浅谈汽车修理分析研究 车辆工程管理专业

浅析汽车维修摘要汽车维修关系到汽车质量和驾驶员的生命安全，因此有针对性地做好汽车维修，并对汽车常见的问题予以分析，从而能够更好地提高汽车维修技术，保证驾驶人员的安全。关键词：汽车；维修；技术一、常见汽车故障（一）油温过高。由于汽车系统的设计不合理、油品的选择不妥如误用粘度太大的油液、液压油冷却循环系统工作不良、油箱散热面积不足、零部件磨损严重、周围环境温度高，和机器工作时间过长超过了额定工作本领等原因易使得油温过高的情形。（二）振动和噪音。噪音的出现最直接原因就是叶片或活塞卡死，振动的原因是于汽车的油泵或马达质量不佳、吸油路中有气体、困油现象未能很好消除。系统常常会产生严重的振动。这些现象的出现会直接危及到人的健康和工作环境，迫害人的情绪，容易使人产生疲倦，造成安全事故。（三）泄漏现象。当制动系统的间隙、振动和设计维护不妥时，其会出现泄露难题。内泄漏是指元器件内部由于间隙、磨损等原因有少量油液从高压腔流向低压腔；外泄漏则是指油液从元器件或管件内部向外部泄漏。二、维修技术分类（一）发动机的维修机油问题可以造成发动机机油品质不好或是循环不畅，会造成润滑不足，就容易引起发动机“爆缸”，由于发动机温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，造成引擎报废。严重时由于压力过大而活塞又无法活动，则会喷出浓浓火焰。活塞质量不过关由于活塞质量不过关，容易使发动机运转时温度过高，造成活塞发生形变与汽缸壁摩擦，使汽缸壁产生划痕，出现“拉缸”，造成发动机封闭不严，动力损失，严重时会喷出青蓝色的烟。发动机空燃比调整不当,汽车发动机的基本原理就是将燃料与空气在发动机内混合在一起，再经过压缩、点火、爆发后，将废气经由车尾的排气管排出发动机外。如果发动机的空燃比调整不当，就会造成发动机运行时的温度不正常。燃油比例较重，发动机的温度较低。如果空气比例较大，虽然马力会较大，但是发动机的温度也会过高，造成“缩缸”的几率也就多。（二）变速箱的维修以AL4型自动变速器变速器为例。由于AL4型自动变速器没有油尺，所以检查油位的方法有所不同。正确的检查方法为：在发动机怠速工况下，使自动变速器在每个档位停留一下（时间不能少于5s）。当自动变速器油温度达到60℃时，打开底部的溢流孔，应有少许自动变速器油溜出来。另外，该款自动变速器用油为专用油，不得混用。AL4型自动变速器目前常见的故障包括以下数种。

1）“SPT”和“＊”交替闪烁当出现自动变速器油过热或过久未换自动变速器油，自动变速器电控单元和仪表板之间的联系中断等故障时，指示灯会闪烁。这时故障点可能在：自动变速器电控单元本身、电控单元的供电、油压传感器、升档电磁阀的供电、主油路压力的调节、多功能开关、上档电磁阀（EVS1～EVS6）、主油压调节电磁阀（EVMPL）、液力变矩器锁止电磁阀（EVMPC）及自动变速器油流量电磁阀（EPDE）等，另外，加速踏板若未进行初始化，输人、输出轴转速以及发动机转速等信息出现故障，指示灯也会闪烁。

2）空档开关出现故障当自动变速器空档开关出现故障时，会造成车辆冷车时无档，不能行驶。若热车后正常，证明空档开关受潮或轻度腐蚀，将开关清理干净即可恢复正常。若情况较为严重，则需要更换空档开关。

3）主油路调压电磁阀出现故障主油路调压电磁阀出现故障，会使车辆舒适性差、进档冲击、升档冲击和降档冲击。当自动变速器电控单元检测到主油压调节电磁阀出现故障时，会使自动变速器进人紧急备用模式运行。

4）压力调节故障当自动变速器因压力调节故障而导致2个指示灯交替闪烁时，故障原因可能包括：与存储在自动变速器电控单元内的主油路压力的自适应值相关的故障，与闭环调节中检测信息的相关故障。例如，如果电控单元内存储的主油路压力与测量到的主油路压力之间差值增加，应检查压力调节电磁阀的运行状况和自动变速器油压力传感器是否工作正常。同时还要检查液压控制单元中相应的柱塞是否工作正常。出现2个指示灯交替闪烁的故障时，自动变速器将被降级至安全模式，并把主油路压力调到最大，打开闭环控制以应急。

（三）刹车维修无论任何刹车系统最终都是由刹车片(盘式)或刹车蹄片(鼓式)完成制动作用。因此要定期检查刹车片或刹车蹄片的厚度。当发现其厚度接近或小于制造商规定的最小厚度时应立即更换。检查刹车片的同时，还要检查刹车盘或刹车鼓的磨损，如接触表面出现凹痕要及时光盘或光鼓以保证与刹车片的接触面积提高制动力。对于油路制动的汽车，出车前要检查刹车油的液面。如发现油面下降，要立即检查刹车油路是否有泄漏的地方。刹车油由于吸收空气中的水分，时间长了就会失效。要根据厂商的规定定期更换刹车油。最好每年更换一次。对于气路刹车系统，要注意经常排出系统中的积水及定期更换干燥器。气路系统中的水分会腐蚀管路并影响制动效果。严重时甚至可以导致制动系统失灵。此外，还要经常检查打气泵的工作情况及气泵皮带的磨损。如发现问题要及时更换。通常我们会以仪表板上刹车警示灯是否亮起作为该换刹车蹄片的判断依据，但这是最后底线，如果到这时才换，已经相当危险。要提醒您的是，虽然所有车辆都有这种警示系统，但有的是直接感应刹车蹄片的厚度，有的则是在刹车蹄片已经完全磨完，刹车液因此极端下降，才会使警示灯亮起。如果是后者，等到警示灯亮起，刹车片金属底座与刹车碟已经处于铁磨铁状态，这时，会在车胎靠近轮圈边缘看到晶亮的铁削。因此，在每次进厂保养时都要检查刹车片是否能用，并提早换掉接近寿命底限刹车片，而不要只相信警示灯。三、汽车保养（一）定期保养汽车的检查保养应坚持将智能装置监测结果与人工定期检查保养相联合的原则，要不停提升元器件几何表面粗糙度、精度、及合理设计，现在有的林业汽车机械中设置了智能装置，该装置对汽车零件故障有警示功能，但其监测范围和准确程度有一定的限制性，。要准时检修或更换磨损过大的零部件，清洗有关元件、并正确应用密封件来预防和处理漏油难题。更换损坏的密封装置，对磨损已相当严重的零部件须准时进行检修、更换。（二）技术管理。建立技术档案是有利于及时的翻修，反映设备技术状态的详细资料，对车辆要实行“以防为主，养重于修”的原则。要坚持出车前，行车中，收车后的“三检制”。定期或不定期地组织有关技术人员对车辆的转向、传动、制动行路机构和、照明系进行检查。对不符合要求的车辆不允许带病运行。汽车经常会表现出异常冒烟、出现火花、声响异常、温度过高等现象。维修人员通过触觉、视觉、嗅觉等感官，结合自身的修车经验，可以较快速的找到故障所在的部位。电器设备出现故障时使用，对于像电子电压调节器这类设备时，绝对禁止进行碰铁刮火试验。试灯检查法相对于碰铁刮火法来说有着很高的安全性。在操作的过程中，尽可能的减轻维修工人的体力劳动，只需要在需要检测的电路点上连接好试灯，接通电源，即可检测出毛病在哪里。目前，我们的修理设备还比较落后，还不可能增加更多的维修设备。为了提高修理效率和修理质量，要尽可能革新或仿制一些简单、实用而经济的修理工具，加强技术培训工作，尽快提高工人的技术理论水平和操作技术水平。结语综上所述，汽车维修一定要熟练掌握汽车结构与原理，了解故障现象，并认真分析故障原因，找到解决方法。参考文献[1]詹凯旋.汽车诊断技术在电喷发动机中的应用[J].大众科技2005年09期[2]龚江.ABS工程塑料在客车空调风道及内饰中的应用[J].城市车辆1997年03期[3]柯愈治.车辆装用ABS后几个问题的探讨[J].汽车运用1995年05期[4]刘志顺,陈宏昌.信息资源和技术在我国汽车维修业中应用前景广阔[J].汽车运用2006年06期[5]胡志远,浦耿强,王成焘.车用燃料乙醇的应用与发展[J].汽车科技2002年04期[6]王丹娅.智能化技术在电气工程自动化控制中的应用[J].科技致富向导2012年27期[7]杨建伟.导航系统在汽车技术中的应用[J].郑州大学学报(理学版)2005年03期[8]杨俊伟,孟繁春.贴膜技术在客车上的应用[J].客车技