工程施工方案课件

工程施工方案引言

重點考慮施工方案的內容、程式，選擇和確定施工技術方案和組織方案，並進行施工方案的評價和動態管理。5．1施工方案的制訂及其過程建築物功能要求和品質標準的提高，施工技術手段的進步。

A、深基礎——土壁維護、地下水排放、土方開挖、基坑周圍變形控制以及建築物地下空間的開發和利用；

B、大跨度——網架、薄殼、懸索、斜拉等特殊結構，新穎、輕質材料的 施工工藝；

C、高聳——高聳結構安裝、範本、腳手架、垂直運輸系統、施工測量 技術、施工誤差檢測、大型結構件的提升等；

D、現代化機電設備系統——現代資訊技術。5．1．1施工方案制訂概述特點：（1）現代化施工組織管理模式。例如專案總承包（EPC）、CM模式、BOT模式等其他模式，促使設計與施工一體化的趨勢，施工單位提前介入設計，提供施工方面的諮詢意見。（2）施工方案的選擇和優化以施工品質、進度和成本的控制為主要目標，還要考慮安全施工、文明施工和環境保護的要求。

（3）電腦技術、現代資訊技術的應用。例如，電腦模擬鋼結構吊裝、長江大壩合壁截流模擬等就採用多媒體、動畫的形式來表示。5．1．2施工方案的內容不同階段，施工方案內容、深度不同：（1）施工段及施工流向

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指施工活動在空間的展開與進程。

▀單層建築要定出分段施工在平面上的流向；

▀多層建築在豎向方面定出分層施工的流向。（2）施工順序

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分部工程以及分項工程在時間上展開的先後順序。5．1．2施工方案的內容（3）施工方法和施工機械——

在技術上解決施工手段。受結構形式和建築特徵的制約。結構選型和施工選案是不可分割的，一些大型工程往往在結構設計階段就要考慮施工方案，並根據施工方法確定結構計算模式。5．1．3施工方案制訂過程及步驟

施工方案是施工組織設計的核心。一些情況變化：（1）專案建設的前期已開始編制施工方案；專案策劃及可行性研究時已考慮施工方案，施工技術的可行性和經濟的合理性。（2）施工單位投標前編制施工方案，中標後繼續深化。技術標，關鍵技術部分和核心部分，顯示企業的技術能力，目的在於中標。待中標後，繼續深化和完善。5．1．3施工方案制訂過程及步驟施工方案制訂過程如圖所示。可行性研究中的施工方案（一）分部分項工程施工設計中的施工方案（五）單位工程施工設計中的施工方案（四）施工組織總設計中的施工方案（三）施工條件設計中的施工方案（二）圖５-１

施工方案制訂步驟：（1）熟悉工程檔和資料。（2）劃分施工過程。專案分解結構（PBS）工作分解結構（WBS）（3）計算工程量。計算工程量應結合施工方案按工程量計算 規則來進行。（4）確定施工順序和流向。5．1．3施工方案制訂過程及步驟（5）選擇施工方法和施工機械。首先選擇主導工程的機械，然後配備輔助機械，最後確定專用工具設備。

垂直運輸機械：

A、根據標準層垂直運輸量來編制垂直運輸量表

B、然後據此選擇垂直運輸方式和機械數量

C、再確定水準運輸方式和機械數量

D、最後佈置運輸設施的位置及水準運輸路線。

5．1．3施工方案制訂過程及步驟

垂直運輸量表如表所示。序號專案單位數量需要吊次工程量每吊工程量表５-１5．1．3施工方案制訂過程及步驟(6)確定關鍵技術路線。關鍵技術路線是指在大型、複雜工程中對工程品質、工期、成本影響較大、施工難度又大的分部分項工程中所採用的施工技術的方向和途徑，它包括施工所採取的技術指導思想、綜合的系統施工方法以及重要的技術措施等。5．1．3施工方案制訂過程及步驟

關鍵技術路線的確定是對工程環境和條件及各種技術選擇的綜合分析的結果。例如，深基坑的開挖及支護體系，高聳結構混凝土的輸送及澆搗，高聳結構垂直運輸，結構平面複雜的範本體系，大型複雜鋼結構吊裝，高層建築的測量、機電設備的安裝和裝修的交叉施工安排等。例如:某大型機場航站樓連續三跨大跨度屋架鋼結構吊裝，採用“屋架節間地面拼裝，柱梁屋蓋跨端組合，區段整體縱向移位”的施工關鍵技術路線。5．1．3施工方案制訂過程及步驟（2）施工組織條件設計中的施工方案一般由設計單位負責編制，施工方案的內容主要從施工的角度說明工程設計的技術可行性與經濟合理性。施工方案編制由粗到細，由淺入深，不斷完善。

（1）可行性研究中的施工方案是由設計單位或諮詢單位負責編制。針對非常規的特殊工藝、新型技術、重要分部工程的關鍵技術方法的可行性進行論證。5．1．4施工方案的動態管理5．1．4施工方案的動態管理（4）單位工程及分部分項施工組織設計的施工方案由專案部負責編制的，比較具體詳細，用來指導施工。

（3）施工組織總設計的施工方案一般由總承包單位編制，包含重大單項工程的主要施工方案以及關鍵技術，可作為單位工程以及分部分項工程施工方案編制的依據。5．2施工技術方案的選擇5．2．1基坑施工方案的選擇（1）降水施工方案的選擇土方工程中的降水施工方法：集水井降水井點降水法：輕型井點、噴射井點、射流泵井點、電滲井點、管井井點和深井泵法。（2）基坑土方開挖方案的選擇

1）邊坡穩定施工方案的選擇

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放坡開挖

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支護結構5．2．1基坑施工方案的選擇2）土方開挖施工方案的選擇開挖方式：人工開挖和機械化開挖。施工機械有：推土機、反鏟挖土機、拉鏟挖土機、抓鬥（鏟）、運 土汽車等。（3）基坑支護施工方案的選擇常用的支護結構有：鋼板樁、鋼筋混凝土板樁、鑽孔灌注樁擋牆、H型鋼支柱（或鋼筋混凝土樁支柱）木擋板支護牆、地下連續牆、深層攪拌水泥土樁擋牆、旋噴樁帷幕牆、SMW工法、土層錨杆、人工挖孔樁和預製打入混凝土樁等。

開挖的方法：整體大面積開挖和分層、分塊流水開挖等。5．2．2基礎施工方案的選擇（1）樁基礎施工方案的選擇高層建築大多採用樁基、箱基或者樁基加箱基。

按樁的受力情況分為：端承樁和摩擦樁，

按樁的施工方法分為：預製樁和灌注樁。

預製樁的施工方案主要是考慮土質、樁的類型、樁長和重量、布樁密度、打樁的順序、現場施工條件、對周圍環境的影響等因素確定的。

打樁的控制主要有兩種：一是以貫入度控制為主，樁尖進入持力層或樁尖標高作參考；二是以樁尖設計標高控制為主，貫入度作參考。

打樁的順序可選用：▀由一側向單一方向逐排打設(a)▀自中間向兩個方向對稱打設(b)▀自中間向四周打設(c)圖５-2(a)(b)(c)5．2．2基礎施工方案的選擇

（2）大體積混凝土結構施工方案的選擇工業建築：設備基礎；高層建築：厚大的樁基承臺或基礎底板等裂縫主要原因：水泥水化過程中釋放的水化熱引起的溫度變化和混凝土收縮產生的溫度應力和收縮應力。選擇施工方案時，主要考慮：一是應採取防止產生溫度裂縫的措施；二是合理的澆築方案；三是施工過程中的溫度監測。根據結構大小、混凝土供應等實際情況，一般有全面分層、分段分層和斜面分層澆築等方案。5．2．2基礎施工方案的選擇5．2．3混凝土運輸方案的選擇混凝土運輸分為地面運輸、垂直運輸和樓面運輸。（1）混凝土地面運輸：商品混凝土——-混凝土攪拌運輸車；工地攪拌站——小型機動翻斗車（載重約1t）近距離：雙輪手推車皮帶運輸機和窄軌翻斗車（2）混凝土垂直運輸：塔式起重機、混凝土泵、快速提升鬥和井架

（3）混凝土樓面運輸：以雙輪手推車為主，亦用小型機動翻斗車；如用混凝土泵則用布料機布料。選擇混凝土運輸方案的三個決定因素：

——不產生離析現象

——保證澆築時規定的坍落度

——澆築和搗充分時間（在混凝土初凝前）5．2．3混凝土運輸方案的選擇5．2．4垂直運輸機械的選擇（1）垂直運輸體系的選擇

垂直運輸體系一般有下列組合：

※塔式起重機＋施工電梯

※塔式起重機＋混凝土泵＋施工電梯

※塔式起重機＋快速提升機（或井架起重機)+施工電梯

※井架起重機＋施工電梯

※井架起重機＋快速提升機＋施工電梯

在結構、裝修、設備安裝施工進行平行交叉作業時，人貨運輸最為繁忙，應設法疏導人貨流量，解決高峰運輸矛盾。1）選定塔式起重機的型式：按照行走結構分為固定式、軌道式、輪胎式、履帶式、爬升式（內爬式）和附著式（高層建築施工）。2）計算塔式起重機幅度和吊鉤高度：根據建築物的體形、平面尺寸、標準層面積和塔式起重機的佈置情況；3）確定塔式起重機的起重量和起重力矩：4）確定塔式起重機的型號：參照技術性能參數，進行技術經濟分析，選擇最佳方案。（2）塔式起重機的選擇5．2．4垂直運輸機械的選擇

5）計算塔式起重機的數量並確定其具體的佈置：根據施工進度計畫、流水段劃分和工程量、吊次的估算。其他因素，如：

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附著式塔式起重機塔身錨固點；

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內爬式塔式起重機支撐結構是否滿足受力要求；

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多臺塔式起重機同時作業時，要處理好高度差，以防止發生碰撞；

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塔式起重機安裝時：頂升、接高、錨固完工後：落塔、拆卸和塔身節的運輸等。5．2．4垂直運輸機械的選擇5．2．5腳手架的選擇

用量大、對人員安全、施工品質、施工速度和工程成本都有重大影響，需要專門的計算和設計，繪製腳手架施工圖。

高層建築施工常用的腳手架有：扣件式鋼管腳手架門型組合式腳手架外掛腳手架等面積要能滿足工人操作、材料堆放和運輸需要；要有足夠的穩定性，施工期間不變形、傾斜、搖晃搭拆簡便，便於多次使用搭設的腳手架的要求：常用方案：▀裙房或低於30-50m的部分採用落地式單排或雙排腳手架；▀高於30-50m的部分採用外掛腳手架（主要形式有：支承於三角托架上的外掛腳手架附壁套管式外掛腳手架附壁軌道式外掛腳手架整體提升式腳手架等）5．2．5腳手架的選擇5．3施工組織方案的確定

研究施工區段的劃分、施工流向和順序的確定、勞動組織的安排等問題。5．3．1施工區段的劃分（1）大型工業專案施工區段的劃分按照產品的生產工藝過程劃分施工區段，一般有生產系統、輔助系統和附屬生產系統。5．3．1施工區段的劃分

[例1]某熱電廠工程由16個建築物和16個構築物組成，分為熱電站和堿回收兩組建築物和構築物。現根據其生產工藝系統的要求，分為四個施工區段：第一：汽輪機房、主控樓和化學處理車間等；第二：貯存罐、沉澱池、棧橋、空氣壓縮機房、碎煤機室等；第三：黑液提取工段、蒸發工段、儀器維修車間等；第四：燃燒工段、苛化工段、泵房及煙囪等附屬工程。5．3．1施工區段的劃分

[例2]多跨單層裝配式工業廠房，其生產工藝的順序如圖上羅馬數字所示。圖5-15．3．1施工區段的劃分（2）大型公共專案施工區段的劃分大型公共專案按照其功能設施和使用要求來劃分施工區段。

例如：

飛機場——

可以分為航站工程、飛行區工程、綜合配套工程、貨運食品工程、航油工程、導航通訊工程等施工區段；

火車站——

可以分為主站層、行李房、郵政轉運、鐵路路軌、月臺、通訊信號、人行隧道、公共廣場等施工區段。

5．3．1施工區段的劃分[例]某鐵路新客站共有8個專案，分二期施工，第一期南車站5個專案即1-5部分；第二期北車站3個專案，即6、7、8部分。為了保證老客站正常使用，採用南北場錯開施工，先造南車站，17個月後再南北翻場，動工建造北車站。南車站為五個施工區段（①-⑤），北車場分為三個施工段（⑥-⑧）。其編號為：①2號-5號月臺；②南進廳；③F、G、H長廊；④東西出口廳；⑤1號月臺；⑥6號-7號月臺；⑦北進廳；⑧北出口廳。

月臺7654321北車場南車場圖5-2某鐵路新客運站工程的平面示意圖5．3．1施工區段的劃分

將各施工區段劃分成若干個流水施工段。例如，將2~5號月臺劃分成12個流水施工段，如圖所示。圖5-35．3．1施工區段的劃分（3）民用住宅及商業辦公建築施工區段的劃分民用住宅及商業辦公建築可按照其現場條件、建築特點、交付時間及配套設施等情況劃分施工區段。[例]某工程為高層公寓社區，由9棟高層公寓和地下車庫、熱力變電站、餐廳、幼稚園、物業管理樓、垃圾站等服務用房組成，如圖所示。按合同要求9棟公寓分三期交付使用，即每年竣工3棟樓。5．3．1施工區段的劃分圖5-4

一期車庫從5號車庫開始（為3號樓開工創造條件），分別向7號及1號庫方向流水；二期車庫從8號向11號方向流水。第一期高層公寓為3，4，5號樓；第二期高層公寓為6，1，2號樓；第三期高層公寓為9，8，7號樓。5．3．1施工區段的劃分5．3．2施工程式的確定

施工程式可以指施工專案內部各施工區段的相互關係和先後次序；也可以指一個單位工程內部各施工工序之間相互聯繫和先後順序。有技術和工藝方面的要求，也有組織安排和資源調配方面的考慮。

1．施工程式的原則（1）施工工藝要求（2）施工方法和施工機械的要求（3）施工組織的要求（4）施工品質的要求（5）當地的氣候條件

一般分為地下工程、主體結構工程、裝飾與屋面工程三個階段。（1）地下工程：指室內地坪（±0．000）以下所有的工程。

淺基礎的施工順序為：清除地下障礙物→軟弱地基處理（需要時）→挖土→墊層→砌築（或淺築）基礎