市政道路路基施工 土质路基压实 压实质量控制_第1页
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文档简介

知识点4压实的质量控制目录01压实要求02土基压实标准05土基压实度检测方法03碾压工序的控制04碾压过程中的常见问题01压实要求01压实要求路堤边缘两侧可采取多填30～50cm，压实完成后再刷坡整平；相邻两次碾压的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压实不到的边角，辅以人力或小型机具夯实。在机具类型、土层厚度及碾压形成遍数已经选定的条件下，压实操作时，宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间，超高路段宜先低后高。02土基压实标准现场压实后土的干密度γo与室内用重型压实标准仪测定的土的最大干密度γmax的比值百分数，目前我国控制土基压实的标准。式中γo——现场压实后土的干密度(kg/m3)；

γmax——土的最大干密度(kg/m3)。02土基压实标准

土的压实度K：填挖类型路床顶面以下深度(m)压实度(%)高速、一级二级公路三、四级公路填方路基上路床0~0.3≥96≥95≥94下路床0.3~0.8≥96≥95≥94上路堤0.8~1.5≥94≥94≥93下路堤>1.5≥93≥92≥90零填及挖方路基0~0.3≥96≥95≥940.3~0.8≥96≥95--注：1.表列为重型击实标准。2.三、四级公路采用高级路面时，其压实度采用二级公路的规定值。3.特殊情况，可根据试验路保证强度的前堤下适当降低。4.特别干旱地区的压实度标准可降低2%~3%。路基压实度标准表02土基压实标准03

碾压工序的控制03碾压工序的控制1.确定不同土的最大干密度和最佳含水量。03碾压工序的控制2.严格控制在最佳含水量（±2%）范围内进行压实。03碾压工序的控制3.分层填、分层压、分层检测。严格控制松铺层厚度。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。03碾压工序的控制4.注意全宽压实及压实的均匀性，为保证路基边缘的压实度，施工中一般每侧超30cm-50cm。03碾压工序的控制5.“先慢后快，先轻后重，先边后中，轮迹重叠”原则进行压实。03碾压工序的控制6.试验检测。04碾压过程中的常见问题

出现弹簧现象：04碾压过程中的常见问题成片出现弹簧现象←填料含水量过大；局部出现弹簧现象←局部有湿粘土团；处理方法：翻松晾晒或加石灰处理；处理方法：局部换填处理。04碾压过程中的常见问题处理方法：补水碾压、重做击实试验成片出现松散现象←含水量不足；处理方法：补水碾压；压实度达不到规定值或超百；原因：碾压不足、填料发生变化；

出现压不实现象：05土基压实度检测方法灌砂法05土基压实度检测方法环刀法灌水法核子密度湿度仪法

环刀法测细粒土、无机结合料稳定细粒土的压实度。05土基压实度检测方法用标准砂测试洞体积，适用于各类土。05土基压实度检测方法：

灌砂法05土基压实度检测方法

核子仪测土基和基层材料压实度05土基压实度检测方法检测频率：高速公路每

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