交通工程学课程

课程代码：06078X

交通工程学课程

自学辅导材料

•配套教材：《交通工程总论》

・主编：徐吉谦

•出版社：人民交通

・版次：2008年版

•适应层次：本科

内部教学使用

目录

第一部分自学指导...................................................1

第1章：绪论......................................................1

第2章：交通特性分析..............................................2

第3章：交通调查与分析.............................................3

第4章：交通流理论................................................4

第5章：道路通行能力..............................................5

第6章：交通规划...................................................7

第7章：停车设施规划..............................................8

第8章：交通管理与控制............................................9

第9章：交通安全.................................................11

第10章：道路交通环境保护.........................................12

第11章：道路景观设计...........................................13

第二部分复习思考题................................................15

一,选择题.......................................................15

二、填空题......................................................37

三、名词解释题..................................................42

四、简答题......................................................46

五、计算题......................................................48

六、论述及应用题.................................................50

第三部分参考答案...................................................51

—.选择题......................................................51

二.填空题.....................................................53

三.名词解释题.................................................55

四、简答题......................................................60

五、计算题......................................................70

六、论述及应用题.................................................75

第一部分自学指导

第1章：绪论

--主要内容

1.交通工程学的定义、作用与发展

（1）交通工程学的定义；（2）交通工程学的作用；（3）交通工程发展的回顾；（4）交通工

程学科的建立与发展

2.交通工程学科的内涵、外延、性质与特点

（1）交通工程学科的内涵（范围）；（2）交通工程学科的外延（相关学科）;（3）交通工程学科

的性质；（4）交通工程学科的特点

3.我国交通工程学科的发展

（1）古代道路交通工程简况；（2）近、现代交通工程的发展；（3）我国交通工程学科的进

展；（4）我国交通工程学科近期的研究任务

-重占

1.交通工程学的定义

（1）交通工程定义；（1）交通工程学的主要研究对象；

2.交通工程学科的内涵、外延、性质与特点；

（1）交通工程学的主要研究内容：交通特性、交通调查、交通流理论、交通规划、交

通组织与管理、交通安全、通行能力研究、停车场及服务设施等（2）5E学科

3.我国交通工程学科的发展

⑴交通工程学的发展阶段⑵我国交通工程学发展现状及存在的问题

⑶交通工程学的研究重点

三.难点

1.理解交通工程学的定义、特点、主要内容

2.理解交通工程学的近期研究任务

学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸收都不可耻.

第2章：交通特性分析

主要内容

1.道路交通三要素基本特性

（1）人的特性：（2）车的特性；（3）路的特性

2交通量的基本特性

（1）交通量的定义；（2）交通量的时间分布；（3）交通量的空间分布；（4）设计小时交

通量；

3行车速度特性

（1）速度定义；（2）行车速度的统计分布特性；（3）时间平均车速与区间平均车速；

4交通流基本特性及其相互关系

（1）交通流三参数基本关系；（2）速度与密度的关系；（3）流量与密度的关系；（4）流量

与速度的关系；

二.重点

1.道路交通三要素基本特性

（1）道路交通三要素及其关系；（2）驾驶人的视觉特性；（3）驾驶人的反应特性；（4）

汽车的动力性能；（5）汽车的制动性能；（6）路网密度；（7）道路结构与道路线形；（8）

路网布局；

2.交通量特性

（1）交通量的含义与统计；（2）交通量的月变性；（3）交通量的周变性；（4）交通量的

时变性；（5）交通量的方向分布特性；（6）设计小时交通量及应用；

3.行车速度特性

（1）各种速度的定义；（2）85乐15%、50%位车速：（3）时间平均车速和区间平均车速

及两者之间的关系；

4.交通流基本特性及其相互关系

（1）交通密度定义；（2）车头间距与车头时距；（3）交通流三参数基本关系及相互关系；

（2）格林希尔茨模型及其变形；

学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸收都不可耻.

三.难点

1.交通流特征参数的计算和相互换算。

V=VZ（1--）

2.由流量、速度、密度之间的关系式（交通流三参数的基本关系：Q=VK,KJ,

KV

Q=KVf（l--）长=勺（1_小）

,Vf）计算和推求最大流量、最佳车速、最佳密度。

第3章：交通调查与分析

--主要内容

1.交通调查的意义、内容及要求

（1）交通调查的目的与意义；（2）交通调查的主要内容；（3）交通调查的基本要求

2.交通量调查

（1）交通量调查目的；（2）交通量调查的种类；（3）交通量调查的方法；（4）交通量

数据的分析应用及不同车辆的换算

3.行车速度与密度的调查

（1）速度调查的目的；（2）速度调查的主要方法；（3）调查数据的分析与应用；（4）

密度调查的目的与方法

4.行车时间与延误调查

（1）行车时间与延误的含义及延误产生的原因；（2）区间行车时间和延误的调查方法;

（3）交叉口

延误的调查方法；（4）调查资料的应用

5.通行能力调查

（1）通行能力的含义；（2）通行能力的调查方法；（3）调查资料的应用

6.其他交通调查简介

（1）自行车交通调查目的与方法；（2）行人过街调查

二.重点

学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸收都不可耻.

1.交通调查的意义、内容及要求

（1）交通调查的定义；

2.交通量调查

（1）交通量的定义及分类和表示方法；（2）交通量的空间变化；（3）日交通量、小时交

通量等各种交通量的含义和计算；（4）交通量的时变、周变、月变和年变的含义和规律;

（5）交通量调查方法；

3.行车速度叮密度的调查

（1）地点车速和行程车速调查的目的：（2）地点车速和行程车速调查的主要方法；（3）

地点车速观测数据的整理和分析（地点车速的排序、分组、频率颁直方图、累计频率分布

图线、速度统计特征值、第85%位车速和第15%位车速）；（4）等时线和等时线图；（5）

密度调查的目的与出入量法；

4.行车时间与延误调查

（1）行车时间与延误的含义及种类；（2）区间行车时间和延误的调查方法；（3）信号灯

交叉口饱和流量的含义和测定及计算。（4）点样本法

5.通行能力调查

（1）通行能力的定义；（2）信号灯交叉口饱和流量的含义和测定及计算。

三.难点

1.名词概念很多，有些含义相近，容易混淆；

2.浮动车测速法计算行程车速和流量的方法；

3.地点车速统计特征计算；

4.出入量法的理解；

第4章：交通流理论

一.主要内容

1.交通流的统计分布特性

（1）交通流统计分布的含义与作用；（2）离散型分布;（3）连续型分布；

学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸收都不可耻.

2.排队论的应用

（1）排队论的基本原理：（2）M/M/1系统及其应用；（3）简化的排队延误分析方法；

3.跟驰理论简介

（1）车辆跟驰特性分析；（2）线性跟驰模型；

4.流体动力学模拟理论

（1）车流波动理论；（2）车流波动理论的应用；

二.重点

1.交通流的统计分布特性

（1）交通设施种类；（2）泊松分布、二项分布、负二项分布及适用条件；（3）离散型

分布的拟合优度检验：（3）负指数分布和移位负指数分布；

2.排队论的应用

（1）排队与排队系统；（2）排队系统的三个组成部分；（3）排队系统的数量指标；（4）

M/M/1系统计算及应用；

3.跟驰理论简介

（1）跟驰模型的定义；（2）车辆跟驰三个特性；（3）线性跟驰模型及稳定性；

4.流体动力学模拟理论

（1）车流连续性方程；（2）波速公式；（3）集散波

三.难点

1.泊松分布和负指数分布应用计算：

2.M/M/I排队系统的计算；

3.跟车理论、车流波动理论的理解与应用计算。

第5章：道路通行能力

一.主要内容

1.道路通行能力和服务水平

（1）道路通行能力定义；（2）道路服务水平的定义；

学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸收都不可耻.

2.道路路段通行能力

（1）基本通行能力；（2）实际通行能力；（3）规划（或设计）通行能力；

3.交织区与匝道通行能力

（1）交织区通行能力；（2）匝道通行能力；

4.高速公路与匝道连接处通行能力

（1）分、合流点车流运行特征；（2）通行能力计算图式；（3）车道分布、车辆换算与服

务水平分析；

5.平面交叉口通行能力

（1）无信号管制的交叉口通行能力；（2）环形交叉口的通行能力；（3）信号交叉口机动

车的通行能力；

6.自行车道通行能力

（1）理论通行能力；（2）设计通行能力；

二.重点

1.道路通行能力和服务水平

（1）道路通行能力定义及与交通量定义的区别；（2）道路通行能力的分类；（3）道路服

务水平的定义及划分指标；

2.道路路段通行能力

（1）基本通行能力含义；（2）实际通行能力含义；（3）规划（或设计）通行能力含义;

（4）双车道一般公路路段通行能力；（5）城市道路基本路段通行能力；

3.交织区与匝道通行能力

（1）交织运行的定义和分类；（2）交织区通行能力和速度的计算；（3）匝道的定义、形

式、类型；（4）匝道的运行特征及通行能力计算的主要参数；（5）自由流速度概念；

4.高速公路与匝道连接处通行能力

（1）分、合流点车流运行特征；（2）通行能力计算图式；（3）车道分布、车辆换算与服

务水平分析；

5.平面交叉口通行能力

（1）交叉口的分类；（2）无信号管制的交叉口通行能力计算公式；（3）常规环形交叉口

学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸收都不可耻.

的通行能力计算方法；（4）信号交叉口机动车的通行能力——停车线法；

三.难点

1.环形交叉口通行能力的计算，注意环形交叉口交织段对车辆通行的影响；

2.信号交叉口机动车通行能力的分析计算注意信号对交通流的影响；

第6章：交通规划

一.主要内容

1.交通规划的定义、类型与程序

（1）交通规划的定义；（2）交通规划的层次和类型；（3）交通规划的基本程序；

2.交通规划的调查工作

（1）社会经济调杳；（2）交通设施及其服务能力调查；（3）交通实况调查；

3.交通规划预测工作

（1）交通发生预测；（2）交通分布预测；（3）交通方式划分预测；（4）交通分配预测;

4.交通设施体系规划

（1）综合交通体系基本要素与要求；（2）制定交通设计体系规划的目的与原则；（3）

制定交通规划方案的程序；（4）交通设施体系规划的基本内容；

5.交通规划的评估与效益分析

（1）交通规划方案的••般要求；（2）交通规划的总体评价；（3）交通规划方案的技术

经济指标；（4）交通规划方案的服务性能及社会环境影响；

二.重点

1.交通规划的定义、类型与程序

（1）交通规划的定义与特征年概念；（2）交通规划的分类；（3）交通规划的过程；

2.交通规划的调查工作

（1）社会经济调查的内容；（2）起讫点调查含义、目的、方法和步骤；

3.交通规划预测工作

学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸收都不可耻.

（1）社会经济发展预测；（2）四阶段的工作和预测方法；（3）0D表；（4）增长系数

法和重力模型法的计算；（5）全有全无、容量限制、多路概率、容量限制多路径概率分

配方法的思路和计算：（6）道路交通阻抗分析；（7）wardrop第一、二原理及交通分

配方法分类；（5）标号法求最短路径；

4.交通设施体系规划

（1）交通设施体系规划的一般原则；（2）制定交通规划方案的程序；（3）制定交通规

划方案的程序；（4）城市道路网、公路网交通设施体系规划的基本内容；

5.交通规划的评估与效益分析

（1）交通规划的总体评价内容；（2）交通规划方案的技术经济指标及概念；

三.难点

1.增长系数法的基本思路利计算；

2.重力模型法的基本思路和计算；

3.多路线概率分配模型的基本思路和计算；

第7章：停车设施规划

一.主要内容

1.车辆停放设施分类

（1）按停车场所处位置分类；（2）按停车车型分；（3）按停车设施的服务功能分；

2.车辆停放特征与停车调查

（1）车辆停放特征；（2）停车调查方法；

3.停车设施规划

（1）停车设施布置原则；（2）停车设施容量的估算；（3）停车需求预测；（4）近期停

车设施规划重点；

4.停车场设计

（1）拟定设计车型；（2）停放方式与停发方式；（3）单位停车面积；（4）通道、出入

口设计；（5）自行车停车场设计；

学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸收都不可耻.

二.重点

1.车辆停放设施分类

（1）按停车场所处位置分类；（2）按停车车型分类；（3）按停车设施的服务功能分类；

2.车辆停放特征与停车调查

（1）基本的定义和术语；（2）车辆停车实况调查方法，重点是连续式调查和间隙式调查

方法及适用条件；

3.停车设施规划

（1）停车设施容量的估算；（2）停车需求预测主要方法：基于类型分析的产生率模型、

基于相关分析的多元回归模型、出行吸引模型；（3）近期停车设施规划重点；

4.停车场设计

（1）停放方式与停发方式；（2）通道、出入口设计方式；

三.难点

（1）停车需求预测，要求对书中提出的“产生率模型”和“相关分析模型”中提到的各

种参数的定义及参数的获取均有明确认识，进而可以比较两个模型的特点及适用场合。

第8章：交通管理与控制

一.主要内容

1.交通管理与控制概述

（1）交通管理与控制的涵义、性质、目的与作用；（2）交通管理与控制的内容与类别；

2.交通需求管理（TDM）

（1）交通需求管理的策略；（2）交通需求管理的基本原则；（3）交通需求管理的层次;

（4）交通需求管理的措施；

3.道路交通法规与标志标线

（1）道路交通法规；（2）道路交通标志；（3）道路交通标线；

4.交叉口的信号控制

（1）交通信号的发展、作用与控制方式；（2）信号相位、阶段与基本参数；（3）交通信

学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸收都不可耻.

号灯设置的依据；（4）交通管理与控制方式的选择；（5）交叉口单点信号控制；（6）线

控与面控系统介绍

5.道路交通组织管理

（1）未设信号灯控制交叉口的管理；（2）单向交通管理；（3）公交车辆的管理；（4）自

行车交通管理；（5）行人交通管理；（6）摩托车交通的管理

6.高速道路的交通控制

（1）高速道路交通控制的特点；（2）高速道路交通控制的重点和方法；（3）高速道路的

交通监控系统；

二.重点

1.交通管理与控制概述

（1）交通管理、交通控制、交通管理与控制的定义；

2.交通需求管理（TDM）

（1）交通需求管理的定义；（2）交通需求管理的措施；（3）交通系统管理的定义（TSM）；

（4）交通系统管理的措施；

3.道路交通法规与标志标线

（1）交通法规的定义和主要内容；（2）道路交通标志定义和制定三要素；（3）道路交通

标志的种类及特征；（4）道路交通标志设置原则；（5）道路交通标线定义；（6）道路交

通标线的分类及特征；

4.交叉口的信号控制

（1）信号控制的分类；（2）信号相位的定义和设计（尤其是典型的两相位和四相位）；（3）

主要信号参数，尤其是单点控制的三个基本参数及计算；（4）单点信号控制的过程及计

算（5）感应控制的基本原理和基本参数；（6）线控的定义、三个基本参数和三种协调

方式；（2）面控的定义和类别；

5.道路交通组织管理

（1）平面交叉口管理的原则；（2）视距三角形；（3）优先控制类别；（4）单向交通的定义

和种类；（5）单向交通的优缺点；（6）单向交通实施条件；（7）变向交通（潮汐交通）的

定义和种类；（8）公交专用道的设置条件

学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸收都不可耻.

6.高速道路的交通控制

（1）高速道路交通控制的重点和方法；

三.难点

1.单点定时信号的基本参数、配时，掌握最佳周期计算，掌握美国等效交通量法；

2.感应控制的基本原理；

3.“线控制”、“面控制”的理解；

第9章：交通安全

一.主要内容

1.交通事故的定义与分类；

（1）交通事故现状与安全工作的重要性；（2）交通事故的定义与分类；（3）道路交通事

故的发展趋势；

2.交通事故调查

（1）交通事故调查的目的、意义、要求与内容；（2）交通事故现场勘查工作：（3）交通

事故调查报告；

3.交通事故分析

（1）交通事故统计的基本方法：（2）交通事故的分布；（3）交通事故的统计分析；（4）

交通事故的成因分析；

4.交通事故预测与安全评价

（1）交通事故预测概述，（2）交通事故预测程序；（3）交通事故预测方法；（4）交通安

全评价；

5.交通安全对策与措施

（1）交通事故预防对策；（2）交通事故预防措施：（3）提高驾驶人素质、水平与职业道

德（4）交通安全措施效果评价。

二.重点

1.交通事故的概念

学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸收都不可耻.

（1）交通事故定义与分类；（2）交通事故的六要素;

2.交通事故调查

（1）现场调查的内容；（2）现场勘查的程序；

3.交通事故分析

（1）静态法：（2）动态法；（3）统计分析法：（4）交通事故的直接、间接原因；（5）

4.交通事故预测与安全评价

（1）交通事故预测含义，（2）区域交通安全评价：绝对数法、事故率法；（3）路段安全

评价：绝对数-事故率、交通事故率法；（4）路口评价：交通事故率法，速度比辅助法;

三.难点

1.交通事故的判断分析；

2.事故率计算和分析；

第10章：道路交通环境保护

一.主要内容

1.道路交通噪声的污染与控制

（1）噪声的含义、计量与指标；（2）道路交通噪声的评价指标；（3）道路交通噪声的来

源、特性及其危害；（4）道路交通噪声的控制措施：

2.道路交通排放的污染物及其防治

（1）汽车排放的主要污染物成分、形成及其危害性；（2）污染物的运动与扩散；（3）控

制汽车排放污染物的措施；

3.道路交通振动的防治

（1）道路交通振动的产生及其危害；（2）道路交通振动量测的标准与防治措施；

4.道路交通环境影响评价

（1）评价的目的、意义、范围、对象；（2）评价标准与评价因素；（3）评价方法；

二.重点

1.道路交通噪声的污染与控制

学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸收都不可耻.

（1）噪声的含义、计量与指标的概念；（2）道路交通噪声的评价指标；（3）道路交通噪

声的控制措施；

2.道路交通排放的污染物及其防治

（1）汽车排放的主要污染物成分及危害；（2）控制汽车排放污染物的措施；

3.道路交通振动的防治

（1）道路交通振动的定义及危害；（2）道路交通振动防治措施；

三.难点

1.光化学烟雾产生机理及其对生态环境和人类健康的影响等概念的理解。

第11章：道路景观设计

--主要内容

1.概述

（1）景观与道路景观的含义；（2）道路景观的要素；（3）道路景观的类型与分类；

2.道路景观设计基础

（1）道路景观设计的要求；（2）道路景观设计的基本特点；（3）道路景观设计的基本原则;

（4）道路景观的设计理念；（5）道路景观的设计方法；

3.道路景观设计任务、程序与要求

（1）道路景观设计的任务；（2）道路景观设计程序；（3）道路景观设计步骤；

4.道路结构物景观与绿化设计

（1）道路结构景观设计；（2）道路绿化设计的要求；

5.道路铺装景观

（1）道路铺装景观的地位与作用；（2）道路铺装的功能；（3）路面铺砌设计；（4）路面铺

装的人性化；（5）生态环保型铺装；

二.重点

1.道路景观的概念

（1）道路景观的含义；（2）道路景观的构成要素；（3）道路景观的类型与分类；

学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸收都不可耻.

2.道路景观设计基础

（1）道路景观的设计思路；

3.道路景观设计任务、程序与要求

（1）道路景观设计三个阶段；（3）道路景观设计步骤；

4.道路结构物景观与绿化设计

（1）道路结构景观设计的•般原则；（2）绿化设计在道路景观设计中的作用；

三.难点

1.道路景观设计三个阶段各自的重点、难点的理解？如何做好协调规划阶段的工作的理解;

学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸收都不可耻.

第二部分复习思考题

选择题

(-)单项选择题(共100小题)

在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其选出并将“答题卷”上

的相应字母涂黑。错涂、多涂或未涂均无分。

1.以下哪种概率分布不属于连续型分布O

A.负指数分布B.二项分布C.威布尔分布D.爱尔朗分布

2.小型环形交叉口其中心岛的直径尺寸应该是.

A.小于25mB.小于50mC.大于25mD.在25~50m之间

3.在城市道路与交通工程中是一项极其重要的控制性指标，常用作道路交通设施

规划、设计、管理等的依据。

A.MADTB.AADTC.WADTD.30HV

4.在公路养护中推行的“公路标准化、美化”作业工程，用汉语拼音缩写为。

A.LBMB.LUBMC.GZMD.GBM

5.某双向道路，两个方向的交通量分别为400辆/小时和600辆/小时，那么该道路的方

向不均匀系数为,

A.0.4B.0.6C.0.5D.0.67

6.要提高运输效率归根结底是要提高车辆的o

A.地点车速B.行程车速C.行驶车速D.设计车速

7.衡量声音强度相对大小的指标是,

A.声压B.响度C.声压级D.响度级

8.停车场的出入口设置时，当停车车位数大于500个时，应设置的出口数为。

A.2个B.r2个C.3个D.3—4个

9.用以反映交通事故发展变化过程和趋势的统计方法，称为。

学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸收都不可耻.

A.静态法B.动态法C.相对值法D.平均值法

10.在道路结构物景观设计工作中，使边坡造型和现有景观及绿化相适应的造型设计属

于设计。

A.平面造型B.立面造型C.横断面造型D.整体造型

11.设车流的''速度一密度”关系为丫=88-1.6K,则该车流的最大流量为。

A.1210辆/hB.968辆/hC.1320辆/hD.1000辆/h

12.美国道路服务水平分为级，我国道路服务水平一般分为级，以下正确

的说法是o

A.6/4B.6/6C.4/4D.4/6

13.在标准的M/M/1排队系统中，队长小排队氏q与非零平均排队长度q,之间的关系,

以下说法正确的是。

A.n>q>q»B.q,>n>qC.q,>q>nD.q>n>q.

14.下列形状中，用作警告标志图形的是o

A.圆形B.四边形C.八角形D.顶角朝上的三角形

15.关于交通量在路段上的方向分布系数取值范围，下述说法正确的是o

A.0~1B.0~0.5C.0.5^1D.1~2

16.下面哪一种概率统计模型不能用来描述车辆到达数的分布。

A.二项分布B.负指数分布C.泊松分布D.负二项分布

17.在交通调查区域中预估到其中几个交通区的交通发生量和交通吸引量将有大量的变

化，此外，若干现状还未有任何出行的交通区也将有发展，在这种情况下，采用何种交通分布

模型较为合适o

A.重力模型法B.弗雷特法C.平均增长率法D.均衡增长率法

18.在选用速度一密度数学模型时，符合使用“格林伯对数模型”的交通条件。

A.交通密度为0B.交通密度很小C.交通密度适中D.交通密度很大

19.道路上车流行驶车速为30km/h,测得的平均车头间距为20m,则该路段的交通量

是。

A.1500辆/hB.1600辆/hC.1400辆/hD.1800辆/h

学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸收都不可耻.

20.对线路所在地区或街道周围进行有关文物景观资源方面的文献资料收集、整理或深

入现场调查的工作，属于道路景观设计程序中阶段的工作。

A.工程勘测B.协调规划C.技术设计D.实施性设计

21.道路设计时.，常选用下列哪个小时交通量作为确定道路建设规模的控制流量。

A.第8位最高小时交通量B.年最大小时交通量

C.第30位最高小时交通量D.高峰小时交通量

22.下列叙述中，错误的是。

A.交通量的周变化是指一周内各天的交通量变化；

B.交通量的周变化是指一月或一年内各周交通量的变化；

C.交通量的周变化，本质上是一周内的日变化；

D.交通量的周变化，又可称为交通量的周H变化。

23.在路段A,8(A,8代表路段的起始和终止横断面)上。若片时刻存在的车

辆数为在时间间隔&=f-，o内，进入该路段的车辆数为驶出该路段的车辆数为

QB，则该路段A3在f时刻的车辆数居为。

A.E,=B.E,

EO+QA+QB=E0-QA-QB

C.Et=Eo+QA—QBD.Et—EQ+—(QA—QB)

24.下列儿种情况中适宜使用负指数分布模型的是。

A.车流密度不大，外界干扰很小的随机车辆到达概率；

B.车流比较拥挤，自由行驶机会不多的车流到达概率；

C.有充分超车机会的单列车流和密度较小的多列车流的车头时距分布；

D.不能超车的单列车流的车头时距分布。

25.我国高速公路服务水平分级表，对一级服务水平的高速公路，每车道的最大服务流

量规定为。

A.600pcu/hB.800pcu/h

C.1000pcu/hD.1200pcu/h

学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸收都不可耻.

26.下列调查内容，不属于起讫点调查的是o

A.居民出行调查B.商品销售调查

C.机动车出行调查D.公交月票使用者出行调查

27.作停车需求预测时，采用的“产生率模型”，其理论依据是。

A.土地使用状况B.商用土地价格

C.人口与土地使用关系D.土地使用类型与停车产生率的关系

28.下列特征不属于交通标志基本要素的是。

A.安装高度B.颜色

C.图形平面形状D.文字符号

29.画于路段中央，用以分隔对向行驶的交通流，禁止车辆跨越超车或压线行驶的标线,

必须用=

A.黄色单虚线B.黄色双实线

C.白色单虚线D.白色双实线

30.一次事故中造成死亡3人以上，或重伤11人以上：或死亡1人，同时重伤8人以上;

或死亡2人，同时重伤5人以上；或财产损失6万元以上的交通事故，应定为。

A.特大事故B.重大事故

C.事故现场D.轻微事故

31.下列叙述中，可用于定义“地点车速”的是。

A.中等技术水平的驾驶员在良好气候条件下，实际道路状况和交通条件下所能保持

的安全车速；

B.根据行驶某一区间所需时间及区间距离求得的车速；

C.使道路达到理论通行能力时的车速；

D.车辆通过某一地点时的瞬时车速。

32.根据国外的观测统计，设计小时交通量系数K的值分布在范围内。

A.3%"7%B.8%~10%C.12%"18%D.15%~25M

33.下列方法中哪一种方法不是交通量调查的常用方法。

A.人工观测法B.有线电视监控法C.车辆感应器测定法D.试验车法

学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸收都不可耻.

34.当交通流中车辆比较拥挤，自由行驶机会不多，计算时间间隔T内到达某指定地点

K辆车的概率4时，适合的数学模型是.

A.泊松分布B.二项分布C.负指数分布D.移位负指数分布

35.将车流看成是无法超车的单一车道上行驶的车辆行列，由此建立的刺激-反应表达式,

在交通流理论中称为。

A.刺激-反应模型B.跟驰模型C.反应模型D.加速度模型

36.确定城市信号交叉口服务水平等级的唯一要素是。

A.交叉口车道数B.入口车道数

C.交叉口的渠化措施D.每辆车的平均停车延误值

37.下列方法中可用于交通分布预测的方法是。

A.回归分析法B.重力模型法C.变量分析法D.数字模拟法

38.下列分配方法中，不是交通分配预测中使用的方法是。

A.多路径概率分配法B.容量限制分配法

C.全有全无分配法D.按需分配法

39.在交通规划过程中阶段的工作任务是对方案组提出的不同规划方案进行技术

经济比较和评价，选定经济实用，能满足未来交通需求的推荐方案。

A.组织准备B.分析预测C.制订方案D.评价选择

40.下列调查方法中，不属停放实况调查的是。

A,机动车停放连续调查B.停车设施分布调查

C.机动车停放间隔调查1).询问调查

41.关于交通量观测站，正确的说法是

A.控制测站亦称间隙观测站B.控制测站亦称连续观测站

C.辅助测站亦称连续观测站D.辅助测站亦称补充测站

42.在信号交叉口，绿灯启亮后，车流就从零流量和高密度K)状态转变到具有流量S和

较低密度工的状态，形成消散波，这种消散波又称起动波，则其波速为

A.-S/(Kj-Ks)B.S/(Kj-Kj

学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸收都不可耻.

C.-s(Kj-Ks)D.S(K-Ks)

43.关于某一路段的行驶车速和行程车速，正确的是

A.行驶车速不小于行程车速B.行程车速大于行驶车速

C.行驶车速小于行程车速D.行驶车速和行程车速是一回事

44.信号周期时长等于

A.全部相位所需绿灯时长和黄灯时长的总和

B.全部相位所需绿灯时长和红灯时长的总和

C.全部相位所需黄灯时长和红灯时长的总和

D.全部相位所需绿灯时长、黄灯时长和红灯时长的总和

45.不属于交通流理论的是

A.跟车理论B.概率论方法

C.交通波理论D.绿波带

46.以下关于流量Q、速度V、密度K之间关系式，正确的是

A.K=Q/VB.K=Q+V

C.K=QVD.K=V/Q

47.某年某道路路段发生了35起交通事故，其长度为20公里，平均交通量为5000辆/

日，则该路段事故率为

A.97.22（次/HMVK）B.95.89（次/HMVK）

C.9.589（次/HMVK）D.100（次/HMVK）

48.关于交通发生预测，说法准确的是

A.交通发生只要考察出行产生量即可B.交通发生只要考察出行吸引量即可

C.交通出行产生量应该与吸引量大致相等D.交通出行产生量应该与吸引量不等

49.我国交通部门规定：在车速为30（km/h）时，轻型货车行驶制动距离在—以下。

A.9mB.8mC.7mD.6m

50.关于汽车废气的影响因素，正确的是

A.废气排放与燃料有关B.废气排放与汽车行驶状态无关

C.废气排放与车速无关D.废气排放与气温无关

学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸收都不可耻.

51.用“停车线法”计算信号灯交叉口通行能力时，本向直行车道通行能力需要折减的情

况是

A.当本向左转车的实际数量超过允许值时

B.当对向左转车的实际数量超过允许值时

C.当对向右转车的实际数量超过允许值时

D.当本向右转车的实际数量超过允许值时

52.某车流的交通量为600辆/小时，服从泊松分布，则在6秒内到达一辆车的概率为

A.0.1353B.0.3679

C.0.2707D.0.1015

53.下面哪个不是交通信号控制系统的基本参数

A.时•差B.周期时间

C.绿灯时间D.相位

54.排队系统中的泊松输入是指

A.顾客到达时距符合负指数分布B.顾客到达时距符合移位负指数分布

C.顾客到达时距符合爱尔朗分布D.顾客到达时距符合韦布尔分布

55.关于区域控制系统，正确的说法是

A.SCOOT是澳大利亚开发的B.SCATS是英国开发的

C.TRANSYT是定时控制系统D.SCATS是实时控制系统

56.进行/检验时，认为某随机变量服从假设的概率分布，是因为

A./的计算值大于临界值的2倍B./的计算值为负

C./的计算值不大于临界值xjD./的计算值大于临界值元/

57.在排队论中，M/D/1记号的含义是

A.定长输入，负指数分布服务，单个服务台

B.泊松输入，爱尔朗分布服务，单个服务台

C.泊松输入，定长服务，单个服务台

D.爱尔朗分布输入，定长服务，单个服务台

学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸收都不可耻.

58.设50辆车随机分布在6公里长的道路上，任意600米路段匕没有车辆的概率为:

A.0.067B.0.0067

C.0.67D.0.9933

59.关于负二项分布，正确的是

A.适用于到达量波动不大的车流B.可以描述密度不大的多列车流

C.车辆到达数具有较大的方差D.可以描述没有超车机会的单列车流

60.关于驾驶员视野与车速大小的关系，正确的是

A.车速愈高，视野愈窄B.车辆静止时，驾驶员视野范围最小

C.车速愈低，视野愈窄D.车速愈高，视野愈大

61.在一车队中，前后两种车流状态的流量分别为4000辆/小时和3600辆/小时，空间

平均车速分别为40公里/小时和30公里/小时，则车流波的波速为

A.20公里/小时B.-30公里/小时

C.-20公里/小时D.50公里/小时

62.用事故率法鉴别高事故地点时，正确的说法是

A.事故率法的缺点是交通量低时会出现假象

B.事故率法的缺点是交通量大时会出现假象

C.事故率法不考虑交通的使用状况

D.事故率法没有缺点

63.设计自行车停车场时，我国选用的标准车型是

A.20英寸车B.22英寸车

C.26英寸车D.28英寸车

64.月平均日交通量简写为

A.AADTB.WADT

C.MADTD.ADT

65.在多路线概率分配模型中，已经节点i到节点j的线权为L.W.(i,J),节点i的点权

为P.W.(i),进入节点i的交通量为则该连线上的分配交通量Q"为

学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸收都不可耻.

A.Q^QSL.w.(i,j)+P.W.(i)]B.LW.(i,j)-p.w.(i)]

c.2,)=2,EL.W.(i,j)*P.W.(i)]D.L.W.(i,j)/P.W.(i)]

66.声波的频率为

A.A20000赫B.A2000赫C.20~20000赫D.Y20赫

67.代表小区间所发生的出行，连接各小区形心的直线叫

A.境界线B.期望线C.核查线D.形心线

68.关于交通感应信号，正确的说法是：

A.对于全感应控制，检测器只设置在次要道路上

B.对于半感应控制，检测器设置在所有进口道上

C.初期绿灯时间不考虑行人安全过街的需要

D.感应信号的通行能力比定时信号大

69.图中标志是已做过黑白处理的减速让行标志，它属于何类标志，原来的颜色怎样？

A.禁令标志，白底红边黑字B.禁令标志，黄底黑边黑字V

C.警告标志，黄底黑边黑字D.警告标志，白底红边黑字

70.关于两个地区之间的交通分布水平，正确的说