解析：轻型圆锥动力触探试验一般用于贯入深度小于4m的黏性土、黏性土组成的素填土和粉土，可用于施工验槽、地基检验和地基处理效果的检测。重型圆锥动力触探试验一般适用于砂土、中密以下的碎石土和极软岩。超重型圆锥动力触探试验一般适用于较密实的碎石土、极软岩和软岩。117.钢筋分批验收时，每批的质量不宜大于（），超过规定后，每增加40t应增加一个拉伸和一个弯曲试验试样。A、20tB、40tC、60tD、80t答案：C解析：根据题意，钢筋分批验收时，每批的质量不宜大于60t，如果超过规定，每增加40t应增加一个拉伸和一个弯曲试验试样。因此，选项C为正确答案。118.隧道3级预报可用于（）地质灾害。A、级B、级C、级D、级答案：C解析：《公路隧道施工技术细则》（JTG／TF60-2009）P44页，根据地质对隧道安全的危害程度，地质灾害分为A、B、C、D四级。不同地质灾害级别的预报方式为：1级预报可用于A级地质灾害；2级预报可用于B级地质灾害；3级预报可用于C级地质灾害；4级预报可用于D级地质灾害。119.隧道短距离超前地质预报，预报距离一般在掌子面前方（）。A、30mB、30-200mC、200m以上D、500m以上答案：A解析：超前地质预报可划分为：长距离预报、中距离预报和短距离预报。长距离预报：对不良地质及特殊地质情况进行长距离宏观预测预报，预报距离一般在距掌子面前方200m以上，并根据揭示情况进行修正。中距离预报：在长距离预报基础上，采用地震波反射法、超声波反射法、瞬变电磁法、深孔水平钻探等，对掌子面前方30一200m范围内地质情况较详细的预报。短距离预报：在中长距离预报的基础上，采用红外探测、瞬变电磁法、地质雷达和超前钻孔，微观地探明掌子面前方30m范围内地下水出露、地层岩性及不良地质情况等。120.根据地质对隧道安全的危害程度，地质灾害分为（）级。A、三B、四C、五D、六答案：B解析：本题考查地质灾害分类知识。根据地质对隧道安全的危害程度，地质灾害分为A、B、C、D四个级别，其中A级最轻微，D级最严重。因此，本题答案为B：四级。多选题1.对基桩承载力进行检测时，下列叙述正确的有（）。A、基桩极限承载力的确定方法有静载荷试验和桩的动力试验两大类B、基桩竖向受荷载作用的极限承载力大小取决于桩身自身的混凝土强度、桩周土的侧摩阻力和端阻力大小C、对公路特大桥和地质条件复杂的大、中型桥，一般采用静载荷试验确定桩的承载力D、基桩静载荷试验通常可分为单桩竖向静载荷试验、抗拔试验和水平静推试验三种E、静载荷试验方法中，我国惯用的是循环加卸载法答案：ABCD解析：-246页,基桩极限承载力的确定方法有静载荷试验和桩的动力试验两大类。静载荷试验是确定单桩承载力最原始、最基本的方法，也是最可靠的方法。近代发展起来的一些新的基桩承载力试桩方法，如高应变动力试桩法、自平衡测试法和静动法等，都是在与静载荷试验的成果对比基础上，建立相关关系，从而提高其成果的可靠性。因此，国内外规范一致规定，凡属重要工程都应通过静载荷试验确定单桩承载力。桩基在公路桥梁工程中得到广泛应用，如何正确评价桩的承载能力，选择合理的设计参数是关系到桥梁工程是否安全、经济的重要问题。基桩静载荷试验是获得基桩轴向抗压、抗拔以及水平向承载力最直接、最可靠的方法，也为进一步研究桩一土作用机理提供条件。基桩竖向受荷载作用的极限承载力大小取决于桩身自身的混凝土强度和桩周地基土强度两大要素。当桩身混凝土强度足够时，基桩承载力则取决于桩周土的侧摩阻力和端阻力大小。对于承受侧向荷载的桩，随着侧向荷载的不断增加，桩侧土塑性区逐渐扩大加深，使基桩丧失水平承载力。对公路特大桥和地质条件复杂的大、中型桥，一般都应采用静载荷试验确定桩的承载力，为桩基工程的设计提供设计依据。基桩静载荷试验通常可分为单桩竖向静载荷试验、抗拔试验和水平静推试验三种。静载荷试验的方法有等贯入速率法、循环加卸载法、终极荷载长时间维持法等，而我国惯用的是维持荷载法。维持荷载法又可分为慢速维持荷载法、快速维持荷载法。我国惯用的是维持荷载法’，故选项E错误。2.在用桥梁恒载变异状况调查包括（）。A、桥梁总体尺寸量测B、桥梁构件尺寸量测C、桥面铺装厚度量测D、其他附加荷载E、拱上填料重度答案：ABCDE解析：在用桥梁恒载变异状况调查宜包括以下几个方面内容：①桥梁总体尺寸测量，主要包括桥梁长、宽、净空、跨径等；②桥梁构件尺寸量测，主要包括构件长度和截面尺寸等；③桥面铺装厚度量测和拱上填料重度测定；④其他附加荷载调查。3.影响石料抗压强度的因素有（）。A、含水率B、石材结构C、石料成色D、石材高径比E、冻融性答案：ABD解析：石料的抗压强度受一系列因素的影响和控制，如料石的矿物组成和结构、含水率、试件尺寸等。4.隧道围岩量测数据主要内容包括（）。A、位移、应力、应变时态曲线B、位移、应力、应变速率时态曲线C、位移、应力、应变空间曲线D、位移、应力、应变深度曲线E、接触应力横断面分布图答案：ABCDE解析：量测数据的整理尽量采用微机管理，可用Excel软件进行管理。其主要内容包括：绘制位移、应力、应变随时间变化的曲线——时态曲线；绘制位移速率、应力速率、应变速率随时间变化的曲线；绘制位移、应力、应变随开挖面推进变化的曲线——空间曲线；绘制位移、应力、应变随围岩深度变化的曲线；绘制接触压力、支护结构应力在隧道横断面上的分布图。5.配筋混凝土桥梁的截面折减系数，需根据（）检测指标确定。A、钢筋锈蚀电位B、材料风化C、混凝土碳化D、混凝土强度E、物理与化学损伤答案：BCE解析：对配筋混凝土桥梁，由于材料风化、碳化、物理与化学损伤引起的结构或构件有效截面损失，以及由于钢筋锈蚀剥落造成的钢筋有效面积损失，对结构构件截面抗力效应会产生不利影响。在检算结构抗力效应时，引入截面折减系数修正这一影响。其中混凝土碳化会使混凝土对钢筋的保护作用减弱，并且会降低混凝土的抗折强度及降低延性，因此将混凝土碳化也视为对截面有效面积的削弱。6.关于隧道超前地质预报中高分辨直流电法的相关描述，表述正确的有（）。A、以岩石的电阻率差异作为判断的基础B、必须布置3个以上发射电极C、可探测地下水的位置D、可定量判断含水量答案：ABC解析：高分辨直流电法是以岩石的电性差异（电阻率差异）为基础，电流通过布置在隧道内的供电电极时，在围岩中建立起全空间稳定电场，通过研究地下电场的分布规律，并根据视电阻率分布图预报开挖工作面前方储水、导水构造分布和发育情况的一种直流电法探测技术。现场采集数据时必须布置三个以上的反射电极，进行空间交汇，区分各种影响，并压制不需要的信号，突出隧道前方地质异常体的信号，该方法也称为“三极空间交汇探测法”。高分辨率直流电法适用于探测地层中存在的地下水体位置及定性判断含水率，如断层破碎带、溶洞、溶隙、暗河等地质体中的地下水。7.桥梁用金属波纹管外观及规格尺寸检测项目包括（）。A、外观B、内外径C、钢带厚度D、波纹高度E、表面粗糙度答案：ABCD解析：规格尺寸检测项目：内径尺寸、外径尺寸、长度、波纹高度、钢带厚度。8.围岩变形量较大时，锚杆材质具有一定的延展性。对管缝式锚杆，可以采用（）观察其塑性变形情况。A、锤击B、现场弯折C、张拉D、扭转答案：AB解析：围岩变形量较大，这就要求锚杆材质具有一定的延展性，过脆可能导致锚杆中途断裂失效，必要时应对材料的延展性进行试验。另外，对管缝式锚杆，要求原材料具有一定的弹性，使锚杆安装后管壁和孔壁紧密接触。检查时，可采用现场弯折或锤击，观察其塑性变形情况。9.桥梁用金属波纹管力学性能包括（）。A、强度B、径向刚度C、柔韧性D、抗冲击性E、抗渗漏性答案：BE解析：表2-14，桥梁用金属波纹管力学性能包括径向刚度、抗渗漏性能。10.喷射混凝土起到（）。A、加固作用B、支撑作用C、填补作用D、黏结作用E、封闭作用答案：BCDE解析：喷层凝固后具有“支撑作用”“填补作用”“黏结作用”和“封闭作用”，从而使围岩得到加固，围岩自身的强度得到保护。11.桥梁评定分为（）。A、一般评定B、特殊评定C、适应性评定D、专门评定答案：AC解析：桥梁评定分为一般评定和适应性评定。12.当混凝土中各组成材料引入氯离子含量超过规定值时，应采取的防腐措施有（）。A、掺加阻锈剂B、增大保护层厚度C、提高密实性D、改善环境条件E、增加钢筋用量答案：ABC解析：本题考查混凝土防腐措施的知识点。混凝土中若氯离子含量超过规定值，会导致钢筋锈蚀，从而影响混凝土的使用寿命。因此，应采取防腐措施。根据常见的混凝土防腐措施，可知掺加阻锈剂、增大保护层厚度和提高密实性都是有效的防腐措施，因此选项ABC均为正确答案。改善环境条件和增加钢筋用量虽然也可以起到一定的防腐作用，但不是常见的混凝土防腐措施，因此不是本题的正确答案。13.对隧道内防水层铺设基面的相关要求，正确的包括（）。A、喷射混凝土基面应平整B、基面不得有钢筋、凸出的构件等尖锐突出物ro.6kKsA5C、隧道断面变化或转弯处的阴角应抹成半径不小于3cm的圆弧D、防水层施工时，基面不得有明水答案：ABD解析：隧道开挖并进行初期支护后，喷射混凝土基面仍相当粗糙，局部凹凸不平，并可能有锚杆外露现象。若直接铺设防水卷材，其防水质量难以保证。因此，在防水板铺设前，要对基面进行认真的检查和处理。（1）喷射混凝土要求表面平顺，无凹凸不平现象，基面平整度应满足规范要求。（2）基面不得有钢筋、凸出的构件等尖锐突出物。若待铺设卷材基面有尖锐突出物，则必须进行割除，并在割除的部位用砂浆抹平顺，以免刺破防水层。（3）隧道断面变化或转弯处的阴角应抹成R≥5cm的圆弧。（4）防水层施工时，基面不得有明水；如有明水，应采取施堵或引排。14.钢管拱肋阶段安装实测项目中，属于关键项目的是（）。A、钢管直径B、钢管中距C、内弧偏离设计弧线D、焊缝尺寸E、焊缝探伤答案：ACE解析：《公路工程质量检验评定标准第一部分土建工程》（JTGF80/1-2017），钢管拱肋节段制作实测项目中，属于关键项目的是钢管直径、内弧偏离设计弧线、焊缝探伤。15.板式橡胶支座试验过程中需对试样进行对中放置，下列表述正确的包括（）。A、对中偏差小于1%的试样短边尺寸或直径B、对中偏差小于2%的试样长边尺寸或直径C、当试样为矩形支座时，应使支座顺其短边方向受剪D、当试样为矩形支座时，应使支座顺其长边方向受剪答案：AC解析：相关规范对板式橡胶支座试验过程中的试样放置进行了规定。（1）抗压弹性模量试验：将试样置于压力机的承压板上，对准中心，偏差小于1%的试样短边尺寸或直径。（2）抗剪弹性模量试验：将试样置于压力机的承载板与中间钢拉板上按双剪组合配置好，对准中心，偏差小于1%的试样短边尺寸或直径，当试样为矩形支座时，应使支座顺其短边方向受剪。16.回弹法检测混凝土强度时，关于测区的选择，下列选项正确的是（）。A、对一般构件，测区数不宜少于5B、相邻两测区的间距应大于2mC、测区离构件端部或施工缝边缘的距离不宜大于0.5m，且不宜小于0.2mD、测区的面积不宜小于0.04m2E、测区应优先选在使回弹仪处于水平方向的混凝土浇筑侧面答案：CE解析：单个构件回弹检测时测区选择的规定主要包括：（1）对一般构件，测区数不宜小于10个；当受检构件数量大于30个且不需提供单个构件推定强度，或构件某一方向尺寸不大于4.5m，且另一方向尺寸不大于0.3m时，测区数量可适当减少，但不应少于5个；（2）相邻两测区的间距不应大于2m，测区离构件端部或施工缝边缘的距离不宜大于0.5m，且不宜小于0.2m；（3）测区宜选在能使回弹仪处于水平方向的混凝土浇筑侧面。当不能满足要求时，也可选在使回弹仪处于非水平方向的混凝土浇筑表面或底面；（4）测区宜选在构件的两个对称可测面上，当不能布置在对称可测面上时，也可布置在一个可测面上，且应均匀分布。在构件的重要部位及薄弱部位应布置测区，并应避开预埋件。（5）测区的面积不宜大于0.04m2；（6）检测面应为原状混凝土表面，并应清洁、平整，不应有疏松层、浮浆、油垢、涂层以及蜂窝、麻面。（7）对弹击时产生颤动的薄壁、小型构件应进行固定，使之有足够的约束力。否则会使检测结果偏小。（8）结构或构件的测区应标有清晰的编号，必要时应在记录纸上描述测区布置示意图和外观质量。17.钢筋机械接头在施工现场的检验与验收应符合的条件有（）。A、应进行接头工艺试验B、接头试件不少于3个C、应进行外观质量检测D、验收批数量为500个E、连续检验10个验收批，试件全部合格时验收数量可扩大2倍答案：ABCD解析：钢筋机械接头在施工现场的检验与验收应符合以下条件：A.应进行接头工艺试验，以验证接头的可靠性和合格率。B.接头试件不少于3个，以保证试验结果的可靠性。C.应进行外观质量检测，以确保接头的表面光洁度、无裂纹、无气孔等缺陷。D.验收批数量应根据工程实际情况确定，一般不少于500个。E.连续检验10个验收批，试件全部合格时验收数量可扩大2倍，以提高验收效率和减少成本。综上所述，选项ABCD均为钢筋机械接头在施工现场的检验与验收应符合的条件。18.地震波反射法中，哪些采集信号的总体质量评定为不合格（）。A、存在相邻的不合格记录或空炮B、采用非瞬发电雷管激发C、单炮记录合格率大于85%D、空炮率大于15%答案：ABD解析：总体质量评定可分为合格、不合格两种。当有以下缺陷之一时，为总体不合格：（1）隧道内记录填写混乱，记录序号（放炮序号）与炮孔号对应关系不清。（2）采用非瞬发电雷管激发，或者初至波畸间出现无规律波动（延迟）。（3）连续2炮以上（含2炮）记录不合格或空炮，或者存在相邻的不合格记录或空炮。（4）空炮率大于15%。19.混凝土梁桥结构检算主要内容包括（）。A、跨中正弯矩B、支点附近最不利剪力C、L/4处弯剪组合D、连续梁墩顶负弯矩E、支座强度答案：ABCD解析：混凝土梁桥结构检算包括板（梁）跨中正弯矩、支点附近最不利剪力、L/4处弯剪最不利组合效应、连续梁墩顶负弯矩和桥面板局部强度。20.桥梁工程中，钻孔灌注桩桩身完整性检测方法包括（）。A、低应变反射波法B、高应变动力试桩法C、声波透射法D、超声-回弹综合法E、钻探取芯法答案：ABCE解析：钻孔灌注桩桩身完整性检测方法有低应变反射波法、声波透射法和钻探取芯法，其中低应变反射波法用法最为普遍，取芯法可作为低应变反射波法、声波透射法存在疑虑时的一种辅助验证方法。高应变动力试桩法不仅可以估算单桩抗压承载力，也可用于判断桩身完整性；超声-回弹综合法用于检测混凝土强度，不能检测桩身完整性。21.影响超声波法测量精度的因素有（）。A、横向尺寸B、湿度和温度C、集料性质D、水灰比E、龄期答案：ABCDE解析：超声波检测混凝土的强度主要的通过测量在一定测距内超声传播的平均声速来推定的。影响声速的因素有7个方面：横向尺寸效应；温度和湿度、混凝土结构中钢筋对超声波法测强的影响；粗集料品种、粒径和含量；水灰比和水泥用量；混凝土龄期；混凝土缺陷；混凝土损伤。22.隧道辅助施工方法质量检测的项目包括（）。A、基本要求B、实测项目C、外观质量D、内业资料E、人员资质答案：ABC解析：采用辅助施工措施对隧道不良地质地段的围岩进行加固，以确保隧道结构的稳定性和安全。隧道辅助施工方法质量检测的项目包括基本要求、实测项目和外观质量。23.应变片在电桥中的接法一般有（）。A、单点测量B、半桥测量C、全桥测量D、应变测量E、应力测量答案：ABC解析：根据电桥的测量电路，对应变电桥的测量方法分为单点测量、半桥测量和全桥测量。24.目前回弹法可采用的测强曲线有（）。A、地区测强曲线B、专用测强曲线C、全国统一测强曲线D、特殊测强曲线答案：ABC解析：目前回弹法可采用的测强曲线分为全国统一测强曲线、地区测强曲线和专用测强曲线。考虑到各测强曲线对适用区域的针对性，检测单位宜按专用、地区、统一测强曲线的顺序选用。25.预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验系统组成包括（）。A、加载设备B、测力装置C、测变形装置D、控制系统E、承力台架答案：ABCDE解析：静载试验、疲劳荷载试验用设备，一般由加载千斤顶、荷载传感器、承力台座（架）、液压油泵源及控制系统组成。测力系统必须经过法定的计量检测机构标定，并在有效期内使用。26.在桥涵工程实际中，为测试极软岩的物理力学性质，可选择的圆锥动力触探试验类型为（）。A、超轻型B、轻型C、中型D、重型E、超重型答案：DE解析：圆锥动力触探试验的类型分为轻型、重型和超重型三种。轻型圆锥动力触探试验一般用于贯入深度小于4m的黏性土、黏性土组成的素填土和粉土，可用于施工验槽、地基检验和地基处理效果的检测；重型圆锥动力触探试验一般适用于砂土、中密以下的碎石土和极软岩；超重型圆锥动力触探试验一般适用于较密实的碎石土、极软岩和软岩。27.锚具的辅助性试验项目包含（）。A、钢绞线的内缩量试验B、锚具摩阻损失试验C、张拉锚固工艺试验D、静载锚固性能试验答案：ABC解析：表2-2，相关规范规定锚具、连接器的主要试验项目为静载锚固性能试验、疲劳荷载试验、周期荷载试验，锚具、连接器的辅助性试验项目包含钢绞线的内缩量试验、锚具摩阻损失试验、张拉锚固工艺试验。28.桥梁分项工程质量评定合格应符合下列要求（）。A、检查记录完整B、基本要求符合施工规范规定C、实测项目合格D、外观质量满足要求E、质量保证资料齐全答案：ACD解析：工程质量检验评定以分项工程为基本单元，采用合格率法进行。分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。只有在基本要求符合规定，且外观质量无限制缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时，方能对分项工程质量进行检验评定。29.预应力混凝土用钢棒按表面形状分为（）。A、光圆钢棒B、螺旋槽钢棒C、螺旋肋钢棒D、带肋钢棒答案：ABCD解析：按照国家标准《预应力混凝土用钢棒》（GB/T5223.3）的规定，预应力混凝土用钢棒是低合金钢热轧圆盘条经过冷加工后（或不经过冷加工）淬火和回火所得到，按表面形状分为：光圆、螺旋槽、螺旋肋和带肋钢棒。30.隧道排水系统组成包括（）A、环向排水管B、防水板C、横向导水管D、深埋水沟答案：ACD解析：排水系统包括：排水盲管、横向导水管、路测边沟、深埋水沟、防寒泄水洞等。31.混凝土墩、台身实测项目中，属于关键项目的是（）。A、混凝土强度B、断面尺寸C、顶面高程D、轴线偏位E、竖直度答案：AD解析：《公路工程质量检验评定标准第一部分土建工程》（JTGF80/1-2017），混凝土墩、台身实测项目中关键项目有混凝土强度和轴线偏位。32.钢管拱肋节段制作实测项目中，属于关键项目的是（）。A、钢管直径B、钢管中距C、内弧偏离设计弧线D、焊缝尺寸E、焊缝探伤答案：ACE解析：《公路工程质量检验评定标准第一部分土建工程》（JTGF80/1-2017）P65页，钢管拱肋节段制作实测项目中，属于关键项目的是钢管直径、内弧偏离设计弧线、焊缝探伤。33.钢筋连接接头根据（）以及高应力和大变形条件下反复拉压性能的差异，分为三个等级。A、抗拉强度B、残余变形C、抗压强度D、抗剪强度答案：AB解析：钢筋连接接头应满足强度及变形性能的要求，接头连接件的屈服承载力和受拉承载力的标准值不应小于被连接钢筋的屈服承载力和受拉承载力标准值的1.1倍。根据抗拉强度、残余变形以及高应力和大变形条件下反复拉压性能的差异，钢筋连接接头分为以下三个性能等级：I级，接头抗拉