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文档简介
活塞
活塞连杆组由活塞、连杆、活塞环、活塞销和连杆等组成。活塞
功用
与气缸盖、气缸壁等共同组成燃烧室;
承受气体压力,并将此力传给连杆,以推动曲轴旋转。材料
汽车发动机活塞广泛采用铝合金。
质量小(为铸铁活塞的50%~70%);
导热性好(约为铸铁的3倍);
热膨胀系数大。
组成
可分为顶部、环槽部、裙部。活塞顶部是燃烧室的组成部分,用来承受气体压力。
汽油机活塞的顶部形状有:(1)平顶:受热面积小,广泛采用。
(2)凸顶:与半球形燃烧室配用。
(3)凹顶:高压缩比发动机为了防止碰撞气门,也可用凹坑的深度来调整压缩比。(4)组合顶。活塞环槽部环槽部部分切有若干道用以安装活塞环的槽。活塞裙部为活塞运动导向和承受侧压力。其型式有
(1)全裙式:裙部为一薄壁圆筒。(2)拖板式:将非承压面的裙部全部去掉。活塞裙部变形活塞的变形及采取的相应措施
变形原因:热膨胀、侧压力和气体压力。
变形规律:
(1)活塞的热膨胀量大于气缸的膨胀量,使配缸间隙变小。因活塞温度高于气缸壁,且铝合金的膨胀系数大于铸铁。
(2)活塞自上而下膨胀量由大而小。因温度上高下低,壁上厚下薄。
(3)裙部周向近似椭圆形变化,长轴沿销座孔轴线方向。因销座处金属量多而膨胀量大,以及侧压力作用的结果。结构措施(1)活塞纵断面制成上小下大的截锥形。(2)活塞横断面制成椭圆形,长轴垂直于销座孔轴线方向,即侧压力方向。(3)销座处凹陷0.5~1.0mm。(4)裙部开绝热—膨胀槽(“T”形或“∏”形槽),其中横槽叫绝槽,竖槽叫膨胀槽。(5)采用双金属活塞:即在活塞裙部或销座内嵌入铸钢片,以减少裙部的膨胀量。
偏置销座
定义:活塞销座朝向承受作功侧压力的一面偏移1~2mm。
作用:减轻活塞换向时对气缸壁的敲击噪声。
原理:因销座偏置,在接近上止点时,作用在活塞销座轴线以右的气体压力大于左边,使活塞倾斜,裙部下端提前换向。而活塞在越过上止点,侧压力反向时,活塞才以左下端接触处为支点,顶部向左转(不是平移),完成换向。偏置销座使活塞换向分成了两步:第一步是在气体压力较小时进行,且裙部
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