加气站操作安全要点

加气站操作安全要点第一节

子站拖车对位一、CNG子站拖车对位1、主要风险导静电接地线未接或未有效接触，装卸车时容易积聚静电。2、操作要点依据拖车进站登记，检查拖车导电拖地带确认完好，引导车辆对位。二、准备1、主要风险〔1〕车辆未熄火进行加气作业，有引发火灾的隐患；〔2〕没有手刹和掩木制动，车辆移动造成设备损坏或人身伤害；〔3〕没有放置挡车牌，司机误启动车辆，拉断软管造成设备损坏；〔4〕导静电夹没有可靠连接，导致静电积聚，引发火灾；〔5〕安全附件损坏，引发事故；〔6〕加气软管连接不紧固，造成泄漏，存在安全隐患。2、操作要点确认车辆熄火，拔下启动钥匙，制动手刹，放置掩木、当车牌，连接导静电线，释放静电，打开操作箱检查各安全附件和压力表、温度表，连接加气软管应完好。三、加气作业1、主要风险观察压力，避免造成超压；观察有无泄漏，避免火灾隐患。2、操作要点加气工应对拖车压力做好监控，当压力达到规定压力时，及时切断气源、停止加气。四、加气结束1、主要风险〔1〕未及时放空软管内剩余天然气，拔管时造成人员伤害。〔2〕未拆卸连接部件启动车辆，造成设备损坏或人身伤害。2、操作要点及时放空软管内剩余天然气；确认软管和防静电线脱离子站拖车，办理相关手续，离开车位。第二节

压缩机运行一、准备1、主要风险〔1〕润滑油冷却水不够，导致压缩机干磨、超温运转，易损坏设备；〔2〕机组各系统〔工艺系统、润滑油系统、冷却系统等〕管线连接不牢，发生泄漏。〔3〕外漏旋转部件无防护，易造成人身伤害。2、操作要点检查油位、冷却水位，不够时予以补充；检查各连接处紧固、密封可靠。二、启动1、主要风险〔1〕压缩机曲轴箱油位过低，造成机械事故；〔2〕连接螺栓、地脚螺栓松动，使压缩机震动过大造成机械事故；〔3〕各系统温度超高，未能及时停车，造成设备损坏；〔4〕违反操作规程操作，造成设备损坏、人身伤亡事故发生。2、操作要点将电动机控制模式选择开关置于自动位置，压缩机组无任何报警；旋转控制盘上“启动〞钥匙，机组进入启动程序：预润滑油泵、冷却水泵开始启动、机组气冷却风扇运转；在压缩机惰〔空〕转达到规定时间后，压缩机进入加载运行；检查机组运行参数。三、停机1、主要风险未排空气液分开器的液体，造成设备憋压。2、操作要点作业完成后，关闭进口阀门，按下停机按钮，停稳后，关闭出口阀门，打开气液分开器排污阀，排空。四、压缩机进气方式的对比加气站的主要理念是1、加气速度适中；

2、加气量充足；

3、充装压力符合国标；

4、安全系数高；

5、加气方式安全可靠；

6、IC卡联网加气压缩机加气方式与液压加气方式对比压缩机的特点液压加气方式的特点1、压缩机的排量大，压缩速度快。1、液压加气为单线充气方式，排量小，加气速度慢。2、三线加气，气量足、温升慢、温度低。2、单线加气温升快、温度高，加不满〔尤其在换撬时〕。3、控制自动化，安全系数高。瓶中气压稳定、适中。3、液压加气的安全系数较低，瓶内气压不够稳定。4、压缩机为无油润滑，加气过程中无油进入车辆钢瓶，不会占用钢瓶内部空间，进一步提升了安全系数。4、液压油非常容易产生“乳化〞现象，油料将随着加气的过程进入车辆钢瓶，造成钢瓶容积减少。用户必须对钢瓶进行清空处理，给使用带来安全隐患，等同于钢瓶安装要重新鉴定。第三节

压缩机修理作业一、作业准备1、主要风险〔1〕停车后未经冷却进行修理，造成灼伤；〔2〕压力容器未经放空泄压，造成人员伤害；2、操作要点停车经冷却，确认压力容器泄压，再进行修理。二、修理作业1、主要风险〔1〕吊架未支牢固，发生掉物砸伤人员，损坏设备；〔2〕阀门关闭不严，造成泄漏，引发事故；〔3〕未检测气体浓度，造成中毒和火灾等事故；〔4〕未使用防爆工具，产生火花，有泄漏时导致火灾。2、操作要点吊装重物支架应牢固可靠；检测工作场地可燃气体浓度小于1%后，方可进行修理作业。三、作业结束1、主要风险〔1〕检查不到位，工具、散件等遗留在压缩机中，造成机械事故；〔2〕修理时设备参数调整未按要求操作，造成设备二次损坏。2、操作要点修理结束后，认真检查各参数设置，应符合要求；仔细检查压缩机内无遗留物；进行压缩机气体置换；启动试车时注意监护。第四节

深度脱水装置〔干燥塔〕运行一、吸附作业1、主要风险〔1〕罗茨风机的油位过低，造成机械事故；〔2〕阀门编号及流程掌握不熟练，导致操作步骤错误，造成设备或人员伤害。2、操作要点

检查工艺流程、管路阀状态正确；监护正常运行。二、再生作业1、主要风险放空未按规定要求，造成再生塔压力超高，引发事故。2、操作要点再生塔作业应按规程放空至规定压力，工艺流程、管路阀门正确；监视仪表数值正常，定期排污，监护再生作业正常。第五节

对储气井补气作业一、作业准备1、主要风险〔1〕阀位状态不正确，造成进气管憋压，引发事故；〔2〕压力表不准确，造成管路超压，引发事故。2、操作要点进气前应认真检查，保证工艺流程、阀门状态正确，压力表、安全阀经校验在有效期内，保证准确、可靠。二、补气作业1、主要风险监护不到位，造成管路憋压，导致压缩机停机。2、操作要点在补气时注重监护压力表，不得超压。三、高压气地下储气井使用须知1、储气井在投入使用前、使用一年，用户应向建造单位提交书面通知，对储气井装置进行复检；2、加气站操作人员必修经培训合格后持证上岗；3、储气井四周应有护栏，标明“高压地带非工作人员未经许可不准入内〞等标识；4、储气井范围内严禁烟火，严禁使用手机；5、操作人员不得跨越储气井间的高压管道；6、严禁操作人员酒后上班和上班时打瞌睡；7、严禁操作人员违章操作；8、操作人员应穿防静电工作服，防止产生火花引起火灾；9、工器具不得乱扔乱甩，以防碰坏高压零部件，造成高压气泄漏而引发火灾事故；10、井内有压力时严禁进行任何检测及修理；11、储气井间的高压管道及排液管均应进行固定；12、储气井使用期间，应按相关规程进行检修排液，每口井要有记录并建档；13、储气井各阀门开关时切勿猛开猛关，如为双阀时先开关内阀再开关外阀；14、一人开关阀门，需另一人观察压力表压力变化，按压力上升快慢决定阀门开大或关小；15、雷击区应架设避雷针，禁用裸线照明，照明要用防爆灯或探照灯。四、高压气地下储气井井筒排液由于天然气是一种混合物，其中含水量大大超过车用燃气规范和储气标准，虽然在储气前工艺已经进行脱水处理，但天然气中始终含有一定的水份，这些水份随着温度、压力的变化汇聚在储气井中，故需要不定期的将井筒内的水和凝析液排出以后达到清洁天然气的目的，其具体方法是：1、储气井在使用期间，通常应在3个月至6个月排放井内积液一次；2、将储气井压力卸压降至2MPa左右，缓慢开启排液阀进行排液。开启排液阀时，应注意安全，操作人员所站位置不得正对排液管口；3、当排液压力降低至0.5MPa时，可关闭排液阀，补气到井中，使压力达到2MPa，重复2步骤，直到将井内液体全部排尽为止。排液管出现气体，关闭排液阀，然后缓慢充气升压至工作压力。表一：各类储气井井筒内容积参照表井深〔m〕75100150200250井筒直径〔mm〕1778244517782445177824451778244517782445井筒内容积〔L〕1454186419383819290757293876763848459548表二：排水压力参照表

井深〔m〕参照排水最大压力〔MPa〕备注75压力增加到额定排水压力时，先将阀门手柄开启1/3，排液畅通后开启1/2,正常后全打开。排液时不得离人。发现断流应分析原因后在做处理10015020025030°

开始阀门手柄按图示角运行10分钟

90°

按上图阀门手柄角度直到排完液体为止

45°

运行10分钟阀门角度开启到上图所示角度五、高压气地下储气井的安全维护和保养

六、高压气地下储气井排液压力操作须知卸压后再重复。七、高压气地下储气井发生以外事故的应急措施

第六节

槽车卸车作业一、槽车对位1、主要风险〔1〕导静电拖地带断裂或没有触地，卸车时容易积聚静电。〔2〕汽车排气管阻火装置失效，装车时容易引发火灾。2、操作要点检查卸车单确认品名和数量，检查汽车导静电拖地带和排气管阻火装置确认完好，引导车辆对位。二、准备1、主要风险〔1〕车辆未熄火进行装卸作业，引发火灾；〔2〕没有手刹制动，车辆移动造成设备损坏或人身伤害。〔3〕没有放置档车牌，司机误启动车辆，拉断软管造成设备损坏。〔4〕导静电夹没有可靠连接，导静电积聚，引发火灾。〔5〕安全附件损坏，引发事故。〔6〕紧急切断阀没有打开，造成泄漏，导致人员冻伤或发生火灾。2、操作要点确认车辆熄火手刹已制动，放置挡车牌，连接导静电线。释放人体静电，打开操作箱检查各安全附件和压力温度，连接气液相软管，打开槽车和软管连接阀门。三、卸车作业1、主要风险〔1〕软管阀门未开启，装卸车时造成管线憋压。〔2〕未检查管线法兰连接、阀门、设备泄漏或损坏不能及时发现。2、操作要点卸车时：卸车工艺管线包括液相连接管线、气相连接管线、槽车增压管线。低温槽车中的LNG利用站区专用卸车增压器增压至0.68Mpa，利用压差将LNG送入LNG储罐。卸液速度≤3h/车。四、卸车结束1、主要风险〔1〕拆卸软管时受到机械伤害，软管余压未排净造成冻伤。〔2〕软管未复位，槽车开动时拉断软管。2、操作要点关闭软管和槽车阀门，对软管排空，拆卸软管，加装软管堵头，检查安全附件，关闭操作箱，待槽车启动后，收起静电接地线盒警示桩，指挥司机缓速驶出卸车区。第七节

工艺流程一、加气站工艺二、贮存增压工艺1、操作流程贮罐增压设备包括空温式储罐增压器、气动薄膜调节阀及假设干低温阀和仪表。LNG储罐储存参数为0.3～0.6Mpa，运行时随着储罐内LNG不断排出，压力不断降低。因此需要对LNG储罐进行增压，以维持其0.4～0.6Mpa的压力，保证后续工艺的顺利进行。当LNG储罐压力低于设定压力0.4Mpa时，调节阀关闭，储罐增压器停止工作，随着罐内LNG的排出，储罐压力下降。通过调节阀的开启和关闭，从而将LNG储罐压力维持在0.4～0.6Mpa。2、主要风险〔1〕储罐增压过程中超压〔2〕增压过程中阀门管件出现泄漏〔3〕液位超出80%时，增压阀门开度要小，不可全开，液体空间小会造成压力迅速上升。三、汽化加热工艺1、气化站气化加热工艺有夏季和冬季之分。夏季气温高，汽化加热工艺主要通过空温式汽化器完成。冬季气温低，空温式汽化器气体出口温度达不到要求，汽化加热工艺采纳水浴式加热汽化器，通过热交换，以满足工艺的要求。2、危险因素预冷不充分或流速过快，气化器管件会突然因温度迅速下降可能开裂，管托可能移位。四、BOG工艺BOG即蒸发气体的简称。蒸发气体的产生主要是由于外界能量输入储罐造成的，如外界热量的导入，大气压的变化、环境的影响及LNG注入储罐时因压力降低罐内LNG体积的变化及流动液体冲击摩擦等。为了防止卸车过程和日常运行中产生的BOG使贮罐超压，系统设置BOG系统，同时合计到冬季BOG工艺的正常运行，将BOG气体引入汽化加热器，保证BOG工艺的安全运行。第八节

倒罐作业一、准备1、主要风险不及时倒灌，会发生分层现象，最终形成“翻滚〞，造成储罐压力急剧上升，破坏LNG储罐，酿成事故发生，发现储罐的压力和液位波动不正常时，要仔细检查发现问题及时倒罐。2、操作要点关于长期储存的LNG要定期检查储罐的真空度，检查不同部位LNG的密度，防止分层现象发生，发现储罐的压力和液压波动不正常时，要仔细检查发现问题及时倒管。进行倒罐的两个罐都应处于非生产状态。要认真检查两个罐的阀位状态，检查工艺中非生产罐、生产罐阀门开闭状态。二、倒罐作业1、主要风险〔1〕改错流程，造成窜液、管线憋压等事故。〔2〕进行倒罐的两个罐必须是同样气质、密度液体，否则会发生翻滚。

〔3〕未及时检查进液罐的液位和压力会造成超装、超压。2、操作要点确认倒罐作业票，导通倒罐流程，检查确认流程正确无误。倒罐必须要坚持最少0.2Mpa压力。如果压差不够，及时给储罐增压。同时将接受罐减压至尽量最低。三、倒罐结束1、主要风险未恢复流程、关闭相应阀门或关闭不严，造成窜液发生质量事故。2、操作要点恢复流程关闭各阀门，检查设备及附件完好，清洁设备，填写设备运行记录。第九节

电气修理作业1、主要风险〔1〕未穿绝缘鞋、戴绝缘手套和使用专用工具进行作业，导致触电。〔2〕没有悬挂警示牌和进行信息沟通，导致他人误操作造成事故。〔3〕未对设备进行验电和断电确认，造成触电等事故。〔4〕作业完毕后没有拆接地线，造成短路，烧毁电器设备。〔5〕作业完毕后没有与其它岗位进行沟通，突然送电，造成他人伤害或设备损坏等事故。2、操作要点向相关岗位明确修理作业和注意事项告知，作业人员要穿绝缘靴，戴绝缘手套，拉闸停电，挂警示牌，连接临时接地线，携带好专用安全工具，对设备进行验电，与中控室、各岗位人员进行沟通，确认临时接地线，断电状况完好；按作业计划实施作业；作业完毕后，拆卸接地线，与相关岗位沟通告知，合闸送电，检查设备各运行参数正常后摘除警示牌。

第十