【新零售环境下智慧物流的发展与应用探究11000字（论文）】

新零售环境下智慧物流的发展与应用研究摘要近些年来，随着我国经济社会的发展，社会物流管理企业的发展速度也有所加快，并且在未来很长的一段时间内，我国物流也将会迎来更加广阔的发展空间，怎样才能推动物流企业的转型，在新零售领域中融入智慧物流的技术，这是当前整个物流行业急需解决的首要问题。本文客观分析了新零售和智能物流发展中存在的问题，提出了新零售环境下我国智能物流的发展趋势，以及加强政府层面的政策引导、注重信息化建设和培养专业智能物流人才的策略，以有效提高智能物流的发展水平。关键词：新零售；智慧物流；发展趋势；问题；策略目录TOC\o"1-3"\h\u1绪论 II1.1项目研究背景与意义 II1.1.1课题背景 II1.1.2课题意义 II1.2研究现状 II1.3论文主要研究的内容 31.4论文组织结构 32新零售与智慧物流的基本概念和基本理论 32.1新零售的内涵 32.2智慧物流的内涵 42.3智慧物流的功能 43新零售与智慧物流发展的现状 53.1新零售的发展现状 53.2智慧物流发展现状 73.3新零售下我国智慧物流发展特征 84新零售环境下智慧物流发展的制约因素 94.1我国智慧物流发展不成熟 95新零售环境下智慧物流如何取得发展 125.1新零售背景下智慧物流发展策略探究 125.2“新零售”背景下智慧物流治理策略 125.3建设智慧物流多重保障体系。 146结论 15参考文献 16 17 1绪论1.1项目研究背景与意义1.1.1课题背景传统零售业的核心是服务和供应链，产品和服务是本质。但是当产品与服务的质量发展到一定程度时，随着互联网、信息技术的发展，我国消费者的消费习惯、行为、偏好都发生了很大变化，所以我们急需创造新的技术和手段，来对购物方式和市场需求进行创新。在技术的推动下，零售业不断更新换代。所以，现代零售业除了要考虑商品、服务等因素之外，还要考虑到技术发挥的价值。1.1.2课题意义当前，人类社会已经进入了信息、经济共享的时代，新零售的概念和共享单车比较相似，即在某个资源共享平台的基础上对零售业进行创新，扩展其发展的思路，因此，我们的教学模式有着非常良好的发展前景，将经营风险管理、信息科技平台推广给传统的零售商，将模式做轻。对零售商的重组模式进行充分利用，将人力资源、供应链资源、获取资源整合在一起，从而形成轻重结合、在线和离线一体化，这就是新零售业的表现。1.2研究现状目前，我国物流业的增长速度有所减慢，其中一个主要原因是企业正在进行供给侧结构改革。首先，那些闲置的流动资源受到拥有权的限制，不能从传统的商业区域撤出，从而无法满足客户更加高端的需求。其次，因为投资不足、信息不对称等因素，增量资源的发展受限，无法创造出新的需求。在新零售业的基础上，互联互通、信息互联形成的物流业为实现智能物流奠定了坚实的基础。但是当前我国存在大量物流闲置资源，平均空驶货车高达30%左右，闲置仓库15%以上。在智慧物流公司发展下，企业原本信息不对称与闲置资源管理问题可以得到一个有效解决。1.3论文主要研究的内容全球新一轮科技技术革命的到来，末端物流企业服务水平普遍问题存在一个智能化管理程度不高，标准化程度低，智能化普遍不高，一体化程度低等不足。因此，新零售对智能物流提出了新的要求。零库存和数字化成为企业可能。因此可以应用智慧城市物流中的大数据、云计算、物联网等新技术，对设施装备、工作人员、货物进行综合管理，将其全部融入到互联网当中，推动我国智慧物流公司发展。当前，我国正在大力推动产业转型与科技革命，通过连接、数据、模式、体验、智能、绿色等多个角度的升级，智慧物流实现了整个供应链的全面升级，对社会生产流通领域产生了巨大的影响，加快了产业结构升级转型的速度，促进了供给侧结构性改革，让整个物流业有了更加广阔的发展前景。1.4论文组织结构本文通过分析新零售与智慧企业物流的基本知识概念和基本思想理论、新零售的内涵、智慧城市物流的含义、智慧物流的作用、新零售与智能物流发展的现实状况、新零售模式下智能物流发展的特征、新零售模式下制约智能物流发展的主要因素等，指出我国智能物流还有很大的进步空间，另外，新零售对智能物流有了更高的要求。新零售企业环境下智慧物流公司如何取得经济发展，新零售背景下智慧物流行业发展研究策略进行探究，“新零售”背景下智慧物流治理策略，建设智慧物流多重保障管理体系。2新零售与智慧物流的基本概念和基本理论2.1新零售的内涵我们都知道，“新零售”这一新名词是2016年马云在阿里云栖大会上提出来的，当时就引起了商界的热烈讨论。马云认为：新零售是“线上”“线下”零售模式。然而，一些网民反对说新零售的概念不止于此。未来，新零售必须回归本质，从注重营销转向注重产品和服务，为消费者提供更加多元化、独特、优质和体验式的产品和服务。2.2智慧物流的内涵智能物流指的是利用云计算、大数据、物联网等先进技术，来提高物流系统分析、决策、执行等方面的能力，让物流系统朝着更加智能化、自动化的方向发展。智慧物流强调信息流与物质流快速、高效、通畅地运转，从而可以实现降低经济社会发展成本，提高产品生产工作效率，整合社会文化资源的目的。首先，智能物流可以促进城市联合派送、快递柜社区共享等模式的实施。其次，数据驱动的智能物流供应链可以促进城市供给、消费和贸易渠道的资源优化和改革。2.3智慧物流的功能一，通过各种先进的科学技术，企业可以在包装、仓储、运输、教工、信息管理等多个环节中，获取自己需要的各种信息。从而实现实时采集数据，让相关主体及时了解货物、仓库和车辆等方面的信息，感性智慧基本上得以实现。二，有了感知功能之后，在企业网络的作用下，能够将采集到的信息输送到相应的数据管理中心，从而对数据进行归档，构架一个功能强大的数据库，对数据进行分类，之后不断添加新的数据，严格按照要求来规整葛铮数据，保障经济数据的动态性、开放性和联系性。利用标准化的数据和流程，来实现系统的跨网络集成，提高监管的智慧化水平。三，利用人工智能模拟器技术，来对企业物流管理中存在的问题进行分析，针对具体问题提出相应的假设，然后通过实践来检验该假设，并且寻找新的问题，将理论与实际结合起来。系统在运行的时候，随时会调用之前的经验数据，从而寻找漏洞，开展物流活动。从而可以实现发现智慧。四，根据具体的要求和现实状况，来评估时间、成本、服务、质量以及碳排放量，对风险概率进行评估，展开预测性分析，从而获得创新的智慧。五，系统进行智慧，最明显的表现就是智慧企业物流发展的各个环节是相互联系的，相互之间可以交换需求，数据能够实现共享，同时还能对资源进行优化配置，让物流的所有环节都有强有力的系统支撑，不同的环节之间能够相互配合，协同工作。六，自动校正的功能。七，物流管理系统能够随时进行更新。在对信息系统进行完善和修正的时候，反馈环节是必不可少的，在智慧物流管理系统中，反馈存在于所有的环节中，能够让物流相关工作人员及时了解物流运行的状况，从而及时发现系统中存在的问题并进行解决。3新零售与智慧物流发展的现状3.1新零售的发展现状1.线上线下呈现出专业化、统一化跟线下购物比起来，越来越多的消费者选择了线上购物，进一步加剧了线下零售业发展的困难，出现这种现象的主要原因就是线下零售业价格高，不能给消费者带来良好的体验。然而近些年来，线上线下发展出现了融合的趋势，线下零售业的这种危机也在逐渐减小，在这种文化背景之下商品的价格、购物的体验生活以及相关产品的质量问题都将统一，消费者将会购买到质量更高的产品，享受到更加专业的服务。另外，线下零售业中存在的很多问题也会逐渐消失，简而言之，新的零售业将会给整个零售业带来革命性的变化。2.大型的商超综合体将开始整合重组一种新的商业形态的形成，必然会对现有的商业秩序造成冲击。随着社区居民消费模式的发展，零售行业在将来一段时间内，必然会朝着社区化的方向发展，针对本文中提到的问题，沃尔玛集团在人口密集的地区，逐渐开始开设一些邻里社区型门店。在中国，天猫、京东等电商巨头也开始布局类似的商业主体。3.体验式消费，个性化的服务开始融入消费者的生活除了零售模式之外，消费者的购物需求也在不断变化，追求个性化和多样化已经成为一种新的消费潮流，个性化服务、体验式消费则能够很好的适应这个潮流，并且得到了广大消费者的青睐。在这种情况下，能够极大的激发消费者的购买潜力，从而为零售企业带来大量发展机遇。云计算、互联网、大数据等技术的发展和进步，让该行业有了源源不断的新鲜活力。另外，有了技术支撑之后，零售企业能够从产品生产开始，到最终消费的整个过程中进行实时监控，零售商能够对商品的生产进行有效控制，从而实现零库存。这种做法能够有效减轻零售企业面临的压力，为有关产业带来更高的经济效益。《盒马鲜生》新零售网红快速发展门店数量持续增加2016年初，上海首家门店开业，短短两年时间，箱装马新店数量已达36家。在今年初，盒马鲜生CEO侯毅公布了2018年盒马三大规划，“拓店”计划也被放在了首位。他指出：在2018年，要在北京开设30家新的门店，在广州、南京、上海、武汉等地区，分别开设10家左右的门店。消费场景不断丰富。2017年12月，在上海一家名为“F2”的便利店开业，这间面积800平方米的门店像一间小型的盒马鲜生（盒马鲜生至少4000平米以上），可以在这里吃到新鲜白灼的活虾，也可以吃到寿司、蒸点、牛排。通过学生围绕盒马鲜生的大型零售店来布局以及线下便利店，更多地把便利店可以作为企业物流公司配送的前置仓，未来盒马的大店或许会成为我们一个中国城市的体验服务中心、运营管理中心，而小店则是大店的前仓，配合大店更深入地进行3公里半径的精确控制流量平台运营，达到经济急速配送的目标。3.2智慧物流发展现状1.政策环境持续改善李克强总理在2016年召开的国务院常务委员会上，从国家角度出发，正式部署了“互联网+”的高效物流战略。国务院、发改委等多个部门共同制定了《“互联网+”高校物流实施意见》，在这之后，我国商务部、交通部等多个职能部门，开始全面贯彻落实该项战略，从政策方面，为我国智慧物流的发展营造了一个良好的环境。近些年期间，移动互联网技术获得了飞速发展，在传感器的作用下，很多物流设施实现了和互联网的连接。当前，我国有400万辆以上的重载货车，都安装了北斗定位控制系统，另外，集装箱、托盘、仓库等也大部分连接了互联网。物流连接增长的速度非常快。在信息、设施的互联下，物流互联也实现了快速发展。物流在线的发展，为物流智能化奠定了坚实的基础。2.物流大数据得到应用物流在线的发展，会有海量的业务数据产生，让物流大数据成为现实，在数据的驱动作用下，业务模式也实现了智能化的改革，生产效率有了明显提升。在对物流大数据进行有效分析和处理后，能够将有利于企业成本管理的信息筛选出来，以此来合理安排财务管理工作，提高决策的科学性，这是当前整个物流服务行业的迫切需求，数据信息资源的共享、网络的系统规划、销售预测、行业洞察等都是其典型的场景模式。有效应用大数据进行技术可以在线生产的物流中存在大量相关信息系统数据，促使企业物流数据在大数据理念中逐渐转化为现实，这种现象推进物流商业经济模式朝着智能化的方向发展，从而实现生产效率和服务质量的提升。比如，菜鸟网络通过智能分拣订单精准匹配包裹网络，准确率高达99%，分拣效率提升至50%，解决爆仓问题。3.物流云服务强化保障在云计算、大数据技术的支持下，能够实现物流的云高效集成、管理以及资源的调动，让所有的参与者都能享受到算法应用、信息系统等方面的服务，这是智能物流最核心的需求。物流业使用云服务几乎，能够让大数据有更加安全的保障，商业数据为物流智能化的发展奠定了重要基础。4.协同共享助推模式创新在智能物流中，共享占据着核心地位，它跟以往的信息社会不同，具有非常强大的生命力。协同共享理念打破了传统企业的界限，深化了企业之间的分工与合作，通过无所有权的使用权共享，实现了现有资源的社会化转化和闲置资源的最大化利用。近些年期间，协同共享经济理念最典型的代表就是“互联网+”物流企业服务。通过互联网的技术和思维模式，将互联网和物联网密切结合在一起，对产业发展的方式、分工体系进行重塑，让物流企业的转型升级有更加明确的发展方向。当前，互联网技术的应用已经普及到了我国社会的各个方面，物流设施可以连接大量传感器。我国超过400万辆的重载货车，都成功安装了定位装置系统，另外在集装箱、仓库、托盘等领域内，也逐渐与互联网信息技术进行接轨。在这种情况下，由互联设施和信息互联形成的物流产业为快速发展下的智能物流的实现奠定了坚实的基础。3.3新零售下我国智慧物流发展特征1.网状协同，大数据驱动，高度匹配传统的配送模式是线性结构。线性结构在互联网领域存在一些问题，这个过程消耗了物流企业大量的人力和时间成本。尤其是工作效率方面的问题学生很难得到提升。立体化结构发展需要仓配供应链从线性向共享网状转型。这样，不同于供应链从前端到后端、从上游到下游的传统线性流程，新零售重新梳理下的仓配布局将强化物流与门店的匹配度和辐射力。为了提高库存周转效率，发展智能物流。基于我国多家企业平台的体量，依托上下游供应商，通过网络大数据实现信息共享发展物流通路上各环节的仓配资源。数据不仅命令仓库操作，包裹运出仓库后还可以监控整个运货过程的下落。智慧企业物流发展搭建全国分仓共享经济体系。根据大数据分析，为客户进行搭建全国分仓体系，线上线下资源共享库存。系统自动推荐最适合收货地址的发货仓库。网络分仓库不仅可以打破单一仓库集中配送的压力，还可以使订单更加高效，成本更低。还可以开辟不同渠道的库存共享，减少库存占用。智慧企业物流中的大数据进行调配一体化运营。通过大数据计算，对物流资源进行全面控制，弥补物流仓储配送分工的信息失误和成本高的短板，综合运作提高配送效率，形成集约效果。智慧物流通过运用先进的科学技术，以及合理的管理方式，能够让我国物流业朝着自动化、智能化、控制化、网络化的方向发展，在实际发展过程中，就是将物流企业的所有要素实现信息化，对数据进行智能化分析，从而在社会物流的所有环节中，对资源进行优化配置，提供资源的利用率。2.新零售对智慧物流发展的需求一方面，新零售业的发展，不仅需要物流业提供技术的服务，还要提高整体物流的效率，给客户提供更加优质的服务。另一方面，物流企业在和新零售模式相适应的过程中，还要大力建设企业智能数据系统，提高配送最后一个环节的效率，将中间多余的环节山减掉。4新零售环境下智慧物流发展的制约因素4.1我国智慧物流发展不成熟1.末端物流的智能服务普遍存在程度不高的情况所谓末端物流发展智能技术服务产品质量水平不高，主要表现为现阶段我国目前许多大城市都已经开始逐步采用了智慧物流柜的模式，可是我们依然存在利用不均的情况和问题。许多社区的智能物流柜是不够的，但同时也有很多社区存在大量智能物流柜闲置的情况，年底智能化服务能力相对较差，这直接影响到智能物流的长远发展。现阶段，我国物流人才普遍短缺。特别是在未来的发展过程中，人工智能的发展水平在不断提高，这预示着无人机和机器人可能会在很多方面取代传统的劳动力和体力劳动。智慧物流发展对于管理人才的要求相对较高，其不仅我们需要进行专业人才掌握物流公司业务工作能力，同时还需要对大数据、物联网以及云计算等全新的技术基础知识有所了解。从实际出发，物流人才的结构层次不同，不能满足社会和智能物流的发展要求。物流不仅仅是电子商务物流和快递物流，我们还应该看到，在铁路运输、航空运输、水运、物流供应链等很多物流领域。，智能物流步履蹒跚，智能物流与优质经济发展差距较大，大宗物流仍停留在信息化程度低、经营分散的“原始阶段”。以B2B散货区典型的煤炭物流场景为例，由于车辆匹配差，运输方式粗放，货运效率低，拉动时间长，煤炭从鄂尔多斯运往曹妃甸口岸。对于散货物流，道路货运业一直存在着“散、小、乱、差”的标签。运输成本高、信息不对称、资金流难、整体效率低等行业痛点依然存在。2.标准化程度低标准化是实现企业物流发展智慧化的基础，是实现中国物流信息管理能力现代化的重要技术手段和必要条件，是物流行业可以实现高效率的前提，是构建现代社会物流市场体系的基础，在降低物流成本、提高物流系统服务产品质量与物流效率等方面发挥着基础性、引领性、战略性作用。截至2017年6月30日，我国已经颁布的现行物流国家标准、行业标准等共计达到1013项。我国在物流标准化方面已经取得阶段性成就。然而，我国物流业仍存在物流标准不足、部分标准领域存在较大差距、制定和修订物流标准难以适应行业发展的需要等问题，上游或下游之间的联系受到限制。在物流信息化和智能化方面，我们缺乏完善的标准体系，导致车辆、仓储和管理软件之间无法实现良好的连接，无法为我国物流业向智能化发展提供有效支持。3.智能化水平低物流是全社会的普遍性活动，涉及众多行业发展以及海量的单位和个人，涉及到不同种类的巨量运输服务产品，涉及到车辆、道路、仓库等多方面的基础设施进行设备，涉及到生产管理企业、贸易影响企业、物流作为企业、消费者等多方面的积极参与市场主体，涉及到揽件、分拣、运输、仓储、派送等诸多重要环节，只有学生充分开发利用网络信息科学技术教学手段，全面深入开展全行业的信息化建设工作，实现智能化物流和智慧化物流，才能打造高效率的物流产业体系。不过，虽然我国物流行业龙头企业在信息化方面取得了不错的成绩，智能快递箱、自动分拣系统、拣货机器人、快递无人机等已经初步应用，但就整个行业而言，还远未实现完全智能化，更谈不上智能物流。4.一体化程度低据近年的相关数据，全国公路物流企业750多万户，平均每户仅有货车1.5辆，企业规模小，其中前20名企业所占市场份额不到2%，集中度仅为1.2%，公路货运行业95%以上是个体运输户，90%以上的运力资源掌握在个体运营司机手中，运输车辆使用率低，行业产业化组织水平低，服务能力不高，经营效益差。除了物流管理公司多、小、散之外，我国社会物流发展行业进行整体缺乏协同，物流网络信息资源共享、开放程度不够，“信息孤岛”现象突出，物流仓储行业在服务能力方面也还存在着散、弱的现象。同时，物流管理企业发展之间、不同国家地区学生之间、不同仓库之间、不同运输方式之间缺乏科学有效的衔接和互通，全国物流尚未形成一个统一的体系。物流业会涉及到多个不同部门，智能物流注重网络虚拟合作。在互联网技术不断进步的过程中，智能物流为物流产业构建了一个生态系统，突破了之前物流模式的限制，让物流系统有了更加丰富的主体和元素，同时也产生了很多陌生的关系，这一过程需要法律法规的维护和社会信用体系的建立，而由于我国智能物流系统建设的初步成功，对各方面的考虑还有所欠缺，在监督和管理智能物流平台的过程中，有很多重要的因素都被忽略了。5新零售环境下智慧物流如何取得发展5.1新零售背景下智慧物流发展策略探究物流业在发展的过程中，缺乏完善的基础教育设施，智慧企业对物流信息的管理不够科学，没有实行有效的社会监督，这些因素都会对新零售业的发展产生制约作用。在新零售业发展的过程中，传统物流必须要做出一定改变，同时智慧城市物流的发展也要做出创新。所以为了让新零售商业模式更好的发展，必须要为智慧物流公司制定新的发展策略，政府要加大力度完善物流基础教育设施，新零售市场要尽快构建一个新型的网络信息系统平台，全社会共同努力，为智慧物流的发展构建一套完善的监督保障体系。要集中社会所有力量，为智慧物流的发展构建一套晚上监督保障体系。要想建设智慧物流，离不开科技、金融等要素的支撑，同时也离不开社会各界的共同距离。当前，我国正在对物流业的供给侧进行改革，其主要目的就是发展智慧物流，所以，政府、社会、企业等各方力量都要积极参与进来。5.2“新零售”背景下智慧物流治理策略1.大数据驱动解决末端物流无人配送信息技术全面经济发展能有效的解决末端物流管理问题。新零售的发展对终端配送服务提出了新的要求。在大数据、云计算、物联网等技术的支持下，物流系统有了更强的分析、决策和执行能力，其智能化追评也有了明显提升。随着自动化水平的提高和新技术的大规模应用，最后一英里的运营改进空间巨大。根据居民和快递公司企业的需求，结合智慧物流的特点和经济建设社会的发展变化规律，末端物流将必然向着标准化、普及化、联网化、全国一体化的方向不断发展，只有通过这样我们才能够实现教学效率最大、成本最低生活以及信息服务最优，也只有一个这样才符合智慧物流的发展研究趋势。线上线下活动相结合的新型零售业态正迅猛发展，配送业务量大幅度上涨，人力资源成本管理上升，无人配送系统需求可以增加，目前我国无人配送技术领域呈现“多点开花”的趋势。这样一来，终端物流就会得到有效的解决。2.政府+市场监管促进标准化物流管理标准化就是中国物流服务企业在物流的每一个环节中都可以采用标准化的方式来运作。众所周知，任何一个行业想要持续稳定的发展，其产品质量就是关键，而产品质量要想得到保障，科学化管理就是关键，要想实现科学化管理，规范化是关键。物流也不例外。物流发展的重点是物流标准化，这有利于物流的发展更加规范和高效。首先，从市场角度看：市场需要把完善市场体系和转变政府职能结合起来，市场将在更广泛的领域配置资源，充分竞争的市场将提高物流业集中度，倡导市场设立物流监管部门。全行业推广物流标准体系，有一定的工作难度。商贸物流的各种不同行业协会，专业技术人员较少，组织管理能力水平较低，在推广工作中，有不少困难，难以进行解决。有几种方法可以做到这一点:1。各行业协会确定自己的工作重点，做好特色创新工作，避免行业协会之间的业务交叉。2.政府主管部门召开各类行业协会会议，组织学习，培养专业人员，提高行业协会实施贸易物流标准化的工作能力。3.对进入全国商贸物流标准化建设工作服务体系的企业、园区和专业信息技术人才队伍，给予我们一定的资金支持和表彰。其次，从政府的角度，进一步推进以“一带一路”物流为切入点的全球物流与供应链服务体系的建设。统筹国际国内，统筹城乡，牢牢把握新科技革命和产业转型的时代机遇，以"完善体制、优化网络、调整结构、创造价值、整合资源、联合开发、综合经营、节能环保、惠民生"为重点，以完善体制机制和政策为保障，构建面向未来的物流体系。随着中国智慧物流建设速度的不断加快，国家政策的监督和管理就显得更加重要了，所以必须要构建诚信化的教育体系，让智慧物流的发展实现公平。3.政府推动智能化发展我国国务院在2016年制定了《关于“互联网+”高效物流的实施意见》，其中明确指出，在我国经济社会发展的过程中，“互联网+”的高效物流能够发挥非常重要的作用。另外，在对人工智能进行规划的时候，国务院在2017年指出，必须要将人工智能技术与物流业结合起来。在新零售商业模式下，对物流业进行改革和创新，主要目的就是发展智慧物流。在新零售的背景下，要想建设智慧物流，政府需要从3个方面进行努力，分别是跨区域物流、商业物流仓储、区域物流。第一，完善跨区域和国家级智慧物流的基础设施，在全国范围内，提高智能物流网企业的系统软件性能，抓住“一带一路”的发展机遇，大力发展跨境电子物流产业。第二，完善区域智能物流基础设施。政府要帮扶龙头企业的发展，在产业引流的作用下，构建智能物流产业园区，并提高园区范围内的互联网覆盖率，推动园区朝着物流供应集成商的方向发展。第三，政府要加大企业扶持力度，从运输、仓储等各个环节出发，推动物流企业的智能化发展。4.加快构建信息平台一体化新的零售产业的发展，推动了智能物流信息平台的建设。在新零售模式下，物流业要想满足客户个性化的要求，首先要做的就是建立信息化品台。充分利用大数据、人工智能、物联网等先进技术，建立一个有效的物流管理信息平台，实现财务的共享，在这个平台的作用下，能够让物流发展服务实现一体化经济、智能化交易和个性化服务，从而更好的适应新零售模式下高校运作的目标。智能物流平台的发展，还要对市场需求进行分析，从不同品牌商品流通的层面出发，来整理商品的类型，预测其流量，统计其供求变化的情况。除此之外，根据品台和用户管理的情况，以及各平台所使用的不同设备，在平台与客户之间搭建不同的头痛渠道，利用人工智能、大数据等技术，来收集、挖掘和分析数据，从而让物流管理朝着智能化的方向发展。5.3建设智慧物流多重保障体系。社会共同治理，为我国智慧物流的发展构建一个完善的保障体系。要想完善智慧物流的基础设施，构建信息共享平台，就必须要有科技创新、人力资源、现代金融等方面的支撑。当前，我国正在对物流业进行供给侧改革，其中智慧物流技术发挥了非常重要的作用，政府、企业、相关研究机构、教育机构等各方主体要相互配合，从资源、监督、管理好政策等多个层面入手，为我国智慧物流的发展提供坚实保障。首先是政策方面的高保障。政府要立足于战略层面，对智慧物流的发展进行统筹规划，制定有效的发展路径，对不同职能部门的工作进行协调，建立有效的激励体系、监督体系和协调体系，从政策方面为智慧物流的发展营造一个有利的环境。其次是资源管理方面的保障。从国家财政、金融政策、税收等多个角度出发，从资金技术方面为智慧物流的发展提供支撑；为智慧物流产业模式的发展与创新成立一个专门的基金，支持中小企业生产文化创新产品，完善智慧物流的基础设施，建立信息安全体系，开展智慧物流科技创新项目，建设智慧物流产业园区；学校要和政府、社会、企业之间建立良好的合作，在新零售模式下分析市场需求的变化，结合我国物流行业当前的现状，制定一套科学完善的人才培养体系，从而为智慧物流的发展提供人才支撑，充分吸收国外成功经验，加大人才的培养和引进力度，从而为我国智慧物流市场建立一个完善的人才服务竞争机制。最后是监督管理方面的保障。当前，我国智能物流在发展过程中，存在监管