锻模 X型导轨导向快换模架-编制说明

一、工作简况

1、任务来源

本项目根据国家标准化管理委员会标准制修订计划（国标委发〔2022〕39号，2022年

12月13日发布），计划编号20221135-T-469，项目名称《锻模X型导轨导向快换模架》）

制定，起草单位：南京东模机电制造有限公司、北京机电研究所有限公司、桂林电器科学研

究院有限公司、上海爱知锻造有限公司等，项目周期22个月。

2、主要工作过程

起草阶段：

计划下达后，全国模具标准化技术委员会秘书处于2023年1月7日，向各有关单位发出“模

标委〔2023〕1号《关于征集模具标准起草单位的通知》”，广泛征集工作组成员单位。2023

年3月，根据单位征集情况，经全国模具标准化技术委员会研究讨论，正式成立《锻模X型

导轨导向快换模架》标准制定工作组，确定工作方案和进度安排，对国内外锻模模架的发展

应用情况进行全面调研，广泛搜集和检索国内外的技术资料。经过充分调研，并结合国内实

际，完善了草案稿，形成了《X型导轨导向快换模架》工作组讨论稿。

2023年5月11日，由标委会秘书处组织在合肥市召开了本项目的第一次工作组会议，

对工作组讨论稿进行了认真研讨，提出的主要修改方案如下：

1）核实“X型”的英文翻译；

2）没有尺寸要求的配套零件不放入标准中；

3）调整举模滑轨结构示意图的比例。

会后，牵头单位根据修改意见形成征求意见稿，于6月1日报模具标委会秘书处。

征求意见阶段：

2023年6月5日，模具标委会秘书处对《锻模X型导轨导向快换模架》征求意见稿进

行审核后发送模具标委会全体委员及相关企业，并通过国标委网站、秘书处承担单位“桂林

电器科学研究院有限公司”官网及“模具工业”微信公众号向行业专家和全社会广泛征求意

见。

二、标准编制原则和主要内容

标准编制原则

本标准在制修订工作中遵循“面向市场、服务行业、兼顾经济性与先进性”的原则，在

确定本标准主要技术性能指标时，综合考虑生产企业的能力和用户的利益，寻求最大的经济、

社会效益，充分体现了标准在技术上的先进性和技术上的合理性。

本标准主要依据GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起

草规则》进行结构编排和内容编写。

标准主要内容

本文件规定了X型导轨导向快换模架的结构和尺寸、技术要求、材料、标志、包装、运

输和贮存，描述了对应的试验方法，确立了检验规则。

本文件适用于X型导轨导向快换模架的设计、制造及验收。

三、主要试验（或验证）情况分析

本标准技术参数由负责和参与标准修订的锻模领域大型骨干企业提供，在多年设计和生

产实践中得到验证。

本标准中的所有技术要求、技术规范及技术参数，经参与标准修订的锻模模架生产、使

用企业共同进行了试验和论证，标准所规定的技术内容按国内先进水平确定，科学合理且有

可操作性，符合行业发展需要。标准相关技术已在南京东模机电制造有限公司、北京机电研

究所有限公司、桂林电器科学研究院有限公司、上海爱知锻造有限公司等企业中实践应用，

对X型导轨导向快换模架及其配套零件的结构、尺寸规格等均进行了验证，都可证明本标准

的技术指标切实可行且行之有效。

经过生产企业的实践和检验、检测机构的验证，该标准在X型导轨导向快换模架的生产、

检验、验收等方面起到了有效指导和规范作用。

四、明确标准中涉及专利的情况，对于涉及专利的标准项目，应提供全部专利所有权人的专

利许可声明和专利披露声明

本部分不涉及专利问题。

五、预期达到的社会效益、对产业发展的作用等情况

锻件具有强度高、耐冲击能力强、力学性能优良等特点，广泛应用于汽车工业、轨道交

通、航工航天、电机电站等现代制造领域。2020年我国汽车销量达2531万辆，汽车主要零

件中约17%~19%是锻件，汽车模锻件需求量巨大。根据中国锻压协会的统计数据，我国已经

连续多件保持世界锻件生产量最大的国家地位，2020年锻造行业总产量为1349万吨，模锻

件产量为885万吨，其中汽车锻件为584万吨，约占模锻件总产量的2/3。

我国目前正处在从锻造大国到锻造强国的转型升级阶段，制造业高级化的趋势要求模锻

技术也从低中端向高级化发展，主要目标方向是：控制锻件精度、提升锻件质量、提高生产

效率、降低生产成本、实现智能制造和绿色生产等。其中关键是提高精度和提高效率。

锻模模架的设计除了受锻件外形特点的影响外，还要充分考虑到工艺、材料、温度、设

备的精度和吨位等众多因素的影响，目前国内外都没有相应的X型导轨导向快换模架的标准

可供参考执行，行业内出现了不同结构的模架形式，以后侧导柱导套为主，导向质量差，不

能实现快换锻模，造成锻件质量低，生产效率低，推高了锻模企业生产成本，拉低了其市场

竞争力，并造成设备资源浪费。

模架作为装夹紧固锻模并传递压力和打击运动的主要装置，在工作中持续承受到复杂的

热力循环冲击载荷作用，同时要保持牢固定位、精确导向的功能，以确保锻件精度。X型导

轨导向采用四对呈X型导轨形式的导向结构，安装于模架四角，在不影响操作的前提下保证

了高精度高刚度地导向。

现代锻造生产线自动化程度越来越高，为了提高生产线的利用率，与自动化高效率生产

相匹配，减少换摸时间的要求也越来越迫切。采用自带液压站自带控制系统自动夹紧模架技

术可以有效地提高换摸效率，并可与锻造自动线总线控制相协调，实现自动化和智能化生产。

因此，具有高精度导向机构、可实现快速更换锻模的X型导轨导向快换模架技术应用将

越来越多，本标准的制定，可以提升锻模制造企业采用先进设计理念，提高模架的设计水平，

制造高精度高可靠性适合自动化锻造生产技术的先进结构的热锻模架，促进下游锻模行业的

生产技术升级，降低模架使用成本，提高生产效率，促进热模锻生产的技术升级，为锻造行

业技术向高级化发展提供有效助力和坚实保障。

六、采用国际标准和国外先进标准情况，与国际、国外同类标准水平的对比情况，国内外关

键指标对比分析或与测试的国外样品、样机的相关数据对比情况

本标准没有采用国际标准。

本标准修订过程中未查到同类国际、国外标准。

本标准修订过程中未测试国外的样品、样机。

七、在标准体系中的位置，与现行相关法律、法规、规章及相关标准，特别是强制性标准的

协调性

模具专业领域的标准体系框架如附图。

八、重大分歧意见的处理经过和依据

无

九、标准性质的建议说明

建议本部分的性质为推荐性国家标准。

十、贯彻标准的要求和措施建议

建议本标准发布后6个月开始实施。

十一、废止现行相关标准的建议

本标准为首次制定，无废止现行相关标准的建议。

十二、其他应予说明的事项

附：模具标准体系框架图

一、工作简况

1、任务来源

本项目根据国家标准化管理委员会标准制修订计划（国标委发〔2022〕39号，2022年

12月13日发布），计划编号20221135-T-469，项目名称《锻模X型导轨导向快换模架》）

制定，起草单位：南京东模机电制造有限公司、北京机电研究所有限公司、桂林电器科学研

究院有限公司、上海爱知锻造有限公司等，项目周期22个月。

2、主要工作过程

起草阶段：

计划下达后，全国模具标准化技术委员会秘书处于2023年1月7日，向各有关单位发出“模

标委〔2023〕1号《关于征集模具标准起草单位的通知》”，广泛征集工作组成员单位。2023

年3月，根据单位征集情况，经全国模具标准化技术委员会研究讨论，正式成立《锻模X型

导轨导向快换模架》标准制定工作组，确定工作方案和进度安排，对国内外锻模模架的发展

应用情况进行全面调研，广泛搜集和检索国内外的技术资料。经过充分调研，并结合国内实

际，完善了草案稿，形成了《X型导轨导向快换模架》工作组讨论稿。

2023年5月11日，由标委会秘书处组织在合肥市召开了本项目的第一次工作组会议，

对工作组讨论稿进行了认真研讨，提出的主要修改方案如下：

1）核实“X型”的英文翻译；

2）没有尺寸要求的配套零件不放入标准中；

3）调整举模滑轨结构示意图的比例。

会后，牵头单位根据修改意见形成征求意见稿，于6月1日报模具标委会秘书处。

征求意见阶段：

2023年6月5日，模具标委会秘书处对《锻模X型导轨导向快换模架》征求意见稿进

行审核后发送模具标委会全体委员及相关企业，并通过国标委网站、秘书处承担单位“桂林

电器科学研究院有限公司”官网及“模具工业”微信公众号向行业专家和全社会广泛征求意

见。

二、标准编制原则和主要内容

标准编制原则

本标准在制修订工作中遵循“面向市场、服务行业、兼顾经济性与先进性”的原则，在

确定本标准主要技术性能指标时，综合考虑生产企业的能力和用户的利益，寻求最大的经济、

社会效益，充分体现了标准在技术上的先进性和技术上的合理性。

本标准主要依据GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起

草规则》进行结构编排和内容编写。

标准主要内容

本文件规定了X型导轨导向快换模架的结构和尺寸、技术要求、材料、标志、包装、运

输和贮存，描述了对应的试验方法，确立了检验规则。

本文件适用于X型导轨导向快换模架的设计、制造及验收。

三、主要试验（或验证）情况分析

本标准技术参数由负责和参与标准修订的锻模领域大型骨干企业提供，在多年设计和生

产实践中得到验证。

本标准中的所有技术要求、技术规范及技术参数，经参与标准修订的锻模模架生产、使

用企业共同进行了试验和论证，标准所规定的技术内容按国内先进水平确定，科学合理且有

可操作性，符合行业发展需要。标准相关技术已在南京东模机电制造有限公司、北京机电研

究所有限公司、桂林电器科学研究院有限公司、上海爱知锻造有限公司等企业中实践应用，

对X型导轨导向快换模架及其配套零件的结构、尺寸规格等均进行了验证，都可证明本标准

的技术指标切实可行且行之有效。

经过生产企业的实践和检验、检测机构的验证，该标准在X型导轨导向快换模架的生产、

检验、验收等方面起到了有效指导和规范作用。

四、明确标准中涉及专利的情况，对于涉及专利的标准项目，应提供全部专利所有权人的专

利许可声明和专利披露声明

本部分不涉及专利问题。

五、预期达到的社会效益、对产业发展的作用等情况

锻件具有强度高、耐冲击能力强、力学性能优良等特点，广泛应用于汽车工业、轨道交

通、航工航天、电机电站等现代制造领域。2020年我国汽车销量达2531万辆，汽车主要零

件中约17%~19%是锻件，汽车模锻件需求量巨大。根据中国锻压协会的统计数据，我国已经

连续多件保持世界锻件生产量最大的国家地位，2020年锻造行业总产量为1349万吨，模锻

件产量为885万吨，其中汽车锻件为584万吨，约占模锻件总产量的2/3。

我国目前正处在从锻造大国到锻造强国的转型升级阶段，制造业高级化的趋势要求模锻

技术也从低中端向高级化发展，主要目标方向是：控制锻件精度、提升锻件质量、提高生产

效率、降低生产成本、实现智能制造和绿色生产等。其中关键是提高精度和提高效率。

锻模模架的设计除了受锻件外形特点的影响外，还要充分考虑到工艺、材料、温度、设

备的精度和吨位等众多因素的影响，目前国内外都没有相应的X型导轨导向快换模架的标准

可供参考执行，行业内出现了不同结构的模架形式，以后侧导柱导套为主，导向质量差，不

能实现快换锻模，造成锻件质量低，生产效率低，推高了锻模企业生产成本，拉低了其市场

竞争力，并造成设备资源浪费。

模架作为装夹紧固锻模并传递压力和打击运动的主要装置，在工作中持续承受到复杂的

热力循环冲击载荷作用，同时要保持牢固定位、精确导向的功能，以确保锻件精度。X型导

轨导向采用四对呈X型导轨形式的导向结构，安装于模架四角，在不影响操作的前提下保证

了高精度高刚度地导向。

现代锻造生产线自动化程度越来越高，为了提高生产线的利用率，与自动化高效率生产

相匹配，减少换摸时间的要求也越来越迫切。采用自带液压站自带控制系统自动夹紧模架技

术可