事故车买卖拍卖合同范本

事故车买卖拍卖合同范本第一篇事故车买卖拍卖合同范本第一篇卖方（以下称甲方）：

买方（以下称乙方）：

甲乙双方依据《_合同法》经双方充分协商，自愿达成以下条款，以便共同遵守，承担相应的责任义务。

（一）车牌号；厂牌型号；颜色；发动机号；车架号；上户日期。

（二）转让价格：（大写）；（小写）￥元

（三）付款方式：□一次性付清□乙方先付甲方车款（大写）余款（大写）；待乙方将余款一次性付清。

（四）甲方责任义务：

（1）甲方保证车辆是合法车辆，不存在产权纠纷，及其它任何经济纠纷，否则由甲方承担一切责任。

（2）甲方承诺车辆交付前（及合同签订前）车辆及其驾驶员发生的一切交通事故，交通违章均由甲方负责。

（3）甲方有如实说明车辆状况的义务。

（4）甲方有协助乙方过户的义务。过户费由（）方承担。

（五）乙方的责任义务：

（1）签订合同前乙方应认真对车辆外观及功能状况、数据进行检查和确认，合同一经签订均视为乙方对上述情况予以认定或确定，乙方不得因此提出异议。

（2）乙方在签订合同之后，未办理完过户手续之前（即过户期间）车辆发生的一切交通事故、交通违章均由乙方负责（此款为双方特别约定）。接车后，由乙方引发的所有经济纠纷均由乙方全部负责。

（六）合同车辆证件手续包括□行驶证□机动车登记证□车辆购置附加费凭证□养路费□道桥费□营运证□车辆保险。

（七）违约责任：

买卖双方任何一方违约给对方造成损失的，由违约方全部承担。

（八）合同纠纷：

本合同项下发生的争议，双方应公平协商解决，协商不成提交仲裁委员会仲裁依法向人民法院起诉；

（九）其他约定事项：

（十）本合同一式两份，双方各执一份，具有同等的法律效力。

甲方（签章）：

乙方（签章）：

20xx年xx月xx日

事故车买卖拍卖合同范本第二篇医疗费

医疗费根据医疗机构出具的医药费、住院费等收款凭证，结合病历诊断证明等相关证据确定。

赔偿数额，按一审法庭辩论终结前实际发生的数额确定。

器官功能恢复训练所必要的康复费、适当的整容费以及其他后续治疗费、赔偿权利人可以待实际发生后另行起诉。

但根据医疗证明或者鉴定结论确定必然发生的费用，可以与已经发生的医疗费一并予以赔偿。

误工费

误工费根据受害人的误工时间和收入状况确定。

误工时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定。

受害人因伤致残持续误工的，误工时间可以计算至定残日前一天。

受害人有固定收入的，误工费按照实际减少的收入计算。

受害人无固定收入的，按照其最近三年的平均收入计算；受害人不能举证证明其最近三年的平均收入状况的，可以参照受诉法院所在地相同或者相近行业上一年度职工的平均工资计算。

护理费

护理人员有收入的，参照误工费的规定计算；护理人员没有收入或者雇佣护工的，参照当地护工从事同等级别护理的劳务报酬标准计算。

护理人员原则上为一人，但医疗护理费根据护理人员的收入状况和护理人数、护理期限确定。

护理人机构或者鉴定机构有明确意见的，可以参照确定护理人员人数。

护理期限应计算至受害人恢复生活自理能力时止。

交通费

交通费根据受害人及其必要的陪护人员因就医或者转院治疗实际发生的费用计算。

交通费应当以正式票据为凭；有关凭据应当与就医地点、时间、人数、次数相符合。

住宿费

受害人确有必要到外地治疗，因客观原因不能住院，受害人本人及其陪护人员实际发生的住宿费和伙食费，其合理部分应予赔偿。

住院伙食补助费

住院伙食补助费可以参照当地国家机关一般工作人员的出差伙食补助标准予以确定。

营养费

营养费根据受害人伤残情况参照医疗机构的.意见确定。

残疾赔偿金

残疾赔偿金根据受害人丧失劳动能力程度或者伤残等级，按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准（简称“基数”），自定残之日起按二十年计算。

但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年；七十五周岁以上的，按五年计算。

受害人因伤致残但实际收入没有减少，或者伤残等级较轻但造成职业妨害严重影响其劳动就业的，可以对残疾赔偿金作相应调整。

受伤人员伤残程度划分为10级，从第Ⅰ级(100%)到第Ⅹ级(10%)，每级相差10%，即

基数×年限×100%

多个伤残等级的计算方法：

多个伤残等级中最高的伤残赔偿指数+伤残赔偿附加指数1+伤残赔偿附加指数2+……伤残赔偿附加指数n伤残赔偿附加指数从10%到%1，即：

一级伤残10%；

基数×年限×90%

二级伤残9%；

基数×年限×80%

三级伤残8%；

基数×年限×70%

四级伤残7%；

基数×年限×60%

五级伤残6%；

基数×年限×50%

六级伤残5%；

基数×年限×40%

七级伤残4%；

基数×年限×30%

八级伤残3%；

基数×年限×20%

九级伤残2%；

基数×年限×10%

十级伤残1%；

残疾辅助器具费

残疾辅助器具费按照普通适用器具的合理费用标准计算。

伤情有特殊需要的，可以参照辅助器具配制机构的意见确定相应的合理费用标准。

辅助器具的更换周期和赔偿期限参照配制机构的意见确定。

被扶养人生活费

被扶养人是指受害人依法应当承担扶养义务的未成年人或者丧失劳动能力又无其他生活来源的成年近亲属。

被扶养人还有其他扶养人的，赔偿义务人只赔偿受害人依法应当负担的部分。

被扶养人有数人的，年赔偿总额累计不超过上一年度城镇居民人均消费性支出额或者村居民人均年生活消费支出额。

康复费及后续治疗相关费用

因康复护理、继续治疗实际发生的必要的康复费、护理费、后续治疗费，赔偿义务人也应当予以赔偿。

赔偿标准一般以根据医疗机构出具的医药费、住院费等收款凭证，结合病历和诊断证明等相关证据确定。

定残后护理费

护理期限应计算至受害人恢复生活自理能力时止。

受害人因残疾不能恢复生活自理能力的，可以根据其年龄、健康状况等因素确定合理的护理期限，但最长不超过二十年。

受害人定残后的护理，应当根据其护理依赖程度并结合配制残疾辅助器具的情况确定护理级别。

丧葬费

丧葬费按照受诉法院所在地上一年度职工月平均工资标准，以六个月总额计算。

事故车买卖拍卖合同范本第三篇买方（甲方）：

卖方（乙方）：

甲、乙双方根据《_合同法》等有关法律规定，在平等、自愿的基础上，经充分协商，就乙方购买甲方产品达成以下买卖合同条款。

第一条：车辆基本情况

车主名称：

车牌号码：

厂牌型号：

发动机号：

车架号码：

第二条：此车为事故车。

第三条：事故车交易方式及交易金额

交易方式：_______________。

交易金额：______元。

第四条：双方的权利和义务

1、签订本合同时甲方向乙方一次性付清全部车款。

2、甲方付清全部车款后，乙方将事故车及一副车牌、登记证书、原始发票、车钥匙、购置税证、交强险单等7项交给甲方。

3、甲方修复好事故车后通知乙方，乙方在接到甲方通知后三天内配合甲方到车辆管理所办理过户手续，费用由甲方承担。

4、签订合同之日起之前所发生的违章、欠税、交通事故、一切法律责任由乙方承担，甲方不负任何法律责任。签订合同之日起之后一切都由甲方承担。

5、甲方不得利用事故车从事各项违法活动。

第五条：违约责任

1、因乙方原因导致甲方不能办理本车过户手续，乙方必须以该车修复后在二手车市场上的销售价格重新收回。

2、因甲方原因导致乙方不能办理本车过户手续，乙方不负任何责任。

第六条：争议

本合同履行过程中产生争议的，双方可协商解决。协商不成的，应向甲方所在地人民法院提起诉讼解决。

第七条：本合同一式____份，经双方当事人签字或盖章之日起生效。

甲方（签字或盖章）：

乙方（签字或盖章）：

20xx年xx月xx日

事故车买卖拍卖合同范本第四篇合同编号：

订立地点：

卖方（甲方）：

买方（乙方）：

甲、乙双方在平等、自愿、公平、诚实信用的基础上，就二手车的买卖事宜，经协商一致，达成如下协议：

一、卖方车辆的基本情况：

车主姓名或单位名称：厂牌型号：

车牌号码：已行驶里程：

初次登记日期：发动机号：车架号：

车辆状况：需要说明的情况：

车辆使用性质：□客运、□货运、□出租、□租赁、□非营运、□其他。

具体瑕疵描述：

（一）底盘部分：

（二）车身外观部分：

（三）发动机部分：

（四）电器设备部分：

（五）其他：

二、车款及交验车：

车款为（不含税费）元；大写。

买方应于年月日在（地点）同卖方当面查验车辆及相关证明、凭证，并以□现金□支票□汇票的方式自查验无误之日起

日内向卖方支付车款的%，待办理完过户手续后，即支付剩余车款。卖方应在收到第一笔车款的当日交付车辆、号牌及相关证明、凭证，并协助买方在15个工作日内办理完车辆过户、转籍手续。车辆过户、转籍过程中发生的税、费由

负担。

相关证明、凭证包括：□机动车行驶证□机动车登记证书□机动车安检合格标志□车船使用税缴付凭证□车辆保险单□车辆购置税完税证明□养路费缴付凭证□其他。

三、卖方的权利义务

（一）应保证对出卖的车辆享有所有权和处分权，能够依法办理过户、转籍手续；

（二）保证向买方提供的相关证明、凭证真实、合法、有效；

（三）因卖方的原因造成车辆不能过户或转籍，应接受买方退回的车辆，卖方已接受的车款及孽生的利息应全部退回，并向买方支付因此实际发生的费用；

（四）保证向买方提供车辆的使用、修理、事故、检验以及是否办理抵押登记、交纳税费、报废期等真实情况和信息，卖方出售车辆存在未明示瑕疵给买方造成损失的，赔偿买方相应的经济损失。

（五）收取买方车款后，应给买方开具合法的收款凭证。

四、买方的权利义务

（一）应按照约定的时间、地点与卖方当面验车及查验相关证明、凭证，并按照约定支付车款。

（二）应持有效证件与卖方约定时间，共同办理车辆过户、转籍手续。

五、违约责任

（一）第三人对车辆主张权利并有确切证据的，卖方应承担由此给买方造成的一切经济损失。

（二）卖方未按照约定交付车辆或相关证明、凭证的，应每日按已收取车款的%标准向买方支付违约金。

（三）因卖方原因致使车辆在约定期限内不能办理过户、转籍手续的，应每延迟一日按已收取车款的%标准向买方支付违约金。

（四）买方未按约定支付车款或未按约定时间办理过户、转籍手续的每延迟一日按未支付车款的%标准向卖方支付违约金。

六、解决争议的方法

本合同履行中发生争议，由双方协商解决，协商不成可向工商行政管理机关申请调解，不愿调解或调解不成的，可向仲裁委员会申请仲裁（不约定仲裁的可直接向人民法院起诉）。

七、其他约定事项

（一）本合同未尽事宜，双方可订立补充协议，作为本合同附件，与本合同具有同等法律效力。

（二）本合同自双方签字、盖章后生效。

（三）本合同一式五份，甲、乙双方各执一份，二手车交易市场存档一份，工商行政管理机关备案一份，到车管所办理过户或转籍手续时出示一份。

本合同及其附件内容，空格线内和空框号内填定的文字、数字、符号与印刷文字具有同等效力。

甲方签字：________________乙方签字：____________

日期：___________日期：__________

事故车买卖拍卖合同范本第五篇动车事故逃生技巧

当发生火灾后，首先要冷静，不要惊慌失措，切勿盲目跳车。立即按动火灾报警按钮、紧急制动按钮。先尝试将现有明火扑灭，如果发现火势太大，应利用随身携带的手帕、餐巾纸、衣物等用品堵住口鼻、遮住裸露皮肤，有水或饮料请将手帕、餐巾纸、衣物等用品浸湿使用。必须顺列车运行方向撤离，因为在通常情况下，列车在运行中火势是向后部车厢蔓延的。

紧急逃生窗。

每节车厢中有4个紧急逃生窗(有红点的玻璃窗)，旁边配备了安全锤。紧急使用时握住紧急破窗锤把手，敲击紧急逃生窗红色圆圈提示位置，出口的玻璃有特殊涂料，可以避免敲碎的时候四处溅射和尖角伤人，而且只会向车厢外侧方向倾倒碎裂。紧急时可用高跟鞋的鞋跟尖锐部分或其他尖锐坚固的物品。离开时大件物品行李一定要留在车上。必须下车时，要注意周边是否有危险存在，要眼观六路耳听八方。

紧急制动阀。

在列车发生影响行车安全的情况下，可将紧急制动阀向外、向下拉动，司机和乘务员室显示屏会立马显示报警信息，进行处理。紧急制动阀装在动车司机室，客室内若发生紧急情况，旅客可拉动紧急制动手把，实施紧急制动。

安全渡板。

主要用于将旅客从故障动车组转移至相邻线路的动车组。动车组在轨道上停稳后，启动车门，将安全渡板搭在两列列车对应车门之间，确认架设稳固后由专人进行防护。列车长马上通过广播让乘务人员疏导旅客换乘，通过安全渡板快速通过。

卫生间SOS按钮。

当旅客在卫生间(包括残疾人专用卫生间)内发生突发情况时，可以按下SOS按钮求救。很多人错把SOS钮当冲水按钮。千万要记得看标识。

应急梯。

动车组列车配备应急梯，用于列车出现特殊情况停靠于非站台处，旅客可以从动车组转移到地面上。使用应急梯时，旅客应该听从工作人员指挥，排队有序通行。旅客若挤在动车组门口则易发生踩踏等事件。

防火隔断门。

列车一旦发生火灾时，旅客可手动操作门板侧面拉手把隔断门拉出，将相邻的两节车厢隔断。避免浓烟呛到其他车厢的旅客，也能集中区域扑灭火苗。

以上就是动车发生意外的.逃生技巧，重点是要有良好的心态，发生事故后一定要镇定、冷静才能做出最明智的急救措施。应该马上趴下来，抓住牢固的物体，以防被其他硬物击伤，最好的位置是在过道上面，方便逃离，又预防被车的冲击力抛动受伤。

事故车买卖拍卖合同范本第六篇(一)事故原因调查报告。

经调查认定，导致事故发生的原因是：通号集团所属通号设计院在LKD2-T1型列控中心设备研发中管理混乱，通号集团作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力，致使为甬温线温州南站提供的LKD2-T1型列控中心设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。_在LKD2-T1型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规操作、把关不严，致使其在温州南站上道使用。当温州南站列控中心采集驱动单元采集电路电源回路中保险管F2遭雷击熔断后，采集数据不再更新，错误地控制轨道电路发码及信号显示，使行车处于不安全状态。雷击也造成5829AG轨道电路发送器与列控中心通信故障。使从永嘉站出发驶向温州南站的D3115次列车超速防护系统自动制动，在5829AG区段内停车。由于轨道电路发码异常，导致其三次转目视行车模式起车受阻，7分40秒后才转为目视行车模式以低于20公里/小时的速度向温州南站缓慢行驶，未能及时驶出5829闭塞分区。因温州南站列控中心未能采集到前行D3115次列车在5829AG区段的占用状态信息，使温州南站列控中心管辖的5829闭塞分区及后续两个闭塞分区防护信号错误地显示绿灯，向D301次列车发送无车占用码，导致D301次列车驶向D3115次列车并发生追尾。上海铁路局有关作业人员安全意识不强，在设备故障发生后，未认真正确地履行职责，故障处置工作不得力，未能起到可能避免事故发生或减轻事故损失的作用。

(二)事故性质调查报告。

经调查认定，“723”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。

(三)事故暴露出各有关方面的主要问题。

1.通号集团及其下属单位在列控产品研发和质量管理上存在严重问题。

通号集团所属通号设计院研发的LKD2-T1型列控中心设备设计存在严重缺陷，设备故障后未导向安全。经事故调查组对采集驱动单元测试，以及委托工业和信息化部有关检测机构组成的联合测试组对列控中心主机和采集驱动板(PIO板)软件进行测试，并经动车组实车模拟试验验证和反复分析论证，查明：从软件及系统设计看，温州南站使用的LKD2-T1型列控中心保险管F2熔断后，采集驱动单元检测到采集电路出现故障，向列控中心主机发送故障信息，但未按“故障导向安全”原则处理采集到的信息，导致传送给主机的状态信息一直保持为故障前采集到的信息;列控中心主机收到故障信息后，仅把故障信息转发至监测维护终端，也未采取任何防护措施，继续接收采集驱动单元送来的故障前轨道占用信息，并依据故障前最后时刻的采集状态信息控制信号显示及轨道电路。从硬件设计看，LKD2-T1型列控中心设备主要存在以下问题：PIO采集电源仅有一路独立电源，未按规定采用两路独立电源设计，一旦电源失效，PIO机柜中全部PIO板将失去采集电源，当列控中心保险管F2熔断后，造成采集驱动单元采集回路失去供电;两路输入采集来自一个源点，无法构成输入信息的安全比较。这两处硬件设计缺陷导致设备不符合安全防护要求。具体问题如下：

(1)通号集团的问题。

通号集团履行合武线、甬温线通信信号集成总承包商职责不力，未按照职责要求提供安全可靠的列控中心设备。未认真贯彻执行国家关于产品质量方面的法律法规和规章、制度、标准;对通号设计院的科研质量管理工作监管不到位，集团领导及其有关部门未认真履行职责，未对通号设计院科研质量管理体系的建立和执行情况进行监督检查，未能及时发现科研产品质量管理体系不完善、责任不落实的问题;将中标的系统集成项目完全交由下属通号设计院等企业负责，监督管理缺失，对相关重点设备研发情况不跟踪、不过问，致使先后向合武、甬温铁路提供了存在严重设计缺陷和重大安全隐患的LKD2-T1型列控中心设备上道使用。

(2)通号设计院的问题。

一是决定研发LKD1-T型列控中心设备升级平台不慎重。通号设计院领导在未全面了解LKD1-T型列控中心设备升级平台研发过程、进度的情况下，仅凭列控所负责人口头汇报，即同意启动升级平台研发工作。

二是对列控中心设备研发设计审查不严，未能发现设备存在的严重设计缺陷和重大安全隐患。未能发现列控中心设备的PIO板未经评审的问题;管理和监督列控所的研发工作不力，对LKD2-T1型列控中心设备研发工作管理混乱、文档缺失等问题失察。

三是科研质量管理责任不落实，对下属企业列控所产品质量监督管理失控。未认真执行国家有关产品质量检验的相关规定，未对产品研发过程和产品质量进行把关、管控，未能保证提供的信号产品达到“故障导向安全”的根本要求。

(3)通号设计院列控所的问题。

一是草率研发LKD2-T1型列控中心设备。在合武线建设合同约定的列控中心设备难以满足合肥站工程建设需要，以及现有LKD1-T型列控中心设备升级平台采集轨道电路继电器信息模块、PIO板研发未完成的情况下，不负责任地向通号设计院领导建议开发LKD1-T型列控中心设备升级平台(即后来定型使用的LKD2-T1型列控中心设备)。

二是列控中心设备研发工作管理混乱。未组织正式的LKD2-T1型列控中心设备研发设计团队，仅靠列控所有关负责人口头指派相关人员研发;对设备研发设计过程管理控制不严格，导致设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患;编制、审核研发文档不规范，且部分文档缺失。

三是违反程序开展LKD2-T1型列控中心设备研发工作。未对列控中心设备特别是PIO板开展全面评审，也未进行单板故障测试，未能查出列控中心设备在故障情况下不能实现导向安全的严重设计缺陷。

2._及其相关司局(机构)在设备招投标、技术审查、上道使用上存在问题。

(1)_的问题。

_执行基本建设程序不规范、不认真，在铁路建设中抢工期、赶进度，片面追求工程建设速度，对安全重视不够，事故应急预案和应急机制不完善;铁路客运专线系统集成工作管理不力，规章制度和标准不健全;设立的技术系统集成项目组和系统集成办公室，未建立相应工作制度，造成集成办公室、项目组与客运专线技术部、基础部之间职能交叉、职责不清，削弱了有关部门正常职能;相关职能部门未认真履行职责，在设备招投标、技术审查、上道使用等多个环节违规操作、把关不严，进行无依据、不规范的技术预审查，同意没有经过现场测试的LKD2-T1型列控中心设备上道使用(总共在包括甬温线在内、广珠线、海南东环线的58个车站、18个中继站使用，根据事故调查组提出的整改建议，_于8月19日全面整改完毕);对上海铁路局安全生产责任制落实和规章制度、标准执行以及职工安全教育培训情况监督检查不到位。

(2)运输局客运专线技术部(司局级机构)的问题。

一是对合宁、合武、甬温铁路客运专线列控中心设备招标投标工作审查把关不严。在铁路客运专线CTCS-2级列控系统相关技术标准不系统、不完整的情况下，草率对合宁、合武线列控设备定标选型，造成两线列控设备接口不统一，无法互联互通，不能满足工程需要，引发了合肥站、合武线列控中心设备型号的变更，导致后续一系列工作操作不规范;指导、协调甬温铁路招标时，审查同意在温州南站等18个车站招标采购仅经过技术预审查的LKD2-T1型列控中心设备。

二是跟踪督促合肥站列控中心设备设计比选工作不力。在组织召开合宁铁路CTCS-2级列控系统集成方案研讨会议，要求合肥站按合宁铁路相同类型的列控中心设备进行设计比选后，跟踪督促不力，未发现通号设计院在合肥站进行列控中心设备换型的违规行为，对通号设计院在合肥站进行列控中心设备换型的违规行为失察。

三是推动无依据、不规范的技术预审查工作。运输局客专技术部推动科学技术司、运输局基础部对不具备技术审查条件的LKD2-T1型列控中心设备进行技术预审查，并会签同意没有经过现场测试和试用的LKD2-T1型列控中心设备在合宁、合武线上道使用。

(3)运输局基础部(司局级机构)的问题。

一是信号新产品上道使用管理存在漏洞。未按照职责要求制定系统完善的信号新技术、新产品的试验、审查、试用和上道使用管理制度及办法，未对信号新产品评审、试用期间保证安全生产方面作出特殊规定。

二是作为信号设备的业务主管部门，对LKD2-T1型列控中心设备上道审查把关不严。在LKD2-T1型列控中心设备没有经过现场测试和试用、审查资料不完善等情况下，会签同意科学技术司起草的技术预审查意见。

三是违规同意合武线全线改用LKD2-T1型列控中心设备。组织召开合武铁路列控中心设备类型专题会议，有关人员在LKD2-T1型列控中心设备经过技术预审查及合肥站开通使用、尚未进行现场测试的情况下，未经严格试验、审查，草率同意合武全线改用LKD2-T1型列控中心设备。

(4)科学技术司的'问题。

一是未制定明确规范的技术审查规定。未按照职责要求制定程序明确、内容具体、要求严格的有关技术审查的规章、制度和规范性文件，致使LKD2-T1型列控中心设备技术审查无依据、不规范。

二是对LKD2-T1型列控中心设备进行了无依据、不规范的技术预审查。在合宁线建设工期要求紧迫、有关司局催办和LKD2-T1列控中心设备在合肥站已经进场安装的情况下，根据通号设计院、合宁公司提交的CTCS-2级列控系统技术审查的申请，会同有关部门对LKD2-T1型列控中心设备进行了无依据、不规范的技术预审查。

三是违规同意LKD2-T1型列控中心设备在合宁、合武线试验和上道使用。会同运输局基础部、客运专线技术部印发文件，同意LKD2-T1型列控中心设备“在合宁、合武客运专线工程现场试验和上道使用的过程中，不断完善系统功能”。该文件印发上海等路局及相关单位参照实行，客观上对仅通过技术预审查的LKD2-T1型列控中心设备在甬温铁路上道使用提供了依据。

3.上海铁路局及其下属单位在安全和作业管理及故障处置上存在问题。

(1)上海铁路局的问题。

上海铁路局安全生产责任制不落实，安全基础管理薄弱，执行应急管理规章制度、作业标准不严不细，对职工安全教育培训不力;相关单位(部门)安全管理不力，对职工履行岗位职责和遵章守规情况监督检查不到位;相关作业人员安全意识不强，在设备故障发生后，没有及时采取有效措施，未能起到可能避免事故发生或减轻事故损失的作用;上海铁路局有关负责人在事故抢险救援中指挥不妥当、处置不周全，在社会上造成不良影响。

(2)车务系统的问题。

一是调度所行车管理、应急处置不力。调度所列车调度员虽然不知道信号升级的情况，但未进一步了解电务人员维修下行三接近“红光带”情况和工务人员检查线路情况，未及时了解前行D3115次列车在下行三接近运行的详细情况，没有及时提醒D301次列车司机注意运行，违反了《铁路技术管理规程》和《高速铁路调度暂行规则》的有关规定;调度所值班负责人对有可能影响行车安全的突发情况处置不及时、处置措施不得力，对列车调度员没有及时提醒D301次列车司机的问题监控检查不力。

二是宁波车务段温州南站职工岗位责任制不落实，行车组织管理存在薄弱环节。温州南站值班员在发现D3212发车时上行出站信号机故障关闭、发现CTC终端显示与现场轨道电路占用状态不符等设备故障情况后，虽然不知道信号升级的情况，但未严格执行《上海铁路局行车簿填记标准》和《车机联控作业》的有关规定，没有及时与D301次列车执行车机联控;车站盯岗负责人在车站转为非常站控后，没有提醒行车室值班人员及时与区间运行列车有效执行车机联控。

三是宁波车务段对本单位和所属车站安全生产基础管理及行车业务工作指导不到位，对温州南站执行车机联控作业规章、制度、标准的情况监督检查不力。

四是运输处对调度所执行有关调度和安全生产规章、制度、标准情况监督、检查、指导不力，对车务系统专业监督、检查不到位。

(3)电务系统的问题。

一是杭州电务段温州车间和瓯海工区安全基础管理薄弱，组织开展职工安全教育培训不力。电务值班人员虽然不知道信号升级的情况，但没有认真履行岗位职责和严格执行作业标准，得知出现轨道电路故障后，未对永嘉站至温州南站下行三接近、温州南站至瓯海站上行一离去轨道电路故障登记停用即进行检查确认，未经登记联系就对除5829AG之外的轨道电路设备进行插拔更换，违反了《铁路信号维护规则》的有关规定;现场值班负责人对应急值守人员的违规行为未及时制止。

二是杭州电务段职工安全教育培训工作不到位，设备故障应急管理不力，对电务值班人员遵章守纪情况监管不到位。

三是电务处对电务系统职工安全教育培训不到位，设备故障应急管理责任和措施不落实，对电务值班人员遵章守纪情况和应急处置工作监督检查不力。

(4)工务系统的问题。

事故车买卖拍卖合同范本第七篇买方(甲方)：

身份证号：

地址：

电话：

卖方(乙方)：

身份证号：

地址：

电话：

合同签订地点：

甲、乙双方根据《_合同法》等有关法律规定，在平等、自愿的基础上，经充分协商，就乙方购买甲方产品达成以下买卖合同条款。

风险提示：标的物信息

买卖合同中应根据标的物的类型，在合同中将其特定化。防止因产品约定不清，而产生纠纷。

数量、价款要明确，包括数额的计量单位，大多数事项应由双方协定，同时需要标出标的物的单价、总价，币种、支付方式及程序等，各项须明确填写，不得含糊。

第一条：车辆基本情况

车主名称：

车牌号码：

厂牌型号：

发动机号：

车架号码：

第二条：此车为事故车。

风险提示：履行期限、地点和方式

履行期限、地点和方式要明确，履行方式是送货还是自行提货这不仅涉及运输费用的承担，而且还将涉及货物在运输途中发生毁损、灭失风险的承担问题;履行期限约定不明将会严重影响到合同内容的顺利履行、实施，产生逾期交货等纠纷。同样的合同履行地点不明也会容易引发争议。

如：有的合同对履行期限作出模糊约定，如“一个月内履行完毕”，但从何时起算一个月没有约定，这就容易使双方产生歧义，都作出对自己有利的解释;如果将期限明确化，约定在“某年某月某日前履行完毕”则就避免了歧义的产生。

第三条：事故车交易方式及交易金额

风险提示：价款支付

在实务中，有的买卖合同只是简单地约定合同款项的金额，对于款项的支付时间和支付方式却未作出约定。这一漏洞将为支付方无限期不支付或迟延支付找到借口。

另外，需方应尽量采取银行转账方式来履行支付货款。明确付款的具体期限及条件，尽量要简单、明确易实施，避免催款方因为无法举证付款条件成就而不能主张货款的风险。设定明确的逾期付款的违约责任，有效督促或威慑合同付款方。

交易方式：_______________。

交易金额：______元。

第四条：双方的权利和义务

1、签订本合同时甲方向乙方一次性付清全部车款。

2、甲方付清全部车款后，乙方将事故车及一副车牌、登记证书、原始发票、车钥匙、购置税证、交强险单等7项交给甲方。

3、甲方修复好事故车后通知乙方，乙方在接到甲方通知后三天内配合甲方到车辆管理所办理过户手续，费用由甲方承担。

4、签订合同之日起之前所发生的违章、欠税、交通事故、一切法律责任由乙方承担，甲方不负任何法律责任。签订合同之日起之后一切都由甲方承担。

5、甲方不得利用事故车从事各项违法活动。

风险提示：违约责任

违约责任要条款化，在出现违约情形时，能有效执行，避免纠纷。很多合同对违约责任没作约定或约定太过含糊，不具可操作性。比如有的合同约定“违反合同约定，支付违约金10万元”，这个约定就太过笼统，实务中很难操作。

具体应明确，违反合同的哪条约定，应承担何种违约责任，如：质量不符、数量不符、未按时足额付款、未及时交货等等，不同违约情况应制定相应的违约责任，另外，违约金的数额要具体化、数字化，以便于向违约方主张。

第五条：违约责任

1、因乙方原因导致甲方不能办理本车过户手续，乙方必须以该车修复后在二手车市场上的销售价格重新收回。

2、因甲方原因导致乙方不能办理本车过户手续，乙方不负任何责任。

风险提示：争议解决方式

合同双方一旦发生争议，协商不成的只能求助于仲裁机构或法院。那么具体选择哪一种方式，则需要当事人双方约定，如果选择仲裁机构就一定要明确是哪个仲裁委员会，否则就会因约定不明而致约定条款无效。

当然双方也可以约定管辖的法院，而约定法院则只能在被告所在地法院、原告所在地法院、合同履行地法院、合同签订地法院、标的物所在地法院中选择其一，而不能随意选择，否则该条款无效。

第六条：争议

本合同履行过程中产生争议的，双方可协商解决。协商不成的，应向甲方所在地人民法院提起诉讼解决。

第七条：本合同一式____份，经双方当事人签字或盖章之日起生效。

风险提示：证据保留

注意保留和收集合同及附件以及合同履行过程中形成的补充协议、送货单、购销凭证、发票签收记录、双方的来往函件、备忘录、会议纪要、传真件，交通票据、运输单、电话记录、电子邮件等等书面、视频、录音资料，一旦发生纠纷，这些证据都将有可能成为有力的事实证据。

甲方(签字或盖章)：

_____年_____月____日

乙方(签字或盖章)：

_____年_____月____日

事故车买卖拍卖合同范本第八篇甲方：

乙方：

依据《_合同法》《_物权法》及相关规定，买卖双方在平等、自愿、公平、诚实信用的基础上，就旧机动车买卖的有关事宜协商达成协议如下：

第一条甲方依法出卖具备以下条件的旧机动车

车主名称：___________；号牌号码：__________；厂牌型号：________；养路费缴付有效期至________；初次登记日期：______；行驶公里数：___________。

第二条车辆成交价格及交验车

车辆成交价格为（不含税费）___________元；大写：_________元；车辆过户、转籍过程中发生的税、费负担由乙方负责。

甲方应于_______年______月_____日在___________同乙方当面验收车辆及审验相关文件，验收、审验无误后当即向甲方支付车价款。

甲方应在收到车价款后向买方交付车辆及相关文件，并负责协助乙方办理完车辆过户、转籍手续。

相关文件包括：机动车行驶证、机动车登记证书、车辆购置税证明、税讫证明、车辆年检证明等。

第三条双方权利义务

1、甲方应保证对出卖车辆享有所有权或处置权，且该车符合相关规定能够依法办理过户、转籍手续。

2、甲方应保证向乙方提供的相关文件真实有效及其对车辆状况的`陈述完整、真实，不存在隐瞒或虚假成分。

3、乙方应按约定时间、地点与甲方当面验收车辆及审验相关文件，并按约定支付车价款；甲方收取车价款后，应开具合法有效的收款凭证。

4、车辆交付后办理过户、转籍过程中，因车辆使用发生的问题由乙方负责；车辆交付后乙方殆于办理过户、转籍手续，车辆使用过程中发生的一切问题概由乙方负责。

第四条违约责任

1、第三人对车辆主张权利并有确实证据的，甲方应承担由此给乙方造成的一切损失。

2、因甲方原因致使车辆在规定期限内不能办理过户、转籍手续的，乙方有权要求甲方返还车价款并承担一切损失。

第五条合同争议的解决办法

本合同项下发生的争议，由双方当事人协商或向湘潭仲裁委员会申请调解解决；协商或调解不成的，依法向湘潭仲裁委员会申请仲裁解决。

本合同一式两份，甲方一份，乙方一份。

买方：______

卖方：________

20xx年xx月xx日

事故车买卖拍卖合同范本第九篇一天，教练发来消息说，我们一队的一个教练出车祸死了，还把三个学员给撞的生死不明，都在医院里头住着呢。还附带一张图给我们看，一辆教练车前头插进一辆大货车前头的左下角，教练车的前挡风玻璃全都破碎，有一个人躺在了地上，用一块布单蒙盖着，想来就是那当场死亡的教练，那三个学员彼时估计已送往医院了。

我们的教练说，都是同一个队的，说不定我们都见过的，我在场地练车次数很多，见过不少一队的教练和学员，说不定他们就在其中。这一消息令我心里发冷，后背发木。既为同情他们，又为学车感叹。

这一起事故，不知要悲伤几个家庭，三个学员若无生命危机还好，省的家人操心，这位亡故的教练，把不幸留给了家人，这个大货司机也背上了命债，一辈子也受到阴影。

跟教练谈论这个话题，教练也借此好好的说教我们：开车简单，开好车不容易，平时督促练车，还嫌教练说话难听，到以后真正自已开车，就能明白每一次的严厉都是为着你们好，有的人学车想走捷径，想花钱买本，殊不知那是害人害已，将来开车上路，你不仅仅是对自己和家人不负责，也更是妄顾别人的生命。都道是学车为图拿到本，以后开上车再好好学，那可是拿生命当儿戏。教练是字字珠矶，句句在理，既为之前严厉开了托词，又把道理讲到了十分。让你既要感激他的严厉，又要用心学车。

一个教练开车尚且如此，何况你是初学，开车一定大意不得，除了心细，还不能斗气，生命不能用来开玩笑，宁可安好相让，不可堵气别车。一个事故，足以毁你一生。

我再想，那三个学员，也许此后不敢再摸车了。还没学成，就看着教练被车撞死，这一辈子都是恶梦了，再坐车也会胆颤心惊的，故有一朝被蛇咬，十年怕井绳。

如果开车，切记安全，如果学车，定要用心学好。

学车事故_伤感日志

事故车买卖拍卖合同范本第十篇汽车事故私了协议书

交通事故私了协议书甲方：身份证号：

甲方委托代理人：身份证号：

乙方：身份证号：

乙方委托代理人：身份证号：

20XX年X月XX日X时左右，甲方驾驶摩托车在哈拉木头与张家营子路段与乙方发生刮碰，事后，甲方及时送乙方去医院进行了CT，X光机及B超检查，经诊断为软组织损伤，没有造成器官损伤及其他身体伤害。甲乙双方经平等协商，就乙方损失自愿达成一次性赔偿协议，现依据国家法律和相关规定，对具体的赔偿事项和双方权利义务明确如下，双方须谨遵恪守：

一、甲方自愿赔偿给乙方各项损失共计元人民币（大写：

叁仟圆整）(不包括已经支付的医药费，交通费等元)。