2024年大学生实习证明(14篇)

2024年大学生实习证明(实用14篇)在日常的学习、工作、生活中，确定对各类范文都很熟识吧。写范文的时候须要留意什么呢？有哪些格式须要留意呢？下面是我帮大家整理的优质范文，仅供参考，大家一起来看看吧。

高校生实习证明篇一

选择身边的企业单位为对象，联系课上所学理论，采纳实地考察跟踪其物流全过程的方法，对垫江物流业发呈现状进行初步了解。培育实际调研实力，尝试检验所学学问，并从实际中进一步学习了解物流的内涵与外延。

实习方式：

采纳实地调研的方式，详细采纳了面对面的访谈了解、过程跟踪调查和侧面行为视察的方式。出动全组成员合理分工，每人负责不同侧面的内容，协同合作，调查后集体探讨分析，并总结出实习报告。

实习时间：20xx年11月2日—11月12日

实习地点：重庆市垫江县

实习步骤：

一、前期打算工作

1、11月2日下午2：00在中色物流公司报道。

2、11月3日上午10：00在中色物流公司，听取物流管理的看法，并拟定实习方式、调查对象。

3、11月4日下午通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式找寻调查对象，并争取专业物流公司或单位的支持和帮助。到系办公室开介绍信。

4、打算数码相机、笔记本等实习所需物品。

二、开展实习活动

1、11月6日，走访垫江县物流行业。

2、11月7日，参观、调查申通物流公司。

3、11月9日，走访垫江县圆通物流部门。

三、后期总结工作

11月11日—12日收集并整理资料，对物流状况分析并定稿。实习内容：

（一）实习打算工作

11月4日下午2：00我在明确了这次实习的目的、方法及留意事项后。从摄影、记录、财务、平安保障、撰稿方面进行了具体的部署，确定了实习方式、调查对象，并拟定实习安排。

（二）走访调查物流部门

11月5日下午我起先找寻调查对象，通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式找寻专业物流公司，在垫江物流网上我们搜到几家物流公司，但当我们致电争取公司支持和帮助时，却一次次遭到拒绝和打击。其中有的公司很干脆：没时间接待；有的单位老总出差，没人可以做主接待我们；有的要申请总经理的同意，可是就没了答复；还有的是我千辛万苦找到一家老总的手机号码，可是总也打不

进去。总之，他们有足够的理由将我们拒之门外。功夫不负有心人，经过不断地询问，我们与重庆垫江物流行业的管理员取得了联系，并顺当争取到走访该物流的机会。

（三）实地调查状况

11月6日上午8：45分，我来到了垫江申通物流部门，这是我本次实习的第一站。当我讲明白这次走访的目的后，便起先了这次人物访谈。首先该站管理员向我讲解并描述了其物流管理的历程。随着市场经济的快速发展、社会化大生产特殊是工业化初步实现。使得产品极大的丰富，产品的大量交换、运输与仓储成为必定。各种各样物资的流淌与日俱增，越来越受到人们的关注。垫江县政府相识到作为新的经济增长点的现代物流业必定成为垫江经济发展的基础产业。要充分发挥其区位优势。潜在无限的商机，县内外商贾云集，纷纷把目光凝视在垫江这片红土地上。县政府坚决提出自己的发展思路和战略构想。并投入大量资金建设好县内、外1小时经济圈。栽好梧桐树、引来金凤凰。短短几年时间垫江经济发生了天翻地覆的改变。垫江物流业也正是在这样的环境下应运而生。

政府对物流业发展的高度重视，对该协会成立赐予了大力支持，同时五家从事物流行业的公司是该协会的发起单位。县领导对垫江的物流现状进行了分析，他指出垫江县的物流业还处在一个低层次的发展阶段，与其他地区相比相对滞后，目前物流业发展停留在仓储和运输两大方面。但是其发展速度极快。随着一些民营企业的兴起，政府调控下的招商引资，市内从事物流业的公司企业大体可分为三大类：国有企业、中外合资企业。县领导还提出：在国家“十一五”规划和国家安排与发展委员会文件中了解到，重庆将投资发展物流业，其中垫江县就占了一个较重的地位，可见政策的倾斜和对垫江县物流业发展的高度重视。因此，垫江物流业的市场之广，发展潜力之大，就业前景之阔。

11月8日上午，我有幸走访了一家物流货运部。大约在9：00中，我来到鼎峰小区116号，这是一家规模较大的货运站，由于老板出差，接待我的是两位业务主管，王先生首先向我介绍了货运部的基本状况：该托运部是在构建社会“大物流”的市场背景下，协作垫江县整合垫江物流资源，打造完整物流产链的要求下组建的，是目前为止规模较大一家企业。投资雄厚以及投资规模的超前雄伟、在垫江县物流业拥有战略优势资源；并在县内同行业软、硬件业务操作实力的肯定优势,凸映出垫江县内规模最大、实力最强、具有国际先进物流理念的现代化物流企业,这一切构成了交远物流强大的后盾。

主管王先生还提到他们公司正在投资建设垫江物流中心（b型），该项目将分两期建成，总投资达几百万元人民币，具备较强的办事实力，可为企业供应便利的交通运输条件，并担当起垫江及周边地区运输的业务。其一期工程建设用地面积为101多亩，投资额为200多万元人民币，主要建设综合办公大楼以及3000平方米标准仓库、1010平方米查验熏蒸仓库、600平方米重箱堆场、1500平方米空箱堆场等基础设施；二期工程建设用地面积为101亩，投资额101多万元人民币，主要建设物流分拨、配送中心、零配件选购 中心、物流增值服务加工中心等。与此同时，该中心目前正在着手与重庆集装箱码头航运物流信息、铁海联运物流信息、垫江进出口物流服务区有机结合起来，建成县内目前最大的商品货物集散中心，从而大大提高垫江县的物流综合服务实力。

11月9日下午，我又走访了垫江圆通物流部，其主要管理员先介绍了总公司的发展状况：该公司是垫江具物流规模较大的一家企业，具有肯定经济实力。本部分别开发建成了商储大厦和建材批发市场，商储大厦主楼十二层，拥有高、

中档标准间、套间客房等近二百间，并设有商务中心、大小多功能厅、停车场等，是一座集住宿、餐饮、旅游服务为一体的功能齐全的综合型大厦，建材批发市场占地面积5000平方米，店面20余个，经营的建材有墙地砖、卫生洁具、石板材、水暖器材、陶瓷、木质地板、防盗门等十几大类，最高年销售收入达7000多万元。

接着，管理还特殊提到了目前物流市场上存在的问题，比如那些货运部、信息部等，没有合法的经营执照和许可证，就打着“物流”的招牌经营配载业务，一间屋子、一台电脑和几张桌椅就组成了“某某物流公司”，他们的操作不够专业也很不规范，这些店面的存在严峻制约了物流业的发展。他们希望政府应刚好制定法律法规或政策去规范、整合、管理。我们还从主管那里了解到贵公司的机构设置和今后的发展思路。我围绕“物流外包、业务操作、人才聘请”等方面提了问题，他们都实事求是的做了回答和说明。他的学问渊博、谈吐风趣，让我们受益匪浅、感受颇深。最终我参观了该公司的建材市场和物流中心。

（四）实习调查感想

经过一周多的实习，我收获了许多。走出漂亮的象牙塔，感受外面的世界，才真正体会到社会竞争的现实性和残酷性。曾经的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会工作的困难与艰辛。在高校校内里有的同学还过着空虚、无聊的生活，现在想想真不应当。我们学到的学问好少。没有实际操作阅历和技能，书本上的理论和学问与现实有很大的差距，我们应当清晰地相识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景特别可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理层人才往往需求较少。因此，在高校期间我们除了应具备扎实的专业学问外，还应当培育吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业特别有帮助。志当存高远，事应求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要觉得无事可做了，其实我们的路很长，道很远。

高校生实习证明篇二

为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期末，由学校组织我们物流专业同学统一到常州的安邦、顺丰和亚邦三个物流公司实习，实习时间共三天。在这三天里我们主要参观了解了物品的储存、分类、检货、配装和发货等主要物流配送过程以及了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程。通过实习，将理论与实际操作相结合，为以后的学习打下坚实的基础，积累阅历，并让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的相识。

了解物流的特点，主要设备和作业流程，对其进行分析，并依据学习的理论提出自己的疑问，了解物流配送的主要流程。

回眸十年的发展历程，安邦物流以一份独特的执着与虔诚，在行业中精耕细作，在激烈的市场竞争中坚韧拼搏，安邦物流造就了一支团结进取，作风务实的员工队伍，多数个日日夜夜，在追寻做精、做细、做强的道路上不断追求卓越的幻想，铸就了【安邦物流】的洪亮品牌。安邦物流的机制创新，从经营管理思路的转变到各项规章制度的建立，扎实推动企业文化建设，从对市场的重新谛视到对业务流程的再梳理，注意实效、崇尚品质、专心做事、诚信做人，赢得客户与业界广泛认可，成就了今日的安邦。安邦物流的服务理念是客户服务无小事，从微小之处体现客户服务的精髓。人才理念是注意实绩，崇尚品德，专心做事，诚信做人。行为理念是勤于学，敏于思，言于行；学习工作化，工作学习化。团队精神是成就源于团队，团队成就自我，主动帮助他人。公司以降低社会物流成本为己任，为客户供应完善的国际国内的货物运输代理（包括海运、空运、铁路运输及马路运输）、报关、仓储、配送、装卸、流通加工、代收款、信息询问等物流服务。安邦的服务包括项目物流、国际物流、仓储服务、运输服务以及甩挂运输。

常州安邦物流有限公司通过强大的资源和先进的技术，为客户供应选购 优化方案、特定的供应商库存管理、工厂高效率制造物流服务、存货规划与管理限制、门到门运输以及全程物流管理等创新的综合物流服务。公司在自身的业务范围基础上同时与更多的同行业经营企业建立了良好的合作伙伴关系，形成了强大的联盟网络体系。其中合作伙伴有中国石油、中国华能、国家电网、利优比压铸、中煤集团等大客户。

sf速运（集团）有限公司于11013年成立，总部设在深圳，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。自成立以来，sf始终专注于服务质量的提升，不断满意市场的需求，在国内（包括港、澳、台地区）建立了浩大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立服务客户的全国性网络，同时，也主动拓展国际件服务，目前已开通韩国及新加坡业务。长期以来，sf不断投入资金加强公司的基础建设，主动研发和引进具有高科技含量的信息技术与设备，不断提升作业自动化水平，实现了对快件流转全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询及资源调度工作，促进了快递网络的不断优化，确保了服务质量的稳步提升，奠定了业内客户服务满足度的领先地位。在实习中，我主要了解到他们的卸车作业、解包作业、分拣作业和装车作业过程。

（1）卸车作业：

1）运作员打开车门，首先就检查车厢内快件是否根据码货原则摆放，详细的要求为:根据：“大不压小、重不压轻、先出后进、易碎件单独摆放”的原则。

2）卸件：把车上的快件卸在皮带机上，必需依据做卸车巴抢的速度来限制卸货的整体速度。

（2）解包作业：由运作员分工成以下几项：

1）将皮带机上须要解的包或者笼拖至解包处，并且对所须要解的包或者笼依据要求进行开包

2）由相应的运作员手持巴抢对解包处的包及笼进行解包解笼操作。在这个过程中首先是对包牌或者笼牌进行巴抢扫描，然后再对包或者笼里面的件进行逐一的扫描，扫描完毕，核对巴抢上扫描数与包牌上的件数是否一样。

3）由指定的运作员撕下粘贴在包面上的包贴，并将包袋从底部翻转过来，使包袋内衬变为外表面，确保没有快件遗漏在包内，将包分类整理后存放于指定处。

（3）分拣作业：分拣作业主要是对分解下来的快件根据不同的标准分类、码放，进行到发、发件巴抢扫描的操作。主要是由指定的运作员站在不同的卡位面对快件传来的方向，依据快件上所标注的地区代码来进行分拣工作。将所分拣的快件从皮带机上卸载下来并放入事先规划好的区域。

（4）装车作业：装车作业和由分拣作业的运作员是同一个人，做这项作业须要驾驭并且熟识自己所负责点部区域范围（主要是针对长沙区域）。

1）快件下皮带机后，根据码货原则，将不同卸货点的快件分类摆放在托盘上或者胶框内。

2）对须要装件入包的，须装袋或者建包；然后用巴抢进行建包装件作业。

3）已经细分好的快件，可以干脆通过巴抢进行装车作业。

4）最终一个较重要的步骤是进行封车作业，开启巴抢，进入相关界面，扫描做快件装车操作的车标牌条码后，在扫描用于封车的封车牌条码，整个装车作业就完成。

常州亚邦物流集团项目总投资8亿人民币，其中一期投资6.5亿，二期投资1.5亿，占地430亩，一期占地250亩，二期占地180亩。项目主要由医药营销中心和物流中心两部分组成。以常州为中心，凭借亚邦在省内13个地级市设立的分公司为基础，形成一个省内密集的销售配送网络；同时依托312国道远程配送和物流平台优势，向312国道沿线城乡辐射的全国性营销中心。物流中心是以亚邦医药物流中心项目为平台，从而聚集物流服务资源和物流客户资源，建立综合性的物流交易网络，为第三方物流供应信息、仓储、管理、服务等功能，与医药营销中心做到优势互补、资源共享、共同发展。令我印象最深刻的是亚邦有一个高危立体仓库，是全自动的，由电脑操作系统来限制货物的进出。他们工作的地方有一个巨大的流水线系统，工作人员快速的进行各种作业。

常州亚邦三方物流有限公司注册资本1010万元。公司前期人员配置：公司领导管理层2人、部门领导管理层6人、部门业务管理人员10多人、文职人员20多人、库内作业员50多人、装卸人员10多人、驾驶员30人、押运人30多人；其中物流管理专业人员有数十人之多，持有物流员证、物流师证、高级物流师证的人员也有十多人，拥有本科、大专学历的员工占各岗位人员总数的50%以上。公司目前仓储管理服务客户有：亚邦日用品（常州）配送中心、国美电器（常州）配送中心、亚邦医药物流（常州）配送中心等，马路干线运输首先在江浙沪地区设立专线覆盖，远程专线再设立常州——河北全境、天津，常州——山东（青岛）专线。公司安排三到五年内逐步在全国各地区设立货运网点，通过“gps”和“gis”以及结合tms运输管理系统协助货物运输管理，并运用现代化的通讯手段，建立和完善来回回程信息营运网络。

在这实习的三天里，我收获了很多。实习的过程中让自己第一次深刻了解到一个快件是经过怎样一个详细流程最终到达客户手中，这个过程里的每个细微环节是须要经过怎样一系列的交接处理以及面对随时会出现的问题所须要具备的一个良好的心态。面对各种工作的开展，我感受最多的就是要有一种好的心态，信息员工作涉及的工作内容比较多，所以要求驾驭的业务学问也是最多最丰富的，冰冻三尺非一日之寒，学问也是日积月累的，包括处理问题的实力。除此之外，自己也了解了一些运作中的基本技能操作，比如扫描快件、上传数据、装卸车的基本操作，还有一些小型的叉车的运用等等。

物流配送不仅受硬件设施的影响，同时也受软件设施的影响。花大价钱购入机器设备，加快了物流配送。安邦、顺丰和亚邦有如今瞩目的成就，也是一步一步前进的。从事货运的企业和车主们，几乎都领教过货运市场内的人声嘈杂、车辆堵塞、又脏又乱的场面，一块黑板、一部电话就是全部的交易工具。正朝着现代物流业发展的企业主和车主们迫切希望从小、散、乱、差的传统货运中解脱出来。变更这一现状的重要手段之一是信息技术。

这次的参观实习不仅让我们在实践中更透彻地理解了物流的深刻内涵，而且提高了我们接触社会、融入社会的实力，收获颇多，广阔同学反应普遍良好。在此特别感谢专业老师在此过程中所做的工作，我们将更加主动地投入到专业理论学问的学习中去，为下一次更进一步社会实习打下坚实的理论基础。

高校生实习证明篇三

1.始终以来你总是孜孜不倦地仔细学习，主动工作，尽自己的努力把学习和工作做好。由于目标明确、看法仔细，因此成果也不错。但工作时要留意方法，并要持之以恒，有始有终，以身作则，这样就会有更多的同学信任你、支持你。加油干吧，你肯定会更加精彩。

2.你是一个心地和善，是非分明，有责任心的孩子，对任何事都能尽职尽责地做好，你努力向身边的好同学学习，成果在一每天进步。老师喜爱你在学问的海洋里畅游的学习劲头，更情愿看到你在课余时间象蝴蝶一样在大自然中欢乐飘舞。

3.你总能第一个完成课堂作业，每次回答问题也总是主动举手。尽管你的作业有时出现小差错，答问可能不够完满，老师仍旧观赏你的机敏和大胆。最让我满足的是，只要谁须要帮助，你准会伸出友情之手。不过，我对你有一份特殊的期盼：当你为一点点小事与别人发生冲突时，放下紧捏的拳，报以谦让的一笑，好吗?信任你不会使我悲观的。

4.你是一个思想纯净、不断要求进步的男孩，能严格遵守学校纪律，自觉完成老师交给的各项任务，学习上有钻研精神，上课时时常的“插嘴”充分说明你脑瓜灵敏，但有时候你没能驾驭好分寸，学习上还缺乏踏实的作风，没能更好地做到全面发展，有偏科现象。“千里之行，始于足下”，只有脚踏实地、埋头苦干，才能结出丰硕之果!

5.你是一个诚恳的男孩，能虚心接受老师的教化，你思想上主动要求进步，但又经常不能严格要求自己，能酷爱集体，但又经常给集体抹黑，希望学有所长，但又缺乏刻苦踏实的学习作风，以致学习平平，工作想做好，但又缺乏主动精神，实力也不够。愿你振作起来，“吃一堑，长一智”，做一个优秀的好学生!

6.开朗外向的你不失温顺细致，快人快语亦掩不住你和善的品质;班级的荣誉，你格外珍视，同学的困难，你鼎立相助，老师的训诲，你虚心接纳。面对繁重的学习任务，你躲避过，你彷徨过，但最终坦然面对，奋起直追，成效显著，成为班级青出于蓝的典型。望高三坚持不懈的努力，取得更大的进步。

7.难得的懂事明理，少有的细心谨慎，你是个让老师放心又省心的学生。同学交往，与人为善，以诚相待，身担要职，从不懈怠，绝不徇私，专注课堂，作业高质，你的这些表现常令老师欣慰。文科学习是你的强势，理科学习，并不注定是你的劣势，要树立自信，调整心态，优化方法。为高三的扬长补短蓄势待发。

高校生实习证明篇四

20xx年1月4日~20xx年1月15日

武汉星凯4s店

1.通过现场修理实习，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充溢，培育分析、解决工程实际问题的实力，为后继专业学问的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

2.巩固和加强汽车构造和原理课程的理论学问，为后续课程的学习奠定必要的基础

3.使学生驾驭汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及留意事项;

4.学习正确运用拆装设备、工具、量具的方法;

5.了解平安操作常识，熟识零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培育良好的工作和生产习惯。

6.熬炼和培育学生的动手实力。

7.熟识汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。

1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确运用

2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装

3.学会汽车的主要零部件的检查测量

4.驾驭汽车的基本构造与基本工作原理

5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理

一般扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。

虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但假如长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是一般型，这种火花塞运用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于运用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为简单。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你假如想自己更换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年头及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。

(1)．正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。

(2)．选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路堵塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。

(3)．换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。

(4)．更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发觉有变形、破损等要刚好更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。(5)、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注肯定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异样应刚好停机检查解除。机油切不行加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。

从汽车制造技术发展的角度看，发动机的制造越来越精密，其输出向高功率高负荷发展;从汽车运用环境改变的角度看，随着高速马路的不断发展，汽车在高温高速环境中运行的时间不断加长，这些都对机油提出了更加苛刻的要求。从保养的经济性看，中学档机油的润滑性能优良，机件不易磨损，修理费用下降，且中学档机油的换油周期可达8000～10100km，合成机油更是高达15000～25000km;多方面综合，选用中高档机油还是合算的。因此，建议汽油机选用sf、sg级，柴油机选用cd、ce级，或选用sf/cd、sg/cd通用机油。目前市场上伪劣油品甚多，最好选用长城、壳牌shell等国内、外知名品牌的机油。另外，在运用中，要勤于检查、刚好添补，养成定期换机油的良好习惯。

①找出一些高处和凹处。一般高处我们是可以处理的，而凹处一般假如不是太严峻的还是可以用原子灰补这种可以接受的。

②找出一些由于烧坏的的油漆和松动的表面油漆和底层原子灰，像有这样的现象就该用砂磨机处理掉，不然会在以后产生起泡和裂纹。

③假如钣金做的面积大就该找一下看是否有胀铁，面积大的铁皮比如机盖顶盖那些地方太简单胀铁。假如有叫钣金收完火再看一下，因为收完火后决不会平平的。

④在补原子灰前还得用180号的砂纸在表面磨开来，特殊是光滑的地方，因为在180号砂纸没有磨到的地方，补上原子灰在后面水磨后会留下一条接口，在磨完180号的地方用气吹净上面的灰尘，这样才可以起先补原子灰。

第一道、原子灰在铁皮的表面薄薄刮上一道。

其次道、在凹的地方刮一遍，然后在干后摸看是否可以，假如不是太严峻就可以下一道。

第三道、在要刮的地方全刮一遍，就可以看得出是否有高点，如若有先处理。第四道、也是要全部的刮一遍，要留意到边角的地方。

第五道、也说是要刮边角和表面的毛孔再是接口。一般来说，有补刮第五道的都不是很厚，这样易打磨毛孔小，还有一些刮法是三道工序的，他们那种补得比较厚，在后面会遇到很多问题。比如说：高点、砂痕、粗大的毛孔。高点的处理只能敲下去，一般补得厚就得用60号粗砂纸来磨，我们一般只用180号和60号的砂纸磨出来的砂面自然就粗，毛孔的粗大是不好搞的，因为没有完全解决的话，会在经后把表面的漆汲取究竟层，这样就会出现一些油漆喷完后有一些小洞洞。

180号是用来磨表面，只能在原子灰上不能磨到完

好的地方和接口处，因为会留下深深的砂痕。180号是在边磨边摸的状况下进行，因为磨太多就又凹掉了。320号是要改180号留下的砂痕和对接口的处理。800号是要改砂痕，而且还要在整个喷漆的地方磨掉。1500号和20xx号是要磨一些只喷清漆的地方和要抛而光的地方，比如说颗粒和流柱。

4、填眼灰的作用一般在磨完的原子灰都会留下一些小孔和砂痕，而填眼灰的就是要填住小孔与砂痕，填眼灰只能薄薄的刮一道就可以了，而且是在磨时不要留下太多的灰在上面因为它没有原子灰那样的坚实性，假如留有太多就简单产生起泡。

5、底漆的喷法和作用底漆和天那水的比例是一比一，假如天那水少喷出来的底漆太粗，我们就不好找砂痕和毛孔，而且太粗的底漆本身也会留下小的毛孔，也不能太稀，因为太稀简单产生流挂，严峻还会咬底，咬底就是起皱，这是麻烦的事情，起皱要把皱掉的地方全刮掉后补原子灰，假如没有处理好到后面喷面漆也会咬底。底漆的作用就是有良好的附着力，并与表面漆层有较好的结合力，而且还可填平那些较小的砂痕和毛孔还有接口，而且易打磨和防锈作用。现在的底漆灰用的大部分是灰色，因为灰色是最佳被面漆掩盖的颜色，特殊是金属白银色油漆。底漆具有防起泡的和脱漆的作用。

6、喷完底漆等几分钟，就可以干脆刮填眼灰，这是最终要找出问题的环。假如胆怯 填不干净可以在磨完底漆后吹干水再找一遍。

1、要对车辆外观做全面的检查，假如车身表面有损伤、刮痕等破损漏出铁皮，就应刚好做喷漆处理，以免外漏的铁皮表面锈蚀，影响车身的运用寿命。

2、要刚好清除落在车上的积雪，看似雪白纯净的雪花，却含有一些酸性或碱性的腐蚀性物质，这些腐蚀性物质会随着积雪的溶化侵蚀车漆，产生化学反

高校生实习证明篇五

该工程x#楼总建筑面积40830m2，地下室2层建筑面积10176.08m2，地上分3个单元，建筑面积30953.56m2，其中一单元地上27层建筑高度79.90m，二单元地上18层建筑高度54.30m，三单元地上23层建筑高度68.70m。结构类型为框支剪力墙结构，层高为2.8米。本工程抗震等级为6度抗震设防。设计标高0.000相当于肯定标高92.0m。2#楼总建筑面积为22300.56m2，结构类型为框支剪力墙结构。下2层，地上25层。

①了解项目的工程概况、民工配置、机械配置等状况;②看懂图纸后学会按图施工;③学会并驾驭模板工程、钢筋工程以及混凝土工程的施工技术;④学会并驾驭砌体工程的施工技术及验收标准;⑤学会并驾驭人工挖孔桩的的施工方法(定位、开挖、爆破、钢筋笼的吊放、打混凝土等);⑥学会施工组织和组织施工

首先说实习对我来说是个既熟识又生疏的字眼，因为我十几年的学生生涯也经验过实习，但这次却又是那么的别出心裁。他将全面检验我各方面的实力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论学问用到实践中去。关系到我将来能否顺当的立足于这个充溢挑战的社会，也是我建立信念的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的!惊慌的一个月的实习生活结束了，在这一个多月里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先，通过一个多月的实习，通过实践，使我学到了许多实践学问。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的视察了整个房屋的建立过程，学到了许多很适用的详细的施工学问，这些学问往往是我在学校很少接触，很少留意的，但又是非常重要基础的学问。

1、按先地下、后地上、先主体、后围护、先粗装修后精装修的原则组织施工，刚好进行结构验收，尽早形成工作面，组织主体交叉作业，有利缩短工期。柱、墙模板的配置考虑运用5-6次。特殊屋面混凝土的施工根据要求不留设施工缝。

2、在工程施工时，要支配好各工序搭接的同时根据工序须要作好所须资源的全面就位。

3、在土方开挖阶段刚好组织足够的劳动力修理边坡，确保基坑槽的边坡不塌方。如基坑槽的验收不受相关条件的限制，基础土方与砼垫层施工实行交叉作业，各区进行清土、验槽、浇砼垫层，以保证持力层基底土不被雨水浸泡受扰动或是人为的扰动。

4、本工程为高层建筑物，可考虑对结构工程进行中间结构验收。结构施工中，合理支配工序穿插及预埋件的埋设。

5、水电、设备等预留、预埋安装时，要紧密协作土建施工进度，主动组织穿插交叉作业，做好水、电管线的预埋预留工作，在装修阶段做好安装调试工作。

(1)放线：首先引测建筑的边柱，墙轴线，平以该轴线为起点，引出各条轴线。模板放线时，依据施工图用墨线弹出模板的中心线和边线，墙模板要弹出模板的边线和外侧限制线，以便于模板安装和校正。

(2)用水准仪把建筑水平标高依据实际标高的要求，干脆引测到模板安装位置。

(3)模板垫底部位应预先找平，杂物清理干净，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆或混泥土成形后烂根。

(4)工长事先确定模板的组装设计方案，向施工班组进行技术，质量，平安交底。

(5)墙、柱侧模的底部，都要留设肯定数量垃圾清理孔。模板应图刷脱模剂。

还有好多留意事项，我在这就不列举了。钢筋绑扎应当符合下列规定：

钢筋的交点须用铁丝扎牢。

2.板和墙的钢筋网片，除靠外周两行钢筋的相交点可相隔交织扎牢，但必需保证受力钢筋不发生位移。双向受力的钢筋网片不得跳扣绑扎，而且必需全部扎牢。

3.梁和柱的钢筋，出设计有特别要求外，箍筋应与受力筋垂直设置。箍筋弯钩叠合出，应沿受力钢筋方向错开设置。对于梁，箍筋的弯钩在梁面左右错开50%，对于柱，箍筋弯钩在柱的四角相互错开。

4.柱中的竖向钢筋搭接时，角部钢筋的弯钩应与模板成45度(多边形柱为模板内角的平分角：圆形柱与柱模板切线垂直)：中间钢筋的弯钩应与模板成90度，如采纳插入式振捣器浇筑小型截面柱时，弯钩与模板的角度最小不得小于15度。

5.板、次梁与主梁交叉处，板的钢筋在上，次梁的钢筋居中，主梁的钢筋在下;当有圈梁或垫梁时，主梁的钢筋在上。

6.板上下层钢筋有接头时，应按规范要求错开，其位置和搭接长度均要符合规范和设计要求。钢筋搭接处，应在中心和两端按规定用铁丝扎牢。

7.摆放钢筋马凳支架后即可绑上层钢筋的纵横两个方向定位钢筋，并在定位钢筋上画分档标记。然后穿放纵横钢筋，绑扎方法同下层钢筋。

(1)抄平：砌砖墙前先打底层水平并m7。5的水泥砂浆打底抄平，其目的在于能让底层保持在同一水平。

(2)放线：主要是为了定出墙的边线和门窗洞口的位置，为了保证各层楼墙身轴线的重合并与基础轴线一样。

(3)摆砖：把砖沿定好的轴线摆放,目的在于摆放完后若发觉不整齐的可以

高校生实习证明篇六

应届高校生就业状况调查报告摘要：高校不断扩军、毕业生数量逐年增加、就业压力大，整个就业市场需求岗位的总体状况相对趋紧已经成为了现状，就业形势非常严峻。应届高校生现在面临着进退两难的局面：是回到学校接着深造，还是在社会中接着寻求自己的一席之地呢为了更进一步的了解高校生就业形势，也为了帮助我们这些在校高校生能更多地了解就业信息与今后的在校规划，我们一行4人组建了洛阳理工学院“与我同行共访校友踪迹”暑期社会实践考察队，走进洛阳北方企业集团，以为洛阳北方企业集团立足点，调查了以洛阳理工学院毕业生为主体的历届毕业生就业状况和职业发展状况，从点—线—面角度寻求相关信息。

关键词：历届高校生就业状况洛阳理工学院洛阳北方企业集团“阳光总在风雨后,请信任有彩虹……”

短暂而又艰苦的社会实践随着晚会幕布的缓缓落下而告了一个段落。在这段日子里，我们4人有过懊丧、有过流泪;但是我们信任，正如歌词中唱的一样只要我们一起努力共同渡过那段黑暗的日子后，阳光会以最绚丽的姿态来迎接我们……

大家都知道现在的就业形势是非常严峻的，而应届高校生就业问题更是牵动着党和国家的心。“20xx年，全国高校生的就业形势依旧严峻!”在前不久实行的20xx年全国一般高校毕业生就业工作会议上，国家劳动保障部副部长张小建在面对20xx年的就业状况进行分析时给出了这样的推断：高校毕业生增量多、压力大，整个就业市场需求岗位的总体状况相对趋紧已经成为了现状。据相关官方数据显示20xx年全国应届高校毕业生人数激增至413万，比去年增加75万人，增幅达22%，但已签约和已有意向但未签约的应届高校毕业生仅占总人数的49.81%。

为了更进一步的了解高校生就业形势，也为了帮助我们这些在校高校生能更多地了解就业信息与今后的在校规划，我们实践队确定走进洛阳北方企业集的发展源地——洛阳，走进当地的大小民营企业，采访企业中的历届高校毕业生与企业老总，向他们收集更多更全面的第一手资料。

在实践时间里我们走访了大量的企业，以洛阳北方企业集为立足点，调查了以洛阳理工学院毕业生为主体的历届毕业生就业状况和职业发展状况;并

且我们走访的企业基本包括了各个行业(制造、销售和服务等)以及各种规模(有正泰、德力西等大型企业，也有以劳动密集型为主的小型企业)，共收回了大约3000份有效问卷。因此我们有理由信任这次得到的调查结果是具有相当的可信度的。

我们的问卷主要涉及了以下几个方面：

1.针对现在工作状况设问

2.针对工作满足度的设问

3.是针对自我效能感即工作胜任状况的设问

4.针对自我期许和对企业的期许设问

5.针对就业信息和就业途径设问

6.高校期间的活动熬炼对就业的影响

7.企业的用人标准和学校教化的优劣势

8.在校的职业生涯规划对就业具有多少程度的影响

经过我们的统计初步得到了以下结果：

目前高校生选择工作日渐趋于理性，能够从实际状况动身选择适合自己的工作，例如：对工作方向的选择、对工作岗位的选择等。现在已经渐渐渐形成了为自己选工作的良好态势，而不是以前的为专业选工作。至目前我们统计所得出的结果显示，约有34%的毕业生现在从事的工作与自己所学专业没有什么联系，只有38%的毕业生现在从事的工作与自己所学专业联系比较亲密。而且从现在的社会发展视察，目前有相当一部分高校生在毕业后选择先找一份工作，找到自己立足社会的经济来源，再找最适合自己的工作。据我们从3000份调查统计得出：没换过工作的毕业生大约只占38%，而大约有42%的在职高校毕业生换过2份以上工作。

半数以上的毕业生表示对自己现在的工作满足，只有约5%表示对自己现在的工作不满足。

其中，在对现在工作最满足的方面选择中被调查者大都选择了与同事的和谐相处这一项，而对现在工作最不满足的方面中我们预先设计选项较高的薪水一项则出乎我们的意料。

从中我们不难发觉现在对薪金的要求高校毕业生也趋于理智，能够对自己做出较为理智的推断，不是一味的偏低，也没有过度的追求高工资。在我们进行调查的过程中，有一位学姐曾经这样说：最起先的时候希望自己的月薪有1500就满意了，500寄家里，500自己用，500存起来。经过这几年在社会的摸索，对工资已经没有太大的要求，只要证明自己的价值就行了。

约97%的毕业生表示能够胜任现在的工作，但是实践实力差和缺乏肯定的专业技能成为了毕业生工作压力大的主要缘由，相应的超过半数的毕业生表示在企业中最希望能得到专业技能的提高，而希望得到晋升和出国深造总共只占了21%。由以上可以看出，被调查的毕业生在自己的职业生涯中更注意是自身素养于专业技能的提高，而不是简洁的只是为了短暂的利益。

从中我们深深体会道作为高校生的我们必需重视实践实力的提高，多参与社会实践和做与自己专业相关的兼职工作，不能再只局限于书本和课堂，而是要做到专业学问与实践相结合，争取日后能早日适应社会。

但在重视实践实力培育的同时在高校里我们应当主动学好专业学问，驾驭专业技能是为自己创建好的就业条件的重要条件。

通过调查毕业生在毕业时最关切的信息分别是自己所学专业的就业形势以及用人单位的用人标准，分别达到了36%和20%，这说明高校毕业生希望与聘请单位能有一个沟通的机会。另外求职技巧也成为了一个关注的热点，这说明在学校里开设就业指导课和就业指导讲座的确是很有必要性。他们表示，通过特地的就业讲座、就业指导网站和校内聘请大会的形式能比较简单获得当时的就业信息。但他们同时表示校内聘请大会实际效用不大(与聘请单位反映的状况一样)，慢慢兴起的网络求职和传统的人才聘请市场是毕业生的主要就业途径，而效仿国际的通过熟人介绍的方式就业亦占有肯定的比重(这可能我们在洛阳做调查的局限性：在洛阳部分的民营企业是家族企业，可能导致了通过熟人介绍的方式比重过高)。

从问卷结果显示，约67%的毕业生在高校期间曾担当学生干部，而表达实力(凸显于人际交往与业务洽谈)，实践实力(凸显于实际业务操作)，交际实力(凸显于与领导同事交往及业务洽谈)的熬炼成为日后工作收益最多的部分。

由此可见主动参与学校的各类活动，熬炼自己的实力有着特别重要的意义，通过担当学生干部则，可以让自己得到各方面的实力熬炼，累积到日后工作所须要的阅历。

58%的毕业生认为企业在聘请人员最看重的是个人的综合素养，另外还有20%的人认为是专业学问。而实践实力的创新和专业学问和技能的培育被认为是学校现在最缺乏的方面(与上面可以相互印证)，学校名气已不在是影响就业的主要因素，“唯文凭论”已向“用文凭论”转变，而“唯人才论”则渐渐兴起。相应的实践实力的创新、专业学问被认为是与他人竞争同一岗位的优势所在，同时吃苦耐劳精神这个中华民族的传统美德也成为了一个优势因素。如今在职场上，个人的素养已成为影响求职的主导因素，只有在学校打好基础，努力提升自己的内涵与修养，才有可能找到自己满足的工作(命运其实始终驾驭在自己手中)。

通过问卷结果的统计，我们看到半数左右的毕业生表示在大二、三起先考虑就业问题，也许10%的人大一就起先考虑，剩下的人则在大四或毕业时才起先考虑。

在高校职业规划选项中，只有约11%的人知道职业规划并知道怎样规划，而59%的人则不了解职业规划。由此我们可以看出至少在最近几届高校毕业生中，绝大部分的人在高校里职业规划意识淡薄。而且，绝大部分人表示学校供应的职业生涯发展课程没有太大的帮助。只有9%的毕业生对学校供应的职业生涯发展指导相关的讲座表示满足，但同时有25%的人表示当时学校根本无此项服务。由此我们可以看到职业生涯规划课程在各高校还未普及，而且课程质量普遍不高，不能达到学生的需求。开设职业生涯规划课程及相关讲座，以及提高供应就业指导质量应当成为各高校的重要任务。

经过了这次的社会实践考察我从中体会到现在的高校生最缺乏的是实践，但是在各高校中的实践机会却是少之又少，而这恰恰说明白我国内地高校与国外高校的差距所在了。在现实高校教化体制不行能有太大的改革现状下，我们在校高校生应当多多利用高校生活的空闲时间走进社会多多实践，培育自己的实践实力;在培育实践实力的同时我们应当扎实自己的专业基础与其他相关学问，为在踏入社会与自己的职业生涯前多做准暑期社会实践20xx

高校生实习证明篇七

20xx年12月19日至12月30日，学院组织了土木工程部分班级的实习工作。在实习老师的带领下，我们以测量员的身份，以广西高校西校内靠大门西侧的商学院旁边为实习场所，参与了地形图的测绘以及施工放样的实习工作。实习是土木工程的学习流程中必不行缺的环节，它让我们巩固了学习的内容，把理论投入到应用中，做到学习与实践的统一的同时，也为高校毕业后的工作打下了良好基础。经过两周的实习，我们顺当地完成了实习任务。

12月19日，我们来到了土木试验楼底集合。在人员到齐后，领了本次实习工作中的全部仪器。之后来到了实习地点——商学院旁边的草坪，在了解了第一个实习任务后，我们立马行动起来。

2.1限制测量

2.1.1踩点选点

在开展正式测量工作之前，我们跟着实习老师进行了踩点选点工作。通过参考往届学长学姐们画的地形图样图，我大致了解了测区范围，在心里留了个底。拿着铁锤和木桩，我们连同几名组员一起，首先把公共点b-1定了下来。在大致根据测区的外围，逆时针走了一圈后，限制点就基本定下来了，但是由于没有阅历，我们组的点位没有选好，导致给后面的测量工作增加了肯定的麻烦。

限制网大致示意图如下：

限制区面积约为62500m2

其中有两个已知限制点

一个公共限制点

地形图规格为50x50cm

比例尺为1:500

2.1.2水准测量

依据事先支配好的依次，第一天是第7组运用全站仪测限制点的坐标，所以我们组先开展了水准测量的工作。

运用到的仪器：水准仪，水准尺；测量方法：水准测量；测站检核方法：双面尺法；路途：附和；起点：a014，终点：a015；ao14到a015的高差h=-843mm；fh容=±29.4mm，fh=-17mm，成果合格；测量目的：测量出各限制点的高程。

因为之前做好了预习工作，所以在起先自由测量后，我们快速进入了工作状态，起先回忆操作步骤，同时安排好组员的任务，依照实习要求，轮番负责立尺，仪器设置，读数，记录和计算。

测量的大致步骤为：

1.在已知高程点和未知点的连线的垂直平分线的一个位置上安置仪器；

2.由立尺的人员在后视点立尺，读数的人员瞄准后读数；

3.记录，翻转尺面，重复步骤2；4.在前视点，重复步骤2、3；5，计算，红黑面高差差不超过5mm即为该测站测量合格。

测量第一个任务过程比较顺当，没有出什么大差错，唯一的问题就是因为两点之间的遮挡物过多，影响了读数的速度。在整理并验算后，误差在容许范围之内，水准测量的工作顺当结束。

2.1.3水平角测量

本组开展水平角测量工作的时候已经是第三天早上，时间较紧，因为其次天早上全站仪的误差过大，接着下午考试，所以进度拖慢了一天（详细后述）。运用到的仪器：经纬仪，铁钎，花杆；测量方法：测回法；路途：闭合（a014）；σβ测=8101°59′09″，σβ理=180（7-2）=900°；f=-51″，f容=±0°2′39″，

成果合格；测量目的：测量闭合路途各内角角值。

进度的滞后，使得组员都处于比较惊慌的状态之中，担忧角度测量再次出差错并返工重测。吸取了全站仪的教训，我在测量前做足了打算工作，将测回发的步骤熟记于心：

1.在测站上安置好仪器，包括对中整平；

2.盘左位置，精确瞄准左方目标a，配置水平读盘为0°00′00″或者稍大位置（置零）；

3.松开水平制动，顺时针转动仪器，精确瞄准右方目标b，读数；

4.盘右位置，瞄准右方目标b，读数，松开水平制动，逆时针旋转仪器，瞄准左方目标a，读数；

5.验核计算β左-β右≤40″，取β=（β左+β右）。

在该项任务上，我们组出现了一点失误，详细为，在第一个角度测量的左方目标与最终一个角度测量的右方目标不同，导致最终在验算时差了测量值与理论值30多度，着实让我们士气低下，还好不久之后就发觉了错误，验算后也在误差范围之内，算是虚惊一场，也让我们知道了在注意速度的同时要更加细心的道理。还有一个问题就是，a014这个已知限制点太热门，导致我们大组的三个组和其他班的一个组都想运用，效率变得很低。

2.2碎部测量

2.2.1限制点坐标测量

在其次天早上，轮到我们组运用全站仪测量限制点的坐标，因为在第一次运用时，事先复习不到位，所以效率比较低，并且最终出现了误差过大的错误而返工重测其次次。

运用到的仪器：全站仪，量衣尺，花杆，铁钎，棱镜；测量方法：极坐标发；路途：闭合（a014）；相对中误差k=1/26896，容许误差k容=1/20xx，成果合格；测量目的：测量出各限制点的坐标，以供展点。

全站仪的大致运用步骤为：

1.在限制点上安置仪器，包括对中整平，量取并记录仪器高；

2.设置仪器，输入测站点坐标，后视点坐标，瞄准后视点定向；

3.将棱镜立在后视点，量取并记录棱镜高；

4.对准棱镜，测量，记录数据；

5.换下一站，重做步骤1~4；

6.结果检核，计算相对中误差。

第一次测量是，结果与已经坐标x数据相差3m之多，使得我们一个早上的工作化为浮云，经过回忆思索，总结出出错的缘由：后视点的定向不准，因为限制点之间遮挡物（主要为汽车）太多，所以我们运用了花杆来定向，在瞄准的时候又只能瞄准花杆顶部，导致了定向误差，而误差的不断累积，就超出了容许范围。

第四天一早，（因为其中一组在第三天时全站仪返工了两次，所以第三天没能够运用）我们7点半不到就拿着器材来到了测区，为的是在汽车来到停车位拦住视线之前测完。第一次测量的娴熟度加上更加细心的操作，其次次测量得到了一组令人满足的数据，并将限制点展绘到了图纸上，为接下来长达五天的碎步测量打下基础。

2.2.2碎部测量

我们组快马加鞭地起先了碎步测量的工作，之前所做的一切都是为了这项任务——绘制地形图。这是一项重复工作多，考验耐性和组员间的协作的工作，所以身为组长的我考虑好了组员间的分工，以求达到最高效率和最好质量。

运用到的仪器：经纬仪，量衣尺，水准尺；测量方法：极坐标法；测量目的：测绘地形图；图纸比例尺：1:500；个人主要负责工作：刺点、指挥。

主要步骤：

一、安置仪器，在选定的测站上对中整平仪器，并用量衣尺量取仪器高i；

二、定向，瞄准另一个限制点，配置水平度盘为0°00′00″；

三、跑尺，依次将尺子立于地物、地貌特征点上；

四、观测，依次瞄准立尺，读取：水平角β、视距kl、中丝读数v、竖盘读数l；

五、记录，依次记录以上数据；

六、计算，计算平距d=klcos2α，竖直角α=90°-l，高程h=h0+dtanα+i-v；

七、刺点，利用量角器，两脚规，依据d、β把立尺点的位置展绘到图纸上，并在点旁边标注高程，同时顺手连线相关点而成地物轮廓。

测量的一起先，我们组内协作不够效率，集中表现为立尺读数的速度不够快，我刺点也刺错位置。但在磨合协调后，效率慢慢的有了提高，整个步骤下来如行云流水一般顺畅，也使得我们追上了其他组的进度。

到了12月26号，四个组之间的进度基本持平，就剩商学院旁边的绿地部分没画，因为地形困难，所以第7组的组长提出再多设几个公共限制点。于是我们用26号下午把限制点找了出来，为最终阶段的测量做好打算。

在12月28号，我们组完成了全部的碎步测量工作，历时5天。

2.3施工放样

2.3.1建筑物轴线放样

结束了测绘工作，我们起先进行测设。因为之前的试验课我们班没有做过测设，所以在听老师讲的时候心里有点悬，不过理清之后觉得比碎步轻松得多。

设计图：

放样参数：

规格：20mx30m

放样方法：通过已经测量限制点放样

运用器材：经纬仪，钢尺，铁锤，木桩

测量目的：把建筑物主要轴线在地面上标定出来

距离中误差k=1/6667＜1/20xx，合格

大致步骤：

1.在地形图上画好所需放样的主要轴线，计算出靠近限制点的两点的坐标和方位角，再依据限制点和一个已知方向，求出水平角；

2.用经纬仪测设出角度，用钢尺和木桩测设出距离；

3.测设完成后用经纬仪和钢尺检验角度和各边距离，求出相对中误差。

这个测设任务在检核的时候，我们组的误差过大，与理论值差了3厘米，不过当时因为知道理论值，所以很快找出了问题所在。

2.3.2圆曲线测设

圆曲线测设与轴线放样有异曲同工之处，所以上手比较快。

设计图：

放样参数：

偏角α=60°

设计半径r=20m

曲线长l=20.1014m

切线长t=11.547m

外矢距e=3.094m

切曲差

q=2.15m

大致步骤：将经纬仪安置在交点处，从交点沿着两切线方向分别测设切线长t，可以定出zy和yz点，沿转向角α的内角平分线方向测设外矢距e定出qz点。

该项任务之中没出差错，顺当完成。

2.3.3高程测设

测量结束的倒数其次天，我们进行的是高程测设和土方量计算。

设计图：

设计参数：

已知高程点a014，h=77.380m

后视读数a=1.473m

测设高差+0.7m

设计高程h设=78.080

应读前视b=0.773m

大致步骤：

1.在已知点a与测设点b之间安置粗平仪器，并瞄准已知点立尺读取中丝读数a；

2.计算立尺立于h设=上时的应读前视读数b；

3.实地操作，将尺立于b点上的竖直面，在读数人的指挥下，上下移动立尺，知道尺子上读数为b为止，此时沿尺底用铅笔划线，即为h设。

在检核时，我们组的数据误差过大，因为每一条标高先都是不同同学测设的，所以比较简单找出问题所在，另外我们组犯的错误是用粉笔划线，导致不好量距检核。

2.3.4土方计算

因为场地不够，我们只能在纸上联系土方量的计算。

大致步骤：

1.计算设计标高，计算出各格的平均高程，再求出算数平均值，即为设计标高；

2.计算施工高度，施工高度=地面高程-设计标高；

3.绘出施工零线，不填不挖的边界线，称为施工零线；

4.计算各格土方，v=hxs；

5.检核，填方量与挖方量之差＜500m3。

详细见表格。

2.4仪器考核

实习最终一天的内容是仪器考核，8分钟内用经纬仪测角度一个测回。因为组长要第一个先考，所以不免有些惊慌，导致选点错误，选了一个很难瞄准的铁钎，奢侈了不少时间。还好最终在8分钟之内完成了考核。

至此，实习就算正式结束。

每当到了测量实习期间，西大里面都会有一道独特的风景线，起早贪黑，背着器材，到处跑。现在化身为这道风景线，百感交集。

测量是一门综合性很强的学科，它不仅考验了一个人理论学习的实力，还须要很强的实践实力，可以说是理论结合实践的体现。

除去专业技能的熬炼和提高不说，这两周的实习给我最大的感觉是辛苦。这里的辛苦，不是指身体上的累，而是精神上的辛苦。因为在实习的同时还要参与期末考试，所以常常是天黑后模模糊糊地去吃饭然后立刻直奔图书馆了。不知道学院能否调整一下实习时间，让考试和实习交织开来。

其次，我更加明白了无论是现在的学习还是以后的工作工程中，细心的重要性。因为马虎而犯的错，小则只用涂掉重写，大则返工重做。正所谓“看法确定一切。”

无论是作为一名组长还是一名测量人员，耐性也是一个必不行缺的素养。在实习过程中，重复工作较多（尤其是碎部测量），始终做下去会简单心烦，一心烦就简单出错，一出场又简单心烦这样的恶性循环。而与组员之间的沟通也须要耐性，因为不能理解对方的真正想法而出现冲突的状况也时有发生。

虽然很辛苦，但是这次实习机会对我们来说特别珍贵，也给我们尝到土木工作者的艰辛，为以后工作打下了良好基础并让我们做好心理打算。

高校生实习证明篇八

在xx学院会计专业学习的三年中，有两年半的理论课程，有半年的实习期。这半年是给我们创建理论联系实际的最好时机;现对我进行财务会计工作的实习过程进行以下报告。

由于我们在学校学了两年半的学问，必需通过到企业里去实践后，才能消化更多的学问，让其成为真正的自己的东西;正如人长说的：心动不如行动;体现“行动”的重要性;考虑到我们的实际状况，因为我们这个年龄的人，通常都是没有什么社会阅历;借由实习来让我们英勇的跨越心理的障碍，走向社会第一步，让我们在原本对学校充溢信任的基础上走向困难的社会能无形中增加我们的自信念。

说到实习，第一个确定是岗前培训，我的培训期为四天，在这四天中我跟许多不同类型的人一起培训;有公司的储备干部、搬运工、叉车司机、还有质检员等。在面对这些不同类型跟不同文化程度的人一起相处，会感觉有些人是机智圆滑的、有些人是实实在在的、有些人热忱开朗;但在这种形形色色的大染缸里，我们有一个共同的一点就是培训过后我们这个企业的一份子，都要共同维护我们公司的利益。培训期间我到的其次站是到部门见习，在部门培训的一天中让我知道更多今后自己的工作岗位上的职责和工作内容。培训过程就是进入企业的第一个阶段。

在培训过后，我被总部调配到xx分公司上班实习。我到公司实习的岗位是会计员，但分公司的人不多，所以每个人的工作量都会加大，每个人要对每个流程都要会，且要娴熟。因此我到了公司后的第一份工作是在发货处见习开单。我们公司的单据分为两种：一为一般件的托运单;二为精品件的托运单。在发货这部分中有许多值得留意的地方。一般的发货流程都是先定价到开单到写标签到贴标签再到装货上车。就如标签来说，标签的填写必需要字迹工整;日期、编号必需精确。贴标签不能错贴跟漏贴。这种种的细微环节都是值得我们留意的，只有真心留意之后才能将工作做好，这也体现了“细微环节确定成败”这句话了。

在发货处待过之后我就到了收货处见习会计。这是我以后的正式工作。我跟着原本的会计学习，由她教我和支配我一天的工作流程;我到的第一天我的师傅跟我说“其实在物流行业的会计跟正式会计专业是很少关联的。工作也是比较烦琐的。”经过一段时间的视察，的确是如此，因为会计要做的报表跟帐单全是由公司内部规定好的格式，只要依据表格填入资料就可以了。提货这工作的原则性比较强;客户不能向我们供应有效证件证明他的身份，我们是肯定不能给他们提走货物的。

虽然是一个多月的时间，但是我觉得我在我自身的动手实力跟沟通实力都是在不断提高的。以前的我总是还没做就想着我等一下会做错，会给人家带来麻烦，就始终不敢大胆的尝试，即使是懂得是怎样一回事也是如此。这也是我自己很不足的一方面。还有就是我的沟通方面，之前的我总是那么的宁静，到哪都是什么都不敢说出口，但是，通过这一个多月的时间磨练，我认为我自己在这两方面我是得到了改善跟进步的了，最至少我能且敢跟不同的人说话跟讲出我自己内心的想法了。

在公司上班了一个多月，从不懂到略微懂，这也是一件艰苦的过程。因为我的专业是现代物流，但我实习的岗位是会计，所以我是从一个完全不懂得会计是什么的状况下去跟着老师傅去学，那就更加不简单了，因为人家做什么都是很快的，只要一挤眼的功夫就过去了，你自己或许还没看清晰，但是不是每件事你不懂问人家就会照实的告知你的。我记得我刚到公司的时候，我们的经理告知我：“什么东西都是通过自己的视察和学习，不是什么都是要人教跟照看的。”当时这句话就让我知道我以后什么都要努力、努力、再努力才能跟得上人家的脚步，才能跟的上公司的要求。

我认为像我们刚出社会的人来说，应当将自己的心全部都“归零”。只有做到这样，你才能汲取更多有用的东西，将自己的心态“归零”就如刚诞生的新生儿一样，什么都是重新起先，去努力的适应一切的不适应，经过一番自身的体验跟探究，将自己旺盛的生命力始终持续下去。这不也就是我们以后要面对社会上的种种困难是一样的吗?

总之我认为经过这次出来的阅历，对我以后对社会的看法是会有肯定的见解跟体会。这次让我觉得以后做什么都好，只有亲身体验过了才是真才实料。我始终坚信努力就会胜利。

高校生实习证明篇九

专业实习是本科教学安排中特别重要的实践教学环节，其目的是使学生了解和驾驭生产学问，印证、巩固和丰富已学过的专业基础课内容。使学生了解电子产品的现代化生产方式和先进的工艺过程，对工业生产有一个感性相识，并得到电子产品工艺、组装和调试方面的训练，驾驭肯定的生产技能。在实践中提高分析问题和解决问题的实力，为后续专业课程的学习打下基础。培育学生理论联系实际，酷爱专业、奋勉向上、致力于祖国现代化建设的思想。

为了达到上述实习目的，实习主要内容应包括：

1.了解实习单位的生产过程和生产组织管理状况。

2.分析和驾驭某一通信业务的工作原理、发展和将来的前景。

3.驾驭运用电气设备进行各分机和整机调试的技术和方法。

4.学会所用电气设备、电信业务的操作方法和基本工作原理。

1.组织参观

组织学生到通信公司或有关车间进行专业性的参观，以了解电信业的现代业务和将来的发展方向，重点了解实习单位的工作过程和生产组织管理状况和先进通信方式、先进装配和调试技术。

2.听取报告

在生产实习起先时，由实习单位指派人员向学生介绍单位状况及进行平安保密教化。为了保证和提高实习质量，在实习期间还可请实习单位有关人员作技术报告，介绍：

①各个主要设备的作用、工作方式、工作原理;

②各设备间的相互联系以及一些办法事项;

③目前所用设备所存在的问题和一些简洁的应急方案;

④目前电信技术的发展，以及将来的方向;

⑤工作组织及管理方面的阅历及问题。

3.车间实习

通过这次的实习，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，对实际操作有了更多的了解，增加了专业学问的感性面及相识面，对所学的专业有了新的相识。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的学问是有肯定距离的，并且须要进一步的再学习。俗话说，千里之行始于足下，这些最基本的技能是不能在书本上彻底理解的。短短的实习，让我大开眼界，也学会了不少东西，也让我对自己今后要从事的行业有所思索。短短三天仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。这次实习让我深刻体会到读书当然是增长学问开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素养的选择。

高校生实习证明篇十

1.1变电系统简介

变电站是我国电力系统中变换电压、接收和安排电能、限制电流的流向、调整电压的电力设施，变电站通过变压器将各级电网的电压连接起来。而我国的电力变压器等级也许分为四类：主网变电站，升压变压器，二次变电站，配电站四类。电力系统是我国的重要能源部门，我国电力工业系统的技术和管理水平正在逐步提高。从我国目前大部分地区用电发展趋势来看，新建的变电站起先充分体现平安性、经济型、牢靠性和先进性。近些年来我国国民经济快速发展，同时电力工业的技术水平和管理水平也在逐步提高，但对电力方面的要求也越来越高，为保证电能的质量以及设备的平安，在变电所中还需进行电压调整、潮流限制以及输配电线路和主要电工设备的爱护。电力行业也在我们的生产生活中所占的比重越来越大，全部电力企业都在努力增产节约，降低成本，确保平安远行。现代电力系统是一个严谨的，巨大的整体网络，各类发电厂、变电站分工完成电力系统的各项任务。但电力工业的发展还远远不能满意远远不能满意人民的须要，虽然我国发电总量高，但平均水平还远远落后于发展国家，甚至落后于一些发展中国家，所以我国仍旧要加强电力建设，搞好西电东送，接着深化电力体制改革，实行竞价上网，厂网分开。我国现在大部分变电站主要是老设备向新型设备的转变，有人值守向无人值守发展，沟通送电向直流送电转变，而国外的现状主要是沟通送电向直流送电转变。

通过对兰州超高压变电公司750kv变电站的生产运行过程、电气设备的结构及工作原理、电气设备及一次、二次系统建立现场相识，能在变电站技术人员的指导下上岗操作;能够了解变电站及电力系统的整体运行，了解变电站的整体布置;视察并能驾驭主要设备安装或检修的一般步骤和方法以及生产组织与管理状况;能全面地运用所学过的学问分析和推断生产中的实际技术问题，进一步巩固和扩大专业学问面，提高独立工作实力，并为毕业实习报告收集资料作打算;为今后在相关工作岗位工作打下良好的基础，以便能够更好的地熟识工作现场，进行生产。

变电运行实习是培育电力系统专业人才的一个重要实践环节，是在基础课、专业基础课及部分专业课的基础上进行的。希望通过本次实习，使我对变电站的生产运行过程、电气设备的结构及工作原理、电气设备及一次、二次系统建立现场相识，能在变电站技术人员的指导下上岗操作;能够了解变电站及电力系统的整体运行，了解变电站的整体布置;视察并能驾驭主要设备安装或检修的一般步骤和方法以及生产组织与管理状况;能全面地运用所学过的学问分析和推断生产中的实际技术问题，进一步巩固和扩大专业学问面，提高独立工作实力，并为毕业实习报告收集资料作打算;为今后在相关工作岗位工作打下良好的基础，以便毕业后能够更好的地熟识工作现场，进行生产。

一、平安留意事项

留意平安，上、下班和运行实习都应特殊当心谨慎，精力应高度集中，预防平安事故;参观设备和限制操作必需在警戒线以外，不得伸手触摸设备;衣着端正，上班穿工作服、绝缘鞋;严禁损坏实习场所设备。

二、请假制度

24小时请假制度，有事必需向变电站站长或值班长请假报告，不得私自离开实习变电;

三、巡察制度

严禁单独进入设备区，严禁单独巡察检查设备、独自操作;

四、管理制度

敬重变电站值班人员及管理人员，听从他们的工作支配，遵守其各项制度;

五、休息制度

休息时须在宿舍休息或查资料写报告，不得擅自外出。

一、实习时间

变电站电气运行跟班实习(地点为兰州超高压输变电公司夏官营分部)，时间为十天;

二、实习方式：

本次实习以现场技术人员的讲解和在现场实际参观相结合的形式进行。留出肯定时间阅读资料和写实习报告。

三、实习的基本流程：

(1)、听取变电站有关工程技术人员、变电站管理人员讲解，进行全站介绍，并学习平安规程进行安规培训。

(2)、跟班实习，学习现场运行规范，查看现场原理图，了解内部结构。

(3)、按时下班，回宿舍查阅相关资料，进行自我总结，并与变电站技术人员探讨沟通心得体会;

(4)、撰写实习报告，及心得体会。

第2章实习单位、调管范围介绍

2.1实习单位

2.1.1实习单位简介

兰州超高压输变电公司成立于2006年12月28日，是甘肃省电力公司依据国家电网公司超高压输变电工程属地化管理精神，为加快推动超高压电网集约化、专业化和精细化管理而出资设立的分公司。公司主要负责兰州、白银、定西、临夏、甘南五个市州区域内220千伏及以上电网的工程建设管理、生产运行及检修业务。

公司管辖的甘肃中部电网地处西北电网和甘肃电网的负荷中心，是陕、甘、宁、青四省区电力交换的枢纽。目前，公司管理的资产总额为42亿元，管辖输电线路3246.8千米，变电站21座，主变51台，变电容量908万千伏安，现有职工1265人。随着750/330千伏主网架建设步伐的加快，预料将在“十一五”末变电容量超过2000万千伏安、输电线路长度超过4500千米。

公司成立以来，先后荣获国资委抗震救灾先进集体，国家电网公司抗灾救灾功勋集体、抗震救灾先进集体、奥运电力保障先进集体，西北电网公司新闻宣扬先进单位，甘肃省精神文明建设工作先进单位、甘肃省电力公司抗震救灾先进单位，甘肃省电力公司第三届变电专业、第四届输电线路专业技术比武团体第一名等荣誉称号。公司将全面实行上级要求，确保员工平安，确保电网稳定，确保750千伏项目按期投产，着力塑造“责任、敬业、和谐、奋进”企业核心价值观，真抓实干，全力推动公司发展再上新台阶，努力建设示范型现代化超高压公司。

2.1.2变电站整体介绍

750kv配电装置布置在站区南侧，向东、西方向出线;330kv配电装置布置在站区北侧，向北出线;主控通信楼布置在站区西侧;从西侧进站。变电站已按最终规模征地面积30.37公顷(456亩)，其中围墙内占地23.95公顷。

变电站有750kv、330kv、66kv及35kv四个电压等级。主变容量终期3×2101mva，本期主变容量为2×2101m