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易车研究院：2020年“后疫情车市”洞察报告2020年后疫情车市洞察报告2020年一季度中国乘用车终端销量仅有320万辆，同比大跌38.52%，绝大多数车企的一季度完成率仅有15%左右。在剩下的三个季度，车企争分夺秒“补量”在所难免。4月少部分车企销量已出现同比增长，5月中国疫情渐进尾声，再加相关政府陆续放宽限制与刺激消费，汽车行业正迎来强势复苏，“五一假期”多数4S店人头攒动，为车企积极“补量”营造了不错的环境。但“后疫情车市”充满变数，更多用户会重新决策，对车企的节奏把控与弹药储备提出更高要求。易车研究院基于用户，围绕“就业、收入、消费、购车”主线，共梳理出十二条“补量”通道，整体看“补量”的空间还是挺大的，但机会只留给有准备的车企，且非常紧迫。由于“补量”任务重、时间紧，自然会对车企的运营效率、财力储备等提出更高要求，意味着管理更完善的强势车企，极有可能在“补量”阶段越战越勇。后疫情车市的“补量”之争，将成中国车市优胜劣汰的加速器，预判2020年中国乘用车TOP20终端销量集中度将突破80%，TOP10将突破60%。为了有效应对疫情冲击，更好抓住市场长期机遇，

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