工作汇报之交通建设情况汇报

交通建设情况汇报【篇一：关于交通建设项目前期工作的情况汇报】关于交通建设项目前期工作的情况汇报今后五年是我省实施“三大建设”战略目标，全面建设现代交通业的发展新阶段。我市交通建设将围绕“一横四纵”公路主骨架网建设，加快实施干线公路改造步伐，努力推进农村公路网建设，构筑以锦城为中心的60分钟公路交通网。交通建设任务非常艰巨，特殊是随着国家宏观调控力度的加大，实行严格的土地管理政策，交通建设项目的前期工作难度加大，工作周期延长。项目前期工作已成为公路交通建设的关键和首要环节。今年以来，为应对新形势下推进交通建设项目前期工作，加快交通建设步伐，我局进行了认真研究，采用了相应对策和措施，前期工作取得了一定的进展。现将有关情况汇报如下：一、今后五年我市交通建设的目标任务今后五年我市交通建设将紧紧围绕市委市政府“融入大都市，创新大发展，全面建设杭州西郊现代化生态市”的战略目标，加快“一横四纵”公路主骨架网建设为重点的干线公路建设，努力推进农村公路网建设，完成16省道、昌文线、长西线、14省道、18省道龙岗至鱼跳段和临余公路建设，开工建设临金高速和一批县乡改造项目，新一轮交通重点工程建设投资规模达46亿元，新增建设用地502公顷。2008年需解决建设资金5.2亿元，新增建设用地82.2公顷。二、项目前期工作机制情况去年以来，为加强交通项目工作力度，我局专门抽调精干力量成立了交通重点项目前期工作办公室，负责交通建设项目前期工作。前期办日常工作经费列入局年度资金计划安排。相关建设项目的前期费用由局财务统一单独建账，纳入各项目建设总投资中，各项目指挥部成立后，移交指挥部财务，实行项目核算。近年来，为加快推进交通建设步伐，我市开展了“项目百日攻坚”活动，对重点预备项目实行了“项目申报任务分解、部门负责、共同协调推进”的工作机制，定期召开工作协调会，督促各相关部门办理报批工作，环保、水利、国土、建设、农业、林业均落实分管领导和具体负责联系人，前期工作得到有效推进，取得了良好的效果。从去年临余公路改建工程前期工作情况来看各部门各负其责，加强协调，较好地完成了各项申报工作，现在已得到省发改委立项批复。今年，市委市政府开展了“项目推进年”和“环境建设年”活动，制定了“项目攻坚”行动方案，把交通建设预备项目全部列入了市重点预备项目名单，对项目前期工作实行项目化管理，明确了年度工作目标，建立了以分管副市长为组长的项目推进工作组。项目推进工作组作为项目推进工作的责任主体，对项目推进负协调推进责任。项目推进工作组制订了具体推进工作计划和详细工作举措，精心组织，确保项目前期工作按计划推进。三、项目前期工作进展情况今年以来，为加快推进项目前期工作，加强了与省市交通主管部门的汇报沟通，与项目相关县市的对接协调，得到了省市和兄弟县市的大力支持，交通重点项目前期稳步推进，并取得了重大进展。（一）临余公路：已完成工程水保、环评、土地预审和项目选址。项目建议书和工程可行性报告已得到省发改委正式批复。临安段工程初步设计已通过省市专家组审查，余杭段初步设计正顺利推进。下步，将进一步完善临安段初步设计并上报批复，同时组织开展林地转用和土地申报及施工图编制，争取7月份完成临安段初步设计批复；8月份完成临安段林地转用和施工图报批，完成余杭段初步设计批复；9月底完成土地申报材料上报。（二）18省道龙岗至鱼跳段改建工程：年初拟定了路线初步线位，征求了沿线乡镇意见，并完成了工程可行性研究报告编制工作。现工程可行性报告已通过省市专家评审，项目建议书已编制完成，已上报省发改委批复。工程水保、环评、土地预审和项目选址及工程设计招标工作均已启动，争取7月上旬完成项目建议书批复；7月底完成设计招标；8月份完成工程水保、环评、土地预审和项目选址；9月份完成工可报批；10月份完成初步设计；11月份完成施工图设计；12月份完成工程招标；年底前开工建设。（三）15省道至02省道连接线（长西线）改建工程：1月份就组织开展了项目工程可行性研究工作，征求了相关部门和沿线乡镇意见，现已初步拟定了路线方案，工程可行性研究报告初稿已编制完成，作进一步咨询调整后可提交评审。计划7月份组织工可评审，争取8月份完成项目建议书，10月份完成工可批复，11月份组织设计招标，年底前完成初步设计。1、工程概况及建设进展情况县委政府计划08——09年完成52个行政村37条331.76公里通村油（水泥）路建设任务，其中：油路234.8公里，水泥路96.96公里，计划总投资27516万元（其中，县财政补助13956.7万元）。截止2009年9月底，已完工20条109.8公里，在建17条221.96公里，累计完成投资23149万元，占总投资31547万元的73.38%。第三季度完成投资4170万元。后所镇、营上镇均已全部完成08年通村油路建设计划。2、存在的主要问题和困难一是通村公路建设资金缺口较大，这是影响工程进度的主要原因。二是工程进度慢，保通任务重。三是还需进一步加大工程建设监管力度。四是还需进一步强化施工安全意识、质量意识，还需进一步强化管理。3、下步工作打算（一）提高认识，加强领导。切实加强组织领导，采取措施，落实责任，抢抓秋冬黄金季节，全力加快建设进度。（二）广泛动员，广筹资金。利用一切可利用的资源，多渠道、全方位筹措建设资金，为通村油（水泥）路建设提供强有力的资金保障。（三）严格标准，强化监督。严格按照《公路工程质量检验评定标准》，加强对全县通村油路建设项目工程质量的抽查。（四）严格程序，控制质量。督促各乡镇及时办理相关手续。严格监理旁站制度，做到实体抽检不漏项，从根本上把好质量关。（五）做好安全生产工作，确保安全施工。各乡镇指挥部要提高安全意识，采取有效措施，消除安全隐患，确保安全生产。（六）做好工程交（竣）工验收工作，加强公路管养。对已完工的工程，积极及时组织编制好交（竣）工资料，及时组织验收。同时制订公路管养措施，加强公路的管养。二、富墨公路建设项目1、进展情况富墨公路建设里程45.3公里，总投资14140万元。富墨公路自开工建设以来，在施工单位、监理单位，指挥部、各乡镇的共同努力下，现富墨公路路基工程正进入收尾整理阶段，路基四个合同段，完成路基土石方数量195.4782万立方米，其中：挖土方45.6732万立方米，挖石方68.325万立方米；改河挖土方4.5万立方米，挖石方5万立方米，填方71.98万立方米，支砌挡墙9.1428万立方米，涵洞54道，其中盖板涵14道，圆管涵40道，水沟12470米，桥梁：13座桥的主体工程已全部结束。预应力空心板制作全部完成，待吊装。累计完成投资9500万元，1—9月完成投资3000万元，占年计划投资6000万元的50%。累计到位资金8300万元。2、存在的困难和问题（1）群众防碍施工，严重影响工程进度路段挖出一些煤质不好的煤，当地群众经常到路基开挖处刨煤，特别是晚上，几十人一起刨煤，到第二天，路基坑坑洼洼，又得重新处理基础。既影响施工，又会带来不安全隐患。（2）单价太低，施工单位积极性不高有人作过对比，富墨公路的单价是目前我县所有公路中最低的。比如二标段的挖土方是3.9元/方，这点钱连挖机的油钱都不够，所以，挖一方土，他们就亏一方钱，正因为如此，难予调动他们的积极性。（3）地质结构复杂，高边坡不稳，治理难度增大。同一个断面，几种地质结构，造成边坡极为不稳定，有的边坡高达三、四十米，治理难度较大。特别是吉克、九河地段，边坡塌方随处可见。这样，增大了工程量，增加了投资。（4）富墨公路起点段的430米大街需尽快完成征地拆迁。（5）墨红集镇规划与富墨路口衔接段需尽快完成征地拆迁。3、下步工作打算（1）尽快拨付征地拆迁补偿费，三个乡镇上报的补偿费总计为4200万元。（2）请政府划拨工程款给指挥部目前，指挥部就位的资金是8300万元，工程支付近5300万元，征地拆迁借款2360万元，剩余资金已不多。富墨路路面工程招投标价是3700万元，如果不注入资金，可以说，路面工程将无法完成。（3）建设单位统筹协调，加强监管，督促施工，保证质量，抢抓进度，妥善解决消极施工问题。三、富村至江底二级公路建设富村至江底二级公路线路起于富村镇s205线k61+200处，途径富村木瓜村、小雨汪村、得村，老厂岔路口、大地小垭口、茅草坡、色补、新厂沟、小者村，十八连山乡南侧平坝、狗街子、鱼洞田、干海子、上寨等地，止于国道g324线k2332+766处（云南与贵州交界处罗平县江底），全长约73.5公里，路基宽8.5米，设计时速40公里/小时，圆曲线最小半径为100米，最大纵坡为7%，桥涵设计的汽车荷载等级为公路—Ⅱ级，路面类型为沥青混凝土路面，估算总投资130000万元，平均每公里造价1768.7万元。资金来源为争取上级补助91000万元，自筹39000万元。环境影响评估、地质灾害危险性评估、矿产压覆评估、水土保持方案、林地占用可行性方案评估、林地占用可行性方案评估、文物保护评估等八个报件均已批复，公路可行性研究报告已通过省发改委评审，待批复。目前正进行施工图测设，预计10月10日前可完成初步设计。工程招投标工作也在紧张有序的进行。10月底开工是完全有可能的。存在困难和问题（1）时间紧，任务重，工作繁杂（2）施工图设计外业测设难度大。下步打算统筹安排人员，充分利用时间，确保施工图按时完成。按时完成招投标，施工队伍按时进场。四、关于胜境关至兴义高速公路、富源县营上～罗平（桃园）三级运煤公路的前期工作两条公路均已委托具有资质的咨询机构开展项目建议书编制工作，其中，胜境关至兴义高速公路的建议书文本已完成，并已上报到省发改委，待评审。五、公路养护和管理情况我县农村公路管养里程1873.722公里，其中，县道330.021公里，乡道1076.221公里，村道467.48公里。在克服人员不足、经费紧张等困难条件下，认真落实公路养护管【篇三：马龙县交通运输局平安建设情况汇报】马龙县交通运输局平安建设工作情况汇报2013年以来，我局严格按照县委综治委的统一部署和要求，进一步深化平安建设工作，不断加大平安建设工作工作力度，强化内部管理，坚持平安建设工作与交通各项工作并重原则，坚持预防为主、防治结合、加强教育、群防群治的原则，以创建“平安马龙、平安交通”为工作目标，做到了思想认识到位、安全措施到位、责任落实到位，确保平安建设工作稳步推进。现将工作情况作如下汇报：一、工作开展情况（一）健全组织，明确责任，强化平安建设工作领导针对县委、政府提出的国家平安县城创建目标，成立了以单位主要领导为组长的“四城”联创同创领导小组，调整充实社会治安综合治理领导小组、平安单位创建领导小组，制定下发了《马龙县交通运输局创建国家平安县城实施方案》、《马龙县交通运输局创建平安单位实施方案》等一系列文件，细化量化《社会治安综合治理目标责任书》，对平安建设各项目标任务细化分解落实到机关各股(室)、下属各单位，并分别签订了《社会治安综合治理责任书》、《平安单位创建责任书》，贯彻“谁主管，谁负责”的原则，做到职责明确、责任到人。建立责任追究考核制度严格考核。不定期召开领导小组专题会议及时研究解决平时督促检查中发现的困难问题。在全局逐步形成了“部门协作、群众参与、社会监督”的创建运行机制，有效促进了工作的深入开展。（二）健全制度，强化宣传，促进平安建设常态化一是健全完善安全制度，构筑平安建设长效机制。建立健全定期检查和日常防范相结合的安全管理制度，以及日常执勤、机关办公室值班、防火安全管理、文明执法等规章制度，构筑平安建设长效机制。二是开展安全预防教育，强化宣传，提高安全防范意识。将平安建设与作风年建设年、“四城”联创同创、建设服务型党组织、学习型机关相结合，围绕平安建设主题制定安全预防教育、宣传计划，利用周一职工会议、系统工作会议、法制教育、党课等时机适宜做好干部职工安全教育，做到安全教育会会讲，安全生产警钟长鸣；加强职工家属及子女的遵纪守法教育，杜绝矛盾和不稳定因素发生；利用安全教育和平安建设宣传栏、张贴标语、发放资料等乐见形式，在高速公路、县乡道路和客运站等人员密集场所，在全县范围深入开展以平安法治马龙建设、交通运输政策法规及打击整治交通运输各类违法犯罪行为和突出问题为主要内容的宣传活动，为“平安马龙建设、文明平安交通”创建活动营造良好氛围；举办以提高驾乘人员“文明驾驶、文明乘车”为目的培训班，增强广大驾乘人员文明安全意识。逐步营造出“人人参与创建、共建美好家园”浓厚氛围。（三）突出重点，强化措施，大力开展平安建设工作一是加大投入,改善安全防范基础设施。在办公经费紧缺的情况下安排专项资金，在单位办公区、公共活动区域安装摄像头、加固安全门窗，全力改善安全防范设施，着力提升“人防、物防、技防”能力。二是落实信访接待制度，狠抓矛盾纠纷调处。严格执行分级排查、归口调处、领导包案责任制，把责任落实到下属单位、机关各股（室）。对群众反映的涉及交通行业的问题，及时清理、仔细调查、认真处理，把矛盾化解在萌芽状态。三是加大交通执法力度，强化和优化运输市场环境。围绕交通建设、运输市场和交通管理热点难点问题，集中开展道路交通安全、运输市场秩序、超限超载专项整治活动，规范运输秩序和交通建设行业，依法治理无证无照驾驶、严厉打击破坏路产路权等违法行为，为创建“平安法治马龙、文明平安交通”提供良好的交通条件和环境。四是典型示范带动，以点带面促平安建设。重点加强马龙客运站创建“平安车站”窗口建设，通过典型带动效应组织开展机关创建“平安机关”、“平安股(室)、“平安家庭”及下属单位创建