2023年汽车驾驶技巧汇编

汽车驾驶技巧专题系列编应井底之蛙版主之邀，出于对新手的兄弟姐妹的一片热心，特编辑此文，献给汽车爱好者，希望多多点击，有所收益，开车顺风顺水!手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中，最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。无级变速器(CVT)无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时无级变速器属于自动变速器的一种，但它能克服手动/自动变速器由德国保时捷车厂在911车型上首先推出，称为Tiptronic,它可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换位。在D挡时，可自由变换降挡(-)或加挡(+),如驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。换挡按钮，驾驶者就能手不离开方向盘加减挡。自动变速器的选挡杆相当于手动变速器的变速S(or2,即为2速挡)、L(or1,即为1速挡)。等待信号或堵车时常常将选挡杆保持在D位，同时踩行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。D(前进挡)的使用正常行驶时将选挡杆放在D位，汽车可在1～4挡(或3挡)之间自动换挡。D位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定挡位的，所以加速踏板操作方法不同，换挡时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升挡晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升挡，这样发动机噪声小，舒适性好。在D位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低挡开关就能自动减挡，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升挡。S、L位低挡的使用在坡道等情况下使用。下坡时换入S位或L位能充分能下降。但是从D位换入S位或L位时，车速不能高三、新手上路安全开车要诀“手握生命线，脚踏鬼门关”,这是一句对驾驶不慎就会酿成无法挽回的后果，在此，本报向司机朋通路。当然，如遇朋友如此帮忙，则一定要以“大餐”候将油门当刹车踩(那可是太危险了);熟悉一下各挡位，因为“新手”上路一旦紧张就会忘记增减挡。汽动挡车开成自动挡是很多“新手”经常犯的错误，所能与前车发生追尾事故，除非是要并线或转弯时，否则不要频繁地看后车的情况。如果经验还不丰富，驾驶还不熟练的话，行车时更要密切关注前方的行车情况。前方车辆的刹车灯一亮，就要将右脚放在刹车踏短，新手一旦反应不及就会出现恶性的交通事故。因此，在没有充足把握之前还是老老实实在慢行炼吧。新手经常会在自己车的后风挡贴上“新手”的手成长过来的呢?所以只要你不是在马路上横冲直四、特殊天气特殊驾驶上各种特殊的路况，那时候该如何应付是一个很重要的问题。你做好准备了吗?本篇车养护将告诉你一些听到别的车鸣笛时，你也应当鸣笛回应。这样，大家刹车，但不能真的刹车，只是让刹车灯亮起，来提醒觉的危险状况，例如路面积水造成车辆打滑失控。所天行车的基本要求。雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，极易造成与其他车辆车，也别乱打方向而应及时收油，踩下离合器踏板保如本车蓄电池放完电无法启动车辆(尤其是安装(1)两车蓄电池的额定电压必须同为12伏；(2)跨接电缆必须有足够的电流承载能力；(3)跨接电缆必须带有绝缘夹；(4)助力车蓄电池的发动机必须在运转状态。双手用力控制方向盘，并缓缓松开油门踏板，使汽车如果在下坡行驶中发生制动失灵，除了利用发动机制动，还应利用路边的天然障碍物停车，尽可能地减少车速和发生侧滑的状态向出现侧滑的一侧轻打方向升上一挡。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的减慢，所以正确超车应该减慢一挡，自动波只需将油入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态。先踩离合器后刹车有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，合进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器。以刹车来控制速度，这肯定存在危险隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。放空挡可以省油省油，因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至2000转时恢复供油，所以电喷车高速带挡滑行时会省油，放空挡反而费油。磨合期车速越慢越好磨合期是要一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期汽车启动预热时间超过10分钟润滑油到达所需润滑部位即可，一般建议5—8秒。驶员在行车过程中往往会产生各种错觉。这些错这时若误以为是上坡而去加油门，那么很有可灯强光等会使驾驶员的视觉一时难以适应，形成光线错觉。如平头车的明亮车窗、阳光下人行道树木交替躁时，感觉时间过得很慢。另外，在任务紧急、急于通安全法实施以来，驾车者对于安全带的认识上升到命的车祸中，如果正确使用安全带，可以挽救约45%将上升到60%。外是由于驾驶者人为的失误造成的，再先进的安全设驶者的安全。若是座椅位置不合适，就会影响驾驶员视线和操控的灵敏度，甚至导致交通事故，伤害到自转够转向盘所转的角度，也就是说，假如转向盘所转的角度预计可使车辆转向90°就侧滑出去了。造成这种情况的原因很多，主要有：车速过快、路面湿滑或不平以及前轮破裂等。前轮驱动的车辆更容易因用力踩油门而导致转向不足，这是因为猛踩油门时，车辆的重心就会往后移，而导致车辆前方部位向上微仰，前轮附着力减弱，造成转向不足。转向过度所谓转向过度现象，其实与转向不足类似，只是反过来而已。导致转向过度的原因很多，如速度过快，或是转向盘操作失误等。如果发生在后轮驱动的车辆上，通常是因为转弯时油门踩得太大或突然松开油门导致的。一旦油门踩下，后轮的侧向力会突然降低，使车辆前方侧向力增大，而导致转向过度。一般的处理方法是：慢慢松开油门或微踩制动，以降低车速，并尽快修正转向盘，向反方向扭转。在进行转向盘修正时，不要一次修正得太多，可分为几次修正，当车子开始朝原先行驶方式移动时，立即回轮，但也不要回得过猛，以免车辆摆动过大。闪避障碍物若汽车在行车途中发生某些故障一时又无备件更持关闭状态，并将该缸的连杆轴颈油孔堵塞，以免因补；或剪一块与烧坏部分面积形状相同的干牛皮(皮带),其厚度应与原衬垫一致，然后垫在烧坏处，细心将断弹簧拆下，把两段反过来使平面相对装复使可在折断的两端接头处各穿两个孔，用铁丝按里平行外交叉的方法拧紧；若原风扇皮带无法修复，可用麻绳或背包带编织代用(气泵带应急方法相同)。1、分电器盖裂纹漏电①在裂纹两端各钻一小孔，防止裂纹延伸。之后在裂纹处开V形槽，填入环氧树脂胶或蜡即可。也可在裂纹中部钻孔，以空气绝缘作用防止漏电。②若中央插孔与旁插孔窜电时，可将该分缸线取下，发动机缺一缸仍能工作(多缸发动机)。分火头座套破损可用胶布包扎使用，若无法修饰复可用一只分电器盖插座上的防尘胶套，将上部压下，并装一铜片或铁片(形状如分火头上部)以代替分火头，安装时铜片要对正点火正时位置。①点火线圈过热，使高压火花太弱时，可用湿布包裹，降温后再使用。②附加电阻断路时，可用金属丝把电阻的两接线柱直接连通。②附加电阻断路时，可用金属丝把电阻的两接线柱直接连通。熄灭火。③用8节新的(旧的10节)1号干电池作为可用棉布或帆布数层(其厚度与原摩擦片一致),用铁可用酒精、白酒、肥皂水(不得过浓)代用，但用3、制动皮碗发胀拆下发胀的皮碗，放在700-1000C的热水中泡10-15分钟，使皮碗中含油成分被蒸发掉，恢复到一定4、横直拉杆环销折断取出折断的球销，在保险杠或其它不影响行驶的部位，拆一只与球销长度相同的螺栓代替，并将螺栓露出部分铆紧即可。(此方法不是万不得已不要使用。因为如球销失效，汽车会失去方向控制，极易造成重大根据折断的情况，在钢板弹簧、车轿与车架之间垫上木块，并用铁丝或绳索捆牢。6、无千斤顶拆换轮胎①拆换外轮胎时，使车的内轮胎停在适当高度的木头或砖、石上，使外轮胎悬空，即可更换。②拆换前轮胎或后内轮胎时，用木头或砖、石，将前桥或后桥垫稳，在要拆的轮胎下面挖坑，使轮胎悬买了新车后有些准备工作是必须要在使用前做的。1.车漆开蜡。蜡，二为保护蜡。车主刚买到的新车应首先使用保护擦拭。擦拭干净以后要分别对内饰中不同的材料使用护剂。车主在首次的清洗保护之后最好自己购买一些避免以后的汽车内饰美容过程中遇到伪劣产品，亲自这是购买新车最重要的一个环节，具体做法是： (1).检查发动机、变速器、转向助力器、差速器的 (2).检查全车各部分是否有漏水、漏油、漏气及漏向、制动、传动等部分以及悬架部分的连接件。(4).检查全车的电气系统是否工作正常。(5).检查发动机在运行过程中是否有异响，运转是否平稳。(6).检查的时速数，如车速为60公里/小时，其纵向间距不得小于60米。高速公路设有车辆纵向距离测量标牌，3.跟随出租车或其他随时停车的车辆时，要拉大间距，以便前车停车时能及时停车或绕行通过。4.在遇风、雨、雪、雾等恶劣天气时，要严格按照交通规则的规定时速行驶，增大间距。另外，还需要注意处理好以下几种情况：一是在郊区或农村，跟随无转向指示装置的拖拉机，超越时，一定要提前鸣喇叭或用远近光灯示意，以防其突然转弯。二是在跟进行驶中，若遇行人或非机动车插入，要保持足够的耐心，不要犯急躁情绪。尤其是遇人行横道，更要主动避让行人，表现出良好的职业道德。三是在行驶到高速公路终点后，不能兴犹未尽，盲目开快车，而要及时调整心理状态。四是不要跟随正在执行特殊任务的单车或车队，以免造成事故或不必要的麻烦。五是在坡道行驶时，跟车间距要加大，以防前车因操作失误或动力不足、熄火后溜发生撞车。跟车的技巧在于日积月累，关键是在跟车的过程中，集中精力，保持高度警惕，遵守规定，这样才能保证行驶安全几种常见问题的处理动机无法启动，这是令人十分懊恼的事。可是有的时把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽，当行驶到一定速不稳或怠速低，只要把怠速调整到正常转速即可。还汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况度。若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振摆。因为此时前轮前桥处于静止状态，若达检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动平衡。四、转向沉重转向沉重的原因较多，但通常有以下几点：1、轮胎气压不足，尤其前轮气压不足，转向会比2、助力转向液不足，需添加助力转向液。五、行驶时跑偏开方向盘行驶，看汽车是否走直线。如果不走直线，首先跑偏可能是因为左右轮胎气压不一致造成的，需给不足的轮胎充气。主销内角不等，前束太小或负前束都会造成跑偏，必须到专业维修站检测。驾车出行，说不定开着开着一不小心就突然出现毛病，爱车搁浅公路的尴尬，肯定会使你出行的喜悦大打折扣。不过，如果你掌握了以下九大应急修车秘诀，就能最大限度确保驾车无忧。A.油管折断。油管折断时可找一根与油管直径适应的胶皮或塑料管套接。如套接不够紧密，两端再用B.油管破裂。油管破裂时可将破裂处擦干净，涂C.油管接头漏油。可用棉纱缠绕于喇叭下缘，再F.沉淀杯破裂。用胶布管或塑料管把沉淀杯进出G.进、出水软管破裂。破裂不大时，可用涂有一管破裂处切断，在中间套上一个竹管或铁管，并用铁行车警示爆胎后不要立即踩刹车在高速行驶中遇到爆胎怎么办?有二十多年安全驾驶仅仅是上下颤动，问题不是很大，汽车方向盘还可以颤动，发生倾斜，而且方向盘也会突然被一股限大的轮胎接触路面的部分会变形而与钢圈脱离，加上踩刹车，爆胎的那一边车轮因阻力大，速度降得炔，容易用脱挡滑行，并要以方向灯或手势示意后方来车及附停正，车轮距人行便道边缘不得超过30厘米，顺序停车距离应在两米以上，不能并排停放。任何时候、任何场合、任何地点，不可逆向停车。5、必须在坡道上停车时，要选择好安全位置，停好后要在拉紧手制动器的同时挂上一挡或倒挡，并用三角垫木或石块塞住车轮，以防滑溜。夜间在道路旁停车，要打开示宽灯和尾灯，防7、汽车因故障停在道路中央时，应设法迅速推移至道路右侧不阻碍交通的地方。因爆胎、切轴不能迅速推移的，应开危险信号灯，在车前、车后设置明显标志，夜间应开示宽灯、尾灯。冬季中途停车，应注意对发动机采取保温防冻措施；夏季停车，应注意勿使油箱遭受暴晒。在冰雪路上中途停车，要将车辆开到朝阳避风处停放。如果停车时间较长，双管放冷却水时，应适时启动发动机，以保持一定的温度，防止冷却水结冰，造成机件损坏。在结冰或积雪地面长时间停车，应在轮胎下面垫上沙土、杂草等物，防止轮胎冰结在地面上，停车后应关闭百叶窗，放下水箱帘。停驶时应把水放净后，再驶入停车位置。在多车道的城市快速路上，车多速度快，很多车来回麻痹指数：6危险指数：6麻痹指数：3危险指数：3时，因为大部分车都贴膜看不清车里的情况，当你经过时要注意右边车里的马大哈们突然开门。这些路基本上都是小街或在小区，出了事可不太好讲理哟。赔但当对面来车很快时，前车就会慌忙急拐并道把你晾车并道时对面来车反而开始加速。这种情况多发生在后两辆车在3米左右处刹住，我车司机当即发呆10余麻痹指数：5危险指数：5有短暂的碎沙路面。因为很短很多人会高速通过。这曾有一个报道，因此路面5天发生3起事故，亡6人。走了很长的山路，在一段较长，空旷且平直的脚从制动或油门上拿下来活动活动?最好不要，你的7、当你在宽阔平缓的公路上超车正和前车并行这条路两头平直，中间却有一条波谷。如果是一上一形变化的交叉点，司机忽略地形的突然变化造成的。在此引申出“事故地形”的概念。请多多注意地形变化情况，及时减速，千万不要因为自己的失误而在某地留下了“事故多发路段”的牌子!麻痹指数：7危险指数7建议：按他老人家的话“风物长宜放眼量”,努力培养对危险地段的敏锐感觉。8、一般在城市公路大家对交通规则还是非常小心的。但乡村公路上从没见那辆车交规当回事，违章开车像眨眼一样频繁。为什么?没警察呗!这时你会不会随大流而放松了警惕?告诉你，警察可能正在某个地方埋伏着，等你往里钻呢!当然，荒无人烟的地方警察是不会去的，警察还是喜欢有个伴，比如和察车，察费什么的在一块。留神戴大盖帽的就可以了。还有你开得很快警察也追不上你。所以警察会出现在路段相对繁华，车速不快，视线不好，而你又急着脱颖而出的时候。这时你的危险就是损失50-200大洋。忠告：警察就是在你想不到时出现的人!9、在郊区公路上开车，如果有一辆大车紧紧跟随，寸步不离，是否有芒刺在背的感觉?如果没有，要清醒一下了。前面出现了紧急情况，你刹得住车，大车停得住吗?如果甩不开大车(说明大车速度也很快),最好的方法是打转向，减速，靠边，对大车说一声“您先请!”忠告：在同等距离和速度下，大车追尾的危险和伤害程度远远大于小车，如果不能和大车拉开距离，宁跟大车，不要让大车跟。10、超车时是汽车行驶中的高危时段(车速相对快，距离近),危险一是前车发现情况突然向左避闪导致后车被挤或追尾，这点大多数人会注意到。这里容易忽略的是后车正位于前车左斜后方时有人或物从外侧横穿公路，人和后车相互看不到，行人匆忙横穿，后车匆忙加速，等超过前车露头时行人刚好从前车出来。这个寸劲赶上行人是没有活路的。前几年在中央台上曾看到这样的画面，行人被撞2-3米高，在空中转了两三圈，当场气绝。这种危险多见于半封闭的快速路上，请不要掉以轻心。麻痹指数：9危险指数：8建议：在安全距离下转到左道，鸣笛、稍顿(防危险一),加速至与前车平齐，再稍作观察并加速超过(防安全掉头技巧所谓汽车掉头，是指汽车方向作180度改变。怎样才能使汽车做到安全掉头呢?下面从汽车掉头地点的选择和掉头的基本操作方法两个方面加以介绍：汽车掉头，必须严格遵守道路交通管理条例的规定："机动车在铁路道口、人行横道、弯路、窄路、桥梁、陡坡、斜道或容易发生危险的路段，不淮掉头"。因此，必须选择交通量小的交叉路口、平坦、宽阔、路肩坚实的安全地段；根据路面宽度和交通情况，汽车掉头可分一次顺车掉头或顺车与倒车相结合掉头。如无上述条件也可选择利用路旁的空地进行掉头。(2)掉头的基本操作①一次顺车掉头。在较宽阔的道路上，应尽量地应用大遇回一次顺车掉头。此法迅速、方便、经济、安全。如在有交通指挥人员的地方，事先发出掉头信号，得到指挥人员的许可并示意后，降低车速用低速挡，鸣喇叭慢车行驶掉头。②顺车与倒车相结合的掉头。如道路狭窄不能一次顺车掉头，可运用前进或后退相结合的掉头方法进掉头时，首先要选择合适的地段，发出向左转弯后轮将接近路边或汽车后沿接近障碍物时，立即踏下时机，迅速向左回转方向盘。使前轮转至前进所需的十分重要。驾驶员如何才能养护好自己的眼睛呢?主湿滑路面的京城司机正面临着考验，特别是7月10日“紧走泥路慢走水”长时间在泥路行走，不可避免要出现打滑，甚至下陷现象，所以切不可不紧不慢走泥路。另外速度快也会给行车安全带来威胁。此时应选择道路中间或靠山的一面行驶，转弯时应牢记“减速、鸣号、靠右行”的沟壑一般由流水冲刷而成，应选择适当的位置通到谷底，随后加速到正常行驶速度，在前轮接触对岸时加大油门爬上坡顶。通过陡坡能力提前换中速挡或低速挡。要保持车辆有足够动力，切不可等车辆惯性消失后再换挡，以防停车或后溜。如被迫停车，应在停稳后再起步，以免损坏机件甚至造成事故。万一换挡未果造成车辆熄火后溜，不要慌张，应立即使用脚刹和手刹将车停住(千万不要踩离合器踏板)。如果仍然停不住车，应将方向盘转向靠山一侧，用车尾抵在山体上，利用天然障碍使车停下。下坡时可利用发动机的牵阻作用和脚制动控制车速，禁止滑行和尽量避免使用紧急制动。哪些多余配备没有无妨?真皮座椅的忌讳，很多人省钱加装的首选就是真皮沙发!但是，真正高级的皮椅是需要细心保养上油润滑的，如果皮质不佳还很容易硬化龟裂，而且皮椅的摩擦系数低，激烈操驾车辆时，身体还比较容易滑动。此外，皮椅与车内饰板相摩擦的噪音也很难受，最重要的是，买五重天的痛苦滋味!劝告特别是矢志经济型轿车的朋加油耗的累赘罢了!美观有余、实用不足!在车多难以保持行车距离的各大城市，特别是广够清净多少空气?还不如间或地将空调在“循环”与“换气”之间作切换还务实一些!修路、改道等状况。最好的地图，其实是长在自己的来炫目，但是实际用途与附加功能未必人人适用，当然如果厂商促销免费赠送，那值得一试，否则实在不自动变速箱的驾车姿势，就算是开手波车，右手一换完档后，亦快、最敏捷的反应，甚至因刹车距离太近，不可避免而无需紧急刹车。其实实践行车畅顺的技巧，除了要提高预见性之外，也要习惯以油门来控制车速，少一点依靠脚刹。控制油门的动作要柔顺，加速和减速便能凭油门的深浅度来控制。紧记：脚刹是用来停车之用，并非控制车速的主要系统。出外旅行前汽车轮胎保养和检查不可轻视目前，汽车已经进入许多人的家庭，开车也不再是一件多神秘的事。但爱车突然出了故障，对于一些人来说却是令人心烦的事。随着汽车的增加，人们的安全意识也在不断提高，但是人们却往往忽视对车轮的养护，其实轮胎的保养对您来说绝不可轻视。据统计，因汽车轮胎爆胎发生的交通事故大约占到高速公路事故率的30%以上，而在实际的轮胎检查中，存在安全隐患的居然占到总车辆的40%以上。那么汽车的轮胎到底存在哪些隐患呢?首先，轮胎实际气压不符，无论轮胎的气压偏高还是偏低，都会给轮胎的寿命带来很大的损害。其次，汽车每天在路上行驶，不排除有碎玻璃铁钉等杂物扎进轮胎，这些看似不起眼的杂物会逐渐越走越深，如果在行驶中此处再受到冲击，将有可能发生爆胎。将轮胎的时间寿命定为3年。顾名思义哪怕是全新的轮胎，安然搁置3年，也就不能使用了。足。同时，不要忘了检查一下备胎的胎压。要更换磨损的轮胎，最好两个或4个一起换，而且要指示记号出现，应立即更换轮胎以防危险，以免造成机油灯报警时应立即查找原因灯亮八种原因常工作，甚至造成发动机零部件的损伤。所以，当机机油油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进发动机温度过高，容易使机油变稀，从配合间当机油泵零部件损坏或因磨损、装配等问题出现间隙过大时，将会造成机油泵不出油或出油不足的机油滤清器、吸油盘堵塞同样会使机油压力降回油阀损坏或失灵：若主油道回油阀弹簧疲劳卡住而关闭不严时，回油量便明显地增加，主油道的8、机油管路中有漏油、堵塞现象。正确使用ABS小常识眼下，配置ABS的轿车越来越多。如何更好地利用ABS,保证驾乘者安全，专家建议至少应遵循以(1)要始终将脚踩住制动踏板不放松，这样才能保证足够和持续的制动力，使ABS有效地发挥作用。(2)要保持足够的制动距离。当在良好的路面上行驶时，至少要保证离前面的车辆有三秒钟的制动时间，在不好的路面上行驶时，要留给制动更长时间。(3)要事先练习ABS,使自己对ABS工作时的制动踏板震颤有准备和适应能力，而教练场、空旷的停车场是练习紧急制动使用ABS的理想地方。(4)要事先阅读汽车驾驶员手册，进一步理解汽车生产厂提供的ABS的各种操作说明。(1)不要在驾驶ABS汽车时比驾驶非ABS汽车更随意。即使对于ABS汽车，急转弯和快速变道以及其他急打方向盘的做法，也是不适当和不安全的。(2)不要反复踩制动踏板。在驾驶ABS汽车时，反复踩制动踏板会使ABS时通时断，导致制动效能(3)不要忘记转动方向盘。ABS为驾驶员提供(4)不要在ABS制动时被ABS的正常液压工是说一千里的路程是从迈第一步开始的。老子用这句话来比喻事情的成功都是由小到大逐步积累的。我们所说的轮胎有什么关系呢?古人自有古人的道理，可是用句最现实的话来说，没有一双合鞋子，又何以至千里呢?一副好的轮胎就像是一双好于汽车爆胎而发生的事故屡见不鲜，造成事故主要原票。宽胎固然能够提高抓地性能，但并不是越大越宽提供充分的抓地力的同时又不会产生很大的磨擦系那些汽车美容店早就关门大吉。运动型汽车搭配上宽不过不用着急，你懂轮胎吗?你对轮胎了解多少?看●按轮胎用途分类轮胎按用途分类，包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等种类。●按轮胎大小分类寸以上的轮胎，称为巨型轮胎；外胎断面宽度得17英寸以下、10英寸以上的轮胎称为大型轮胎；外胎断面宽度得10英寸以下的轮胎称为中小型轮胎。●按轮胎花纹分类轮胎按花纹分类有很多种，但大体上可以分为5①纵沟花纹，也叫普通花纹。这种花纹操纵稳定性优良，转动抵抗小，噪声低，特别是排水性能优秀，②横沟花纹。横沟花纹的驱动力、制动力和牵引力特别优秀，而且其耐磨性能极佳，因此，十分适合如推土机、挖掘机等工程车辆使用，但横沟花纹的操纵性和排水性能较差。③纵横沟花纹。纵横沟花纹也叫综合花纹，它兼备了纵沟和横沟花纹的优点，因此，它也比较适合于为适于泥地和雪地使用而设计的花纹。它用字母“M+S”表示，“M”指泥地，而“S”指雪地。此类佳选择。越野花纹是专门适应干、湿、崎岖山路和泥几乎一款轮胎的全部信息都集中在了轮胎的侧70是轮胎的扁平比，是胎高与胎宽的比例，这里指胎高占胎宽的RB独特的技术，来突出自己轮胎在某些方面的优势，比2001年4月米其林集团与上海轮胎橡胶股份有限公司(STRC)联合组建了上海米其林回钢线子午线轮胎等世界都能通用的轮胎。目前，普利量的1/4。省嘉兴市的嘉兴韩泰轮胎有限公司和江苏省淮安市的江苏韩泰轮胎有限公司。韩泰轮胎有限公司引进的韩国轮胎株式会社的先进生产技术，获得了CCC、之一，在全球共有7个基地7000人，产品销往100大，1997年成立厂以三角集团有限公司为核心的三角集团，现有员下5300人，资产总计30亿元。集团以生产经营轮胎为主业，经济效益居全国同行业首位，在世界轮胎行业50强中排名第12位。山东成山集团是由荣成市橡胶厂改制设立的，现有员工6000人，总资产29亿元，成山集团主要下属企业有：山东成山轮胎股份有限公司、荣成成山钢帘线有限公司、荣成北大科技同等公司，同时涉足技术开发、钢丝市线等行业，是国家人型轮胎生产企业之一。北京轮胎厂始建1970年，是具有年产120万套轮胎的大型企业，国家25家重点轮胎生产厂家之一。它是国内轮胎行业的重点企业，是北京的重点企业之一。决定升级胎了吗?不过还是别着急，轮胎升级是有学问的。轮胎如何升级?了解了轮胎对车辆整休性能表现有关键影响和一些轮胎的基本知识后，接下来我们再看看该如何将轮胎升级。轮胎的升级可以从两个方面着手：①品质升级：保持原厂配套轮胎的规格，但是换看起来更美观、更威武。通常，在进行规格刊级的同脆只进行规格升级就足够了吗?话虽如此，正如上文所讲的，规格的加入也会带来摩擦、油耗的增大，此动力，却一味地将轮胎规格加大是没有意义的。举例的车身，采用185/60R14或是185/65R14规格轮胎恰到好处，如果胎宽低至175mm,那的确有升级的必是极限了。如果车辆动力在147kW以上，将轮胎规格的抓地力，另一方面是能有效加强车辆的操控可能。对想要做轮胎升级的车主来说，最事要的当然是要确认自己轮胎可以升级到多大的规格。有一个最简单的原则，就是升级之后的轮胎规格整个直径与原先轮胎的“直径数据”之差必须控制在3%之内，以195与185/60R14轮胎的577.6mnl相比，差值仅在0.3%,可以晓轮胎升级的确数字，而如果只想要加宽胎面，也就是选择196/60R14规格的轮胎，会有什么后果呢?差值已经到了2%,基本上还是在误差允许范围之内，但是因为直径变大，整个轮胎的周长也就变长买新车的同时一并将轮胎换新，因为原厂配套轮胎—还是应该先用用看，当出现不满意有存在必须进行改经过这么一番介绍以后，你是不是想出去看看自正确使用ABS的正确方法，使车辆ABS系统不能正常工作导致延长了制动距离。最常见的问题就是踩制动踏板时力度太轻。当用力踩下踏板时，因制动系统会有阵阵抖动及响声，使有些驾驶者急忙松脚。其实这些状况是ABS间歇收放制动压力的反应。所以，当碰到紧急状况时，使用ABS制动的方法应是急踩制动板，而且是一次直接踩到底，不要放松，同时利用方向盘来控制车辆的方向(利用ABS的辅助此时打方向是有效的),闪避障碍物。闪避障碍物当车辆在行驶时，忽然遇到危险却来不及制动或根本无法刹住车子时，惟一的办法只有闪避了，闪避也是有技巧的。具体的方法是当发现险情时，转动方向盘要由慢到快，逐步进行。路面越滑，就越要平稳地转动方向盘，且方向盘转动幅度不应大于半圈。完成闪避动作后，应迅速将方向盘回正，这样汽车很快就会从左右摇摆的状态中恢复平稳。驾驶者在整个过程中也不要紧盯着障碍物，而是应将视线对着正确的行驶方向。汽车的驱动方式和载重情况对闪避操作有很大的影响：后轮驱动的汽车由于后轮有很强的分解倾向，容易造成转向过度；前轮驱动汽车则对方向盘转动的驶中有可能遇到的情况，在前面我们讲了一些应急方针对地勤加练习。其实，在意外发生的瞬间，驾驶者选购汽车的重要标准。而关于安全方面的产品和概念也是层出不穷，很多消费者在面对安全设备之一的ABS的工作原理是依靠装在个车轮抱死，计算机立即指令压力调节器对该轮的制行驶过程中前后轮负荷的合适比例并确保在汽车紧急制动时后轮不抱死。紧急制动时，感载阀根据车辆负进行调控，使前后轮制动片承受的制动力接近理想曲动过程中有效地保持操纵控制的稳定性、减少汽车的效地避免发生侧滑，在冰雪路面或空载的情况下则基轿车中有75%以上使用了ABS,大部分经济型轿车也EBD(电子制动力分配)装置，这是中国经济型SUV该车的ABS设计以Jeep4000的ABS为基础，以所以消费者在选购汽车时，要注意做到心中有数，不肘部与肩部放松，手握方向盘的高度大约低于肩部10厘米左右。正常情况下驾驶汽车，除了双手以外肩与祸时保护脆弱的颈部。其四，调整靠背。靠背越往后倾斜，人的感觉越舒服，但过于倾斜会影响操纵汽车，所以要保持恰当的倾斜度。此外，靠背中间的托腰能够有效地缓解疲劳感，可以尽量调得高一些。最后，调整驾驶座的高低。主要原则是当司机的目光平视时，视线能够落在前挡风玻璃的中线上，这样就能够保持最佳的视野。同时，座位的高度也要尽量让驾驶者感觉舒适。汽车天窗使用小窍门如今正值四月天，春暖花开、万物复苏之际，但每日清晨出门和晚间归来的时候，却依然春寒料峭，令人一不留神就会“中招”。当然在爱车中，空调也仍需开启，而这时为了通风而又不损失车内温度，我们需要打开汽车天窗。因为，众所周知当形成对流时车内才能达到空气流通的最佳效果，而汽车天窗被安装在汽车顶部，其负压原理将抽出大量盘踞在上的废浊气体，这恰恰与开启的热空调形成了气体的互换，这样既能达到了空气流通的目的，也不会导致车内温度的流失。据实验证明，在行驶中当您打开汽车天窗时流失的温度相比停车后打开车门进出时要少得多，既不来降低温度，这种状况下打开汽车天窗和车内空调就驶时，常常会被侧窗打开时的噪音和侧风所困扰，尤顶部的快速流动，从而形成车内的负压，将污浊空气但究竟选择怎样的防盗锁才能确保车辆安全?业内人材至少有一二十种，从各种机械结构的锁，以及各种绍，早期的汽车防盗器材主要是机械式的防盗锁，它有了较可靠的方向盘锁和排挡锁等。目前市场上推出目前车主最欣赏的防盗装置之一。这种防盗装置简便又而坚固，材质采用特殊高硬度合金钢制造，防撬、防钻、防锯，且采用同材质镍银合金锁芯和钥匙，没有原厂配备的钥匙极难打开；如果钥匙丢失，可用原厂电脑卡复制钥匙。有时车主会给车辆装上数种机械式的防盗器，据业内人士介绍，这样做可以在一定程度上吓阻盗车贼，或增加盗贼被发现的可能性。电子防盗：方便但容易误报为了克服机械锁只防盗不报警的缺点，电子报警防盗器应运而生。它主要靠锁定点火或起动来达到防盗的目的，同时具有防盗和声音报警功能。遥控式汽车防盗器的特点是可遥控防盗器的全部功能，可靠方便，可带有振动侦测门控保护及微波或红外探头等功能。随着科技的发展，遥控式汽车防盗器还增加了许多方便实用的附加功能，如：遥控中控门锁、遥控送放冷暖风、遥控电动门窗及遥控开行李舱等。现在市场上还出现有双向功能的电子防盗器，这种防盗器不仅能由车主遥控车辆，车辆还能将自身状态传送给车主，例如哪一侧的车门被开启或车窗玻璃破坏等。但是电子防盗器普遍存在误报警现象，而且也没有根本现在市场上许多新款轿车上都已经安装了原厂的汽车开锁密码，使盗车贼无法用科技手段解锁，而这种钥用隐型IC卡代替车钥匙，车主只要走进车辆3至5米关车辆就被打着。当车主离开车辆5米后，车门将自预存数据相符，电脑才会通知相关系统开始工作，允在国外，人们通常不把十分贵重的东西留在车内，因不包括车内物品。敞篷汽车的流行，也使车统的概念进一步被淡化。在此，特别想提醒车主，尽有些故障会带来严重的后果，造成人员的伤片烧蚀时会有焦臭味；电气线路接触不良会引起焦糊车辆运营中途停车时，要注意检查车辆各部位状断升高，以前不被注意的气门积炭正成为人们谈论的常听有人抱怨燃油质量差，但人们往往忽略了另背部，另一部分随进气流在进气门处与喷入的燃油混完全滤除，伴随油气一起冲刷气门背部，经长时间冲产生积炭后通常采用免拆卸清洗的方法，严重的积炭形成到集聚至影响发动机正常工作是个渐进过程。当发动机出现凉车启动困难，怠速不稳时，说明到无法启动。当出现凉车启动困难应立即到维修站进长假归来给爱车“全身保健”们驾着爱车彻底享受了一个阳光假期，人高兴了可别行气压测定，保持四轮同样的胎压，还有便是轮胎动平衡的问题，野外恶劣的路面很可能会影响到轮胎的底盘-抚慰受伤的“腰胯”片的磨损超过了出厂下限刻度或是在踩刹车时出现了高级驾驶课堂制动教程好学的，是个长脚的人就会。其实不然，任何看似简式制动和左脚制动也不难把握，但是要做到精确，毫概念，以为踏下制动板同时换挡便是此法之要旨，这末段才转低一挡呢?因为若在高速下刹车，经过头中段温度更可以说达到顶点，这时对制动系统的损耗就造成直接的损害。同时间转挡及制动的最大坏处就是使用这方法便有点危险，因为用得上这种危机处理的制动方法，车速一定是过高，如果制动时未能把车速减至慢速，扭轮回避障碍物时的车速就不会降得很低，那么扭轮这个动作便会突然大幅度影响车体的重心，高重心车辆大有翻车的可能。我们现在要学的是第三种方法，那就是节律式制动，它是唯一能使锁死的车轮继续减速和保持轮胎的转向能力的制动方法。其技术要点是ABS制动系统，使制动一踏一放，踏的时候车轮虽仍被锁死，但与此同时产生减速作用；放的时候车轮回复运转，转向轮重拾转向能力。重复地、节律地一踏一放，直至车速慢下来，回复原来的制动和转向能力为止。但使用这种技巧时，一踏一放的速度一定要快，而且是愈快愈好，快到好似ABS系统的动作便是最好，但这是十分困难的，我只见过专业赛车手做到这种效果。另外，当右脚一踏一放的时候，驾驶者必须保持扭轮，如果你的节律式制动是奏效，车辆便会有转向能力。一般人练习节律式制动时，常犯的问题第一是节律未够快，第二是一踏一放的幅度不大，要成功练成这种技巧，首要有适合的场地，其次是驾驶者要很狠心地、神经地踏放制动器。节律式制动最常应用于稀滑路面，尤其是在减速动也好，它们只能改善制动时的转向表现，对制动力地义的事情，但是在赛车中，车手经常会用左脚来制动。为什么呢?原因是在入弯前由于速度过快，必须什么情况下需要使用左脚刹车呢?首先，赛车在所谓左脚制动就是利用左脚踏制动，借此减少ReactionTime,提高对危机的反应。它是赛车手必须掌握的技能，但对于普通驾驶者我们不建议学习，除非在学习阶段你已开始接触此技巧。因为学习左脚制动最困难之处是要改变驾驶者对脚踏板固有使力的概念。自从学习已右脚踩油和制动以来，我们的脑子里便已植入对踏板应给予的力度，相等于见到哑铃，我们会使劲拿起它，相反见到一堆棉花则会轻轻拿上手，若两者所使的力度相反，就会出现动作上的不协调。不习惯使用左脚制动而致的负面影响是，一是加速制动损耗，二是车轮经常被锁死。有些赛车手更会考虑到转右弯时，若使用TrailingBraking,人体和车体重心已偏向于左方，若加上左脚制动，会容易导致身体失衡。开手排车使用左脚制动的复杂程度更比自排车高出百倍，因为两支脚掌将会交替使用制动板。汽车有那几部分组成1.发动机发动机是汽车的动力装置。其作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。发动机主要有汽油机和柴油机两种。汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构和燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系组成。柴油发动机2.底盘底盘作用是支承、安装汽车发动机及其3.车身车身安装在底盘的车架上，用以驾4.电气设备电气设备由电源和用电设备两大部包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质3.最大装载质量(kg):汽车在道路上行驶时的最4.最大轴载质量(kg):汽车单轴所承载的最大总12.最小离地间隙(mm):汽车满载时，最低点至17.最大爬坡度(%):汽车满载时的最大爬坡能较为熟悉，然而其他项目也一样重要，绝不可等闲视变速器之用，应每5000公里检查油量，每2不要采部分漏放添加式，并且将变速箱底部用来吸附自已动手随时检查。首先是引擎须达工作温度，踩住接著看颜色，鲜红色表示乾净，暗红色显示过脏；最后闻味道，若有焦味表示离合器片有不当摩擦燃烧现?所以可以从驾驶时的异常现象判断是否须更换或添加。至于手排车的齿轮油的检查与更换里程与自动煞车油则是每2万公里或一年更换，DOT级数愈最后是冷却水，作用在提高水沸点并降低冰点以维持冷却效果、防锈及防水垢，以保护水泵浦预防节温器阀门卡死，和润滑保护水道。每2万公里或一年度时查看副水箱，以水位达到标示上限为正常，过与离过小，造成中间主动盘后移不足，使之与前面的摩擦片分离不彻底；反之，调整镙钉与中间主动盘距离过大，中间主动盘后移过多，与后面的摩擦片相碰也松动等，导致离合器总成的径向圆跳动和端面全跳动4.液力操纵式离合器的液压缸活塞与推杆的间隙汽车在行驶过程中，若水温表指针超过正常温度区，到达过热区，证明发动机已过热。这时发动机声(2)打开发动机盖，使发动机能有较好的通风条件。若发现V带断开，散热器软管等漏水或是贮液罐动机冷却以后，更换已断的V带，并向散热器和贮液罐内添加冷却液(注意不要降低冷却液的浓度)。如果在发动机热态下打开散热器盖，高压蒸汽喷出来，会(3)检查风扇电动机。风扇电动机不转或水温传(4)夏季环境温度高，发动机容易发生过热现(5)冷却系统功能虽正常，但当汽车爬长坡或在交通拥挤的地区长时间以极低的速度行驶时，水温表指针也可能超过正常范围。这是由于发动机使用的是恒压式散热器盖，即使冷却液温度稍稍超过不会发生沸腾现象。出现这种情况时要停下汽车，让通时，由于散热器上温度调节器的作用，风扇叶片将近风扇叶片。若身体接触到发动机上高温部件，会使言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨换句话说，当驾驶员感到方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者发现轮胎单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等不正常磨损以及驾驶时车感飘浮、颠颤、摇摆等现象出现时，就应考虑做四轮定位活塞烧顶的原因分析发动机活塞烧顶大多发生在活塞顶部和第一、二道活塞环槽处，损坏形式主要有顶面熔洞、穿孔、麻坑和顶部周围处的键槽状缺口、塌陷。活塞烧顶将导致高温燃气窜入曲轴箱、加速润滑的氧化变质、汽缸密封性变差、压缩比下降、燃油燃烧过程变坏、发动机的动力性和经济性下降；严重时活塞开裂破碎，损坏缸套、连杆、曲轴、机体等零部件。导致活塞烧顶的原因大致有以下几点：1.活塞顶部积炭严重。活塞顶部的积炭使活塞顶局部过热并产生高温，当局部高温超过材料的熔点时，就会将活塞顶部烧熔形成熔洞。2.活塞环胶结或断裂。活塞环胶结或断裂会导致活塞环不能与缸壁紧密贴合，活塞顶的热量不能及时传走，同时还会引导高温气体下窜，结果使活塞顶及活塞环槽部位因过热而烧蚀。不均匀，将会使部分汽缸燃烧过程恶化，形成积炭或严重后燃，柴油燃烧的热量不能用来作功，而使部分承受燃烧爆发力的周期性机械冲击，其瞬时冲击力可活塞顶在热应力和周期性燃烧爆发力的作用下，产生热疲劳和机械疲劳，最终导致烧熔和开裂。而发动机产生爆震的原因主要是供油时间或点火时间过早、汽缸内积炭过多、压缩比过高、活塞顶上形成炽热点引冷却散热。如果机油冷却喷嘴堵塞，活塞就会积热升8.活塞质量不合格。若活塞铸造时存在气孔、疏松、微裂纹、夹渣等缺陷，则在高温高压作用下，这些气孔、疏松、微裂纹会成为疲劳源而导致疲劳损坏；活塞中的夹渣首先熔化，造成活塞烧熔。9.经常猛轰油门，发动机高速大负荷运行，温度针对上述这些导致活塞烧顶的原因分析，笔者认为：预防活塞烧顶的关键是加强对发动机的维护保养，使发动机始终保持良好的技术状态，避免发动机产生过热、积炭、爆燃爆震现象；正确使用，避免发动机主动安全技术名词解释ABS—防抱死制动系统ABS英文全称是“Anti-LockBrakeSystem”。没有ABS时，汽车紧急制动时，四个车轮会被完全抱死，这时只要有轻微侧向力作用(比如倾斜的路面或者地上的一块小石头),汽车就会发生侧滑，甩尾，甚至完全调头。特别是在弯道行驶时，由于前轮抱死，汽车将因车轮缺乏附着而丧失转向能力，沿着惯性方然后通过调整制动装置，达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配，以保证车辆的平稳和安全。量分布和路面条件，有效分配制动力，以使4个车轮及车身倾斜度和侧倾速度，以此判断汽车正常安全行机的转速和车轮上面的刹车力分布，修正过度转向或路面反应、汽车运动状态，并不断向发动机ESP则可以通过BAS英文全称是“BrakeAssistSystem”。不足1秒的时间内把制动力增至最大，从而缩短紧急ASR为英文缩写，其全称是“AccelerationSlipRegulation”。德文全称为“AntiebsSc度利用发动机的驱动力矩，保证车辆起动、转向和加速过程中的稳定性能。此外，还能减小车轮磨损和燃制4个轮，而TCS只控制驱动轮，其制动原理与ASR轮极易打滑。其中，后轮驱动车辆将可能甩尾，前轮驱动车辆则容易方向失控，导致车辆向一侧偏移。配器感应驾驶者对制动踏板踩踏的力度与速度大小，然后通过电脑判断驾驶者此次刹车意图。如果属于非常油压使ABS发挥作用，从而使制动力快速产生，减少不予启动ABS。通常情况下，EBA的响应速度都会远远快于驾驶者，这对缩短刹车距离，增强安全性非常有利。此外，对于脚力较差的妇女及高龄驾驶者闪避紧急危险的刹车，也帮助很大。有关测试表明，EBA可以使车速高防止常见的“追尾”意外。电子技术在轿车上的广泛应用随着科技的不断进步，集成电路和微处理器的出现，轿车也应用了许多新型的高科技电子技术。电子控制汽油喷射系统和防抱死系统的研制成功并大量在轿车上使用，推动了轿车电子设备的迅猛发展。轿车行业和电子行业的厂家都相继开发了一系列的轿车电子设备产品，这些新型的电子设备给我们也带来了相动一体化变速箱的国产轿车，包括了高档轿车奥迪A6、奥迪A4,中档轿车帕萨特1.8T、马自达6、奥德赛和索纳塔等。今年3月份，东南汽车和南京菲亚特在新车上装上这一配置，说明这种变速箱已经从虽然很先进，但也不全是优点。1、它的维修成本肯要贵1—2万元；3、在使用过程中比手动档的车要安全气囊系统简写为SRS,英文全称Supp1程度达到并超过了设定的极限值，电脑即向位于气囊导线，引燃气囊中的固态氮粒，这一过程只需用0.0安全气囊虽然昂贵，一副最少也在8000元左全气囊也并非完美无缺，若使用不当，很可能对驾乘轿车导航系统的英文全称是AutomobileNavigationSystem。它能够引导轿车驾驶员选择最佳的行驶路线到达目的地的一种车等专用车上使用，如果全部轿车都装上GPS导航安装具有最基本功能的导航仪也需要3000元左汽车在长距离的高速公路行驶时，启动速度控制系统就可以自动将汽车固定在特定的速度上，免除驾车者长时间脚踏油门踏板之苦。另外，还有节省燃料和减驶者将速度控制系统调置在经济速度上就可以起到省速调置开关(Set)后，就能存储该时刻的车速并能自动保持这个车速。当不需要速度控制时，只要踩esume)就能恢复原来存储的车速，汽车又能按速度控制系统除以上基本功能外还可以增加以下功能，当车速低于40公里/小时以下，系统的存储高档车辆装备了巡航定速系统，比如，奔驰S320、宝马740i、奥迪A6、帕萨特、广本新雅阁、北京现代索纳塔，别克等车型上。汽车行驶记录仪汽车行驶记录仪(机动车信息记录仪、车辆智能管理仪、黑匣子等)是一种能够安装在车辆上全过程同步记录、监控车辆运行状态、预防道路交通事故发生的高新技术电子产品。行车记录仪最基本的也是最重要的功能是预警，即记录下行车过程中的速度、里程、时间以及油耗等各种信息，及时反馈到司机那里，以免司机违规操控从而引发交通事故。这一功能的具体的运用，有效地排除了人为因素的干扰，也提高了事故后交通疏导的效率。就我国行车记录仪技术水平来看，国内有些行车记录仪厂商的产品还不够成熟，还没有走过从科研成果到商品的过程，再加上我国车辆品种繁杂，各厂商需要在实际试装中不断改进自己的产品。另外，尽管现在的产品依然是粗放型，不同的车用大致相同的行车记录仪，但是可以看到潜在的趋势，行车记录仪产品必将不断精细化，只有符合行业的需求特点、管理特点的产品才能在将来的市场上脱颖而出。汽车行驶记录仪最先在长途客运、出租车上使用，私家车上使术使得现代一些轻易携带的移动通信设备和电脑设作为第一步，汽车制造商不久就可以通过安装车载免它具有保持移动电话和个人电脑无绳连接的功能，即幕上，并通过蓝牙技术E-mail到维修中心；维修中心的师傅查看故障码并从数据库中调出该车资蓝牙技术的广泛应用会彻底改变人们对互联网的走向包括汽车在内的各方面。一旦汽车各数据处理器实现无线联系，车上任何装置都可以实现数字化，包括汽车车厢、座椅、发动机、底盘、汽车电器等，从而使汽车真正实现网络化与智能化。安全带使用的3大误区●当做摆设●忽视保养●有安全气囊不需要安全带随着越来越多的汽车涌入寻常百姓家，道路交通事故发生频率也与日俱增。汽车安全已经成为一个不容忽视的热点问题，虽然安全气囊、ABS、EBD等有关行车安全的装置也早已为人们所熟知，同时人们也似乎已认为只有配上这些装置的汽车才称得上安全。其实在发生交通事故时，给人们安全起最主要保障作用的却是我们最常见的安全装置—安全带。在日常生活中，仍有为数不少的车主把安全带当成了摆设，只有遇到警察时才勉为其难、装模作样地系一下以应付检查。同时很多司机因对安全带的性能不是特别了解，在使用时走进了误区。误区之一：当做摆设当车辆在高速行驶时发生碰撞或紧急制动时，巨大的惯性会使车内乘员与方向盘、挡风玻璃等发生二次碰撞，从而造成对乘员的严重伤害。安全带能将人束缚在座位上，它的缓冲作用会吸收大量动能，极大地减轻乘员的受伤害程度。然而由于观念的滞后，很多人都抱着侥幸心理，认为在市内行车，时速不会太高，所以没什么机会能用得着安全带。其实，当车仅以每小时40公里的速度行驶发生碰撞时，身体前冲的力量就相当于从4层楼上扔下一袋50公斤重的水泥块，其冲力之大可想而知。所以，安全带的作用在这个时候就显示出来了。误区之二：有安全气囊就行了有一些人认为，车内装备有安全气囊，所以就没必要系安全带了。其实，单纯依靠安全气囊也是十分危险的。因为气囊的爆发力非常大，如果没有安全带的牵引缓冲而直接撞到正在爆发的气囊上，对身体也会有严重的损伤。所以，安全气囊是要与安全带配合使用才能起到其“安全”的作用的。根据有关机构统计，在所有可能致命的车祸中，如果正确使用安全带，可以挽救约45%的生命；如果同时使用安全气囊，这一误区之三：不用保养在汽车的日常保养工作中，安全带常常被忽视，其实，同其他部件一样，安全带也要使用与保养兼顾，座椅旁边地板上所有固定座椅、安全带的螺栓都应按规定拧紧，螺栓周围应涂上密封胶。如果安全带在使用中曾承受过一次强拉直负荷，即使未损坏，也应更换总成，不要继续使用。安全带太脏时，可用软性肥皂水作清洗液，用布或海绵擦洗，注意不要使用染料或漂亮白剂，否则会腐蚀安全带，且不要用硬刷刷洗，以免降低安全带的抗拉强度。安全带对SUV安全帮助大就各种车型而言，SUV的安全性目前最令人关注安全带的重要性似乎更加突出。但是令人遗憾的是，在国内日益增多的SUV迷中，能够特别关心SUV的安全性的人并不多。更多的人往往关注的是SUV的越野性能和驾控的舒适性。这无疑在今后的用车过程中留下安全隐患。在国产SUV的领域可以做到越野性能的其中一款车，其安全带采用了束力限制，三点式车感与带感复合式前、后座椅安全带，可以在较大程度上提高安全带对驾驶者和乘客的