轨道交通工程轨道施工工程概况

轨道交通工程轨道施工工程概况工程简介房山线在东阎村设车辆段，出车辆段后在长虹路与苏庄大街相交处设起点站苏庄大街站，然后以高架线形式沿长虹路路中向东，在京广铁路西侧设南关站，在揽秀大街西侧设东杨庄站，在临近高教园区十七号路处设大学城站。出大学城站后，线路转向北，沿长于路路中走行，在良乡东路南侧设理工大学站，在南广阳城村内设广阳城站，在京良路以南设长阳西站。出站后，线路转向东，跨过小清河，沿京良路南侧绿化带内东行，在长阳镇政府西南设长阳镇站。此后线路转向北，沿长周路向北至独义三路东转，沿独义三路路中向东，在独义村及高佃村间设稻田站。之后线路继续向东，跨过永定河及丰西铁路编组站疏解区进入丰台区，沿葆台北路北侧向东，并逐渐过渡为地下线，至世界公园南门处设世界公园地下站。出站后下穿丰葆路转向北，至郭公庄与M9线合设郭公庄换乘站，并为初期终点站。近远期，房山线北端沿六圈路、规划张新路向东北延伸，与M10线首都经贸大学站换乘，并预留继续向北与M16线贯通的条件。在线路起点处，预留向燕房组团延伸的条件。房山线初期线路全长约24.728km，其中高架线约21.430km，地下线约2.978km，过渡段约0.32km，地下线路位于世界公园站至郭公庄站；沿线设车站11座，其中高架站9座，地下站2座；平均站间距2.3km。北京市房山线工程施工Ⅰ标轨道工程施工范围：1).房山线起点苏庄大街站至广阳城站（含）SS(XC)K0＋0.000～SS(XC)K8+052.593正线及辅助线轨道，共6站5区间；2).出段线轨道：DCK0＋0.000～DCKK1+710.696；入段线轨道：DRK0＋0.000～DRKK1+587.385；3).阎村车辆段轨道，其中库内整体道床线路长5.243km，库外碎石道床线路长5.192km，单开道岔33组，交叉渡线1组。本工程采用的主要技术规范和标准本工程严格执行国家、地方有关法律、法规、政策和文件。严格执行工程建设标准强制性条文（城市建设部分）（铁道工程部分）以及相关文件、规范、规程等。采用主要的施工质量标准如下：《地铁设计规范》（GB50157-2003）《铁路轨道设计规范》（TB10082-2005、J448-2005）《43kg/m－75kg/m热轧钢轨订货技术条件》（TB/T2344-2003）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003年版）《铁路轨道工程施工质量及验收标准》（TB10413-2003、J248-2004）《铁路车站及枢纽设计规范》（GB50095-2006）《地铁杂散电流腐蚀防护设计规程》（CJJ49-92）《无缝线路铺设及养护维修方法》（TB/T2098-1989）《钢轨焊接接头技术条件非热处理钢轨》（TB/T1632.1-1998）《铁路轨道工程质量检验评定标准》（TB10413-98）《铁路线路修理规则》（铁运[2006]146号部令发布）《预制混凝土构件质量检验评定标准》（GBJ-321-1990）《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）《工程测量规范》（GB50026-2007）《混凝土结构工程施工及质量验收规范》（GB50204-2002）《混凝土质量控制标准》（GB50164-92）《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87）《建筑施工场界噪声限值》（GB12524-90）《铁路线路设计规范》（GB50090-99）《50kg/m、60kg/m钢轨型式尺寸》（TB/T2344-2003）《60kg/m钢轨用接头夹板型式尺寸》（TB/T2342.3-93《钢轨用高强度接头螺栓与螺母》（TB/T2347-93）《标准轨距铁路道岔技术条件》（TB412-90）《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-88）《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-93）《北京市轨道交通建设管理有限公司档案管理办法（试行）》（2004年9月发布）《北京市轨道交通建设管理有限公司文件材料归档实施细则（试行）》（京轨建科字[2005]240号）《轨道交通工程竣工档案编制规定（试行）》（京轨建科字[2006]258号）相关国家、部颁发的其他规范和标准，以上技术标准如有更新版本的，遵照新版本执行。施工目标1.质量目标工程质量验收合格率100%，全部施工质量达到合格标准。2.工期目标2010年1月1日开工；2010年4月30日轨通，2010年6月30日竣工。3.安全文明施工目标严格遵守国家及北京市政府一切安全生产及文明施工的相关规定。工程过程中不发生重大的安全事故，特别是人身伤亡事故。施工现场必须符合北京市文明施工的统一标准，力争现场安全文明施工达到“市级安全文明工地”的标准。以确保现场形象美观。严格按甲方要求的统一围护形式进行围场，统一布置外挂宣传栏。4.廉政建设工程实施过程中无廉政事故。主要工程数量北京轨道交通房山线工程轨道施工Ⅰ标主要为高架线和地面线，一般地段采用短轨枕整体道床，中等减振地段采用梯形轨枕整体道床，特殊减振地段采用钢弹簧浮置板整体道床。根据对业主提供的设计图纸及招标文件、招标补遗书将本工程的主要工程数量进行统计，具体见：“主要工程数量表”。主要工程数量表序号项目名称项目特征单位工程数量一、正线轨道高架一般段道床WJ-2型扣件，整体道床，轨下为普通橡胶垫m37213高架一般段道床WJ-2型扣件，整体道床，轨下为复合垫板m35728高架一般段道床WJ-2型扣件，整体道床，铁垫板为平坡垫板m381高架减振段道床梯形轨枕整体道床，轨下为普通橡胶垫m31747高架减振段道床梯形轨枕整体道床，轨下为复合垫板m31031钢弹簧浮置板道床整体道床m3236单开道岔60kg/m钢轨9号，短轨枕，弹条Ⅱ型分开式扣件，整体道床组7交叉渡线60kg/m钢轨9号5m交叉渡线，短轨枕，弹条Ⅱ型分开式扣件，整体道床组1钢轨伸缩调节器60kg/m钢轨单向伸缩调节器组8防脱护轨m37051接触轨钢铝复合接触轨m323088车挡滑动式液压缓冲座3二出入段线轨道出入段一般段道床WJ-2型扣件，整体道床，轨下为普通橡胶垫m32877出入段一般段道床WJ-2型扣件，整体道床，铁垫板为平坡垫板m318出入段减振段道床梯形轨枕整体道床，轨下为普通橡胶垫m3300三车辆段混凝土道口铺设整体道床平过道m3305.74橡胶道口铺设碎石道床橡胶道口m3242轨道铺设50kg/m钢轨，弹条Ⅰ型分开式扣件，库内短轨枕整体道床m2215轨道铺设50kg/m钢轨，弹条Ⅰ型分开式扣件，侧壁式无枕整体道床m3224轨道铺设50kg/m钢轨，弹条Ⅰ型分开式扣件，支柱式无枕整体道床m32618轨道铺设50kg/m钢轨，弹条Ⅰ型分开式扣件，短枕库内工艺轨道整体道床m186轨道铺设50kg/m钢轨，50-60异型轨，新Ⅱ型枕，弹条Ⅰ型扣件，车场线碎石道床m33341轨道铺设50kg/m钢轨，新Ⅱ型枕，弹条Ⅰ型扣件，车场库外线碎石道床与整体道床过渡段用m3295轨道铺设50kg/m钢轨，Ⅰ类油枕，弹条Ⅰ型分开式扣件，车场线碎石道床m3507轨道铺设60kg/m钢轨，新Ⅱ型枕，弹条Ⅰ型扣件，试车线碎石道床m3989轨道铺设60kg/m钢轨，ZX-3型扣件，试车线检查