2024年公路交通运输技能考试-城轨电动列车检修工笔试参考题库含答案

“人人文库”水印下载源文件后可一键去除，请放心下载！（图片大小可任意调节）2024年公路交通运输技能考试-城轨电动列车检修工笔试参考题库含答案“人人文库”水印下载源文件后可一键去除，请放心下载！第1卷一.参考题库(共75题)1.国标中，我国铁道车辆的轮对内侧距为（）A、1353±2mmB、1355±2mmC、1356±3mmD、1358±1mm2.当把闲置线路电流旋钮开关转到限流位置，SIBASKLIP检测到一个（），从而可以判断出限制线路电流按钮处于限流位置。A、高电平B、低电平C、不明D、以上都不对3.缓冲器受力后产生的变形量称为行程4.国内较早生产的地铁车辆的车体基本都是采用普通碳素钢型材构成骨架、外侧包薄钢板，构成一个全焊接的筒形薄壳结构。5.根据单级活塞式压缩机限定工作条件的规定：用R12或R22时，要求压力比PK/P0（），如压力太高就要采用双级压缩。A、≤5B、≤10C、≤12D、≤156.空调系统通风风机（）安装在绕组线圈内部。A、电机的转速保护B、电机的热保护装置C、电机温度传感器D、电机速度传感器7.直流电动机如要实现（）需要对调电枢电源的极性，其励磁电源的极性保持不变。A、正向转动B、反向转动C、正向转动和反向转动D、以上说法都不对8.轮轨接触表面的状态决定了粘着能力.9.每节车安装有一台门控电子单元（EDCU）来控制车门的动作。10.地铁车辆车钩水平中心线距轨面高780mm。11.列车空调系统风道使用的温度传感器是NTC。12.线路标志是用以表明线路（）和位置的指示设备。A、方向B、状态C、宽度D、坡度13.轨道的高低是指轨道上两根钢轨顶面的相对高低。14.如果主风缸压力可用，则主风缸压力可用继电器（）A、得电B、失电C、不明D、以上都不对15.速度传感器提供控制系统信号的选取、转换和传输。16.贯通道有部分重量作用在车钩上。17.上海地铁车辆空调系统的控制一般采用自动控制。18.以下不属于线路标志的是（）A、公里标B、曲线标C、站界标D、坡度标19.霍尔式传感器具有（）的优点。A、需要外接电源B、频率响应低C、抗电磁波干扰能力强D、以上都是20.三相异步电动机的最大转矩和启动转矩是反映电动机的过载能力和启动性能的两个重要指标，最大转矩和启动转矩（）则电动机的过载能力越强，启动性能越好。A、越大B、越小C、相同D、以上都不是21.由于塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面，因此车厢可用空间最好。22.车间外接电源只有在受电弓落弓条件下，才能接通负载而得电。23.B/C车辅助逆变器谐振变换器A12开关频率约20kHz。24.外挂门的（）能阻挡门叶的平移。A、电机定子B、电机转子C、丝杆D、轴承25.缓冲器容量太小，则当冲击力较大时会使缓冲器全压缩而导致刚性冲击。26.气动车门的开关门速度可通过调整（）来实现。A、节流阀B、快速排气阀C、行程开关D、开关门止挡27.空调系统紧急通风的供电由蓄电池（）经紧急逆变器逆变提供。A、DC110VB、DC220VC、AC220VD、AC400V28.如在列车运行状态下，制动电子控制单元的输入信号出现（）则会检测到一个故障信号。A、制动信号B、负载信号C、停车制动信号D、速度信号29.VCU的32位CPU用于牵引设备功能及列车控制功能的高级别控制。30.理论上模拟指令式制动控制系统可取（）级制动力。A、N2B、N2－1C、N2－2D、无限31.司机阅读灯供电回路（）SIBASKLIP检测信号。A、串联B、并联C、未联接D、以上都不对32.空气弹簧装置的作用有（）A、保持空、重车不同状态的运行平稳性B、在不同静载荷下，保持地板面距轨面高度基本不变C、承受三维方向的载荷D、产生适宜的阻尼E、吸收高频振动和隔音33.司机主控制器控制主电路。34.A车辅助逆变器谐振变换器与外界隔离。35.每立方湿空气中所含（）称为空气的绝对湿度。A、水蒸气的重量B、干空气的重量C、水蒸气的压力D、干空气的压力36.交流接触器利用（）来开闭电路。A、常开触点B、常闭触点C、主接点D、辅助接点37.（）表示选择与输入信号对应的DBUA、“H”B、“L”C、“H”和“L”D、以上都不是38.主风缸压力不可用（低于6.5bar），该信号将输入（）A、SIBASKLIPB、ACUC、TCUD、BECU39.根据国际铁路组织规定，在离车轮轮缘内侧70mm处测量所得的直径，称为车轮的滚动圆直径。40.电压监控，在中间连接回路的电压有两个可用的阶段来保护转换器过压，（）中间回路电压>2200V：当达到2200V时，所有PWM逆变器触发脉冲被禁止，牵引控制单元触发主线路断路器，此时PWM逆变器和线网隔离且中间回路被放电。A、中间回路电压>2100VB、制动控制器被触发并限制电压C、保护触发模块并断开D、牵引控制单元封锁PWM逆变器41.如果车厢内太冷或者太热，将选择开关旋转至."+1K,+2K,-1K,-2K"其中一个位置可以实现单节车的温度调节。42.额定温升指电动机的温度允许超过环境温度的最高允许值43.气制动控制单元在气路板上装置了一些（）可以测量各个控制压力和闸缸压力。A、压力传感器B、测试接口C、行程开关D、压力阀44.PWM逆变器的相电压最大的幅值取决于中间电路电流。45.减振器按减振方向可分为轴箱减振器和中央减振器。46.逆变器输出的电压幅值是不可调整的。47.溴化锂吸收式制冷机是以水为吸收剂、溴化锂溶液为制冷剂的制冷装置。48.上海地铁车辆每节车的司乘人员开关有（）A、一扇B、二扇C、五扇D、十扇49.通过气路控制元件二位五通换向阀实现（）的自动动作A、钩头B、缓冲装置C、对中装置D、钩尾冲击座50.网压表接受的是电压信号。51.下列有关气动门切除功能描述错误的是（）A、切除前车门须关闭、锁定B、紧急手柄可处于使用位C、使用方孔钥匙启动切除机构从机械上阻止车门打开D、切除后该门监控回路短接，列车可正常运营52.直流接触器可实现电器隔离。53.上海地铁车辆司机室加热采用的方式有（）A、空调装置内设置电加热器B、客室内设置电加热器C、空调装置采用热泵D、以上都是54.钢轮相对钢轨滚动时，接触面是一种干摩擦的粘着状态，当制动或牵引力大于粘着力时会转入完全滑动的摩擦状态。55.当使用紧急手柄时，车门（）限位开关被触发，发出“紧急操作”信号。A、S1B、S2C、S3D、S456.牵引电机置于车体上的驱动装置特点有（）A、牵引电机配置于车体上B、尽可能高的实现了车辆低地板率C、曲线运行时车体与转向架之间的相对运动有所限制D、转向架结构复杂，造价昂贵E、以上都不是57.模块化结构的个别部件采用了钢材制造，各部件之间由采用了钢制螺栓连接，所以车体自重要比全焊结构稍重。58.缓冲器产生最大变形量时所对应的作用外力是缓冲器的最大作用力。59.当把联挂牵引旋钮开关转到联挂位置，（）检测到一个高电平，从而判断出联挂牵引旋钮开关处于联挂位置。A、SIBASKLIPB、TCUC、ACUD、BECU60.所有车辆的停放制动都施加，那么所有停放制动施加继电器得电。61.逆变器输出的（）是可以调整的。A、频率及电流B、电压及电流C、频率及电压幅值D、以上都不是62.本车受电弓落到位继电器不得电，其常闭触点使SIBASKLIP检测到一个（）从而可以判断该受电弓已经处于升起状态。A、高电平B、低电平C、不明D、以上都不对63.列车控制接通继电器（）头灯的由头灯亮/暗控制旋钮开关决定。A、失电B、得电C、不明D、以上都不对64.A车辅助逆变器A14为降压变换器和谐振变换器。65.（）的吸引线圈由直流电源供电。A、直流接触器B、交流接触器C、CJ10-10D、CJ10-2066.如果400VAC完全丧失，或者MVB故障，DC/AC静态逆变器实现紧急通风，这一模式不受时间限制，在电压低于77VDC时，静态逆变器将切除。67.空气弹簧结构复杂，附件多，制造成本高，维护检修复杂。68.再生制动既节约能源又减少污染，是一种理想的制动方式。69.线路标志和信号标志一般按计算公里方向设在线路的左侧。70.城市地铁与轻轨车辆总重比铁路车辆小得多，而且调车均按空载考虑，因此缓冲器容量比铁路车辆小。71.中/大容量直流接触器常采用单断点平面布置整体结构，其特点是分断时（）灭弧罩内含灭弧栅。A、电弧距离短B、电弧距离长C、电弧能量大D、电弧能量小72.上海地铁电动列车的双针压力表显示的是主风管压力和制动管路压力。73.下列哪些是空气弹簧的主要缺点（）A、结构复杂，附件多B、制造成本高C、维护检修复杂D、以上都是74.塞拉门门控电子单元（EDCU）可以通过（）接口与列车控制系统连接。A、USBB、RS485C、RS232D、PS/275.停放制动施加脉冲电磁阀（）条件是列车接通控制继电器（）A、得电、失电B、失电、得电C、得电、得电D、以上都不是第2卷一.参考题库(共75题)1.（）直接通过MVB进行通讯。A、TCF与ICUB、TCF与ACUC、TCF与主控制器D、TCF与ATO2.KLIP用以收集数字输入/输出信号（如各部件状态信号、接触器控制信号等）和模拟输入/输出信号（如ATO给定的参考值、测量值等）。3.当车辆控制接通继电器不得电，SIBASKLIP检测到一个（），从而可以判断该继电器不得电，列车处于非紧急工作状态。A、高电平B、低电平C、不明D、以上都不对4.电动车辆高速断路器有短路快速跳闸装置（）和合闸装置。A、分闸装置B、整定机构C、过载跳闸装置D、释放装置5.当SIBASKLIP检测到高速断路器断开按钮已经按下，高速断路器全部分断后，KLIP分站将输出一个（）使得高速断路器断开按钮的内置灯泡点亮。A、高电平B、低电平C、不明D、以上都不对6.缓冲器在全压缩过程中所消耗部分的能量与缓冲器容量之比称为（）A、行程B、初压力C、最大作用力D、能量吸收率7.无缝线路是把许多根标准轨焊接起来的长钢轨线路。8.车门丝杆上安装有（），防止车门关闭时被打开。A、电磁制动装置B、车门切除装置C、驱动电机D、门位置传感器9.贯通道的过渡板能在列车运行时自由的伸缩、旋转。10.VCU的32位CPU用于（）高级别控制。A、牵引设备功能B、列车控制功能C、列车空调D、A+B11.（）是衡量缓冲器能量大小的主要指标。A、行程B、容量C、最大作用力D、能量吸收率12.轨道电磁制动能得到较大的制动力，但由于对钢轨的损伤比较大，因此常用于高速列车紧急制动的一种补充制动手段。13.实际制冷理论循环是由两个定压过程、一个绝热压缩过程和一个等焓节流过程所组成的。14.当SIBASKLIP检测到高速断路器断开按钮已经按下，高速断路器全部分断后，KLIP分站将输出一个高电平，使得高速断路器断开按钮的内置灯泡点亮。15.车门滚轮（）A、主要用于控制车门在滑动时的跳动现象B、主要用于调整防跳轮与门上导轨顶部的间隙C、主要用于沿门上导轨滑动并承受门重载荷D、均为偏心轮16.当列车速度低于（）时，才能使用紧急手柄打开车门。A、3km/hB、10km/hC、20km/hD、静止17.主回路触点的额定电流应小于被控设备的额定电流18.压溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的（）变形来吸收冲击能量。A、暂时B、永久C、塑性D、可恢复19.直流电机的绕组如果是链式绕组，其节距大小不等。20.当把闲置线路电流旋钮开关转到（）位置，SIBASKLIP检测到一个高电平，从而可以判断出限制线路电流按钮处于（）位置。A、限流B、限压C、非限流D、非限压21.A车辅助逆变器A13为（）A、升压变换器B、降压变换器C、谐振变换器D、B+C22.接触器主要由电磁线圈、触点系统、灭弧系统及其它部分组成。23.主回路触点的额定电流应大于或等于被控设备的（）A、感应电流B、负载电流C、工作电流D、额定电流24.内藏对开式双滑门在车门开、关时，车门在内饰板的内侧移动。25.由于（）因此其隔音效果最差。A、内藏门位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内B、外挂门的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧C、塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面D、外摆式车门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面26.切除车门时，车门切除行程开关的常闭触点断开导致车门解锁继电器失电，从而将车门锁死。27.在开启过程中，车门需要较大的摆动空间（）。A、内藏对开式双滑门B、外挂式移门C、塞拉门D、外摆式车门28.线路标志和信号标志一般都设在距钢轨头部外侧不少于（）处。A、1mB、2mC、3mD、4m29.如果降压变换器或电池谐振变换器监控系统有响应，3相AC输出不会立即受到影响。30.左门驱动架与活塞杆的连接方式为铰接。31.直流电动机如要实现反转，需要对调电枢电源的极性，其励磁电源的极性（）A、保持不变B、同时对调C、变与不变均可D、以上说法都不对32.地铁车辆车体的最大外宽为3000mm。33.在一个冲击过程中，车辆动能的损失应等于冲击力在缓冲器上所作的功，压缩车体变形所作的功，以及使货物移动所作的功的总和。34.转向架一系悬挂装置用来保证一定的轴重分配，缓和线路不平顺对车辆的冲击，并保证车辆运行平稳。35.B/C车辅助逆变器谐振变换器（）是带预充电装置A、A11B、A12C、A13D、A1436.常用制动时，称重阀根据车辆的载荷来限制最大的预控制压力。37.司机操纵副驾驶台控制压缩空气与解钩气缸相通的电磁阀的按钮使解钩气（），完成解钩动作。A、冲气B、放气C、排气D、封闭38.（）升压变换器）主要由两个并联的升压变换器组成。A、A11B、A12C、A13D、A1439.列车在人工驾驶时，司机手可以不必按下蘑菇按钮。40.如果降压变换器或电池谐振变换器监控系统有响应（）不会立即受到影响。A、110VDC输入B、110VDC输出C、3相AC输入D、3相AC输出41.有功功率为P=（）A、S×sinψB、S×cosψC、UID、1.732UI42.当线网电压小于1100伏时辅助逆变器将停止工作。43.所有停放制动缓解旁路开关被拨到（）位置时，停放制动缓解继电器直接由蓄电池供电。A、正常B、0C、旁路D、不明44.霍尔式速度传感器的传感头由永磁体、霍尔元件和电子电路等组成。45.牵引供电系统由牵引变电所和（）组成。A、升压变电所B、牵引网C、变压器D、降压变电所46.警惕开关告警以后，如果司机不采取相应的措施，列车将施加快速制动。47.缓冲器受力后产生的（）称为行程。A、最大作用力B、最大容量C、最大变形量D、最大速度48.链轮传动机构只能在平行轴之间传递运动和动力。49.当确定运行方向，且主手柄在牵引位，经与牵引控制单元可建立起牵引电路。50.基于无线通信区域控制器（ZC）接收其控制范围内列车通过无线通道发出的所有位置信息。51.在一个冲击过程中，车辆动能的损失应（）冲击力在缓冲器上所作的功，压缩车体变形所作的功，以及使货物移动所作的功的总和。A、大于B、小于C、等于D、不等于52.我国城市轨道交通在正线上都选用（）钢轨以适应重型钢轨发展的趋势。A、43kg/mB、50kg/mC、60kg/mD、75kg/m53.以下属于线路标志的是（）A、公里标B、警冲标C、站界标D、停车位置标54.溢流阀具有回流作用。55.限界越大，安全度越高，因此要将各种限界做得越大越好56.升压变换器的输入电流（DBU15.1的IHX；DBU15.2的IH1X和IH2X）由电流传感器监控。57.每节车设有一台应急逆变器，用于供电不正常时，将列车蓄电池输出直流电源逆变成三相交流电，供应急通风使用。58.司机操纵副驾驶台控制压缩空气与（）相通的电磁阀的按钮使解钩气缸冲气，完成解钩动作A、主风缸B、副风缸C、解钩风缸D、制动风缸59.应急电池A16由9个（）V蓄电池构成。A、6B、9C、12D、1560.城轨车辆侧墙各个侧壁结构上均有L形、U形、或口形之立柱予以加强。61.车顶可以分为4个不同的区域（）。A、M车B、Mp车C、T车D、Tc车62.上海地铁车辆司机室空调系统的控制一般采用自动控制。63.接触器主要由（）触点系统、灭弧系统及其它部分组成。A、电磁线圈B、静铁芯C、动铁芯D、电磁系统64.DC01型电动列车高速断路器的技术参数整定值是根据列车的负载能力而定，规定为最大整定值为1600+50A。65.上海地铁车辆司机室空调装置可通过手动进行（）状态调节。A、加热B、制冷C、通风D、以上都是E、以上都不是66.螺杆式制冷压缩机作为回转式制冷压缩机的一种，同时具有活塞式和速度式两者的特点。67.车辆壳体结构中侧墙不能承受和传递一定载荷。68.要使用按落弓按钮来实现落弓操作，须满足落弓继电器保护空气开关断开的条件。69.A车辅助逆变器（）由A13（降压变换器）的降压斩波器进行调节。A、UD1XB、UD2XC、UD3XD、UD4X70.制动电子控制单元的输入（）是对运行的列车指示要制动了并使制动管进行预充气约为0.5bar。A、制动信号B、负载信号C、停站信号D、速度信号71.升压变换器的输入电流由（）监控。A、电压传感器B、电流传感器C、脉冲控制器D、谐振变换器72.当司机把客室照明开关转到接通位置，A车SIBASKLIP的照明接通信号为（）A、高电平B、低电平C、不明D、以上都不对73.公里标、百米表、曲线标、站界标都属于线路标志。74.车轮采用锥形踏面的作用为（）A、在直线运行时使轮对自动调中B、在曲线运行时使轮对顺利通过曲线C、在运行时轮轨接触面不断变换，使踏面磨耗均匀D、以上都是75.A车辅助逆变器谐振变换器A11与A12的连接方式为串联输入并联输出。第1卷参考答案一.参考题库1.参考答案：A2.参考答案：A3.参考答案：错误4.参考答案：正确5.参考答案：B6.参考答案：B7.参考答案：B8.参考答案：正确9.参考答案：错误10.参考答案：错误11.参考答案：正确12.参考答案：B13.参考答案：错误14.参考答案：A15.参考答案：正确16.参考答案：正确17.参考答案：正确18.参考答案：C19.参考答案：C20.参考答案：A21.参考答案：正确22.参考答案：正确23.参考答案：正确24.参考答案：B25.参考答案：正确26.参考答案：A27.参考答案：A28.参考答案：C29.参考答案：正确30.参考答案：D31.参考答案：C32.参考答案：A,B,C,D,E33.参考答案