EPC项目钢结构框架安装方案

5.12.5.1施工分析 15.12.4.2施工部署 55.12.4.3施工方案 7该内容为最新国企高分中标的施工投标方案的内容，有完整各级标题和正文格式，高度契合本年度最新施工及评标标准！5.12.5.1施工分析本工程单体众多，施工特点就是构件数量多、工期紧、任务重，整个施工组织重点就是安排人员进场数量、时间，合理制作构件的分段方案、吊机的进场时间、数量；本项目共存在1#幼儿园、2#国际教学楼、3#小学教学楼、4#初中教学楼及音乐厅、5#高中教学楼、6#宿舍楼、体育馆等七大单体，各单体均为钢框架结构形式。主要存在箱型柱、焊接H钢梁、热轧H钢梁、管桁架等构件，钢结构体量约计8000T。施工工期紧张，各单体工程需同步施工，本项目构件分段方案主体思路即为钢柱根据截面大小两层一分节或自然长度不超17米且现场吊装环境良好则不分节、钢梁自然长度不分节、体育馆及高中部桁架跨度超34米分三节运至现场对接、其余桁架不分节，主体原则即尽量减少现场构件对接，缩短工期。高中部存在地下室，与体育场地下车库基坑相通，基础较多且吊车无法就近完成站位吊装工作，高中部南侧塔吊需考虑参与钢结构吊装工作，配合现场汽车吊共同完成钢结构的安装，根据现场最不利位置钢柱分节及单节重量，塔吊选型为C7050，经验证，可满足汽车吊无法吊装位置的钢梁及钢柱吊装工作。高中部3轴~7轴交E轴~J轴存在6榀箱型桁架，选用吊装机械受限与基坑影响，只能站于基坑外围完成吊装工作。受吊距及构件重量影响，该区域内桁架采用一台300T履带吊进行吊装。其余单体工程均采用汽车吊进行吊装，通过构件合理分段后重量及吊距分析，合理选择汽车吊型号。本方案以1#幼儿园单体工程及体育馆单体工程针对性介绍该单体施工思路，其余单体结构形式及施工环境均与该单体存在相通性，均参考该单体工程。1、1#幼儿园TEKLA模型2、1#幼儿园构件分析序号分析特性饼形图分项单位数量说明1构件数量钢框梁件367自然分段；最长构件长度15.6m，满足运输要求2次梁件252自然分段；最长构件长度16.2m，满足运输要求3钢柱件127长度大于17m分两段、小于17米整段运输至现场（其中51根总长18.2m分两段运输、25根整段运输）4构件截面箱型T240其中钢柱1件、钢框梁1件5焊接HT262其中钢框梁319件、次梁243件6热轧HT38.3其中钢框梁47件、次梁9件7构件材质Q325BT83.3均为次梁8Q345BT457其中钢柱223T、钢梁234T1#幼儿园现场施工环境良好，施工道路及施工区域内地面基础利于吊装机械站位及吊装，整个1#幼儿园单体内的钢结构均采用汽车吊完成钢结构的吊装作业。为保证工期目标的顺利实现，1#幼儿园分三个施工区同时展开施工作业，施工分区示意如下图：3、1#幼儿园吊装分析本工程采用6台25T汽车吊完成钢结构框架的吊装工作。汽车吊进行吊装1#幼儿园箱柱存在两种截面，分别为箱400*16及箱800*500*25。箱400*16单根构件最长13.95m、单根重3.5T，箱800*500*25构件长9.22m、单根重5.88T。吊装不利位置单根构件截面为400*16，构件分节后长度为9.1m、单根重2.28T。最不利构件布置示意图如下：25T汽车吊性能表结合吊距及构件重量、吊装臂长等数据结合分析，1#幼儿园单体采用25T汽车吊完全满足吊重要求。5.12.4.2施工部署1、结构吊装本工程采用汽车吊进行吊装，每个单体配备6台左右汽车吊。1#幼儿园采用6台25T汽车吊完成整个单体钢结构框架的吊装作业。框架结构吊装采用井字格框架稳定推进吊装法。一节紧邻的四根柱子和与其连接的几层钢梁形成稳定的框架体系后，继续向前推进吊装框架。每层柱子所连接的几层平台梁均安装完毕后，再吊装下一节柱子及与其连接的几层平台梁。2、施工机械设备表序号单体名称吊装机械单位数量用于施工部位11#幼儿园25T吊车吊台6钢柱钢梁吊装22#国际教学楼25T吊车吊台2钢柱钢梁吊装33#小学教学楼25T吊车吊台2钢柱钢梁吊装480T汽车吊台2钢柱、桁架吊装5120T汽车吊台1桁架吊装64#初中教学楼及音乐厅25T吊车吊台2钢梁、钢柱吊装750T汽车吊台1钢梁、钢柱吊装880T汽车吊台2钢柱及音乐厅钢梁吊装9120T汽车吊台1音乐厅钢柱吊装105#高中教学楼塔吊C7050台1钢梁、钢柱吊装11300T履带吊台1桁架吊装1250T汽车吊台3钢梁、钢柱吊装1380T汽车吊台2钢梁、钢柱吊装14120T汽车吊台2钢梁、钢柱吊装156#宿舍楼50T汽车吊台2钢梁、钢柱吊装1680T汽车吊台3钢梁、钢柱吊装17120T汽车吊台1钢柱吊装18体育馆80T汽车吊台1钢梁及桁架腹杆吊装19120T汽车吊台1钢柱吊装20260T汽车吊台1桁架吊装21整个工程经纬仪台8测量垂直度、轴线22水准仪台6测量水平23电焊机台30焊接钢梁24扭矩扳手套35高强螺栓用25氧气乙炔套若干工地备用26安全帽顶若干安全27保险带付若干高空、安全28钢丝绳米若干固定钢架及起重29综绳米若干固定钢架及起重30普通扳手把若干固定普通螺栓31切割机台10板材安装32电钻把10板材安装33钢爬梯组20登高辅助34吊筐组40梁安装高强螺栓及焊接5.12.4.3施工方案1、安装前准备工作序号内容1材料机械进厂，业主单位要明确指定场内路线，以免损坏施工便道。2对厂房的基础及预埋螺栓进行安装校验，地脚螺栓在混凝土浇灌前准确定位，减少偏离误差。3在混凝土表面弹放轴线，放出轴线位置和基准标高，测量基础和地脚螺栓的轴线偏差和标高偏差，以确保基础工程符合钢结构安装的需要，并保证混凝土表面在同一标高上，误差控制在2毫米内。4预埋螺栓埋设前后，要做好保护工作，丝扣无破损、锈蚀、铁渣、毛刺，保持干燥。5厂房基础及地脚螺栓验收，甲方应提供所有地脚螺栓的偏差图及基础偏差图。如在偏差范围内外，需及时整改。6如厂房内钢筋混凝土地坪已经完成，其强度应达到堆放钢架的要求，现场需备有黄砂、垫木、草包等填充物，以免损坏地坪。7根据安装顺序的要求，在吊装前应将所需的钢结构构件运至现场，钢结构卸货点要靠近安装位置，并放在垫木上，尽量不要叠放。8各类构件应按种类、型号和安装顺序分区存放，现场有专人负责，不能乱放，并尽量避免二次倒运。另外，各种钢结构构件的摆放不能影响行车路线。2、构件进场检查序号内容1在各种钢构件吊装前，对所吊装的钢构件的编号、型号、尺寸、外观、是否有变形等情况进行检查，当确定钢构件符合设计和规范要求时，再进行现场拼装及吊装。2钢结构在吊点附近散料，在厂房内用机械人力相结合拼装大梁。拼接时用枕木铺垫，以防损坏地坪。3吊装程序：测量地脚螺栓位置、标高-清理地脚螺栓-吊装钢柱-安装钢梁-安装支撑-初校-安装部分檩条-终校-安装所有檩条。4安装高强度螺栓时，构件的摩擦面应保持干燥，不得在雨中作业。5高强度螺栓必须分两次(初拧和终拧)进行紧固，当天安装的螺栓应在当天终拧完毕，其外露丝扣不得少于2扣。具体参数要求序列类型验收内容验收方法修补方法1焊缝构件表面外观目测焊接修补2现场焊接剖口方向参照设计图纸现场修正3焊缝探伤抽查无损探伤碳弧气刨后重焊4焊脚尺寸量测补焊5焊缝错边、气孔、夹渣目测焊接修补6多余外露的焊接衬垫板目测切除7节点焊缝封闭目测补焊8构件外观尺寸钢柱变截面尺寸测量制作工厂控制9构件长度钢卷尺丈量制作工厂控制10构件表面平直度靠尺检查制作工厂控制11加工面垂直度靠尺检查制作工厂控制12箱型、H型截面尺寸对角线长度检查制作工厂控制13钢柱柱身扭转测量制作工厂控制14H型钢腹板弯曲靠尺检查制作工厂控制15H型钢翼缘变形靠尺检查制作工厂控制16构件运输过程变形参照设计图纸变形修正17预留孔大小、数量参照设计图纸补开孔18螺栓孔数量、间距参照设计图纸绞孔修正19连接摩擦面目测小型机械补除锈20柱上牛腿和连接耳板参照设计图纸补漏或变形修正21表面防腐油漆目测、测厚仪检查补刷油漆3、钢结构安装本工程构件起吊均采用汽车式吊车起吊，吊机的负荷不应超过该机允许负荷的80%，以免负荷过大而造成事故。在起吊时必须对吊机和人员统一指挥，使人机动作协调，互相配合。在整个吊装过程中，吊机的吊钩、滑车组都应基本保持垂直状态。本工程钢柱吊装采用单机吊装，回转法起吊，每台吊车经编号后，各自按规定路线开行，完成各自装配及配合任务。（1）施工流程（2）施工工艺工艺内容示意图钢柱吊装钢柱进场后，全部使用塔吊卸车，如施工需要可直接将钢柱由运输车辆上吊至现场内进行安装；施工暂不需要的钢柱，由塔吊将其卸至安装位置旁边的场地内，整齐码放。钢柱吊装之前，在每个钢柱地脚螺栓群的每一个螺栓上拧进一个螺母和一个盖板，用于调节钢柱的安装标高。在钢柱吊装之前，调节好调节螺母的标高，每组内标高误差控制在1.0mm以内。钢柱吊装就位以后，先对准钢柱中心线与基础中心线，确定钢柱的平面位置。由于地脚螺栓孔与地脚螺栓之间有7mm的调整余量。因此，可以将钢柱中心线与基础中心线的误差控制在规范要求的范围以内。然后，将地脚螺栓的螺母微微拧紧。钢柱的垂直度调整通过钢柱底板下的螺母和垫铁组调节。通过微微调节螺母的高低可以控制钢柱的垂直度。要求钢柱在自由状态下，两个正交方向的垂直度偏差校正到零，然后拧紧地脚螺栓。钢柱的标高可能会发生微小变化，正常情况下不会超过2.0mm。待首节钢柱的平面位置、标高和垂直度调整完毕，拧紧柱脚底板上下的地脚螺栓和调节螺栓，调整后每个柱脚板各用4组垫铁塞实、点焊固定。然后进行二次灌浆。安装过程中，用经纬仪监视钢柱的垂直度变化，如果在规范允许范围内，则不做调整。如果超过规范允许误差，应该分析原因：可能是轴线误差，可能是.制造长度误差。针对不同情况，分别处理。钢柱加固缆风绳加固措施:缆风绳又称拖拉绳或缆绳。联结钢柱顶部支承件与预埋件的拉索，用以保持钢柱的直立和稳定。缆风绳和地锚共同组成钢柱的临时稳定系统，确保钢柱的稳定性和安全性。钢柱吊装就位后应在十字柱顶端预留的缆风绳连接孔与底部预留的地锚之间迅速连接缆风绳。钢结构和混凝土施工工序上的限制，造成钢柱在吊装到位后在水平方向上缺失必要的支撑结构。当然缆风绳在一定程度上能够起到稳固钢柱的作用，但由于缆风绳属于柔性构件，其本质属性造成它只能施加拉力，因此当一个方向上的缆风绳失去作用后，原本由四个缆风绳构成的稳定体系即被打破，其稳定程度大不如前。同时由于缆风绳是自钢柱顶端斜拉至底端，其水平方向产生的相互作用力有限，因此，缆风绳虽然能够起到稳定钢柱的作用，但是在水平方向上对钢柱的稳定性保护作用有限。具体做法：现场采购若干普通槽钢，根据图纸中钢柱间距现场制作成槽钢临时支撑小节，待两根相邻钢柱吊装且完成垂偏矫正后即在其间架设槽钢，槽钢与构件接触端采用现场点焊。注意在点焊时可多施加焊点，不可大电流，以免熔池过深，伤及柱身母材。钢梁的吊装本工程钢梁吊装采用单机吊装，尽量在地面进行拼装，减少空中对接。在梁拼装完成，高强度螺栓初拧后进行四点起吊，按规定路线开行，完成各自的吊装及配合任务。钢梁的地面预拼装(事先对其尺寸外观检查)：在吊装前将钢梁分段进行拼装，并对拼装的钢梁进行测量，确保其尺寸符合规范要求后，方可进行吊装。钢梁吊装前，先确定绑扎吊点，认可后进行试吊，保证其稳定性。整个钢梁分段进行安装时，为提高吊装效率，制作专用连接吊板。连接板采用14厚钢板制作，用螺栓连接在钢梁的上弦上。梁吊装就位后，安装工人在安全操作台上安装柱与梁连接螺栓及完成中段梁的空中拼装，拼装后用缆风绳临时固定。以上述同样的方式安装第二榀梁，在每根梁安装到位后，用两根檩条先临时固定，并将每根梁对应的檩条吊装、摆放到位，并进行檩条安装。为了使钢梁吊装后