载人航天精神含内容模板两篇

探索浩瀚宇宙发展航天事业“神州”号13--航天科普知识主题班会发射圆满成功科/技/载/梦/出/征/太/空科/技/载/梦/出/征/太/空目录CONTENT神十三发射成功神十三发展历史神十三飞船特点神十三宇航员介绍神十三主要任务中国航天历程神十三发射成功科/技/载/梦/出/征/太/空-01-2021年10月15日21时40分，神舟十三号载人飞行任务航天员乘组出征仪式，在酒泉卫星发射中心问天阁广场举行。21时42分，中国载人航天工程总指挥、空间站阶段飞行任务总指挥部总指挥长李尚福下达命令，翟志刚、王亚平、叶光富3名航天员领命出征，开启为期6个月的飞行任务。神十三发射成功神十三发射成功2021年10月16日0时23分许，二号F遥十三运载火箭在酒泉卫星发射中心点火起飞，托举载有翟志刚、王亚平、叶光富3名航天员的神舟十三号载人飞船进入太空。2021年10月17日9时50分，神舟十三号航天员乘组成功开启货物舱舱门，并顺利进入天舟三号货运飞船；接下来，航天员乘组还将开启天舟二号货运飞船货物舱舱门。后续，航天员乘组将按计划开展货物转运等相关工作。这将是中国迄今为止时间最长的一次载人飞行，将首次考核并验证空间站任务航天员长期在轨驻留能力。神十三发射成功神十三发展历史科/技/载/梦/出/征/太/空-02-神舟十三号，简称“神十三”，为中国载人航天工程发射的第十三艘飞船，是中国空间站关键技术验证阶段第六次飞行，也是该阶段最后一次飞行任务，按照计划部署，神舟十三号航天员乘组在轨驻留六个月。神十三发展历史2021年5月18日，中国载人航天工程办公室主任郝淳介绍，神舟十三号载人飞船将于10月份实施飞行任务2021年6月，神舟十三号载人飞船也已整装待发，具备快速发射和应急救援能力。2021年9月20日，满载货物的天舟三号货运飞船先一步驶入太空，成功对接空间站。神十三发展历史2021年10月7日，据中国载人航天工程办公室消息，神舟十三号载人飞船与二号F遥十三运载火箭组合体已转运至发射区。发射场设施设备状态良好，后续将按计划开展发射前的各项功能检查、联合测试等工作。神十三发展历史10月14日17时，3名乘组航天员在酒泉卫星发射中心问天阁与中外媒体记者集体见面，并回答记者提问。同日，神舟十三号载人飞行任务标识正式发布。2021年10月14日，据中国载人航天工程办公室消息，经空间站阶段飞行任务总指挥部研究决定，10月16日0时23分发射神舟十三号载人飞船，飞行乘组由航天员翟志刚、王亚平和叶光富组成，翟志刚担任指令长。神十三发展历史123神十三飞船特点科/技/载/梦/出/征/太/空-03-神舟十三号载人飞船将实现多个首次，即首次与三舱组合体自主快速径向交会对接，首次长期在轨停靠6个月，实现4个载人航天器形成组合体长期在轨飞行，首次具备天地结合多重保证的应急救援能力。中国航天科技集团八院承担电源分系统对接机构分系统推进舱结构与总装总体电路分系统推进舱电缆网三舱配电器测控通信子系统神十三飞船特点神舟十三号将首次与49吨级的空间站组合体自主快速径向交会对接。神十三飞船特点神十三宇航员介绍科/技/载/梦/出/征/太/空-04-经空间站阶段飞行任务总指挥部研究决定，翟志刚、王亚平、叶光富3名航天员将执行神舟十三号载人飞行任务，由翟志刚担任指令长。神十三宇航员介绍叶光富王亚平翟志刚男，汉族，籍贯黑龙江龙江，中共员，硕士学位。1966年10月出生，1985年6月入伍，1991年9月入，现为中国人民解放航天员大队特级航天员，专业技术少将衔。曾任空军某中心飞行教员，安全飞行950小时，被评为空军一级飞行员。翟志刚神十三宇航员介绍1998年1月，入选我国首批航天员。翟志刚2003年9月，入选神舟五号飞行任务备份航天员。2005年6月，入选神舟六号飞行任务备份乘组。2008年9月，执行神舟七号飞行任务并担任指令长，同年11月，被中共、国务院、授予“航天英雄”荣誉称号，并获“航天功勋奖章”。2013年1月，入选神舟十号飞行任务备份航天员。2019年12月，入选神舟十三号飞行任务乘组并担任指令长。神十三宇航员介绍王亚平女，汉族，籍贯山东烟台，中共员，硕士学位。1980年1月出生，1997年8月入伍，2000年5月入，现为中国人民解放航天员大队一级航天员，大校衔。曾任空军航空兵某师某团副大队长，安全飞行1567小时，被评为空军二级飞行员。神十三宇航员介绍2010年5月，入选我国第二批航天员。王亚平2012年3月，入选神舟九号飞行任务备份航天员。2013年6月，执行神舟十号飞行任务，同年7月，被中共、国务院、授予“英雄航天员”荣誉称号，并获“三级航天功勋奖章”。2019年12月，入选神舟十三号飞行任务乘组。神十三宇航员介绍男，汉族，籍贯四川成都，中共员，硕士学位。1980年9月出生，1998年8月入伍，2002年5月入，现为中国人民解放航天员大队二级航天员，大校衔。曾任空军航空兵某师某团司令部作战训练股空战射击主任，安全飞行1100小时，被评为空军一级飞行员。叶光富神十三宇航员介绍2010年5月，入选我国第二批航天员。叶光富2019年12月，入选神舟十三号飞行任务乘组。神十三宇航员介绍神十三主要任务科/技/载/梦/出/征/太/空-05-神十三主要任务神舟十三号的航天员按计划将在轨驻留6个月，在这6个月时间里面，主要的工作还是要进一步验证空间站建造和运营的关键技术。具体来讲，就是要和核心舱、天舟二号、天舟三号一起配合进一步验证。航天员长期驻留的技术，验证长时间工作的可靠性。我们还要开展出舱活动。在出舱活动当中，航天员、航天服，还有机械臂，包括空间站要进一步验证出舱活动的相关技术。是航天员要在轨开展相关的空间科学实验，进一步为我们空间站建造和运营积累更丰富的经验。第一项第二项第三项神十三主要任务载人飞船将采用自主快速交会对接的方式，首次径向停靠空间站；届时中国空间站将实现核心舱、2艘货运飞船、1艘载人飞船共4个飞行器组合运行；航天员将首次在轨驻留6个月；中国女航天员将首次进驻中国空间站，王亚平将成中国首位出舱的女航天员，神舟十三号乘组将包括中国首次出舱的男女航天员；在神舟十二号任务的基础上，进一步开展更多的空间科学实验与技术试验，产出高水平科学成果；实施任务的飞船、火箭均在发射场直接由应急待命的备份状态转为发射状态。神十三与神十二的任务有何不同中国航天历程科/技/载/梦/出/征/太/空-06-神舟载人飞船的跨越式发展并非一步达成，自1992年9月21日中国载人航天工程“三步走”发展立项以来，神舟载人飞船通过一次又一次验证，一发又一发的成功不断积累经验和技术。中国航天历程1999年到2002年，中国神舟一号、二号、三号、四号相继发射成功，实现了天地往返的无人验证；2003年，神舟五号搭载航天员杨利伟实现载人天地往返，成功发射实现了中华民族千年飞天的愿望，是中国航天事业在21世纪的一座新的里程碑。中国航天历程2005年10月12日，神舟六号载人飞船搭载航天员费俊龙、聂海胜上天，首次实现了真正有人参与的空间飞行试验，圆满实现了工程第一步任务目标。2008年9月25日，神舟七号飞船搭乘翟志刚、刘伯明、景海鹏三名航天员进入太空。航天英雄翟志刚从轨道舱进入太空，迈出了中国人漫步太空的第一步。中国航天历程2005年10月12日，神舟六号载人飞船搭载航天员费俊龙、聂海胜上天，首次实现了真正有人参与的空间飞行试验，圆满实现了工程第一步任务目标。2008年9月25日，神舟七号飞船搭乘翟志刚、刘伯明、景海鹏三名航天员进入太空。航天英雄翟志刚从轨道舱进入太空，迈出了中国人漫步太空的第一步。中国航天历程2011年11月1日，神舟八号飞船成功实施了首次无人交会对接，实现了中国空间技术发展的重大跨越。2012年6月16日，神舟九号载人飞船再次与天宫一号对接，航天员景海鹏、刘旺以及中国首飞女航天员刘洋入驻天宫一号，突破了手控交会对接技术。中国航天历程2013年6月11日，神舟十号飞船进行了第二次载人交会对接飞行，航天员聂海胜、张晓光和王亚平在成功完成交会对接后进入了天宫一号。2016年10月17日，神舟十一号飞船与天宫二号对接形成组合体，景海鹏和陈冬执行30天组合体驻留任务，开展了一系列体现国际科学前沿和高新技术发展方向的空间科学与应用任务。中国航天历程2021年6月17日，神舟十二号飞船搭载聂海胜、刘伯明、汤洪波3名航天员升空，将与空间站天和核心舱完成快速交会对接，中国空间站建造任务稳步向前推进。中国航天历程从前的“第一次”成就现在的“每一次”，一系列的重大突破，让中国航天达到世界先进水平。到2022年，我国预计还将发射2艘天舟货运飞船、2艘神舟载人飞船，以及梦天和问天2个实验舱，完成中国空间站的建设，中国正在进入一个大航天时代。中国航天历程探索浩瀚宇宙发展航天事业“神州”号13--航天科普知识主题班会发射圆满成功科/技/载/梦/出/征/太/空弘扬载人航天精神发扬特别能吃苦、能战斗、能攻关、能奉献的载人航天精神汇报单位：某某学校

时间：2021.06前言2021年是我国现代化建设进程中具有特殊重要性的一年。如何确保“十四五”开好局？明年经济工作着力点和发力点在哪？在12月16日至18日在北京举行的经济工作会议上，在会上发表重要讲话，总结2020年经济工作，分析当前经济形势，部署2021年经济工作。在讲话中对明年经济工作作出具体部署，并作了总结讲话。会议传递出中国经济发展清晰而鲜明的信号。目录CONTENTS1发展载人航天事业孕育出的伟大精神2载人航天精神贵在“特别”3载人航天精神激励我们笃定前行发展载人航天事业孕育出的伟大精神1载人航天事业，是和国家高度重视、长期关注的一项伟大工程曾经，航天大国的俱乐部里，没有中国的席位。成立之初，国家一穷二白，我们以长远眼光和非凡胆略，毅然决定研制“两弹一星”。的十一届三中后，我们就明确把发展载人航天事业纳入“863”高技术发展计划。1992年，我们党进一步作出实施载人航天工程的重大决策，并科学确定了“三步走”的发展目标。2010年，我们党又适时作出空间站建设的重大决策，提出在2020年前后建成具有中国特色、能够充分发挥效益的空间站。新时代，我们党更是满怀信心地把“建设航天强国”写入党的报告。我国的载人航天事业从无到有，从弱到强，以令人惊叹的速度，一路追赶、并跑、超越：无人飞行到载人飞行，从一人一天到多人多天，从舱内实验到出舱活动，从单船飞行到组合体稳定运行，我们跨越了发达国家半个世纪的发展历程，先后把11名航天员14人次送入太空，成功率100%，创造了发射“0失误”和回收“10环打靶”的优异成绩。如今，我国是世界上第五个研制和发射卫星、第三个把人类送上太空的国家，也是一个已经全面迈入“空间站时代”的国家。中国实施载人航天工程28年来中国航天人在攀登科技高峰的征程中，以特有的崇高境界、顽强意志和杰出智慧，把热爱祖国、为国争光的坚定信念，勇于登攀、敢于超越的进取意识，科学求实、严肃认真的工作作风，同舟共济、团结协作的大局观念，淡泊名利、默默奉献的崇高品质写入了浩瀚太空，并凝结成“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献”这“四个特别”的宝贵精神财富。十年磨一剑，奋斗铸辉煌载人航天精神贵在“特别”2特别的梦想、特别的精神在载人航天工程建设实践过程中，中国航天人所展现出来的精神特质，是一首史无前例的赞歌，值得我们永远学习和铭记。2016年12月20日，在会见天宫二号和神舟十一号载人飞行任务航天员及参研参试人员代表时指出：“我们注重传承优良传统，发扬特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献的载人航天精神。”飞天梦是强国梦的重要组成部分，没有特别的梦想、特别的精神，不可能有特别的业绩。特别能吃苦——是由载人航天领域的特别工作环境锤炼而成的中国载人航天事业是在极其艰苦和困难的条件下起步的。茫茫戈壁、浩瀚海洋，自然环境恶劣的驻训场；白手起家、晚他国30多年起步，需要持续数十年的昼夜攻关；承受8倍于自身体重的重力、在与外界隔绝的狭小空间，独自一人72小时不休息的抗疲劳抗寂寞训练……然而，中国航天人没有被吓倒，他们咬紧牙关，一次次向艰难险阻发起进攻，一次次向生理和心理极限发起挑战。承担载人航天大地测量任务的单位，他们的足迹甚至遍布“死亡之海”塔克拉玛干沙漠、“魔鬼城”罗布泊和海拔5000米以上的“生命禁区”。对他们而言，只要任务有需要，就没有抵达不了的地方，“一切为了任务，一切为了胜利”是他们吃苦受累、向死而生的唯一目的。特别能战斗——是由载人航天事业的高风险挑战历练而成的中国载人航天工程是继“两弹一星”后中国航天领域迄今为止规模最庞大、系统最复杂、技术难度最高、可靠性要求最严和风险挑战最大的重点工程。中国航天人无数次以战斗的状态和战斗员的雄姿，创造奇迹。2000年12月，神舟二号发射的前10天，火箭意外被撞。年过六旬的总指挥黄春平、总师刘竹生亲自爬上11层平台，一层一层仔细查看，20多个小时没有合眼，嗓子已经讲不出话来，但经过严密诊断后，凭着过硬的本领，他们斩钉截铁地作出了抉择：“按计划1月10日组织发射！”4天之后，一份长达50余页的报告《碰撞后火箭受损结果分析及处理措施》有理有据地给出了“可以正常发射”的结论。于是，火箭又重新耸立在发射塔架旁，并于2001年1月10日把神舟二号飞船如期、成功地送上太空。像这类的“特别”战斗和“特别”战斗员，在中国载人航天的队伍里不胜枚举，王永志、戚发韧、袁家等，他们每一个人都能讲出无数个生动的战斗故事。特别能攻关——是在抢占载人航天技术制高点奋斗过程中磨砺而成的中国载人航天之路是一条建立在完全自主基础上的自主创新道路。为了确保中国载人航天事业的后发优势，我们在飞船设计、火箭改进、轨道控制、空间应用、测控通信、航天员训练、发射场和着陆场等方案论证设计中，一开始就瞄准世界一流，努力实现关键技术重大突破，把关键技术掌握在自己手里。面对众多全新领域和尖端课题，广大科技工作者知难而进、锲而不舍，勤于探索、勇于创新，攻克了飞船研制、运载火箭的高可靠性、轨道控制、飞船返回等国际宇航界公认的尖端课题，不仅获得了一大批具有自主知识产权的核心关键技术，而且形成了一套符合我国载人航天工程要求的科学管理理论和方法，展示了中国航天人卓越的攻关能力和创新能力。特别能奉献——是由航天人秉持的精忠报国理想信念铸就而成的载人航天是用生命去探险、用躯体去铺路的神圣事业。从人类探索太空的历史来看，航天员从选择这份使命那一刻开始，就始终与巨大风险、考验为伴。据统计，目前世界上共有540多名航天员，其中27人在执行任务或训练时罹难。2003年2月1日，正值中国航天员大队选拔首飞梯队的关键时刻，“哥伦比亚”号航天飞机在重返地面过程中突然解体，7名宇航员全部罹难。当时，大家都为中国航天员的心理承受能力感到担心，但令人意想不到的是，第二天，航天员大队支部收到了全部参训的14名备选宇航员递交的请战书，他们表达了一个共同心声：“再大的风险也动摇不了我们征服太空的决心。”一致要求争当首飞第一人。最后，杨利伟脱颖而出，于2003年10月15日英勇出征，在神舟五号飞船上他经历了“惊魂26秒”的生死考验。特别能奉献——是由航天人秉持的精忠报国理想信念铸就而成的2008年9月，景海鹏与战友在太空执行神舟七号飞行任务时，曾经连续出现过两个意外情况。2016年11月11日凌晨零时10分，景海鹏在执行天宫二号与神舟十一号任务时，险情再次发生。但每一次，他们都能坦然面对、沉着处置。在“感动中国”颁奖晚会上，主持人直率地问景海鹏：“你们在执行载人航天飞行任务时，有没有想过有可能回不来？”景海鹏回答：“对于我们航天员来说，使命重于生命。即使我们回不来，也要让五星红旗在太空高高飘扬！”正是由于在航天人心中祖国的分量最重、人民的利益最大，他们才能始终以报效祖国、成就航天事业为最高荣誉，中国的载人航天之路，才能铸就辉煌、创造奇迹。载人航天精神激励我们笃定前行3是中华民族伟大复兴道路上的一座丰碑，它的实践经验、它的伟大精神，无不闪烁着时代的光芒，激励我们沿着中国特色道路、朝着实现“两个一百年”奋斗目标笃定前行。载人航天事业指出：“伟大事业都始于梦想。”中国载人航天事业之所以取得成功，从一定意义上说是圆梦的结果。没有古老中国的“飞天”梦，没有中国共产作出实施“两弹一星”工程和载人航天工程的伟大决策，没有几代航天人一张蓝图干到底、一棒接着一棒跑的韧劲，中国载人航天事业要创造奇迹是不可想象的。的五中科学擘画了“十四五”规划和2035年远景目标，向全全国作出了夺取全面建设现代化国家新胜利