铁路系统调车作业工作总结

铁路系统调车作业工作总结一.前言：铁路运输业是一个独立的、特别的物质生产部门，是发展经济、提升人民物质集体化生活水平的重要基础设施，是国民经济的大动脉。由于国民经济的发展不断推动着铁路运输量的增长，铁路运输在国民经济的发展中处于重要的地位，作为铁路诸多工作中，铁路调车工作又是铁路运输过程中的重要组成部分，也是车站行车组织工作的一项重要而又复杂的内容。调车作业质量的好坏直接关系到铁路运输的安全生产工作。调车安全的程度，不仅对完成车站的装卸工作，缩短车辆停留时间，加速车辆周转等各项指标有很大的影响，而且对确保行车安全和实现列车编组计划、列车运行图、运输方案，也有着直接关系。海拉尔站是滨洲西线上的一个集客货运业务为一体的综合运输一等站，多年来一直占据当地运输市场的主导地位，但是近两年，随着民航、公路和邮电事业的迅速发展，使它长期占领的客货运输“地盘〞日益受到“蚕食〞，货场已被十几家空车配货网点团团包围，航空、公路抢走客流，邮政抢走行包的现象更是愈演愈烈，导致客货流急剧下降，08年行包运输量比05年下降25%，旅客运输量下降10%，经营日益陷入困境，严酷的现实使海站人深入熟悉到，在激烈的市场竞争中，再也没有平静的港湾，必必需主动出击，参加竞争，以竞争求生存，以改革求发展。通过在海拉尔运转车间近半年的工作学习和现场实际观察，究其根源，调车工作的安全在上述现象的诸多因素中占有不小的比例，这半年来，在老师的大力教导下，班组中各位前辈们的无私指导下，和车间、车站领导的关怀中，我也深知海站的调车工作在海站整个运输工作中的重要性，安全是铁路永恒的主题，安全生产、安全生活、安全生存是构建和谐社会的基础目标，翻开以往的调车事故案例，因为人为因素造成的事故不胜枚举，事实一次次印证，人是生产力中最活跃的因素，人是确保安全生产的最关键因素。如何保持“以人为本〞的理念，不断探求调车工作的新途径、新方法，不断强化调车工作的安全意识，让真正的调车安全理念真正入心入脑，让安全理念成为每一名职工的行为习惯，为安全生产长治久安奠定坚实的基础，是我们永恒的课题。二.调研目的：通过此次调研，能够使新职工清醒的熟悉到以往调车事故的诱因，充分熟悉到调车工作的重要性，危险性，明白“违章就是自杀〞这一深入警语的特别性。清楚调车作业是车务系统事故多发的关键作业，希望能够对新职工有班前提示作用，并且能够让车站领导直接感受新职工在工作中出现问题的关键点，为以后安全生产消灭隐患。在今后的调车工作中真正把安全放在首位，少出类似事故，真正按照标准化作业。三.调研方法：1.访谈调查：访谈行业职能部门负责人和对现场新职工进行访谈。2.网上调查：到网上搜索有关调车作业事故的案例以及论坛。四.调研内容：通过以上调研方法针对以下调研内容进行调研1.盲目作业。2.擅自调整钩位。3.使用人力制动机，没有挂好安全带。4.夜间作业时精神不集中。5.心理素养不佳。6.自身身体素养。五.调研内容分析与结论〔一〕调研内容分析结合以往事故实例和编组场的现场状况，总结出调车行业新职工在上岗前应该注意的几个方面：1.盲目作业新职工在刚接触到调车工作时，没有任何的现场实作经验，安全意识淡泊，并对新设备、新环境有好奇、好玩儿的心态，虽然在安全教育时学习教材当时，可以完全背诵出作业标准和方法，但是一到了股道里面，经验不够，缺乏应变能力，心理条件不成熟，面对四面八方的移动车辆，拿不定注意，犹疑，自我保护意识不强，一旦师傅无法随时跟在身边指导时，就没有了主心骨，自己不知道应该怎么办，慌中出错，顾此失彼，这种状况下就会出现反映迟钝，臆测调车作业，就有可能会上铁鞋慌乱，制动调速不及时，造成脱鞋速度过大，发生撞钩、撞车事故。2.擅自调整钩位在车辆推动连接过程中，经常会出现钩销不落、钩位不对、对头钩等状况，新职工在作业过程中，没有养成使用无线设备的合格习惯，在压钩时，没有及时使用对讲机向老师或调车长汇报，擅自探身到车档之间调整钩位，这种状况下，一旦发生车列的瞬间移动，将会造成严重的人身伤亡后果。3.使用人力制动机，没有挂好安全带在编组列车时，频繁的使用人力制动机，《技规》等所有的安全规章均规定了“上车先挂钩、下车先摘钩〞，但是新学员在作业时，没有实作经验和合格的习惯，通常会出现上车以后，一手马上握住闸盘，准备制动，制动困难时，两手一起使劲儿，眼睛和注意力完全放在了闸盘和前方停留车距离等，忘记了腰里的安全带，而且，安全带通常状况下，在不使用时，一般会习惯性的把钩子放到右侧，但是在车辆上制动时，左手扶住车辆的扶手，右手再挂钩子时，钩子的绳子要绕过身体半圈，这样对心态不成熟，工作标准不严格要求的新职工来说，极其容易发生手忙的现象。4.夜间作业时精神不集中。夜间工作尤其是后半夜，人极易出现瞌睡情绪，思想上出现松懈惰性，再加上夜间视线不良，四周非常的宁静，精神一旦不集中，不操心，容易出现癔症，导致错误开始作业，。各位领导、同志们：进入夏修以来，安全生产调度室积极投入到全段安全生产的各个环节，同全段广大干部职工一道，认真落实“安全第一，预防为主〞的方针，克服酷暑、风沙、山洪、地震等恶劣的自然条件的影响，充分利用工务设备养护修理的黄金时段，强化安全基础、巩固设备质量，圆满地完成了既定的各项生产任务，安全上继续稳定上升的合格态势，截止***年**月**日，全段胜利实现安全生产**天，文秘部落保持了“天天生产、日日安全〞的优异成绩。下面，我将本室主管的行车、交通安全状况向与同志们进行汇报：一、夏修以来全段行车、交通安全工作回忆1、强化制度建设，完善安全管理体系企业的安全管理不是一劳永逸的，而是一个不断发现问题、分析问题、从而摸索规律不断规范的长期复杂的系统工程。今年进入夏修以来，安调室努力与段领导的安全管理思路保持高度一致，在段领导的支持和帮助下，展开了一系列制度建设。一是，通过制定《******》，规范了全段各级联控人员的行为；二是，通过建立汽车司机竞争上岗机制、制定《汽车司机综合评定》，强化了汽车司机的责任心；三是，通过实施《安全管理监控实施细则》，在一定程度上克服了安全管理中的“好人主义〞；四是，通过完善《机械上道组织及安全措施》，查堵了以往在机械作业安全管理中的一些漏洞；五是，通过制定《行车关键岗位易发生事故关键点的卡控措施》，为车间班组控制和处理安全薄弱环节提供了值得借鉴的指导性看法。经过全段广大干部的共同努力，各项制度都已融入我段日常安全管理之中，使我段的安全管理体系不断地规范和完善起来。2、狠抓违章违纪，大力遏制“两违〞行为进入夏修以来，全段各股室积极深入现场，本着“管生产必必需管安全〞的原则，在指导一线车间班组作业的同时，自觉加大了对违章违纪的查处力度。在这一阶段内，全段通报并纳进月度经济责任制考核的各类违章违纪共有**件，尤其是在段实施《安全管理监控实施细则》以及将线路晃车病害纳进考核后的**月份，我段安全自控率达到了**%以上，我们也能够从此看到各级管理人员在工作作风上可喜的转变。相信继续保持下去，必定会对全段的安全管理产生积极的影响，有效地控制违章违纪、遏制“三惯〞行为。3、严格遵守验收标准，努力提升设备质量生产任务的验收，是我段各级领导始终高度重视的一件大事。在今年夏修生产任务的验收过程中，段安调室始终保持段、车间、班组的三级验收制度。车间不进行自验、不递交请验报告，坚决不予验收。在生产任务验收的过程中，主任领工员严格遵守验收标准，克服了人情关、面子关。关于验收中发现的问题具体记录，不符合验收标准的坚决要求返工。每月通过《生产任务验收通报》客观地反映各车间存在的具体问题，提倡好的作法并提出有针对性地看法，基本达到了严格、公正的要求。同时，在深入现场的过程，认真帮助一线车间班组分析问题、查找不够，促进了各车间综合修理质量的提升，使全段线桥设备质量得到了较大发展。4、保持警钟长鸣，强化职工安全教育******等因工务施工造成的行车事故发生后，在段领导极为关注的形势下，安调室均及时公布了《事故通报》，不但分析事故原因、总结事故教训，还保持“眼睛向内〞的观点，认真查找我段自身安全管理中存在的各种隐患，做出具体要求，制度具体、切实可行的安全卡控措施，并由段领导带队奔赴一线，落实部、局、处会议精神，与一线干部职工面对面地进行安全教育，全段干部职工安全意识显然强化。5、展开专项活动，保持合格安全势头安全大检查和专项整治活动，特别了阶段性的安全控制重点，是一场针对具体问题采纳的攻坚战争。今年进入夏修以来，我段在局、处统一布暑下，结合自身实际特点，展开了******等安全大检查和专项整治活动。活动中，各车间班组能认真按照段的要求上报活动信息、总结活动经验，查找和解决安全管理、设备质量等方面存在的各类隐患****件，有效地提升了加大了安全管理在广度和密度，使全段继续保持了合格的安全势头。二、夏修以来各单位生产任务完成状况进入夏修以来，我室每月都对各车间线路设备的综合修理任务进行了验收，在此期间，全段累计完成线路综合修理*****公里、站线**米、道岔**组*****由于全体干部职工的共同努力，我们不但胜利地通过了局、部两次安全优质工务段验收，同时也使线路设备质量得到了大幅度地提升，确保了运输行车安全畅通的必需要。三、安全生产各方面存在的问题付出了努力，所取得的成绩固然是令人欣慰的。但是，我们同时更要认真对待夏修以来暴露的各种问题，并进行深入地反思，才能以正确的心态对待下一步的各项工作。夏修时期，我段接连发生了****、****、****等等违章违纪事件，也多次因为线路晃车封闭了区间，影响了运输行车的安全畅通。在各类问题中，属于安全管理的**件，占**%；属于违章违纪的**件，占**%；属于设备质量的**件〔其中含机车动态监测装置报警病害〕，占**%。这一数据说明我段的线路设备质量还存在着大量问题，“以优质设备保安全〞的号召。(1)、按照公司的有关规定，指挥和协调行车各岗位的运作，组织实施各种行车工作计划，确保行车工作的正常进行。〔2〕、按照《运营随时表》监控列车开行，确保列车运行安全、准点。〔3〕、执行《施工、行车通告》，组织工程车开行和安排、合理安排施工作业，监督施工作业和人员的安全。〔4〕、传达上级有关运营工作的指令，公布调度命令，布置、检查、落执行车工作计划，确保行车工作顺利进行。〔5〕、处理运营中出现的紧急事件，及时调整列车运行，尽快恢复正常运营，尽量减少损失。〔6〕、收集、填写运营工作有关数据指标，作好原始记录。〔7〕、