《水运工程质量检验标准》学习总结监理部宣贯版

《水运工程质量检验标准》学习总结监理部宣贯版

第一《标准》的主要内容

一、第1篇水运工程质量检验统一规定中重点讲了第5章水运工程质量检验与

合格标准：

（-）取消了将工程质量分为“优良”和“合格”两个等级的做法。规定单位工

程、分部工程、分项工程及检验批的施工质量必须达到合格标准，“不合格”的工程

不得验收，不得使用；

（二）适当提高了分项工程、分部工程和单位工程“合格”的质量标准，分项工

程允许偏差的合格率不仅由原来的70%以上改为80%及其以上，而且对最大偏差值进

行了限制（不大于规定偏差值的L5倍）；

（三）在分部工程和单位工程检验中，增加了对质量控制资料核查和对有关工程

安全和主要使用功能项目进行抽样检验的规定。

第6章水运工程质量检验的程序和组织

在保留原有规定的基础上，进一步明确了建设、设计、施工、监理等工程建设行

为主体单位的质量责任，以及质量监督机构在水运工程质量检验与验收中的责任。

二、第2篇通用工程质量检验

混凝土结构章中增加的混凝土构件表面缺陷及分级标准、构件分项质量标准、混

凝土构件表面防腐蚀和混凝土结构实体质量检测规定等，是本次整合修订所做的重大

修订。

三、第3篇疏浚与吹填工程质量检验

基本沿用《疏浚与吹填工程质量检验标准》（JTJ324-2006）的内容。

四、第4篇码头与岸壁工程质量检验

对有关分项工程的质量检验标准进行了同步修订，还针对几年来个别工程所发生

的位移滑坡事故，对码头的接岸结构和后方回填的施工及检验原则、施工程序、施工

观测和现场监测等提出了明确要求。

五、第5篇防波堤与护岸工程质量检验

增加了半圆体结构型式防波堤和护岸的标准，并结合深水防波堤和有景观要求护

岸的施工经验及资料，对有关分项工程的质量要求进行了适当调整。

六、第6篇道路堆场与翻车机房地下结构工程质量检验

增加了地下管网和堆场主要构筑物的质量标准。其中，翻车机房地下结构（包括

地下廊道）的质量标准是本次整合新增加的。

七、第7篇设备安装工程质量检验

增加了观感质量的要求。

八、第8篇干船坞、船台与滑道工程质量检验

对船坞的部分分项工程质量标准进行了修订，对船台与滑道的质量检验标准进行

了大量增补。

九、第9篇船道整治工程质量检验

补充了钱链排制作与铺设、钢丝网格护面和混凝土块体护面等分项工程，同时增

加了观感质量要求，并适当提高了堤坝和主要混凝土构件的质量标准。

十、第10篇船闸工程质量检验

补充了船闸各类闸阀及启闭装置的制作与安装标准；随着施工质量水平的提升，

增加观感质量要求；适当提高了船闸主体和主要尺寸偏差的标准。

十一、第11篇航标工程质量检验

本篇为新增加内容，主要包括：岸标、浮标、信号标志、航行水尺和遥测监控系

统的制作与安装等。

十二、附录

共有11个，其中有6个附录是本次修订新增加的，有水运工程施工现场质量管理

检查记录、主要材料试验和现场检验抽样组批原测及检验项目、混凝土结构实体质量

检测规定、航道整治工程实船试航试验规定、航标助船综合效果测试规定、主要材料

和现场检验抽样组批原则及检验内容和水运工程施工质量控制资料统一规定。

附录D水运工程混凝土结构实体质量检验性检测规定

其中构件实体钢筋保护层的检测数量、检测方法和合格判定标准，是根据一、二、

三、四航务工程局有限公司的资料、编写组对部分工程的实测资料和专题对批试验报

告提出，并经试点工程验证。

附录K水运工程施工质量资料统一规定

本附录将水运工程质量检验资料分为工程测量控制点验收、主要材料出厂质量证

明和进场验收、原材料试验（检验）报告、施工试验检测报告、构件出厂合格证、隐

蔽工程验收记录、地基与基础工程施工及验收、构件安装施工及验收、机械设备安装

主要施工及验收、电气、控制系统设备安装主要施工及验收、管道设备等安装主要施

工及验收记录和施工质量返工处理等记录，以及涉及工程安全与主要功能项目的检验

与抽查资料等十三类。

第二《标准》的基本规定及实施要点

一、《标准》的编制目的

目的为统一水运工程质量检验技术要求，加强水运工程质量管理，保证工程质量。

二、《标准》的基本检验规定

“基本规定”包括《标准》L3节的质量管理体系、1.4节的质量检验划分、检

验合格标准、1.6节的检验程序及组织。

（一）水运工程选用质量标准的原则：“水运工程建设的招投标文件、合同文件

和工程技术文件对工程质量的要求不得低于本标准的规定”，合格是控制施工质量的

最低标准，达不到合格标准要求的工程，其结构安全和使用功能就得不到有效保证。

（二）施工现场质量管理：水运工程施工现场建立质量管理体系和必要质量检验

制度，这是保证项目施工质量的必要条件（附录A中提出了具体要求），这表由总监

做出合格或不合格的限期整治的结论。

（三）施工质量控制：

1、进场验收：材料（产品）质量证明文件、抽样复试、监理检查认可。

2、工序检查：各工序进行质量监控十分重要，真正的质量是干出来的。

3、工序交接验收：分清上下工序的责任，及时发现并排除上--工序的施工缺陷。

（四）施工质量检验与验收

1、工程施工应满足合同约定和设计要求，施工中不得随意改变设计文件。

2、工程质量检验与验收应在施工单位检验合格的基础上进行。

3、隐蔽分项验收：对于重要的地基与基础等隐蔽验收要求勘察设计单位参加验

收，实际上是让勘察设计单位对现场的地质情况进行确认。

4、分项工程检验批质量应按主要检验项目和一般项目进行检验：一般检验项目

则不起决定作用，根据不同的质量要求，允许有少量偏差或缺陷。

5、抽样检验、见证取样和平行检测：为对涉及结构安全的试块、试件的代表性

和真实性负责，施工单位必须按本标准的有关规定进行见证抽样或见证抽样检验，监

理单位必须按本标准的规定进行见证，并应按照《水运工程监理规范》和交通部有关

质量监理规定的项目及数量要求进行平行检验。

6、实体检测

7、检测资质：对于特殊项目的检测单位，可由建设单位或监理单位选定，并经

质量监督机构认可。

8、观感质量检查：对工程整体质量进行一次现场检验是很必要的，观感质量验

收的目的在于直观地从宏观上对工程的安全可靠性和使用功能进行检验，通过观感质

量验收及时发现问题，提出整改，是一个不可缺少质量环节。

9、非正常验收。

⑴产生非正常验收的原因

①施工质量低劣，达不到设计要求和标准规定而不合格；

②由于抽样检验的偶然性而造成的误判；

③试件丢失、检验报告残缺……无法有效证明工程的施工质量而提出的有根据的

怀疑。

⑵非正常验收的形式

①返工更换验收；

②检测鉴定验收；

③设计复合验收；

④加固处理验收。

只有在上述四种情况都不能满足的情况下才可以拒绝验收。

⑶加固处理验收的原则

①加固处理必须以检测的结论为依据；

②加固处理必须以严格谆寻有关标准的规定；

③加固处理必须的技术方案必须有可执行性；

④经济合理也是应考虑的原则之一。

三、《标准》基本规定重大修订的贯彻实施

（一）保证和提高工程质量是水运工程建设各方共同的职责，水运工程建设各方

应按照《标准》的相应规定做好质量控制、质量检验质量验收和质量管理工作。工程

质量是施工出来的，但仅仅靠施工单位一家也是不行的，工程质量需要所有与施工有

关单位的密切配合，各单位和部门应按照《标准》的相应规定做好质量控制、质量检

验质量验收和质量管理工作，贯彻《标准》对质量管理有促进。

（二）取消“良”和“合格”质量等级评定，不是降低质量标准，而是提高了质

量要求。对过大的偏差进行了严格限制，从而提高了符合标准的保证率，在修订“标

准”过程中检测过个别工程用原标准评定为“优良”的项目，用新标准检验变成不合

格。

（三）质量控制时保证施工质量的必要条件，必须进一步加强，对工程所用材料、

构配件和设备的进场检验与验收，应进一步加强施工过程工序质量的控制和检查。

（四）水运工程建设各方必须按照《标准》相应规定重视并认真进行对涉及结构

安全和使用功能项目的抽样检验和验证性检验工作，各单位切实加强对涉及结构安全

和主要功能项目施工质量的控制、检验和验证性检验。验证性检验是赋予建设单位和

质量监督单位的权利（尚方宝剑）。《标准》的这一规定旨在督促施工单位和监理单位

认真做好有关试验检验。

四、关于《标准》的术语

（一）全数检验：多用于原材料、构配件、设备、检验批和自然件，需对其质量

特征值进行定量检验的检验项目。

1、工程所用的原材料、构配件和设备，由于均按进场验收批进行检验的，此时

的“全数检验”是按检验批的批次逐批进行检验（包括检查出场质量证明文件、进场

抽样复检报告）的含义。

2、在施工过程需要按检验批进行试验检测和测量的项目，如地基处理、混凝土

强度和耐久性指标等。此时的“全数检验”是指按检验批数量逐批进行检验的含义。

3、在施工过程需要逐件记录并逐件检查的重要项目，如沉桩控制指标、灌注桩

的沉渣厚度、机电设备主要性能参数（如电压、电流）等，此时“全数检验”是指按

工程的自然件数逐件进行检验的含义。

对于“全数检验”的检验项目，施工单位应按《标准》规定提出逐批或逐件的检

验资料。监理单位应按相应规定逐批或逐件检查确定或抽样检验。

（二）“全部检验”：多用于其质量特性进行定性检验或随机的少量抽查复核的项

目，如对外观、基本做法要求和需做宏观控制和检验的检验项目。

对于“全部检验”的检验项目，施工单位应按《标准》规定提出检验记录。监理

单位应进行宏观检查，必要时可少量抽查复核。

第三混凝土结构工程质量检验

混凝土结构工程质量检验

1、现场试验室（第2.1.1.3）

从事混凝土结构及构件施工的单位应建立现场试验室，并应通过有关方面的验

收。不具备建立现场实验室条件时，应提前选定具有相应能力等级的试验检测单位，

并经监理工程师或建设单位的认可。

2、混凝土拌合（2.1.1.4）

混凝土应采用搅拌机拌和，大中型工程宜采用自动化搅拌站集中拌和。搅拌站和

搅拌机投产前应对生产控制工艺、检测设备、计量器和配料偏差等进行检查验收，并

应经监理工程师确认。

3、模板设计（2.1.1.5）

模板应进行设计，大型承重模板的施工工艺及主要施工图应经监理工程师确认。

4、专业工种操作人员资质（2.1.1.（六）2.1.1.7）

从事钢筋焊接的操作人应经考试合格。钢筋正式焊接前，应进行现场条件下的焊

接性能检验，合格后方能正式生产。

从事预应力的操作人员应经考试合格。预应力张拉设备和仪表应定期配套标定并

配套使用。

5、主要设备、计量、仪表（2.1.1.（四）2.1.1.7）

同上

一、模板工程质量检验

（一）模板及支撑的质量检验

1、模板应进行设计、大型承重模板的施工工艺及主要施工图应经监理工程师确

认。

2、模板及支撑的材料及结构必须符合施工技术方案和模板设计的要求，模板及

支撑安装必须稳固牢靠。

在实施中应注意要点为：

⑴混凝土结构的模板及支撑应进行设计或验算，并有模板设计图。

⑵大型承重模板的施工工艺及主要施工图应经监理工程师确认。

⑶施工组织设计或施工技术方案应有模板及支撑的设计及施工的内容。结构复杂

的模板应制定详细的模板施工技术方案，应对模板的材料、制作、安装、使用和拆除

工艺等提出具体要求，应明确模板及支撑安装与拆除的施工顺序和安全技术措施等。

⑷模板及支撑的设计应结合工程结构或构件的形式和施工方法充分考虑施工环

境荷载大小、施工设备和材料供应等条件，保证模板及支撑的刚度和稳定性，满足混

凝土构件的体型、构造及分层、分块等要求与钢筋和混凝土的施工工艺相适应，便于

钢筋的绑扎、安装和混凝土的浇筑与养护等。

⑸施工前应对照模板施工图对混凝土的结构模板及支撑进行检查，对关键部位不

仅要观察检查，对主要尺寸还应进行尺量检验。

（二）模板脱模剂的质量检验

1、脱模剂的选择：在结合工程特点和使用环境选用便于脱模、不污染混凝土表

面的脱模剂，为使混凝土外露面的颜色一致，结构外露面模板的脱模剂应采用同一品

种。同时还应注意，国家明令禁止使用的脱模剂（废机油）不得使用。

2、脱模剂涂刷

⑴涂刷均匀，以防止脱模时产生粘皮。

⑵涂刷不宜过厚，过厚易流坠，污染钢筋和混凝土接茬处。

3、模板制作和安装的质量检验

《标准》第2.1.2.3条第2.1.2.7条和地2.1.2.8条是模板制作及安装质量的

要求，在实施中要抓好模板的拼装和结构处理、模板制作和安装的尺寸及偏差。

4、预埋件、预留孔（洞）安装的质量检验

预埋件、预留孔等施工一般在模板安装实施中，因此列入模板工程进行检验。下

一工序的要求结合检查。在《标准》第2.1.2.6条是对预埋件、预留孔等安装的质量

检验要求。

二、钢筋工程质量检验

（一）钢筋质量的检验

1、钢筋的质量必须符合现行国家标准有关规定。

2、钢筋的进场检验（质量证明书如供应商用复印件、抄件、有供应商的红章也

视为原件，但复印件必须清楚）

（二）钢筋焊接和机械连接接头质量检验

1、钢筋焊接接头质量控制和检验

⑴受力钢筋焊接接头外观检查的数量：每一检验批中应随机抽取10%的焊接接头,

外观质量的每一检验项目的合格率均不低于90知寸，该批焊接接头外观质量可判为合

格；当外观质量的某一检验批不合格数超过抽检数的10%时，应对该批焊接接头的该

项进行逐个复检，并踢出不合格接头，外观检查不合格接头采取修正或焊补措施后，

可提交第二次验收。

⑵钢筋焊接接头的外观质量应符合下列要求

①闪光焊接接头：

A.接头不得有横向裂纹；

B.与电极接触的钢筋表面不得有明显烧伤；

C.接头处的弯折角不得大于3°；

D.接头处的轴线偏移不得大于钢筋直径的0.1倍，且不得大于2mm.

②电弧焊接头

A.焊缝表面应平整，不得有凹陷或焊瘤；

B.焊接接头区域不得有肉眼可见的裂缝；

C.咬边深度、气孔、夹渣等缺陷允许值及接头尺寸的允许偏差，应符合《钢筋

焊接及验收规程》（JGJ18）表3.2-2的规定；

D.坡口焊、熔槽帮条焊和窄间隙焊接头的缝余高不得大于3mm。

2、钢筋保护层及保护层垫块质量检验

这里只讲一下垫块，制作垫块的混凝土或砂浆的主要技术性能（包括强度和抗氯

离子渗透等）不得低于设计要求。现在不要求比构件混凝土高一等级（5MPa）。

3、钢筋加工和绑扎安装的质量检验

受力钢筋采用焊接接头时，设置在同一构件内的焊接接头应相应错开。在任一焊

接接头中心至长度为钢筋直径d的35倍且不小于300mm的区段内，同一根钢筋不得

有2个接头；在该段区域内有接头的受力钢筋总截面面积占受力钢筋总截面面积的百

分率应符合：非预应力筋在受拉区不宜大于50%；预应力筋不宜超过20%,当焊接质

量优可靠保证时，可放宽到50虹

（三）混凝土工程质量检验

1、混凝土所用原材料的质量检验（《标准》第2.1.4.1条）

材料检验要求有汇总表

2、混凝土配合比的设计（《标准》第2.1.4.2条）

监理必须重视配合比的控制

3、混凝土拌合物的氯离子含量的质量检验

这次新标准宣贯提到几次对氯离子含量的检验

4、施工缝处理

施工缝应做成垂直缝或平缝

5、混凝土养护

混凝土养护应有记录，注明构件部位或构件编号、养护方法、养护时间并有专职

质量检查员的签认。

（四）混凝土构件质量检查

混凝土结构或构件的质量检验应在模板、钢筋、预应力、混凝土等分项工程质量

检验合格的基础上进行（第2.1.1.2条）

检验的内容为：

混凝土表面的质量（第2.1.6.1条和地2.1.6.3条）

预埋件、预留孔和外伸筋（第2.1.2.6条）

构件的编号与标识（第2.1.2.6条）

外形尺寸（第2.1.6.5条〜第2.1.6.29条）

1、混凝土表面质量检验

混凝土表面的缺陷不同程度的影响工程的结构性能、使用性能和耐久性，混凝土

缺陷种类很多，如裂缝、露筋、蜂窝、缝隙夹渣、麻面、砂斑、砂线等。在模板拆除

后，应及时进行检查、记录。并按缺陷分级进行相应处理。对严重缺陷应提出技术处

理方案，并经监理工程师批准后进行处理。

混凝土构件表面缺陷分“严重缺陷”、“一般缺陷”在《标准》中写的很清楚

⑴裂缝

混凝土是一种非均质材料，在水泥浆收缩的作用下，产生裂缝儿乎是不可避免的,

混凝土裂缝产生的原因和种类很多，对工程的危害程度也不一样。为减少裂缝产生，

在混凝土结构设计与施工中均采取措施。

在设计方面，《港口工程混凝土结构设计规范》（JTJ267）规定：“对使用上要求

不出现裂缝的构件进行混凝土拉应力验算，对使用上允许出现裂缝的构件进行裂缝宽

度验算”。同时，对裂缝控制等级划分和混凝土拉应力限制系数及最大裂缝宽度限值

等进行了规定。在构件设计时应严格按照规范规定进行验算，并在结构应力集中处采

取措施，以防止在这些地方产生裂缝。

大体积混凝土结构施工应采取综合性的防裂措施如采取降低水化热、减小内外温

差梯度、“闭合块”、微膨胀收缩补偿和加强养护等，并应编制专门的施工方案。

混凝土结构或构件如发现有裂缝，应对裂缝的性况（包括位置、长度、宽度、深

度等）进行仔细检查和记录。当结构裂缝的宽度大于规范允许值时，应会同设计单位

采取补强或封闭措施。

上述要求主要针对钢筋混凝土结构的。至于素混凝土结构，产生裂缝更是常见，

也难以避免。在混凝土结构施工中应该从原材料选用开始，直至混凝土养护的施工全

过程，都应严格按照《港口工程混凝土施工规范》（JTJ268）的有关规定，精心组织

施工，防止或减少裂缝产生。对于素混凝土结构如产生贯通性裂缝，应会同设计单位

研究处理方案。

⑵露筋

露筋是指钢筋混凝土中的钢筋没有被混凝土包裹而外漏的缺陷。受力钢筋有露筋

属于严重缺陷，如有发生应做出检查记录，提出修补或加固方案，经监理工程师批准

后，按照现行行业标准《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96）的有关规定及时处

理。

⑶空洞

空洞是指混凝土和钢筋混凝土表面出现的深度大于钢筋保护层或50mm的洞穴，

构件主要受力部位有空洞属严重缺陷。其处理原则同上。

⑷夹渣

夹渣是指混凝土施工缝处（包括混凝土浇筑间隔时间长，施工中未按规范规定

进行处理的施工缝）出现的明显的缝隙或夹有杂物、松散物缺陷，构件主要受力部位

有夹渣属于严重缺陷。其处理原则同上。

混凝土出现缝隙夹渣，除对混凝土结构的结构性能、使用性能影响较大外，特别

是对设计不允许出现裂缝的结构和有防渗要求的工程，如处理不当将贻害无穷。因此,

对于缝隙夹渣缺陷的处理应慎重对待。

⑸蜂窝、麻面、砂斑和砂线

混凝土发生蜂窝、麻面、砂斑和砂线等一般缺陷会在不同程度上影响混凝土的耐

久性和外观。需要修补时，修补方法应符合《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96）

的有关规定。

“蜂窝”是指混凝土表面无水泥砂浆，露出石子深度大于5mm,但不大于保护层

或50mm的缺陷。

“麻面”是指混凝土表面无砂浆水泥，露出深度不大于5mm的缺陷（俗称“露石”）

和因模板所造成的表面砂浆剥层剥皮缺陷（俗称“粘皮”），以及大片密集的非露石性

气泡（由于振捣不够、混凝土严重松顶或混凝土严重失水所造成大片密集的气泡孔眼,

一般可按在连续面积400cm2直径大于2mm的气泡超过20个掌握）。

砂斑、砂线是指混凝土表面出现的砂纸样缺陷，细骨料（砂）未被水泥浆充分胶

结而外露，用木板、硬板轻刮可以刮落得缺陷。片状的（宽度大于10mm）称为砂斑；

线状的（宽度在10mm及其以下）称为砂线。

（6）“所在面”是指：对于方形、梯形截面的各侧面积（或有两个侧面）大于或等

于lOrtf时，应按面进行逐面检测统计（对于其中的1〜2个面积不足10Of的，可分

别展开计于相邻较大的侧面）。对于圆形截面，不易划分侧面，应按全侧面积进行检

测统计。对于最大一侧面的面积不足10nf的小型构件，应按全侧面积进行检测统计。

2、预埋件、预留孔和外仰筋检验

除按第2.1.2.6条规定在混凝土浇筑前检查外，在对构件成品检验时，亦应对之

进行相应的检查。

3、外形尺寸检查

检查的项目及标准应符合第2.1.6.2条〜2.1.6.29条的规定，并应注意：

⑴正常情况下，在按规定的检验数量和方法进行检查，避免偏差小的项目多测点,

偏差大的项目少测点数。

⑵在无明显局部过大偏差的情况下，不必争执无意义的微小差异。

⑶对能连续取数的偏差项目（如桩的边长、前沿线偏差等），当目测无明显局部

偏差过大情况下，应按规定的部位进行检测；如有局部过大偏差，应取最大偏差值。

⑷对于特殊形状的构件，可按相应的规定值进行组合。

4、构件的编号和标志（第2.1.6.2条）

为加强构件出场管理，方便安装现场的构件检验、正确安装、填写安装记录和日

后的跟踪管理，预制构件编号制度、构件标识制度和构件出场合格证制度，预制单位

应首先做到，并监理单位进行检查监督。

5、表面附加防腐（第2.1.7节）

⑴涂层材料⑵涂层厚度⑶基层处理⑷涂层表面

（五）混凝土实体质量控制

在水运工程混凝土结构质量检验中增加对结构实体质量进行验证性检测的规定，

是《标准》整合中的一项特别重大的修订，包括：

1、实体质量检测的目的及必要性；

2、实体检测的范围；

3、实体检测的基本要求；

4、混凝土强度检测；

5、钢筋保护层厚度检测；

6、抗氯离子渗透性能检测；

7、混凝土面层厚度检测。

现分条阐述：

1、实体质量检测的目的及必要性

⑴强化验收的一项重要措施

施工质量检查验收是一个严密的体系，对工程所用材料和施工工序的质量检查验

收固然重要，但在施工完成以后对结构实体进行直接的检查却是更有说服力，因为它

综合反映了施工全过程质量控制的最终实际效果。

⑵房屋建筑和铁路工程等行业已从儿年前就已经开展了这项工作。

⑶水运工程混凝土质量检验增加“实体检测”和“验证性检测”实属必要。

水运工程混凝土结构的质量要求相对更高。但确实有个别工程出现过混凝土强度

达不到设计要求事例。

因此，根据水运工程混凝土结构“钢筋保护层质量控制与检测”和“抗氯离子渗

透性性控制与检测”的两个专题调查研究结果。对水运工程混凝土实体检测提出了建

议，经征求意见，工程试点和专家审查，以附录的形式纳入了《标准》，以达到严密

质量控制，强化检查验收，保证工程质量，提高质量水平的作用。

2、实体检测的范围

由于考虑到混凝土实体质量检测在我国水运工程质量检验中属于一种“新事物”,

有些地区和工程马上全面实施绝对有一定困难，需要一定准备或过渡期，因此，根据

部审会议意见，暂对少量主要结构的关键部位进行检测，并明确规定：“适用于建设

单位和质量监督机构对水运工程混凝土结构实体质量的抽样检测或验证性检测。”

3、实体检测的基本要求

⑴“混凝土结构实体质量验证性检测应在施工单位自检合格的基础上进行”

条文有两个含义：

一是，验证性检测不能取代常规的检测和平行检测。施工单位和监理单位仍然要

按施工规范和《标准》的规定对施工过程进行相关检验，照常提交相应试验检测报告。

二是，建设单位和质量监督机构进行的结构实体质量的验证性检测不排除施工单

位的事先结构实体检测。为保证顺利通过建设单位和质量监督机构的验证性检测，施

工单位在加强施工过程质量控制与检验的基础上，亦应安排必要的事先检测。

⑵“承担实体质量验证性检测的单位或机构具有水运工程试验检测相应能力等

级，并经工程建设质量监督机构认可或授权，承担检测项目的负责人应具有水运工程

试验工程师资格”。

验证性检测应具有公正性一般应委托有资质的第三方承担。

⑶混凝土结构实体检测的部位应根据工程结构特点，有工程建设质量监督机构会

用建设单位和设计单位选定。

4、混凝土强度检测

实体检测选择构件或部位的一般原则：

⑴在承载传力其关键抗力作用的构件或部位；

⑵一旦失效会引起严重后果的结构构件或部位；

⑶有代表性的结构构件或部位；

(4)施工控制较差，可能有安全隐患的构件或部位；

⑸现行检测手段可以实现，并便于操作的构件或部位。

检测对象和抽样数量：

序号构件种类抽样数量

1桩、梁、板1%~2%且不少于5件

2沉箱、扶壁、圆筒5%~10%且不少于5件

3间墙、坞墙、挡墙5%~10%且不少于5件

检测方法及相关规范：

宜采用超声回弹综合法或取芯法，其检测条件、检测方案和合格判定标准在现行

行业标准《港口工程混凝土非破损检测技术规》(JTJ/T272-99)的有关规定。

5、钢筋保护层厚度检测

⑴必要性

钢筋保护层厚度偏差过大是水运工程的一个质量通病。

据调查，我国有少数码头仅使用十儿年，甚至使用不了十年，就出现大面积的严

重锈蚀损坏。保证混凝土结构的耐久性，延长混凝土建筑物的寿命已受到了各方面的

高度重视。本次《标准》整合修订将受力钢筋保护层厚度偏差列入实体验证性检测项

目，就表达了要认真纠正这种影响结构安全的质量通病的决心。

⑵检测方法

局部破损方法：剔凿或钻取混凝土保护层直至露出钢筋。

非破损方法：目前主要有两种非破损检测钢筋保护层厚度的方法：一是，利用电

磁波动原理的雷达检测；二是，利用电磁感应原理的钢筋保护层厚度测定检测。前一

种方法由于设备较为昂贵，定量较差，应用面积小。

⑶委托检测流程:

⑷钢筋保护层实测厚度允许偏差值的确定

①对钢筋保护层实测厚度允许偏差值修订的说明

现行行业标准《水运工程混凝土施工技术规范》(JTJ268-96)对钢筋保护层施工

允许偏差的规定是：“浪溅区：0mm〜+10mm,其它部位：-5mm〜+10mm”。

《标准》通过专题研讨，结合水运工程混凝土结构的特点，参考有关标准，对钢

筋实体检测的允许偏差值进行了规定“桩、梁、板、沉箱、扶壁、圆筒等预埋件为-5mm〜

+12mm；浇筑闸墙、坞墙、挡墙等现浇构件为-5mm〜+15mm”。

其原因是经隐蔽工程验收合格的钢筋在混凝土浇筑过程中，钢筋的位置会发生一

些变化，特别是在实体保护层检测过程中也会产生测试误差。

②钢筋保护层厚度检测合格判定

由于水运工程的混凝土结构钢筋保护层厚度一般较大，并考虑行业的具体情况，

《标准》根据工程试点验证的资料定为“合格点率达到80%”，以循序渐进地提高水运

工程混凝土结构钢筋保护层控制的质量水平。

6、抗氯离子渗透性能检测

⑴检测对象：“处于浪溅区和潮差段的梁、板、沉箱、扶壁和挡墙等有抗氯离子

渗透要求的构件”（附录④4.0.1）

⑵检测样品：混凝土实体抗氯离子渗透性能试件应以在构件上钻取的素混凝土芯

样试件为基准。

⑶抽样数量：对于预制构件，宜按同一类构件且混凝土数量不大于20000m，抽检

一次，每一次抽检钻取芯样试件的数量不宜少于3个；对于现浇试件，同类构件的芯

样试件数量也不宜少于3个。

⑷芯样试件的尺寸、加工要求和试验方法：抗氯离子渗透性能试验芯样试件的尺

寸、加工要求和抗氯离子渗透性能的试验方法应符合现行行业标准《海港工程混凝土

结构防腐蚀技术规范》（JTJ275-2000）的规定。

⑸合格标准

①芯样试件的电通量平均值应满足设计要求；

②单位芯样试件电通量值不得大于设计值的115机

《标准》的这一合格判断标准经中交四个航务工程局的调研资料验证是可以达到

的。

7、混凝土面层厚度检测（略）

第四钢结构工程质量检验

一、钢结构原材料质量检验

钢筋结构的材料品种较多，本节结合《标准》的有关规定仅对水运工程钢筋结构

常见钢筋、焊接材料、连接用紧固标准件和涂料等的检验要点进行说明。

（一）钢材

1、钢材品种、规格、性能要检验出厂的有关文件，复核几何尺寸，按《标准》

要求对进口钢材抽样复检化学成分等。

2、钢筋外观质量

（二）焊接材料

检验焊接材料的品种、规格、外观以及焊接材料性能及质量证明文件等。

（三）高强度螺栓

高强螺栓检验重点是检验连接副的扭矩系数和紧固力，检验出厂报告后还需按标

准规范进行抽检试验，高强度螺栓的形式、规格和技术参数的检验应符合《标准》第

2篇第2.2.3.1条的规定。

（四）涂装材料

钢结构涂装材料和防火涂料应按标准进行检验，还应控制使用期限以及不同批量

的批号和色差。

二、钢结构焊接质量检验

（一）钢结构焊接工艺质量保证

1、焊接操作人员的资质能力：焊工必须经考试合格并取得合格证，并必须在其

考试合格项目以及认可的范围内实施焊接。

2、焊接工艺判定与焊接工艺：钢结构焊接应编制焊接工艺方案，首次采用的钢

材;焊接材料、焊接方法、工艺参数、节点型式、焊接位置和热处理制度在正式施焊

前，应进行焊接工艺评定，并应根据评定结果制定相应的焊接工艺规程。

（二）钢结构焊接质量检验

1、焊接前应对焊接件进行检验（包括坡口、间隙、外观等）。

2、焊接后对焊缝的检验。外观：焊缝尺寸、外形、裂纹等。内在：焊缝的无损

探伤等。

3、焊接完成后的评定及不合格处的修复。

三、钢结构高强螺栓连接质量检验

（-）高强螺栓连接前的检查

1、高强螺栓连接副的型式；

2、高强螺栓连接面的抗滑移系数；

3、外观的检查（锈蚀、油污、连接板变形等）

（-）高强螺栓连接

1、高强螺栓连接按设计要求和施工方案进行施工，并填写施工及检验记录。紧

固高强螺栓必须使用经过标定的扭矩扳手（或有专门的测试措施），紧固顺序应从中

心向边缘进行或从一侧向另一侧进行。当天安装的高强螺栓应在当天终拧。采用扭矩

法施工的终拧螺栓，终拧完必须做标记。

2、高强螺栓的施拧顺序、初拧和终拧的扭矩，要按施工工艺执行。

3、扭剪型高强螺栓施拧时用专用的电动扳手，尾部梅花卡头，应在终拧中拧掉。

除构造原因外，未拧掉的梅花卡头的螺栓不应超过总数的5机

四、钢结构制作质量检验

（一）钢零件和钢部件加工

重点控制钢材的选材、下料、切割、矫正机割孔的过程及精度，确保偏差在标准

控制范围内。

（二）钢结构的组装

钢结构组装应进行预组装，然后复核所有外形儿何尺寸，达到设计要求后再进行

固定焊接或连接。

梁类构件和桁架构件水平度和直线度是重点检验控制项目，保证构件成品的精

度，侧弯控制在设计范围内。

（三）整体检验

钢结构组装完成后，对构件的整体再进行检验，重点控制安装连接处的儿何尺寸。

五、钢结构安装质量检验

《标准》第2篇第2.2.5节对钢结构安装质量检验的规定。在实施时应注意以下

要点:

（-）安装前的复核检验

1、结构件运输到现场后的检验，包括结构件的外型尺寸、连接孔距、跨度、变

形等

2、复核钢结构的基础轴线和安装轴线；

3、复核地脚螺栓或预留孔的位置轴线、标高等；

4、复核安装连接件；

5、复核安装吊点或吊装位置等。

（二）现场拼装

1、需要在现场进行拼装钢结构，拼装完成后对整件外型尺寸进行复核检验，保

证与基础连接尺寸相一致，反再进行焊接固定或高强螺栓紧固。

2、采用临时支墩、支撑调整拼装的结构，拼装固定完成后撤出临时支墩、支撑,

检验是否有变形。

（三）安装

1、钢结构安装的吊装方案要进行计算设计，选用的吊装机械、吊索具吊点以及

吊装现场要满足吊装技术安全要求。

2、吊装就位后进行初次调整，满足设计要求后紧固，紧固后再次进行检验。

3、钢结构安装完成后，进行地脚螺栓混凝土灌浆和二次抹面，如果是焊接安装

连接，焊接部位和安装过程中刮磨掉油漆部位应进行补漆。

六、钢结构涂装质量检验

《标准》第2篇第2.2.8.5节是对钢结构涂装质量检验的规定，包括油漆涂装、

金属喷漆和防火涂装等三种涂装形式，在检验时应注意以下要求：

（-）涂装前钢材表面除锈预处理质量检验

除锈是钢结构涂装前的一道重要工序，直接关系到钢结构涂装质量的好坏。除锈

干净能提高涂层的附着力，可延长钢结构的维修周期，除锈主要有人工除锈、喷砂除

锈、抛丸除锈等方法，根据钢结构的设计要求，涂装的种类和涂层厚度不同。

为确保钢材表面除锈等级，完成除锈后应尽快完成检验，而进行第一层的喷涂。

（二）油漆防腐蚀涂装质量检验

1、控制涂层的遍数和涂层的厚度，不能用最终检验漆膜总厚度的方法代替分层

检验，更不允许减少涂层的遍数。

2、检验涂层外观质量：涂装应均匀，不应漏涂、明显起皱和流挂卜等现象。

3、喷漆工艺是涂装质量的保证：在喷涂工艺中重点控制每层喷涂的时间间隔，

这样确保每层完全干燥后再进行下一道喷涂。

4、喷涂施工中要采取有效的措施：防止雨、雪、沙等杂质侵入影响质量，还要

采取措施防止对现场环境的污染。

（三）金属喷涂质量检验

1、涂层的遍数和涂层的厚度：在满足设计要求，当设计无要求时，喷铝层宜为

120〜150即1,喷锌层宜为120〜250即1,应采用漆膜测厚仪按抽样方案进行测量；

2、附着力检验：一般应提交同条件的试件，以供检测；

3、涂层外观质量：涂层应均匀，表面不应有针眼缺陷和可见粗颗粒。

（四）防火涂装质量检验

1、检验防火涂料的出厂检测报告和附火时间的检测报告书；

2、根据防火涂料的技术条件制定喷涂或刷漆的施工工艺；

3、检验每层厚度和总厚度。

第五重力式码头工程质量检验

一、基础工程质量检验

（一）水下基槽开挖

1、土质核对：基槽开挖至设计标高时，应对土质进行核对，防止码头因基槽土

质不符合设计要求而产生的不均匀或过大沉降、位移的重要措施。

基槽开挖工程属于隐蔽工程，应按施工段进行验收，验收前应通知监理单位、勘

察设计等单位到场对土质进行确认，并及时办理隐蔽工程验收手续。

对于设计要求“双控”的基槽开挖。应以土质控制为主，如土质达不到要求，则

需继续往下挖，经设计单位在现场进行确认达到设计要求后停止。满足了设计“双控”

的要求，该段基槽开挖平均超深、超宽质量检验不受表4.3.2.3-2规定值限制。

2、基槽开挖断面尺寸

基槽开挖断面尺寸，包括基槽的底宽、底部标高和边坡平均线等，要逐项进行检

验。施工中应严格控制标高，不得有欠挖。

由于重力式码头抛石基床的厚度一般较厚，当某一断面的个别测点高于设计标

高，但不成片存在且不影响断面平均标高时，可予以验收，但是对于岩石地基，在设

计基床厚度较薄时，应注意满足行业标准规定的最小基床厚度。

3、“平均超深，每边平均超宽”：这是基础开挖的超深、超宽的限制。

“平均超宽”是指每一验收断面测点超深的平均值，“每边平均超宽”是指每个

检验批内所有断面每边超宽的平均值。

4、施工记录：水下基槽开挖应提交基槽平面布置图（包括坐标图）、原地面测量

断面、基槽开挖测量断面和土质核对资料和隐蔽工程验收记录等。

（二）水下基槽抛石

1、块石的规格质量：块石的规格是指块石的重量等级，块石的质量是指块石的

强度和风化程度。

对块石的强度试验应在选择石场时进行。对于固定产地的块石和常用的块石可以

不再做强度试验。

2、基槽内回淤检查：基床抛石前应对基槽的尺寸及回淤情况进行检查，防止基

床下存在不允许的软弱层，其厚度不大于0.3m。

3、分层厚度：基床分层抛石的厚度与夯实的方法有关。当采用重锤夯实时一般

夯后厚度不大于2m控制，当采用爆炸法夯实时，应符合《水运工程爆破技术规范》

有关规定。

（三）水下抛石基床重锤夯实

1、夯实范围和技术参数的控制

⑴基床夯实的范围：可按墙身构件底面各边加宽1m确定，对于施工定位和作业

困难的水域，锤夯范围可适当加宽。分层夯实时，锤夯范围可根据分层处的应变力扩

散线各边加宽1m确定。

⑵夯实冲击能控制：在锤重一定的条件下冲击能与落距有关，但是水下夯实落锤

受浮力和水的阻力影响，过大加大落距是达不到提高冲击能的目的的，因此，现行行

业标准《重力式码头设计与施工规范》对锤重、锤形和落距进行了具体规定“夯锤底

面积不宜小于0.8m）底面静压强宜采用40〜60KPa,落距可取2.0〜3.5m,不计浮

力、阻力等影响时，每夯的冲击能不宜小于120KJ/H12,对于无掩护水域的深水码头，

冲击能宜采用150〜200KJ/itf,夯锤宜具有竖向泄水管道”，在施工中应进行检查、记

录。

⑶夯实方法和夯实遍数：“基床锤夯宜采用纵横向相邻接压半夯，每点一夯，并

分初、复夯各一遍，或多遍夯实的方法，夯击遍数应根据试夯确定，当不进行试夯时,

夯数不宜少于8夯，并应分两遍夯打。”

2、夯前的整平

3、复夯验收方法及标准：复夯验收的方法采用复打一夯次法，即每一复打验收

段内取不小于5m一-段基床，按1m一个断面，1m-个点测出复夯前的标高，然后用原

夯锤、原夯击能复打一夯次（夯锤相接排列，不压半夯），仍按每1m一个断面，每1m

点测出复夯后的标高，计算出复打前后的基床平均夯降量。

码头基床复夯的平均沉降量不大于30mm,孤立墩基础平均沉降量不大于50mm。

则此验收段的夯实质量为“合格”达不到上述标准为“不合格”，需作重新夯实、验

收。

离岸码头亦可采用“选点复打一夯次定点测量”的方法，其平均沉降量不大于

50mm,选点数量不少于20点，并应均匀分布选点的基床上（包括边缘部分）

4、补抛及补夯

5、基床夯实应提交的资料包括：试夯资料、夯实记录、复打验收资料、有无补

夯记录。

（四）水下基床爆破夯实

《标准》第4.4.6.1条中“基床的平均夯沉率”是指同一爆破夯实施工段，抛石

基床爆破夯实前后各断面体积变化比例的平均值。根据现行行业标准《水运工程爆破

技术规范》（JTJ286）的有关规定。夯沉量可根据地基状况、基床厚度、石料规格等

因素，控制在抛石厚度的10%〜15吼

在检查爆夯的夯沉量时，应考虑相邻施工段之间的相互影响。尚未爆夯的基床，

会因相邻爆破的震动而产生沉降量，因此在计算该段基床的沉降量时，应将前一段爆

夯引起的本段基床沉降量也应计入本段爆夯的最终沉降量中。

1、水下基床整平

⑴整平的等级、整平的范围和整平的方法：

抛石基床的整平分为：粗平、细平、极细平三个等级。

整平的范围：一般按墙身构件底面宽度加宽0.5m控制。

整平的方法：先对抛石基床顶面大块石的不平整部分先用二片填充，再对二片石

间不平整的部分用碎石填充。为保证整平的精度，当采用人工整平时，应严格控制整

平的钢轨轨顶标高的偏差（不大于10mm）、钢轨和刮道的挠度（不应大于5mm）。

⑵预留坡度

重力式码头由于有的墙身内侧受到抛石棱体的压力作用，在内测回填后，往往会

出现码头墙身前倾现象。为了解决这一问题，需要根据地基土性质、基床厚度、基底

应力分布、墙身结构型式、荷载和施工方法等因素，考虑在基床顶面预留0〜1.5%的

向墙里倾斜坡度。倾斜坡度应由设计单位确定。施工坡度检查，可用整平轨顶标高核

定。验收时用倒坡的数据来验收。

二、墙身结构工程质量检验

（一）预制沉箱

沉箱分矩形和圆形两种类型。矩形沉箱常用于顺岸和突堤重力式码头的墙身结

构，圆形沉箱常用于墩式栈桥码头的墙身结构。

沉箱顶面对角线、外壁竖向倾斜、外壁侧向弯曲矢高3项对沉箱的安装质量起到

重要作用，在检验中引起重视。

1、顶面对角线差是检验预制沉箱顶口尺寸方正程度的一个数据。

2、外壁竖向倾斜是指沉箱外壁与铅直面的倾斜，竖向倾斜大将造成沉箱顶口和

底口大小不一致。

3、外壁侧向弯曲矢高是指沉箱四个外部大面的水平方向上的凹凸的高度。矢高

过大将影响到沉箱安装后的接缝宽度和临水面与施工准线的偏移。

4、分段浇筑沉箱的质量检验：每段沉箱在拆模后，按标准有关规定检测混凝土

表面缺陷，并做好记录，同时按允许偏差项目量测有关尺寸，作为本段及后续段的质

量控制。在沉箱下水前虽然是半成品仍需按上述步骤进行量测，符合“合格”标准后

方可下水。对整个沉箱的外形尺寸按要求进行测量，按这些点的实测值计算测定合格

率。

5、构件标志：预制沉箱的构件标志除构件型号、预制编号和检验标识外还应有

水尺标志，以供沉箱下水时压载和拖运时检查沉箱吃水深度用。

（二）预制方块

预制方块除了常规检测外，须检查吊孔位置保证方块在起吊时的平稳，便于方块

安装。

（三）构件安装

1、安装过程中应采取防碰撞措施（例如在易碰撞部位放置木板、胶垫等）注意

尽量避免碰撞发生。对于已发生的较大碰撞损坏，应该进行修补后再安装。

2、构件安装时，底面应与基床倾斜保持一致，以保证构件落地时平稳，基床面

同时受力，不损坏基床。

3、有尾板的扶壁，为了保证安装时入水稳定，一般在肋板根部设置有孔径150mm

的通水孔4〜6个，安装前应检查是否打通。

4、安装方块及扶壁时，应分段控制其位置和长度，安装扶壁宜在顶部露出水面

的条件下进行。安装方块时既要注意结构伸缩缝的贯通，又要控制每段长度的准确性

以及缝宽的误差，在对前沿准线时应尽量利用落潮出水安装，以提高准确度，减少误

差。

4、安装偏差与检查

沉箱、方块和扶壁等构件安装的允许偏差应按《标准》表4.5.2.3〜表4.5.2.8

的规定进行。其中，沉箱安放的允许偏差应以灌水后并经历1〜2个潮水后的测量数

值为准。

注意，本标准对构件安装最大缝宽做了修订：沉箱、扶壁、一次性出水方块和圆

筒型构件安装最大缝宽的标准与构件的高度有关，并以10m为界限，分别给出了两个

不同的限值，在使用时应予以注意。

5、箱格内抛堤

沉箱和空心方块在水中的稳定性差，偶遇风浪容易产生移动。因此安装后要尽早

进行箱格内的压载回填，当用块石回填时，要注意应防止船只碰撞和块石砸坏构件棱

角的情况发生。

三、上部结构工程质量检验

重力式码头的上部结构主要是指码头胸墙。对现浇混凝土胸墙允许偏差的规定,

基检测项目共有8项。其中“前沿线位置”和“顶面标高”很重要，它的偏差是指混

凝土浇筑后胸墙前沿线、顶面标高对与施工准线的偏差。

四、墙后抛填工程质量和检验

（一）抛石棱体

重力式码头墙后棱体主要起减小墙后土压力的作用，因此要对填料的规格、质量、

断面和抛填施工进行控制。

1、棱体材料

⑴石料的规格是指块石的重量等级。在设计无明确要求时，一般可按照10〜100kg

来控制。

⑵石料的质量是指块石的强度和风化程度。-一般应采用表面无明显风化的块石，

在水中浸透后抗压强度不低于30MPa的块石。

⑶块石规格和质量的检验与基床块石相同，可按来料情况进行抽查。

2、抛填前基槽检查

在抛填前要对基床和岸坡检查的目的是防止棱体下面有淤泥或在棱体内挤入大

量淤泥，降低填料的内摩擦角或摩阻系数而影响基减压效果，因此要进行检查。

3、抛填施工：抛填加载速度过快将使墙身前趾后踵形成过大的应力差，造成墙

身产生过大沉降位移，甚至开裂、因此应按设计要求的抛填程序和速率分段、分层抛

填。

4、断面尺寸及偏差：棱体断面和允许偏差是指在采用0.3〜0.5m的二片石理坡

后的断面测量数值。

（二）墙后倒滤层

在实际施工中，许多工程因倒滤层质量问题而引起了漏砂，致使码头地面坍陷，

影响正常使用，必须引起重视。

倒滤层所用砂、碎石和土工织物的规格和质量应满足设计要求。施工单位按进场

批次抽样检验，监理单位见证取样并按规定抽样平行检验。当采用土工织物倒滤层时,

应注意以下几点：

1、土工织物铺设应防止破损，如有破损应采用相同材质的土工织物进行修补。

当只能采用搭接方法修补时，四周的搭接宽度不得小于铺设块的搭接宽度。

2、边铺设边压载，使土工织物紧贴基面;防止漂移，当采用砂袋压载时，砂袋

的间距一般为1〜2m,且砂袋在纵向宜用绳串联起来，以提高压载加固效果。

3、土工织物滤层坡趾不得有淤泥，如有淤泥必须清除干净。

第六高桩码头工程质量检验

一、桩基工程质量检验

（一）沉桩工程

1、预制桩质量检查：沉桩施工前应对桩进行检查验收。除应检查构件出厂合格

证明文件、查看桩身质量检验标识外，还应注意观察桩身在装船运输中有无裂缝等损

坏。当有疑义时，应查看有关资料和进行必要的复检工作。

2、沉桩控制标准：沉桩控制标准包括沉桩贯入度和桩尖桩高，是判定沉桩过程

是否正常，沉尖到达持力层的土质是否与勘察设计相符的重要依据，也是估算桩承载

力的重要依据。沉桩的控制标准应根据地质及试验资料，结合所用桩锤性能确定。

“沉桩贯入度或桩尖标高应满足设计要求”的规定，应有三种情况：标高控制、

贯入度控制、标高与贯入度双控。由设计定。

3、沉桩偏位检查：沉桩偏位是沉桩质量的重要特征值，必须逐根检查并填入“沉

桩综合记录”。对钢筋混凝土方桩、钢管桩和预应力管桩水上沉桩，按照沉桩区域水

域条件，桩的形式等分别给出了不同限值。

⑴“有掩护近岸水域沉桩”是指在有掩护的港池内，离岸距离在500m内沉桩。

有掩护水域风浪小，离岸距离较近，测量定位精度较高，故对沉桩的桩位要求较高。

⑵''无掩护近岸沉桩”是指在没有掩护的港池内，离岸距离在500m内沉桩。打

桩测量精度较高，但受风浪影响大，故对沉桩的桩位要求适当放松。

⑶“无掩护离岸沉桩”是指在无掩护的水域内沉桩，受风浪影响大，而且又远离

岸边500T000m内沉桩。测量精度受到影响，沉桩条件困难，故桩位的允许偏差值大

些。

⑷《标准》中表2.4.2.（五）表2.4.2.6中带栏目中的无掩护离岸排架桩

由于调查资料较少，暂未给出允许偏差值，可由设计、施工单位共同商定，其他栏中

表示不做检查。

⑸桩的偏位值应以夹桩铺底后测得的数值为准，并严禁拉桩纠偏（桩位偏大不能

拉桩，用补桩方法）。

4、沉桩施工记录：

⑴沉桩记录：沉桩施工必须逐根填写沉桩记录，完整记录沉桩的施工情况、桩身

下沉量及锤击次数、桩尖标高和最终贯入度等。

⑵沉桩综合记录：每一检验批和同一个单位工程沉桩结束后必须提交沉桩综合记

录。

⑶沉桩记录和沉桩综合的用表及填写应符合《标准》附录K的有关规定。

5、桩身完整性检测

桩身完整性检测应委托具有相应资格的单位进行，其检测数据、检测项目和检验

结果应符合设计要求和现行行业标准《港口工程桩基规范》（JTJ254）的规定。

（二）钻孔灌注桩工程

灌注桩的质量是工程界普遍关注的问题。灌注桩施工应严格对桩孔的直径、桩孔

的深度、清孔的质量、钢筋笼质量、混凝土质量及桩身完整性等进行控制和检查。

1、桩的直径

应通过对成孔机具和套管的检查进行控制。

2、孔底沉渣

⑴钻孔灌注桩的孔底沉渣厚度对桩的承载力有较大影响，要严格检查。摩擦桩沉

渣厚度超过300nlln,端承桩超过50mm时，必须重新清渣。

⑵测量沉渣的时间，应在安放好的钢筋浇注混凝土前进行。因为清孔后会随时间

的延长沉渣厚度有所增加，再者安放钢筋笼时也容易带下部分泥土，所以此时测量的

沉渣最有实际意义，最能真实反映质量情况。

3、混凝土浇注

灌注桩的混凝土施工多为导管水下混凝土，是决定钻孔灌注桩成败的关键工序之

一，必须加强对施工过程的质量控制和检查，防止断桩和缩颈。在施工中如发现异常

情况，不能准确判断桩的质量时，可在事后采用无损检测或钻芯取样等方法进行检查。

4、施工记录

灌注桩应提供钻孔情况，沉渣厚度检查、隐蔽工程验收、混凝土灌注、混凝土强

度和桩身完整检测记录。

二、上部结构工程质量检验

（一）主要预制构件质量检验（略）

（二）现浇钢筋混凝土构件质量检验

1、现浇梁板（《标准》表4.7.4.2）

⑴高桩码头纵、横梁处于浪溅区。施工中应采取必要的措施保证混凝土的密实性,

防止构件锈蚀。

⑵应施工工艺决定码头横梁必须分上、下两次浇注，在进行码头横梁检验时，应

将上、下横梁所监测资料综合在•起对横梁进行终评。在目测上横梁无明显局部过大

偏差的情况下，上横梁仅检测表面缺陷和封头垂直度。

2、现浇桩帽、墩台（《标准》表4.7.3.（二）表4.7.3.3）

⑴现浇混凝土桩帽、墩台施工应掌握施工水位变化规律，以免影响混凝土质量。

⑵对于边长大于2m的大桩帽，由于混凝土方量较多，故规定每个均要检查，边

长小于2m的较小桩帽则抽查20%且不小于10个。

⑶现浇墩台与系船块体体积较大时，应采取大体积混凝土防裂施工措施，施工中

应对轴线或边线位置，搁置面标高等加强质量检验。

⑷如果需要两次浇注才能完成时，应分别量出每次相应偏差值累计计算。

3、现浇接缝和接头

⑴现浇接缝分项是指码头预制面板的接缝混凝土，现浇混凝土是预制梁接头混凝

±o

⑵现浇接缝混凝土和现浇接头混凝土中的钢筋绑扎和焊接要安规定进行检查，施

工中办理隐蔽工程验收手续。

⑶在某些高桩码头结构形式中，如果施工工艺可以使接缝混凝土与现浇面层一次

浇注成型的，这种情况下，不需另列现浇接缝混凝土分项，梁接头混凝土与现浇上横

梁一起现浇成型的，也不需另列分项。

（三）梁、板、靠船构件和剪刀撑安装工程质量检验（《标准》4.7.6节）

1、安装前对构件质量的检查，除应注意核对构件规格、型号是否与构件生产厂

的检验合格标记是否相符等外，还应检查在运输过程中构件是否损坏。

2、当设计对预制构件和下层支撑结构的混凝土强度没有提出明确要求时，期安

装时的强度不应低于设计强度的70%o

3、构件仰入支座里的钢筋不得任意切割。如非切割不可，要注意切口的位置，

并做好记录，安装后应立即焊上，必要时应征得设计同意。

4、对于安装后不易稳定以及可能受风浪、水流、船舶碰撞等外界影响的构件，

应在安装后采取加固措施（夹木、加掌、加焊等）。从梁、吊车梁一般将二根相连接

梁底部的钢筋焊接起来，靠船构件一•般在接近底标高位置夹一道木为令。然后加斜撑,

面板安装后，将接缝外伸出的钢筋焊接起来。

5、“L”型横梁安装（略）

6、构件安装时坐装应饱满。

7、当基桩偏位过大需要调整梁的安装轴线时，应按调整后的轴线进行检查梁的

轴线偏位。

8、表中所有讲一层安装，指在现浇构件上只安装一次预制件。例如在桩帽上直

接安装大板；二层安装指在预制件