物流中心建设规划步骤与要点样本

物流中心建设计划关键点

----------物流中心计划建设步骤和考虑要素

“物流中心”是进行商品流通必需基础设施，很多新型企业，尤其是高科技制造企业、全球分销企业及全球第三方物流企业建设了很多物流中心，不少跨国企业在全球产品分销仅靠一个物流中心，所以物流中心是决定企业成败战略性业务实体，所以，诸如物流中心应该含有什么功效。怎样设计物流中心功效等这些问题应该能够从本文中找到答案。

目前很多城市全部将建设物流中心提到关键日程中进行计划，但社会上有很多人对于物流中心了解限于仓库范围，而在建筑业中也将物流中心计划和建设定位为四、五类取费标准。其实物流中心建设是很复杂，需要系统计划和具体论证。

能够从以下多个方面认识物流中心，

物流中心目标：在预定区域内合理地部署好各功效块相对位置是很关键。

（1）有效地利用空间、设备、人员和能源；

（2）最大程度地降低物料搬运；

（3）简化作业步骤；

（4）缩短生产周期；

（5）努力争取投资最低；

（6）为职员提供方便、舒适、安全和卫生工作环境。

物流中心关键功效：包含运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工、物流信息处理等。但这并不是说全部物流中心全部必需含有全部这些功效，或不能有其它功效，不然就不叫物流中心，实际上，一个物流中心应该有其关键功效，而且物流中心功效应该依据情况向上、向下进行延伸，在实际设计中最为关键是要确定怎样依据情况向上、向下延伸及延伸范围。

物流中心和配送中心功效相同，但物流中心辐射范围大，处理对象为大批量、小批次、少品种商品，配送中心则相反。物流中心上游是工厂，下游是配送中心或批发商，而配送中心上游是物流中心或工厂，下游是零售店或最终消费者。在采取“工厂--全国配送中心。L’（MXi：N。ti。nalDistributimCentre）”区域配送中心（MXi：Regi。n。IDistributi。nCentre）---零售店”物流渠道情况下，物流中心相当于NDC，配送中心相当于RDC。对物流中心和配送中心功效不作区分也能够。

（注释：物流中心是企业优化分销渠道、完善分销网络、进行业务重组结果，同时也是第三方物流理论得到应用产物。物流中，L’功效设计应该遵从经济学上“成本---收益假设”，应该提供什么功效，是否需要提供某种功效，应该进行成本--效益分析。）

对于物流中心建设和计划使于50年代，苏联计划和设计在西北地域占到主导地位，不过从现代物流角度来看计划失误、欠缺较多。

第三方物流企业大一物流在西安兴建了3万平方米物流中心，对于其中计划和设计方面由设计院完成，现将失误总结以下，期望其它企业在建设物流中心时引认为鉴。

大一物流库区介绍：

仓库介绍

仓库类别

平房库；采取轻型拱型屋架结构，跨度长达24米，屋檐高度5.0米采取镀锌铁瓦屋面，含有排水流畅，美观经久耐用特点。

建筑类别

钢结构；

门窗

墙：采取琉璃瓦结构围护墙，使库房防火等级达成最高，外观效果显著。选择双层彩钢复合板推拉门，含有色彩艳丽，结构轻，推拉自如。窗：选择优异透光材料，保障室内良好采光环境。良好密封性、通风性、实施单向物流；

消防

设施、设备充足、有效；利用千分之三自然落差进行排除。

地面

光滑水泥地面；地面：地面结构充足考虑防潮，经久耐用等特点设计，3：7灰土300mm厚，C25砼地面厚150mm。

服务范围

第三方物流企业，二十四小时服务、提供接发货及货物存放、管理、装卸、分拣、门对门运输等服务；

周围环境

库区周围5米范围内无草木、积水、无明沟；

管理模式

针对不一样类型货物，制订从入库、出库、装卸、在库养护等整体步骤标准化操作程序。使每个步骤全部处于可调控状态，操作人员必需经培训合格才可上岗。库房内显著分区使每批次货物全部有明确位置且全部实施信息系统管理；

从以上介绍分析影响大一物流中心功效关键原因：

在建设一个物流中心之前，能够去参观多种多样物流中心，但极难看到两个物流中心功效完全相同。在没有搞清是怎么回事儿之前盲目模拟，甚至全盘照搬，肯定会付出巨大代价。现在中国物流中心建设就有这种倾向，值得引发注意。大一物流就是参考了50-60年代西安国家物资贮备库模式进行计划建设。

大一物流中心存在以下问题：

1、

区摆布凌乱，使人无法分辨寻求所去库房；

2、

办公区和库区重合，使库区无法清楚实施出库任务，使闲杂人员和车辆影响出库；

3、

道路计划狭窄，使10米以上车辆无法在4#5#6#号库之间转弯；

4、

没有设计公寓区，使库区不能正确实施二十四小时作业；

5、

集中卸货区和4#5#6#号库距离太远，无法实施集货作业；

6、

库区无雨棚，影响雨天作业；

7、

转弯角度为90度，影响车辆转动；

8、

流动为单向流动，使道路作业负载太大；

9、

缺乏绿化带，使库区灰尘较大，影响储藏商品；

10、

单个库房单位面积小，使用效率，容积率下降；

11、

库房高度为5.2米，使库房在实施货架方案时受到限制；

12、

无装卸平台，货物上下移动多，使装卸困难。

大一就以上问题总结物流中心建设得出结论：要建设物流中心，必需明确回复以下多个问题。

物流中心在供给链中处于什么位置？

原材料供给商、制造商、分销商、零售商、专业物流业者全部需要物流中心，她们也全部能够自己建设物流中心，因为在供给链中所处位置不一样，她们所需要物流中心功效不完全相同：

原材料供给商需要物流中心将原材料配送给工厂，物流中心用户关键是工厂，物流中心处理对象关键是生产商品所需原材料。零部件，原材料和零部件数量之间有固定百分比关系，原材料和零部件品种数会伴随产品种类增加而快速增加，物流中心功效应该强调原材料配套储存、分拣、立即配送、加工和预处理等方面。

制造商需要物流中心有两种，一个是为制造活动提供支持物流中心，它功效要求和原材料供给商需要物流中心相同；另一类是为制造商产品分销提供支持物流中心。这类物流中心市场覆盖面要广、分销能力要强。市场信息搜集和传输要立即，所以在短时间内在区域市场上运输和配送商品能力要很强、需求估计及订单处理功效要完善。

分销商通常从事专业批发业务，物流作业含有大进大出、快进快出特点，它强调是批量采购、大量储存、大量运输能力，大型分销商需要大型仓储、运输设施。另外，分销商属于中间商，需要和上游、下游进行频繁信息交换，所以，需要有和上游、下游含有良好信息接口高效信息网络。

零售商需要多为配送中心，作为供给链末端机构，零售商尤其是采取连锁组织形式零售商需要配送中心提供订单处理、采购、分拣、选拣、配送、包装、加工、退货等全方位服务，其功效要求比较复杂。

第三方物流业者利用物流中心这一载体向用户提供物流服务，它所需要物流中心能够是含有某首先功效（如仓储、运输、配送）专业物流组织，也能够是含有综合功效物流中心，还能够是含有集商流。物流、信息流及其它延伸增值服务于一体物流组织。它提供物流服务必需高度专业化。

一条供给链可能由多个物流中心组成，所以必需清楚要建设物流中心在供给链中处于哪个步骤，要满足用户到底是哪些，进而才能决定到底需要哪些功效才能满足目标用户需求。大一从一开始就忽略了这一点。

计划理念：依据大一物流中心经验教训，总结物流中心计划标准：

1、有效管理

2、运作效率化

3、作业单纯化

4、作业须有扩展性

5、空间须有扩展性

6、在符合上述方向前提下，成本必需经济；

设计应该考虑原因：

1、

依据选定物流中心地址形状来决定整个库区布局：

经过考虑建筑利用率、容积率等原因，决定可用物流中心面积，选择最好建筑方位和进出口。

2、

依据选定物流中心地址形状来决定整个库区布局：

动线基础上分为：1、I型；2、L型；3、U型

大区域计划包含进、出货暂存区、库存放存区、捡货区、流通加工区、退货暂存区及自动分货区等计划。

3、商品种类数量分析(IQ分析)及商品种类库存数量：

商品种类数量分析(IQ分析)关键是将商品ABC分类，然后应用于物流中心部署计划上及物流设备选择上；物流中心部署计划把A类品尽可能置于于靠近走道或门口地方，而C类品则尽可能置于仓库角落或较偏远地方，B类品则置于A类品及C类品之间地方。

另外计算分析商品种类及库存数量，以决定料架储位数量，在此储位是库存商品储位，大部分是以栈板储存储位，是由品项数乘以库存量；另外捡货区储位几乎每一个商品全部有一个储位，有时候同时有栈板储存储位及整箱储存储位。

4、栈板形式及尺寸：

现在在中国栈板形式及尺寸很多个，在计划物流中心时首先要决定栈板形式及尺寸，不然无法深入计划；在物流中心常常以电动拖板车看成捡货工具，不过双面双叉栈板不能使用电动拖板车；所以假如要使用电动拖板车时，仅能选择单面栈板(两面叉)或是双面四面叉栈板。另外在台湾栈板尺寸种类更多，但现在中国标准栈板尺寸有1100㎜×1100㎜及1000㎜×1200㎜两种，为了推进栈板标准化及一贯栈板化输送，最好以上两种栈板全部能够使用。

5、决定料架种类及尺寸：

当栈板形式及尺寸决定以后，尤其是同时考虑能够使用1100㎜×1100㎜及1000㎜×1200㎜两种栈板料架，也就是以1100㎜栈板宽度考虑料架宽度，则料架内部宽度是2500㎜，亦即是间系100㎜＋栈板宽度1100㎜＋间系100㎜＋栈板宽度1100㎜＋间系100㎜＝2500㎜；若再加上柱子宽度约为100㎜，则一个栈板料架实际宽度为2600㎜。另外以1200㎜栈板深度考虑料架深度，则料架深度约为1000㎜左右，连杆深度为300㎜，两连并排时深度为1000㎜＋连杆深度300㎜＋1000㎜＝2300㎜；使用1200栈板时栈板前后会超出100㎜，则两排栈板之间还有100㎜，则其料架计划尺寸为栈板深度1200㎜＋间系100㎜＋栈板深度1200㎜＝2500㎜，使用1100栈板时栈板前后会超出50㎜，则两排栈板之间还有200；如此计划话则两种标准栈板全部能够使用。则通常栈板料架计划尺寸为2600㎜×2500㎜。

6、决定运搬方法及设备：

西北地域地租成本，人力资源成本低决定了上立体库时要考虑关键原因，所以除非万不得已时不需要考虑立体仓库。

在物流中心运搬方法也有很多个类；假设以堆高机方法时，一样堆高机形式也有很多个，假如以配重式(坐式)堆高机时，则其信道垂直作业最少需要3.5M以上空间；假如以伸缩式(立式)堆高机时，则其信道垂直作业最少需要2.5M以上空间；假如以窄道式(侧叉式)堆高机时，则其信道作业最少需要1.5M以上空间。假设使用伸缩式(立式)堆高机，其通道以3M计划时，则能够发觉栈板料架深度和通道尺寸约为5.5M；亦即是栈板式料架计划尺寸2.5M＋3.0M＝5.5M。另外垂直尺寸则以栈板式料架宽度(2.6M)乘上多个料架就是其尺寸了。

7、决定厂房形式、高度及跨距：

当栈板形式及尺寸、料架种类及尺寸和运搬方法及设备等全部决定以后，则物流中心部署计划图大约也要完成了；必需要进行决定建筑厂房形式、高度及跨距尺寸，物流中心厂房建筑种类有很多个，比如有RC结构、钢骨彩色钢板结构、力霸彩色钢板结构及力霸石棉瓦结构等多个，现在中国物流中心约80%是采取钢骨彩色钢板建筑结构；所以能够考虑以钢骨彩色钢板建筑结构，它拥有足够强度且施工既快又廉价优点。厂房形式能够考虑两层式或三层式建筑。

另外在厂房高度方面最好能够储放4层栈板商品，也就是一楼高度约为8~9M高(净高7.2M以上)，假设一层货物连栈板高度是1.5M时，加上堆高机叉举高度20CM及料架梁高10CM时，则一层料架高度约为1.8M，乘以4层则高度则为7.2M。厂房高度计算公式：(栈板上货物高度＋叉举高度20CM＋梁高10CM)×N层＝厂房实际作业高度。另外电灯、冷气风管或消防水管等空间高度还要再加上去。

P、P若是两层式建筑时则二楼高度约为5M左右，一楼和二楼高度总共约为13M；一楼能够看成进出货暂存区和整栈板、整箱(PC)捡货(库存放存)作业区，而二楼能够看成拆箱捡货作业区及流通加工区计划。若是三层式建筑时则二、三楼高度约为5M左右，一二楼和三楼高度总共约为18M。

在厂房柱子跨距方面，厂房柱子跨距必需依据料架计划位置，决定合适柱子跨距；以物流计划而言，柱子跨距愈大愈好，不过以建筑成本而言跨距愈大成本愈高。所以必需取得平衡点，也就是以最合适跨距而成本也要合理；依据料架计划尺寸及合适通道尺寸为计划参考尺寸，栈板料架深度和通道尺寸约为5.5M；则此方向(X方向)柱间跨距以5.5M倍数，比如考虑以11M时，则能够计划两个通道及4排栈板料架了。同理此方向柱间跨距也能够更大，但必需是5.5M(或6M)倍数，提议最少为必需为11M，另外一方向(Y方向)尺寸则以栈板式料架宽度(2.6M)乘上几列就等于其柱间净跨距，除此之外还必需考虑柱子实际宽度及间隙，比如考虑以三列料架时，则柱间净跨距尺寸为2.6M×3＝7.8M，再加上柱子实际宽度80CM及间隙20CM，则柱间跨距尺寸应该为8.8M，或是以9M为柱间跨距。当然也能够用更大柱间跨距，不过必需考虑Y方向柱间跨距计算公式：(2.6M×N列)＋柱宽＋间隙(20CM)＝柱间跨距(Y方向)。

8、细部部署计划

当栈板形式及尺寸、料架种类及尺寸、运搬设备、厂房形式、高度及跨距等全部决定以后，接下来则是物流中心细部部署计划，物流中心厂房细部计划内容包含1.卡车车道2.卡车回转区3.月台高度4.遮阳(雨)棚高度及长度5.物流中心内部通道6.天花板高度7.厂房柱子间跨距及柱子结构8.地板荷重及表面材质9.屋顶10.墙壁及门窗11.消防设备12.仓库换气13.采光和照明14.其它等几项；以下针对各项加以说明：

（1）卡车通道：

在物流中心内部卡车车道，单线车道宽度为3.5M，双线车道宽度为7.0M，车道地板荷重必需是能负担10吨/每轴地板。

（2）卡车回转区：

在物流中心卡车回转区，能够使大卡车轻易停靠月台，很关键不过常常被忽略；卡车回转区长度是依据卡车长度不一样而不一样，标准上是卡车全长两倍；更明确数字比如：2吨车为11M，4吨车为13M，11吨车为20M及拖车、货柜车为33M。

（3）月台高度：

在物流中心月台，是进出货必经之路，月台高度是配合卡车货台高度，不过卡车种类很多，且高度也全部不一样；另外在空车高度和载重车高度也不一样。所以往往必需导入油压升降平台来辅助装卸，通常而言进货卡车较大，可能是11吨大货车或是货柜车、拖车；而出货卡车较小，大部分是3.5吨车(总重)及7.2吨卡车。另外卡车因厂家不一样，高度也不一样。通常而言月台高度2吨车约为0.7M，4吨车约为0.9M，11吨车约为1.2M，而拖车及货柜车约为1.3M左右。在月台上面也必需考虑防撞装置，避免月台遭卡车撞坏。低温仓库则必需配合门封设备。

（4）遮阳(雨)棚高度及长度：

在物流中心月台遮阳(雨)棚也是物流进出货必备设备，因为有商品对湿度及太阳直射很敏感，所以进出货地方必需有足够遮阳(雨)棚设备。遮阳(雨)棚和月台高度最少需要3M以上，和地面高度最少需要4M以上，遮阳(雨)棚长度最少需要5M以上；而且遮阳(雨)棚斜度最好是往内部顷斜，避免雨水滴落到车厢后被风吹进月台，甚至弄湿了商品。另外有一个车厢是以左右两边开启，称为海鸥式车厢，使用此种车厢时则遮阳(雨)棚高度从地面算起最少需要5.5M以上

（5）物流中心内部通道：

在物流中心内部通道，因为运搬设备种类有很多个，所以其通道大小也完全不一样；常见运搬设备有些人工方法、手推车及堆高机等多个。通常而言，人单行通道其尺寸为0.6M，若是双向时则为1.2M，手推车单行通道其尺寸为1M，若是双向能够会车时则为2M；堆高机直行时通道约为1.5M，而垂直作业时则2.5~4.0M以上，除此之外必需参考堆高机机型及栈板尺寸大小比较正确。

（6）天花板高度：(请参考七.厂房形式、高度及跨距)

（7）厂房柱子间跨距及柱子结构：

厂房柱子间跨距请参考七.厂房形式、高度及跨距之柱子间跨距部份。在柱子结构方面，柱子结构种类有：(1)力霸轻型钢(2)H型钢(3)BOX型钢(4)钢筋混泥土(5)SRC结构等多个。其中以SRC结构为最好但价格最贵，而现在使用最多且最经济是H型钢。

（8）地板荷重和地板材质：

在物流中心内部地板荷重及地板表面材质也是很关键，尤其是多层楼式或是有地下室楼板，我们常常可发觉地板承载荷重不足情形，比如地板不正常之龟裂及震动，或是结构体严重受损情形。储放商品不一样则其地板荷重不一样，通常而言办公室每平方米300千克，衣饰商品则每平方米300千克~500千克，杂货商品则每平方米500千克~1吨，而饮料商品则每平方米2吨以上；除此之外最好再考虑该层之楼层高度或储放商品高度。另外地板表面起砂情形很严重，所以地板表面材质选择很关键，现在地板表面材质种类很多，有(1)水泥地板(2)金刚砂水泥地板(3)塑料地砖地板(4)无缝树脂地板等多个；针对储放商品特征选择较耐用之材质，现在使用例最多是金刚砂水泥地板，而且价格很合理。

(9)屋顶、屋高及梁高：

物流中心厂房屋顶依据厂房不一样屋顶设计也完全不一样，常见物流中心屋顶建造材料有(1)彩色钢板(2)RC(3)库体板(4)石棉瓦等多个；现在以彩色钢板为最普遍。因为建造方法不一样屋顶样式也不一样，有平屋顶、单面斜度及两面斜度等多个，所以屋顶斜度必需要注意，因屋顶斜度大小会影响屋高及梁高，现在屋顶斜度从5/100至20/100左右全部有；5/100斜度是指100公尺长屋顶，屋顶高有5公尺。

（10）)墙壁及门窗

物流中心墙壁种类有很多个，视储存商品特征不一样选择不一样墙壁材料，以墙壁材料不一样有(1)彩色钢板(2)彩色钢板＋隔热(3)库体板(4)砖墙等多个；彩色钢板价格比较廉价，但隔热及防尘效果不佳；库体板及砖墙价格比较高，但隔热及防尘效果较佳。另外物流中心门有：手动卷门、电动卷门及手动快速门等多个，手动卷门价格比较廉价但费力，电动卷门及手动快速门价格比较贵但比较省力。窗户尽可能计划在较高地方，开窗关键目标是在于采光及紧急时逃生。

(11)消防设备

物流中心消防很关键，必需设置足够消防设备；消防设备种类及功效有很多个，常见有：(1)烟感报警器；(2)消防栓；(3)灭火器；(4)自动洒水系统；(5)自动二氧化碳灭火系统等多个；消防栓及灭火器价格比较廉价不过必需由人操作，自动洒水系统及自动二氧化碳灭火系统价格比较贵不过效果比较有效。

(12)仓库换气

在计划物流中心时也必需注意仓库换气，尤其是夏天怎样使热空气排出，仓库换气方法有很多个，比如：(1)天窗自然换气；(2)门窗自然