天津城际铁路车站站房塔吊基础施工方案

京津城际延伸线于家堡站房工程4#塔吊基础施工方案1.1工程总体概况于家堡站地处滨海新区于家堡中心商务区北端，是于家堡综合交通枢纽工程的一部分，其中于家堡站房建筑面积为86200m²,城际车站站台位于地下二层，候车大厅位于地下一层，基坑深度约为21.5m;B1、B2线车站与城际车站平行，B1线车站紧邻城际车站，与城际车站基坑深度基本一致21.5m,B2线车站基坑深度略浅为17m;Z1线车站与以上三站垂直，基坑深度29.5m;配套的出租车停车场工程位于地下一层，基坑深度11m,社会车停车场工程位于B2线车站与城际车站之间结构的地下二层，基坑深度约17m。1.24#塔吊基础概况4#塔吊由于前期安装垂直度偏差过大，考虑到安全因素因此在土方开挖阶段进行拆除，目前基础底板开挖已经基本结束，因此在原4#塔位置重新进行安装，塔吊基础形式为桩承台基础形式，承台按照前期设计图尺寸的基础上进行增大保证使用安全。塔吊基础从底板土方开挖完成面开挖尺寸为5000*5000mm深度为1.85米的基础并采用人工对坑边进行修正。完成后在地面浇筑100mm厚C20垫层。在垫层上进行塔吊基础预埋盒桩头处理，并按下图做法用三级25钢筋绑扎梁掉内梁。其他部位板筋用三级16@200钢筋进行绑扎。完成后浇筑C35混凝土，浇筑高度1.35m。并用丁基密封胶粘带将和缓性遇水膨胀止水胶进行防水处理。塔吊基础做法详见下图：ī2k二、地质情况本区范围内地层主要为第四系全新统人工填土层(人工堆积Q)、第I陆相层(第四系全新统上组河床～河漫滩相沉积Qal)、第I海相层(第四系全新统中组浅海相沉积Q²m)、第II陆相层(第四系全新统下组河床～河漫滩相沉积Q₁al)、第Ⅲ陆相层(第四系上更新统五组河床～河漫滩相沉积Q°al)、第II海相层(第四系上更新统四组滨海～潮汐带相沉积Q°mc)、第IV陆相层(第四系上更新统三组河床～河漫滩相沉积Q₅al)、第III海相层 (第四系上更新统二组浅海～滨海相沉积Q'm)、第V陆相层(第四系上更新统一组河床~河漫滩相沉积Qal)、第IV海相层(第四系中更新统上组滨海三角洲相沉积Q₂²mc)各层具体分布详见工程地质断面图及地质柱状图，其岩性特征描述见表。时代成因土层编号岩土名称土层厚度顶板高程岩性描述杂填土-0.24~杂色，松散，潮湿，水位以下饱和，含碎石、砖块、灰渣等建筑垃圾及生活垃圾为主；局部以粉质粘土为主，灰褐色，硬塑素填土1.58~以粘性土主，灰黄色、黄褐色、褐黄色、灰褐色、褐色，可塑～流塑，局部含有机质及腐植物；以粉土为主，湿，中密34#塔吊基4#塔吊基础施工方案时代成因土层编号岩土名称土层厚度顶板高程岩性描述粉质粘土-5.30~褐黄色、黄褐色、灰褐色、黄灰色，可塑～流塑，夹粉土层，具锈斑，局部夹有黑斑，含螺壳，含较多氧化铁及锰质结核，土质不均粉土-5.42~具锈斑及灰色条纹，夹粉质粘土薄层粘土-4.44~黄褐色，软塑～流塑，具锈斑，含腐殖质，具黑色条纹，土质不均淤泥质粉质粘土-6.89~灰黄色、灰褐色，流塑，具锈斑，夹黑灰色条纹，具有机质，夹薄层粉士淤泥质粘土-3.85~黄褐色、灰褐色，流塑，夹粉土薄层，含有机质，含姜石粉质粘土-19.23~夹粉土薄层，具黑色斑点粉土-17.70~粘土-18.20~含贝壳碎片，具黑色条纹及斑点，局部含腐殖质粉砂灰褐色，密实，饱和淤泥质粉质粘土-17.13~灰色、灰褐色，流塑，含贝壳碎片，夹粉土薄层，具黑灰色斑点淤泥质粘土-14.35~粉质粘土-20.45~浅灰色、灰白色、灰黄色，硬塑～软塑，顶部为灰黑色及黑色泥炭层，局部夹少量贝壳碎片粘土-19.82~浅灰色、灰白色、灰黄色，可塑，顶部为灰黑色及黑色泥炭层粉质粘土-23.62~灰黄色、黄褐色，软塑～可塑，具锈斑，夹螺壳，夹粉土薄层，含零星姜石粉土-24.80~灰黄色、褐黄色，湿，密实，含螺壳碎片，夹粉砂薄层，具锈斑粘土-23.80~灰黄色、褐黄色，软塑～硬塑，具锈斑，含姜石，夹黑色条纹粉砂-26.39~三、编制依据序号4总工程师曹景全经营部办公室物资部杨建刚水电部牛绪刚生产经理白宏亮1建筑地基基础工程施工质量验收规范2混凝土结构工程施工质量验收规范4建筑工程施工质量验收统一标准5建筑桩基技术规范6建筑地基基础工程施工质量验收规范7于家堡站房工程施工组织设计8京津城际延伸线于家堡站站房工程塔吊基础资料四、施工部署项目经理高群山张超5序号机具名称单位数量序号机具名称单位数量1旋挖钻机台15电锯把12履带吊台16振捣棒个23钢筋切断机台17无齿锯把24钢筋弯曲机台28力矩扳手把5六、施工工艺流程和施工方法6.1塔吊基础施工工艺流程承台土方开挖→承台垫层施工→塔吊桩桩头破除→承台钢筋绑扎→承台模板支设→承台混凝土浇筑6.2塔吊基础桩施工方法(1)本施工组织设计中确定的施工组织机构各部门人员集中到位，明确施工准备目标，(2)完成对桩基作业人员的组织准备。(3)完成对施工机械(具)的保养调试及清洁。保证在进场前机械(具)性能、状态(4)各种材料准备齐全，完成材料的购买及购买计划，保证施工时各种材料及时到位。(5)规划、组织好运输力量，对进场道路、路线进行考察、落实。(6)办理好甲方、监理或当地有关部门要求办理的各种证件手续。6.3塔吊基础开挖施工方法先将土方开挖至结构底板设计底标高以上300mm,然后对4#塔吊基础进行定位放线，放出塔吊位置，然后采用pc120型挖掘机进行开挖施工，由于目前土质比较好因此优先采用垂直开挖，开挖至结构设计底标高以下-1.85m浇筑垫层。6.4塔吊基础承台施工方法6.4.1垫层施工垫层采用C20混凝土进行浇筑，浇筑厚度为100mm,垫层要比承台外放500mm6.4.2桩头破除桩头采用风镐进行破除，桩顶标高破除到高出垫层100mm,即锚入承台50mm,剔除浮浆和沉渣，并将上部钢筋混凝土清除干净。破除过程中要注意避免将试桩试验用导线破6坏。6.4.3承台钢筋绑扎进场钢筋须具有出厂合格证明和出厂试验报告单，钢筋表面或每捆(盘)钢筋均须有标志。钢筋进场时须按炉罐(批)号及直径分批检验；6.4.3.1钢筋放样钢筋加工前，由工长依据结构施工图、规范要求、施工方案及有关洽商对各种构件的每种规格钢筋放样并填写《钢筋配料单》,《钢筋配料单》中注明钢筋的规格、形状、长度、数量、应用部位等。《钢筋配料单》经项目部技术人员审核签字认可后，开始加工。6.4.3.2钢筋绑扎清理、基础放线→验线→弹放钢筋分档线→绑扎承台下层钢筋网片下铁(南北向)→绑扎底板下层钢筋网片上铁(东西向)→铺设马凳→绑扎底板中层钢筋网片→绑扎承台加密区上层钢筋网片下铁(东西向)→绑扎底板上层钢筋网片上铁(南北向)→自检→报验隐检签认砼垫块采用预制的混凝土垫块厚50mm,间距600mm呈梅花型摆放。6.5承台模板支设塔吊基础承台为高度为1350mm,模板施工时模板各构件尺寸与规格如下：侧模：2440mm长×1220mm宽×15mm厚普通胶合板；内龙骨：100mm×100mm木方，设置4道；外龙骨：双钢管48×3.0mm,间距500;对拉螺栓：直径16mm,沿承台截面方向设置3道，间距为400螺栓纵向间距为500mm。站房工程的支撑体系模板统一采用尺寸为2440mm长×1220mm宽×15mm厚的普通胶合板进行加工制作。利用胶合板作为本工程支撑体系的模板具有下列优点：(1)板幅大，自重轻，板面平整。既可减少安装工作量，节省现场人工费用，又可减少混凝土外露表面的装饰及磨去接缝的费用；(2)承载能力大，特别是经表面处理后耐磨性好，能多次重复使用；(3)材质轻，模板的运输、堆放、使用和管理等都较为方便；(4)保温性能好，能防止温度变化过快；117(5)锯截方便，易加工成各种形状的模板；模板加工时，每块胶合板作为一块模板的面板整张直接使用，尽量减少随意锯截，造成胶合板浪费。每块面板后设4道内龙骨。内龙骨的材料规格为50mm×100mm木方。每块胶合板与内龙骨相叠处至少钉2个钉子，钉子长度应为胶合板厚度的1.5~2.5倍。配制好的模板应在反面编号并写明规格，分别堆放保管，以免错用。每块模板使用前必须涂刷脱模剂。在首次涂刷脱模剂时，必须对模板进行全面清理，清除模板板面的污垢和锈蚀，然后才能涂刷脱模剂，脱模剂要薄而均匀，不得漏刷。要注意涂刷脱模剂后的模板，不得长时间放置，以防雨淋或落上灰尘，影响拆模。(1)垫层浇注为保证模板的施工质量，防止模板下口跑浆，安装大模板前，应清扫、水冲、或用鼓(2)测量放线垫层浇注完成后，进行测量放线，弹设模板定位线和控制线。并在定位线上每个1.2m(3)支设模板根据已弹出的模板控制线，进行支模。控制模板的位置，以保证梁内部的净空尺寸。支设模板前根据每根梁的不同规格尺寸弹设混凝土标高控制模板支设时模板的接缝不应漏浆，在浇筑混凝土前，木模板应浇水湿润，但模板内不应有积水。模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷隔离剂，但不得采用影响结构性能或胎模等平整光洁，不得产生影响构件质量的下沉、裂缝、起砂或起鼓模板支设完成后，要对模板的支设情况进行认真检查并经监理检查验收合格后方可进行下道工序的施工。模板施工过程中重点做好以下几点的控1)模板支设的位置是否严格符合模板支设的控制线；2)对拉螺栓和三角钢架是否紧固到位，对紧固不到位的要进行整改。3)模板支设完成后是否与垫层之间存在缝隙，存在缝隙的要利用砂浆进行封堵，采用后堵砂浆法时，必须在正常温度下，浇混凝土前半天按要求堵好砂浆，杜绝用水泥袋封堵84)对模板上弹设的混凝土标高控制线进行复核，确定标高无误。正常温度下，混凝土浇筑后8小时，可松动对拉螺栓(腰梁除外);混凝土强度达到(1)侧模拆除时间表序号砼强度设计值平均硬化气温在25度时的拆除时间116小时224小时(2)拆模施工1)梁模板拆除：先将支柱上可调支托松下，使龙骨与模板分离，并让龙骨降至水平拉杆上，接着拆下全部边接模板的附件，再用铁钎撬动模板，使模板降下由龙骨支撑，拿2)在确保表面不受损坏时方可进行拆除。先拆除夹杠，再拆除模板和对拉螺栓及附3)拆下的模板及时清理粘结物，并分类堆放整齐，拆下的构配件及时集中统一管理，4)拆除前全面检查支撑体系的扣件连接、支撑体系等是否符合安全要求。5)拆除支撑先清除其上的杂物及地面的障碍物。6)拆除作业由上而下逐层进行，严禁上下同时作业。水平拉杆要跟随立杆逐层拆除。模板工程是关系支撑体系质量的中心环节，必须精心设计，精心施工。在满足强度要求前提下，按照均匀、对称的原则进行设计，施工时不得随意改(1)现浇结构模板安装的偏差符合下表的规定：现浇结构模板安装的允许偏差及检验方法允许偏差检验方法轴线位置5钢尺检查底模上表面标高水准仪或拉线、钢尺检查截面内部尺寸基础钢尺检查柱、梁、墙钢尺检查层高垂直度不大于5m6经纬仪或吊线、钢尺检查8经纬仪或吊线、钢尺检查相邻两板表面高低差2钢尺检查表面平整度52m靠尺和塞尺检查(2)模板的拆除：1)侧模拆除时的混凝土强度能保证其表面及棱角不受损伤。2)模板拆除时，不对楼层形成冲击荷载。拆除的模板和支架宜分散堆放并及时清运。6.6承台混凝土浇筑工艺流程：施工准备→承台混凝土浇筑→振捣→砼养护6.6.2、承台混凝土浇筑要点(1)混凝土采用C35混凝土，降低水泥含量，确保混凝土前期水化热温度温度升高速(2)混凝土坍落度控制为180±20mm,初凝时间控制在8小时，入模温度不应低于10(3)采用泵车进行浇筑，砼分层浇按斜面分层法浇筑时，先浇筑50面流淌坡度1:8～1:10。再浇筑第二层砼500mm厚，用振捣棒先振捣与第一层相邻的斜面，然后振捣第二层混凝土。依此类推，逐层浇筑，直至浇筑到设计标高。(4)振捣要求：混凝土的振捣采用中50振捣棒，振捣棒要做到“快插慢拨”。振捣过消除两层之间接缝。振捣点均匀排列，间距400mm左右，呈梅花形布置，振捣时间一般以20～30S为宜，以砼表面呈水平不再显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准。g七、安全文明施工与环境保护(1)施工前由安全监督部认真编制安全交底，并对施工人员进行交底。(3)各种机械必须由专人持证上岗，严格按照操作规程进行操作，严禁乱用，以防机(4)机械或电动工具用电必须由专业电工接线，严禁私拉接线。(5)工作前先检查使用的工具是否牢固，板手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人，工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。(6)支撑体系使用的钢管，使用前严格进行钢管的筛选，凡严重锈蚀、薄壁。严重弯曲及裂变的杆件不宜采用。(10)施工现场严禁吸烟，模板堆放处要按照消防要求设置消防设施。(11)施工现场材料堆放整齐，标示清楚，安排专人进行清扫。为确保于家堡站房工程塔吊基础施工生产过程中安全工作有领导、有组织、有计划、有安排、确保施工全过程生产安全，项目部成立安全管理领导小组。安全管理领导小组以项目经理为组长，项目副经理、项目总工程师、安全总监为副组长，项目部各职能部室、作业队负责人为成员。安全管理实行“项目——专业队——班组”的三级管理模式，横向到边纵向到底。(1)成立安全领导小组组长：高群山组员：关恒军孙军仓牛绪刚罗朝印(2)安全领导小组职责安全管理领导小组负责研究、分析、总结、决策项目施工生产过程中安全生产问题；负责领导项目全员落实暨定的安全管理规定、制度、措施等；对项目施工生产全过程进行考核、检查、评比、总结；对项目施工生产安全全面负责。对出现的安全事故的应急及救援等事项的处理起到领导和指挥作用。(3)安全管理制度实的实处。严格遵守国家有关安全生产的法律法规和《铁路工程施工安全技术规程》 (TB10401.1-2003)有关安全生产的规定，认真执行工程承包合同的有关安全要求。加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员。有组织、有领导地开展安全生产活动。各级领导、工程技术人员、生产管理和具体操作人员、必须熟悉和遵守各项规定，做到生产与安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比。(4)安全生产责任制安全生产责任制是施工中最基本的安全管理制度，根据“管生产必须管安全”的原则，将安全生产与各类人员统一起来，使安全工作层层有专责，分工有协作，出现事故以后，能快速调查清楚从管理到操作各方面的责任，避免类似情况的重复发生。安全生产责任制是综合各种安全生产管理、操作规程，对各级领导、各职能部门、工程技术人员、工程管理人员、施工人员应负的安全责任明确出来。使安全工作形成一个人人讲安全，事事为安全，时时想安全，处处要安全的氛围。(5)安全生产教育培训制度1)在生活区设置安全生产教育栏和宣传通告栏，加强对广大工人的安全教育，使广大工人牢固树立“安全第一、预防为主”的意识，克服麻痹思想。2)项目管理人员和基层作业人员，必须接受于家堡站知识培训合格后才能上岗。3)参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，定期进行安全技术考核，合格者方能上岗操作。做到思想上重视，生产上严格执行。4)对于从事电气、起重、建筑登高架设作业、锅炉、压力容器、焊接、驾驶、爆破等特殊工种的人员，必须经专门安全操作技术培训，考试合格获得《安全操作合格证》后方π可持证上岗。5)要经常进行有针对性的安全教育，提高全体人员安全意识和自我保护能力，做到“三6)对新入场工人进行三级安全教育，变换工种时也要进行转岗安全教育。7)施工管理人员要进行年度安全培训，专职安全员按规定进行年度培训考核，考核不合格者不得继续从事安全员的工作。(6)安全生产检查制度1)坚持经常检查和定期检查相结合的形式，及时发现事故隐患，堵塞安全漏洞。2)项目部组织月检查，工段进行周检查，班组经常进行检查，职工相互监督检查。3)坚持自查为主、互查为辅、边查边改的原则，主要查措施落实、制度落实、人员落实、安全隐患和现场施工安全管理。4)检查出事故隐