机械设计部分资料

1红色局部的字为不考的2红色的答案为不确定的本答案均为自己做，答案不一定正确第二局部分类练习题单项选择题：机械设计这门课程，主要研究A的工作原理、结构和设计计算方法。A．各类机械零件和部件B．通用机械零件和部件C．专用机械零件和部件D．标准化的机械零件和部件对于大量生产，强度要求较高，尺寸不大，形状较简单的零件，应选择C毛坯。A.自由锻造B.冲压C.模锻D.铸造机械零件中应用最广泛的材料，以下中A为优质碳素钢。A.45B.ZG45C.40CrD.ZCuSn10P1E.Q235在常用的螺旋传动中，传动效率最高的螺纹是D。A.三角形螺纹B.梯形螺纹C.锯齿形螺纹D.矩形螺纹在常用的螺纹连接中，自锁性能最好的螺纹是A。A.三角形螺纹B.梯形螺纹C.锯齿形螺纹D.矩形螺纹螺纹连接防松的根本问题在于C。A.增加螺纹连接的轴向力B.增加螺纹连接的横向力C.防止螺纹副的相对转动D.增加螺纹连接的刚度在螺纹连接中最常用的螺纹牙型是C。A.矩形螺纹B.梯形螺纹C.三角螺纹D.锯齿形螺纹三角形螺纹的牙型角B。A.30°B.60°C.0°D.90°在螺栓连接中，有时在一个螺栓上采用双螺母，其目的是__C__。A.提高强度B.提高刚度C.防松D.减小每圈螺纹牙上的受力计算紧螺栓连接的拉伸强度时，考虑到拉伸与扭转的复合作用，应将拉伸载荷增加到原来的__B__倍。A.l.lB.l.3C.1.25D.0.3用于连接的螺纹通常为三角形螺纹，这是因为三角形螺纹A。A.自锁性能好B.传动效率高C.防振性能好D.自锁性能差有一个被连接件较厚，且经常装拆的场合宜选用A连接。A.普通螺栓B.铰制孔螺栓C.螺钉连接D.双头螺柱在螺栓连接设计中，假设被连接件为铸件，那么有时在螺栓孔处制成沉头座孔或凸台，其目的是__A___。A.防止螺栓受附加弯曲应力作用B.便于安装C.为安置防松装置D.为防止螺栓受拉力过大受轴向工作载荷的紧螺栓连接，设螺栓刚度Cb远远大于被连接件的刚度Cm，那么螺栓中的总拉力接近A。A.B.C.D.在受轴向变载荷作用的紧螺栓连接中，假设螺栓刚度为Cb，被连接件刚度为Cm

，为提高螺栓的疲劳强度，可采取的措施是〔B〕。A．增大Cb，减小Cm

B．减小Cb，增大CmC．增大Cb和Cm

D．减小Cb和Cm普通平键的工作面是C。A.顶面B.底面C.侧面D.端面能够构成紧键连接的两种键是D。A.楔键和半圆键B.平键和切向键C.半圆键和切向键D.楔键和切向键楔键连接的主要缺点是D。A.键的斜面加工困难B.键装入键槽后，在轮毂中产生初应力C.键安装时易损坏D.轴和轴上的零件对中性差平键连接如不能满足强度条件要求时，可在轴上安装一对平键，使它们沿圆周相隔D。A.90°B.120°C.135°D.180°半圆键连接的主要优点是C。A.对轴的强度削弱较轻B.键槽的应力集中较小C.工艺性好、安装方便设计时，键的截面尺寸通常是根据D从标准中选取。A.键传递的转矩B.轴的转速C.轮毂的宽度D.轴的直径在以下连接方式中C可以同时起将轴上零件在轴上作周向和轴向固定的作用。A.平键B.花键C.过盈配合D.半圆键设计键连接的几项主要内容是：a)按轮毂宽度选择键的长度；b)按使用要求选择键的主要类型；c)按轴的直径选择键的剖面尺寸；d)对连接进行必要的强度校核。在具体设计时，一般顺序是B。A.b→a→c→dB.b→c→a→dC.a→c→b→dD.c→d→b→a键的长度l通常是根据____C_选取的。A、传递的转矩B、传递的功率C、轮毂的长度D、轴的直径对于采用常见的组合和按标准选取尺寸的平键静连接，主要失效形式是_A__。A.工作面的压溃B.工作面过度磨损C.键被剪断D.键被弯断一般工作条件下，普通平键连接强度校核的内容主要是___A____。A.校核键侧面的挤压强度B.校核键的剪切强度C.A、B二者均需校核D.校核磨损带传动中，在预紧力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带C。A.强度高B.尺寸小C.有楔形增压作用D.没有接头带传动中，为主动轮圆周速度，为从动轮圆周速度，这些速度之间存在的关系是B。A.B.C.带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为D。A.带的材料不符合虎克定律B.带容易变形和磨损C.带在带轮上打滑D.带的弹性滑动带传开工作时产生弹性滑动是因为B。A.带的预紧力不够B.带的紧边和松边拉力不等C.带绕过带轮时有离心力D.带和带轮间摩擦力不够带传动中，假设小带轮为主动轮，那么带的最大应力发生在带A处。A.进入主动轮B.进入从动轮C.退出主动轮D.退出从动轮V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了D。A.使结构紧凑B.保证带和带轮接触面间有足够摩擦力C.限制弯曲应力D.限制小带轮上的包角带传动的主要失效形式之一是带的C。A.松弛B.颤抖C.疲劳破坏D.弹性滑动在V带传动中，小轮包角一般应大于或等于C。A.90°B.100°C.120°D.150°在带传动中用A的方法可以使小带轮包角加大。A.增大小带轮直径B.减小小带轮直径C.增大大带轮直径D.减小中心距与带传动相比拟，链传动的优点是D。A.工作平稳，无噪声B.寿命长C.制造费用低D.能保持准确的瞬时传动比带张紧的目的是___D___。A.减轻带的弹性滑动B.提高带的寿命C.改变带的运动方向D.使带具有一定的初拉力带传动采用张紧轮的目的是A。A.调节带的初拉力B.提高带的寿命C.减轻带的弹性滑动D.增大摩擦系数V带的楔角等于____A_____。A.40B.35C.30D.20V带传动中，V带的楔角B带轮的轮槽槽角。A.小于B.大于C.等于D.没有必然关系设计V带传动时发现V带根数过多，可采用C来解决。A.增大传动比B.加大传动中心距C.选用更大截面型号的V带D.减小小带轮直径带传开工作时产生弹性滑动，是由于B。A.包角太小B.初拉力F0太小C.紧边和松边拉力不等D.传动过载设计V带传动时，为防止B，应限制小带轮的最小直径。A.带内的弯曲应力过大B.小带轮上的包角过小C.带的离心力过大D.带的长度过长大链轮的齿数不能取得过多的原因是D。A.齿数越多，链条的磨损就越大B.齿数越多，链传动的动载荷与冲击就越大C.齿数越多，链传动的噪声就越大D.齿数越多，链条磨损后，越容易发生“脱链现象”在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应D。A.增大链节距和链轮齿数B.减小链节距和链轮齿数C.增大链节距，减小链轮齿数D.减小链条节距，增大链轮齿数链传动张紧的目的是。A．使链条产生初拉力，以使链传动能传递运动和功率B．防止链条垂度过大时产生啮合不良C．使链条与轮齿之间产生摩擦力，以使链传动能传递运动和功率D．防止打滑链条的节数宜采用。A.整数B.偶数C.5的倍数D.10的倍数链传动中当其它条件不变的情况下，传动承载能力随链条节距P的。A.减小而提高B.减小而降低C.增大而提高D.增大而减小开式齿轮传动中轮齿的主要失效形式是C。A.点蚀和弯曲疲劳折断B.胶合和齿面塑性变形C.弯曲疲劳折断和磨粒磨损有一对传递动力的渐开线闭式直齿圆柱齿轮传动，现设计主、从动轮均为软齿面钢制齿轮，精度等级为7级。如欲在中心距和传动比不变的条件下提高其接触强度，在以下各措施中最有效的是B。A.增大模数〔相应减少齿数〕B.提高主、从动轮的齿面硬度C.提高加工精度的等级D.增大齿根圆角半径一般参数的闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是A。A.齿面点蚀B.轮齿折断C.齿面磨粒磨损D.齿面胶合一般参数的闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是B。A.齿面点蚀B.轮齿折断C.齿面塑性变形D.齿面胶合齿轮因齿面塑性变形而失效最可能出现在B齿轮传动中。A.高速轻载的闭式硬齿面B.低速重载的闭式软齿面C.润滑油粘度较高的硬齿面一般参数的开式齿轮传动，其主要失效形式是B。A.齿面点蚀B.齿面磨粒磨损C.齿面胶合D.齿面塑性变形以下措施中，C对防止和减轻齿面胶合不利。A.减小模数，降低齿高B.选用抗胶合性能好的齿轮材料和润滑油C.降低齿面硬度D.大、小齿轮有一定的硬度差对于一对材料相同的钢制软齿面齿轮传动，常用的热处理方法是C。A.小齿轮淬火，大齿轮调质B.小齿轮淬火，大齿轮正火C.小齿轮调质，大齿轮正火D.小齿轮正火，大齿轮调质有A、B两对齿轮传动，A对轮齿宽度比B对大，其它条件相同，那么齿向载荷分布不均的程度B。A.A对小B.B对小C.A、B对相同有A、B、C三对齿轮传动，A对齿轮相对两轴承对称布置，B对为非对称布置，C对为悬臂布置，其它条件相同。那么它们的齿向载荷分布不均的程度为C。A.A对最大B.B对最大C.A、B、C对相同D.C对最大一减速齿轮传动，主动轮1用45钢调质，从动轮2用45钢正火，那么它们的齿面接触应力的关系是B。A.B.C.为了有效地提高齿面接触强度，可B。A.保持分度圆直径不变而增大模数B.增大分度圆直径C.保持分度圆直径不变而增加齿数对于闭式软齿面齿轮传动，在传动尺寸不变并满足弯曲疲劳强度要求的前提下，齿数宜适当取多些，其目的是B。A.提高轮齿的抗弯强度B.提高齿面的接触强度C.提高传动平稳性对于闭式硬齿面齿轮传动，宜取较少齿数以增大模数，其目的是D。A.提高齿面接触强度B.减小滑动系数，提高传动效率C.减小轮齿的切削量D.保证轮齿的抗弯强度设计开式齿轮传动时，在保证不根切的情况下，宜取较少齿数。其目的是C。A.增大重合度。提高传动平稳性B.减小齿面发生胶合的可能性C.增大模数，提高轮齿的抗弯强度D.提高齿面接触强度斜齿圆柱齿轮啮合的中心距与以下哪个参数无关？C。A.模数B.齿数和C.螺旋角D.压力角设计斜齿圆柱齿轮传动时，螺旋角β一般在8°～20°范围内选取，β太小斜齿轮传动的优点不明显，太大那么会引起C。A.啮合不良B.制造困难C.轴向力太大D.传动平稳性下降直齿圆锥齿轮的标准模数是B。A.小端模数B.大端模数C.齿宽中点法向模数D.齿宽中点的平均模数一对相啮合的圆柱齿轮的，，其接触应力的大小为：C。A.B.C.D.提高齿轮的抗点蚀能力，可以采取C的方法。A.采取闭式传动B.加大传动的中心距C.减小齿轮的齿数，增大齿轮的模数D.降低齿面的硬度为了提高齿轮的接触强度应B。A.增大模数，但中心距不变B.增大中心距C.中心距不变，增大齿数轮齿弯曲强度计算中的齿形系数YFa与B无关。A.齿数z1B.模数mC.变位系数xD.斜齿轮的螺旋角β对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般____D___。A.按接触强度设计齿轮尺寸，再校核弯曲强度B.按弯曲强度设计齿轮尺寸，再校核接触强度C.只需按接触强度设计D.只需按弯曲强度设计一对标准渐开线圆柱齿轮要正确啮合时，它们的__B__必须相等。A.直径B.模数C.齿宽D.齿数以下通过设计计算所获得的几何尺寸中，C应进行圆整。A．直齿圆柱齿轮的分度圆直径B．链轮节圆直径C．齿轮传动中心距D．斜齿轮的端面模数一对圆柱齿轮传动，通常把小齿轮的齿宽取值比大齿轮略大，其主要目的是C。A．使小齿轮的强度比大齿轮略高一些B．减小传动中的动载荷C．为了便于安装，保证全齿宽接触D．防止沿齿向载荷分布不均匀一对变速齿轮传动，两轮齿面接触应力、和两轮轮齿弯曲应力、的关系为____A____。A.，B.，C.，D.，相同精度的齿轮传动，动载荷系数Kv与B有关。A．圆周速度B．齿轮在轴上相对于轴承的位置C．传动超载D．原动机及工作机器的性能和工作情况直齿锥齿轮强度计算时，是以__C___为计算依据的。A．大端当量直齿锥齿轮B．齿宽中点处的直齿圆柱齿轮C．齿宽中点处的当量直齿圆柱齿轮D．小端当量直齿锥齿轮标准蜗杆传动的中心距计算公式应为B。A.B.C.D.蜗杆直径d1的标准化，是为了D。A.有利于测量B.有利于蜗杆加工C.有利于实现自锁D.有利于蜗轮滚刀的标准化蜗杆传动的油温最高不应超过C。A.30℃B.50℃C.80℃D.120℃蜗杆传动中较为理想的材料组合是B。A.钢和铸铁B.钢和青铜C.铜和铝合金D.钢和钢以下各种机械设备中，D只宜采用滑动轴承。A.中、小型减速器齿轮轴B.电动机转子C.铁道机车车辆轮轴D.大型水轮机主轴巴氏合金是用来制造B。A.单层金属轴瓦B.双层或多层金属轴瓦C.含油轴承轴瓦D.非金属轴瓦两相对滑动的接触外表依靠吸附油膜进行润滑的摩擦状态称为_____D____。A.液体摩擦B.半液体摩擦C.混合摩擦D.边界摩擦以下轴承中，公差等级最高的是D。A.6208/P2B.30208C.N2208/P4D.5308/P6向心推力滚动轴承承受轴向载荷的能力是随接触角的增大而A。A.增大B.减小C.不变D.不一定以下轴承中，A通常应成对使用。A.深沟球轴承B.圆锥滚子轴承C.推力球轴承D.圆柱滚子轴承当滚动轴承的疲劳寿命可靠度提高时，其根本额定动载荷____B_____。A.增大B.减小C.不变D.不一定在以下类型的滚动轴承中，____A______只能承受径向载荷。A.圆柱滚子轴承B.调心球轴承C.圆锥滚子轴承D.深沟球轴承滚动轴承的额定寿命是指同一批轴承中B的轴承能到达的寿命。A.99％B.90％C.80％D.10％在以下类型的滚动轴承中，______B____不能承受径向载荷。A.圆柱滚子轴承B.轴向推力轴承C.圆锥滚子轴承D.深沟球轴承滚动轴承的根本额定动载荷是指轴承根本额定寿命为C时轴承所能承受的载荷。A.10000小时B.106小时C.1000000转D.105转在各种根本类型的向心滚动轴承中____A_____不能承受轴向载荷。A.圆柱滚子轴承B.调心球轴承C.调心滚子轴承D.深沟球轴承一轴受径向载荷作用，假设该轴用一对圆锥滚子轴承支承，两个轴承上径向支反力的关系是，那么其轴向力的关系是B。A.B.C.D.条件不充分难以确定代号为30310的单列圆锥滚子轴承的内径为C。A.10mmB.l00mmC.50mmD.310mmE.155mm深沟球轴承，内径100mm，宽度系列0，直径系列2，公差等级为0级，游隙0组，其代号为A。A.60220B.6220/P0C.60220/P0D.6220滚动轴承的额定寿命是指C。A.在额定动载荷作用下，轴承所能到达的寿命B.在额定工况和额定动载荷作用下，轴承所能到达的寿命C.在额定工况及额定动载荷作用下，90％轴承所能到达的寿命D.同一批轴承进行试验中，90％轴承所能到达的寿命滚动轴承的额定寿命是指D。A.在额定动载荷作用下，轴承所能到达的寿命B.在标准试验载荷作用下，轴承所能到达的寿命C.同一批轴承进行寿命试验中，95％的轴承所能到达的寿命D.同一批轴承进行寿命试验中，破坏率达10％时所对应的寿命单个滚动轴承的寿命是：A。A.额定寿命B.额定寿命的90%C.到达额定寿命概率为90%D.106h滚动轴承额定寿命与额定动载荷之间的关系为，其中P为轴承的A。A.当量动载荷B.外载荷C.径向载荷D.当量载荷滚动轴承额定寿命与额定动载荷之间具有如下关系，其中ε称为寿命指数，对于滚子轴承和球轴承分别为CD。A.3/10和3B.3/10和10/3C.10/3和3D.10/3和3在一齿轮轴的滚动轴承装置中，轴承型号是7307AC，判断系数e＝0.68，当时，X＝0.4l，Y＝0.87。轴承I上的径向载荷FrI＝2100N，轴向载荷FaI＝1470N，那么该轴承的当量动载荷P为A。A.2139.9NB.2110NC.1470ND.2110.5N球轴承比滚子轴承的承载能力A，抗冲击能力D。A.低B.高C.强D.差中速旋转正常润滑的滚动轴承的失效形式是B。A.滚动体破裂B.滚动体与滚道产生疲劳点蚀C.滚道磨损D.滚道压坏有7220C和7220AC两种型号轴承，在同样大小的径向载荷作用下，它们的派生轴向力Fd1与Fd2比拟，应是C。A.Fd1>Fd2B.Fd1=Fd2C.Fd1<Fd2自行车的前轴是A。A．心轴B．转轴C．传动轴D．光轴在转轴的初步计算中，轴的直径是先按D初步确定的。A．轴端上零件的孔径B．扭转强度C．弯曲强度D．复合强度工作时以传递转矩为主，不承受弯矩或弯矩很小的轴，称为D。A.固定心轴B.转动心轴C.转轴D.传动轴轴环的用途是D。A．作为轴加工时的定位面B．提高轴的强度C．提高轴的刚度D．使轴上零件获得轴向定位假设不改变轴的结构和尺寸，仅将轴的材料由碳素钢改为合金钢，轴的刚度A。A.不变B.降低C.增加D.不定对于转轴的强度计算，应按C计算。A.弯矩B.扭矩C.弯矩、扭矩合成的当量弯矩按弯扭合成理论计算轴的强度时，在当量弯矩的计算式中，系数是考虑B。A.计算公式不准确B.转矩和弯矩的循环性质不同C.材料抗弯与抗扭的性能不同D.强度理论的要求增大轴在截面变化处的过渡圆角半径，可以B。A.使零件的轴向定位比拟可靠B.降低应力集中，提高轴的疲劳强度C.使轴的加工方便采用外表强化如辗压、喷丸、碳氮共渗、渗氮、高频感应加热淬火等方法，可显著提高轴的C。A.静强度B.刚度C.疲劳强度D.耐冲击性能联轴器与离合器的主要作用是B。A.缓冲、减振B.传递运动与转矩C.防止机器发生过载D.补偿两轴的不同心或热膨胀以下联轴器属于弹性联轴器的是C。A.万向轴联轴器B.齿式联轴器C.轮胎联轴器D.凸缘联轴器在载荷比拟平稳、冲击不大、希望联轴器尺寸较小，但两轴线具有一定程度的相对偏移量的情况下，通常宜采用_____C_____联轴器。A．刚性B．无弹性元件挠性C．非金属弹性元件挠性D．金属弹性元件挠性一般情况下，为了连接电动机轴和减速器轴，如果要求有弹性而且尺寸较小，以下联轴器中最适宜采用____D_____。A.凸缘联轴器B.夹壳联轴器C.轮胎联轴器D.弹性柱销联轴器是非判断题：构件和零件都是机器制造的根本单元。X螺纹升角愈小，螺纹的自锁性能愈好。V螺栓连接中，假设被连接件为铸件，通常在螺栓孔处加工沉头座孔或凸台，其目的是为方便安置防松装置。X在受拉螺栓连接中，受静载荷螺栓的损坏大多表现为螺纹局部的塑性变形和断裂。V螺栓的最大应力一定时，应力幅越小，其疲劳强度越高。V采用螺纹连接时，假设被连接件总厚度较大，且材料较软，强度较低，而且需要经常装拆，宜采用双头螺柱连接。X设计铰制孔用螺栓时，既要考虑螺栓的剪切强度，也要考虑螺栓的拉伸强度。V对重要的有强度要求的螺栓连接，如无控制拧紧力矩的措施，不宜采用小于M12的螺栓。V矩形螺纹由于当量摩擦系数大，强度高，所以是常用的连接螺纹。X轴毂连接中采用普通平键连接时，该键同时起周向固定和轴向固定的作用。X滑键固定在轮毂上随轮毂一同沿着轴上的键槽移动。V普通平键连接工作时，键的上外表与轮毂键槽底之间留有间隙。V花键连接的主要失效形式是弯曲断裂。X普通平键连接，轴的键槽通常是由铣削加工得到。VV带的公称长度是基准长度。VV带剖面中两工作面的夹角为40°，所以带轮轮槽相应的夹角也是40°。XV带传动中，假设不改变、、，而增大，可使传递功率增加。X为使带传动能正常工作，传动带的初拉力应越大越好。X带传动中，带在大小轮上的应力不等，带在小轮上的弯曲应力较大，而在大轮上的离心应力较大。X由双速电机带动V带传动，设传递功率一定，那么V带应按速度高的情况进行设计。V一般带传动中传递功率P≤50kW，带速v=5～25m/s。V为使V带与轮槽侧面贴合良好，带传动设计时应使轮槽角小于V带的楔角。VV带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角。V在V带传动中，V带传递功率过大而打滑时，松边拉力为零。X带传动中的打滑和弹性滑动是可以防止的。X选用弹性模量大的带材料，可以防止带传动发生弹性滑动现象。X链传动是啮合传动，因此瞬时链速及瞬时传动比都是恒定的。与链传动相比拟，带传动的优点是传动平稳,传动效率高。链传动的承载能力随着链条节距P的增大而提高。滚子链的铰链磨损后，链条在传动过程中易在小链轮上发生脱链。与齿轮传动相比拟，链传动的优点是承载能力大。由于链传动是啮合传动，无需大的张紧力，因此作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小。链传动通常将紧边布置在上边。齿轮传动在保证接触强度和弯曲强度的条件下，应采用较小的模数和较多的齿数，以便改善传动性能、节省制造费用。V高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式是齿面胶合。V齿轮传动中，主动齿轮齿面上产生塑性变形后，齿面节线附近被碾出沟槽。V一对齿轮传动中，假设材料不同，那么小齿轮和大齿轮的接触应力亦不同。X在渐开线圆柱齿轮传动中，相啮合的大小齿轮工作载荷相同，所以两者的齿根弯曲应力以及齿面接触应力也分别相等。V直齿锥齿轮强度计算是以大端处的当量圆柱齿轮为计算依据的。X闭式齿轮传动中，齿面点蚀首先出现在靠近节线的齿根面上。V假设将开式齿轮传动改为闭式齿轮传动可有效地防止齿面磨损。增大齿轮的模数，可以提高齿轮的接触强度。X齿面接触疲劳强度计算的目的是为了防止齿面点蚀失效和轮齿根部的疲劳折断。X在齿数一定的条件下，假设模数m大那么轮齿的承载能力强，抗弯强度高。X润滑良好的闭式齿轮传动中，一般不出现点蚀失效。V闭式蜗杆传动中轮齿承载能力的计算主要是针对蜗轮轮齿来进行的。X在蜗杆传动中蜗杆头数越少，那么传动效率越低。V在蜗杆传动中当需要自锁时，应使蜗杆导程角不大于当量摩擦角。V两相对滑动的接触外表依靠吸附油膜进行润滑的状态称为边界摩擦。V滑动轴承限制p值是为了防止过度磨损。V滑动轴承限制pv值的主要目的是为了防止过度磨损。X滑动轴承双层或多层金属轴瓦通常采用巴氏合金来制造轴承衬。V在高速情况下，滑动轴承润滑油的粘度不应选得较高。V滚动轴承中，滚子轴承的承载能力比球轴承高而极限转速低。V角接触球轴承的接触角值越大，表示其承受轴向力的能力越大。V转速n一定时，滚动轴承担量动载荷由P增为2P，那么其寿命将由L降至L/2。X一个滚动轴承的根本额定动载荷是指该型号轴承的寿命为转时所能承受的载荷。V滚动轴承的额定寿命是指同一批轴承中90％的轴承能到达的寿命。X代号为N206的滚动轴承是指内径为30mm的圆锥滚子轴承。V滚动轴承的额定寿命是指同一批轴承中10％的轴承能到达的寿命。X转轴上载荷和支点位置都已确定后，轴的直径可以根据弯曲强度来进行计算或校核。X增大轴在截面变化处的过渡圆角半径，可以使轴上零件的轴向定位比拟可靠。X合金钢与碳素钢相比有较高的强度和较好的热处理性能，因此用合金钢制造的零件不但可以减小尺寸，而且还可以减小断面变化处过渡圆角半径和降低外表粗糙度的要求。X在同时作用有弯矩和扭矩的转轴上，当载荷的大小、方向及作用点均不变时，轴上任意点的应力也不变。V轴上零件的周向定位常用轴肩、轴环、挡圈等。X两轴线易对中、无相对位移且载荷平稳时宜选刚性联轴器连接。V联轴器和离合器都是使两轴既能连接又能别离的部件。X单万向联轴器的从动轴角速度不均匀，改用双万向联轴器后，从动轴的角速度即可变为均匀。V填空题：把答案写在题中的空格里机器一般由原动机、传动装置和工作机三局部组成。传动装置的主要作用是传递动力和运动的传动。螺纹连接的主要类型有__螺栓连接_、双头螺柱连接_、螺钉连接_和紧定螺钉连接_。_普通_螺纹常用于连接，__矩形螺纹、梯形螺纹_、锯齿形螺纹_螺纹常用于传动。用于连接的螺纹牙形有_三角形、等腰三角形，用于传动的螺纹牙型有_正方形、等腰梯形、不等腰梯形。传动用螺纹〔如梯形螺纹〕的牙型斜角比连接用螺纹〔如三角形螺纹〕的牙型斜角小，这主要是为了提高传动效率。螺纹连接防松的实质是防止螺旋副在受载时发生相对转动；按防松原理分，螺栓连接的防松方法有_摩擦防松_、机械防松_及破坏螺旋副运动关系防松。被连接件受横向载荷作用时，假设采用普通螺栓连接，那么螺栓受拉伸载荷作用，可能发生的失效形式为塑性变形或断裂。螺栓连接承压面采用凸台或沉头孔的目的是为了减小和防止螺栓受附加弯曲应力的作用受轴向工作载荷的紧螺栓连接，螺栓所受的总拉力F2等于残留预紧力F1与工作拉力F之和。普通平键的工作面是__两侧面__，工作时靠同键槽侧面的挤压来传递转矩。普通平键连接的主要失效形式是工作面的__压溃__，假设强度不够时，可采用两个键按_对称_布置。平键连接中，平键的截面尺寸应按_轴的直径__从键的标准中查取，键的长度L可参照轮毂的长度从标准中选取，必要时应进行强度校核。V带传动是靠带与带轮接触面间的摩擦力工作的。V带的工作面是两个侧面。通常带传动松边布置在上，链传动松边布置在________。在由齿轮传动、带传动和链传动构成的多级传动系统中，齿轮传动一般放在中间级；带传动一般放在高速级；链传动一般放在低速级。带传动的主要应力有_拉应力__、_弯曲应力_、和_离心拉应力_，最大应力发生在_带的紧边开始绕上小带轮处__。在传动比不变的条件下，V带传动的中心距增大，那么小轮的包角增大，因而承载能力减小。带传动的主要失效形式为_打滑_和__疲劳破坏_。普通V带传动的设计准那么是保证带_不打滑的条件__以及具有一定的___疲劳强度和寿命__。带传动中小带轮的包角一般应大于__120°_。V带传动中，假设小带轮包角过小，易出现_打滑。在包角α=180°、特定长度、工作载荷平稳的条件下，影响单根普通V带的根本额定功率P0的因素有带型__、_小带轮转速_、_小带轮基准直径_。链传动布置时，两链轮的回转平面应在同一垂直平面内，且通常将边布置在上面，边布置在下面，以防止咬链、碰撞等现象发生。在滚子链传动中，链的节距越大，____________越高；但节距越大，链轮转速越高时，冲击和动载荷也，因此，设计时应尽可能选用节距的链。链传动只有当满足且时，瞬时传动比才是常数，而瞬时链速仍然是。一对圆柱齿轮，通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮宽一些，其主要原因是_为了便于安装，保证全齿宽接触_。齿轮轮齿常见的失效形式有:__轮齿折断_、_齿面点蚀_、_齿面胶合、_齿面磨损_、_塑性变形_。对齿轮材料的根本要求是：齿面_硬__，齿芯_韧_，以抵抗各种齿面失效和齿根折断。在齿轮传动中，齿面疲劳点蚀是由于_循环接触应力、齿面摩擦力及润滑剂__的反复作用引起的，点蚀通常首先出现在_靠近节线的齿根面上__。一对相啮合的大小齿轮的齿面接触应力是_相_等的，而其接触强度一般是_不_等的。一对齿轮啮合时，其大、小齿轮的接触应力是__相等__的，而其许用接触应力一般是_不等_的；小齿轮的弯曲应力与大齿轮的弯曲应力一般也是_相等的__。设计齿轮传动时，假设保持传动比i与齿数和不变，而增大模数m，那么齿轮的弯曲强度___增加______，接触强度______不变______。在齿轮传动设计中，影响齿面接触应力的主要几何参数是_大齿轮齿宽__和_小齿轮分度圆直径_；而影响许用接触应力的主要因素是_齿轮材料的种类_和_热处理方式_。一对减速齿轮传动，假设保持两齿轮分度圆的直径不变，而减少齿数和增大模数时，其齿面接触应力将_不变__。一对齿轮传动，假设两齿轮材料、热处理及许用应力均相同，而齿数不同，那么齿数多的齿轮弯曲强度小_；两齿轮的接触应力___相同___。齿轮设计中，在选择齿轮的齿数z时，对闭式软齿面齿轮传动，一般z1选得__多_些；对开式齿轮传动，一般z1选得__小__些。在斜齿圆柱齿轮设计中，应取_法面__模数为标准值；而直齿锥齿轮设计中，应取_大端_模数为标准值。设计圆柱齿轮传动时，应取小齿轮的齿面硬度HBS1=_HBS2+〔30～50〕HBS；应取小齿轮的齿宽b1=_b2+〔5～10〕mm_。在齿轮强度计